2017 屆本科畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告題 目 帶式輸送機主傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計 學(xué) 院 機械工程學(xué)院 年 級 2013 專 業(yè) 機械工程（單招）班 級 單招131 學(xué) 號 073213137 姓 名 周世健 校內(nèi)導(dǎo)師 職 稱 校外導(dǎo)師 職 稱 畢業(yè)設(shè)計(論文)題目帶式輸送機主傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計一、課題的目的和意義：帶式輸送機是以膠帶兼作牽引機構(gòu)和承載機構(gòu)的一種運輸設(shè)備，它在地面和井下運輸具有廣泛的應(yīng)用。帶式輸送機自被發(fā)明以來，經(jīng)過兩個世紀的發(fā)展，已被電力、冶金、煤炭、化工、礦山、糧食、港口等各行各業(yè)廣泛采用。當今，無論從輸送量、運距、經(jīng)濟效益等各方面來衡量，它已經(jīng)可以同火車、汽車運輸相抗衡。帶式輸送機因其具有結(jié)構(gòu)緊湊、傳動效率高、噪聲低、使用壽命長、運轉(zhuǎn)穩(wěn)定、工作可靠性和密封性好、占據(jù)空間小等特點，并能適應(yīng)在各種惡劣工作環(huán)境下工作包括潮濕、泥濘、粉塵多等，所以它已經(jīng)是國民經(jīng)濟中不可或缺的關(guān)鍵設(shè)備。本課題所研究的是帶式輸送機運用于糧庫稻谷的倉儲的短距離運輸。結(jié)合相應(yīng)的機械設(shè)備配合運作，實現(xiàn)糧庫稻谷的快速自動運輸，從而減輕人員勞動力和生產(chǎn)成本，并且提高生產(chǎn)效率。本課題從帶式輸送機的基本數(shù)據(jù)和部件選擇開始，對帶式輸送機的張力進行計算。并且以經(jīng)濟、可靠、維修方便為中心，對帶式輸送機進行設(shè)計計算，并根據(jù)計算數(shù)據(jù)選取驅(qū)動裝置、上托輥、下托輥、傳送滾筒、改向滾筒、輸送帶、拉緊裝置以及其他輔助裝置。帶式輸送機是散裝物料最理想的高效連續(xù)運輸設(shè)備，與其他運輸設(shè)備相比，不僅具有長距離、大運量、連續(xù)輸送等優(yōu)點，而且運行可靠。逐漸向智能化、自動化、人性化方向發(fā)展，是目前帶式輸送機的發(fā)展方向，也是本課題的研究目的和意義所在。相信隨著課題的不斷深入，對帶式輸送機將會有深入的了解，為以后的學(xué)習(xí)也能打下夯實的基礎(chǔ)。二、課題研究的主要內(nèi)容（論文提綱）： 1、緒論1.1帶式輸送機研究的目的及意義1.2帶式輸送機的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢1.3本課題概述與主要研究內(nèi)容2、基本數(shù)據(jù)確定及部件選用 2.1 確定原始數(shù)據(jù)及工作條件2.2 輸送帶2.3 傳動滾筒2.4 改向滾筒2.5 托輥2.6 皮帶輪3、設(shè)計計算3.1 輸送能力計算3.2 功率計算3.3 最大張力計算3.4 輸送帶層數(shù)計算3.5 傳動滾筒圓周驅(qū)動力計算3.6 電動機的選擇和功率計算4、帶式輸送機的結(jié)構(gòu)原理4.1 帶式輸送機的特點4.2 工作原理4.3 帶式輸送機的布置形式4.4 輸送機的結(jié)構(gòu)5、注意事項6、三維模型及零件圖 裝配圖6.1 繪圖軟件的簡介（solidworks2016、auto CAD 2007）6.2 主要零部件的繪圖過程7、總結(jié)與致謝8、參考文獻三、文獻檢索及參考文獻目錄(列明文獻檢索的數(shù)據(jù)庫名稱及檢索策略，參考文獻至少15篇以上）： 1聞邦椿.機械設(shè)計手冊:單行本.帶、鏈、摩擦輪與螺旋傳動M.第五版.北京：機械工業(yè)出版社，2015.2聞邦椿.機械設(shè)計手冊: 單行本.軸承M.第五版.北京：機械工業(yè)出版社，2015. 3聞邦椿.機械設(shè)計手冊: 單行本.起重運輸機械零部件和操作件M.第五版.北京：機械工業(yè)出版社，2015.4詹迪維.SolidWorks 2015機械設(shè)計教程M. 第五版.北京：機械工業(yè)出版社，2015.5大連理工大學(xué)工程圖學(xué)教研室.機械制圖M.第六版.北京：高等教育出版社，2007.6高海亮，李慧彥，吉勇. 帶式輸送機常用聯(lián)軸器的找正. J.煤礦機械, 2016，卷號（37）7宋偉剛.散狀物帶式輸送機設(shè)計M.沈陽：東北大學(xué)出版社，2000.8宋偉剛.通用帶式輸送機設(shè)計M.北京：機械工業(yè)出版社，2006.9張振文，宋偉鋼.帶式輸送機工程設(shè)計與運用M.北京：冶金工業(yè)出版社.2015.10黃學(xué)群.運輸機械選型設(shè)計手冊M.第二版.北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2010.11北京起重運輸機械研究所.DT(A)型帶式輸送機設(shè)計手冊M.第二版.北京：冶金工業(yè)出版社，2013.12吳宗澤.機械設(shè)計禁忌1000例M.第三版.北京：機械工業(yè)出版社，2011.13濮良貴，陳國定，吳立言. 機械設(shè)計M. 第九版. 北京：高等教育出版社，2013.14孫桓，陳作模，葛文杰.機械原理M.第八版.北京：高等教育出版社.2013.15蘆書榮，等.機械設(shè)計課程設(shè)計M.成都：西南交通大學(xué)出版社.2014.16孔慶華,劉傳紹.極限測量與測試技術(shù)基礎(chǔ)M.上海：同濟大學(xué)出版社.2002.四、課題研究的基礎(chǔ)、現(xiàn)狀與趨勢(基于對參考文獻資料的分析、綜合與歸納，不少于1000字)：帶式輸送機是連續(xù)輸送機械的一個類別，是以輸送帶作為牽引構(gòu)件和承載構(gòu)件，利用托輥支承，依靠傳動滾筒與輸送帶之間摩擦力傳遞牽引力的連續(xù)輸送設(shè)備。它可將各種粉狀、顆粒狀及塊狀等散狀物料，在一定的輸送線路上，從裝載地點到卸載地點以連續(xù)物料流方式進行輸送，不僅對工業(yè)企業(yè)的內(nèi)部輸送起著重要作用，同時對其外部輸送也起著重要作用。由于投資少、運營費低、可以進行物料的長距輸送等原因，在某些場合可以替代鐵路運輸及公路運輸，已成為工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)中不可缺少的輸送設(shè)備。由于帶式輸送機運營費用低，特別在當前我國燃油供應(yīng)緊張、依賴進口的數(shù)量大、油價高的情況下，使帶式輸送機的應(yīng)用范圍更加寬廣。其優(yōu)點主要表現(xiàn)在一下方面：結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)能與經(jīng)濟性，輸送物料范圍廣，輸送距離長，輸送能力大，生產(chǎn)效率高，線路布置靈活，適應(yīng)性強，提升角度大，受料和卸料靈活，安全可靠性高，環(huán)保性能優(yōu)越，操作簡單，容易實現(xiàn)程序控制。我國生產(chǎn)制造的帶式輸送機的品種、類型較多。帶式輸送機的技術(shù)水平已經(jīng)有了很大提高，煤礦井下用大功率、長距離帶式輸送機的關(guān)鍵技術(shù)研究和新產(chǎn)品開發(fā)都取得了很大的進步。如大傾角長距離帶式輸送機成套設(shè)備、高產(chǎn)高效工作面順槽可伸縮帶式輸送機等均填補了國內(nèi)空白，并對帶式輸送機的減低關(guān)鍵技術(shù)及其主要元部件進行了理論研究和產(chǎn)品開發(fā)，研制成功了多種軟起動和制動裝置以及以PLC為核心的可編程電控裝置，驅(qū)動系統(tǒng)采用調(diào)速型液力偶合器和行星齒輪減速器。但仍然與國外具有差距，具體如在：1.大型式輸送機的關(guān)鍵核心技術(shù)上的差距可靠的可控軟起動技術(shù)與功率均衡技術(shù)長距離大運量帶式輸送機由于功率大、距離長且多機驅(qū)動，必須采用軟起動方式來降低輸送機制動張力，特別是多電機驅(qū)動時。國內(nèi)已大量應(yīng)用調(diào)速型液力偶合器來實現(xiàn)輸送機的軟起動與功率平衡，解決了長距離帶式輸送機的起動與功率平衡及同步性問題。但其調(diào)節(jié)精度及可靠性與國外相比還有一定差距。2、可靠性、壽命上的差距輸送帶抗拉強度我國生產(chǎn)的織物整芯阻燃輸送帶最高為2500 N/mm，國外為3150 N/mm。鋼絲繩芯阻燃輸送帶最高為4000 N/mm，國外為7000 N/mm。輸送帶接頭強度我國輸送帶接頭強度為母帶的50%65%，國外達母帶的70%75%。托輥壽命我國現(xiàn)有的托輥技術(shù)與國外比較，壽命短、速度低、阻力大，而美國等使用的新型注油托輥，其運行阻力小，軸承采用稀油潤滑，大大地提高了托輥的使用壽命，并可作為高速托輥應(yīng)用于帶式輸送機上，使用面廣，經(jīng)濟效益顯著。我國輸送機托輥壽命為2萬h，國外托輥壽命59萬h，國產(chǎn)托輥壽命僅為國外產(chǎn)品的30%40%。輸送機減速器壽命我國輸送機減速器壽命2萬小時，國外減速器壽命7萬小時。帶式輸送機上下運行時可靠性差3、控制系統(tǒng)上差距驅(qū)動方式我國為調(diào)速型液力偶合器和硬齒面減速器，國外傳動方式多樣，如BOSS系統(tǒng)、CST可控傳動系統(tǒng)等，控制精度較高。監(jiān)控裝置國外輸送機已采用高檔可編程序控制器PLC，開發(fā)了先進的程序軟伯與綜合電源繼電器控制技術(shù)以及數(shù)據(jù)采信、處理、存儲、傳輸、故障診斷與查詢等完整自動監(jiān)控系統(tǒng)。我國輸送機僅采用了中檔可編程序控制器來控制輸送機的啟動、正常運行、停機等工作過程。雖然能與可控啟（制）支裝置配合使用，達到可控啟（制）動、帶速同步、功率平衡等功能，但沒有自動臨近裝置，沒有故障診斷與查詢等。帶式輸送機的生產(chǎn)技術(shù)目前已經(jīng)是一個相對成熟的技術(shù)。在國民經(jīng)濟中發(fā)揮著重要作用。將來重要的一個發(fā)展方向?qū)⑹侨绾伪M最大可能降低能量和能源的消耗，計算標準將根據(jù) 1 噸物料輸送 1 公里所消耗的能量來進行。減少輸送機在工作時產(chǎn)生的各種污染，保護生態(tài)環(huán)境為目標。帶式輸送機保護系統(tǒng)的發(fā)展必須要也必然會與檢測技術(shù)、通信技術(shù)以及自動化控制技術(shù)的發(fā)展緊密結(jié)合?？偠灾?，帶式輸送機的結(jié)構(gòu)、輸送能力和帶速都有不同程度的發(fā)展，特別是由于大宗散料輸送系統(tǒng)對帶式輸送機的性能要求越來越高。隨著國內(nèi)礦山開采自動化程度的提高，港口業(yè)務(wù)不斷增多，電廠發(fā)電的不斷提升，糧食產(chǎn)量及深加工行業(yè)等各領(lǐng)域市場的不斷發(fā)展，國內(nèi)物料運輸業(yè)的發(fā)展將持續(xù)增長。未來帶式輸送機將向著大型化發(fā)展、擴大使用范圍、物料自動分揀、降低能量消耗、減少污染等方面發(fā)展。因此，我們要學(xué)習(xí)借鑒國外的先進技術(shù)經(jīng)驗，努力縮小差距，爭取在帶式輸送機技術(shù)方面取得更大的成績。五、本課題解決思路或?qū)嶒灧椒?.在設(shè)計初期，認真學(xué)習(xí)帶式輸送機的基礎(chǔ)知識，閱讀各類有關(guān)帶式輸送機的中文及外文文獻，了解帶式輸送機在國內(nèi)外的發(fā)展狀況及研究方向，為做設(shè)計打下一個良好的基礎(chǔ)。2.通過參觀實體帶式輸送機對它有一個感性的認識，了解帶式輸送機在現(xiàn)場的運轉(zhuǎn)情況，培養(yǎng)自己發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力。隨后，就可以自己獨立的對所要設(shè)計的帶式輸送機進行功能分析和系統(tǒng)的方案設(shè)計。同時能準確地進行輸送帶選型、張緊裝置、制動裝置、驅(qū)動裝置等的選型。為具體實施打下基礎(chǔ)。接著了解掌握帶式輸送機各種保護的原理并選擇相應(yīng)的保護裝置，進而完成施工設(shè)計。3與指導(dǎo)老師經(jīng)常進行溝通與交流，以保證設(shè)計的質(zhì)量與效率。六、工作計劃或時間安排起止日期畢業(yè)設(shè)計(論文)工作進度（主要內(nèi)容、完成要求）3月1日前完成開題報告，外文翻譯3月24日前完成中期檢查報告，進行畢業(yè)設(shè)計4月19日前完成畢業(yè)設(shè)計初稿，老師檢查后進行修改5月5日前提交畢業(yè)設(shè)計定稿4月28日5月10日在“PMLC大學(xué)生論文抄襲檢測系統(tǒng)”進行論文檢測5月6日12日對論文進行最后的修改5月13日14日答辯指導(dǎo)教師意見指導(dǎo)教師（簽字）：年 月 日系意見系主任（簽字）： 年 月 日學(xué)院意見 教學(xué)院長（簽字、公章）： 年 月 日注：開題報告作為畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯委員會對學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一，此報告應(yīng)在導(dǎo)師指導(dǎo)下，由學(xué)生填寫，經(jīng)指導(dǎo)教師簽署意見及所在學(xué)院審核后生效。11