2019-2020年九年級物理上冊第二章 改變世界的熱機 第2節(jié) 內(nèi)燃機教案 教科版教學目標1.常識性了解汽油機的基本構(gòu)造和工作原理。 2.常識性了解柴油機與汽油機在構(gòu)造和工作過程中的異同點。 3.常識性了解四沖程內(nèi)燃機工作過程中的能量轉(zhuǎn)化。重點內(nèi)燃機的基本構(gòu)造和工作原理。難點內(nèi)燃機的工作過程。教具內(nèi)燃機示教模型(帶電燈指示)，教學掛圖。教學過程一、復習二、進行新課內(nèi)燃機：燃料在氣缸內(nèi)燃燒的熱機最常見的內(nèi)燃機，以汽油或柴油為燃料，分別叫做汽油機和柴油機。1汽油機用汽油作燃料的內(nèi)燃機(1)構(gòu)造(出示模型或掛圖。邊指示邊講解)。進氣門，排氣門，火花塞，氣缸，活塞，連桿，曲軸。(介紹名稱的同時，介紹各部分的功能)沖程：活塞從氣缸一端運動到另一端叫做一個沖程。(2)工作原理。(邊運轉(zhuǎn)模型邊講解，并提醒學生注意觀察活塞、氣門、連桿、曲軸的動作情況) 內(nèi)燃機的工作過程以一個循環(huán)為一個單元，一個循環(huán)又分為四個沖程。 吸氣沖程開始工作前，活塞位于氣缸上端，進、排氣門軍關(guān)閉。工作時，活塞由上向下運動，進氣門打開，排氣門仍關(guān)閉。由于缸內(nèi)體積增大，壓強減小，空氣和汽油的混合氣體被吸入氣缸。這是第一個沖程。 壓縮沖程活塞運動到最下端，就開始轉(zhuǎn)為向上運動。這時進氣門、排氣門都關(guān)閉，混合氣體被強行壓縮，使氣體的溫度升高，壓強增大。這是第二個沖程。 做功沖程壓縮結(jié)束時雖然溫度較高，但未能達到燃料的燃點。在壓縮沖程結(jié)束的瞬間，火花塞產(chǎn)生電火花，使燃料猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓氣體，高溫高壓燃氣推動活塞向上向下運動，通過連桿帶動曲軸轉(zhuǎn)動。實現(xiàn)了內(nèi)能向機械能的轉(zhuǎn)化。這是第三個沖程。排氣沖程做功沖程結(jié)束，活塞繼續(xù)向下向上運動，進氣門關(guān)閉，排氣門打開，燃燒后的廢氣被活塞推出缸外。這是最后一個沖程。 此后，活塞又由上向下運動，從此進入下一輪循環(huán)。在一個工作循環(huán)中有四個沖程，活塞往復兩次，曲軸轉(zhuǎn)兩周，對外做一次功。 (3)能的轉(zhuǎn)化：在做功沖程燃氣對活塞做功，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能。其余三個沖程靠消耗飛輪的機械能來完成。2柴油機：用柴油作燃料的內(nèi)燃機。柴油機與汽油機的區(qū)別：柴油機與汽油機的相同點：都是內(nèi)燃機；一個工作循環(huán)都要經(jīng)歷四個沖程。 柴油機與汽油機的不同點：構(gòu)造方面：些油機沒有火花塞，而在相應位置上安裝的是噴油嘴。 吸入的氣體不同，點火方式不同 4.小結(jié)(略)