2019-2020年高中地理 3.3 城鄉(xiāng)規(guī)劃中的主要產(chǎn)業(yè)布局學(xué)案 新人教版選修4學(xué)習(xí)目標(biāo)1.理解在城鄉(xiāng)規(guī)劃中進行工業(yè)布局時考慮環(huán)境、用地規(guī)模、社會性資源及相關(guān)企業(yè)、機構(gòu)的布局原則。2.理解在城市建設(shè)中如何合理布局郊區(qū)農(nóng)業(yè)，掌握在村鎮(zhèn)建設(shè)中如何正確處理建設(shè)用地和農(nóng)業(yè)用地的矛盾問題。3.理解通過規(guī)劃如何合理布局城市內(nèi)部交通和城市對外交通。4.通過本節(jié)的學(xué)習(xí)，理解工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通運輸業(yè)布局的基本原則，樹立正確的城鄉(xiāng)規(guī)劃意識，形成正確的地理觀和可持續(xù)發(fā)展觀。一、城鄉(xiāng)規(guī)劃中的工業(yè)布局1協(xié)調(diào)與周圍環(huán)境的關(guān)系(1)要充分考慮_、風(fēng)速、_、水源等自然因素對工業(yè)生產(chǎn)的影響。工業(yè)布局大多選擇在城區(qū)周圍地形開闊、地勢平坦、水源豐富的地區(qū)。(2)要考慮工業(yè)對環(huán)境的干擾和污染，保障居民的生活質(zhì)量和身體健康。例如，廢水性質(zhì)相同的工廠，適合集中布局，以便統(tǒng)一處理廢水。一些特殊的工業(yè)生產(chǎn)部門，以及有嚴(yán)重污染的工業(yè)，應(yīng)布局在遠(yuǎn)離城區(qū)的地方。2保證一定的_比例，但是不要無限度擴張。各類城市應(yīng)保證一定面積的工業(yè)用地，并符合各類工業(yè)部門的具體特點，能解決給排水問題，并有方便的交通運輸條件。但這類用地應(yīng)有一定的比例限制，一般占城市用地的15%25%為宜。3充分利用現(xiàn)有的社會資源。4相關(guān)企業(yè)、機構(gòu)就近布置。二、城鄉(xiāng)規(guī)劃中的農(nóng)業(yè)布局1農(nóng)業(yè)用地存在的問題：(1)在城市建設(shè)中表現(xiàn)為如何合理布局_。(2)在村鎮(zhèn)建設(shè)中表現(xiàn)為如何正確處理_和農(nóng)業(yè)用地的矛盾。2農(nóng)業(yè)布局的原則(1)宏觀布局，尊重各農(nóng)業(yè)部門_規(guī)律。(2)因地制宜，充分考慮_的差異。(3)城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)，堅持_的發(fā)展方向。(4)在村鎮(zhèn)一級規(guī)劃建設(shè)用地時，要盡量避免占用農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用地。三、城鄉(xiāng)規(guī)劃中的交通運輸業(yè)布局1分類(1)城市內(nèi)部交通。(2)城市_。2城市內(nèi)部交通布局原則(1)城市道路規(guī)劃要考慮_。(2)要合理布局_道路、_道路和相關(guān)的城市用地。(3)結(jié)合各地社會經(jīng)濟狀況、自然環(huán)境特點，合理布置各種_和設(shè)施，為不同人群的出行提供方便的選擇和銜接，加強各功能區(qū)之間的有機聯(lián)系，提高城鄉(xiāng)環(huán)境的運行效率。(4)交通場、站的布局應(yīng)盡量滿足人們出行的便利，同時考慮_的要求。3城市對外交通布局的原則(1)統(tǒng)籌布局對外交通設(shè)施，創(chuàng)造_。(2)對外交通站場與_系統(tǒng)密切聯(lián)系。(3)對外交通設(shè)施的布置與城市功能分區(qū)密切配合，盡量減少對城市的干擾。一、城鄉(xiāng)規(guī)劃中的工業(yè)布局1表解工業(yè)布局的原則、內(nèi)容原則內(nèi)容舉例協(xié)調(diào)與周圍環(huán)境的關(guān)系(1)要充分考慮風(fēng)向、風(fēng)速、地形、水源等自然因素對工業(yè)生產(chǎn)的影響。工業(yè)布局大多選擇在城區(qū)周圍地形開闊、地勢平坦、水源豐富的地區(qū)(2)城區(qū)工業(yè)布局時，要考慮工業(yè)對環(huán)境的干擾和污染，保障居民的生活質(zhì)量和身體健康廢水性質(zhì)相同的工廠，適合集中布局，以便統(tǒng)一處理廢水。一些特殊的工業(yè)生產(chǎn)部門以及有嚴(yán)重污染的工業(yè)，應(yīng)布局在遠(yuǎn)離城區(qū)的地方保證一定的工業(yè)用地比例，但是不要無限度擴張各類城市應(yīng)保證一定面積的工業(yè)用地，并符合各類工業(yè)部門的具體特點，能解決給排水問題，并有方便的交通運輸條件，但這類用地應(yīng)有一定的比例限制城市工業(yè)建筑用地占城市用地的15%25%為宜充分利用現(xiàn)有的社會資源充分考慮現(xiàn)有資源的利用潛力，最大限度地避免輔助工程的重復(fù)建設(shè)，減少建設(shè)投入和資源耗損如不宜在同一城市中建設(shè)多家火電廠，在城市道路建設(shè)后再挖下水管道相關(guān)企業(yè)、機構(gòu)就近布置專業(yè)化程度較高的工業(yè)企業(yè)，彼此之間有很強的協(xié)作性，可選擇合適的地區(qū)建立工業(yè)區(qū)，統(tǒng)一布局這些工業(yè)；新興的高新技術(shù)工業(yè)需要與高等院校及研究機構(gòu)緊密配合，形成科研、試驗、生產(chǎn)一體化的創(chuàng)新環(huán)境德國的魯爾區(qū)，中國的遼中南重工業(yè)基地；新興的高科技工業(yè)園區(qū)、數(shù)碼港等，如美國的硅谷、日本的硅島2.表解污染嚴(yán)重工業(yè)的布局污染類型布局部門舉例污染空氣工廠設(shè)置在居民區(qū)最小風(fēng)頻的上風(fēng)地帶或與常年盛行風(fēng)向垂直的郊外水泥廠、釀造廠、發(fā)電廠、鋼鐵廠污染水源污水排放口遠(yuǎn)離水源地及河流上游印染廠、造紙廠、電鍍廠、皮革廠固體廢棄物污染遠(yuǎn)離居民區(qū)和農(nóng)田發(fā)電廠、鋼鐵廠典例1下圖是“某城市布局規(guī)劃圖”，要在A、B、C、D四地區(qū)建火力發(fā)電站、自來水廠、印染廠、服裝廠，并在郊區(qū)建立副食品基地及進行綠化建設(shè)，從經(jīng)濟效益、環(huán)境效益因素考慮如何合理布局上述建設(shè)項目？回答下列問題。(1) 自來水廠建在_處，理由是_。(2) 火力發(fā)電廠建在_處，理由是_。(3)印染廠建在_處，理由是_。(4)服裝廠建在_處，理由是_。(5)副食品基地應(yīng)建在城市的_方，理由是_。(6)綠化帶布局在城市的_方，理由是_。答案(1)C河流上游，水質(zhì)較好，水源清潔，無污染(2)D位于主導(dǎo)風(fēng)向垂直的郊外，靠近鐵路、煤田，便于原料運輸(3)B位于河流下游(4)A地處城區(qū)，有大量的勞動力(5)東北無大氣污染，土地多，便于灌溉，既接近城區(qū)，也接近農(nóng)業(yè)區(qū)，便于運輸(6)西南與重工業(yè)分離，在鐵路與城區(qū)之間，減輕污染，減弱噪聲解析此題綜合考查學(xué)生運用地理基本原理分析問題、解決實際問題的能力。一方面，考查了學(xué)生對常見工業(yè)生產(chǎn)特點的了解情況；另一方面，考查了不同的工廠在現(xiàn)實工廠布局中的要求是不同的。要求從自然、社會經(jīng)濟和環(huán)境等多方面、多角度分析和解決問題，最終確定理想的區(qū)位選擇方案。【變式訓(xùn)練1】 下圖所示四幅圖中，計劃在圖中四地建設(shè)自來水廠、化工廠、鋼鐵廠和普通服裝廠，判斷下面工廠排序與圖序相符的是()A自來水廠、化工廠、普通服裝廠、鋼鐵廠B鋼鐵廠、普通服裝廠、化工廠、自來水廠C鋼鐵廠、自來水廠、普通服裝廠、化工廠D鋼鐵廠、普通服裝廠、自來水廠、化工廠二、城鄉(xiāng)規(guī)劃中的農(nóng)業(yè)布局1城鄉(xiāng)規(guī)劃中農(nóng)業(yè)布局存在的問題農(nóng)業(yè)布局的規(guī)劃原則是：經(jīng)濟效益比較高、農(nóng)產(chǎn)品難以長途運輸、保鮮要求高的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)類型，多布局在城鎮(zhèn)的近郊區(qū)，而一般性的大田作物則布局在遠(yuǎn)郊區(qū)。適宜在城鎮(zhèn)近郊布局的農(nóng)業(yè)有奶牛飼養(yǎng)、禽蛋生產(chǎn)、鮮花種植和時令菜蔬瓜果等。適宜在城鎮(zhèn)遠(yuǎn)郊布局的農(nóng)業(yè)有大田蔬菜、水果、苗木和傳統(tǒng)畜牧業(yè)等。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)布局與距離城鎮(zhèn)的遠(yuǎn)近，尤其是運費密切相關(guān)。在城市、村鎮(zhèn)的開發(fā)和建設(shè)中，不可避免地要面對如何協(xié)調(diào)和安排農(nóng)業(yè)用地的問題。這在城市建設(shè)中集中表現(xiàn)為如何合理布局郊區(qū)農(nóng)業(yè)，在村鎮(zhèn)建設(shè)中則突出表現(xiàn)為如何正確處理建設(shè)用地和農(nóng)業(yè)用地的矛盾問題。2城鄉(xiāng)規(guī)劃中農(nóng)業(yè)布局的措施和實施方法解決措施實施方法實例宏觀布局，尊重各農(nóng)業(yè)部門自身運作規(guī)律在城市周邊適宜的區(qū)域建設(shè)農(nóng)副產(chǎn)品基地，規(guī)范和調(diào)控各個農(nóng)業(yè)部門的發(fā)展；調(diào)控應(yīng)符合不同農(nóng)業(yè)部門自身區(qū)位選擇和經(jīng)營的規(guī)律就經(jīng)濟效益最優(yōu)化而言，最接近城市市場的近郊，土地多用于生產(chǎn)不易運輸和易腐的產(chǎn)品，如蔬菜、牛奶、鮮花等；近郊的外圍則多進行精耕細(xì)作的農(nóng)業(yè)經(jīng)營，以谷物種植與牲畜飼養(yǎng)為主因地制宜，充分考慮自然環(huán)境的差異城市在規(guī)劃郊區(qū)農(nóng)業(yè)用地時，要充分考慮地形、水文、土壤等自然條件的制約，結(jié)合生產(chǎn)對象的生物特點，合理布局城市附近有較豐富的自然水體，如河、湖、水庫等，可考慮規(guī)劃為水產(chǎn)養(yǎng)殖基地。隨著現(xiàn)代運輸工具和生物育種技術(shù)的使用和推廣，自然條件對農(nóng)業(yè)布局的影響將逐漸減弱城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)，堅持生態(tài)農(nóng)業(yè)的發(fā)展方向加強對郊區(qū)農(nóng)業(yè)環(huán)境的生態(tài)保護，保持城鄉(xiāng)的生態(tài)平衡在郊區(qū)規(guī)劃蔬菜生產(chǎn)保護區(qū)，禁止城市垃圾和工業(yè)垃圾的堆放，與城市有機廢棄物處理系統(tǒng)相結(jié)合，促成城鄉(xiāng)間良性的物質(zhì)和能量循環(huán)；通過保留綠地、建立觀光生態(tài)農(nóng)業(yè)園區(qū)，為城市居民提供觀光、休閑的生活空間和優(yōu)美的生活環(huán)境在村鎮(zhèn)一級規(guī)劃建設(shè)用地時，要盡量避免占用農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用地村鎮(zhèn)建設(shè)應(yīng)當(dāng)貫徹“合理用地”的方針，多用荒地、荒山，少占耕地要將基本農(nóng)田保護作為一項強制內(nèi)容，在編制村鎮(zhèn)規(guī)劃時得以體現(xiàn)；一般情況下，在基本農(nóng)田范圍內(nèi)禁止進行任何非農(nóng)建設(shè)活動【方法技巧】綱要法表示影響農(nóng)業(yè)布局的因素典例2讀“某城郊農(nóng)業(yè)區(qū)位示意圖”，回答下列問題。(1)農(nóng)業(yè)區(qū)位選擇合理的是()A糧食產(chǎn)區(qū)水果園藝帶 乳肉家禽飼養(yǎng)帶 林牧業(yè)區(qū)B水果園藝帶 糧食產(chǎn)區(qū) 乳肉家禽飼養(yǎng)帶 林牧業(yè)區(qū)C乳肉家禽飼養(yǎng)帶 水果園藝帶 糧食產(chǎn)區(qū) 林牧業(yè)區(qū)D乳肉家禽飼養(yǎng)帶 糧食產(chǎn)區(qū) 林牧業(yè)區(qū) 水果園藝帶(2)由T1到T2，由于_面積的擴大，_不斷增加，致使農(nóng)業(yè)經(jīng)營規(guī)模擴大，這說明農(nóng)業(yè)生產(chǎn)受_影響較大。答案(1)C(2)城鎮(zhèn)城市人口市場解析考慮到乳、肉、禽、蛋、水果、糧食、林產(chǎn)品對運輸需求的迫切性，幾種農(nóng)業(yè)用地的地形、地價、面積大小，生產(chǎn)所需水量的多少，農(nóng)產(chǎn)品單位面積產(chǎn)值的高低，可確定乳肉家禽飼養(yǎng)帶應(yīng)接近城鎮(zhèn)，其次是水果園藝帶，再次是糧食產(chǎn)區(qū)，城鎮(zhèn)西北方的山地可發(fā)展林牧業(yè)。圖中T1到T2隨著城鎮(zhèn)區(qū)域面積的擴大，城市人口不斷增加，對乳肉禽畜、水果園藝業(yè)等農(nóng)副產(chǎn)品的需求量將進一步增加，這說明市場區(qū)位及需求的變化，對農(nóng)業(yè)區(qū)位的影響最為突出。一般來說，距城鎮(zhèn)越近，地價越高，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)成本越高，只能選擇單位面積產(chǎn)值高的農(nóng)業(yè)類型，例如花卉、乳牛等從單位面積產(chǎn)值看，由高到低依次是花卉、乳牛、塘魚、果園、棉糧等。【變式訓(xùn)練2】 假定城鎮(zhèn)是惟一市場，城鎮(zhèn)周圍是條件均一的平原，種植農(nóng)作物的收益只與市場價格、生產(chǎn)成本和運費有關(guān)，其關(guān)系表達式為：收益市場價格生產(chǎn)成本運費。單位面積甲、乙、丙農(nóng)作物，其市場價格分別為600元、1 000元、1 400元，生產(chǎn)成本分別為200元、400元、600元，運費與距離成正比。下圖是這三種“農(nóng)作物收益隨距離城鎮(zhèn)(市場)的距離變化示意圖”，據(jù)此回答(1)(3)題。(1)X、Y、Z線代表的農(nóng)作物依次是()A甲、乙、丙 B乙、丙、甲C丙、甲、乙 D丙、乙、甲(2)在距城鎮(zhèn)OJ范圍內(nèi)，為取得最佳綜合經(jīng)濟效益，種植這三種農(nóng)作物的界線應(yīng)該是()AE、F BF、G CE、H DF、H(3)與其他兩種農(nóng)作物相比較，單位面積作物Z()A單位距離運費最低B單位距離運費最高C隨距城鎮(zhèn)距離增大，收益遞減最快D總是收益最低三、城鄉(xiāng)規(guī)劃中的交通運輸業(yè)布局1表解城市內(nèi)部交通不同道路類型及布局特點主要道路類型功能及特點規(guī)劃及布局原則交通性道路包括城市快速路和主干道。滿足車輛的快速通行，主要聯(lián)系城市各區(qū)域之間、大型交通集散點、對外交通節(jié)點等設(shè)置機動非機動分流設(shè)施，兩側(cè)不宜設(shè)置吸引大量人流的公共建筑生活性道路包括城市次干道和支路。輔助干道疏導(dǎo)交通，直接為各區(qū)域和居住區(qū)的城市用地和居民生活提供服務(wù)沿線可大量布置住宅及公共建筑、停車場、公共站點等服務(wù)設(shè)施2.剖析城市內(nèi)部交通網(wǎng)的類型(1)方格道路網(wǎng)：基本以直角的方格劃分城市各地段，比較方整，便于組織交通。這種交通道路網(wǎng)常見于平原地區(qū)。道路以東西向和南北向為主，布局齊整，有利于建筑物的布置。由于平行方向上有多條道路，因此交通分散，靈活性大，但對角線方向的交通聯(lián)系不便，增加了部分車輛的繞行，如美國的紐約、中國的北京。(2)放射式道路網(wǎng)：從中心地區(qū)向幾個方向自然伸展，形成放射式干線系統(tǒng)。中心地帶與各大區(qū)之間交通聯(lián)系便捷，也較易適應(yīng)各種地形條件，但道路往往相交成銳角，交通組織和管理不太方便，城市邊緣各區(qū)之間聯(lián)系也較困難。這種道路網(wǎng)多見于大城市，如美國華盛頓的道路網(wǎng)系統(tǒng)。(3)環(huán)形輻射道路網(wǎng)：道路由市中心向外呈輻射狀延伸，再圍繞市中心設(shè)計成同心圓狀。道路的貫通性好，符合城市運輸量的實際要求。若環(huán)線的道路等級不高，輻射性道路可能會將大量過境交通引入城市中心的區(qū)域。這種道路網(wǎng)常見于大城市和特大城市，如日本東京的道路網(wǎng)。(4)方格環(huán)形道路網(wǎng)：這是一種內(nèi)方格、外放射加環(huán)狀的混合式道路網(wǎng)，既縮短了兩點間的交通距離，又不增加市中心的交通負(fù)荷?！舅季S拓展】線形道路網(wǎng)線形道路網(wǎng)是以一條干道為主軸，沿線兩側(cè)布局工業(yè)和民用建筑，從干道上分出一些支路聯(lián)系每側(cè)的建筑群。還有一種與線形道路網(wǎng)布局相似的帶形城市道路網(wǎng)，這種布局往往以中間的干道為主軸，兩側(cè)各有一條與主軸平行的道路作為輔助干道，這樣三條道路為主要脈絡(luò)和一些相垂直的支線，組成類似方格形的道路網(wǎng)。我國的蘭州市南面靠山、北沿黃河，形成典型的條帶形城市交通網(wǎng)絡(luò)。典例3讀圖，回答下列問題。(1)A、B兩圖中表示北京城市交通的是圖_，判斷依據(jù)是_。(2)B圖中道路網(wǎng)的形式是_，如果沒有環(huán)行道路，對人們的出行的影響是_。(3)A圖中設(shè)置對角線道路的有利之處是_；如果沒有環(huán)行道路，人們的出行會帶來的問題是_。(4)進行城市路網(wǎng)規(guī)劃時，需要注意的事項有：_；_；_；_。答案(1)A北京歷史時期為棋盤式格局，道路多以方格狀為主體(2)環(huán)行放射式由于放射狀線路大多集中在市中心，如果沒有環(huán)行線路，人流、車流不能適時疏散，勢必造成城市中心擁堵，影響人們順利出行(3)有利于對角方向的人們直通市中心會造成市中心人流、物流匯集，形成擁堵，使各端點間聯(lián)系不便，不利于城市與對外公路以及小城鎮(zhèn)及郊區(qū)縣鎮(zhèn)的聯(lián)系(4)城市道路規(guī)劃要考慮城市地理環(huán)境因素在城市規(guī)劃中要合理布局不同類型的道路及相關(guān)的城市用地加強城鄉(xiāng)各功能區(qū)之間的有機聯(lián)系，提高城鄉(xiāng)環(huán)境的運行效率交通場、站的布局應(yīng)盡量滿足人們出行的便利，同時考慮城市環(huán)境的要求解析北京城區(qū)主體采用方格式布局，外設(shè)方形或多邊形環(huán)路，再加放射對角線式直通道路，這也是我國大中城市采取的道路布局方式。歐洲的許多大城市如莫斯科、巴黎、倫敦、慕尼黑等都采用環(huán)行放射式道路網(wǎng)。城市道路網(wǎng)的不同布局形式是在一定的自然、歷史等情況下形成的。而滿足人們出行的需要、節(jié)約用地、合理利用地形和水文條件、保護環(huán)境等是需要共同遵循的原則?；卮饘蔷€、放射、環(huán)行道路的影響時要從市內(nèi)與市外的聯(lián)系和對解決市中心交通擁堵的影響等方面分析。對于城市道路網(wǎng)類型的判斷，首先應(yīng)掌握各種道路網(wǎng)類型的具體形態(tài)特點。各種城市道路網(wǎng)都有它們各自的特點，通過對題干中道路網(wǎng)類型的分析，確定其道路網(wǎng)類型，再分析這種道路網(wǎng)的優(yōu)點和缺點，從而整理出正確的答案。【變式訓(xùn)練3】 如圖，在街道A處設(shè)立了公交車站，那么其反向行駛的車站最合理的布局在()A B C D圖3.11污染嚴(yán)重工業(yè)的布局，據(jù)圖分析：(1)為什么環(huán)境保護問題在工業(yè)布局中越來越引起人們的重視？(2)對于某些污染嚴(yán)重的工業(yè)，應(yīng)怎樣進行合理布局？提示(1)工業(yè)布局既要考慮經(jīng)濟效益，也要考慮生態(tài)效益和社會效益。如果環(huán)境污染嚴(yán)重，生態(tài)平衡破壞，經(jīng)濟效益和社會效益最終也會喪失，所以環(huán)境保護問題在工業(yè)布局中愈來愈引起人們的重視。(2)對于污染大氣的工業(yè)，如水泥廠、釀造廠、發(fā)電廠、鋼鐵廠、化工廠、煉油廠等，應(yīng)設(shè)置在居民區(qū)最小風(fēng)頻的上風(fēng)地帶或與常年盛行風(fēng)向垂直的郊外；對于污染水源的工業(yè)，如印染廠、造紙廠、電鍍廠、皮革廠、化工廠、煉油廠等，應(yīng)設(shè)置在遠(yuǎn)離水源地及河流上游的地方，并注意加配污水處理設(shè)備；對于固體廢棄物污染的工業(yè)，如發(fā)電廠、鋼鐵廠等，應(yīng)遠(yuǎn)離居民區(qū)和農(nóng)田進行布局。表3.3各類工業(yè)項目在城市中的位置，據(jù)表分析：(1)對那些環(huán)境污染嚴(yán)重的工業(yè)部門在布局時要遵循什么原則？(2)對于那些污染較輕的工業(yè)，應(yīng)怎樣布局？(3)對那些污染很小且需要較多勞動力的工業(yè)或需接近市場的工業(yè)部門應(yīng)如何布局？提示(1)應(yīng)布局在城郊空曠地區(qū)，不應(yīng)在居民區(qū)附近布局，且如動力工業(yè)、化學(xué)工業(yè)等污染水源的工業(yè)還應(yīng)遠(yuǎn)離水源地或河流上游，如建材、陶瓷等污染空氣的工業(yè)應(yīng)布局在當(dāng)?shù)刈钚★L(fēng)頻的上風(fēng)向或與常年盛行風(fēng)向垂直的郊外。(2)可以布局在城市中規(guī)劃好的工業(yè)區(qū)內(nèi)，如機械和金屬加工工業(yè)等。(3)可以在居民區(qū)附近布局，如紡織、服裝、食品工業(yè)等。圖3.12瓷磚工業(yè)區(qū)的生產(chǎn)協(xié)作，據(jù)圖分析：(1)由圖可以看出，瓷磚工業(yè)區(qū)各企業(yè)機構(gòu)之間形成了一種怎樣的關(guān)系？(2)據(jù)圖推測，該瓷磚工業(yè)區(qū)各企業(yè)在布局上有何特點？(3)企業(yè)集中布局有何效益？提示(1)形成了生產(chǎn)銷售服務(wù)一條龍網(wǎng)絡(luò)關(guān)系。(2)相關(guān)企業(yè)、機構(gòu)就近布置，集中布局。(3)可以避免某些輔助工程的重復(fù)建設(shè)，減少建設(shè)投入和資源耗損，縮短運輸距離，降低運輸成本，有助于加強專業(yè)化，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，增強市場競爭力。圖3.14北京郊區(qū)的農(nóng)業(yè)環(huán)境，據(jù)圖分析：(1)影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的區(qū)位因素有哪些？(2)北京郊區(qū)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)應(yīng)以什么類型為主？怎樣布局？(3)圖示景觀中的防護林屬于我國防護林體系中的哪一種？有什么作用？提示(1)自然因素：氣候、地形、土壤、水源等；社會經(jīng)濟因素：市場、交通、政策、生產(chǎn)技術(shù)、勞動力等。(2)應(yīng)以城郊型農(nóng)業(yè)為主，堅持生態(tài)農(nóng)業(yè)的發(fā)展方向。最接近城市市場的近郊，土地多用于生產(chǎn)不易運輸和易腐食品，如蔬菜、牛奶、鮮花等；近郊的外圍則多進行精耕細(xì)作的農(nóng)業(yè)經(jīng)營，以谷物種植與牲畜飼養(yǎng)為主。(3)屬于平原農(nóng)田防護林，具有降低風(fēng)速、調(diào)節(jié)氣溫、增加相對濕度、防御干熱風(fēng)、固沙改堿、促進農(nóng)業(yè)的高產(chǎn)、穩(wěn)產(chǎn)等重要作用。圖3.15基本農(nóng)田保護區(qū)，據(jù)圖分析：(1)劃定基本農(nóng)田保護區(qū)的目的是什么？(2)村鎮(zhèn)建設(shè)應(yīng)當(dāng)貫徹什么樣的用地方針？(3)應(yīng)怎樣合理安排基本農(nóng)田保護區(qū)內(nèi)的生產(chǎn)活動？提示(1)為了在村鎮(zhèn)一級規(guī)劃建設(shè)用地時，盡量避免占用農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用地，將部分優(yōu)質(zhì)的耕地強制性地保護起來。(2)村鎮(zhèn)建設(shè)應(yīng)當(dāng)貫徹“合理用地”的方針，多用荒地、荒山，少占耕地。(3)在基本農(nóng)田保護區(qū)內(nèi)，要因地制宜，安排生產(chǎn)既要滿足城鄉(xiāng)人民生活的需求，獲得最高經(jīng)濟效益，又要堅持發(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè)，保護好農(nóng)業(yè)生產(chǎn)環(huán)境，一般情況下，在此范圍內(nèi)禁止進行任何非農(nóng)建設(shè)活動。表3.4城市不同道路類型及布局特點，據(jù)表分析：(1)城市道路按其功能可分為哪兩類？(2)城市道路有什么功能和特點？(3)城市道路的規(guī)劃及布局要遵循什么原則？提示(1)可分為交通性道路和生活性道路兩類。(2)交通性道路包括城市快速路和主干道。滿足車輛的快速通行，主要聯(lián)系城市各區(qū)域之間、大型交通集散點、對外交通節(jié)點等。生活性道路包括城市次干道和支路。輔助干道疏導(dǎo)交通，直接為各區(qū)域和居住區(qū)的城市用地和居民生活提供服務(wù)。(3)交通性道路要設(shè)置機動非機動分流設(shè)施，兩側(cè)不宜設(shè)置吸引大量人流的公共建筑；生活性道路沿線可大量布置住宅及公共建筑、停車場、公共站點等服務(wù)設(shè)施。圖3.17北京城市綜合交通分布示意，據(jù)圖分析：(1)北京長途汽車站分布的特點是什么？有些汽車站靠近火車站，有什么好處？(2)這些車站區(qū)位選擇的主導(dǎo)因素是什么？(3)從圖中可以看出，交通場、站的布局原則是什么？提示(1)主要分布在市中心邊緣，圍繞市區(qū)在各方面都有分布；汽車站靠近火車站，便于旅客或貨物的轉(zhuǎn)乘或集散。(2)最大限度地方便旅客，一般布局在市中心區(qū)邊緣且對內(nèi)對外交通聯(lián)系便利處。(3)過境的長途客運站，宜布局在市區(qū)外圍，避免對市內(nèi)交通造成太大壓力，增強交通通達性；市內(nèi)的車站應(yīng)盡可能接近居民區(qū)和主要活動場所及交叉路口處，以便旅客換乘。圖3.20方格道路網(wǎng)圖3.21環(huán)形輻射道路網(wǎng)圖3.22方格環(huán)形道路網(wǎng)，據(jù)圖分析：(1)方格道路網(wǎng)有什么特點和優(yōu)缺點？(2)環(huán)形輻射道路網(wǎng)有什么特點和優(yōu)缺點？(3)方格環(huán)形道路網(wǎng)有什么特點和優(yōu)缺點？提示(1)特點：道路以東西向和南北向為主，布局齊整，有利于建筑物的布置。優(yōu)點：由于平行方向上有多條道路，因此交通分散，靈活性大。缺點：對角線方向的交通聯(lián)系不便，增加了部分車輛的繞行。(2)特點：道路由市中心向外呈輻射狀延伸，再圍繞市中心設(shè)計成同心圓狀。優(yōu)點：道路的貫通性好，符合城市運輸量的實際要求。缺點：若環(huán)線的道路等級不高，輻射性道路可能會將大量過境交通引入城市中心的區(qū)域。(3)特點：內(nèi)方格、外放射加環(huán)狀的混合式道路網(wǎng)。優(yōu)點：既縮短了兩點間的交通距離，又不增加市中心的交通負(fù)荷。缺點：一些老城市，由于受地形、歷史等因素的影響，較難改造。 材料展示工業(yè)布局中的環(huán)保問題工業(yè)布局既要注意經(jīng)濟效益，也要注意生態(tài)效益和社會效益。如果環(huán)境污染嚴(yán)重，生態(tài)平衡破壞，經(jīng)濟效益和社會效益最終也會喪失，所以，環(huán)境保護問題在工業(yè)布局中愈來愈引起人們的重視。那么從環(huán)境保護出發(fā)，工業(yè)布局中應(yīng)注意哪些問題呢？(1)主導(dǎo)風(fēng)向。對污染空氣的工廠特別是排放大量煙塵和有害氣體的水泥廠、化工廠、鋼鐵廠等，應(yīng)布局在城鎮(zhèn)主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)地帶。在冬、夏風(fēng)向正好相反的地區(qū)，則要布局在同當(dāng)?shù)刂鲗?dǎo)風(fēng)向垂直的郊外，這樣可以避免對城鎮(zhèn)的大氣污染。(2)水源。為了保持城鎮(zhèn)用水清潔，自來水廠宜布局在城鎮(zhèn)水源地或河流上游；對水有污染的工廠特別是印刷廠、造紙廠、電鍍廠等的污水排放口應(yīng)遠(yuǎn)離水源地，布局在城鎮(zhèn)河流的下游。(3)距市區(qū)遠(yuǎn)近。規(guī)模小、無污染的工廠，如食品廠、印刷廠，可以有組織地建在城區(qū)；用地規(guī)模大、對環(huán)境有輕度污染的工廠，如機械廠、棉紡廠，可以布置在城區(qū)邊緣和近郊；對環(huán)境有嚴(yán)重污染的大型企業(yè)，如鋼鐵廠、火電廠等，應(yīng)布局在遠(yuǎn)離城市的郊區(qū)。(4)地形。很多工廠，特別是冶金、化工等工廠，要布局在通風(fēng)良好的地區(qū)，如果布局在山谷、盆地中，工廠排放的廢氣長久不能消散，就會嚴(yán)重影響人們的身心健康和生產(chǎn)安全。(5)適當(dāng)集中，綜合利用。某些工廠排放的“三廢”，可能恰是另一些工廠所需要的原料，把這些相關(guān)工廠成組布局，開展綜合利用、變廢為寶、化害為利，這樣既可提高經(jīng)濟效益，又可保護環(huán)境。例如，有色金屬冶煉廠排放的“廢氣”中含有大量SO2，危害很大，如回收利用，可建硫酸廠；粉煤灰是火電廠排放的一種主要污染物，如回收利用，可建煤灰建筑材料廠。(6)設(shè)置防護帶。例如，上海金山衛(wèi)石油化工區(qū)的布局，除充分考慮盛行風(fēng)向的影響外，在工業(yè)區(qū)和居民區(qū)之間還設(shè)置了一條一定寬度的衛(wèi)生防護帶，在這里植樹造林，利用樹林吸煙滯塵、凈化空氣、減弱噪聲，同時也美化了環(huán)境，為居民提供了一個休閑場所。(7)適當(dāng)分散，減輕污染。工業(yè)布局，從經(jīng)濟技術(shù)考慮，往往要求集中；從環(huán)境保護考慮，則往往要求分散。因此，工業(yè)布局既要在具體地點上相對集中，又要在較大范圍內(nèi)適當(dāng)分散，以避免或減輕重疊污染。(8)做無害處理。通過合理布局、綜合利用等仍無法消除的“三廢”，就要做無害處理。例如，通過建立污水處理廠處理污水；通過建立焚燒爐或深埋處理廢渣；通過改造設(shè)備、增加除塵裝置和化學(xué)手段，消除煙塵和有害氣體等?？傊诠I(yè)布局中必須充分考慮環(huán)境保護問題，要把環(huán)境保護作為一個重要因素與其他因素結(jié)合起來考慮，使工業(yè)布局的三個效益和諧統(tǒng)一起來。 知識鏈接(1)影響城市產(chǎn)業(yè)布局的因素；(2)工業(yè)布局與環(huán)境的關(guān)系。 題目設(shè)計某市的煤炭資源豐富，準(zhǔn)備建設(shè)一個大型火力發(fā)電廠。若該市的風(fēng)頻如圖A所示，火電廠該怎樣布局？若該市的風(fēng)頻如圖B所示，火電廠又怎樣布局？狹義的多媒體產(chǎn)業(yè)主要包括以計算機圖形技術(shù)為核心的網(wǎng)絡(luò)游戲、影視動畫制作、媒體廣告、數(shù)字多媒體特效制作(如平面設(shè)計等)、多媒體展覽展示等。下圖為“我國某城市市區(qū)內(nèi)多媒體產(chǎn)業(yè)中心分布圖”，讀圖回答12題。1讀圖分析，多媒體產(chǎn)業(yè)空間布局的特點是()A接近商業(yè)中心且交通便利B接近商業(yè)中心但交通不便利C接近居民區(qū)且交通便利D接近居民區(qū)但交通不便利2影響多媒體產(chǎn)業(yè)的區(qū)位因素，主要有()A市場和科學(xué)技術(shù) B能源和原料C電力和交通 D專業(yè)人才和資金3關(guān)于環(huán)行輻射式道路網(wǎng)的說法，正確的是()A環(huán)行輻射式道路網(wǎng)僅分布在歐洲一些著名的大城市B它有若干條環(huán)行線卻無放射線C它是由若干條放射線和環(huán)行線組成的D我國大城市目前為止還無環(huán)行輻射式道路4環(huán)行輻射式道路網(wǎng)優(yōu)點是()便于車輛直接出入市區(qū)，避免在市內(nèi)繞行便于過路車輛進入市中心區(qū)節(jié)約能源、減少污染，提高運輸效益減少穿過市中心的車輛及其擁堵A B C D5讀圖，計劃在圖中四個區(qū)位布局四種不同污染類型的工廠，下面布局選擇正確的有()A處各類都可以B處各類都可以C處可布局乙類，也可布局丙類D處可布局丁類，也可布局甲類6讀下圖，回答下列問題。(1)甲、乙兩城市布局緊湊的是_，這對市內(nèi)交通的影響是_。(2)生活區(qū)與工廠區(qū)、政府機關(guān)集中區(qū)距離較遠(yuǎn)的是_，這對市內(nèi)交通的影響是_。(3)兩城商業(yè)服務(wù)區(qū)和文娛場所過度集中的是_，對市內(nèi)交通的影響是_。(4)市內(nèi)道路同過境道路分離的是_，這對市內(nèi)交通的影響是_。(5)通過比較可以看出_的布局較為合理，因為它有_。思考P60乳牛業(yè)安排在B處，花卉業(yè)安排在C處，小麥安排在A處。這是因為就經(jīng)濟效益最優(yōu)化而言，根據(jù)提示(1)、(2)，可以得出乳牛業(yè)安排在B處，花卉業(yè)安排在C處，小麥安排在A處；又由于小麥需要的土地面積最大，花卉需要的水最多，乳牛產(chǎn)品和花卉都是不易運輸和易腐物質(zhì)，綜合以上的原因，得出以上的布局方式。活動P621不合理。這是因為這幾座公共建筑物都有大量的人流，而在交通干道的交叉口應(yīng)避免布置吸引大量人流的公共建筑，防止增加不必要的交通負(fù)擔(dān)。交叉口如果處理不善，節(jié)點阻塞就會影響整條道路的通暢，甚至影響整個道路系統(tǒng)的功能。繁忙地段的交叉口，對行人穿越道路也要加以控制和采取相應(yīng)的措施。2某城市道路規(guī)劃體現(xiàn)的布局原則：功能明確，類型清楚，方便居民生活并結(jié)合自然環(huán)境特點等原則。3可以從兩個方面來考慮：(1)交通性道路的兩側(cè)不宜設(shè)置吸引大量人流的公共建筑，生活性道路的兩側(cè)可大量布置住宅、公共建筑、停車場、公共站點等服務(wù)設(shè)施。(2)長途汽車站宜布置在市區(qū)外圍，且滿足人們出行便利與城市環(huán)境的要求。思考P63圖3.23應(yīng)該從外環(huán)走，因為這是一個典型的內(nèi)方格、外放射加環(huán)狀的方格環(huán)形道路網(wǎng)。過境車輛盡量充分利用外圍環(huán)線，這樣走交叉口少、行人少、車速快，既縮短了兩點間的交通距離，又不增加市中心的交通負(fù)擔(dān)。活動P641通過讀圖3.24，可以看出該城市在布局對外交通時，注意到了與城市功能分區(qū)的密切配合，以減少對城市的干擾；對外交通網(wǎng)絡(luò)與城市交通干道密切聯(lián)系；綜合布局各類對外交通設(shè)施，創(chuàng)造聯(lián)運條件。2提示：進一步強調(diào)城市對外交通設(shè)施布局應(yīng)遵循的3個原則。答案基礎(chǔ)梳理風(fēng)向地形工業(yè)用地郊區(qū)農(nóng)業(yè)建設(shè)用地 自身運作自然環(huán)境生態(tài)農(nóng)業(yè)對外交通 城市地理環(huán)境因素交通性生活性交通線路 城市環(huán)境聯(lián)運條件城市交通干道重難突破【變式訓(xùn)練1】 C自來水廠要求有潔凈的水源，處位于河流上游，可就地獲得潔凈的水源。處適合布局化工廠，因為位于河流下游，可減少對市區(qū)的水源污染；位于盛行風(fēng)向的下風(fēng)向地帶的郊外，可減少對市區(qū)的空氣污染。圖中處適合布局鋼鐵廠，因為這里鄰近鐵礦石產(chǎn)地，可就近獲得原料供應(yīng)；鄰近鐵路線，交通運輸便利；位于河流下游，既可就近獲得工業(yè)用水，又不會對市區(qū)造成水源污染；這里又地處與盛行風(fēng)向垂直的郊外，可減輕鋼鐵廠排放的粉塵、有害氣體對市區(qū)的污染。因為普通服裝廠基本上屬于無污染的工業(yè)，又屬于勞動力導(dǎo)向型工業(yè)，鄰近市區(qū)可以就近獲得大量勞動力，可布局在處?！咀兪接?xùn)練2】 (1)D(2)C(3)A本題組考查市場價格、生產(chǎn)成本和運費對農(nóng)作物區(qū)位選擇的影響。甲收益600元200元運費400元運費；乙收益1 000元400元運費600元運費；丙收益1 400元600元運費800元運費。假定甲、乙、丙三種作物都布局在城鎮(zhèn)附近，運費為零，收益由高到低的排列順序為：丙、乙、甲。再根據(jù)圖中城鎮(zhèn)O點附近的收益分布情況，可推知X、Y、Z分別與丙、乙、甲對應(yīng)。在OJ范圍內(nèi)，OE段丙種農(nóng)作物收益最大；EH段，乙種農(nóng)作物收益最大；HJ段內(nèi)，甲種農(nóng)作物收益最大；因此在OJ段內(nèi)，E、H為三種農(nóng)作物的種植界線；甲種農(nóng)作物隨距城鎮(zhèn)距離增大收益遞減最小，說明距離因素對其收益的影響最小，因此單位距離運費最低。【變式訓(xùn)練3】 B此題考查學(xué)以致用的能力。由圖可知，在A站點的對面，距A站點最近，但作為反向站點，乘客上車時會與A站點的乘客一起堵住道路，故不可以，而又距A站點較遠(yuǎn)，反向乘車不方便，故最好。題目設(shè)計圖A中火電廠應(yīng)布局在該市郊外的東南方；圖B中火電廠應(yīng)布局在該市郊外的西北方。解析風(fēng)向是指風(fēng)的來向。風(fēng)頻是指該風(fēng)向上的風(fēng)出現(xiàn)的頻率。圖A可簡化為圖A1，我們可以從圖A1中清晰地知道該市常年盛行西北風(fēng)，b地是上風(fēng)向，d地是下風(fēng)向。火電廠應(yīng)布局在距城區(qū)較遠(yuǎn)一點的d地。如果d地在城市風(fēng)的熱力環(huán)流之內(nèi)，城市風(fēng)就會把煙塵帶回城區(qū)，污染城區(qū)的空氣。因此d地必須在該市城市風(fēng)環(huán)流之外。規(guī)律一：在常年盛行一種主導(dǎo)風(fēng)向的地區(qū)進行城市規(guī)劃時，應(yīng)將向大氣排放有害物質(zhì)的工業(yè)企業(yè)布局在盛行風(fēng)的下風(fēng)向，居住區(qū)布局在上風(fēng)向。又由圖B可簡化得到圖B1，由B1可知該市位于季風(fēng)區(qū)，東北風(fēng)的風(fēng)頻最大，其次是東南風(fēng)、西南風(fēng)、風(fēng)頻最小的是西北風(fēng)。火電廠應(yīng)布局在處且在該市城市風(fēng)熱力環(huán)流之外的a地。為什么布局在a地而不是b、c、d呢？我們可以根據(jù)圖B1作出處的風(fēng)頻圖B2。其中a地是西北風(fēng)的上風(fēng)向，東南風(fēng)的下風(fēng)向；b地是西北風(fēng)的下風(fēng)向，也是東南風(fēng)的上風(fēng)向。東南風(fēng)的頻率比西北風(fēng)的頻率大，a地滿足布局在主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)向；當(dāng)吹東北風(fēng)(或西南風(fēng))時可減少對城區(qū)西南部(或東北部)的空氣污染；同時a地距離城區(qū)較遠(yuǎn)，也滿足其應(yīng)布局在城市風(fēng)熱力環(huán)流之外的條件。規(guī)律二：在風(fēng)向隨季節(jié)變化的地區(qū)進行城市規(guī)劃時，應(yīng)使向大氣排放有害物質(zhì)的工業(yè)企業(yè)避開季風(fēng)對吹的風(fēng)向，布局在當(dāng)?shù)刈钚★L(fēng)頻風(fēng)向的上風(fēng)向，居住區(qū)布局在下風(fēng)向。自主練習(xí)1C2.A3C環(huán)行輻射式道路網(wǎng)主要分布在歐洲，但在其他大洲中也有這種道路網(wǎng)的城市，如日本的東京、中國的天津都屬于這種道路網(wǎng)。環(huán)行輻射式道路網(wǎng)是道路由市中心向外呈輻射狀延伸，再圍繞市中心設(shè)計成同心圓狀。即由若干條放射線和環(huán)行線組成。4D環(huán)形輻射式道路網(wǎng)的優(yōu)點有：位于市中心的車輛可以直接出入市區(qū)，避免在市內(nèi)繞行，從城市邊緣一點到另一點的車輛可以不穿過市中心區(qū)，而從環(huán)路繞行，減少了市內(nèi)交通擁堵，從而節(jié)約能源、減少污染，提高運輸效益。5A從圖中可以看出，甲類工廠有大氣污染，不能布局在處于盛行風(fēng)向上的處，乙類有水污染，不能布局在河流的上游，即圖中的處；丙類是既有大氣污染，又有水污染，故也不能在處；丁類既有大氣污染，又有固體廢棄物污染，不能在上風(fēng)地帶，要遠(yuǎn)離居民區(qū)和農(nóng)田。故不能在處。6(1)甲城城市布局緊湊，可以縮短城市道路里程，有利于人們出行(2)乙城會加重工作人員的交通負(fù)擔(dān)(3)乙城會將車流、人流引導(dǎo)到同一地點，使交通發(fā)生擁堵(4)甲城對市內(nèi)交通的干擾因素減少，有利于提高市內(nèi)交通的通達性(5)甲城比較通暢的交通道路系統(tǒng)，方便人們出行解析城市規(guī)劃要緊湊合理，以減少工作人員的交通負(fù)擔(dān)和時耗。城市規(guī)劃中過境干線一般應(yīng)離開城區(qū)且與城市主干道相聯(lián)系，以減緩對市內(nèi)交通的壓力；城市商業(yè)服務(wù)區(qū)和娛樂場所也不能過于集中，以減少交通擁堵現(xiàn)象。