真誠(chéng)為您提供優(yōu)質(zhì)參考資料，若有不當(dāng)之處，請(qǐng)指正。1汽車電路主要由電源、電路保護(hù)裝置、控制器件、用電設(shè)備及導(dǎo)線組成。2汽車電路的特點(diǎn)是低壓、直流、單線制、并聯(lián)連接、負(fù)極搭鐵、設(shè)有電路保護(hù)裝置、汽車線路有顏色和編號(hào)特征。3汽車上的控制器件主要有各種手動(dòng)開關(guān)、壓力開關(guān)、溫控開關(guān)和電子控制器件等。4汽車開關(guān)按操作方式可分為旋轉(zhuǎn)式、推拉式、壓力式、翹板式及組合式等形式。5汽車電路圖是用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的線路符號(hào)，對(duì)汽車電器的構(gòu)造組成、工作原理、工作過程及安裝要求所作的圖解說(shuō)明，也包括圖例及簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)示意圖。6根據(jù)汽車電路圖的不同用途，可繪制出不同形式的電路圖，主要有原理框圖、敷線圖、線束圖和電路原理圖。7圖形符號(hào)分為基本符號(hào)、一般符號(hào)和明細(xì)符號(hào) 3 種。8充電指示燈監(jiān)測(cè)電路有三種工作方式，分別是：發(fā)電機(jī)中點(diǎn)電壓繼電器控制方式、發(fā)電機(jī)端電壓繼電器控制方式、發(fā)電機(jī)端電壓直接控制方式。9啟動(dòng)系控制電路一般分無(wú)啟動(dòng)繼電器控制式、單繼電器控制式和組合繼電器控制式三種。10汽車照明系統(tǒng)由電源、照明燈具、控制裝置等組成。其作用主要是夜間道路照明、車廂內(nèi)部照明、車輛寬度標(biāo)示、儀表與夜間檢修等。車外照明燈有：前照燈、霧燈、牌照燈等；車內(nèi)照明燈有：頂燈、儀表燈、閱讀燈等；工作燈有：發(fā)動(dòng)機(jī)罩燈、行李箱燈、外接工作燈插座等。11選擇導(dǎo)線最小截面積至少不得小于0.5平方毫米，主要為滿足強(qiáng)度的要求。12.雙色導(dǎo)線的標(biāo)注一般第一個(gè)字母為主色，第二字母為輔色。13.常見的電子電路圖有原理圖、方框圖、印板圖和裝配圖等。14.電子電路圖主要由元件符號(hào)、連線、注釋、結(jié)點(diǎn)四大部分組成。1 那些元件不是汽車電路連接的對(duì)象是（燃油壓力調(diào)節(jié)器）。2 對(duì)于4環(huán)電阻最后一環(huán)代表的是(電阻誤差) 3 用指針式萬(wàn)用表R1K檔測(cè)量硅二極管紅表筆接二極管的正極，黑表筆接二極管的負(fù)極，其指針應(yīng)指在什么位置（接近）。4 汽車鉛蓄電池的搭鐵線是（低壓電纜線）。5 連接分電器和火花塞的電線應(yīng)采用（高壓阻尼線）。 6、當(dāng)通過熔斷器的電流達(dá)到額定電流的1.35倍時(shí)，熔絲會(huì)在（60）S內(nèi)熔斷。7、b表示三極管的那個(gè)級(jí)（基極）。8、混合式繼電器具有 (常開觸點(diǎn)和常閉觸點(diǎn))9、長(zhǎng)時(shí)間工作的用電設(shè)備可選用載流量為導(dǎo)線載流的（60%）的導(dǎo)線。10、為了保證一定的機(jī)械強(qiáng)度，一般低壓導(dǎo)線截面積不小于(0.5)mm211磁脈沖點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器有（兩）根線。12霍爾點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器有（三）根線。13前轉(zhuǎn)向燈的顏色為（橙色）14剎車燈的顏色為（紅色）15內(nèi)搭鐵式發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器在（發(fā)電機(jī)內(nèi)部）搭鐵。16外搭鐵式發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器在（發(fā)電機(jī)外部）搭鐵。17在汽車電路中，直接接到電源的線，標(biāo)為（30）號(hào)線18在汽車電路中，直接搭鐵的線，標(biāo)為（31）號(hào)線19在汽車電路中，通過點(diǎn)火開關(guān)控制的電源線，標(biāo)為（15）號(hào)線20E表示三極管的那個(gè)級(jí)（發(fā)射極）。21C表示三極管的那個(gè)級(jí)（集電極）。22對(duì)于4環(huán)電阻第三環(huán)代表的是(數(shù)字后面添加的“0”)23按照國(guó)標(biāo)規(guī)定閃光器的頻率為（60120）次/分三、判斷題 1 、汽車的低壓導(dǎo)線采用單股線 。( ) 2 、汽車電氣系統(tǒng)為直流系統(tǒng)。 ( ) 3 、所有的汽車都采用正極搭鐵。 ( )4 、用萬(wàn)用表R1K檔測(cè)電容，如果讀數(shù)為0，說(shuō)明電容已損壞。（ ) 5 、二極管具有單向?qū)щ娦裕?) . 6 、因?yàn)槠囁械挠秒娖鞫冀拥叫铍姵兀云囯娐分兄挥幸粋€(gè)電源。( ) 7 、電容器在電路中實(shí)際承受的電壓不能超過它的耐壓值。 ( )8、使用電解電容器的時(shí)候，兩個(gè)電極可以隨便接。 ( )9、使用電阻的時(shí)候，兩個(gè)電極可以隨便接。（ )10、汽車熱怠速時(shí)點(diǎn)火提前角為1015。（ ） 11汽車的低壓導(dǎo)線采用多股線 。( )12內(nèi)搭鐵式發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器在發(fā)電機(jī)內(nèi)部搭鐵。（ ） 13外搭鐵式發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器在發(fā)電機(jī)內(nèi)部搭鐵。（ ） 14當(dāng)起動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)吸引線圈始終有電流通過。（ ）15當(dāng)起動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)保持線圈始終有電流通過。（ ）16磁脈沖點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器有兩根線。（ ）17汽車的點(diǎn)火系統(tǒng)都有分電器。（ ）18微機(jī)控制的點(diǎn)火裝置采用離心點(diǎn)火提前裝置。（ ）19微機(jī)控制的點(diǎn)火裝置采用真空點(diǎn)火提前裝置。（）20熔斷器及繼電器大多安裝在中央電氣接線盒上。（） 21電路圖上開關(guān)的工作狀態(tài)是無(wú)電狀態(tài)。（ ）22電路圖上繼電器的工作狀態(tài)是無(wú)電狀態(tài)。（ ）23熔斷器經(jīng)常燒斷后，可換上稍大電流的熔斷器。 （ ）24熔斷器是一次性的產(chǎn)品，損壞后不能修理，只能更換。（ ）25使用電解電容器的時(shí)候，兩個(gè)電極不可以隨便接。 ( )26鍺二極管比硅二極管穩(wěn)定性好（ ）27一般二極管在電路中實(shí)際承受的電壓不能超過它的耐壓值。 ( )28霍爾點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器有兩根線。（ ）1、汽車電路的組成答：汽車電路主要由電源、電路保護(hù)裝置、控制器件、用電設(shè)備及導(dǎo)線組成2、簡(jiǎn)述晶體三極管的三種工作狀態(tài)答：晶體三極管有三種不同的工作狀態(tài)，分別介紹如下： ( l ）截止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)加在三極管發(fā)射結(jié)的電壓小于 PN 結(jié)的導(dǎo)通電壓，基極電流為零，集電極電流和發(fā)射極電流都為零，三極管這時(shí)失去了電流放大作用，集電極和發(fā)射極之間相當(dāng)于開關(guān)的斷開狀態(tài)，我們稱三極管處于截止?fàn)顟B(tài)。 ( 2 ）放大狀態(tài)。當(dāng)加在三極管發(fā)射結(jié)的電壓大于 PN 結(jié)的導(dǎo)通電壓，并處于某一范圍時(shí)，三極管的發(fā)射結(jié)正向偏置，集電結(jié)反向偏置。這時(shí)基極電流對(duì)集電極電流起著控XXX用，使三極管具有電流放大作用，其電流放大倍數(shù)= Ic Ib ，這時(shí)三極管處于放大狀態(tài)。 ( 3 ）飽和導(dǎo)通狀態(tài)。當(dāng)加在三極管發(fā)射結(jié)的電壓大于 PN 結(jié)的導(dǎo)通電壓，基極電流增大到一定程度時(shí)，集電極電流不再隨著基極電流的增大而增大，而是處于某一固定值附近，幾乎不變化。這時(shí)三極管失去電流放大作用，集電極與發(fā)射極之間的電壓很小，集電極和發(fā)射極之間相當(dāng)于開關(guān)的導(dǎo)通狀態(tài)。三極管的這種狀態(tài)稱為飽和導(dǎo)通狀態(tài)。3、三極管電極如何判別 答：( 1 ）判定基極。用萬(wàn)用表 R00 或 Rlk 擋測(cè)量三極管三個(gè)電極中每?jī)蓸O之間的正、反向電阻值。當(dāng)用一根表筆接某一電極，而另一表筆先后接觸其他兩個(gè)電極均測(cè)得低阻值時(shí)，則第一根表筆所接的那個(gè)電極即為基極。這時(shí)，要注意萬(wàn)用表表筆的極性，如果紅表筆接的是基極，黑表筆分別接在其他兩極時(shí)，測(cè)得的阻值都較小，則可判定被測(cè)三極管為 PNP 型管；如果黑表筆接的是基極，紅表筆分別接觸其他兩極時(shí)，測(cè)得的阻值較小，則被測(cè)三極管為 NPN 型管。 ( 2 ）判定集電極和發(fā)射極（以 PNP 型為例）。將萬(wàn)用表置于 R x 100 或 Rlk 擋，紅表筆接基極，用黑表筆分別接觸另外兩個(gè)管腳時(shí)，所測(cè)得的兩個(gè)電阻值會(huì)是一大一小。在阻值小的一次測(cè)量中，黑表筆所接管腳為集電極；在阻值較大的一次測(cè)量中，黑表筆所接管腳為發(fā)射極。4、汽車電路的特點(diǎn)答：汽車電路的特點(diǎn)是低壓、直流、單線制、負(fù)極搭鐵、并聯(lián)連接、設(shè)有電路保護(hù)裝置、汽車線路有顏色和編號(hào)特征。5、識(shí)讀電子電路圖的基本方法 p111（一）根據(jù)由大到小、由粗到細(xì)的順序識(shí)讀電子電路圖所謂“大”和“粗”，是指整機(jī)或系統(tǒng)的大體結(jié)構(gòu)，還有信號(hào)的主要處理過程；所謂“小”和“細(xì)”，是指具體的電路、元器件和連線等，具體到上述各種電路圖來(lái)講，基本順序應(yīng)是整體方框圖、系統(tǒng)方框圖、板塊原理圖、系統(tǒng)原理圖、印制電路板圖、整體連線圖，最后是整體電路原理圖。（二）根據(jù)基本電路程式識(shí)讀電子電路方框圖根據(jù)基本電路程式，可畫出電子電路方框圖。例如，根據(jù)整體電路原理圖的電路程式可畫出整體組成方框圖；根據(jù)板塊電路圖的電路程式可畫出板塊系統(tǒng)組成方框圖；根據(jù)系統(tǒng)電路圖的電路程式可畫出系統(tǒng)方框圖。電路組成方框圖不反映電路的具體結(jié)構(gòu)，主要是反映電路的功能，信號(hào)的變換過程，反映各級(jí)電路或各系統(tǒng)電路之間的XXX，各種信號(hào)的走向。實(shí)際上，讀電路圖的重要任務(wù)之一，就是研究分析傳輸信號(hào)的內(nèi)容、種類、波形及它們的變換規(guī)律。繪制方框圖的過程是認(rèn)識(shí)電路的實(shí)踐過程，是分析研究電路的主要手段，可為深人識(shí)讀實(shí)用電路圖奠定理論和實(shí)踐基礎(chǔ)。所畫方框圖可反映讀者的識(shí)讀效果和水平。不管是整體板塊或系統(tǒng)電路，都是以集成電路為核心的。一塊芯片可以完成一個(gè)或幾個(gè)電路系統(tǒng)的功能，但它經(jīng)常需要外接一些分立件電路，分立件電路圖通常是由晶體三極管或者晶體二極管組成的。繪制方框圖時(shí)，都是以集成電路為中心，將幾個(gè)集成電路通過信號(hào)連接線XXX起來(lái)，構(gòu)成系統(tǒng)、板塊或整機(jī)方框圖。有時(shí)還以方框形式畫出三極管、二極管電路，偶爾以方框形式畫出 RLC 等網(wǎng)絡(luò)電路。方框圖可簡(jiǎn)可繁，突出內(nèi)容不同，方框圖畫法也不同。（三）根據(jù)信號(hào)變換原理來(lái)分析實(shí)用電子電路原理圖在識(shí)讀方框圖的基礎(chǔ)上，還必須進(jìn)一步識(shí)讀具體的實(shí)用電子電路原理圖。而要真正理解電路原理圖，必須結(jié)合信號(hào)變換的基本原理來(lái)進(jìn)行識(shí)讀。6、繼電器的作用與類型繼電器在汽車電路中起保護(hù)電路和自動(dòng)控制的作用。汽車電系中所使用的繼電器的種類較多，按繼電器觸點(diǎn)的工作狀態(tài)不同，可將其分為常開型、常閉型和混合型三種。汽車電系中使用的繼電器主要形式如下。 ( 1 ）常開繼電器。繼電器線圈通電前，繼電器觸點(diǎn)在彈簧力作用下保持張開，繼電器線圈通電后觸點(diǎn)閉合，接通相應(yīng)的電路。 ( 2 ）常閉繼電器。繼電器線圈通電前，繼電器觸點(diǎn)在彈簧力作用下保持閉合，繼電器線圈通電后觸點(diǎn)張開，斷開相應(yīng)的電路。 ( 3 ）混合式繼電器。繼電器有常開和常閉觸點(diǎn)，繼電器線圈通電后常開觸點(diǎn)閉合，常閉觸點(diǎn)張開，以通斷相應(yīng)的電路。混合式繼電器大致有兩種，一種是兩線圈同時(shí)通電時(shí)觸點(diǎn)才動(dòng)作，另一種是只要有一個(gè)線圈通電觸點(diǎn)就動(dòng)作。 11汽車電路故障檢測(cè)步驟答：1）了解故障癥狀， 2）分析圖表， 3）測(cè)試電路找出故障 4）排除故障， 5）證實(shí)電路故障12識(shí)讀電子電路圖的基本方法 p111答：（一）根據(jù)由大到小、由粗到細(xì)的順序識(shí)讀電子電路圖所謂“大”和“粗”，是指整機(jī)或系統(tǒng)的大體結(jié)構(gòu)，還有信號(hào)的主要處理過程；所謂“小”和“細(xì)”，是指具體的電路、元器件和連線等，具體到上述各種電路圖來(lái)講，基本順序應(yīng)是整體方框圖、系統(tǒng)方框圖、板塊原理圖、系統(tǒng)原理圖、印制電路板圖、整體連線圖，最后是整體電路原理圖。（二）根據(jù)基本電路程式識(shí)讀電子電路方框圖根據(jù)基本電路程式，可畫出電子電路方框圖。例如，根據(jù)整體電路原理圖的電路程式可畫出整體組成方框圖；根據(jù)板塊電路圖的電路程式可畫出板塊系統(tǒng)組成方框圖；根據(jù)系統(tǒng)電路圖的電路程式可畫出系統(tǒng)方框圖。電路組成方框圖不反映電路的具體結(jié)構(gòu)，主要是反映電路的功能，信號(hào)的變換過程，反映各級(jí)電路或各系統(tǒng)電路之間的XXX，各種信號(hào)的走向。實(shí)際上，讀電路圖的重要任務(wù)之一，就是研究分析傳輸信號(hào)的內(nèi)容、種類、波形及它們的變換規(guī)律。繪制方框圖的過程是認(rèn)識(shí)電路的實(shí)踐過程，是分析研究電路的主要手段，可為深人識(shí)讀實(shí)用電路圖奠定理論和實(shí)踐基礎(chǔ)。所畫方框圖可反映讀者的識(shí)讀效果和水平。不管是整體板塊或系統(tǒng)電路，都是以集成電路為核心的。一塊芯片可以完成一個(gè)或幾個(gè)電路系統(tǒng)的功能，但它經(jīng)常需要外接一些分立件電路，分立件電路圖通常是由晶體三極管或者晶體二極管組成的。繪制方框圖時(shí)，都是以集成電路為中心，將幾個(gè)集成電路通過信號(hào)連接線XXX起來(lái)，構(gòu)成系統(tǒng)、板塊或整機(jī)方框圖。有時(shí)還以方框形式畫出三極管、二極管電路，偶爾以方框形式畫出 RLC 等網(wǎng)絡(luò)電路。方框圖可簡(jiǎn)可繁，突出內(nèi)容不同，方框圖畫法也不同。（三）根據(jù)信號(hào)變換原理來(lái)分析實(shí)用電子電路原理圖在識(shí)讀方框圖的基礎(chǔ)上，還必須進(jìn)一步識(shí)讀具體的實(shí)用電子電路原理圖。而要真正理解電路原理圖，必須結(jié)合信號(hào)變換的基本原理來(lái)進(jìn)行識(shí)讀。 13識(shí)讀集成電路的主要內(nèi)容答；1）功能類型首先要弄懂所使用的集成電路的型號(hào)、功能，這是識(shí)讀集成電路圖的第一步。為了迅速、正確地識(shí)讀集成電路圖，讀者應(yīng)當(dāng)積累一些常用集成電路的相關(guān)資料，如具體型號(hào)、功能等，了解集成電路發(fā)展的趨勢(shì)和最新動(dòng)向。 2）信號(hào)流程讀集成電路圖時(shí)，不應(yīng)滿足于掌握集成電路的類型和基本功能，還應(yīng)當(dāng)熟悉信號(hào)的處理過程。通常，集成電路內(nèi)部的結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，讀圖者不需要對(duì)它做過細(xì)的分析研究，而應(yīng)當(dāng)熟悉內(nèi)電路的信號(hào)處理過程，或者說(shuō)，應(yīng)搞清楚其內(nèi)部的功能方框圖。由方框圖可以看出信號(hào)的走向，可以看出集成芯片完成的具體功能?？梢园鸭呻娐房醋鲆粋€(gè)元器件，不必過于追求這個(gè)元器件的結(jié)構(gòu)和詳細(xì)工作過程，但應(yīng)當(dāng)明確集成電路內(nèi)各個(gè)方框完成的具體功能，即熟悉輸人、輸出信號(hào)形式，及變換過程中波形幅度、頻率的變化規(guī)律，搞清各個(gè)方框之間的XXX，信號(hào)在集成電路內(nèi)的流向等。做到這一點(diǎn)，才算是基本讀懂了集成電路圖。 3）內(nèi)外XXX由于集成工藝的特點(diǎn)以及集成電路完成功能的需要，集成電路必須通過引出腳與外圍元器件相XXX。在讀集成電路圖時(shí)，必須將集成電路內(nèi)外電路XXX起來(lái)，將它們作為一個(gè)整體的電路系統(tǒng)，共同完成某些特定的功能。若不能夠XXX內(nèi)外電路，將很難弄清信號(hào)走向，難于分析電路的功能。4）引腳功能在集成電路圖上，各個(gè)引腳不僅需要標(biāo)出序號(hào)，還需要使用簡(jiǎn)單字母符號(hào)標(biāo)出其名稱。這些字母符號(hào)經(jīng)常是英語(yǔ)的縮寫詞，用以表示該引腳的功能。在看集成電路圖時(shí)，必須注意各個(gè)引腳的功能，因?yàn)樗鼈兪莾?nèi)外電路XXX的紐帶。要明確各引腳與內(nèi)部各功能方框圖的XXX，還要明確引腳外接元件的功能。外電路通過引腳來(lái)配合內(nèi)電路工作。有些引腳是集成電路的輸人輸出端口，這些引腳對(duì)于識(shí)讀集成電路圖有重要意義。在識(shí)讀集成電路圖時(shí)，要逐個(gè)觀察代表內(nèi)部功能的各個(gè)方框圖，同時(shí)識(shí)別相應(yīng)的引出腳，識(shí)別外接電路或元件，這些都是識(shí)讀集成電路圖的主要任務(wù)。14如何用指針式萬(wàn)用表判斷二極管的極性答：用指針式萬(wàn)用表R1K檔測(cè)二極管的電阻，先任意表筆測(cè)二極管的兩端電阻，然后顛倒表筆再測(cè)二極管的電阻，兩次測(cè)量的電阻值較小時(shí)，黑表筆端就是二極管的正極。15.汽車電路保護(hù)裝置有那些？起什么作用？ 答：電路保護(hù)裝置主要有熔斷器、電路斷電器及易熔線等，其功能是在電路中起保護(hù)作用。當(dāng)電路中流過超過規(guī)定的電流時(shí)切斷電路，防止燒壞電路連接導(dǎo)線和用電設(shè)備。16.充電指示燈監(jiān)測(cè)電路有哪幾種工作方式？答：充電指示燈監(jiān)測(cè)電路有三種工作方式，分別是：發(fā)電機(jī)中點(diǎn)電壓繼電器控制方式、發(fā)電機(jī)端電壓繼電器控制方式、發(fā)電機(jī)端電壓直接控制方式。17.晶體管調(diào)節(jié)器有幾種類型，能不能互相替代使用？答：晶體管調(diào)節(jié)器經(jīng)常與內(nèi)搭鐵或外搭鐵形式的發(fā)電機(jī)配套使用，它也有內(nèi)、外搭鐵的區(qū)別，不能不能互相替代使用汽車儀表板常裝有那些指示儀表答：為使駕駛員能隨時(shí)掌握汽車各系統(tǒng)的工作狀況，汽車儀表板上裝有各種指示儀表。常用的有電流表（或電壓表）、機(jī)油壓力表、水溫表、轉(zhuǎn)速和里程表、燃油表等。不同車型裝用的個(gè)數(shù)及結(jié)構(gòu)類型有所不同。1汽車電路主要由電源、電路保護(hù)裝置、控制器件、用電設(shè)備及導(dǎo)線組成。2汽車電路的特點(diǎn)是低壓、直流、單線制、并聯(lián)連接、負(fù)極搭鐵、設(shè)有電路保護(hù)裝置、汽車線路有顏色和編號(hào)特征。3汽車上的控制器件主要有各種手動(dòng)開關(guān)、壓力開關(guān)、溫控開關(guān)和電子控制器件等。4汽車開關(guān)按操作方式可分為旋轉(zhuǎn)式、推拉式、壓力式、翹板式及組合式等形式。5汽車電路圖是用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的線路符號(hào)，對(duì)汽車電器的構(gòu)造組成、工作原理、工作過程及安裝要求所作的圖解說(shuō)明，也包括圖例及簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)示意圖。6根據(jù)汽車電路圖的不同用途，可繪制出不同形式的電路圖，主要有原理框圖、敷線圖、線束圖和電路原理圖。7圖形符號(hào)分為基本符號(hào)、一般符號(hào)和明細(xì)符號(hào) 3 種。8充電指示燈監(jiān)測(cè)電路有三種工作方式，分別是：發(fā)電機(jī)中點(diǎn)電壓繼電器控制方式、發(fā)電機(jī)端電壓繼電器控制方式、發(fā)電機(jī)端電壓直接控制方式。9啟動(dòng)系控制電路一般分無(wú)啟動(dòng)繼電器控制式、單繼電器控制式和組合繼電器控制式三種。10汽車照明系統(tǒng)由電源、照明燈具、控制裝置等組成。其作用主要是夜間道路照明、車廂內(nèi)部照明、車輛寬度標(biāo)示、儀表與夜間檢修等。車外照明燈有：前照燈、霧燈、牌照燈等；車內(nèi)照明燈有：頂燈、儀表燈、閱讀燈等；工作燈有：發(fā)動(dòng)機(jī)罩燈、行李箱燈、外接工作燈插座等。11選擇導(dǎo)線最小截面積至少不得小于0.5平方毫米，主要為滿足強(qiáng)度的要求。12.雙色導(dǎo)線的標(biāo)注一般第一個(gè)字母為主色，第二字母為輔色。13.常見的電子電路圖有原理圖、方框圖、印板圖和裝配圖等。14.電子電路圖主要由元件符號(hào)、連線、注釋、結(jié)點(diǎn)四大部分組成。二、填空題（每空2分，共20分）1、用指針式萬(wàn)用表R1K檔測(cè)量硅二極管紅表筆接二極管的正極，黑表筆接二極管的負(fù)極，其指針應(yīng)指在 位置。2、汽車鉛蓄電池的搭鐵線是 。連接分電器和火花塞的電線應(yīng)采用 。3、磁脈沖點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器有 根線，霍爾點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器有 根線4、內(nèi)搭鐵式發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器在 搭鐵。外搭鐵式發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器在 搭鐵。5、在汽車電路中，直接接到電源的線，標(biāo)為 號(hào)線，在汽車電路中，直接搭鐵的線，標(biāo)為 號(hào)線，在汽車電路中，通過點(diǎn)火開關(guān)控制的電源線，標(biāo)為 號(hào)線三、判斷題（每題2分，共30分）1 、汽車的低壓導(dǎo)線采用單股線 。( ) 2 、汽車電氣系統(tǒng)為直流系統(tǒng)。 ( ) 3 、所有的汽車都采用正極搭鐵。 ( )4 、用萬(wàn)用表R1K檔測(cè)電容，如果讀數(shù)為0，說(shuō)明電容已損壞。（ ) 5 、二極管具有單向?qū)щ娦裕?) . 6 、因?yàn)槠囁械挠秒娖鞫冀拥叫铍姵兀云囯娐分兄挥幸粋€(gè)電源。( ) 7 、電容器在電路中實(shí)際承受的電壓不能超過它的耐壓值。 ( )8、使用電阻的時(shí)候，兩個(gè)電極可以隨便接。（ )9、外搭鐵式發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器在發(fā)電機(jī)內(nèi)部搭鐵。（ ）10、當(dāng)起動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)吸引線圈始終有電流通過。（ ）11、當(dāng)起動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)保持線圈始終有電流通過。（ ）12、磁脈沖點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器有兩根線。（ ）13、汽車的點(diǎn)火系統(tǒng)都有分電器。（ ）14、微機(jī)控制的點(diǎn)火裝置采用真空點(diǎn)火提前裝置。（ ）15熔斷器經(jīng)常燒斷后，可換上稍大電流的熔斷器。 （ ）二、填空題（每空2分，共20分）1、 接近 2、 低壓電纜線 高壓阻尼線 3、 兩 三 4、 發(fā)電機(jī)內(nèi)部 發(fā)電機(jī)外部5、 30 31 15三、判斷題（每題2分，共30分）1-5 6-10 11-15 1 那些元件不是汽車電路連接的對(duì)象是（燃油壓力調(diào)節(jié)器）。2 對(duì)于4環(huán)電阻最后一環(huán)代表的是(電阻誤差) 3 用指針式萬(wàn)用表R1K檔測(cè)量硅二極管紅表筆接二極管的正極，黑表筆接二極管的負(fù)極，其指針應(yīng)指在什么位置（接近）。4 汽車鉛蓄電池的搭鐵線是（低壓電纜線）。5 連接分電器和火花塞的電線應(yīng)采用（高壓阻尼線）。 6、當(dāng)通過熔斷器的電流達(dá)到額定電流的1.35倍時(shí)，熔絲會(huì)在（60）S內(nèi)熔斷。7、b表示三極管的那個(gè)級(jí)（基極）。8、混合式繼電器具有 (常開觸點(diǎn)和常閉觸點(diǎn))9、長(zhǎng)時(shí)間工作的用電設(shè)備可選用載流量為導(dǎo)線載流的（60%）的導(dǎo)線。10、為了保證一定的機(jī)械強(qiáng)度，一般低壓導(dǎo)線截面積不小于(0.5)mm211磁脈沖點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器有（兩）根線。12霍爾點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器有（三）根線。13前轉(zhuǎn)向燈的顏色為（橙色）14剎車燈的顏色為（紅色）15內(nèi)搭鐵式發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器在（發(fā)電機(jī)內(nèi)部）搭鐵。16外搭鐵式發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器在（發(fā)電機(jī)外部）搭鐵。17在汽車電路中，直接接到電源的線，標(biāo)為（30）號(hào)線18在汽車電路中，直接搭鐵的線，標(biāo)為（31）號(hào)線19在汽車電路中，通過點(diǎn)火開關(guān)控制的電源線，標(biāo)為（15）號(hào)線20E表示三極管的那個(gè)級(jí)（發(fā)射極）。21C表示三極管的那個(gè)級(jí)（集電極）。22對(duì)于4環(huán)電阻第三環(huán)代表的是(數(shù)字后面添加的“0”)23按照國(guó)標(biāo)規(guī)定閃光器的頻率為（60120）次/分7 / 7