《外文翻譯--齒輪機(jī)構(gòu)》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《外文翻譯--齒輪機(jī)構(gòu)（7頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

翻譯部分 英文原文 to by of of In , to a a of in of as if In a of of In at be is of is as 8 On to in a be to to of 1) a to as to of on a to of go of at in on as go of As (2) at an or to of of on a to of of to to of be to 2.9(a)]or at an to 2.9(d)]. A 2.9(c)] is to a a by of of on A by of a of a a is in (3) of a on of a in of on at to be to to 0 to be or 0 of of of or a of of be or so we on to do of of be on of of of is in of (4) to at a it is to in a a of of or it to be to If a be in a so to a) b) of of (5) A is a an or a a It is to to or A is of of he of is of Of in on of a of is is of as to at of of at of be by of is of (in An of is by on a as it a of is to of of by a of of at is to is a a is to It is to an be as as an us a of in If of of at an to In of of is (is in a to of in a to of p g to In to is we a as If is a to in In is as by is at c, to de fg It be is of is at an to A do of is a as of of of is to of of of of is s is to at is is of is of is is an is on m of a is on as a is as m=p/π. of to m. is to is to is in by p is of is to is of It be of a is it is of is of on a on is It is 0o(5o). of is a of of of of is of is to as of is of of is of in an of is of of is is at of is of of a of In to (a) (b) (c) is we to of or a of a of of of it is to at a) of is b) in at of In to we of In be on of is to 中文譯文 齒輪機(jī)構(gòu) 齒輪機(jī)構(gòu)用來(lái)傳遞動(dòng)力和功率的，通過連續(xù)嚙合輪廓正弦按解的方法從一根軸傳遞嚙合到另一根軸。大約公元前 2600 年，中國(guó)人就能夠使用一系列戰(zhàn)車而聞名復(fù)雜的齒輪機(jī)構(gòu)而構(gòu)成的。公元前 4 世紀(jì)，亞里士多德寫的齒輪好象推動(dòng)的是平凡的。在公元 15 世紀(jì)， 計(jì)了能與許多種類的齒輪樞結(jié)合的大量裝置。與皮帶和鏈傳動(dòng)相比較，齒輪傳動(dòng)裝置更加緊湊，能高速運(yùn)行，也能夠被運(yùn) 用在要求準(zhǔn)確定時(shí)的場(chǎng)合。齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)效率高達(dá) 98％。另一方面，齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)成本高，而且要求注意潤(rùn)滑、清潔度、軸的對(duì)中等等，經(jīng)常用在提供準(zhǔn)確箱體潤(rùn)滑的閉式情況下。 齒輪機(jī)構(gòu)能被分為平面齒輪機(jī)構(gòu)和空間齒輪機(jī)構(gòu)。平面齒輪機(jī)構(gòu)被用于傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，而平行軸間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力空間齒輪機(jī)構(gòu)用于傳遞不平行軸間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。 齒輪的分類： （ 1） 直齒輪 直齒輪有節(jié)輪表面和平行于輪的軸線的直齒輪，如圖 們用于傳遞兩平行軸間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。兩配合的直接齒面嚙合在一條平行于其軸線的直線上，這意味著整個(gè)齒寬在同一時(shí)刻嚙合脫開， 這樣在齒面上導(dǎo)致加載或卸載，當(dāng)齒輪嚙合或脫開時(shí)，結(jié)果推動(dòng)和噪聲就產(chǎn)生了。 （ 2） 斜齒輪 這種齒輪的輪齒有一位角度或與其軸線旋轉(zhuǎn)一定角度在平面齒輪機(jī)構(gòu)中相互嚙合，斜齒輪齒面相嚙合于一條傾斜于軸承的直線上，嚙合線的長(zhǎng)度從 0 逐漸變化到最大再?gòu)淖畲笞兓?0，輪齒的加載和卸載變得平穩(wěn)均勻的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。人字齒輪相當(dāng)于右旋齒輪和左旋齒輪并在一起，因?yàn)檩嘄X存在一定角度，斜齒輪產(chǎn)生相當(dāng)大的軸間推力，人字齒輪通過相互抵消糾正了這一推力，允許其使用以推力軸承代替大推力軸承，或不同推力軸承，為了加工方便經(jīng)常沿著齒輪加工一個(gè)中心槽。 （ 3） 傘 狀齒輪 傘狀齒輪是依據(jù)平截頭圓錐體分配的。圓柱齒輪的節(jié)圓柱成為分圓錐，齒輪的齒的橫剖面的尺寸是不同的。為了方便起見，錐齒輪的大頭端部的參數(shù)和尺寸作為標(biāo)準(zhǔn)值。習(xí)慣上錐齒輪相互作用的軸彼此不是平行的，通常兩軸線彼此成為 90 度，有時(shí)會(huì)比 90 度或多或少。兩個(gè)相互嚙合的齒輪僅僅為了變向或許有一樣的齒數(shù)，又或者為了改變速度和方向而齒數(shù)不同。錐齒輪可能是直齒的也可能是螺旋形齒輪，以便我們有簡(jiǎn)單的和螺旋形的齒輪。準(zhǔn)雙曲面來(lái)自于雙曲面和齒面的放置的表面。準(zhǔn)雙曲面的齒輪屬于錐齒輪，但是兩軸不能橫斷，因?yàn)檩S的材料，它的齒是曲線 的，軸承可以位于各齒輪的各個(gè)側(cè)面。這種齒輪主要用在汽車后方末端是為了降低傳動(dòng)軸并且用在汽車踏板處。 （ 4） 蝸輪蝸桿齒輪 蝸輪傳動(dòng)慣于傳遞動(dòng)力和功率，它的軸既不相交也不平行，通常都是垂直的，尤其是要求獲得高的齒輪減速在一定的極限運(yùn)算范圍內(nèi)。蝸桿是螺旋的，通常為了方便起見都是順時(shí)針方向的，如果需要的話也可是左旋方向的。按照類型，可以是單螺旋的也可以是雙螺旋的，螺桿通常用來(lái)降低速度的，即使不自動(dòng)鎖住，螺桿也能夠被驅(qū)動(dòng)，所以稱作回力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，為了提高速度。下面是蝸輪蝸桿傳動(dòng)裝置的兩個(gè)特點(diǎn)：（ a）有很高的傳動(dòng)速度（ b）后者意思指和其它種類的齒輪相比中心有高的發(fā)熱性和電力傳輸效率。 齒輪輪齒形狀 輪齒幾何形狀的基本要求提供一個(gè)準(zhǔn)確不變的角速度，當(dāng)然制造端差和輪齒變形將會(huì)在速度比上產(chǎn)生微小的偏差，然而可接受的齒形依據(jù)基于滿足這一判劇的理論曲線得出的。 滿足這要求的一對(duì)配合齒輪的運(yùn)動(dòng)被稱為共軛齒輪傳動(dòng)。如圖 示，共軛齒輪傳動(dòng)的基本定律論述為當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，接觸點(diǎn)表面的公法線總是與中心線交于一點(diǎn) P，這點(diǎn)叫節(jié)點(diǎn)。 共軛齒輪傳動(dòng)原則能被各種齒形適應(yīng)，目前最重要的一種是漸開線齒輪更精確地說(shuō)一個(gè)圓的漸開線（與它相近的重要的競(jìng)爭(zhēng)者是擺 線齒輪，它被用在福特汽車廠模式中）是條曲線，當(dāng)從一個(gè)基圓滿開時(shí)，張緊線上每一點(diǎn)所形成的，兩條漸近線輪齒右外形相對(duì)應(yīng)，相應(yīng)地，通過逆時(shí)針方向展開預(yù)先在右基圓上的線所產(chǎn)生的漸開線會(huì)形成輪齒左邊的外形，該點(diǎn)在每一點(diǎn)上，漸開線始終垂直于這條張緊線，因?yàn)闈u開線理一條半徑不斷增加的圓弧，值得注意的是漸開線能夠在基圓外部產(chǎn)生并繪制，而不能在基圓里面。 用以下三個(gè)步驟研究一對(duì)相配合的齒輪：摩擦傳動(dòng)，帶傳動(dòng)和漸開線齒輪傳動(dòng)。如圖 示兩個(gè)節(jié)圓，假設(shè)他們是兩個(gè)壓在一起的圓柱，如果不發(fā)生打滑，一個(gè)圓柱的旋轉(zhuǎn)會(huì)引起另一個(gè)圓柱 以一定角速度旋轉(zhuǎn)，且這個(gè)速比反比于他們的直徑比，任何一對(duì)相嚙合的齒輪，兩個(gè)中較小的叫小齒輪，較大的叫大齒輪，用下標(biāo) p 和 g 分別指明。 為了使傳動(dòng)的扭矩比摩擦傳動(dòng)產(chǎn)生的扭矩大，要附加一個(gè)帶有基圓的皮帶辦的皮帶驅(qū)動(dòng)裝置。如圖 示，如圖，小齒輪逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)一個(gè)小角度，皮帶將帶動(dòng)大齒輪以相應(yīng)的速比旋轉(zhuǎn)，在齒輪傳動(dòng)中，角度 Ψ 為壓力角，人相似三角形得，把基圓具有相同速度的點(diǎn)稱為節(jié)點(diǎn)。 如圖 皮帶在 c 點(diǎn)被切斷，兩端分別形成了大齒輪和大齒輪上的漸開線齒形 在應(yīng)該清楚了為什么稱 Ψ為壓力角，忽略滑動(dòng)摩擦 ，一個(gè)齒輪作用于另一個(gè)齒輪的力總是形成一個(gè)與壓力角相同的角度。圖 帶的漸開線齒輪只是幾何形狀滿足當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)壓力角多產(chǎn)生這一原則，特別注意共軛漸開線齒輪傳動(dòng)只能發(fā)生在兩基圓外面，從而摩擦傳動(dòng)和皮帶傳動(dòng)所提供的速度三角開相同。 直齒輪的專用術(shù)語(yǔ) 直齒輪的術(shù)語(yǔ)大部分可用于其它種類的齒輪。 兩個(gè)相配合的齒輪的每個(gè)最初的圓柱直徑被稱為中徑，并且圓柱體的橫截面外形被稱為節(jié)圓，兩個(gè)節(jié)圓相切于節(jié)點(diǎn)。產(chǎn)生漸開線的圓稱為基圓。位于齒的頂部的圓稱為齒頂圓， 同樣的，位于齒的根部的圓稱為齒根圓，在齒頂圓和齒根圓之間的重要的圓稱為分度圓，分度圓的參數(shù)是標(biāo)準(zhǔn)化了的。用在齒輪分度圓的模數(shù)作為基本參數(shù)， m=p/π ,齒和齒輪的尺寸正比于模數(shù) m。 齒頂是指由分度圓到齒頂圓的徑向距離，齒根是指由分度圓到齒根圓的徑向距離。相互嚙合的齒輪的齒頂和齒根之間的間隙是有差異的，此間隙的存在是為了防止兩齒輪相互嚙合引起偏心。 周節(jié) p 是指相鄰齒的相應(yīng)邊之間的距離，它是沿分度圓測(cè)量的。類似于周節(jié)的基節(jié)沿分度圓測(cè)量代替分度圓。很容易看出來(lái)基圓半徑等于分度圓半徑乘上壓力角的余弦，因?yàn)閷?duì)于給定的角 度，任一相對(duì)的弧和半徑之比為常數(shù)，它確實(shí)是基圓節(jié)距等于圓的節(jié)距乘上壓力角的余弦。壓力角是一確定的圓上法線和圓周速度相交點(diǎn)所在的角。在分度圓上的壓力角是標(biāo)準(zhǔn)化的，它通常是 20o（有時(shí) 15o）。 中心線是指通過相互嚙合齒輪的中心線的那條線。中心距（沿中心線測(cè)量）等于小齒輪和大齒輪節(jié)圓半徑的和。 齒厚是指齒的寬度，是沿著分度圓測(cè)量的這段距離稱之為齒厚。齒間寬是沿著分度圓測(cè)量相鄰齒相對(duì)邊之間的距離，齒厚加上齒間寬等于節(jié)距，齒側(cè)是齒間寬減去齒厚的距離。齒面寬是沿軸線上測(cè)量出齒的寬度。 齒頂面是在節(jié)圓作用之外的齒的作用 面，齒根面是在節(jié)圓之內(nèi)的作用面。齒根圓角是齒的根部處的圓角，工作深度是大齒輪齒頂高與其相嚙合的齒輪的齒頂高之和。 為了正確嚙合，齒輪共同運(yùn)轉(zhuǎn)的準(zhǔn)則是：（ a）具有相同的模數(shù)；（ b）有相同的壓力角；（ c）有相同的齒頂高和相同的齒根高。最后的一條準(zhǔn)則只適用于標(biāo)準(zhǔn)齒輪。 輪齒強(qiáng)度 前面已經(jīng)講討論了齒輪形狀，現(xiàn)在轉(zhuǎn)向這個(gè)問題。一對(duì)嚙合齒輪將傳遞多大的動(dòng)力和扭矩，才不會(huì)產(chǎn)生齒輪失效。圖 示了以輪齒應(yīng)力的光彈模式，這個(gè)實(shí)驗(yàn)的應(yīng)力分析過程的部分內(nèi)容超出了本書范圍，在這里只以說(shuō)明直線密集的地方有集中應(yīng)力，應(yīng)力發(fā)生在兩 相部位：（ a）相匹配的齒輪接觸點(diǎn)上應(yīng)力發(fā)生（ b）齒根圓角處。 為了確定工作的安全性和可靠性應(yīng)該進(jìn)行齒輪的輪齒的強(qiáng)度計(jì)算，包括輪齒彎曲強(qiáng)度，輪齒彎曲疲勞強(qiáng)度和齒面接觸疲勞強(qiáng)度，在齒輪設(shè)計(jì)中，計(jì)算得到的應(yīng)力必須小于取決于一些因素的許用應(yīng)力，例如，材料熱處理制造過程，壽命，和抗失效的相關(guān)因素。為了達(dá)到設(shè)計(jì)要求，許用應(yīng)力通過相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和以往的經(jīng)驗(yàn)選定。