in 008 3 of 1 in a is in is by of to t r a n s m i s s i o n , t h e m a x i m u m t o r q u e r e a c t i o n i s u n d e r . in to of on as t h r o u g h s e x , m o b i l i t y is to to to a of of to of of is so of a of is of is to or by to in of is to on or a on s by to by of as of of to of in 附 錄 我國 2008年上半年貨車累計銷售約 93萬輛，其中輕型貨車 61萬輛，可見輕型汽車在商用汽車生產中占有很 大的比重。而且驅動橋在整車中十分重要， 汽車驅動橋是汽車的重要總成，承載著汽車車架及承載式車身經懸架給予的鉛垂力、縱向力、橫向力及其力矩，以及沖擊載荷；驅動橋還傳遞著傳動系中的最大轉矩，橋殼還承受著反作用力矩。汽車驅動橋結構型式和設計參數(shù)除對汽車的可靠性與耐久性有重要影響外，也對汽車的行駛性能如動力性、經濟性、平順性、通過性、機動性和操動穩(wěn)定性等有直接影響。 汽車驅動橋設計涉及的機械零部件及元件的品種極為廣泛，對這些零部件、元件及總成的制造也幾乎要設計到所有的現(xiàn)代機械制造工藝， 設計出結構簡單、工作可靠 、造價低廉的驅動橋，能大大降低整車生產的總成本，推動汽車經濟的發(fā)展，并且 通過對汽車驅動橋的學習和設計實踐，可以更好的學習并掌握現(xiàn)代汽車設計與機械設計的全面知識和技能，以及整體的思維和運算校核等本領，繪圖也是其中非常重要的環(huán)節(jié)， 所以本題設計一款結構優(yōu)良的 輕型貨車驅動橋 具有一定的實際意義 汽車驅動橋是汽車的主要部件之一，其基本功用是增大由傳動軸或變速器傳來的轉矩，再將轉矩分配給左右驅動車輪，并使左右驅動車輪具有汽車行駛運動所要求的差速功能；驅動橋處于動力傳動系的末端，選擇適當?shù)闹鳒p速比，保證汽車具有足夠 的離地間隙，齒輪及其他傳動件工作平穩(wěn)都是需要保證的參量，同時驅動橋還要承受作用于路面和車架或承載車身之間的鉛垂力、縱向力、橫向力及其力矩。驅動橋質量、性能的好壞直接影響整車的安全性、經濟性、舒適性、可靠性。設計汽車后驅動橋能使學生綜合運用所學專業(yè)知識，熟練 圖技能。 本設計的研究目的在于通過對汽車整體的匹配性設計完成驅動橋的主減速器，差速器等零部件型號的設計與計算，并完成校核和對單機主減速器的全面設計，然后進行批量生產。完成所要求的課題設計的任務。 通過設計驅動橋還應掌握對整車的了解，其中包括 各個部件的相互作用關系 ,車身和電器系統(tǒng)對驅動橋的影響和配合的過程，因此對整車有更熟悉更全面的掌握。以至在今后的生產生活中得到更有效的運用。