全套畢設(shè)常州機(jī)電齒輪泵體零件加工工藝及車兩孔夾具設(shè)計(jì),全套,常州,機(jī)電,電機(jī),齒輪泵,零件,加工,工藝,車兩孔,夾具,設(shè)計(jì) 常州機(jī)電職業(yè) 技術(shù)學(xué)院 機(jī)械加工工序卡片 產(chǎn)品型號(hào) 零件圖號(hào) 產(chǎn)品名稱 齒輪泵殼體 零件名稱 齒輪泵殼體 共 7 頁(yè) 第 1 頁(yè) 車間 工段 工序號(hào) 材料牌號(hào) 機(jī)加工 二 30 HT200 毛坯種類 毛坯外形 每毛坯制件 每臺(tái)件數(shù) 鑄造 1 1 設(shè)備名稱 設(shè)備型號(hào) 設(shè)備牌號(hào) 同時(shí)加工件 立式銑床 X52K 1 夾具編號(hào) 夾具名稱 切削液 專用夾具 工位器具編號(hào) 工位器具名稱 工序工時(shí) 準(zhǔn)終 單件 工步號(hào) 工 步 內(nèi) 容 工 藝 裝 備 主軸轉(zhuǎn)速/ r/min 切削速度/ m/min 進(jìn)給量 mm/r 切削深度 mm 進(jìn)給次數(shù) 公步工時(shí) 機(jī)動(dòng) 輔助 1 銑左側(cè)面 專用夾具，端銑刀，游標(biāo)卡尺 360 30 0.4 1.5 1 0.13 2 3 常州機(jī)電職業(yè) 技術(shù)學(xué)院 機(jī)械加工工序卡片 產(chǎn)品型號(hào) 零件圖號(hào) 產(chǎn)品名稱 齒輪泵殼體 零件名稱 齒輪泵殼體 共 7 頁(yè) 第 2 頁(yè) 車間 工段 工序號(hào) 材料牌號(hào) 機(jī)加工 二 40 HT200 毛坯種類 毛坯外形 每毛坯制件 每臺(tái)件數(shù) 鑄造 1 1 設(shè)備名稱 設(shè)備型號(hào) 設(shè)備牌號(hào) 同時(shí)加工件 立式銑床 X52K 1 夾具編號(hào) 夾具名稱 切削液 專用夾具 工位器具編號(hào) 工位器具名稱 工序工時(shí) 準(zhǔn)終 單件 工步號(hào) 工 步 內(nèi) 容 工 藝 裝 備 主軸轉(zhuǎn)速/ r/min 切削速度/ m/min 進(jìn)給量 mm/r 切削深度 mm 進(jìn)給次數(shù) 公步工時(shí) 機(jī)動(dòng) 輔助 1 銑右側(cè)面 專用夾具，端銑刀，游標(biāo)卡尺 380 95.456 0.8 1.7 1 0.16 2 常州機(jī)電職業(yè) 技術(shù)學(xué)院 機(jī)械加工工序卡片 產(chǎn)品型號(hào) 零件圖號(hào) 產(chǎn)品名稱 齒輪泵殼體 零件名稱 齒輪泵殼體 共 7 頁(yè) 第 3 頁(yè) 車間 工段 工序號(hào) 材料牌號(hào) 機(jī)加工 二 50 HT200 毛坯種類 毛坯外形 每毛坯制件 每臺(tái)件數(shù) 鑄造 1 1 設(shè)備名稱 設(shè)備型號(hào) 設(shè)備牌號(hào) 同時(shí)加工件 車床 CA6140 1 夾具編號(hào) 夾具名稱 切削液 專用夾具 工位器具編號(hào) 工位器具名稱 工序工時(shí) 準(zhǔn)終 單件 工步號(hào) 工 步 內(nèi) 容 工 藝 裝 備 主軸轉(zhuǎn)速/ r/min 切削速度/ m/min 進(jìn)給量 mm/r 切削深度 mm 進(jìn)給次數(shù) 公步工時(shí) 機(jī)動(dòng) 輔助 1 車Φ70左側(cè)外圓 車刀.游標(biāo)卡尺，游標(biāo)卡尺 380 95.456 0.8 1.7 1 0.16 常州機(jī)電職業(yè) 技術(shù)學(xué)院 機(jī)械加工工序卡片 產(chǎn)品型號(hào) 零件圖號(hào) 產(chǎn)品名稱 齒輪泵殼體 零件名稱 齒輪泵殼體 共 7 頁(yè) 第 4 頁(yè) 車間 工段 工序號(hào) 材料牌號(hào) 機(jī)加工 二 60 HT200 毛坯種類 毛坯外形 每毛坯制件 每臺(tái)件數(shù) 鑄造 1 1 設(shè)備名稱 設(shè)備型號(hào) 設(shè)備牌號(hào) 同時(shí)加工件 鉆床 Z525 1 夾具編號(hào) 夾具名稱 切削液 專用夾具 工位器具編號(hào) 工位器具名稱 工序工時(shí) 準(zhǔn)終 單件 工步號(hào) 工 步 內(nèi) 容 工 藝 裝 備 主軸轉(zhuǎn)速/ r/min 切削速度/ m/min 進(jìn)給量 mm/r 切削深度 mm 進(jìn)給次數(shù) 公步工時(shí) 機(jī)動(dòng) 輔助 1 鉆4-Φ9孔 專用夾具，麻花鉆，游標(biāo)卡尺 380 95.456 0.8 1.7 1 0.17 2 3 常州機(jī)電職業(yè) 技術(shù)學(xué)院 機(jī)械加工工序卡片 產(chǎn)品型號(hào) 零件圖號(hào) 產(chǎn)品名稱 齒輪泵殼體 零件名稱 齒輪泵殼體 共 7 頁(yè) 第 5 頁(yè) 車間 工段 工序號(hào) 材料牌號(hào) 機(jī)加工 二 70 HT200 毛坯種類 毛坯外形 每毛坯制件 每臺(tái)件數(shù) 鑄造 1 1 設(shè)備名稱 設(shè)備型號(hào) 設(shè)備牌號(hào) 同時(shí)加工件 車床 CA6140 1 夾具編號(hào) 夾具名稱 切削液 專用夾具 工位器具編號(hào) 工位器具名稱 工序工時(shí) 準(zhǔn)終 單件 工步號(hào) 工 步 內(nèi) 容 工 藝 裝 備 主軸轉(zhuǎn)速/ r/min 切削速度/ m/min 進(jìn)給量 mm/r 切削深度 mm 進(jìn)給次數(shù) 公步工時(shí) 機(jī)動(dòng) 輔助 1 車2-Φ35孔 車刀.游標(biāo)卡尺，游標(biāo)卡尺 274.3 17 0.28 6 1 0.39 常州機(jī)電職業(yè) 技術(shù)學(xué)院 機(jī)械加工工序卡片 產(chǎn)品型號(hào) 零件圖號(hào) 產(chǎn)品名稱 齒輪泵殼體 零件名稱 齒輪泵殼體 共 7 頁(yè) 第 6 頁(yè) 車間 工段 工序號(hào) 材料牌號(hào) 機(jī)加工 二 80 HT200 毛坯種類 毛坯外形 每毛坯制件 每臺(tái)件數(shù) 鑄造 1 1 設(shè)備名稱 設(shè)備型號(hào) 設(shè)備牌號(hào) 同時(shí)加工件 立式鉆床 Z525 1 夾具編號(hào) 夾具名稱 切削液 專用夾具 工位器具編號(hào) 工位器具名稱 工序工時(shí) 準(zhǔn)終 單件 工步號(hào) 工 步 內(nèi) 容 工 藝 裝 備 主軸轉(zhuǎn)速/ r/min 切削速度/ m/min 進(jìn)給量 mm/r 切削深度 mm 進(jìn)給次數(shù) 公步工時(shí) 機(jī)動(dòng) 輔助 1 鉆其他小孔 專用夾具，麻花鉆，游標(biāo)卡尺 1360 17 0.17 4 1 0.053 常州機(jī)電職業(yè) 技術(shù)學(xué)院 機(jī)械加工工序卡片 產(chǎn)品型號(hào) 零件圖號(hào) 產(chǎn)品名稱 齒輪泵殼體 零件名稱 齒輪泵殼體 共 7 頁(yè) 第 7 頁(yè) 車間 工段 工序號(hào) 材料牌號(hào) 機(jī)加工 二 90 HT200 毛坯種類 毛坯外形 每毛坯制件 每臺(tái)件數(shù) 鑄造 1 1 設(shè)備名稱 設(shè)備型號(hào) 設(shè)備牌號(hào) 同時(shí)加工件 車床 CA6140 1 夾具編號(hào) 夾具名稱 切削液 專用夾具 工位器具編號(hào) 工位器具名稱 工序工時(shí) 準(zhǔn)終 單件 工步號(hào) 工 步 內(nèi) 容 工 藝 裝 備 主軸轉(zhuǎn)速/ r/min 切削速度/ m/min 進(jìn)給量 mm/r 切削深度 mm 進(jìn)給次數(shù) 公步工時(shí) 機(jī)動(dòng) 輔助 1 車中心孔內(nèi)小槽 車刀.游標(biāo)卡尺，游標(biāo)卡尺 274.3 17 0.28 6 1 0.39 機(jī)械加工工藝過(guò)程卡 產(chǎn)品型號(hào) 零（部）圖號(hào) 共 1 頁(yè) 產(chǎn)品名稱 齒輪泵殼體 零（部）名稱 齒輪泵殼體 第 1 頁(yè) 材料牌號(hào) HT200 毛坯種類 鑄造 毛坯外形尺寸 每毛坯件數(shù) 1 每臺(tái)件數(shù) 1 備 注 工序號(hào) 工序名稱 工 序 內(nèi) 容 車 間 工 段 設(shè) 備 工 藝 裝 備 工 時(shí) 準(zhǔn)終 單件 １0 鑄造 砂型鑄造 鑄造 鑄造 ２0 時(shí)效 時(shí)效處理 時(shí)效 時(shí)效 ３0 銑 銑左側(cè)面 機(jī)加工 銑 銑床 X52K 硬質(zhì)合金面銑刀﹑游標(biāo)卡尺、工裝XJ001 40 銑 銑右側(cè)面 機(jī)加工 銑 銑床 X52K 硬質(zhì)合金面銑刀﹑游標(biāo)卡尺、工裝XJ001 50 車 車Φ70左側(cè)外圓 機(jī)加工 車 車床 CA6140 車刀游標(biāo)卡尺、工裝XJ001 60 鉆 鉆4-Φ9孔 機(jī)加工 鉆 鉆床Z525 鉆頭 游標(biāo)卡尺、工裝XJ001 70 車 車2-Φ35孔 機(jī)加工 車 車床 CA6140 車刀游標(biāo)卡尺、工裝XJ001 80 鉆 鉆其他小孔 機(jī)加工 鉆 鉆床Z525 鉆頭 游標(biāo)卡尺、工裝XJ001 90 車 車中心孔內(nèi)小槽 機(jī)加工 車 車床 CA6140 車刀游標(biāo)卡尺、工裝XJ001 100 終檢 終檢 檢驗(yàn) 檢驗(yàn) 質(zhì)檢室 千分尺、游標(biāo)卡尺 110 入庫(kù) 清洗入庫(kù) 倉(cāng)庫(kù) 倉(cāng)庫(kù) 檢驗(yàn)儀器 設(shè)計(jì)（日期） 審核（日期） 標(biāo)準(zhǔn)化（日期） 會(huì)簽（日期） 標(biāo)記 處記 更改文件號(hào) 簽字 日期 常州機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）說(shuō)明書 作 者： 學(xué) 號(hào)： 系 部： 專 業(yè)： 題 目： 齒輪泵體零件工藝及車兩孔夾具設(shè)計(jì) 指導(dǎo)者： 評(píng)閱者： 年 月 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）中文摘要 本設(shè)計(jì)齒輪泵體零件加工過(guò)程的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的夾具設(shè)計(jì)。主要加工部位是平面和孔加工。在一般情況下，確保比保證精密加工孔很容易。因此，設(shè)計(jì)遵循的原則是先加工面后加工孔表面。在零件的夾具設(shè)計(jì)中，主要是根據(jù)零件加工工序要求，分析應(yīng)限的自由度數(shù)，進(jìn)而根據(jù)零件的表面特征選定定位元件，再分析所選定位元件能否限定應(yīng)限自由度。確定了定位元件后還需要選擇夾緊元件，最后就是確定專用夾具的結(jié)構(gòu)形式。 關(guān)鍵詞：齒輪泵體零件；工藝；夾具； III 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）外文摘要 Fixture design basis for the design of the design of the cylinder parts machining process. The main processing site is flat and hole machining. In general, to ensure that it is easy to ensure the precision machining than the hole. Therefore, the design principle to follow is processed after the first hole surface machined surface. In parts of the fixture design, parts machining process is mainly based on the requirements analysis should be limited to the number of degrees of freedom, and then depending on the surface characteristics of the selected parts of the positioning element, and then analyze whether the limit should be selected positioning element limit freedom. After determining the positioning elements also need to select the clamping element, is to determine the final form of the structure of special fixture. Keywords: cylinder parts; technology; fixture; 21 目 錄 1 零件的結(jié)構(gòu)分析 1 1.1零件的工藝分析 1 1.2零件的工藝要求 1 2 工藝規(guī)程設(shè)計(jì) 2 2.1 加工工藝過(guò)程 2 2.2確定各表面加工方案 2 2.2.1影響加工方法的因素 2 2.2.2加工方案的選擇 3 2.3 確定定位基準(zhǔn) 3 2.3.1粗基準(zhǔn)的選擇 3 2.3.2精基準(zhǔn)選擇的原則 4 2.4工藝路線的擬訂 4 2.4.1工序的合理組合 5 2.4.2工序的集中與分散 5 2.4.3加工階段的劃分 6 2.4.4加工工藝路線方案的比較 7 2.5零件的偏差，加工余量，工序尺寸及毛坯尺寸的確定 8 2.5.1毛坯的結(jié)構(gòu)工藝要求 9 2.5.2零件的偏差計(jì)算 9 2.6 確定切削用量及工時(shí)定額 9 3車2-Φ35孔夾具設(shè)計(jì) 14 3.1 車床夾具設(shè)計(jì)要求說(shuō)明 14 3.2車床夾具的設(shè)計(jì)要點(diǎn) 15 3.3 定位機(jī)構(gòu) 17 3.4夾緊機(jī)構(gòu) 17 3.5零件的車床夾具的加工誤差分析 17 3.6 確定夾具體結(jié)構(gòu)尺寸和總體結(jié)構(gòu) 18 3.7 零件的車床專用夾具簡(jiǎn)單使用說(shuō)明 19 結(jié) 論 21 致 謝 22 參考文獻(xiàn) 23 1 零件的結(jié)構(gòu)分析 1.1零件的工藝分析 圖1-1 齒輪泵體圖 齒輪泵體是一個(gè)很重要的零件，因?yàn)槠淞慵叽绫容^小，結(jié)構(gòu)形狀較復(fù)雜，但其加工孔和底面的精度要求較高，此外還有齒輪泵體小端面端要求加工，對(duì)精度要求也很高。零件的底面、中心孔Φ35H7孔粗糙度要求都是，所以都要求精加工。其中心孔Φ35H7孔有同軸度公差要求因?yàn)槠涑叽缇?、幾何形狀精度和相互位置精度，以及各表面的表面質(zhì)量均影響機(jī)器或部件的裝配質(zhì)量，進(jìn)而影響其性能與工作壽命，因此它們的加工是非常關(guān)鍵和重要的。 1.2零件的工藝要求 一個(gè)好的結(jié)構(gòu)不但要應(yīng)該達(dá)到設(shè)計(jì)要求，而且要有好的機(jī)械加工工藝性，也就是要有加工的可能性，要便于加工，要能夠保證加工質(zhì)量，同時(shí)使加工的勞動(dòng)量最小。而設(shè)計(jì)和工藝是密切相關(guān)的，又是相輔相成的。設(shè)計(jì)者要考慮加工工藝問(wèn)題。工藝師要考慮如何從工藝上保證設(shè)計(jì)的要求。 該加工有七個(gè)加工表面：平面加工包括零件底面、底部平面；孔系加工包括大、小頭孔、小孔。 ⑴ 以平面為主有：① 零件左端面的粗、精銑加工，其粗糙度要求是； ② 齒輪泵體右端面的粗、精銑加工，其粗糙度要求是。 ⑵ 孔系加工有： ①Φ35H7 零件毛坯的選擇鑄造，因?yàn)樯a(chǎn)率很高，所以可以免去每次造型。單邊余量一般在，結(jié)構(gòu)細(xì)密，能承受較大的壓力，占用生產(chǎn)的面積較小。因其年產(chǎn)量是中批量生產(chǎn)。 上面主要是對(duì)零件零件的結(jié)構(gòu)、加工精度和主要加工表面進(jìn)行了分析，選擇了其毛坯的的制造方法為鑄造和中批的批量生產(chǎn)方式，從而為工藝規(guī)程設(shè)計(jì)提供了必要的準(zhǔn)備。 2 工藝規(guī)程設(shè)計(jì) 2.1 加工工藝過(guò)程 由以上分析可知，該零件零件的主要加工表面是平面、孔系。一般來(lái)說(shuō)，保證平面的加工精度要比保證孔系的加工精度容易。因此，對(duì)于零件來(lái)說(shuō)，加工過(guò)程中的主要問(wèn)題是保證孔的尺寸精度及位置精度，處理好孔和平面之間的相互關(guān)系以各尺寸精度。 由上面的一些技術(shù)條件分析得知：零件的尺寸精度，形狀精度以及位置關(guān)系精度要求都不是很高，這樣對(duì)加工要求也就不是很高。 2.2確定各表面加工方案 一個(gè)好的結(jié)構(gòu)不但應(yīng)該達(dá)到設(shè)計(jì)要求，而且要有好的機(jī)械加工工藝性，也就是要有加工的可能性，要便于加工，要能保證加工的質(zhì)量，同時(shí)使加工的勞動(dòng)量最小。設(shè)計(jì)和工藝是密切相關(guān)的，又是相輔相成的。對(duì)于我們?cè)O(shè)計(jì)零件的加工工藝來(lái)說(shuō)，應(yīng)選擇能夠滿足平面孔系和孔加工精度要求的加工方法及設(shè)備。除了從加工精度和加工效率兩方面考慮以外，也要適當(dāng)考慮經(jīng)濟(jì)因素。在滿足精度要求及生產(chǎn)率的條件下，應(yīng)選擇價(jià)格較低的機(jī)床。 2.2.1影響加工方法的因素 ⑴ 要考慮加工表面的精度和表面質(zhì)量要求，根據(jù)各加工表面的技術(shù)要求，選擇加工方法及分幾次加工。 ⑵ 根據(jù)生產(chǎn)類型選擇，在大批量生產(chǎn)中可專用的高效率的設(shè)備。在單件小批量生產(chǎn)中則常用通用設(shè)備和一般的加工方法。如、柴油機(jī)連桿小頭孔的加工，在小批量生產(chǎn)時(shí)，采用鉆、擴(kuò)、鉸加工方法；而在大批量生產(chǎn)時(shí)采用拉削加工。 ⑶ 要考慮被加工材料的性質(zhì)，例如：淬火鋼必須采用磨削或電加工；而有色金屬由于磨削時(shí)容易堵塞砂輪，一般都采用精細(xì)車削，高速精銑等。 ⑷ 要考慮工廠或車間的實(shí)際情況，同時(shí)也應(yīng)考慮不斷改進(jìn)現(xiàn)有加工方法和設(shè)備，推廣新技術(shù)，提高工藝水平。 ⑸ 此外，還要考慮一些其它因素，如加工表面物理機(jī)械性能的特殊要求，工件形狀和重量等。 選擇加工方法一般先按這個(gè)零件主要表面的技術(shù)要求來(lái)選定最終加工方法。再選擇前面各工序的加工方法 2.2.2加工方案的選擇 ⑴ 由參考文獻(xiàn)[3]表2.1～12可以確定，平面的加工方案為：粗銑——精銑（），粗糙度為6.3～0.8，一般不淬硬的平面，精銑的粗糙度可以較小。 2 Φ35H7的小孔鉆鉸孔加工方法： 因?yàn)榭椎谋砻娲植诙鹊囊?，所以我們采用車床加工的加工方法? 2.3 確定定位基準(zhǔn) 2.3.1粗基準(zhǔn)的選擇 選擇粗基準(zhǔn)時(shí)，考慮的重點(diǎn)是如何保證各加工表面有足夠的余量，使不加工表面與加工表面間的尺寸、位子符合圖紙要求。 粗基準(zhǔn)選擇應(yīng)當(dāng)滿足以下要求： ⑴ 粗基準(zhǔn)的選擇應(yīng)以加工表面為粗基準(zhǔn)。目的是為了保證加工面與不加工面的相互位置關(guān)系精度。如果工件上表面上有好幾個(gè)不需加工的表面，則應(yīng)選擇其中與加工表面的相互位置精度要求較高的表面作為粗基準(zhǔn)。以求壁厚均勻、外形對(duì)稱、少裝夾等。 ⑵ 選擇加工余量要求均勻的重要表面作為粗基準(zhǔn)。例如：機(jī)床床身導(dǎo)軌面是其余量要求均勻的重要表面。因而在加工時(shí)選擇導(dǎo)軌面作為粗基準(zhǔn)，加工床身的底面，再以底面作為精基準(zhǔn)加工導(dǎo)軌面。這樣就能保證均勻地去掉較少的余量，使表層保留而細(xì)致的組織，以增加耐磨性。 ⑶ 應(yīng)選擇加工余量最小的表面作為粗基準(zhǔn)。這樣可以保證該面有足夠的加工余量。 ⑷ 應(yīng)盡可能選擇平整、光潔、面積足夠大的表面作為粗基準(zhǔn)，以保證定位準(zhǔn)確夾緊可靠。有澆口、冒口、飛邊、毛刺的表面不宜選作粗基準(zhǔn)，必要時(shí)需經(jīng)初加工。 要從保證孔與孔、孔與平面、平面與平面之間的位置，能保證零件在整個(gè)加工過(guò)程中基本上都能用統(tǒng)一的基準(zhǔn)定位。從零件零件圖分析可知，主要是選擇加工零件底面的裝夾定位面為其加工粗基準(zhǔn)。 2.3.2精基準(zhǔn)選擇的原則 ⑴ 基準(zhǔn)重合原則。即盡可能選擇設(shè)計(jì)基準(zhǔn)作為定位基準(zhǔn)。這樣可以避免定位基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)不重合而引起的基準(zhǔn)不重合誤差。 ⑵ 基準(zhǔn)統(tǒng)一原則，應(yīng)盡可能選用統(tǒng)一的定位基準(zhǔn)?；鶞?zhǔn)的統(tǒng)一有利于保證各表面間的位置精度，避免基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換所帶來(lái)的誤差，并且各工序所采用的夾具比較統(tǒng)一，從而可減少夾具設(shè)計(jì)和制造工作。例如：軸類零件常用頂針孔作為定位基準(zhǔn)。車削、磨削都以頂針孔定位，這樣不但在一次裝夾中能加工大多書表面，而且保證了各外圓表面的同軸度及端面與軸心線的垂直度。 ⑶ 互為基準(zhǔn)的原則。選擇精基準(zhǔn)時(shí)，有時(shí)兩個(gè)被加工面，可以互為基準(zhǔn)反復(fù)加工。例如：對(duì)淬火后的齒輪磨齒，是以齒面為基準(zhǔn)磨內(nèi)孔，再以孔為基準(zhǔn)磨齒面，這樣能保證齒面余量均勻。 自為基準(zhǔn)原則，有些精加工或光整加工工序要求余量小而均勻，可以選擇加工表面本身為基準(zhǔn)。例如：磨削機(jī)床導(dǎo)軌面時(shí)，是以導(dǎo)軌面找正定位的。此外，像拉孔在無(wú)心磨床上磨外圓等，都是自為基準(zhǔn)的例子。 此外，還應(yīng)選擇工件上精度高。尺寸較大的表面為精基準(zhǔn)，以保證定位穩(wěn)固可靠。并考慮工件裝夾和加工方便、夾具設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單等。 要從保證孔與孔、孔與平面、平面與平面之間的位置，能保證零件在整個(gè)加工過(guò)程中基本上都能用統(tǒng)一的基準(zhǔn)定位。從零件零件圖分析可知，它的底平面，適于作精基準(zhǔn)使用。但用一個(gè)平面和一個(gè)孔定位限制工件自由度不夠，如果使用典型的一面兩孔定位方法，則可以滿足整個(gè)加工過(guò)程中基本上都采用統(tǒng)一的基準(zhǔn)定位的要求。至于兩側(cè)面，因?yàn)槭欠羌庸け砻?，所以也可以用的孔為加工基?zhǔn)。 選擇精基準(zhǔn)的原則時(shí)，考慮的重點(diǎn)是有利于保證工件的加工精度并使裝夾準(zhǔn)。 2.4工藝路線的擬訂 對(duì)于中批量生產(chǎn)的零件，一般總是首先加工出統(tǒng)一的基準(zhǔn)。零件的加工的第一個(gè)工序也就是加工統(tǒng)一的基準(zhǔn)。具體安排是先以孔和面定位粗、精加工零件底面底部平面。 后續(xù)工序安排應(yīng)當(dāng)遵循粗精分開和先面后孔的原則。 2.4.1工序的合理組合 確定加工方法以后，就按生產(chǎn)類型、零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、技術(shù)要求和機(jī)床設(shè)備等具體生產(chǎn)條件確定工藝過(guò)程的工序數(shù)。確定工序數(shù)的基本原則： ⑴ 工序分散原則 工序內(nèi)容簡(jiǎn)單，有利選擇最合理的切削用量。便于采用通用設(shè)備。簡(jiǎn)單的機(jī)床工藝裝備。生產(chǎn)準(zhǔn)備工作量少，產(chǎn)品更換容易。對(duì)工人的技術(shù)要求水平不高。但需要設(shè)備和工人數(shù)量多，生產(chǎn)面積大，工藝路線長(zhǎng)，生產(chǎn)管理復(fù)雜。 ⑵ 工序集中原則 工序數(shù)目少，工件裝，夾次數(shù)少，縮短了工藝路線，相應(yīng)減少了操作工人數(shù)和生產(chǎn)面積，也簡(jiǎn)化了生產(chǎn)管理，在一次裝夾中同時(shí)加工數(shù)個(gè)表面易于保證這些表面間的相互位置精度。使用設(shè)備少，大量生產(chǎn)可采用高效率的專用機(jī)床，以提高生產(chǎn)率。但采用復(fù)雜的專用設(shè)備和工藝裝備，使成本增高，調(diào)整維修費(fèi)事，生產(chǎn)準(zhǔn)備工作量大。 一般情況下，單件小批生產(chǎn)中，為簡(jiǎn)化生產(chǎn)管理，多將工序適當(dāng)集中。但由于不采用專用設(shè)備，工序集中程序受到限制。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的專用機(jī)床和工夾具組織流水線生產(chǎn)。 加工工序完成以后，將工件清洗干凈。清洗是在的含0.4%～1.1%蘇打及0.25%～0.5%亞硝酸鈉溶液中進(jìn)行的。清洗后用壓縮空氣吹干凈。保證零件內(nèi)部雜質(zhì)、鐵屑、毛刺、砂粒等的殘留量不大于。 2.4.2工序的集中與分散 制訂工藝路線時(shí)，應(yīng)考慮工序的數(shù)目，采用工序集中或工序分散是其兩個(gè)不同的原則。所謂工序集中，就是以較少的工序完成零件的加工，反之為工序分散。 ⑴ 工序集中的特點(diǎn) 工序數(shù)目少，工件裝夾次數(shù)少，縮短了工藝路線，相應(yīng)減少了操作工人數(shù)和生產(chǎn)面積，也簡(jiǎn)化了生產(chǎn)管理，在一次裝夾中同時(shí)加工數(shù)個(gè)表面易于保證這些表面間的相互位置精度。使用設(shè)備少，大量生產(chǎn)可采用高效率的專用機(jī)床，以提高生產(chǎn)率。但采用復(fù)雜的專用設(shè)備和工藝裝備，使成本增高，調(diào)整維修費(fèi)事，生產(chǎn)準(zhǔn)備工作量大。 ⑵ 工序分散的特點(diǎn) 工序內(nèi)容簡(jiǎn)單，有利選擇最合理的切削用量。便于采用通用設(shè)備，簡(jiǎn)單的機(jī)床工藝裝備。生產(chǎn)準(zhǔn)備工作量少，產(chǎn)品更換容易。對(duì)工人的技術(shù)水平要求不高。但需要設(shè)備和工人數(shù)量多，生產(chǎn)面積大，工藝路線長(zhǎng)，生產(chǎn)管理復(fù)雜。 工序集中與工序分散各有特點(diǎn)，必須根據(jù)生產(chǎn)類型。加工要求和工廠的具體情況進(jìn)行綜合分析決定采用那一種原則。 一般情況下，單件小批生產(chǎn)中，為簡(jiǎn)化生產(chǎn)管理，多將工序適當(dāng)集中。但由于不采用專用設(shè)備，工序集中程序受到限制。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的專用機(jī)床和工夾具組織流水線生產(chǎn)。 由于近代計(jì)算機(jī)控制機(jī)床及加工中心的出現(xiàn)，使得工序集中的優(yōu)點(diǎn)更為突出，即使在單件小批生產(chǎn)中仍可將工序集中而不致花費(fèi)過(guò)多的生產(chǎn)準(zhǔn)備工作量，從而可取的良好的經(jīng)濟(jì)效果。 2.4.3加工階段的劃分 零件的加工質(zhì)量要求較高時(shí)，常把整個(gè)加工過(guò)程劃分為幾個(gè)階段： ⑴ 粗加工階段 粗加工的目的是切去絕大部分多雨的金屬，為以后的精加工創(chuàng)造較好的條件，并為半精加工，精加工提供定位基準(zhǔn)，粗加工時(shí)能及早發(fā)現(xiàn)毛坯的缺陷，予以報(bào)廢或修補(bǔ)，以免浪費(fèi)工時(shí)。 粗加工可采用功率大，剛性好，精度低的機(jī)床，選用大的切前用量，以提高生產(chǎn)率、粗加工時(shí)，切削力大，切削熱量多，所需夾緊力大，使得工件產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力和變形大，所以加工精度低，粗糙度值大。一般粗加工的公差等級(jí)為IT11～I(xiàn)T12。粗糙度為Ra80～100μm。 ⑵ 半精加工階段 半精加工階段是完成一些次要面的加工并為主要表面的精加工做好準(zhǔn)備，保證合適的加工余量。半精加工的公差等級(jí)為IT9～I(xiàn)T10。表面粗糙度為Ra10～1.25μm。 ⑶ 精加工階段 精加工階段切除剩余的少量加工余量,主要目的是保證零件的形狀位置幾精度,尺寸精度及表面粗糙度,使各主要表面達(dá)到圖紙要求.另外精加工工序安排在最后,可防止或減少工件精加工表面損傷。 精加工應(yīng)采用高精度的機(jī)床小的切前用量，工序變形小，有利于提高加工精度．精加工的加工精度一般為IT6～I(xiàn)T7，表面粗糙度為 Ra10～1.25μm。 此外，加工階段劃分后，還便于合理的安排熱處理工序。由于熱處理性質(zhì)的不同，有的需安排于粗加工之前，有的需插入粗精加工之間。 但須指出加工階段的劃分并不是絕對(duì)的。在實(shí)際生活中，對(duì)于剛性好，精度要求不高或批量小的工件，以及運(yùn)輸裝夾費(fèi)事的重型零件往往不嚴(yán)格劃分階段，在滿足加工質(zhì)量要求的前提下，通常只分為粗、精加工兩個(gè)階段，甚至不把粗精加工分開。必須明確劃分階段是指整個(gè)加工過(guò)程而言的，不能以某一表面的加工或某一工序的性質(zhì)區(qū)分。例如工序的定位精基準(zhǔn)面，在粗加工階段就要加工的很準(zhǔn)確，而在精加工階段可以安排鉆小空之類的粗加工。 2.4.4加工工藝路線方案的比較 在保證零件尺寸公差、形位公差及表面粗糙度等技術(shù)條件下，成批量生產(chǎn)可以考慮采用專用機(jī)床，以便提高生產(chǎn)率。但同時(shí)考慮到經(jīng)濟(jì)效果，降低生產(chǎn)成本，擬訂三個(gè)加工工藝路線方案。 方案一： １0 鑄造 砂型鑄造 ２0 時(shí)效 時(shí)效處理 ３0 銑 銑左側(cè)面 40 銑 銑右側(cè)面 50 車 車Φ70左側(cè)外圓 60 鉆 鉆4-Φ9孔 70 車 車2-Φ35孔 80 鉆 鉆其他小孔 90 車 車中心孔內(nèi)小槽 100 終檢 終檢 110 入庫(kù) 清洗入庫(kù) 方案二： １0 鑄造 砂型鑄造 ２0 時(shí)效 時(shí)效處理 ３0 銑 銑左側(cè)面 40 銑 銑右側(cè)面 50 車 車Φ70左側(cè)外圓 60 車 車中心孔內(nèi)小槽 70 鉆 鉆4-Φ9孔 80 車 車2-Φ35孔 90 鉆 鉆其他小孔 100 終檢 終檢 110 入庫(kù) 清洗入庫(kù)加工工藝路線方案的論證： ⑴ 從前兩步工序可以看出：方案把粗、精加工都安排在一個(gè)工序中， 以便裝夾、安裝工件。 ⑵ 再看后面的工序，方案Ⅰ把粗、精加工分在兩個(gè)不同的工序中，而方案Ⅱ都在一個(gè)工序中，這樣不但有利于工件的安裝，且在設(shè)計(jì)專用夾具時(shí)也可以減少工件的安裝次數(shù)。 方案2中其工序較為集中，如粗、精加工都安排在一個(gè)工序中，以便裝夾、安裝工件。 由以上分析：方案1為合理、經(jīng)濟(jì)的加工工藝路線方案。具體的工藝過(guò)程如下表： 方案一： １0 鑄造 砂型鑄造 ２0 時(shí)效 時(shí)效處理 ３0 銑 銑左側(cè)面 40 銑 銑右側(cè)面 50 車 車Φ70左側(cè)外圓 60 鉆 鉆4-Φ9孔 70 車 車2-Φ35孔 80 鉆 鉆其他小孔 90 車 車中心孔內(nèi)小槽 100 終檢 終檢 110 入庫(kù) 清洗入庫(kù) 2.5零件的偏差，加工余量，工序尺寸及毛坯尺寸的確定 零件的毛坯采用的是HT200鑄造制造，其材料是HT200，生產(chǎn)類型為中批量生產(chǎn)，采用鑄造毛坯。 2.5.1毛坯的結(jié)構(gòu)工藝要求 零件為鍛造件，對(duì)毛坯的結(jié)構(gòu)工藝性有一定要求： ⑴ 由于鑄造件尺寸精度較高和表面粗糙度值低，因此零件上只有與其它機(jī)件配合的表面才需要進(jìn)行機(jī)械加工，其表面均應(yīng)設(shè)計(jì)為非加工表面。 ⑵ 為了使金屬容易充滿模膛和減少工序，鑄造件外形應(yīng)力求簡(jiǎn)單、平直的對(duì)稱，盡量避免鑄造件截面間差別過(guò)大，或具有薄壁、高筋、高臺(tái)等結(jié)構(gòu)。 ⑶ 鑄造件的結(jié)構(gòu)中應(yīng)避免深孔或多孔結(jié)構(gòu)。 ⑷ 鑄造件的整體結(jié)構(gòu)應(yīng)力求簡(jiǎn)單。 ⑸ 工藝基準(zhǔn)以設(shè)計(jì)基準(zhǔn)相一致。 ⑹ 便于裝夾、加工和檢查。 ⑺ 結(jié)構(gòu)要素統(tǒng)一，盡量使用普通設(shè)備和標(biāo)準(zhǔn)刀具進(jìn)行加工。 在確定毛坯時(shí)，要考慮經(jīng)濟(jì)性。雖然毛坯的形狀尺寸與零件接近，可以減少加工余量，提高材料的利用率，降低加工成本，但這樣可能導(dǎo)致毛坯制造困難，需要采用昂貴的毛坯制造設(shè)備，增加毛坯的制造成本。因此，毛坯的種類形狀及尺寸的確定一定要考慮零件成本的問(wèn)題但要保證零件的使用性能。 2.5.2零件的偏差計(jì)算 ⑴ 零件底平面和底部平面的偏差及加工余量計(jì)算 底平面加工余量的計(jì)算。根據(jù)工序要求，其加工分粗、精銑加工。各工步余量如下： 粗銑：由參考文獻(xiàn)[4]表11～19。其余量值規(guī)定為2-3mm，現(xiàn)取3mm。查[3]可知其粗銑時(shí)精度等級(jí)為IT12，粗銑平面時(shí)厚度偏差取 精銑：由參考文獻(xiàn)[3]表2.3～59，其余量值規(guī)定為。 ⑵ 小孔的偏差及加工余量計(jì)算 參照參考文獻(xiàn)[3]表3～2，3～25,2.3～13和參考文獻(xiàn)[18]表1～8，可以查得： 2.6 確定切削用量及工時(shí)定額 工序30銑左側(cè)面 （1） 選擇切削深度：參考［Ⅲ］中107頁(yè)可知切削深度ap=2mm （2） 選擇進(jìn)給量：參考［Ⅲ］中108表3-28選擇每齒進(jìn)給量af=0.35mm （3） 選擇切削速度：查［Ⅲ］中113頁(yè)表3-30選取v=0.25m/s （4） 確定刀具參數(shù)：根據(jù)［Ⅲ］中270頁(yè)表5-41選擇D=100mm,齒數(shù)Z=12 （5）確定機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速： 按機(jī)床選取nw=47.5r/min 實(shí)際切削速度： （6）計(jì)算切削工時(shí) 由文獻(xiàn)［10］中2-82頁(yè)表7-7查得 2. 精銑左側(cè)面 (1) 選擇切削深度：參考文獻(xiàn)［10］表2.1-77可知切削深度ap=1mm (2) 選擇進(jìn)給量：參考文獻(xiàn)［10］表2.1-77選取每齒進(jìn)給量af=0.1mm (3) 選擇切削速度：參考文獻(xiàn)［10］表2.1-81選取v=0.35m/s (4) 確定刀具參數(shù)：參考文獻(xiàn)［10］選擇刀具D=100mm,齒數(shù)Z=12,d=32,B=50 (5) 確定機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速： 按機(jī)床選?。簄w=75r/min 實(shí)際切削速度： （6）計(jì)算切削工時(shí) 查文獻(xiàn)［10］表2.1-99得 工序40 銑右側(cè)面 （1） 選擇切削深度：參考文獻(xiàn)［10］表2.1-77可知=2mm （2） 選擇進(jìn)給量：參考文獻(xiàn)［10］表2.1-77選擇每齒進(jìn)給量=0.35mm （3） 選擇切削速度：參考文獻(xiàn)［10］表2.1-81選取v=0.25m/s （4） 確定機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速： 按機(jī)床選取nw=47.5r/min 實(shí)際切削速度： (5)計(jì)算切削工時(shí)： 工序50 車Φ70左側(cè)外圓 加工條件：工件材料：HT200，HB152-241，鑄件 機(jī)床：CA6140 刀具：端面車刀 材料：YT15，刀桿尺寸：16X25mm2 外圓車刀 材料：YT15，刀桿尺寸：16X25mm2 1. 粗車 （1） 選擇切削深度：參考文獻(xiàn)[10]1.2-33可知ap =2.2mm （2） 選擇進(jìn)給量：參考文獻(xiàn)［10］1.2-33選取每齒進(jìn)給量af=0.6mm/r （3） 選擇切削速度：參考文獻(xiàn)［10］1.2-33取ap=2.2mm （4） 確定機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速： 按機(jī)床選取速度 nw=100r/min 實(shí)際切削速度 （5）計(jì)算切削工時(shí) 2. 半精車 (1)選擇切削深度：參考文獻(xiàn)[10]1.2-33可知ap=1.0mm (2)選擇進(jìn)給量：參考文獻(xiàn)[10]1.2-33取af=0.6mm/r (3)選擇切削速度：參考文獻(xiàn)[10]1.2-33 v=1.5m/s (4)確定機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速： 按機(jī)床選取轉(zhuǎn)速 nw=160r/min 實(shí)際切削速度： (5)計(jì)算切削工時(shí) 3. 精車 （1） 選擇切削深度：參考文獻(xiàn)[10]可知ap=0.8mm （2） 選擇進(jìn)給量： af=0.6mm/r （3） 選擇切削速度：根據(jù)已知條件：按機(jī)床選取切削速度v=1.5m/s （4） 確定機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速 按機(jī)床選取實(shí)際轉(zhuǎn)速 n=160r/min 實(shí)際切削速度 （5） 計(jì)算切削工時(shí) 工序60車2-Φ35孔 加工條件：工件材料：HT200，HB152-241，鑄件 機(jī)床：CA6140 刀具：端面車刀 材料：YT15，刀桿尺寸：16X25mm2 外圓車刀 材料：YT15，刀桿尺寸：16X25mm2 1. 粗車 （1） 選擇切削深度：參考文獻(xiàn)[10]1.2-33可知ap =2.2mm （2） 選擇進(jìn)給量：參考文獻(xiàn)［10］1.2-33選取每齒進(jìn)給量af=0.6mm/r （3） 選擇切削速度：參考文獻(xiàn)［10］1.2-33取ap=2.2mm （4） 確定機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速： 按機(jī)床選取速度 nw=100r/min 實(shí)際切削速度 （5）計(jì)算切削工時(shí) 2. 半精車 (1)選擇切削深度：參考文獻(xiàn)[10]1.2-33可知ap=1.0mm (2)選擇進(jìn)給量：參考文獻(xiàn)[10]1.2-33取af=0.6mm/r (3)選擇切削速度：參考文獻(xiàn)[10]1.2-33 v=1.5m/s (4)確定機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速： 按機(jī)床選取轉(zhuǎn)速 nw=160r/min 實(shí)際切削速度： (5)計(jì)算切削工時(shí) 3. 精車 （1） 選擇切削深度：參考文獻(xiàn)[10]可知ap=0.8mm （2） 選擇進(jìn)給量： af=0.6mm/r （3） 選擇切削速度：根據(jù)已知條件：按機(jī)床選取切削速度v=1.5m/s （4） 確定機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速 按機(jī)床選取實(shí)際轉(zhuǎn)速 n=160r/min 實(shí)際切削速度 （5） 計(jì)算切削工時(shí) 3車2-Φ35孔夾具設(shè)計(jì) 3.1 車床夾具設(shè)計(jì)要求說(shuō)明 車床夾具主要用于加工車2-Φ35孔。 因而車床夾具的主要特點(diǎn)是工件加工表面的中心線與機(jī)床主軸的回轉(zhuǎn)軸線同軸。 角鐵式車床夾具 在車床上加工殼體、支座、齒輪泵體、接頭等零件的回轉(zhuǎn)端面時(shí)，由于零件形狀較復(fù)雜，難以裝夾在通用卡盤上，因而須設(shè)計(jì)專用夾具。這種夾具的夾具體呈角鐵狀，故稱其為角鐵式車床夾具。 花盤式車床夾具 這類夾具的夾具體稱花盤，上面開有若干個(gè)T形槽，安裝定位元件、夾緊元件和分度元件等輔助元件，可加工形狀復(fù)雜工件的外圓和內(nèi)孔。這類夾具不對(duì)稱，要注意平衡。 （2） 安裝在托板上的夾具。某些重型、畸形工件，常常將夾具安裝在托板上。刀具則安裝在車床主軸上做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，夾具做進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。 由于后一類夾具應(yīng)用很少，屬于機(jī)床改裝范疇。而生產(chǎn)中需自行設(shè)計(jì)的較多是安裝在車床主軸上的專用夾具，所以零件在車床上加工用專用夾具。 3.2車床夾具的設(shè)計(jì)要點(diǎn) （1）定位裝置的設(shè)計(jì)特點(diǎn)和夾緊裝置的設(shè)計(jì)要求 當(dāng)加工回轉(zhuǎn)表面時(shí)，要求工件加工面的軸線與機(jī)床主軸軸線重合，夾具上定位裝置的結(jié)構(gòu)和布置必須保證這一點(diǎn)。 當(dāng)加工的表面與工序基準(zhǔn)之間有尺寸聯(lián)系或相互位置精度要求時(shí)，則應(yīng)以?shī)A具的回轉(zhuǎn)軸線為基準(zhǔn)來(lái)確定定位元件的位置。 工件的夾緊應(yīng)可靠。由于加工時(shí)工件和夾具一起隨主軸高速回轉(zhuǎn)，故在加工過(guò)程中工件除受切削力矩的作用外，整個(gè)夾具還要受到重力和離心力的作用，轉(zhuǎn)速越高離心力越大，這些力不僅降低夾緊力，同時(shí)會(huì)使主軸振動(dòng)。因此，夾緊機(jī)構(gòu)必須具有足夠的夾緊力，自鎖性能好，以防止工件在加工過(guò)程中移動(dòng)或發(fā)生事故。對(duì)于角鐵式夾具，夾緊力的施力方式要注意防止引起夾具變形。 （2）夾具與機(jī)床主軸的連接 車床夾具與機(jī)床主軸的連接精度對(duì)夾具的加工精度有一定的影響。因此，要求夾具的回轉(zhuǎn)軸線與臥式車床主軸軸線應(yīng)具有盡可能小的同軸度誤差。 心軸類車床夾具以莫氏錐柄與機(jī)床主軸錐孔配合連接，用螺桿拉緊。有的心軸則以中心孔與車床前、后頂尖安裝使用。 根據(jù)徑向尺寸的大小，其它專用夾具在機(jī)床主軸上的安裝連接一般有兩種方式： 1)對(duì)于徑向尺寸D＜140mm，或D＜(2～3)d的小型夾具，一般用錐柄安裝在車床主軸的錐孔中，并用螺桿拉緊，如圖1-a所示。這種連接方式定心精度較高。 2)對(duì)于徑向尺寸較大的夾具，一般用過(guò)渡盤與車床主軸軸頸連接。過(guò)渡盤與主軸配合處的形狀取決于主軸前端的結(jié)構(gòu)。 圖1-b所示的過(guò)渡盤，其上有一個(gè)定位圓孔按H7/h6或H7/js6與主軸軸頸相配合，并用螺紋和主軸連接。為防止停車和倒車時(shí)因慣性作用使兩者松開，可用壓板將過(guò)渡盤壓在主軸上。專用夾具則以其定位止口按H7/h6或H7/js6裝配在過(guò)渡盤的凸緣上，用螺釘緊固。這種連接方式的定心精度受配合間隙的影響。為了提高定心精度，可按找正圓校正夾具與機(jī)床主軸的同軸度。 對(duì)于車床主軸前端為圓錐體并有凸緣的結(jié)構(gòu)，如圖1-c所示，過(guò)渡盤在其長(zhǎng)錐面上配合定心，用活套在主軸上的螺母鎖緊，由鍵傳遞扭矩。這種安裝方式的定心精度較高，但端面要求緊貼，制造上較困難。 圖1-d所示是以主軸前端短錐面與過(guò)渡盤連接的方式。過(guò)渡盤推入主軸后，其端面與主軸端面只允許有0.05～0.1mm的間隙，用螺釘均勻擰緊后，即可保證端面與錐面全部接觸，以使定心準(zhǔn)確、剛度好。 圖1 車床夾具與機(jī)床主軸的連接 過(guò)渡盤常作為車床附件備用，設(shè)計(jì)夾具時(shí)應(yīng)按過(guò)渡盤凸緣確定專用夾具體的止口尺寸。過(guò)渡盤的材料通常為鑄鐵。各種車床主軸前端的結(jié)構(gòu)尺寸，可查閱有關(guān)手冊(cè) 3.3 定位機(jī)構(gòu) 由零件圖分析孔的加工要求，必須保證孔軸向和徑向的加工尺寸，得出，夾具必須限制工件的六個(gè)自由度，才可以達(dá)到加工要求。先設(shè)計(jì)夾具模型如下： 選擇定位元件為：端面，定位銷。支撐板限制了X,Y,Z方向的移動(dòng)自由度，X,Y方向的轉(zhuǎn)動(dòng)自由度，支撐釘限制了Z方向的轉(zhuǎn)動(dòng)自由度?？梢?，定位方案選擇合理。 3.4夾緊機(jī)構(gòu) 選擇工件的夾緊方案，夾緊方案的選擇原則是夾得穩(wěn)，夾得勞，夾得快。選擇夾緊機(jī)構(gòu)時(shí)，要合理確定夾緊力的三要素：大小、方向、作用點(diǎn)。夾緊裝置的基本要求如下： 1. 夾緊時(shí)不能破壞工件在夾具中占有的正確位置； 2. 夾緊力要適當(dāng)，既要保證工件在加工過(guò)程中不移動(dòng)、不轉(zhuǎn)動(dòng)、不震動(dòng)，又不因夾緊力過(guò)大而使工件表面損傷、變形。 3. 夾緊機(jī)構(gòu)的操作應(yīng)安全、方便、迅速、省力。 4. 機(jī)構(gòu)應(yīng)盡量簡(jiǎn)單，制造、維修要方便。 分析零件加工要素的性質(zhì)，確定夾緊動(dòng)力源類型為手動(dòng)夾緊，夾緊裝置為壓板，壓緊力來(lái)源為螺旋力。夾具的具體結(jié)構(gòu)與參數(shù)見夾具裝配圖和零件圖。 3.5零件的車床夾具的加工誤差分析 工件在車床夾具上加工時(shí)，加工誤差的大小受工件在夾具上的定位誤差、夾具誤差、夾具在主軸上的安裝誤差和加工方法誤差的影響。 如夾具圖所示，在夾具上加工時(shí)，尺寸的加工誤差的影響因素如下所述： （1）定位誤差 由于Φ70左側(cè)外圓面既是工序基準(zhǔn)，又是定位基準(zhǔn)，基準(zhǔn)不重合誤差為零。工件在夾具上定位時(shí)，定位基準(zhǔn)與限位基準(zhǔn)是重合的，基準(zhǔn)位移誤差為零。因此，尺寸的定位誤差等于零。 （2）夾具誤差 夾具誤差為限位基面與軸線間的距離誤差，以及限位基面相對(duì)安裝基面C的平行度誤差是0.01. （3）安裝誤差 因?yàn)閵A具和主軸是莫氏錐度配合，夾具的安裝誤差幾乎可以忽略不計(jì)。 （4）加工方法誤差 如車床主軸上安裝夾具基準(zhǔn)與主軸回轉(zhuǎn)軸線間的誤差、主軸的徑向跳動(dòng)、車床溜板進(jìn)給方向與主軸軸線的平行度或垂直度等。它的大小取決于機(jī)床的制造精度、夾具的懸伸長(zhǎng)度和離心力的大小等因素。一般取 =/3=0.05/3=0.017mm 零件的車床夾具總加工誤差是： 精度儲(chǔ)備： 故此方案可行。 3.6 確定夾具體結(jié)構(gòu)尺寸和總體結(jié)構(gòu) 夾具體設(shè)計(jì)的基本要求 （1）應(yīng)有適當(dāng)?shù)木群统叽绶€(wěn)定性 夾具體上的重要表面，如安裝定位元件的表面、安裝對(duì)刀塊或?qū)蛟谋砻嬉约皧A具體的安裝基面，應(yīng)有適當(dāng)?shù)某叽缇群托螤罹?，它們之間應(yīng)有適當(dāng)?shù)奈恢镁取? 為使夾具體的尺寸保持穩(wěn)定，鑄造夾具體要進(jìn)行時(shí)效處理，焊接和鍛造夾具體要進(jìn)行退火處理。 （2）應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度 為了保證在加工過(guò)程中不因夾緊力、切削力等外力的作用而產(chǎn)生不允許的變形和振動(dòng)，夾具體應(yīng)有足夠的壁厚，剛性不足處可適當(dāng)增設(shè)加強(qiáng)筋。 （3）應(yīng)有良好的結(jié)構(gòu)工藝性和使用性 夾具體一般外形尺寸較大，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，而且各表面間的相互位置精度要求高，因此應(yīng)特別注意其結(jié)構(gòu)工藝性，應(yīng)做到裝卸工件方便，夾具維修方便。在滿足剛度和強(qiáng)度的前提下，應(yīng)盡量能減輕重量，縮小體積，力求簡(jiǎn)單。 （4）應(yīng)便于排除切屑 在機(jī)械加工過(guò)程中，切屑會(huì)不斷地積聚在夾具體周圍，如不及時(shí)排除，切削熱量的積聚會(huì)破壞夾具的定位精度，切屑的拋甩可能纏繞定位元件，也會(huì)破壞定位精度，甚至發(fā)生安全事故。因此，對(duì)于加工過(guò)程中切屑產(chǎn)生不多的情況，可適當(dāng)加大定位元件工作表面與夾具體之間的距離以增大容屑空間：對(duì)于加工過(guò)程中切削產(chǎn)生較多的情況，一般應(yīng)在夾具體上設(shè)置排屑槽。 （5）在機(jī)床上的安裝應(yīng)穩(wěn)定可靠 夾具在機(jī)床上的安裝都是通過(guò)夾具體上的安裝基面與機(jī)床上的相應(yīng)表面的接觸或配合實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)夾具在機(jī)床工作臺(tái)上安裝時(shí)，夾具的重心應(yīng)盡量低，支承面積應(yīng)足夠大，安裝基面應(yīng)有較高的配合精度，保證安裝穩(wěn)定可靠。夾具底部一般應(yīng)中空，大型夾具還應(yīng)設(shè)置吊環(huán)或起重孔。 確定夾具體的結(jié)構(gòu)尺寸，然后繪制夾具總圖。詳見繪制的夾具裝配圖。 3.7 零件的車床專用夾具簡(jiǎn)單使用說(shuō)明 （1）夾具的總體結(jié)構(gòu)應(yīng)力力求緊湊、輕便，懸臂尺寸要短，重心盡可能靠近主軸。 （2）當(dāng)工件和夾具上個(gè)元件相對(duì)機(jī)床主軸的旋轉(zhuǎn)軸線不平衡時(shí)，將產(chǎn)生較大的離心力和振動(dòng)，影響工件的加工質(zhì)量、刀具的壽命、機(jī)床的精度和安全生產(chǎn)，特別是在轉(zhuǎn)速較高的情況下影響更大。因此，對(duì)于重量不對(duì)稱的夾具，要有平衡要求。平衡的方法有兩種：設(shè)置平衡塊或加工減重孔。在工廠實(shí)際生產(chǎn)中，常用適配的方法進(jìn)行夾具的平衡工作。 結(jié) 論 畢業(yè)設(shè)計(jì)是我們對(duì)大學(xué)所學(xué)各課程的一次綜合性的總復(fù)習(xí)，同時(shí)也是一次理論聯(lián)系實(shí)踐的訓(xùn)練。通過(guò)大學(xué)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我在這次畢業(yè)設(shè)計(jì)能體現(xiàn)出所學(xué)所想；還學(xué)習(xí)到了更多更廣的知識(shí)，鍛煉了自己獨(dú)立分析問(wèn)題解決問(wèn)題的能力。 通過(guò)此次畢業(yè)設(shè)計(jì)，在下述各方面得到鍛煉： （1）熟練運(yùn)用機(jī)械制造工藝學(xué)課程中的基本理論，以更正確地解決一個(gè)零件在加工中的定位、夾緊以及工藝路線安排、工藝尺寸確定等問(wèn)題，保證零件的加工質(zhì)量。 （2）提高結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能力，通過(guò)設(shè)計(jì)工藝的訓(xùn)練，獲得根據(jù)被加工零件的加工要求，設(shè)計(jì)出高效、省力、經(jīng)濟(jì)合理而能保證加工質(zhì)量的工藝路線的能力。 （3）更加熟練的使用手冊(cè)及圖表資料。掌握與本設(shè)計(jì)有關(guān)的各種資料的名稱、出處，能夠做到熟練運(yùn)用。 致 謝 為期三個(gè)月的《CA6140型普通車床刀架中部刀架轉(zhuǎn)盤機(jī)械加工工藝規(guī)程及夾具設(shè)計(jì)》即將結(jié)束。 整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程始終在于鳳云老師的指導(dǎo)下進(jìn)行，自始至終得到了于老師的悉心指導(dǎo)和熱情幫助。設(shè)計(jì)內(nèi)容不斷改進(jìn)、完善，在此過(guò)程中于老師嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作作風(fēng)，一絲不茍的治學(xué)態(tài)度，誨人不倦的長(zhǎng)者風(fēng)范使我受益非淺。 在此，學(xué)生謹(jǐn)向三個(gè)多月來(lái)付出了辛勞汗水和心血的導(dǎo)師致以崇高的敬意和衷心的感謝。其次，感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)，圖書館的所有工作人員，他們熱情的工作為我的畢業(yè)設(shè)計(jì)資料查閱提供了極大的便利條件。 最后感謝我的同學(xué)以及朋友在我的整個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)中所給與的幫助和支持，他們?cè)谡麄€(gè)設(shè)計(jì)工作期間都與我進(jìn)行過(guò)有益的交流，提出了很多的建議和想法，使我受益非淺。以及我的家人在我緊張、繁忙的論文工作期間在精神和生活上所給予的最大的理解和支持。 在畢業(yè)設(shè)計(jì)完稿之際，我真誠(chéng)的對(duì)關(guān)心、幫助、支持過(guò)我的老師、同學(xué)以及親人表示最衷心的感謝，謝謝你們！ 參考文獻(xiàn) 1 李延平，張喜群，梁齊. 新一代夾具的發(fā)展與應(yīng)用[J]. 機(jī)械加工（冷加工）,2006,（06）：6-7. 2 孫瑛. 先進(jìn)的機(jī)床夾具[J]. 現(xiàn)代制造,2005，（05）：22-25. 3 王鳳鮮. 淺談組合夾具的重要作用[J].科技情報(bào)開發(fā)與經(jīng)濟(jì),2008,(13)：56-57 4 張亞明. 機(jī)床夾具的分類與構(gòu)成[J]. 科技資訊,2008，(04)：91-92. 5 陳家元. 機(jī)械制造工藝發(fā)展現(xiàn)狀與未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)[J].機(jī)械研究與應(yīng)用,2011,（01）：3-4. 6 張淑敏.基于綠色制造的機(jī)械加工工藝技術(shù) [J].新技術(shù)新工藝.2007，（10）：3-4 7 劉杰，王志成. 提高機(jī)床加工精度的可行性研究[J].重慶工學(xué)院學(xué)報(bào),1995,(03)：38-39. 8 王亞萍, 葛江華, 隋秀凜等.制造技術(shù)的發(fā)展. 現(xiàn)代制造工程[J]，2008，(6)：24-28 9 劉杰，王志成. 提高機(jī)床加工精度的可行性研究[J].重慶工學(xué)院學(xué)報(bào),1995,(03)：38-39. 10 王先奎.機(jī)械加工工藝手冊(cè)[M].機(jī)械工業(yè)出版社,2006,（12）：82-125. 11 孫巳德.機(jī)床夾具圖冊(cè)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1983:10-12. 12 濮良貴, 紀(jì)名剛. 機(jī)械設(shè)計(jì)[M]. 北京: 高等教育出版社,1999:25-31. 13 段鐵群.機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)[M].北京:科學(xué)出版社,2010:43-53. 14 張耀宸.機(jī)械加工工藝設(shè)計(jì)手冊(cè)[M].北京：航空工業(yè)出版社,1987:35-39. 15 吳宗澤.機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊(cè)[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2004:80-84. 16 董玉明，楊洪玉. 夾具設(shè)計(jì)中常見的問(wèn)題[J]. 機(jī)械加人（冷加工）,2005,（01）：97-98. 17 東北重型機(jī)械學(xué)院.機(jī)床夾具設(shè)計(jì)手冊(cè)[M].上?？茖W(xué)技術(shù)出版社，1990， (02)：261-400. 18 趙如海.金屬機(jī)械加工工藝人員手冊(cè)[M].上?？茖W(xué)技術(shù)出版社，1979，（01）：481-492 19 于鳳云，胡金平.煤礦機(jī)械制造工藝與夾具[M].哈爾濱工業(yè)出版， 2011,(03)：90-125 20 劉品，劉哲.機(jī)械精度設(shè)計(jì)與檢測(cè)基礎(chǔ)[M].哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社，2009，（08）：40-73 24