第15課交通和通訊工具的進(jìn)步,第五單元中國(guó)近現(xiàn)代社會(huì)生活的變遷,目標(biāo)導(dǎo)航,內(nèi)容索引,基礎(chǔ)認(rèn)知學(xué)習(xí)思考,深化探究核心突破,鞏固練習(xí)隨堂反饋,基礎(chǔ)認(rèn)知學(xué)習(xí)思考,一、交通工具的進(jìn)步1.鐵路(1)19世紀(jì)80年代初，清政府修筑從到胥各莊的鐵路。(2)辛亥革命前夕，奠定了中國(guó)近代的基本格局，20世紀(jì)上半葉，中國(guó)鐵路建設(shè)進(jìn)展緩慢。(3)新中國(guó)成立后，建成、蘭新等鐵路。到“九五”期末，中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)總里程已躍居亞洲第一位、世界第四位。(4)新中國(guó)在機(jī)車的制造方面也有很大進(jìn)展，1997年以來(lái)，全國(guó)鐵路實(shí)現(xiàn)了幾次大提速，大大提高了運(yùn)行效率。,唐山,鐵路網(wǎng),寶成,2.公路(1)20世紀(jì)初，汽車開(kāi)始出現(xiàn)在等大城市，外國(guó)近代筑路技術(shù)傳入中國(guó)。(2)民國(guó)時(shí)期公路交通發(fā)展受到很大限制。(3)新中國(guó)成立以后，全國(guó)建立起比較密集的公路網(wǎng)，包括在內(nèi)的許多山區(qū)也通了汽車。3.水運(yùn)(1)19世紀(jì)70年代初期，洋務(wù)派創(chuàng)辦，打破了列強(qiáng)在中國(guó)的壟斷局面。,上海,青藏高原,輪船招商局,(2)新中國(guó)成立后，由國(guó)家統(tǒng)一管理的輪船運(yùn)輸業(yè)，獲得較快發(fā)展，90年代后開(kāi)始萎縮。4.航空(1)1909年，旅美華僑制成中國(guó)第一架飛機(jī)，標(biāo)志著中國(guó)航空事業(yè)的開(kāi)始。(2)1920年，中國(guó)首條空中航線北京至天津航線開(kāi)通，中國(guó)民航拉開(kāi)了序幕。(3)新中國(guó)成立初期，民航發(fā)展有限。改革開(kāi)放以后，中國(guó)成為世界民航大國(guó)。,思維點(diǎn)撥,馮如,1.近代鐵路主權(quán)被列強(qiáng)把持，以便于對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)侵略?，F(xiàn)代中國(guó)的鐵路主權(quán)掌握在人民政府手中，促進(jìn)了地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提高了人民生活水平。2.鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)以后，近代化的輪船、火車、汽車等交通工具傳入中國(guó)，傳統(tǒng)交通工具的革新首當(dāng)其沖。但是，由于地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡及各種具體環(huán)境的影響，新舊交通工具長(zhǎng)時(shí)間并行存在。,二、通訊工具的變遷1.新中國(guó)成立前(1)電報(bào)19世紀(jì)70年代，丹麥的電報(bào)公司私自把電報(bào)線架設(shè)到，建起第一個(gè)電報(bào)機(jī)房。1877年，福建巡撫在主持架設(shè)中國(guó)第一條有線電報(bào)線。20世紀(jì)初，上海崇明裝置無(wú)線電臺(tái)，設(shè)立。有線電報(bào)主要用于軍事，無(wú)線電報(bào)則供官商通報(bào)。(2)電話，外國(guó)開(kāi)始在上海設(shè)立電話公司。此后，發(fā)展緩慢，普及率低。,上海,臺(tái)灣,無(wú)線電報(bào)局,19世紀(jì)80年代,2.新中國(guó)成立后(1)逐漸形成覆蓋全國(guó)的電訊網(wǎng)絡(luò)。(2)到2003年末，中國(guó)擁有的固定電話和移動(dòng)電話數(shù)量躍居世界第一位。3.影響：使信息的傳遞變得快捷和簡(jiǎn)便，深刻地改變著人們的_和生活方式。,思維點(diǎn)撥,易混易錯(cuò),思想觀念,近現(xiàn)代中國(guó)通訊事業(yè)的發(fā)展不僅促進(jìn)信息的交流與傳遞，而且改變?nèi)藗兊纳罘绞胶退枷胗^念，有利于推動(dòng)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展。,中國(guó)現(xiàn)代通訊事業(yè)的發(fā)展是以電子信息技術(shù)為主要特征的第三次科技革命迅速發(fā)展的結(jié)果。近代中國(guó)通訊事業(yè)的發(fā)展既推動(dòng)了中國(guó)近代化的發(fā)展，又便利了列強(qiáng)進(jìn)一步侵略中國(guó)。,深化探究核心突破,主題近現(xiàn)代交通通訊事業(yè)的發(fā)展,1.近代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)史料,史料解讀圖例中帝國(guó)主義直接投資修筑的鐵路比重遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于中國(guó)人自己修筑的鐵路，同時(shí)，很多鐵路都是貸款修筑的，這體現(xiàn)了近代中國(guó)鐵路發(fā)展落后并且受制于外國(guó)的特點(diǎn)。,問(wèn)題思考依據(jù)史料分析此時(shí)期中國(guó)的鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)。,提示中國(guó)近代鐵路運(yùn)輸業(yè)落后，在很大程度上受外國(guó)控制。,提示,2.近代鐵路事業(yè)緩慢發(fā)展的因素史料1880年劉銘傳奏請(qǐng)修建鐵路，劉錫鴻等眾多官員紛紛反對(duì)，理由是：每造鐵路“山川之神不安，即旱澇之災(zāi)易召”，火車飛行，“路稍不平，則或激輪而全車皆碎”，仿西洋造火車，借英、法等國(guó)金錢，無(wú)由歸還，“諸強(qiáng)鄰遂相凌逼，幾至亡國(guó)”。清政府遂擱置修路倡議。史料解讀、劃線句子分別從政治、思想、資金三個(gè)方面說(shuō)明“清政府遂擱置修路倡議”的原因。,問(wèn)題思考據(jù)史料，分析影響近代中國(guó)鐵路事業(yè)緩慢發(fā)展的原因。,提示封建頑固勢(shì)力的反對(duì)；受封建傳統(tǒng)迷信思想的影響；資金和技術(shù)的缺乏。,提示,3.近代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的影響史料一些閉塞的地區(qū)因鐵路而活躍，一些古老的城鎮(zhèn)因鐵路而面目一新。鐵路在暢通經(jīng)濟(jì)、帶動(dòng)繁榮的同時(shí)還意味著信息的流通、知識(shí)的傳播，意味著建立“鐵路交通日常急需的各種生產(chǎn)過(guò)程”。所有這一切，無(wú)疑都有助于打破中國(guó)傳統(tǒng)社會(huì)“自給自足的惰性”，推動(dòng)中國(guó)的現(xiàn)代化的進(jìn)程。周積明最初的紀(jì)元史料解讀近代交通運(yùn)輸業(yè)，特別是近代鐵路事業(yè)對(duì)中國(guó)的政治、經(jīng)濟(jì)、思想文化都產(chǎn)生了重要影響。史料劃線部分中的“經(jīng)濟(jì)”“信息”“知識(shí)”“現(xiàn)代化”等關(guān)鍵詞都是這些影響的具體表述。,問(wèn)題思考依據(jù)史料歸納鐵路發(fā)展給中國(guó)帶來(lái)的影響。,提示促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、信息流通、知識(shí)傳播；有助于打破傳統(tǒng)習(xí)性，推動(dòng)中國(guó)現(xiàn)代化進(jìn)程。,提示,4.近代通訊的發(fā)展史料一1919年5月4日的北京學(xué)生運(yùn)動(dòng)能立即席卷全國(guó)與電報(bào)快捷傳遞消息和社會(huì)動(dòng)員的功能密不可分。電報(bào)，其重要性在于，在交通系統(tǒng)遠(yuǎn)不足以把全國(guó)連為一體時(shí)電報(bào)系統(tǒng)至少可把全國(guó)連為一個(gè)時(shí)間共同體，這是后來(lái)全國(guó)同步的社會(huì)和思想運(yùn)動(dòng)的技術(shù)基礎(chǔ)程巍清末電報(bào)網(wǎng)與國(guó)家統(tǒng)一史料二19世紀(jì)80年代，對(duì)中國(guó)剛興起的通訊事業(yè)有人賦詩(shī)曰：“東西遙隔語(yǔ)言通，此器名為德律風(fēng)。滬上巨商裝設(shè)廣，幾如面話一堂中?！?史料解讀體現(xiàn)了電訊技術(shù)的發(fā)展對(duì)社會(huì)政治思想運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的基礎(chǔ)性影響。體現(xiàn)了近代通訊工具的特點(diǎn)。問(wèn)題思考(1)根據(jù)史料一，分析歸納近代電訊技術(shù)有哪些特點(diǎn)？,提示速度快，效率高；距離遠(yuǎn)，范圍廣。,(2)史料二中的詩(shī)所贊的是什么通訊工具？除此之外還有哪些通訊工具？這些通訊工具有何作用？,提示電話。有線電報(bào)、無(wú)線電報(bào)等。作用：促進(jìn)信息的交流與傳遞，改變?nèi)藗兊纳罘绞胶退枷胗^念，有利于推動(dòng)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展。,提示,1.近代以來(lái)中國(guó)交通工具發(fā)展變化的特征(1)動(dòng)力：由人力、自然力向機(jī)械力發(fā)展。(2)技術(shù)：由從西方引進(jìn)到中國(guó)自制自研。(3)地區(qū)發(fā)展差別：城市近代化進(jìn)程顯著，鄉(xiāng)村緩慢。(4)對(duì)象：由權(quán)貴富紳向平民化、普及化發(fā)展。(5)進(jìn)程：初期由于受到各種勢(shì)力的阻撓，發(fā)展緩慢，后來(lái)進(jìn)程日益加快。(6)種類：鐵路、公路得到發(fā)展，海上和內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展較快，航空事業(yè)有所進(jìn)步。,史論總結(jié),2.中國(guó)近代通訊事業(yè)的興起原因和積極影響(1)興起原因外國(guó)資本主義的入侵和國(guó)外新技術(shù)的傳入。國(guó)內(nèi)民族資本主義工商業(yè)的發(fā)展。軍事政治的需要。工業(yè)革命對(duì)中國(guó)的影響。,(2)積極影響加快信息傳遞，有利于航運(yùn)、防汛等。推動(dòng)了民族資本主義的發(fā)展。加強(qiáng)了國(guó)防建設(shè)，保證了軍情的及時(shí)性與軍隊(duì)的機(jī)動(dòng)性。加強(qiáng)了與世界的聯(lián)系，促進(jìn)了對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展。深刻改變了人們的思想觀念，影響著人們的社會(huì)生活。,鞏固練習(xí)隨堂反饋,1.1874年1月29日，申報(bào)發(fā)表題為記新式小車的評(píng)論道：“二輪小車近上海新創(chuàng)設(shè)之舉，租界通衢已見(jiàn)。斯新式裝飾華麗，乘坐舒服，想實(shí)適于時(shí)需也。其車來(lái)于東洋所望者惟車數(shù)之日漸增多耳?！毕铝袑?duì)該材料解讀正確的是A.“新式小車”是近代交通工具自行車B.“新式小車”僅僅滿足了達(dá)官貴人的出行需要C.“新式小車”受到城市居民的歡迎D.“新式小車”已經(jīng)取代傳統(tǒng)交通工具,答案,解析,1,2,3,4,5,6,解析據(jù)材料“二輪小車近上海新創(chuàng)設(shè)之舉，租界通衢已見(jiàn)。斯新式裝飾華麗，乘坐舒服，想實(shí)適于時(shí)需也。其車來(lái)于東洋所望者惟車數(shù)之日漸增多耳”可以得出“新式小車”受到城市居民的歡迎，故C項(xiàng)正確。,1,2,3,4,5,6,解析根據(jù)圖示材料信息“當(dāng)火輪車通過(guò)時(shí)，人們紛紛涌來(lái)，爭(zhēng)相乘坐”可知鐵路火車影響人們生活，故C項(xiàng)正確；A、B兩項(xiàng)與史實(shí)不符，排除；D項(xiàng)不符合材料信息，排除。,2.下圖是吳淞鐵路公司于1876年發(fā)行的“鐵路火輪車”招貼畫。據(jù)記載，當(dāng)“火輪車”通過(guò)時(shí)，人們紛紛涌來(lái)，爭(zhēng)相乘坐。圖文材料說(shuō)明,答案,解析,1,2,3,4,5,6,A.近代交通工具首現(xiàn)中國(guó)B.國(guó)人觀念發(fā)生徹底改變C.鐵路火車影響人們生活D.廣告公司廣攬旅游業(yè)務(wù),解析根據(jù)“1909年民權(quán)畫報(bào)刊載的諷刺漫畫各國(guó)聯(lián)合龍燈大會(huì)”結(jié)合所學(xué)知識(shí)得出列強(qiáng)逐漸控制中國(guó)鐵路修筑權(quán)，故C項(xiàng)正確。,3.如圖是1909年民權(quán)畫報(bào)刊載的諷刺漫畫。該漫畫,答案,解析,1,2,3,4,5,6,A.表達(dá)向西方學(xué)習(xí)的愿望B.慶祝中國(guó)跨入鐵路時(shí)代C.揭露列強(qiáng)對(duì)中國(guó)鐵路主權(quán)的控制D.反映西方國(guó)家對(duì)中華文明的認(rèn)同,4.某記者回憶從業(yè)生涯時(shí)說(shuō)，20世紀(jì)80年代他曾以“書信電報(bào)”的方式發(fā)送文稿。他先把整篇稿子逐字填寫在電報(bào)紙上，郵局再逐字譯成電報(bào)碼，利用電流把“點(diǎn)點(diǎn)杠杠”符號(hào)傳輸，對(duì)方通過(guò)無(wú)線電接收機(jī)接收信號(hào)還原文稿。這種通信方式在中國(guó)最早出現(xiàn)于A.19世紀(jì)中期B.19世紀(jì)末期C.20世紀(jì)初期D.20世紀(jì)中期,答案,1,2,3,4,5,6,解析19世紀(jì)中期還沒(méi)有出現(xiàn)無(wú)線電報(bào)技術(shù)，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；無(wú)線電報(bào)技術(shù)是19世紀(jì)末發(fā)明的，但當(dāng)時(shí)沒(méi)有傳到中國(guó)，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；無(wú)線電通訊方式在中國(guó)出現(xiàn)于1906年，故C項(xiàng)正確，D項(xiàng)錯(cuò)誤。,解析,5.下表實(shí)質(zhì)反映出近代中國(guó),答案,1,2,3,4,5,6,A.對(duì)西方發(fā)明的接受進(jìn)程很緩慢B.僅在大城市傳播西方發(fā)明C.與世界市場(chǎng)的聯(lián)系越來(lái)越密切D.內(nèi)地大量采用西方發(fā)明成果,解析材料體現(xiàn)了西方發(fā)明傳入中國(guó)及在中國(guó)內(nèi)地的傳播越來(lái)越快，表明近代中國(guó)與世界市場(chǎng)的聯(lián)系越來(lái)越密切，故C項(xiàng)正確。,解析,6.交通運(yùn)輸工具的革新“縮短”了人類的空間距離，大大加速了人類文明發(fā)展的步伐。閱讀材料，回答問(wèn)題。材料一,1,2,3,4,5,6,新舊并存的近代交通工具材料二隨著大噸位輪船在海上開(kāi)始取代帆船鐵路網(wǎng)的建設(shè)，極大地降低了貨物的運(yùn)輸費(fèi)用，便利了國(guó)際間的貿(mào)易，使各國(guó)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)逐漸匯合成一個(gè)統(tǒng)一的世界市場(chǎng)，擴(kuò)大了世界商品的行銷空間。黃魯成國(guó)際貿(mào)易,材料三(1)觀察材料一，與傳統(tǒng)交通工具相比，新式交通工具有何進(jìn)步之處？,1,2,3,4,5,6,解析應(yīng)注意從交通工具的動(dòng)力、速度、運(yùn)力、費(fèi)用和國(guó)計(jì)民生等角度進(jìn)行多方面的分析歸納。,答案,解析,答案進(jìn)步：牽引動(dòng)力變化；運(yùn)輸更便捷；更有利于國(guó)計(jì)民生；速度更快；運(yùn)力更大；費(fèi)用更低廉。,(2)根據(jù)材料二，歸納近代交通運(yùn)輸工具革新對(duì)世界貿(mào)易的影響。,1,2,3,4,5,6,解析要注意從費(fèi)用、范圍等角度進(jìn)行多方面的分析歸納。,答案,解析,答案影響：降低運(yùn)輸費(fèi)用；便利國(guó)際貿(mào)易；推動(dòng)世界市場(chǎng)形成；擴(kuò)大商品行銷空間。,(3)材料三所示的這種交通工具最早出現(xiàn)在哪次工業(yè)革命中？,答案革命：第二次工業(yè)革命。,解析應(yīng)根據(jù)圖片先確定交通工具的種類，再聯(lián)系所學(xué)知識(shí)進(jìn)行回答。,