汽配城可行性報(bào)告 (500字) 可行性報(bào)告 目錄 第一章 總論 .- 1 - 1.1 項(xiàng)目概要.- 1 - 1.2 可行性研究編制依據(jù) .- 1 - 1.3 項(xiàng)目建設(shè)條件 .- 1 - 1.4 可行性研究的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總 .- 3 - 1.5 可行性研究結(jié)論提示 .- 4 - 第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性.- 4 - 2.1 項(xiàng)目建設(shè)地理區(qū)位、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、政策背景 .- 4 - 2.2 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 .- 6 - 第三章 項(xiàng)目建設(shè)的市場基礎(chǔ)及選址建議 .- 7 - 3.1XX區(qū)及XX鎮(zhèn)的宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件 .- 7 - 3.2 XX及XX鎮(zhèn)的城市規(guī)劃調(diào)研 .- 9 - 3.3 項(xiàng)目選址條件分析 . - 13 - 3.4 項(xiàng)目選址的初步建議 . - 14 - 3.5 項(xiàng)目選址的條件分析 . - 15 - 第四章 汽車展銷市場專題研究. - 15 - 4.1 國外汽車展銷市場發(fā)展歷程 . - 16 - 4.2 當(dāng)前我國汽車銷售的模式及特點(diǎn) . - 19 - 4.3 國內(nèi)汽車銷售模式及發(fā)展趨勢 . - 21 - 4.4 中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 . - 22 - 4.5 珠三角區(qū)域汽車展銷競爭格局 . - 24 - 4.6 XX區(qū)汽車銷售及汽車后市服務(wù)市場前景預(yù)測 . - 25 - 第五章 汽車用品市場發(fā)展專題研究 .- 26 - 5.1 我國汽車用品市場發(fā)展綜述 .- 26 - 5.2 當(dāng)前我國汽車用品市場發(fā)展現(xiàn)狀 . - 27 - 5.3 XX汽車用品市場的發(fā)展預(yù)測 . - 29 - 第六章 項(xiàng)目市場定位和規(guī)劃布局. - 30 - 6.1 項(xiàng)目整體定位 . - 30 - 6.2 項(xiàng)目功能定位及功能分區(qū) . - 31 - 6.3 項(xiàng)目建筑布局 . - 36 - 6.4 項(xiàng)目概念規(guī)劃 . - 37 - 第七章 項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模和主要建設(shè)工程 . - 39 - 7.1 項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 . - 39 - 7.2 汽車文化城功能布局 . - 39 - 7.3 主要建設(shè)工程 . - 39 - 第八章 項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃 . - 41 - 8.1 項(xiàng)目總體實(shí)施計(jì)劃 . - 41 - 8.2 項(xiàng)目建設(shè)工程實(shí)施計(jì)劃 . - 41 - 第九章 項(xiàng)目投資估算和資金籌措. - 42 - 9.1 項(xiàng)目投資估算 . - 42 - 9.2 項(xiàng)目資金使用計(jì)劃 . - 43 - 9.3 項(xiàng)目資金籌措計(jì)劃 . - 43 -第十章 項(xiàng)目投資效益分析. - 44 - 10.1 項(xiàng)目投資的經(jīng)濟(jì)效益分析 . - 44 - 10.2 項(xiàng)目投資的社會(huì)效益分析 . 49 第十一章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析及風(fēng)險(xiǎn)防范 . 51 11.1 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析 . 51 11.2 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范措施 . 52 第十二章 需要申請上級政府支持的若干問題 . 53 12.1 項(xiàng)目立項(xiàng)的盡快審批 . 53 12.2 項(xiàng)目用地的審批 . 53 12.3 基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè) . 53 12.4 項(xiàng)目建設(shè)和經(jīng)營的稅費(fèi)優(yōu)惠政策 . 53 12.5 各種許可證辦理問題 . 53 第十三章 項(xiàng)目綜合評價(jià). 54 13.1 項(xiàng)目的優(yōu)勢 . 54 13.2 項(xiàng)目的綜合效益 . 54 13.3 項(xiàng)目的綜合評價(jià)結(jié)論 . 55 第一章 總論 1.1 項(xiàng)目概要 1.1.1 項(xiàng)目名稱 XX汽車汽配城 1.1.2項(xiàng)目概況 XX汽車汽配城項(xiàng)目擬選址于XXXX鎮(zhèn)，位處XX路與XX路交匯處以北，XX環(huán)城高速以南區(qū)域，規(guī)劃總用地面積約500畝，其中：文化城主體建筑占地面積約217畝（占43.5%），配套商住占地面積約100畝（占20%），計(jì)劃總投資約35.2億元人民幣。汽車文化城建設(shè)將高定位，高層次，打造珠三角區(qū)域最特色，布局最為科學(xué)，配套服務(wù)設(shè)施最為完善的汽車文化城，以汽車展銷、汽車后市服務(wù)、汽車文化-休閑-體驗(yàn)為核心，建立覆蓋珠三角區(qū)域全境的汽車信息發(fā)布平臺(tái)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。 1.1.3項(xiàng)目各方當(dāng)事人 建設(shè)單位：（待定） 項(xiàng)目股東：（待定） 支持單位：XX鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)局 1.2 可行性研究編制依據(jù) （1）珠三角地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要(2008-2020年) （2）中共XX省委、省政府關(guān)于加快建設(shè)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的決定 （3）XX區(qū)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要 （4）廣佛肇經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展規(guī)劃(20102020年) （5）XX鎮(zhèn)規(guī)劃分局提供的現(xiàn)狀地形圖及基礎(chǔ)資料 （6）XX鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)局提供的其他文件 1.3 項(xiàng)目建設(shè)條件 1.3.1區(qū)位條件 XX鎮(zhèn)位于XX西南部，得益于XX交通的新發(fā)展，XX鎮(zhèn)在地理位置有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，為XX鎮(zhèn)建立汽車用品專業(yè)消費(fèi)配送中心提供了強(qiáng)有力的交通支撐。XX鄰近廣珠輕軌，接壤真內(nèi)太澳高速、F一環(huán)南延線等重大交通配套設(shè)施正在加緊建設(shè)，緊鄰北滘的XX新火車站即將竣工，XX作為XX正在成為珠三角一體化進(jìn)程中一個(gè)重要交通樞紐中的一部分，地理區(qū)位優(yōu)勢更加突出。 圖1.1 項(xiàng)目區(qū)位圖 XX鎮(zhèn)毗鄰西江的了哥山未來XX綜合物流中心，該中心為區(qū)域性綜合物流中心，占地面積50萬平方米，投資92500萬元。服務(wù)范圍以XX、均安為主，服務(wù)XX、F及珠三角。運(yùn)輸方式為內(nèi)河水運(yùn)、近海水路運(yùn)輸、公路?；赬X、均安的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，并充分考慮未來新增產(chǎn)業(yè)需求，發(fā)展服務(wù)于F及珠江三角洲地區(qū)的電子通信、紡織服裝等工業(yè)生產(chǎn)及生活資料運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)及配送的物流中心，提供采購、倉儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)、加工、包裝、配送、信息等商貿(mào)物流服務(wù)。發(fā)展目標(biāo)為XX南部區(qū)域物流的組織與管理中心，選擇“政府規(guī)劃，物流企業(yè)主導(dǎo)”的模式。 水路運(yùn)輸成本低、吞吐量大，在貨物周轉(zhuǎn)中占據(jù)絕對優(yōu)勢，水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢和重要性日益突出。綜合XX的產(chǎn)業(yè)布局、港口發(fā)展基礎(chǔ)、陸路交通優(yōu)勢、土地資源等因素，在XX鎮(zhèn)發(fā)展汽車用品市場，將極大降低物流配送成本，提升整體產(chǎn)業(yè)的資金、技術(shù)優(yōu)勢。同樣，汽車文化城項(xiàng)目的建設(shè)也將因此而受益。 1.3.2產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ) XX鎮(zhèn)汽車用品產(chǎn)業(yè)已具備了良好的發(fā)展態(tài)勢，產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)明顯。2009年，全鎮(zhèn)汽車用品行業(yè)產(chǎn)值近20億人民幣。鎮(zhèn)內(nèi)60多家汽車用品企業(yè)在行業(yè)內(nèi)頗具盛名。當(dāng)中XX威捷極光燈具有限公司、F市XX區(qū)任我通汽車用品有限公司、F市XX區(qū)永通電子有限公司3家企業(yè)取得國家和省高新技術(shù)企業(yè)稱號；XX威捷極光燈具有限公司、F市XX區(qū)任我通汽車用品有限公司、F市XX區(qū)永通電子有限公司、F市威和盈豐電器有限公司4家企業(yè)取得XX工程技術(shù)研究開發(fā)中心；此外F市XX區(qū)XX鎮(zhèn)新涌新力汽車裝飾有限公司、F市XX區(qū)新涌德力汽車精品有限公司、F市XX區(qū)金輝巨汽車裝飾有限公司等企業(yè)均在業(yè)內(nèi)頗具盛名。 與此同時(shí)，XX汽車用品涵蓋面廣，涉及汽車用品達(dá)300多種。涵蓋了汽車內(nèi)飾、汽車外飾、汽車電子、汽車護(hù)養(yǎng)用品等多個(gè)領(lǐng)域。 表1-1 XX鎮(zhèn)汽車用品市場分產(chǎn)品明晰表 展以汽車成品展銷，汽車后市服務(wù)，汽車文化-休閑-體驗(yàn)為主題的汽車文化城建設(shè)，其發(fā)展具備了產(chǎn)業(yè)支撐。 1.3.3政策條件 項(xiàng)目隸屬于文化產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)范圍，符合了XX國民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展“十二五”規(guī)劃綱要對于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的導(dǎo)向，其中，在“十二五”規(guī)劃中明確提出了對傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)-汽配產(chǎn)業(yè)的發(fā)展給予發(fā)展支持。 同時(shí)，“十二五”時(shí)期為產(chǎn)業(yè)升級和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高度化的發(fā)展時(shí)期，這樣，XX汽配產(chǎn)業(yè)的升級，一方面帶動(dòng)現(xiàn)有汽車配件和汽車飾品制造業(yè)競爭力的提升，另一方面，在汽車用品的基礎(chǔ)上發(fā)展汽車展銷，汽車后市服務(wù)，汽車文化-休閑-體驗(yàn)，促進(jìn)汽車文化與高端服務(wù)業(yè)發(fā)展，符合XX區(qū)對于未來戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)發(fā)展的定位和要求。 1.3.4城市規(guī)劃條件 本項(xiàng)目總用地為500畝，擬選址于XX路與XX路交匯處以北，XX環(huán)城高速以南區(qū)域，該區(qū)域在用地規(guī)劃中，納入了工業(yè)用地的范疇，符合用地的規(guī)劃，該選址區(qū)域中，未出現(xiàn)自然村落分布，便于土地的整體利用。同時(shí)選址區(qū)域位于鎮(zhèn)區(qū)的西北方位，鄰近XX的外環(huán)線路，距離XX城區(qū)、XX南站、南沙保稅港均在1小時(shí)車程內(nèi)，項(xiàng)目土地利用和交通條件優(yōu)越。 1.4 可行性研究的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總 表1-2 汽車文化城項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 該項(xiàng)目符合國家產(chǎn)業(yè)政策，市場前景廣闊。該項(xiàng)目屬于現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，符合國家當(dāng)前發(fā)展文化產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的產(chǎn)業(yè)政策，對于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級，能促進(jìn)XX經(jīng)濟(jì)發(fā)展，滿足人民生活的需要有重要意義。 XX汽車汽配城建成后，將成為珠三角地區(qū)發(fā)展最具特色、信譽(yù)最高、環(huán)境最美的現(xiàn)代化汽車文化中心，將直接吸引國內(nèi)外知名品牌車薈萃爭艷。整個(gè)園區(qū)將成為象征時(shí)代潮流的汽車文化主題城，引領(lǐng)珠三角地區(qū)最時(shí)尚的汽車消費(fèi)。 綜上所述，該項(xiàng)目符合國家產(chǎn)業(yè)政策，市場前景看好，資金來源可靠，經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、環(huán)境效益比較突出，抗風(fēng)險(xiǎn)能力較強(qiáng)，項(xiàng)目可行。 第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性 2.1 項(xiàng)目建設(shè)地理區(qū)位、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、政策背景 2.1.1 項(xiàng)目地理區(qū)位環(huán)境 XX鎮(zhèn)位于XX西南部，得益于XX交通的新發(fā)展，XX鎮(zhèn)在地理位置有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，為XX建立汽車用品專業(yè)消費(fèi)配送中心締造了強(qiáng)有力的交通地理優(yōu)勢保證.XX鄰近廣珠輕軌，接壤真內(nèi)太澳高速、F一環(huán)南延線等重大交通配套設(shè)施正在加緊建設(shè)，緊鄰北滘的XX新火車站即將竣工，XX作為XX正在成 為珠三角一體化進(jìn)程中一個(gè)重要交通樞紐中的一部分，地理區(qū)位優(yōu)勢逐步顯現(xiàn)。廣佛肇經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展規(guī)劃(20102020年)（2011年6月）提出將該地區(qū)作為重點(diǎn)拓展區(qū)1：包括白云空港及周邊、知識(shí)城、番禺東部、XX南站及周邊、黃閣-大崗、南沙港及周邊、增城市南部、從化市南部、南海區(qū)北部及西部、XX區(qū)中部及西部、三水區(qū)東部及南部、高明區(qū)中部、肇慶高新技術(shù)開發(fā)區(qū)以及德慶、懷集、封開、廣寧的重點(diǎn)區(qū)域。該區(qū)是支撐廣佛肇經(jīng)濟(jì)圈未來發(fā)展的重要增長極，以發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為主，合理確定開發(fā)強(qiáng)度，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，培植壯大產(chǎn)業(yè)功能區(qū)，加強(qiáng)配套設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、空間拓展和功能提升。 圖2-1 XX鎮(zhèn)在廣佛肇城市圈中的區(qū)位 2.1.2XX鎮(zhèn)現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ) XX周邊地區(qū)共有汽車用品企業(yè)200多家，XX車樂園汽車用品有限公司位于XX市白云區(qū)主要經(jīng)營國內(nèi)外品牌汽車用品，專為4S店和各類汽車銷售店提供直供服務(wù)；是業(yè)內(nèi)綜合實(shí)力較強(qiáng)的龍頭企業(yè)產(chǎn)值超60億元人民幣。位于樂從的XX東箭汽車用品制造有限公司，是國內(nèi)最早專業(yè)研發(fā)及制造汽車外裝飾件的企業(yè)之一，已成為中國最大的汽車外飾件生產(chǎn)企業(yè)、中國汽車外飾件最大的出口基地之一。另外，中國汽車零部件中山產(chǎn)業(yè)基地將落戶中山南朗工業(yè)區(qū)，建成投產(chǎn)后，年產(chǎn)值達(dá)數(shù)十億元，成為華南地區(qū)有影響力的汽配產(chǎn)業(yè)基地。 而與此同時(shí)，XX鎮(zhèn)汽配產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也形成了相應(yīng)的發(fā)展規(guī)模。2009年，1XX汽車用品行業(yè)產(chǎn)值近20億人民幣。鎮(zhèn)內(nèi)60多家汽車用品企業(yè)在行業(yè)內(nèi)頗具盛名。當(dāng)中XX威捷極光燈具有限公司、F市XX區(qū)任我通汽車用品有限公司、F市XX區(qū)永通電子有限公司3家企業(yè)取得國家和省高新技術(shù)企業(yè)稱號；XX威捷極光燈具有限公司、F市XX區(qū)任我通汽車用品有限公司、F市XX區(qū)永通電子有限公司、F市威和盈豐電器有限公司4家企業(yè)取得XX工程技術(shù)研究開發(fā)中心；此外F市XX區(qū)XX鎮(zhèn)新涌新力汽車裝飾有限公司、F市XX區(qū)新涌德力汽車精品有限公司、F市XX區(qū)金輝巨汽車裝飾有限公司等企業(yè)均在業(yè)內(nèi)頗具盛名。這樣，汽車展銷及汽車后市服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展則具備了產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。 2.1.3 項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策背景 項(xiàng)目實(shí)施對于落實(shí)XX區(qū)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要中“提升優(yōu)勢傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)”和“拓展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)”具有雙重效益。綱要中提出：“提升優(yōu)勢傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)提升交通機(jī)械和汽配產(chǎn)業(yè)”，“拓展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)緊抓珠三角一體化重大機(jī)遇，加強(qiáng)與周邊地區(qū)產(chǎn)業(yè)對接，積極拓展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，提升生活性服務(wù)業(yè)，構(gòu)建與制造業(yè)相配套、與城市化進(jìn)程相協(xié)調(diào)、與城鄉(xiāng)居民需求相適應(yīng)的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)體系。” 2.2 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 2.2.1 提升城市形象、促進(jìn)汽車文化產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展 “XX汽車汽配城項(xiàng)目”建成后，作為華南地區(qū)一流的汽車貿(mào)易和汽車主題公園相結(jié)合的國際汽車城，必然會(huì)吸引國內(nèi)外客商和消費(fèi)者前來購物和游覽，成為XX區(qū)旅游的又一景點(diǎn)和目的地。從而進(jìn)一步提升XX區(qū)最具經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力的國際形象和XX濕地水鄉(xiāng)的旅游潛力。 2.2.2 促進(jìn)XX鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和創(chuàng)造就業(yè) 作為特色產(chǎn)業(yè)（汽配產(chǎn)業(yè)）的重要承載地，XX鎮(zhèn)具備了以汽車產(chǎn)業(yè)為核心，進(jìn)行基于產(chǎn)業(yè)鏈條前向與后向拓展的產(chǎn)業(yè)發(fā)展條件。與此同時(shí)，汽配產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為了XX鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)，2009年，汽配產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值超過20億元。 “十二五”時(shí)期，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將迎來一個(gè)全面升級的階段，勞動(dòng)力密集型和資源密集型的產(chǎn)業(yè)將逐漸升級為高附加值、高技術(shù)及資金密集型的產(chǎn)業(yè)。區(qū)位優(yōu)勢明顯的XX鎮(zhèn)，現(xiàn)代商貿(mào)流通業(yè)將成為其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心著力點(diǎn)。這樣，立足于現(xiàn)有的汽配產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢，以汽車為主題，以現(xiàn)代商貿(mào)流通為主導(dǎo)，將成為XX經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級的一個(gè)必然路徑，這樣，開展汽車文化城項(xiàng)目建設(shè)將成為XX鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級的一個(gè)必然選擇。 2.2.3 深層次推動(dòng)XX區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展 作為XXD片區(qū)的組成部分，XX鎮(zhèn)在XX經(jīng)濟(jì)發(fā)展中逐漸承擔(dān)起區(qū)域物流配送中心的功能。但是長期以來，制造業(yè)一直為XX經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，以大良、容桂、樂從、北滘?yàn)榇淼闹行某菂^(qū)因制造產(chǎn)業(yè)的集聚發(fā)展，逐漸領(lǐng)先于D片區(qū)的發(fā)展。為協(xié)調(diào)區(qū)域的發(fā)展，XX在發(fā)城市發(fā)展規(guī)劃中，對D片區(qū)進(jìn)行了統(tǒng)一規(guī)劃，為實(shí)現(xiàn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展提供了前提條件。在確定了D片區(qū)快速協(xié)同的前提下，為實(shí)現(xiàn)其快速發(fā)展，勢必需要合理安排重大項(xiàng)目以加大對D片區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動(dòng)。基于此，以快速發(fā)展的汽配產(chǎn)業(yè)為依托，整合汽配貿(mào)易、水鄉(xiāng)風(fēng)情、汽車展銷、汽車文化及休閑體驗(yàn)于一體的汽車文化城建設(shè)，將成為快速提升D片區(qū)發(fā)展的必須。 綜上所述，“十二五”時(shí)期，“廣佛肇區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化”和“XX區(qū)建設(shè)國際性城市”的發(fā)展趨勢為項(xiàng)目實(shí)施提供了良好的宏觀背景。XX鎮(zhèn)旅游資源豐富，區(qū)位優(yōu)勢明顯，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)將成為其探索新型產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式的核心著力點(diǎn)。XX汽車汽配城項(xiàng)目建設(shè)既可以帶動(dòng)該地汽車配件和飾品制造業(yè)發(fā)展，同時(shí)以汽車文化為主題，同步發(fā)展休閑文化，帶動(dòng)XX鎮(zhèn)濕地水鄉(xiāng)旅游品牌，實(shí)現(xiàn)城市發(fā)展、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和文化發(fā)展的和諧統(tǒng)一。 第三章 項(xiàng)目建設(shè)的市場基礎(chǔ)及選址建議 本項(xiàng)目作為建設(shè)規(guī)模大，周期長，面對的市場環(huán)境紛繁復(fù)雜，面臨的消費(fèi)需求多種多樣，因此，項(xiàng)目的發(fā)展離不開對本地宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的分析與描述，從宏觀經(jīng)濟(jì)指標(biāo)上尋求項(xiàng)目的支撐點(diǎn)，并初步篩選和判定項(xiàng)目的消費(fèi)市場前景。 3.1XX區(qū)及XX鎮(zhèn)的宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件 3.1.1 XX區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件 作為項(xiàng)目的主體承載地，“十一五”時(shí)期，XX地區(qū)生產(chǎn)總值由2006年的1058.42億元增加到2010年的1935.57億元（當(dāng)年價(jià)），按可比較進(jìn)行計(jì)算，“十一五”時(shí)期地區(qū)生產(chǎn)總值的平均增長率為15.52%。 圖3-1 “十一五”時(shí)期XX區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平變化趨勢圖經(jīng)濟(jì)獲得長足發(fā)展的同時(shí)，XX區(qū)居民生活水平持續(xù)提升，購買力日趨強(qiáng)盛。 圖3-2 “十一五”時(shí)期XX區(qū)居民生活水平變化趨勢圖 由此可知，“十一五”XX經(jīng)濟(jì)獲得了長足的發(fā)展，居民生活上水平不斷提升，這樣生活水平的提升直接促使了居民購買力水平的提升，汽車展銷及文化-休閑-體驗(yàn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具備了其發(fā)展的經(jīng)濟(jì)支撐條件。 3.1.2 XX鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件 XX鎮(zhèn)位于XX鎮(zhèn)位于XX西南部，距XX區(qū)政府所在地大良街道約13公里,距XX市約50公里，香港80海里，澳門108公里。全鎮(zhèn)總面積122平方公里，轄下24個(gè)村委會(huì)，6個(gè)居委會(huì)，2009年常住人口約12.8萬，流動(dòng)人口約5萬人。2010年全鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值280億元，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值256.36億元，全社會(huì)固定資產(chǎn)投資22.2億元，實(shí)際利用外資494.58萬美元，國、地稅實(shí)際入庫5.35億元。目前，全鎮(zhèn)共有6000多家工商企業(yè)，擁有康寶電器有限公司、東方集團(tuán)、德冠包裝材料有限公司等一批中國弛名企業(yè)。 2009年，XX鎮(zhèn)汽車用品行業(yè)產(chǎn)值近20億人民幣。鎮(zhèn)內(nèi)60多家汽車用品企業(yè)在行業(yè)內(nèi)頗具盛名。同時(shí)，汽車用品產(chǎn)業(yè)在XX鎮(zhèn)形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，涵蓋了汽車用品的生產(chǎn)-配送-銷售全環(huán)節(jié)。 3.2 XX及XX鎮(zhèn)的城市規(guī)劃調(diào)研 3.2.1 XX城區(qū)建設(shè)總體規(guī)劃 規(guī)劃范圍 本次規(guī)劃范圍為中心城區(qū)，近期XX中心城區(qū)城市建設(shè)用地100.59平方公里，人均建設(shè)用地125.74平方米；遠(yuǎn)期規(guī)劃中，規(guī)劃遠(yuǎn)期XX中心城區(qū)城市建設(shè)用地155.44平方公里，人均建設(shè)用地119.57平方米。 XX中心城區(qū)的城市規(guī)劃區(qū)范圍包括大良、容桂、倫教三個(gè)街道辦事處行政范圍內(nèi)的全部地域，總面積為218.8平方公里。 圖3-3 XX中心城區(qū)建設(shè)規(guī)劃圖 城鎮(zhèn)建設(shè)體系 XX中心城區(qū)城市建設(shè)用地采用“東拓西優(yōu)，南聯(lián)北帶，組團(tuán)發(fā)展”的布局方式。面向東部的XX大都市，合理協(xié)調(diào)與番禺、南沙之間的關(guān)系，依托區(qū)域交通條件的變化，城市建設(shè)用地在規(guī)劃期內(nèi)重點(diǎn)向現(xiàn)城區(qū)的東部發(fā)展。中心城區(qū)東部預(yù)留區(qū)域性的交通、市政走廊，與番禺之間依托李家沙水道以生態(tài)控制區(qū)隔離。在保持組團(tuán)城市形態(tài)的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格控制現(xiàn)有各個(gè)城市組團(tuán)之間的非建設(shè)用地，保持中心城區(qū)的組團(tuán)式城市形態(tài)。 圖3-4 XX城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃格局圖 中心城區(qū)采用組團(tuán)式城市規(guī)劃結(jié)構(gòu)，體現(xiàn)為 “三街區(qū)四組團(tuán)”城市布局。在現(xiàn)有的中心城區(qū)城市建設(shè)的基礎(chǔ)上，形成大良分組團(tuán)、新城區(qū)分組團(tuán)、容桂分組團(tuán)、倫教分組團(tuán)等四個(gè)城市功能組團(tuán)。各組團(tuán)之間預(yù)留大片的非建設(shè)用地、水域、山體、林地，作為組團(tuán)之間的分隔。各組團(tuán)采用快速道路連接。 近期建設(shè)重點(diǎn) 進(jìn)一步優(yōu)化布局結(jié)構(gòu)，拉開城市架構(gòu)，重點(diǎn)開發(fā)東部和南部新區(qū)，逐步完善舊城功能，加快城市核心區(qū)建設(shè)。在東部區(qū)域開發(fā)過程中，對東部片區(qū)進(jìn)行統(tǒng)一布局，以D發(fā)展協(xié)調(diào)區(qū)進(jìn)行重點(diǎn)布局。 D發(fā)展協(xié)調(diào)區(qū)是由XX、均安兩個(gè)獨(dú)立的、平級的建制鎮(zhèn)組成的，此前，兩鎮(zhèn)是獨(dú)立編制自己的規(guī)劃、獨(dú)立進(jìn)行建設(shè)管理的，此次規(guī)劃打破行政區(qū)劃的概念，利用XX、均安經(jīng)濟(jì)發(fā)展后勁大、土地儲(chǔ)備豐富的優(yōu)勢，以D發(fā)展協(xié)調(diào)區(qū)為平臺(tái)，協(xié)調(diào)兩地經(jīng)濟(jì)發(fā)展，將為XX經(jīng)濟(jì)發(fā)展新增一個(gè)強(qiáng)有力的支點(diǎn)。圖 3-5 D發(fā)展協(xié)調(diào)區(qū)發(fā)展空間布局圖 在D發(fā)展片區(qū)著力開發(fā)其發(fā)展的“一軸、二心、三環(huán)、四片”，其中“一軸”是指以規(guī)劃的杏均路為主干發(fā)展、培育的城市軸線，其北經(jīng)XX鎮(zhèn)人民政府而止于逢簡水鄉(xiāng)，南經(jīng)均安鎮(zhèn)人民政府而止于生態(tài)樂園，是D發(fā)展協(xié)調(diào)區(qū)現(xiàn)代居住區(qū)、新興商業(yè)服務(wù)中心等的重要集聚之地；“二心”，是指XX中心城區(qū)和均安中心城區(qū)，依托兩鎮(zhèn)現(xiàn)有鎮(zhèn)區(qū)向西擴(kuò)展、集聚而成，是兩鎮(zhèn)主要居住區(qū)、公共服務(wù)中心等的集中發(fā)展、建設(shè)之處；“三環(huán)”是指三條交通性環(huán)道，其中D環(huán)就是以XX路、均荷路、均益路、均南路、F一環(huán)南延線、杏龍路等將XX、均安兩鎮(zhèn)連接、串通為一個(gè)有機(jī)的整體，XX內(nèi)環(huán)就是以XX路、高富路、XXXX路等連通XX主要的居住區(qū)、工業(yè)園區(qū)、商業(yè)服務(wù)中心以及重要的生態(tài)保護(hù)區(qū)、旅游景區(qū)，均安內(nèi)環(huán)就是以均荷路、均益路、均南路、XX路等連通均安主要的居住區(qū)、工業(yè)園區(qū)、商業(yè)服務(wù)中心以及重要的生態(tài)保護(hù)區(qū)、旅游景區(qū)；“四片”，是指D發(fā)展協(xié)調(diào)區(qū)的四個(gè)工業(yè)園區(qū)，其中XX、均安各兩個(gè)，分別位于東西兩側(cè)。 3.2.2 XX區(qū)“十二五”發(fā)展規(guī)劃 F市XX區(qū)D發(fā)展協(xié)調(diào)區(qū)總體規(guī)劃（2005年2010年）將XX鎮(zhèn)與均安鎮(zhèn)進(jìn)行了統(tǒng)一的發(fā)展規(guī)劃，D發(fā)展協(xié)調(diào)區(qū)是由XX、均安兩個(gè)獨(dú)立的、平級的建制鎮(zhèn)組成的，利用XX、均安鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展后勁大、土地儲(chǔ)備豐富的優(yōu)勢，以D發(fā)展協(xié)調(diào)區(qū)為平臺(tái)，協(xié)調(diào)兩地經(jīng)濟(jì)發(fā)展，將為XX經(jīng)濟(jì)發(fā)展新增一個(gè)強(qiáng)有力的支點(diǎn)。 在XXD發(fā)展協(xié)調(diào)區(qū)總體規(guī)劃的遠(yuǎn)景規(guī)劃中，明確提出了積極參與珠三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)合作：隨著廣珠西線高速、珠XX高速、XX東新高速、廣明高速、廣珠城際軌道交通等交通設(shè)施的建設(shè)和完善，將會(huì)大大縮短XX以及XXD發(fā)展協(xié)調(diào)區(qū)與珠三角其他城市的時(shí)間“距離”，通過系統(tǒng)的規(guī)劃，將進(jìn)一步促進(jìn)D發(fā)展協(xié)調(diào)區(qū)積極參與珠三角地區(qū)的經(jīng)濟(jì)合作，加強(qiáng)與外界的經(jīng)濟(jì)社會(huì)交流。 引導(dǎo)D發(fā)展協(xié)調(diào)區(qū)接受廣佛都市圈的輻射帶動(dòng)：XX的不斷南拓、XX南沙深水港的發(fā)展與建設(shè)，一方面要依賴周邊地區(qū)特別是XX的產(chǎn)業(yè)支持，同時(shí)也輻射帶動(dòng)周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。D發(fā)展協(xié)調(diào)區(qū)作為廣佛都市圈核心區(qū)與粵西地區(qū)的連接點(diǎn)，將發(fā)揮對珠三角西部地區(qū)的輻射帶動(dòng)作用，使其成為XX區(qū)甚至F市在珠三角核心區(qū)的重要發(fā)展空間。 優(yōu)化XX城市化進(jìn)程：順番公路、F橫九路、F縱四路、F縱五路、高富路、均荷路以及高贊大橋、新涌新橋、甘竹灘大橋、江順大橋等重點(diǎn)交通設(shè)施的開工建設(shè)，XX、均安兩鎮(zhèn)的發(fā)展環(huán)境進(jìn)一步改善，優(yōu)勢明顯，這將便于與XX中心城區(qū)形成互補(bǔ)、互動(dòng)，為XX中心城區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與優(yōu)化提供便捷的承接空間和載體，進(jìn)一步做大做強(qiáng)XX的城市主體，從而對完善XX城市建設(shè)的地域格局、優(yōu)化XX的城市化進(jìn)程產(chǎn)生重大的促進(jìn)作用。 XX區(qū)國民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展“十二五”規(guī)劃綱要中，明確提出提升交通機(jī)械和汽配產(chǎn)業(yè)。擴(kuò)大交通運(yùn)輸設(shè)備核心部件和配件的生產(chǎn)規(guī)模，提升五金配件對交通運(yùn)輸設(shè)備的配套能力。作為XX汽配產(chǎn)業(yè)，相應(yīng)的汽車配件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)撟鳛橄鄳?yīng)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)支撐。 XX區(qū)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)“十二五”規(guī)劃中，明確提出了合理布局現(xiàn)代物流園，推動(dòng)“一中心三片區(qū)”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，其中中南部片區(qū)包括勒流、XX和均安，重點(diǎn)發(fā)展生態(tài)型物流產(chǎn)業(yè)。在現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展的路徑選擇上，提出了打造三大服務(wù)業(yè)發(fā)展主體功能片區(qū)，其中東部都市型服務(wù)業(yè)發(fā)展片區(qū)包括大良、容桂、倫教以及勒流和XXF一環(huán)南延線以東區(qū)域，商務(wù)服務(wù)和，以發(fā)展行政服務(wù)、社區(qū)服務(wù)、商業(yè)服務(wù)、高等教育、總部經(jīng)濟(jì)和高端服務(wù)業(yè)為主，尤其是沿廣珠城際軌道站點(diǎn)，打造服務(wù)業(yè)集聚區(qū)、商務(wù)區(qū)和高端零售業(yè)集聚區(qū)。中南部生態(tài)服務(wù)發(fā)展片區(qū)，包括勒流和XXF一環(huán)南延線以西地區(qū)及均安，屬健康休閑體驗(yàn)片區(qū)，以休閑度假和美食旅游等生活服務(wù)業(yè)為主。 在“十二五”期間重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目安排上，在XX鎮(zhèn)建設(shè)布局XX新港碼頭項(xiàng)目，建筑占地18.4萬平方米，建設(shè)4個(gè)超過3000噸級通用泊位，設(shè)計(jì)年通過能力為件雜貨160萬噸，集裝箱9.6萬TEU。同時(shí)擬建設(shè)XX新港貨運(yùn)倉儲(chǔ)物流中心，項(xiàng)目面積約1200 畝，依托XX新港碼頭為核心，建設(shè)港口碼頭作業(yè)區(qū)、貨運(yùn)倉儲(chǔ)區(qū)、物流作業(yè)區(qū)、加工作業(yè)區(qū)、B 型國家物流保稅區(qū)、綜合聯(lián)檢區(qū)等，預(yù)計(jì)建成后年吞吐貨物可達(dá)28 萬TEU 和500 萬噸件雜貨。 擬建的“XX汽車汽配城”符合XX區(qū)國民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展及現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展的總體規(guī)劃要求。因此，該項(xiàng)目的成功建成和運(yùn)營，必將促進(jìn)XX區(qū)“一中心三片區(qū)”產(chǎn)業(yè)格局的形成，帶來XX區(qū)經(jīng)濟(jì)的整體繁榮。 3.3 項(xiàng)目選址條件分析 3.3.1 汽車展銷中心及汽車后市服務(wù)選址的條件 適宜的區(qū)位。城市的地理區(qū)位及其在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位，能夠保證快捷地吸引最大多數(shù)的目標(biāo)消費(fèi)群體。 良好的交通條件。交通條件對于大市場是必不可少的，汽車交易市場必須具有便利的可達(dá)性。 區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。一方面是提供大市場發(fā)展的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和消費(fèi)基礎(chǔ)，另一方面是具有優(yōu)勢區(qū)域經(jīng)濟(jì)地位的城市，具有強(qiáng)大的輻射能力和集聚能力 3.3.2 汽車后市服務(wù)及汽車文化-休閑-體驗(yàn)選址的因素 適宜的區(qū)位及其客源市場。一般來講，主題園區(qū)應(yīng)選址在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、流動(dòng)人口多的大城市和特大城市，以保證有良好的客源市場（一級、二級、三級客源市場）。 良好的交通條件和可進(jìn)入性。一方面是指主題園區(qū)所在城市的對外交通，另一方面也包括該城市內(nèi)部交通是否便利。 區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平影響游客的消費(fèi)能力。一方面主題園區(qū)是一種高投資的旅游項(xiàng)目，經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的地區(qū)才具備大規(guī)模的投資能力。否則要搞引進(jìn)外資，或政府行為將有限的財(cái)政收入集中起來搞投資。 城市旅游感知形象影響大、中尺度(即二級和三級客源市場)旅游者的決策行為。城市旅游形象是指城市旅游者在游覽城市的過程中通過對城市環(huán)境形體(硬件)的觀賞和市民素質(zhì)、民俗民風(fēng)、服務(wù)態(tài)度等(軟件)的體驗(yàn)所產(chǎn)生的城市總體印象。城市旅游形象是一個(gè)綜合概念，它反映的是整個(gè)城市作為旅游產(chǎn)品的特色和綜合質(zhì)量等級。一般來講，每一個(gè)城市對旅游者都有一個(gè)趨于一致的旅游感知形象，這種感知形象是城市在其形成和發(fā)展過程中，通過人類行為和自然相互作用所形成的與城市自身職能和性質(zhì)相關(guān)的城市外部形象和內(nèi)在特征相統(tǒng)一的獨(dú)特的風(fēng)格。 空間集聚與競爭帶來的正負(fù)影響。所謂空間聚集是指多一個(gè)主題園區(qū)在同一個(gè)城市或地區(qū)的集聚。一方面可以增加該地區(qū)的總體吸引力，但另一方面也產(chǎn)生了空間的競爭而使游客分流。一般來講，知名度大、地位高、特色鮮明的主題園區(qū)可能抑制知名度小、地位低、特色不夠的主題園區(qū)。 3.3.3 汽車文化城項(xiàng)目選址總體決定因素 首先，主題園區(qū)客源市場與周邊地區(qū)常住人口和流動(dòng)人口數(shù)量緊密相關(guān)。一般來說，主題園區(qū)周圍1小時(shí)車程內(nèi)的地區(qū)是其主打市場區(qū)位，因此這些地區(qū)人口數(shù)至少要達(dá)到200萬人。2至3小時(shí)車程內(nèi)的地區(qū)為其次要市場區(qū)位，人口也要超過200萬人。除此之外，第三市場區(qū)位和遠(yuǎn)距離游客則主要依賴主題園區(qū)的品牌影響力和便利快捷交通系統(tǒng)來導(dǎo)入。 除了人口因素外，潛在客源市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、居民可支配收入、消費(fèi)習(xí)慣等也是園址選擇決策時(shí)必須要考慮的因素。 其次，同類主題園區(qū)企業(yè)的區(qū)域分布狀態(tài)也是主題城區(qū)選址決策的重要參考依據(jù)。同一區(qū)域內(nèi)相同主題的主題園區(qū)呈密集性分布，勢必會(huì)引起客源不足導(dǎo)致企業(yè)惡性競爭。因此，主題園區(qū)的選址布局應(yīng)避免近距離重復(fù)建設(shè)。 再次，主題園區(qū)選址還需充分考慮園址所在地區(qū)的交通條件，以方便客流自由出入。主題園區(qū)所在地區(qū)要求有比較健全的立體交通系統(tǒng)，特別是在主題園區(qū)附近至少要有一條能容納大交通量、并有良好交會(huì)地點(diǎn)的主要道路，以及一條輔助性可作為緊急出入口的次要道路。主題園區(qū)發(fā)展商應(yīng)積極創(chuàng)造良好外部條件，主動(dòng)引導(dǎo)和迅速輸送客源。 3.4 項(xiàng)目選址的初步建議 XX汽車汽配城項(xiàng)目地址初步選定在選址于XX路與XX路交匯處以北，XX環(huán)城高速以南區(qū)域，總用地面積約500畝。地塊西接XX路，南鄰XXXX路，北部距離XX環(huán)城高速路在10分鐘車程內(nèi)，在空間地理上具有良好的交通優(yōu)勢。 圖3-6 項(xiàng)目初步選址區(qū)劃圖 3.5 項(xiàng)目選址的條件分析 3.5.1 項(xiàng)目所選地塊現(xiàn)狀 項(xiàng)目用地面積約500畝，該地塊位于XX鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)用地范圍內(nèi)，土地規(guī)劃用途為產(chǎn)業(yè)化發(fā)展用地。本項(xiàng)目用地符合XX區(qū)土地利用規(guī)劃、城市建設(shè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。 所選地址交通方便，周邊人氣商正漸形成。該地塊距XX鎮(zhèn)區(qū)在10分鐘車程內(nèi)，距XX環(huán)城高速同樣在10分鐘車程內(nèi)，距規(guī)劃建設(shè)的XX新港碼頭在20分鐘車程內(nèi)。 目前，該地塊無有村落分部，同時(shí)該地塊屬于平原地貌，土地平整十分方便。地塊周邊的公共基礎(chǔ)設(shè)施配套完善，將為汽車貿(mào)易產(chǎn)業(yè)發(fā)展聚集人氣、商氣、并逐步創(chuàng)造良好的條件。 3.5.3 項(xiàng)目所選地基礎(chǔ)設(shè)施配套情況 土地 項(xiàng)目總用地約500畝，土地平坦、無山丘洞穴，土地平整十分方便。 供電 項(xiàng)目地址附近有110KV變電站輸送來的10KV供電線路，可滿足項(xiàng)目用電要求。 供水 項(xiàng)目地址沿XX路一側(cè)已埋設(shè)有直徑為400毫米的自來水供水管網(wǎng)，可滿足項(xiàng)目用水要求。 排水、排污 排水及排污設(shè)備建設(shè)完善。 道路、光纖、通訊等基礎(chǔ)設(shè)施 項(xiàng)目所在地的道路、光纖、通訊等基礎(chǔ)設(shè)施基本完善。 第四章 汽車展銷市場專題研究4.1 國外汽車展銷市場發(fā)展歷程 4.1.1 全球主要汽車生產(chǎn)國汽車銷售體制與特點(diǎn) 縱觀國外汽車銷售流通體制及其特點(diǎn)，雖然不盡相同，但可以概括為以下三種主要模式： 以汽車生產(chǎn)廠家為主導(dǎo)的專營代理銷售流通模式，以美國為代表。其汽車銷售流程圖為：汽車生產(chǎn)廠家地區(qū)管理分公司（各地事務(wù)所）零售商顧客。 由汽車生產(chǎn)廠家直接銷售的流通模式，以韓國為代表。其汽車銷售流程圖為：汽車生產(chǎn)廠家汽車生產(chǎn)廠的銷售分店顧客。 介于上述兩種流通模式之間，既有通過獨(dú)立經(jīng)銷商，也有通過廠家出資經(jīng)銷商進(jìn)行銷售的流通模式，以日本為代表。其汽車銷售流程圖為： 汽車生產(chǎn)廠家獨(dú)立經(jīng)銷商零售店（營業(yè)所）顧客；直銷商（廠家出資）零售店（營業(yè)所）顧客。 4.1.3 國外汽車銷售流通的主要特點(diǎn) 銷售體系的建立以生產(chǎn)廠家為中心。無論哪種銷售體制，分銷商、代理商和零售商的一切經(jīng)營活動(dòng)都在為生產(chǎn)廠家服務(wù)，為把汽車及配套商品快速而有效地從生產(chǎn)廠商手中流通到消費(fèi)者手中努力，為維護(hù)生產(chǎn)廠家的信譽(yù)和擴(kuò)大銷售規(guī)模而工作。它們之間的關(guān)系一般是以合作或產(chǎn)權(quán)等方式為紐帶，依靠合同把銷售活動(dòng)與雙方的利益緊密地聯(lián)系在一起。 銷售網(wǎng)絡(luò)通常由兩個(gè)環(huán)節(jié)組成，即一級銷售網(wǎng)點(diǎn)和二級銷售網(wǎng)點(diǎn)。由汽車廠發(fā)貨到分銷商為一級網(wǎng)點(diǎn)；由分銷商到零售商為二級網(wǎng)點(diǎn)。在流通體系中一級網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量較少，即分銷商數(shù)量少，而二級網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量較多，即代理商或零售商數(shù)量多。由于在很多分銷渠道的環(huán)節(jié)中還存在更多細(xì)小環(huán)節(jié)，如在一級環(huán)節(jié)中包括幾級分銷商；二級環(huán)節(jié)中又有幾層代理商，因此這種多層次的分銷環(huán)節(jié)反而導(dǎo)致了低效率和高成本。所以目前大多汽車分銷渠道趨向于少環(huán)節(jié)、多直銷的方式，以降低分銷成本，提高分銷效率。 分銷商和零售商體系分工嚴(yán)密。分銷商主要負(fù)責(zé)從汽車生產(chǎn)廠進(jìn)貨，然后批發(fā)給零售商，也就是負(fù)責(zé)汽車的中轉(zhuǎn)和運(yùn)輸業(yè)務(wù)，不具備零售功能；汽車零售業(yè)務(wù)則由代理商或零售商完成。也就是銷售體系中的一級網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)批發(fā)業(yè)務(wù)，二級網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)零售業(yè)務(wù)。這種嚴(yán)密的分工是為了維護(hù)各級經(jīng)銷商的利益和長久的合作關(guān)系。 實(shí)行市場責(zé)任區(qū)域分工制。在一些國家，汽車廠家把全國劃分為若干市場區(qū)域，每個(gè)區(qū)域選擇一個(gè)分銷商。各區(qū)域內(nèi)又被進(jìn)一步劃分為若干市場小區(qū)，每個(gè)小區(qū)設(shè)有一個(gè)零售商。通過這樣的劃分明確其經(jīng)銷的責(zé)任區(qū)域范圍，使各渠道成員保持獨(dú)立的經(jīng)營規(guī)模。 零售商銷售多功能一體化。國外大多零售商都具備新車銷售、舊車回收及銷售、零配件供應(yīng)、維修服務(wù)和信息反饋等功能，簡稱為“5S”功能。這是建立現(xiàn)代汽車銷售流通體制必須具備的條件，只有這樣，汽車銷售體系才能被稱為完整的、規(guī)范化的和暢通的體系。 專銷店與兼銷店并存。國外大型汽車生產(chǎn)廠家銷售體系中的零售店絕大多數(shù)都是專銷店，即只經(jīng)營單一汽車廠家的產(chǎn)品。但是從1980年代開始，兼銷店日益發(fā)展起來，即零售店同時(shí)經(jīng)營多個(gè)廠家的產(chǎn)品，兼銷店的產(chǎn)生適應(yīng)了汽車生產(chǎn)方式的變化和市場的激烈競爭。 連鎖式及電子交易式營銷方式迅速發(fā)展。為尋求規(guī)模優(yōu)勢，國內(nèi)外大型的經(jīng)銷商逐漸開展了連鎖式交易模式，予以拓展其規(guī)模，并獲取規(guī)模優(yōu)勢。同時(shí)，基于電子信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)營銷與電子交易已經(jīng)在實(shí)體交易中發(fā)揮著重要的作用，一方面通過電子訂單的交付，經(jīng)銷商降低了產(chǎn)品的庫存，同時(shí)基于電子訂單的產(chǎn)生，生產(chǎn)商亦實(shí)現(xiàn)了訂單式生產(chǎn)。4.2 當(dāng)前我國汽車銷售的模式及特點(diǎn) 我國汽車銷售流通體系大體經(jīng)歷了3個(gè)不同的發(fā)展階段。即至1978年改革開放前以高度計(jì)劃為主要特征的汽車產(chǎn)品分配流通階段；1979年至1993年汽車廠家逐步建立自己的銷售流通體系的階段；1994年至今以汽車生產(chǎn)廠家自建銷售流通體系為主導(dǎo)的發(fā)展階段。 4.2.1 汽車專賣（特許經(jīng)營或區(qū)域代理）店及特點(diǎn) 這是目前我國最流行的汽車銷售模式之一，在轎車上表現(xiàn)得最為明顯，幾乎所有的轎車生產(chǎn)商都要求銷售商建立合乎自己要求的3S、4S專賣店，卡車生產(chǎn)商的要求原來相對寬松一些，但近兩年來也開始走上要求銷售商全部3S、4S化的道路。 特許經(jīng)營是指廠家將全國市場劃分為若干片區(qū)，選擇經(jīng)銷商進(jìn)行特許授權(quán)，并通過地區(qū)分公司進(jìn)行管理，其特點(diǎn)是片區(qū)內(nèi)可以有一個(gè)或多個(gè)特許經(jīng)銷商，經(jīng)銷商之間允許在同一區(qū)域內(nèi)競爭但不允許進(jìn)行跨片區(qū)銷售，也不允許銷售其他品牌的汽車。東風(fēng)載重、安徽江淮、神龍等公司的經(jīng)銷商就是特許經(jīng)營。 區(qū)域代理是指生產(chǎn)廠家在其劃定的各區(qū)域內(nèi)選擇唯一的代理經(jīng)銷商進(jìn)行買斷經(jīng)營，其特點(diǎn)是經(jīng)銷商在區(qū)域內(nèi)是唯一的，且一般都是3S、4S性質(zhì)，經(jīng)銷商不允許進(jìn)行跨區(qū)域銷售也不允許銷售其他品牌。如一汽解放、XX本田、風(fēng)神等公司實(shí)行的就是區(qū)域代理。 汽車專賣店的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)同樣明顯，其優(yōu)點(diǎn)是品牌突出、專業(yè)性強(qiáng)、店面形象較好、購物環(huán)境好、售后服務(wù)有保障，缺點(diǎn)是單一品牌、沒有比較、車型選擇余地小。從經(jīng)銷商的角度來說，投資專賣店存在很大的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，一是投資巨大、回收期長，二是品牌單一、經(jīng)營回旋的余地很小。但是，一旦許多不同品牌的汽車專賣店集合在一起形成專賣店集群，那單個(gè)專賣店的缺點(diǎn)就將不復(fù)存在，集群專賣店的優(yōu)勢會(huì)非常強(qiáng)大。 4.2.2 汽車交易市場及特點(diǎn) 汽車交易市場，即在一個(gè)大型的市場內(nèi)眾多汽車銷售商把各種各樣品牌的車型集中在一起賣，消費(fèi)者來到這里，幾乎可以見到市面上的所