一、機械設(shè)備拆卸的一般規(guī)則和要求第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配1拆卸前的準(zhǔn)備工作(1)拆卸場地的選擇與清理拆卸前應(yīng)選擇好工作地點，不要選在有風(fēng)沙、塵土的地方。工作場地應(yīng)是避免閑雜人員頻繁出入的地方，以防止造成意外的混亂。不要使泥土油污等弄臟工作場地的地面。機械設(shè)備進入拆卸地點之前應(yīng)進行外部清洗，以保證機械設(shè)備的拆卸不影響其精度。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配(2)保護措施在清洗機械設(shè)備外部之前，應(yīng)預(yù)先拆下或保護好電氣設(shè)備，以免受潮損壞。對于易氧化、銹蝕的零件要及時采取相應(yīng)的保護保養(yǎng)措施。(3)拆前放油盡可能在拆卸前將機械設(shè)備中的潤滑油趁熱放出，以利于拆卸工作的順利進行。(4)了解機械設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能和工作原理為避免拆卸工作中的盲目性，確保修理工作的正常進行，在拆卸前，應(yīng)詳細(xì)了解機械設(shè)備各方面的狀況，熟悉機械設(shè)備各個部分的結(jié)構(gòu)特點、傳動方式，以及零部件的結(jié)構(gòu)特點和相互間的配合關(guān)系，明確其用途和相互間的影響，以便合理安排拆卸步驟和選用適宜的拆卸工具或設(shè)施。2拆卸的一般原則第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配(1)根據(jù)機械設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點，選擇合理的拆卸步驟 機械設(shè)備的拆卸順序，一般是由整體拆成總成，由總成拆成部件，由部件拆成零件，或由附件到主機，由外部到內(nèi)部。在拆卸比較復(fù)雜的部件時，必須熟讀裝配圖，并詳細(xì)分析部件的結(jié)構(gòu)以及零件在部件中所起的作用，特別應(yīng)注意那些裝配精度要求高的零部件。這樣，可以避免混亂，使拆卸有序，達到有利于清洗、檢查和鑒定的目的，為修理工作打下良好的基礎(chǔ)。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配(2)合理拆卸在機械設(shè)備的修理拆卸中，應(yīng)堅持能不拆的就不拆，該拆的必須拆的原則。若零部件可不必經(jīng)拆卸就符合要求，就不必拆開，這樣不但可減少拆卸工作量，而且還能延長零部件的使用壽命。如對于過盈配合的零部件，拆裝次數(shù)過多會使過盈量消失而致使裝配不緊固；對較精密的間隙配合件，拆后再裝，很難恢復(fù)已磨合的配合關(guān)系，從而加速零件的磨損。但是，對于不拆開就難以判斷其技術(shù)狀態(tài)，而又可能產(chǎn)生故障的，或無法進行必要保養(yǎng)的零部件，則一定要拆開。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配(3)正確使用拆卸工具和設(shè)備在弄清楚了拆卸機械設(shè)備零部件的步驟后，合理選擇和正確使用相應(yīng)的拆卸工具是很重要的。拆卸時，應(yīng)盡量采用專用的或選用合適的工具和設(shè)備，避免亂敲亂打，以防零件損傷或變形。例如：拆卸軸套、滾動軸承、齒輪、帶輪等，應(yīng)該使用拔輪器或壓力機；拆卸螺柱或螺母，應(yīng)盡量采用對應(yīng)尺寸的呆扳手。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配 (1)對拆卸零件要做好核對工作或作好記號機械設(shè)備中有許多配合的組件和零件，因為經(jīng)過選配或重量平衡，所以裝配的位置和方向均不允許改變。如汽車發(fā)動機中各缸的挺桿、推桿和搖臂，在運行中各配合副表面得到較好的磨合，不宜變更原有的匹配關(guān)系；如多缸內(nèi)燃機的活塞連桿組件，是按重量成組選配的，不能在拆裝后互換。因此在拆卸時，有原記號的要核對，如果原記號已錯亂或有不清晰者，則應(yīng)按原樣重新標(biāo)記，以便安裝時對號人位，避免發(fā)生錯亂。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配(2)分類存放零件對拆卸下來的零件存放應(yīng)遵循如下原則：同一總成或同一部件的零件應(yīng)盡量放在一起，根據(jù)零件的大小與精密度分別存放，不應(yīng)互換的零件要分組存放，怕臟、怕碰的精密零部件應(yīng)單獨拆卸與存放，怕油的橡膠件不應(yīng)與帶油的零件一起存放，易丟失的零件，如墊圈、螺母要用鐵絲串在一起或放在專門的容器里，各種螺柱應(yīng)裝上螺母存放。(3)保護拆卸零件的加工表面在拆卸的過程中，一定不要損傷零件的加工表面，否則將給修復(fù)工作帶來麻煩，并會因此而引起漏氣、漏油、漏水等故障，也會導(dǎo)致機械設(shè)備的技術(shù)陛能降低。 1主軸部件的拆卸第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配如圖2-1所示，高精度磨床主軸部件在裝配時，其左右兩組軸承及其墊圈、軸承外殼、主軸等零件的相對位置是以誤差相消法來保證的。為了避免拆卸不當(dāng)而降低裝配精度，在拆卸時，軸承、墊圈、磨具殼體及主軸在圓周方向的相對位置上都應(yīng)做上記號，拆卸下來的軸承及內(nèi)外墊圈各成一組分別存放，不能錯亂。拆卸處的工作臺及周圍場地必須保持清潔，拆卸下來的零件放入油內(nèi)以防生銹。裝配時仍需按原記號方向裝入。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配n2齒輪副的拆卸 為了提高傳動鏈精度，對傳動比為1的齒輪副采用誤差相消法裝配，即將一外齒輪的最大徑向跳動處的齒間與另一個齒輪的最小徑向跳動處的齒間相嚙合。為避免拆卸后再裝配誤差不能相消除，拆卸時在兩齒輪的相互嚙合處做上記號，以便裝配時恢復(fù)原精度。n3軸上定位零件的拆卸 在拆卸齒輪箱中的軸類零件時，必須先了解軸的階梯方向，然后決定拆卸軸時的移動方向，進而拆去兩端軸蓋和軸上的軸向定位零件。如緊固螺釘、圓螺母、彈簧墊圈、保險彈簧等零件。先要解除裝在軸上的齒輪、套等不能通過軸蓋孔的零件的軸向緊固關(guān)系，并注意軸上的鍵能隨軸通過各孔，才能用木錘擊打軸端而拆卸下軸。否則不僅拆不下軸，還會對軸造成損傷。 4螺紋聯(lián)接的拆卸 第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配 螺紋聯(lián)接在機械設(shè)備中是最為廣泛的聯(lián)接方式，它具有結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)整方便和多次拆卸裝配等優(yōu)點。 斷頭螺釘有斷頭在機體表面及以下和斷頭露在機體表面外一部分等情況，根據(jù)不同情況，可選用不同的方法進行拆卸。 (1)斷頭螺釘?shù)牟鹦兜诙?機械設(shè)備的拆卸與裝配1)在螺釘上鉆孔，打人多角淬火鋼桿，將螺釘擰出，如圖2-2所示。注意打擊力不可過大，以防損壞機體上的螺紋。2)在螺釘中心鉆孔，攻反向螺紋，擰人反向螺釘旋出，如圖2-3所示。3)在螺釘上鉆直徑相當(dāng)于螺紋小徑的孔，再用同規(guī)格的螺紋刃具攻螺紋；或鉆相當(dāng)于螺紋大徑的孔，重新攻一比原螺紋直徑大一級的螺紋，并選配相應(yīng)的螺釘。 4)用電火花在螺釘上打出方形槽或扁形槽，再用相應(yīng)的工具擰出螺釘。 第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配1)在螺釘?shù)臄囝^上用鋼鋸鋸出溝槽，然后用一字旋具將其擰出；或在斷頭上加工出扁頭或方頭，然后用扳手?jǐn)Q出。 2)在螺釘?shù)臄囝^上加焊一彎桿(見圖2-4a)或加焊一螺母(見圖2-4b)擰出。 3)斷頭螺釘較粗時，可用扁鏨子沿圓周剔出。 第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配內(nèi)六角螺釘用于固定聯(lián)接的場合較多，當(dāng)內(nèi)六角磨圓后會產(chǎn)生打滑現(xiàn)象而不容易拆卸，這時用一個孔徑比螺釘頭外徑稍小一點的六角螺母，放在內(nèi)六角螺釘頭上，如圖2-5所示。然后將螺母與螺釘焊接成一體，待冷卻后用扳手?jǐn)Q六角螺母即可將螺釘迅速擰出(2)打滑內(nèi)六角螺釘?shù)牟鹦兜诙?機械設(shè)備的拆卸與裝配銹死螺紋件有螺釘、螺柱、螺母等，當(dāng)其用于緊固或聯(lián)接時，由于生銹而很不容易拆卸，這時可采用下列方法進行拆卸：1）用手錘敲擊螺紋件的四周，以震松繡層，然后擰出。2）可先向擰緊方向稍擰動一點，再反方向擰，如此反復(fù)擰緊和擰松，逐步擰出為止。3)在螺紋件四周澆些煤油或松動劑，浸滲一定時間后，先輕輕錘擊四周，使銹蝕面略微松動后，再行擰出。 4)若零件允許，還可采用快速加熱包容件的方法，使其膨脹，然后迅速擰出螺紋件。 5)采用車削、鋸割、鏨削、氣割等方法，破壞螺紋件。 (3)銹死螺紋件的拆卸第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配(4)成組螺紋聯(lián)接件的拆卸 1)首先將各螺紋件擰松12圈，然后按照一定的順序，先四周后中間按對角線方向逐一拆卸，以免力量集中到最后一個螺紋件上，造成難以拆卸或零部件的變形和損壞。 2)處于難拆部位的螺紋件要先拆卸下來。 3)拆卸懸臂部件的環(huán)形螺柱組時，要特別注意安全。首先要仔細(xì)檢查零部件是否墊穩(wěn)，起重索是否捆牢，然后從下面開始按對稱位置擰松螺柱進行拆卸。最上面的一個或兩個螺柱，要在最后分解吊離時拆下，以防事故發(fā)生或零部件損壞。 4)注意仔細(xì)檢查在外部不易觀察到的螺紋件，在確定整個成組螺紋件已經(jīng)拆卸完后，方可將聯(lián)接件分離，以免造成零部件的損傷。 第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配拆卸過盈配合件，應(yīng)視零件配合尺寸和過盈量的大小，選擇合適的拆卸方法和工具、設(shè)備，如拔輪器、壓力機等，不允許使用鐵錘直接敲擊零部件，以防損壞零部件。在無專用工具的情況下，可用木錘、銅錘、塑料錘或墊以木棒(塊)、銅棒(塊)用鐵錘敲擊。無論使用何種方法拆卸，都要檢查有無銷釘、螺釘?shù)雀郊庸潭ɑ蚨ㄎ谎b置，若有應(yīng)先拆下；施力部位必須正確，以使零件受力均勻不歪斜，如對軸類零件，力應(yīng)作用在受力面的中心；要保證拆卸方向的正確性，特別是帶臺階、有錐度的過盈配合件的拆卸。 第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配 1)拆卸尺寸較大的軸承或其他過盈配合件時，為了使軸和軸承免受損害，要利用加熱來拆卸。圖2-6所示是使軸承內(nèi)圈加熱而拆卸軸承的情況。加熱前把靠近軸承的那一部分軸用石棉隔離開來，然后在軸上套上一個套圈使零件隔熱，再將拆卸工具的抓鉤抓住軸承的內(nèi)圈，迅速將加熱到100的油倒到軸承內(nèi)圈上，使軸承內(nèi)圈受熱，然后開始從軸上拆卸軸承。 第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配2)齒輪兩端裝有圓錐滾子軸承的外圈，如圖2-7所示。如果用拔輪器不能拉出軸承的外圈，可同時用干冰局部冷卻軸承的外圈，然后迅速從齒輪中拉出圓錐滾子軸承的外圈。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配 3)拆卸滾動球軸承時，應(yīng)在軸承內(nèi)圈上加力拆下。拆卸位于軸末端的軸承時，可用小于軸承內(nèi)徑的銅棒、木棒或軟金屬抵住軸端，軸承下墊以墊塊，再用手錘敲擊，如圖2-8所示。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配若用壓力機拆卸位于軸末端的軸承，可用圖2-9所示的墊法將軸承壓出。用此方法拆卸軸承的關(guān)鍵是必須使墊塊同時抵住軸承的內(nèi)、外圈，且著力點正確。否則，軸承將受損傷。墊塊可用兩塊等高的方鐵或u形和兩半圓形墊鐵。如果用拔輪器拆卸位于軸末端的軸承，必須使拔鉤同時勾住軸承的內(nèi)、外圈，且著力點也必須正確，如圖2-10所示。 第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配4)拆卸錐形滾柱軸承時，一般將內(nèi)、外圈分別拆卸。如圖2-11a所示，將撥輪器脹套放入外圈底部，然后拖入脹桿使脹套張開勾住外圈。用圖2-11b所示的內(nèi)圈拉套來拆卸內(nèi)圈，先將拉套套在軸承內(nèi)圈上，轉(zhuǎn)動拉套，使其收攏后，下端凸緣壓入內(nèi)圈的溝槽，然后轉(zhuǎn)動手柄，拉出內(nèi)圈。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配5）如果因軸承內(nèi)圈過緊或銹死而無法拆卸，則應(yīng)破壞軸承內(nèi)圈而保護軸。如圖2-12所示，操作時應(yīng)注意安全。 6不可拆聯(lián)接件的拆卸第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配不可拆聯(lián)接件有焊接件和鉚接件等，焊接、鉚接屬于永久性聯(lián)接，在修理時通常不拆卸。1)焊接件的拆卸可用鋸割，扁鏨子切割，或用小鉆頭排鉆孔后再鋸或鏨，也可用氧炔焰氣割等方法。 2)鉚接件的拆卸可采用鏨子切割、鋸割或氣割的方式去掉鉚釘頭，也可采用鉆頭鉆掉鉚釘?shù)绕渌绞?。操作時，應(yīng)注意不要損壞基體零件。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配1)先將端蓋7、后罩蓋1與主軸箱問的聯(lián)接螺釘松脫，拆卸端蓋7及后罩蓋1。2)松開鎖緊螺釘6后，接著松開主軸上的圓螺母8及2(由于推力軸承的關(guān)系，圓螺母8只能松開到碰至墊圈5處)。 現(xiàn)以圖2-13所示某車床主軸部件為例，說明拆卸工作的一般方法。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配 3)用相應(yīng)尺寸的裝拆鉗，將軸向定位用的卡簧4撐開向左移出溝槽，并置于軸的外表面上。 4)當(dāng)主軸向右移動而完全沒有零件障礙時，在主軸的尾部(左端)墊銅質(zhì)或鋁質(zhì)等較軟金屬質(zhì)地的圓棒后，才可以用大木錘敲擊主軸。邊向右移動主軸，邊向左移動相關(guān)零件，當(dāng)全部軸上件松脫時，從主軸箱后端插入鐵棒(使軸上件落在鐵棒上，以免落入主軸箱內(nèi))，從主軸箱前端抽出主軸。 5)軸承座3在松開其固定螺釘后，可墊銅棒向左敲出。 6)主軸上的前軸承墊了銅套后，向左敲擊取下內(nèi)圈，向右敲擊取出外圈。 一、零件的清洗 第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配對拆卸后的機械零件進行清洗是修理工作的重要環(huán)節(jié)。清洗方法和清理質(zhì)量，對零件鑒定的準(zhǔn)確性、設(shè)備的修復(fù)質(zhì)量、修理成本和使用壽命等都將產(chǎn)生重要影響。 零件的清洗包括： 清除清除油污油污 水水垢垢 積積碳碳 銹銹層層 舊涂裝舊涂裝層等層等 第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配清除零件上的油污，常采用清洗液，如有機溶劑、堿性溶液、化學(xué)清洗液等。清洗方法擦洗浸洗噴洗氣相清洗超聲波清洗清洗方式人工清洗機械清洗第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配 機械設(shè)備修理中常用擦洗的方法，即將零件放入裝有煤油、輕柴油或化學(xué)清洗劑的容器中，用棉紗擦洗或用毛刷刷洗，以去除零件表面的油污。這種方法操作簡便、設(shè)備簡單，但效率低用于單件小批生產(chǎn)的中小型零件及大型零件的工作表面的脫脂。一般不宜用汽油作清洗劑，因其有溶脂性，會損害身體且容易造成火災(zāi)。噴 洗 是將具有一定壓力和溫度的清洗液噴射到零件表面，以清除油污。這種方法清洗效果好、生產(chǎn)率高，但設(shè)備復(fù)雜，適用零件形狀不太復(fù)雜、表面有較嚴(yán)重油垢的零件的清洗。 第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配清洗不同材料的零件和不同潤滑材料產(chǎn)生的油污，應(yīng)采用不同的清洗劑。 清洗動、植物油污，可用堿性溶液，因為它與堿性溶液起皂化作用，生成肥皂和甘油溶于水中。但堿性溶液對不同金屬有不同程度的腐蝕性，尤其對鋁的腐蝕較強。 礦物油不溶于堿溶液，因此清洗零件表面的礦物油油垢，需加入乳化劑，使油脂形成乳濁漣而脫離零件表面。為加速去除油垢的過程，可采用加熱、攪拌、壓力噴洗、超聲波清洗等措施。 第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配(1)機械法除銹 利用機械摩擦、切削等作用清除零件表面銹層。常用方法是刷、磨、拋光、噴砂等。 單件小批生產(chǎn)或修理中可由人工打磨銹蝕表面；成批生產(chǎn)或有條件的場合，可采用機器除銹，如電動磨光、拋光、滾光等。噴砂法除銹是利用壓縮空氣，把一定粒度的砂子通過噴槍噴在零件銹蝕的表面上。不僅除銹快，還可為涂裝、噴涂、電鍍等工藝做好表面準(zhǔn)備，經(jīng)噴砂處理的表面可達到干凈的、有一定粗糙度的表面要求，從而提高覆蓋層與零件的結(jié)合力。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配(2)化學(xué)法除銹 利用一些酸性溶液溶解金屬表面的氧化物，以達到除銹的目的。 目前使用的化學(xué)溶液主要是硫酸、鹽酸、磷酸或其混合溶液，加入少量的緩蝕劑。其工藝過程是：脫脂水沖洗除銹水沖洗中和水沖洗去氫。為保證除銹效果，一般都將溶液加熱到一定的溫度，嚴(yán)格控制時間，并要根據(jù)被除銹零件的材料，采用合適的配方。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配(3)電化學(xué)法除銹電化學(xué)除銹又稱電解腐蝕，這種方法可節(jié)約化學(xué)藥品，除銹效率高，除銹質(zhì)量好，但消耗能量大且設(shè)備復(fù)雜。常用的方法有陽極腐蝕，即把銹蝕件作為陽極故稱陽極腐蝕。還有陰極腐蝕，即把銹蝕件作為陰極，用鉛或鉛銻合金作陽極。陽極腐蝕的主要缺點是當(dāng)電流密度過高時，易腐蝕過度，破壞零件表面，故適用于外形簡單的零件。陰極腐蝕無過蝕問題，但氫容易浸入金屬中，產(chǎn)生氫脆，降低零件塑性。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配清除零件表面的保護涂裝層，可根據(jù)涂裝層的損壞程度和保護涂裝層的要求，進行全部或部分清除。涂裝層清除后，要沖洗干凈，準(zhǔn)備再噴刷新涂層。清除方法一般是采用手工工具，如刮刀、砂紙、銅絲刷或手提式電動、風(fēng)動工具進行刮、磨、刷等。有條件時可采用化學(xué)方法，即用各種配制好的有機溶液、堿性溶液退漆劑等，使用堿性溶液退漆劑時，涂刷在零件的漆層上，使之溶解軟化，然后再用手工工具進行著除。使用有機溶液退漆時，要特別注意安全。工作場地要通風(fēng)、與火隔離操作者要穿戴防護用具，工作結(jié)柬后，要將手洗干凈，以防中毒。使用堿性溶液退漆劑時，不要讓鋁制零異，皮革、橡膠、氈質(zhì)零件接觸，以免腐蝕壞。操作者要戴耐堿手套，避免皮膚接觸受傷。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配修前檢驗修后檢驗裝配檢驗在機械設(shè)備拆卸后進行，辯已確定需要修復(fù)的零件，可根據(jù)零件損壞情況及生產(chǎn)條件，確定適當(dāng)?shù)男迯?fù)工藝，并提出修理技術(shù)要求。對報廢的零件，要提出需要補充的備件型號、規(guī)格和數(shù)量，沒有備件的需提出零件工作圖或測繪草圖。指檢驗零件加工后或修理后的質(zhì)量，是否達到了規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以確定是成品、廢品還是返修品。裝配檢驗是指檢查待裝零件(包括修復(fù)的和新的)質(zhì)量是否合格、能否滿足裝配的技術(shù)要求。在裝配過程中，對每道工序或工步進行檢驗。以免裝配過程中產(chǎn)生中間工序不臺格，影響裝配質(zhì)量。組裝后，檢驗累積誤差是否超過裝配的技術(shù)要求。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配（1）目測用眼睛或借放大鏡對零件進行觀察，對零件表面進行宏觀檢驗，如檢驗裂紋斷裂、疲勞剝落、磨損、刮傷、蝕損等缺陷。（2）耳聽通過機械設(shè)備運轉(zhuǎn)發(fā)出的聲音、敲擊零件發(fā)出的聲音來判斷其技術(shù)狀態(tài)。（3）測量用相應(yīng)的測量工具和儀器對零件的尺寸、形狀及相互位置精度進行檢測。（4）測定使用專用儀器、設(shè)備對零件的力學(xué)性能進行測定，如對應(yīng)力、強度、硬度等進行檢驗。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配（5）試驗 （6）分析對不便檢查的部位，通過水壓試驗、無損檢測等試驗來確定其狀態(tài)。通過金相分析了解零件材料的微觀組織；通過射線分析了解零件材料的晶體結(jié)構(gòu)；通過化學(xué)分析了解零件材料的合金成分及其組成比例等。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配(1)床身導(dǎo)軌的檢查機械設(shè)備的床身導(dǎo)軌是基礎(chǔ)零件，最基本的要求是保持其形態(tài)完整；一般情況下，由于床身導(dǎo)軌本身斷面大，不易斷裂，但由于鑄件本身的缺陷(砂眼、氣孔、縮松)，加之受力大，蜘削過程中不斷受到振動和沖擊，床身導(dǎo)軌也可能破裂，因此應(yīng)首先對裂紋進行榆查。檢查方法是，用手錘輕輕敲打床身導(dǎo)軌各非工作面，憑發(fā)出的聲音進行鑒別，當(dāng)有破啞聲發(fā)出時，其部位可能有裂紋。微細(xì)的裂紋可用煤油滲透法檢查。對導(dǎo)軌面上的凸凹、掉塊或碰傷，均應(yīng)查出，標(biāo)注已號，以備修理。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配(2)主軸的檢查 主軸的損壞形式主要是軸頸磨損，外表拉傷，產(chǎn)生圓度誤差、同軸度誤差和彎曲變形，錐孔碰傷，鍵槽破裂，螺紋損壞等。常見的主軸同軸度檢查方法，如圖2-14所示。主軸1放置于檢驗平板6上的兩個V型架5上，主軸后端裝入堵頭2，堵頭2中心孔項一鋼球3，緊靠支承板4，在主軸各軸頸處用千分表觸頭與軸頸表面接觸，轉(zhuǎn)動主軸，千分表指針的擺動差即同軸度誤差。軸肩端面圓跳動誤差也可從端面處的千分表讀出。一般應(yīng)將同軸度誤差控制在0.015之內(nèi)，端面圓跳動誤差應(yīng)小于0.01。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配至于主軸錐孔中心線對其軸頸的徑向圓跳動誤差，可在放置好的主軸錐孔內(nèi)放入錐柄檢驗棒然后將千分表觸頭分別觸及錐柄檢驗棒靠近主軸端及相距300mm處的兩點，回轉(zhuǎn)主軸，觀察千分表指針，即可測得錐孔中心線對主軸軸頸的徑向圓跳動誤差。 主軸的圓度誤差可用千分尺和圓度儀測量。其他損壞、碰傷情況可目測看到。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配 (3)齒輪的檢查 齒輪工作一個時期后，由于齒面磨損，齒形誤差增大將影響齒輪的工作性能。因此，要求齒形完整，不允許有擠壓變形、裂紋和斷齒現(xiàn)象。齒厚的磨損量應(yīng)控制在不大于0.15倍模數(shù)的范圍內(nèi)。 生產(chǎn)中常用專用齒厚卡尺來檢查齒厚偏差，即用齒厚減薄量來控制側(cè)隙。還可用公法線百分尺測量齒輪公法線長度的變動量來控制齒輪的運動準(zhǔn)確性，這種方法簡單易行，生產(chǎn)中常用。圖2-15所不為齒輪公法線長度變動量的測量。5 . 09zk第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配 k值要取整數(shù)，然后按k值用卡尺或公法線百分尺測量一周公法線長度，其中最大值與最小值之差即為公法線長度變動量，如果該變動量小于規(guī)定的公差值，則齒輪該項指標(biāo)合格。 齒輪的內(nèi)孔、鍵槽、花鍵及螺紋都必須符合標(biāo)準(zhǔn)要求，不允許有拉傷和破壞現(xiàn)象。 測量齒輪公法線長度的變動量，首先要根據(jù)被測齒輪的齒數(shù)z計算跨齒數(shù)k(k值也可查閱資料確定)。即 第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配(4)滾動軸承的檢查 對于滾動軸承，應(yīng)著重檢查內(nèi)圈、外圈滾道，整個工作表面應(yīng)光滑不應(yīng)有裂紋、微孔、凹痕和脫皮等缺陷。滾動體的表面也應(yīng)光滑，不應(yīng)有裂紋、微孔和凹痕等缺陷。此外，保持器應(yīng)完整，鉚釘應(yīng)緊固。如果發(fā)現(xiàn)滾動軸承的內(nèi)、外圈有間隙，不要輕易更換，可通過預(yù)加載荷調(diào)整，消除因磨損而增大的間隙，提高其旋轉(zhuǎn)精度。 3編制修換零件明細(xì)表根據(jù)零件檢查的結(jié)果，可編制、填寫修換零件明細(xì)表。明細(xì)表一般可分為修理零件明細(xì)表、缺損零件明細(xì)表、外購?fù)鈪f(xié)件明細(xì)表、滾動軸承明細(xì)表及標(biāo)準(zhǔn)件明細(xì)表等。 一、機械裝配的一般工藝原則和要求第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配按照規(guī)定的技術(shù)要求，將若干個零件組合成組件，將若干個組件和零件組合成部件，最后將所有的部件和零件組合成整臺機械設(shè)備的過程，分別稱為組裝、部裝和總裝，統(tǒng)稱為裝配。機械設(shè)備修理后質(zhì)量的好壞，與裝配質(zhì)量的高低有密切的關(guān)系。機械設(shè)備修理后的裝配工藝是一個復(fù)雜細(xì)致的工作，是按技術(shù)要求將零部件連接或固定起來，使機械設(shè)備的各個零部件保持正確的相對位置和相對關(guān)系，以保證機械設(shè)備所應(yīng)具有的各項性能指標(biāo)。因此，修理后的裝配必須根據(jù)機械設(shè)備的性能指標(biāo)，嚴(yán)肅認(rèn)真地按照技術(shù)規(guī)范進行。做好充分周密的準(zhǔn)備工作，正確選擇并熟悉和遵從裝配工藝是機械設(shè)備修理裝配的兩個基本要求。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配1)研究和熟悉機械設(shè)備及各部件總成裝配圖和有關(guān)技術(shù)文件與技術(shù)資料。2)根據(jù)零部件的結(jié)構(gòu)特點和技術(shù)要求，確定合適的裝配工藝、方法和程序，準(zhǔn)備好必備的工具、量具、夾具和材料。 3)按清單清理檢測各備裝零件的尺寸精度與制造或修復(fù)質(zhì)量，核查技術(shù)要求，凡有不合格者一律不得裝配。對于螺柱、鍵及銷等標(biāo)準(zhǔn)件稍有損傷者，應(yīng)予以更換，不得勉強留用。 4)零件裝配前必須進行清洗。對于經(jīng)過鉆孔、鉸削、鏜削等機械加工的零件，要將金屬屑末清除干凈；潤滑油道要用高壓空氣或高壓油吹洗干凈；相對運動的配合表面要保持潔凈，以免因臟物或塵粒等雜質(zhì)進入其間而加速配合件表面的磨損。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配裝配時的順序應(yīng)與拆卸順序相反。要根據(jù)零部件的結(jié)構(gòu)特點，采用合適工的具或設(shè)備嚴(yán)格仔細(xì)按順序裝配，裝配時注意零部件之間的方位和配合精度要求。1)對于過渡配合和過盈配合零件的裝配，如滾動軸承的內(nèi)、外圈等，必須采用相應(yīng)的銅棒、銅套等專門工具和工藝措施進行手工裝配，或按技術(shù)條件借助設(shè)備進行加溫加壓裝配。如遇有裝配困難的情況，應(yīng)先分析原因，排除故障，提出有效的改進方法，再繼續(xù)裝配，千萬不可亂敲亂打魯莽行事。2)對油封件必須使用心棒壓入；對配合表面要仔細(xì)檢查和擦凈，如有毛刺應(yīng)修整后方可裝配；螺柱聯(lián)接按規(guī)定的轉(zhuǎn)矩值分多次均勻緊固；螺母緊固后，螺柱的露出螺牙不少于兩個且應(yīng)等高。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配3)凡是摩擦表面，裝配前均應(yīng)涂上適量的潤滑油，如軸頸、軸承、軸套、活塞、活塞銷和缸壁等。各部件的密封墊(紙板、石棉、鋼皮、軟木墊等)應(yīng)統(tǒng)一按規(guī)格制作。自行制作時，應(yīng)細(xì)心加工，切勿讓密封墊覆蓋潤滑油、水和空氣的通道。機械設(shè)備中的各種密封管一和部件，裝配后不得有滲漏現(xiàn)象。 4)過盈配合件裝配時，應(yīng)先涂潤滑油脂，以利于裝配和減少配合表面的初磨損。另外，裝配時應(yīng)根據(jù)零件拆卸下來時所做的各種安裝記號進行裝配，以防裝配出錯而影響裝配進度。 5)對某些有裝配技術(shù)要求的零部件，如裝配間隙、過盈量、靈活度、嚙合印痕等，應(yīng)邊安裝邊檢查，并隨時進行調(diào)整，以避免裝配后返工。 第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配6)在裝配前，要對有平衡要求的旋轉(zhuǎn)零件按要求進行靜平衡或動平衡試驗，合格后才裝配。這是因為某些旋轉(zhuǎn)零件如帶輪、飛輪、風(fēng)扇葉輪、磨床主軸等新配件或修理件，可能由于金屬組織密度不勻、加工誤差、本身形狀不對稱等原因，使零部件的重心與旋轉(zhuǎn)軸線不重合，在高速旋轉(zhuǎn)時，會因此而產(chǎn)生很大的離心力，引起機械設(shè)備的振動，加速零件磨損。 7)每一個部件裝配完畢，都必須嚴(yán)格仔細(xì)地檢查和清理，防止有遺漏或錯裝的零件，尤其是對要求固定安裝的零部件。嚴(yán)防將工具、多余零件及雜物留存在箱體之中，確認(rèn)無遺漏之后，再進行手動或低速試運行，以防機械設(shè)備運轉(zhuǎn)時引起事故。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配(1)機械設(shè)備的組成 按裝配工藝劃分，機械設(shè)備可分為零件、合件、組件及部件，在有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)文件中將合件、組件也都統(tǒng)稱為部件。按其裝配的從屬關(guān)系分：將直接進入總裝配的部件稱為部件；進入部件裝配的部件稱為1級部件；進入1級部件裝配的部件稱為2級部件；2級以下的部件則稱為分部件。它們之間的關(guān)系如圖2-16所示。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配(2)零部件之間的連接方式 零、部件之間的連接一般可分為固定連接和活動連接兩大類。每類連接又可分為可拆卸和不可拆卸兩種。1)固定連接能保證裝配后零部件之間的相互位置關(guān)系不變。 固定可拆卸連接在裝配后可以很容易拆卸而不致?lián)p壞任何零部件，拆卸后仍可以重新裝配在一起。常用的有螺紋聯(lián)接、銷聯(lián)接、鍵聯(lián)接等結(jié)構(gòu)形式。 固定不可拆卸連接在裝配后一般不再拆卸，如果要拆卸，就會破壞其中的某些零部件。常用的有焊接、鉚接、膠接、注塑等工藝方法。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配2)活動連接要求裝配后零部件之間具有一定的相對運動關(guān)系。 活動可拆卸連接常見的有圓(棱)柱面、球面、螺旋副等結(jié)構(gòu)形式。 活動不可拆卸連接可用鉚接、滾壓等工藝方法實現(xiàn)。如滾動軸承、注油塞等的裝配就屬于這種類型的連接。 第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配機械設(shè)備的質(zhì)量是以其工作性能、使用效果、精度和壽命等指標(biāo)綜合評定的。 結(jié)構(gòu)設(shè)計的正確性(包括正確選材)零件的加工質(zhì)量(包括熱處理)裝配精度第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配有距離精度(如臥式車床前后兩頂尖對床身導(dǎo)軌的等高度)、同軸度、平行度、垂直度等。有直線運動精度、圓周運動精度、傳動精度等。如在滾齒機上加工齒輪時，滾刀與工件的回轉(zhuǎn)運動應(yīng)保持嚴(yán)格的速比關(guān)系，若傳動鏈的某個環(huán)節(jié)(如傳動齒輪、蝸輪副等)產(chǎn)生了運動誤差，將會影響被切齒輪的加工精度。(1)各部件的相互位置精度(2)各運動部 件之間的相對運動精度(3)配合表面之間的配合精度和接觸質(zhì)量配合精度是指配合表面之間達到規(guī)定的配合間隙或過盈的接近程度，它直接影響配合的性質(zhì)。接觸質(zhì)量是指配合表面之間接觸面積的大小和分布情況，它主要影響相配零件之間接觸變形的大小，從而影響配合性質(zhì)的穩(wěn)定性和壽命。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配裝配工藝過程： 裝配前的準(zhǔn)備(包括裝配前的檢驗、清洗等) 裝配工作(部件裝配和總裝配) 校正(或調(diào)試) 檢驗(或試車)油封、包裝第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配裝配工藝過程裝配工序 工步由一個工人或一組工人在一個工作地點或不更換設(shè)備的情況下對幾個或全部零部件連續(xù)進行的裝配工作用同一個工具、不改變工作方法連續(xù)完成的工序內(nèi)容在一個裝配工序中可以包括一個或幾個裝配工步。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配固定式裝配一臺機械設(shè)備或部件的裝配工作全部固定在一個裝配工作地點(或一個裝配小組里)進行，所有的零件或部件都輸送到這一裝配工作地點(或裝配小組里)集中裝配分散裝配由一個工人或一組工人在一個工作地點完成某一機械設(shè)備的全部裝配工作。在單件和小批生產(chǎn)或機械設(shè)備修理中常采用這種裝配作業(yè)組織形式。將產(chǎn)品劃分為若干個部件，由若干個工人或若干小組，以平行的作業(yè)組織形式裝配這些部件，然后把裝配好的部件和零件一起總裝成產(chǎn)品。這種裝配作業(yè)組織形式最適合于品種較多、批量較大的產(chǎn)品生產(chǎn)，也適合于較復(fù)雜的大型機械設(shè)備的裝配。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配移動式裝配產(chǎn)品按一定的順序，以一定的速度，從一個工作位置移動到另一個工作位置，在每一個工作位置上只完成一部分裝配工作。自由移動裝配強制移動裝配對移動速度無嚴(yán)格限制的移動式裝配。它適合于修配工作量較多的裝配。對移動速度有嚴(yán)格限制的移動式裝配。每一道工序完成的時間都有嚴(yán)格要求，否則整個裝配將無法進行。 間斷移動裝配 連續(xù)移動裝配 裝配對象以一定周期間歇移動 裝配對象以一定周期間歇移動 第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配移動式裝配適合于大批量生產(chǎn)單一產(chǎn)品的裝配作業(yè)，如汽車制造的裝配。它的特點是生產(chǎn)效率高、對工人技術(shù)水平的要求不高、質(zhì)量容易保證，但工人勞動較緊張。 固定式裝配比較便于管理、裝配周期長、需要工具和裝備較多、對工人的技術(shù)水平要求較高。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配在裝配過程中，部件裝配或總裝配都是以菜一個零件或部件作為裝配工作的基礎(chǔ)，這一零件或部件就稱為基準(zhǔn)零件或基準(zhǔn)部件。 機械設(shè)備的裝配順序可按裝配單元以圖解法表示，如圖2-17所示，圖中每一個零件、部件或分部件都用艮方框表示。這種圖解稱為機械設(shè)備的裝配單元系統(tǒng)圖，用來表述裝配單元之間的連接關(guān)系及裝配順序。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配 每一個長方框的上方寫明裝配單元的名稱(如軸承)；下左方寫裝配單元的編號(如6015)；下有方寫裝配單元的數(shù)量(如1個)，如圖2-18所示。如果裝配單元系統(tǒng)圖用一條橫線安排不下，可以轉(zhuǎn)移至第二條、第三條平行線上，并可根據(jù)需要繼續(xù)添加，稱為分段裝配單元系統(tǒng)圖，如圖2-19所示第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配用來表示裝配工藝過程的圖解稱為裝配工藝系統(tǒng)圖。裝配工藝系統(tǒng)圖是以裝配單元系統(tǒng)圖為基礎(chǔ)而繪制成的。在最簡單的情況下，根據(jù)零件及部件連接的先后次序繪制成的裝配單元系統(tǒng)圖或分圖也可以作為裝配工藝系統(tǒng)圖。一般情況下，裝配單元系統(tǒng)圖加入補充的文字說明即成為裝配工藝系統(tǒng)圖，以明確其操作內(nèi)容。 第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配裝配工藝系統(tǒng)圖是裝配工藝過程中的主要技術(shù)文件之一，它對于組織和管理裝配工作十分重要第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配 裝配工藝規(guī)程是用文字、圖形、表格等形式規(guī)定裝配全部零部件成為整體機械設(shè)備的工藝過程及所使用的設(shè)備和工具、夾具等內(nèi)容的技術(shù)文件。它是裝配工作的指導(dǎo)性技術(shù)文件，又是制訂裝配生產(chǎn)計劃、組織并進行裝配生產(chǎn)的主要依據(jù)，也是設(shè)計裝配工藝裝備、設(shè)計裝配車間的主要依據(jù)。制定裝配工藝規(guī)程的目的是為了使裝配工藝過程規(guī)范化，以保證裝配質(zhì)量，提高裝配生產(chǎn)效率，縮短裝配周期，減輕裝配工作的勞動強度，減少裝配車間面積，降低生產(chǎn)成本等。 第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配確定裝配方法； 將產(chǎn)品劃分裝配單元； 擬訂裝配順序； 劃分裝配工序； 確定裝配時間定額； 按工序分別規(guī)定裝配單元和產(chǎn)品的裝配技術(shù)要求； 確定裝配質(zhì)量檢查方法和工具； 確定裝配過程中的裝配件和待裝配件的輸送方式及所需的設(shè)備和工具； 提出裝配所需的專用工具、夾具和非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的設(shè)計任務(wù)書； 制定裝配工藝文件等。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配 1)研究產(chǎn)品裝配圖和零件圖以及裝配技術(shù)要求和驗收標(biāo)準(zhǔn)。 2)確定產(chǎn)品和部件的裝配方法。 3)繪制裝配工藝系統(tǒng)圖。4)劃分裝配工序。 5)確定工序時間定額。 6)制訂裝配工藝卡片或裝配工序卡片(在單件小批生產(chǎn)時，通常不制訂裝配工藝卡片，而用裝配工藝系統(tǒng)圖來代替。工人裝配機械設(shè)備產(chǎn)品時，按裝配圖和裝配工藝系統(tǒng)圖進行裝配。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配下面以柴油發(fā)動機為例，具體說明裝配工藝中的若干工藝問題。 1螺紋聯(lián)接件的裝配 螺紋聯(lián)接件的裝配和拆卸一樣，不僅要使用合適的工具、設(shè)備，還要按技術(shù)文件的規(guī)定施加適當(dāng)?shù)臄Q緊力矩。表2-3列出的是擰緊碳素鋼螺紋件的標(biāo)準(zhǔn)力矩。 第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配用扳手?jǐn)Q緊螺柱時，應(yīng)視其直徑的大小來確定是否用套管加長扳手，尤其是螺柱直徑在20mm以內(nèi)時要注意用力的大小，以免損壞螺紋. 重要的螺紋聯(lián)接件都有規(guī)定的擰緊力矩，安裝時必須用指針式扭力扳手按規(guī)定擰緊螺 柱。對成組螺紋聯(lián)接的裝配，施力要均勻，按一定次序輪流擰緊，如圖223所示。如有定位裝置(銷)時，應(yīng)該先從定位裝置(銷)附近開始。 第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配摩擦防松 機械防松 鉚沖防松 第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配(1)氣缸蓋螺柱 為了保證柴油發(fā)動機氣缸的良好密封，除采用優(yōu)質(zhì)缸墊和對氣缸平面的良好加工外，缸蓋螺柱要有恰當(dāng)而足夠的預(yù)緊力。這種預(yù)緊力使得缸墊和缸蓋產(chǎn)生一定的變形，并對缸墊和缸蓋的熱變形產(chǎn)生一定的影響。發(fā)動機工作時，在反復(fù)爆發(fā)壓力的作用下，缸蓋對氣缸墊進行沖擊，一般運行1000-2000km以后才能開始適應(yīng)這種情況，但此時螺柱的預(yù)緊力就降低了。這對于增壓柴油機，情況就更加突出。因此，若預(yù)緊力過大，會使機體、缸蓋和缸墊產(chǎn)生過度的變形，螺柱產(chǎn)生殘余應(yīng)力，反而影響密封效果。因此，在緊固缸蓋螺柱時，必須做到如下幾點： 第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配 1)在裝配前先將螺柱或螺柱的螺紋部分涂以潤滑油，并將缸體上的螺紋孔清洗干凈，揩凈油和水，以免運轉(zhuǎn)時因孔中的油和水膨脹，而影響螺柱的緊固力，甚至使螺紋孔的周圍產(chǎn)生龜裂。 2)按次序并分次緊固螺柱，一般發(fā)動機維修說明書中，均會說明缸蓋螺柱的緊固順序。在緊固時應(yīng)按規(guī)定的轉(zhuǎn)矩，分二一三次完成。 3)氣缸蓋螺柱在經(jīng)過一定時間運轉(zhuǎn)后，必須重新檢查緊固。其方法是先將螺柱或螺母放松，然后再按規(guī)定的轉(zhuǎn)矩緊固。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配(2)連桿螺柱與主軸承蓋螺柱 主軸承蓋螺柱承受著彎曲應(yīng)力和拉伸應(yīng)力，因而多采用可靠的特種鋼材制造。若主軸承蓋螺柱松弛，將會使曲軸受到較大的彎曲應(yīng)力，從而造成燒傷軸承和曲軸斷裂等事故。因此，必須在螺柱的螺紋部分涂上潤滑油，并從中間向兩側(cè)分次逐漸緊固螺柱至規(guī)定的轉(zhuǎn)矩值。 連桿螺柱也多采用特種鋼材制造，裝配時軸承蓋不要裝錯。若緊固轉(zhuǎn)矩不符合規(guī)定要求，過大或過小，運轉(zhuǎn)一定時間后，同樣導(dǎo)致重大事故。因此在裝配前，必須認(rèn)真檢查連桿螺柱有無損傷，各個部位有無變形，若有損傷都應(yīng)更換新件，并以規(guī)定的轉(zhuǎn)矩緊固。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配(3)飛輪螺柱 飛輪緊固螺柱是傳遞發(fā)動機轉(zhuǎn)矩的重要零件，必須分次并對稱地擰緊螺柱一定要使其轉(zhuǎn)矩達到規(guī)定值，并且必須將鎖止墊片緊貼在螺柱頭的側(cè)面上，防止松脫。 （4）其他螺柱 發(fā)動機上的螺柱很多，除上述主要螺柱外，還有搖臂調(diào)整螺柱、噴油器固定螺柱、噴油器緊固螺母、出油閥緊固螺母、油底殼體螺柱等，也是很重要的。 第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配圓錐軸配合的帶輪的裝配首先將鍵裝在軸上，然后將帶輪孔的鍵槽對準(zhǔn)軸上的鍵套入，擰緊軸向固定螺釘即可對直軸配合的帶輪，裝配時將鍵裝在軸上，帶輪從軸上漸漸壓人。壓裝帶輪時，最好用專用工具或用木錘敲打裝配。 第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配滾動軸承在裝配前必須經(jīng)過洗滌，以使新軸承上的防銹油(由制造廠涂在其上)被清除掉，同時也清除掉在儲存和拆箱時落在軸承上的灰塵和泥砂。根據(jù)軸承的尺寸、軸承精度、裝配要求和設(shè)備條件，可以采用手壓床和液壓機等裝配方法。若無條件，可采用適當(dāng)?shù)奶坠?，用手錘打入，但不能直接敲打軸承。圖2-24所示為各種心軸安裝滾動軸承的情況。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配1)常溫裝配 圖2-25所示為用齒條手壓床把軸承裝在軸上的情況。軸承與手壓床之間墊以墊套，用手扳動手壓床的手把，通過墊套將軸承壓在軸上。 圖2-26所示為用墊棒敲擊，進行軸承裝配的例子(墊棒一般用黃銅制成)。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配(2)加熱裝配 安裝滾動軸承時，若過盈量較大，可利用熱脹冷縮的原理裝配。即用油浴加熱等方法，把軸承預(yù)熱至80-100，然后進行裝配。圖2-27所示為用來加熱軸承的特制油箱，軸承加熱時放在槽內(nèi)的格子上，格子與箱底有一定距離，以避免軸承接觸到溫度比油溫高得多的箱底而形成局部過熱，且使軸承不接觸到箱底沉淀的臟物。有些小型軸承可以掛在吊鉤上在油中加熱，如圖2-28所示。 第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配(3)冰冷裝配裝 在座體內(nèi)的軸承外環(huán)，可以用干冰先行冷卻或者將軸承放在零下40-50的工業(yè)冰箱里冰冷10-15min，使軸承尺寸縮小，然后裝入座孔。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配 1)首先在活塞銷孔一端裝上一個活塞卡環(huán)11，然后用環(huán)箍由下而上地將兩個油環(huán)3和三個氣環(huán)2裝入活塞1的環(huán)槽里。油環(huán)、氣環(huán)的斜面應(yīng)朝上，相鄰環(huán)的開口應(yīng)擺成180。 2)將帶環(huán)的活塞1浸入機油盆里，加熱至80100，歷時10min；取出活塞l，把連桿5的小頭插入活塞l，并對正銷孔，將活塞銷4裝入銷孔。應(yīng)注意：第一，不允許將活塞銷強行壓人銷孔；第二，活塞缸燃燒室應(yīng)朝向連桿蓋長螺柱8一側(cè)，然后將另一活塞卡環(huán)裝入銷孔的環(huán)槽里。 3)擰松長螺柱8，連同長螺柱一起將連桿蓋7拆下，并裝上連桿軸承6。裝連桿軸承時應(yīng)注意：一定要使連桿軸承的定位唇與連桿和連桿蓋上孔的唇口相吻合。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配4)用機油潤滑連桿軸承6，并用裝配套將活塞連桿組裝入已涂有機油的缸套里，并使其向連桿大端的軸線方向移動，使連桿軸承孔對正所要裝配的曲軸的軸頸，如圖2-30所示。 5)裝配曲軸，裝上連桿蓋7，并以160180Nm的轉(zhuǎn)矩將長螺柱8、10緊固，然后用預(yù)先所套的鎖片9把長螺柱8和10鎖住，使鎖片靠在長螺柱頭的棱面上。 6)檢查連桿軸承6與曲軸軸頸的軸向間隙，其間隙應(yīng)在0.150.57mm范圍內(nèi)。 第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配機械零部件裝配后的調(diào)整是機械設(shè)備修理的最后程序，也是最為關(guān)鍵的程序。有些機械設(shè)備，尤其是其中的關(guān)鍵零部件，不經(jīng)過嚴(yán)格地仔細(xì)調(diào)試，往往達不到預(yù)定的技術(shù)性能，甚至不能正常運行。 機械零部件的調(diào)整與調(diào)試，是一項技術(shù)性、專業(yè)性及實踐性很強的工作，操作人員除了應(yīng)具備一定的技術(shù)、專業(yè)知識基礎(chǔ)外，同時還應(yīng)注意積累生產(chǎn)實踐經(jīng)驗，才能有正確判斷和靈活處理問題的能力。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配裝配后，發(fā)動機若出現(xiàn)偏缸，將引起活塞敲缸，活塞與缸套不正常的磨損，活塞氣密性變壞和往缸中竄機油等故障，嚴(yán)重地破壞發(fā)動機的性能，其危害非常大。 引起偏缸的原因很多，如缸體變形，修理時未進行檢查和修復(fù)；曲軸磨削工藝不當(dāng)，各連桿軸頸不平行；連桿彎曲和扭曲，未進行檢查和校直；連桿小端銅套孔軸線與大端連桿軸承孔軸線不平行；風(fēng)冷式氣缸定位基準(zhǔn)磨損，珩缸前未進行修整，以及缸蓋螺柱的緊固不勻等都會導(dǎo)致偏缸。為避免偏缸發(fā)生，修理中必須保證各道工序的技術(shù)要求，綜合解決有關(guān)的技術(shù)問題。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配為了正確解決偏缸問題，必須通過專用的儀器工具檢驗缸體主軸承座孔的軸線與氣缸(或缸套軸承孔)的垂直度，若超過規(guī)定的誤差范圍，則不應(yīng)進行裝配。另外，對裝配好的活塞連桿組也應(yīng)進行檢查。檢查方法之一是在連桿檢驗儀上進行，檢查其彎曲度，并左右擺動活塞成45，測量活塞與儀器工具的垂直平面間隙來判定是否存在扭曲。這種方法是假設(shè)曲軸完全平直所得到的彎矩值，與缸中的真實情況有差異，因此只能在不裝活塞環(huán)的情況下，將活塞連桿組裝入缸內(nèi)，以檢查活塞是否偏缸，甚至需要拆裝多次，操作較麻煩。另一種較切實可行的方法，是在曲軸上進行檢查，將檢驗儀裝在主軸頸上，帶有活塞銷的連桿裝在曲軸頸上。然后用萬能角度尺進行檢查。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配 1)個別活塞在整個行程中始終偏靠一邊。出現(xiàn)這種偏缸現(xiàn)象，其主要原因是連桿彎曲或連桿小頭銅套軸線與連桿軸承軸線不平行。用塞尺檢查后，兩邊差值超過0.050.10mm，就應(yīng)該拆下，對連桿進行校直，直到符合標(biāo)準(zhǔn)要求為止。 2)各缸活塞從上止點到下止點均偏靠一側(cè)。這種情況多由于各缸中心線與主軸軸承軸線不垂直而引起，很可能是由于缸體變形，引起主軸軸承與原定位基準(zhǔn)不平行的結(jié)果；或因采用的缸套缸體原定位基準(zhǔn)遭受破壞，珩缸前未進行修整所造成的后果等。應(yīng)找出原因進行處理，直至符合要求，否則不宜進行裝配。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配3)在上止點處活塞偏靠一側(cè)，而在下止點處活塞偏靠另一側(cè)。如圖2-31所示在上止點時，活塞偏靠左上側(cè)，而當(dāng)活塞運動至下止點時，則偏靠右下側(cè)。這主要是由于曲軸頸的軸線與主軸頸的軸線不平行造成的。在上止點時，曲軸頸左低右高，而在下止點時，曲軸頸則左高右低，所以活塞形成左右擺動的現(xiàn)象。 第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配4)活塞在上、下止點位置不偏，而在中間部位向前偏靠或向后偏靠。這種現(xiàn)象是由于連桿扭曲而產(chǎn)生的，在一根無彎無扭的連桿上，無論連桿擺動到什么位置，連桿小頭上的活塞銷軸線始終和汽缸軸線相垂直。連桿銷軸線在上、下止點仍與氣缸軸線相垂直，但離開上、下止點位置就逐漸與氣缸軸線形成一個可變動的角度，這樣么位置，連桿小頭上的活塞銷軸線始終和氣缸軸線相垂直。連桿扭曲后，活塞銷軸線在上、下止點仍與氣缸軸線相垂直，但離開上、下止點位置就逐漸與氣缸軸線形成一個可變動的角度，這樣活塞也必然產(chǎn)生同樣的傾斜角度，形成偏缸。這種傾斜角度在曲軸從上止點轉(zhuǎn)動接近90時，其傾斜角度最大，故在此位置偏缸現(xiàn)象最明顯，離開這個位置又逐漸減小，到下止點時，活塞銷軸線又與氣缸軸線相垂直，無偏缸現(xiàn)象。扭曲嚴(yán)重的連桿應(yīng)經(jīng)過校正，方可進行裝配。 第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配1)拆下氣缸蓋罩。取下諧和減速器主動軸承蓋，這樣可以用手轉(zhuǎn)動發(fā)動機曲軸，使凸輪最大升程位置朝上時，用塞尺測量所有處于該位置的各氣門間隙(氣門間隙為2.34rnm0.01mm)。有些柴油發(fā)動機的配氣凸輪軸是裝配在氣缸蓋上，直接驅(qū)動氣門組件。測量氣門間隙時的工作位置，由凸輪軸的凸起位置來確定，如圖2-32所示，即是使凸輪最大升程點位置朝上。其測量的具體步驟是：第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配2)沿柴油發(fā)動機工作轉(zhuǎn)動方向使曲軸轉(zhuǎn)動360，再測量其余各氣門間隙。3)如氣門間隙不符合規(guī)定值時，可按圖2-33所示的方法進行調(diào)整。用專用鉗子，通過鎖盤圓圈上的小孔，將氣門鎖盤壓下，使鎖盤與氣門推盤脫開。再用呆扳手旋轉(zhuǎn)氣門座，間隙過小時，向下旋入；間隙過大時，向上旋出。然后松開鎖盤，使其與推盤恢復(fù)原連接，重新檢查間隙，直至間隙符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為止。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配在調(diào)整好所有的氣門間隙之后，對柴油發(fā)動機的配氣正時要進行檢查。圖2-34所示為某柴油發(fā)動機的配氣相位圖。檢查與調(diào)整的步驟如下：1)沿柴油發(fā)動機正轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動手把，如圖2-35所示，將左排第一缸活塞轉(zhuǎn)到進氣行程止點前20處。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配2)如圖2-36所示，將進氣凸輪軸3端部的鎖環(huán)8取下，并松開凸輪軸螺母6，拔出調(diào)整襯套5；轉(zhuǎn)動進氣凸輪軸3，使左排第一缸的進氣凸輪與進氣門調(diào)整盤剛好接觸，如圖2-37所示，這就是進氣門開氣位置。然后將調(diào)整襯套5裝上，并把凸輪軸螺母6擰緊，用鎖環(huán)82)如圖2-36所示，將進氣凸輪軸3端部的鎖環(huán)8取下，并松開凸輪軸螺母6，拔出調(diào)整襯套5；轉(zhuǎn)動進氣凸輪軸3，使左排第一缸的進氣凸輪與進氣門調(diào)整盤剛好接觸，如圖2-37所示，這就是進氣門開氣位置。然后將調(diào)整襯套5裝上，并把凸輪軸螺母6擰緊，用鎖環(huán)8第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配4)以右排第六缸為準(zhǔn)，如圖2-38所示，將曲軸轉(zhuǎn)到該缸進氣行程上止點前20。位置，調(diào)整進氣正時；再將曲軸轉(zhuǎn)到上止點后20。位置，調(diào)整排氣正時，其操作方法與左排第一缸的操作步驟完全相同。 3)將曲軸轉(zhuǎn)到上止點后20處，把排氣凸輪軸調(diào)整襯套取下，轉(zhuǎn)動排氣凸輪軸，使左排第一缸的排氣凸輪處于剛好要離開推盤的位置，即排氣門開始關(guān)閉時間。然后將調(diào)整襯套等裝上并緊固，左排第一缸排氣正時調(diào)整完畢。 第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配獲得機械設(shè)備裝配精度的工藝方法 完全互換法 部分互換法 選配法 修配法 調(diào)整法 第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配完全互換法裝配是指不經(jīng)任何選擇、修配或調(diào)整，將加工合格的零件裝配成符合精度要求的機械設(shè)備。這種裝配方法的實質(zhì)，就是控制零件加工誤差來保證裝配精度。該方法的具體實施是計算按裝配精度要求建立的尺寸鏈，使各組成環(huán)(零部件的有關(guān)尺寸)的公差限定在一定的范圍之內(nèi)。計算尺寸鏈可選用極值法。mmmmnTTM06. 0142 . 01第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配極值法用于計算裝配尺寸鏈，表示裝配結(jié)構(gòu)中所有零件的有關(guān)尺極值法用于計算裝配尺寸鏈，表示裝配結(jié)構(gòu)中所有零件的有關(guān)尺寸都處于公差帶的極值時，仍能保證裝配精度。即在公差要求內(nèi)寸都處于公差帶的極值時，仍能保證裝配精度。即在公差要求內(nèi)的零件都可以完全互換。的零件都可以完全互換。例2-1如圖2-39所示的機構(gòu)，裝配后應(yīng)保證間隙為00.2mm，試求尺寸A1=80mm、A2=50mm和A3=30mm的公差。解 這是一個簡單的、典型的裝配尺寸鏈。由于間隙A是在裝配后獲得的尺寸，故應(yīng)為封閉環(huán)。 由圖2-39可定：A1為增環(huán)、A2和A3為減環(huán)。則A=A1-(A2+A3)=80-(50+30)mm=0 按等公差法分配公差，其平均公差為)10(12. 01ITmmT mmA12. 00180第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配再根據(jù)各組成環(huán)尺寸的加工難易程度，參照國家公差標(biāo)準(zhǔn)，并考慮到公差向金屬體內(nèi)伸展的“向體原則”。對各組成環(huán)尺寸的公差進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，各組成環(huán)的極限偏差確定如下： 由于箱體零件內(nèi)尺寸A，加工最難，給予最大的公差，又因其是內(nèi)尺寸，故規(guī)定其下偏差為零，上偏差為正值，即對較難加工的尺寸A1給予較大的公差，并因其是外尺寸，故規(guī)定其上偏差為零，下偏差為負(fù)值，即 最后，以最容易加工的尺寸A3作為協(xié)調(diào)環(huán)，計算其公差T=T1-(T1+T2)=0.018mm(IT67),因其是外尺寸，故規(guī)定其上偏差為零，下偏差為負(fù)值，即經(jīng)計算、調(diào)整，得出各組成環(huán)尺寸的公差為 )9(062. 02ITmmT mmA0062. 0250mmA0018.0330mmA12. 00180mmA0062. 0250mmA0018.0330第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配如果加工時均滿足這些要求，則裝配時可以不經(jīng)過任何選擇、修配或調(diào)整就能保證裝配間隙為00.2mm的要求。還可以根據(jù)式(1-9)和式(1-10)驗算裝配精度能否保證封閉環(huán)A：的上、下偏差，即 極值法計算裝配尺寸鏈所造成對零件加工精度要求過高的缺點，實質(zhì)上就是用很大的零件加工代價去滿足裝配時極少可能出現(xiàn)的情況，人為地增加了零件加工的困難和費用。從這個意義來講，它是不經(jīng)濟、不合理的。因此，在實際應(yīng)用中常用部分互換法。 第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配部分互換法實質(zhì)上是考慮各零件的加工誤差是隨機性的，可以將尺寸鏈中各環(huán)的公差放得更寬一些，使其容易加工，以降低成本。這樣雖然尺寸鏈封閉環(huán)的公差個別的可能會超出規(guī)定的范圍，但生產(chǎn)實踐表明在一定批量的零件加工中將不臺格品控制在一個很小的范匪內(nèi)，則仍然是經(jīng)濟的。 與用極值法相比較，用概率法可將組成環(huán)的平均公差擴大 。但由于各組成環(huán)的尺寸分布曲線不一定是按正態(tài)分布的，對于多環(huán)(n4)尺寸鏈，通常近似地按下列公式計算封閉環(huán)公差。即 第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配然后，再計算各組成環(huán)的平均公差。 如果尺寸鏈的組成環(huán)數(shù)太少，或封閉環(huán)精度要求較低，用概率法近似計算，不但比極值法復(fù)雜，而且也沒有實際意義，就不必用概率法計算。在大批大量生產(chǎn)中，當(dāng)裝配精度要求較高，或尺寸鏈總環(huán)數(shù)較多時，為了不致使零件的加工過于困難，并提高技術(shù)經(jīng)濟效益，宜采用概率法計算。 但是，實際上制造公差的放大是極其有限的，往往不能滿足制造零件的經(jīng)并性要求。如果考慮控制一定的廢品率使裝配精度的超差量在一定范圍之內(nèi)，由此來計算各組成零件制造公差的藏大，在計算方法上耍有一定的轉(zhuǎn)化。這時部分互換法裝配，要改用以下幾個公式來計算。即第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配公式（2-4）的比值，可按數(shù)理統(tǒng)計學(xué)所推薦的數(shù)值表查得可能出現(xiàn)廢品率的百分比。當(dāng)誤差尺寸分布曲線接近正態(tài)分布曲線時根據(jù)在公差帶界限外的百分比率，查閱有關(guān)資料確定的數(shù)值。有關(guān)廢品率P和系數(shù)t的對應(yīng)關(guān)系見表2-5。當(dāng)規(guī)定了廢品率的多少時，可根據(jù)表2-5所推薦的數(shù)值，查出t的比值大小，代人式(20)即可計算各組成環(huán)的制造公差Ti。由于組成環(huán)可能有很多，岡此只能求解各組成環(huán)的平均公差TM，這時公式改寫為第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配 例2-2某機床傳動軸裝配如圖240所示要求裝配以后保證軸向間隙為0.10-0.30mm，裝配方式采取部分互換法，允許有10的裝配超差率。各組成環(huán)的基本尺寸是：箱體外壁到中壁彈性擋圈槽的距離A1=134mm，補償墊厚度A2=3.5mm，軸承寬度A3=17mm，傳動軸軸肩長度A4=94mm，軸承寬度A5=17mm，孔用彈性擋圈寬度A6=2.5mm。試求尺寸A1=134mm、A2=3.5mm、A3=A5=17mm、A4=94mm 和A6=2.5mm的公差 mmmmABABABmmmmABABTmmABmmABxsMxsxs2 . 021 . 03 . 022 . 01 . 03 . 010. 0,30. 0）（則第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配解在各組成零件明尺寸中選補償墊A2為計算尺寸鏈的協(xié)調(diào)環(huán)，建立的尺寸鏈如圖2-41所示。 計算組成環(huán)平均公差當(dāng)封閉環(huán)允許超差10時，根據(jù)表2-5可查得f=1.65。由于代表封閉環(huán)的裝配精度是由各組成環(huán)的誤差綜合而形成的，而許多誤差綜合以后總是更接近正態(tài)分布，因此取 =13。此外，各組成環(huán)誤差平均以后也是計算裝配精度要求第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配接近正態(tài)分布的，因此 也可按正態(tài)分布，取 。所以 ，則 ，將這些數(shù)據(jù)代入式（2-6）得 調(diào)整并確定各組成環(huán)尺寸的制造公差 根據(jù)確定各組成環(huán)制造公差的原則，按各個尺寸和加工制造的難易，初步確定如下：A1=（1340.10）mm、A2=3.50mm、T2=0.15mm（上、下偏差待定）、A3=A5=17mm(16.950.05)mm