《汽車起重機與輪胎起重機的本質(zhì)區(qū)別》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《汽車起重機與輪胎起重機的本質(zhì)區(qū)別（5頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、 汽車起重機和輪胎起重機的區(qū)別 　　“汽車吊和輪胎吊有什么區(qū)別？”常常有人這么問，有的人回答說：輪胎吊就是有輪胎的吊車，汽車吊就是像汽車的吊車。結果提問的人還是一頭霧水，難道汽車吊就沒有輪胎了？它們都有輪子、伸縮臂桿、支腳，看上去沒什么不同啊……? 先上一組張片對比： 汽車起重機 輪胎起重機 前面的照片，第一張是汽車式起重機，即汽車吊，英文名truck crane；第二張是輪胎式起重機，即輪胎吊，英文名wheel crane。兩者同屬于移動式起重機，英文名moblie crane。也有書上管汽車吊或輪胎吊叫moblie crane的，可不可以呢？可以！但不專業(yè)。 　　1、

2、汽車式起重機是指起重作業(yè)部分安裝在通用或?qū)Ｓ玫钠嚨妆P上的起重機（詞條參見《汽車起重機和輪胎起重機術語 JB/T 3301-83》），它具有載重汽車的行駛性能。 　　汽車式起重機其實我們見得最多了，我們常說的汽車吊汽車吊就是它了，有時看到路上翻個車，那就要靠汽車吊來幫忙了。 　　2、輪胎式起重機是把起重機構安裝在加重型輪胎和輪軸組成的特制底盤上的一種全回轉(zhuǎn)式起重機，其上部構造與履帶式起重機基本相同，為了保證安裝作業(yè)時機身的穩(wěn)定性，起重機設有四個可伸縮的支腿。在平坦地面上可不用支腿進行小起重量吊裝及吊物低速行駛（注意：是可不用，具體看吊重和環(huán)境。為增強穩(wěn)定性或起吊能力，一般要支腿。吊重時一般

3、需放下支腿，增大支承面，并將機身調(diào)平，以保證起重機的穩(wěn)定。 　　繼續(xù)總結，看看兩者有什么不同（前者汽車式起重機，后者輪胎式起重機）。 　①底盤。前者用汽車底盤，后者用特制底盤。 ?、谲嚿怼Ｇ罢哕嚿黹L，后者車身短。（由此帶來：后者轉(zhuǎn)彎半徑?。? 　③行駛性能。前者較后者行駛性能好。 ④輪距。前者較窄，后者較寬。（由此帶來：后者穩(wěn)定性好，可不用支腿等） ?、輰β访嬉蟆：笳咻^前者高。 ?、拗_。由于底盤的原因，汽車式的前排支腳在車身中部，輪胎式的前排支腳靠近車頭。 ?、唏{駛室。汽車式都分上下車，下車是行駛駕駛室，上車是起重操作駕駛室，輪胎式則只有一個駕駛室，行駛和操作在一起。 關于

4、越野輪胎式起重機，個人認為，輪胎式起重機為了克服它自身固有的缺點，于是出現(xiàn)了它。越野輪胎起重機四個車輪均為驅(qū)動輪及轉(zhuǎn)向輪，當在泥濘不平的工地上轉(zhuǎn)移工位時，四個車輪都傳遞動力，即四輪驅(qū)動，以提高通過泥濘地面及不平路面的能力。當在平坦路面以較快速度行駛時，只用前軸或后軸的兩個車輪驅(qū)動，以減少能耗。這樣就兼有了越野性能和行駛性能。 綜上： 移動式起重機，按底盤的形式分輪胎起重機和汽車起重機兩種：前者采用專用底盤，車身短，作業(yè)移動靈活；后者的起重作業(yè)部分安裝在汽車底盤上，車身較長，具有載重汽車的行駛性能（可單機快速轉(zhuǎn)移或與汽車編隊行駛）。 與汽車式起重機相比輪胎式起重機優(yōu)點有：輪距較寬、穩(wěn)定性好、車身短、轉(zhuǎn)彎半徑小，可在360度范圍內(nèi)工作。但其行駛時對路面要求較高，行駛速度較汽車式慢，不適于在松軟泥濘的地面上工作。 外形很早期的輪胎吊 這張是網(wǎng)上的圖片，請大家猜猜看是哪種呢？ 加藤MR-130越野輪胎起重機