2019-2020年高考物理一輪復(fù)習(xí)講義 運(yùn)動(dòng)圖像 追及和相遇問題一、位移時(shí)間（xt）圖象t/sx/mO1xt圖象的意義(1)物理意義：反映了做直線運(yùn)動(dòng)的物體的位移隨時(shí)間變化的規(guī)律(2)圖線斜率的意義圖線上某點(diǎn)切線的斜率的大小表示物體 圖線上某點(diǎn)切線的斜率的正負(fù)表示物體 2兩種特殊的xt圖象(1)勻速直線運(yùn)動(dòng)的xt圖象是一條過原點(diǎn)的直線(2)若xt圖象是一條平行于時(shí)間軸的直線，則表示物體處于 狀態(tài) 二、vt圖象1vt圖象的意義o(1)物理意義：反映了做直線運(yùn)動(dòng)的物體的速度隨時(shí)間變化的規(guī)律(2)圖線斜率的意義圖線上某點(diǎn)切線的斜率的大小表示物體運(yùn)動(dòng)的 圖線上某點(diǎn)切線的斜率的正負(fù)表示加速度的方向(3)圖象與坐標(biāo)軸圍成的“面積”的意義圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積的數(shù)值表示相應(yīng)時(shí)間內(nèi)的 若此面積在時(shí)間軸的上方，表示這段時(shí)間內(nèi)的位移方向?yàn)?；若此面積在時(shí)間軸的下方，表示這段時(shí)間內(nèi)的位移方向?yàn)?2常見的兩種圖象形式(1)勻速直線運(yùn)動(dòng)的vt圖象是與橫軸平行的直線(2)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的vt圖象是一條傾斜的直線。【總結(jié)】1.xt圖象和vt圖象xt圖象vt圖象表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)(斜率表示速度v)；表示物體靜止；表示物體向反方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)；交點(diǎn)的縱坐標(biāo)表示三個(gè)運(yùn)動(dòng)質(zhì)點(diǎn)相遇時(shí)的位移；t1時(shí)刻物體位移為s1(圖中陰影部分的面積沒有意義)表示物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)(斜率ktan 表示加速度a)；表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)；表示物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)；交點(diǎn)的縱坐標(biāo)表示三個(gè)運(yùn)動(dòng)質(zhì)點(diǎn)的共同速度；t1時(shí)刻物體速度為v1(圖中陰影部分面積表示質(zhì)點(diǎn)在0t1時(shí)間內(nèi)的位移)2、運(yùn)動(dòng)圖象的分析與運(yùn)用運(yùn)動(dòng)學(xué)圖象主要有xt圖象和vt圖象，運(yùn)用運(yùn)動(dòng)學(xué)圖象解題可總結(jié)為六看：一看“軸”，二看“線”，三看“斜率”，四看“面積”，五看“截距”，六看“特殊點(diǎn)”1一看“軸”：先要看清兩軸所代表的物理量，即圖象是描述哪兩個(gè)物理量之間的關(guān)系2二看“線”：圖象表示研究對(duì)象的變化過程和規(guī)律在vt圖象和xt圖象中傾斜的直線分別表示物體的速度和位移隨時(shí)間變化的運(yùn)動(dòng)情況3三看“斜率”：斜率表示縱、橫坐標(biāo)軸上兩個(gè)物理量的比值，常用一個(gè)重要的物理量與之對(duì)應(yīng)，用于定量計(jì)算對(duì)應(yīng)物理量的大小和定性分析變化的快慢xt圖象中斜率表示運(yùn)動(dòng)物體的速度的大小和方向vt圖象中斜率表示運(yùn)動(dòng)物體的加速度的大小和方向4四看“面積”：即圖象和坐標(biāo)軸所圍的面積，也往往代表一個(gè)物理量，這要看兩物理量的乘積有無意義如v和t的乘積vtx，有意義，所以vt圖與橫軸所圍“面積”表示位移，xt圖象與橫軸所圍面積無意義5五看“截距”：截距一般表示物理過程的初始情況，如t0時(shí)的位移或速度6六看“特殊點(diǎn)”：如交點(diǎn)、拐點(diǎn)(轉(zhuǎn)折點(diǎn))等如xt圖象的交點(diǎn)表示兩質(zhì)點(diǎn)相遇，但vt圖象的交點(diǎn)只表示速度相等【典例分類練習(xí)】一、位移時(shí)間（xt）圖象1、如圖是A、B兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間圖線：(1)當(dāng)tt1時(shí)，A、B兩質(zhì)點(diǎn)的加速度都大于零；(2)當(dāng)tt1時(shí)，兩質(zhì)點(diǎn)相遇；(3)當(dāng)tt1時(shí)，兩質(zhì)點(diǎn)的速度相等；(4)在運(yùn)動(dòng)過程中，A質(zhì)點(diǎn)總比B質(zhì)點(diǎn)快以上描述中正確的是A(1)(4)B(2)(3)C(2)(4) D(4)2、如圖所示的位移(x)時(shí)間(t)圖象和速度(v)時(shí)間(t)圖象中給出四條圖線，甲、乙、丙、丁代表四輛車由同一地點(diǎn)向同一方向運(yùn)動(dòng)的情況，則下列說法正確的是A甲車做直線運(yùn)動(dòng)，乙車做曲線運(yùn)動(dòng)B0t1時(shí)間內(nèi)，甲車通過的路程大于乙車通過的路程C0t2時(shí)間內(nèi)，丙、丁兩車在t2時(shí)刻相距最遠(yuǎn)D0t2時(shí)間內(nèi)，丙、丁兩車的平均速度相等3、(xx年淮南模擬) 甲、乙兩車某時(shí)刻由同一地點(diǎn)沿同一方向開始做直線運(yùn)動(dòng)，若以該時(shí)刻作為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，得到兩車的xt圖象如圖所示，則下列說法正確的是()At1時(shí)刻乙車從后面追上甲車Bt1時(shí)刻兩車相距最遠(yuǎn)Ct1時(shí)刻兩車的速度剛好相等D0到t1時(shí)間內(nèi)，乙車的平均速度小于甲車的平均速度4、(xx年高考山東卷)某物體做直線運(yùn)動(dòng)的vt圖象如圖所示，據(jù)此判斷四個(gè)選項(xiàng)中正確的是(F：受力；x：位移)()5、（xx年新課標(biāo)1）如圖，直線a和曲線b分別是在平直公路上形式的汽車a和b的位置一時(shí)間（x-t）圖線，由圖可知A.在時(shí)刻t1，a車追上b車B.在時(shí)刻t2，a、b兩車運(yùn)動(dòng)方向相反C.在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)，b車的速率先減少后增加D.在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)，b車的速率一直不a車大二、速度-時(shí)間（vt）圖象1、(xx年高考廣東卷)如圖是甲、乙兩物體做直線運(yùn)動(dòng)的vt圖象，下列表述正確的是()A乙做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B01 s內(nèi)甲和乙的位移相等C甲和乙的加速度方向相同D甲的加速度比乙的小2. (xx年高考上海卷改編)如圖為質(zhì)量相等的兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)A、B在同一直線上運(yùn)動(dòng)的vt圖象由圖可知下列說法不正確的是()A在t時(shí)刻兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)在同一位置B在t時(shí)刻兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)速度相等C在0t時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)B比質(zhì)點(diǎn)A位移大D在0t時(shí)間內(nèi)合外力對(duì)兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)做功相等3(xx年高考天津卷)質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的vt圖象如圖所示，規(guī)定向右為正方向，則該質(zhì)點(diǎn)在前8 s內(nèi)平均速度的大小和方向分別為()A0.25 m/s向右 B0.25 m/s向左C1 m/s向右 D1 m/s向左4、t0時(shí)，甲、乙兩汽車從相距70 km的兩地開始相向行駛，它們的vt圖象如圖所示忽略汽車掉頭所需時(shí)間下列對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)狀況的描述正確的是A在第1小時(shí)末，乙車改變運(yùn)動(dòng)方向B在第2小時(shí)末，甲、乙兩車相距10 kmC在前4小時(shí)內(nèi)，乙車運(yùn)動(dòng)加速度的大小總比甲車的大D在第4小時(shí)末，甲、乙兩車相遇 5、（xx年新課標(biāo)1）xx年11曰，“殲15”艦載機(jī)在“遼寧號(hào)”航空母艦上著艦成功。圖（a）為利用阻攔系統(tǒng)讓艦載機(jī)在飛行甲板上快速停止的原理示意圖。飛機(jī)著艦并成功鉤住阻攔索后，飛機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)立即關(guān)閉，阻攔系統(tǒng)通過阻攔索對(duì)飛機(jī)施加作用力，使飛機(jī)在甲板上短距離滑行后停止，某次降落，以飛機(jī)著艦為計(jì)時(shí)零點(diǎn)，飛機(jī)在t=0.4s時(shí)恰好鉤住阻攔索中間位置，其著艦到停止的速度一時(shí)間圖線如圖(b)所示。假如無阻攔索，飛機(jī)從著艦到停止需要的滑行距離約為I000m。已知航母始終靜止，重力加速度的大小為g。則A. 從著艦到停止，飛機(jī)在甲板上滑行的距離約為無阻攔索時(shí)的1/10B. 在0.4s-2.5s時(shí)間內(nèi)，阻攔索的張力幾乎不隨時(shí)間變化C. 在滑行過程中，飛行員所承受的加速度大小會(huì)超過2.5 gD. 在0.4s-2.5s時(shí)間內(nèi)，阻攔系統(tǒng)對(duì)飛機(jī)做功的功率兒乎不變?nèi)?、追及與相遇問題1、追及問題中兩者速度大小與兩者距離變化的關(guān)系。 甲物體追趕前方的乙物體，若甲的速度大于乙的速度，則兩者之間的距離 。若甲的速度小于乙的速度，則兩者之間的距離 。若一段時(shí)間內(nèi)兩者速度相等，則兩者之間的距離 。2、追及問題的特征及處理方法：“追及”主要條件是：兩個(gè)物體在追趕過程中處在同一位置，常見的情形有三種：1 初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)的物體甲追趕同方向的勻速運(yùn)動(dòng)的物體乙，一定能追上，追上前有最大距離的條件：兩物體速度 ，即。 勻速運(yùn)動(dòng)的物體甲追趕同向勻加速運(yùn)動(dòng)的物體乙，存在一個(gè)能否追上的問題。 判斷方法是：假定速度相等，從位置關(guān)系判斷。若甲乙速度相等時(shí)，甲的位置在乙的后方，則追不上，此時(shí)兩者之間的距離最小。若甲乙速度相等時(shí)，甲的位置在乙的前方，則追上。若甲乙速度相等時(shí)，甲乙處于同一位置，則恰好追上，為臨界狀態(tài)。解決問題時(shí)要注意二者是否同時(shí)出發(fā)，是否從同一地點(diǎn)出發(fā)。 勻減速運(yùn)動(dòng)的物體追趕同向的勻速運(yùn)動(dòng)的物體時(shí)，情形跟類似。3、分析追及問題的注意點(diǎn)： 要抓住一個(gè)條件，兩個(gè)關(guān)系：一個(gè)條件是兩物體的速度滿足的臨界條件，如兩物體距離最大、最小，恰好追上或恰好追不上等。兩個(gè)關(guān)系是時(shí)間關(guān)系和位移關(guān)系，通過畫草圖找兩物體的位移關(guān)系是解題的突破口。若被追趕的物體做勻減速運(yùn)動(dòng)，一定要注意追上前該物體是否已經(jīng)停止運(yùn)動(dòng)。仔細(xì)審題，充分挖掘題目中的隱含條件，同時(shí)注意圖象的應(yīng)用。4、相遇 同向運(yùn)動(dòng)的兩物體的相遇問題即追及問題，分析同上。 相向運(yùn)動(dòng)的物體，當(dāng)各自發(fā)生的位移絕對(duì)值的和等于開始時(shí)兩物體間的距離時(shí)即相遇。【典型例題】例1、火車以速度勻速行駛，司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方同軌道上相距S處有另一列火車沿同方向以速度（對(duì)地、且）做勻速運(yùn)動(dòng)，司機(jī)立即以加速度緊急剎車，要使兩車不相撞，應(yīng)滿足什么條件？解析：設(shè)兩車恰好相撞，所用時(shí)間為t，此時(shí)兩車速度相等v1atv2此時(shí)位移關(guān)系s211v1tat22v2 t由以上計(jì)算式可得a所以要使兩車不相撞a>【拓展】本題還可以用圖像法、巧選參考系等方法，嘗試一下。例2、 (xx海南8)甲乙兩車在一平直道路上同向運(yùn)動(dòng)，其vt圖像如圖所示，圖中OPQ和OQT面積分別是x1和x2(x1<x2)初始時(shí)，甲車在乙車前方x0處()A若x0x1x2，兩車不會(huì)相遇B若x0<x1，兩車相遇2次C若x0x1，兩車相遇1次D若x0x2，兩車相遇1次答案ABC解析若乙車追上甲車時(shí)，甲、乙兩車速度相同，即此時(shí)tT，則x0x1，此后甲車速度大于乙車速度，全程甲、乙僅相遇一次；若甲、乙兩車速度相同時(shí)，x0<x1，則此時(shí)乙車已在甲車的前面，以后甲還會(huì)追上乙，全程中甲、乙相遇2次；若甲、乙兩車速度相同時(shí)，x0>x1，則此時(shí)甲車仍在乙車的前面，以后乙車不可能追上甲車了，全程中甲、乙都不會(huì)相遇，綜上所述，選項(xiàng)A、B、C對(duì)，D錯(cuò)例3、 汽車以25 m/s的速度勻速直線行駛，在它后面有一輛摩托車，當(dāng)兩車相距1 000 m時(shí)，摩托車從靜止起動(dòng)做勻加速運(yùn)動(dòng)追趕汽車，摩托車的最大速度可達(dá)30 m/s，若使摩托車在4 min時(shí)剛好追上汽車求：(1)摩托車做勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度a.(2)摩托車追上汽車前兩車相距最大距離x.解析(1)設(shè)汽車位移為x1，摩托車位移為x2摩托車的加速度為a，摩托車達(dá)到最大速度所用時(shí)間為t，則30 m/satx125240 m6 000 mx230(240)恰好追上的條件為x2x11 000 m解得a m/s22.25 m/s2(2)摩托車與汽車速度相等時(shí)兩車相距最遠(yuǎn)設(shè)此時(shí)刻為T，最大距離為xmax由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得25 m/saT解得T s所以xmax1 00025T m1 138 m規(guī)范思維(1)要抓住追上的等量關(guān)系x2x1x0；(2)要抓住追上前的臨界條件：速度相等(3)解追及相遇問題除題中所述解析法外，還有圖象法、數(shù)學(xué)極值法等本題同學(xué)們可試著用圖象法求解例4、一輛值勤的警車停在公路邊，當(dāng)警員發(fā)現(xiàn)從他旁邊以v10 m/s的速度勻速行駛的貨車嚴(yán)重超載時(shí)，決定前去追趕，經(jīng)過5.5 s后警車發(fā)動(dòng)起來，并以2.5 m/s2的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng)，但警車的行駛速度必須控制在90 km/h以內(nèi)問：(1)警車在追趕貨車的過程中，兩車間的最大距離是多少？(2)判定警車在加速階段能否追上貨車(要求通過計(jì)算說明)(3)警車發(fā)動(dòng)后要多長時(shí)間才能追上貨車？解析(1)警車在追趕貨車的過程中，當(dāng)兩車速度相等時(shí)，它們的距離最大，設(shè)警車發(fā)動(dòng)后經(jīng)過t1時(shí)間兩車的速度相等則t1 s4 sx貨(5.54)10 m95 mx警at2.542 m20 m；所以兩車間的最大距離xx貨x警75 m.(2)vm90 km/h25 m/s，當(dāng)警車剛達(dá)到最大速度時(shí)，運(yùn)動(dòng)時(shí)間t2 s10 sx貨(5.510)10 m155 mx警at2.5102 m125 m因?yàn)閤貨>x警，故此時(shí)警車尚未趕上貨車(3)警車剛達(dá)到最大速度時(shí)兩車距離xx貨x警30 m，警車達(dá)到最大速度后做勻速運(yùn)動(dòng)，設(shè)再經(jīng)過t時(shí)間后追趕上貨車則t2 s所以警車發(fā)動(dòng)后要經(jīng)過tt2t12 s才能追上貨車易錯(cuò)點(diǎn)評(píng)1要注意區(qū)分xt圖象與vt圖象的不同意義2要注意把圖象與實(shí)際的運(yùn)動(dòng)情境相結(jié)合3比較位移相等的不同運(yùn)動(dòng)形式的時(shí)間長短問題用vt圖象方便4用圖象解決追及相遇問題簡潔直觀，便于理解分析例5、甲、乙兩運(yùn)動(dòng)員在訓(xùn)練交接棒的過程中發(fā)現(xiàn)：甲經(jīng)短距離加速后能保持9 m/s的速度跑完全程；乙從起跑后到接棒前的運(yùn)動(dòng)是勻加速的為了確定乙起跑的時(shí)機(jī)，需在接力區(qū)前適當(dāng)?shù)奈恢脴?biāo)記在某次練習(xí)中，甲在接力區(qū)前x013.5 m處作了標(biāo)記，并以v9 m/s的速度跑到此標(biāo)記時(shí)向乙發(fā)出起跑口令乙在接力區(qū)的前端聽到口令時(shí)起跑，并恰好在速度達(dá)到與甲相同時(shí)被甲追上，完成交接棒已知接力區(qū)的長度為L20 m.求：(1)此次練習(xí)中乙在接棒前的加速度a.(2)在完成交接棒時(shí)乙離接力區(qū)末端的距離解析(1)在甲發(fā)出口令后，甲、乙達(dá)到共同速度所用時(shí)間為t設(shè)在這段時(shí)間內(nèi)甲、乙的位移分別為x1和x2，則x2at2x1vtx1x2x0聯(lián)立式解得a3 m/s2.(2)在這段時(shí)間內(nèi)，乙在接力區(qū)的位移為x213.5 m完成交接棒時(shí)，乙離接力區(qū)末端的距離為Lx26.5 m.【復(fù)習(xí)鞏固題】1、如圖為兩輛汽車A和B在同一直線上沿同一方向同時(shí)做勻加速運(yùn)動(dòng)的vt圖線已知在第3 s末兩輛汽車在途中相遇，則兩輛汽車出發(fā)點(diǎn)的關(guān)系是A從同一地點(diǎn)出發(fā)BA在B前3 m處CB在A前3 m處DB在A前5 m處2、a、b兩車在兩條平行的直車道上同方向行駛，它們的vt圖象如圖所示在t0時(shí)刻，兩車間距離為d；t5 s的時(shí)刻它們第一次相遇關(guān)于兩車之間的關(guān)系，下列說法正確的是At15 s的時(shí)刻兩車第二次相遇Bt20 s的時(shí)刻兩車第二次相遇C在5 s15 s時(shí)間內(nèi)，先是a車在前，而后是b車在前D在10 s15 s時(shí)間內(nèi)，兩車間距離逐漸變大3、如圖所示，A、B兩物體相距x7 m時(shí)，A在水平拉力和摩擦力作用下，正以vA4 m/s的速度向右勻速運(yùn)動(dòng)，而物體B此時(shí)正以vB10 m/s的初速度向右勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度a2 m/s2，則A追上B所經(jīng)歷的時(shí)間是()A7 sB8 sC9 s D10 s4、某汽車前方120 m有一自行車正以6 m/s的速度勻速前進(jìn)，該汽車以18 m/s的速度追趕自行車，若兩車在同一條公路不同車道上做同方向的直線運(yùn)動(dòng)，求：(1)經(jīng)多長時(shí)間，兩車第一次相遇？(2)若汽車追上自行車后立即剎車，汽車剎車過程中的加速度大小為2 m/s2，則再經(jīng)多長時(shí)間兩車第二次相遇？5、(xx年阜陽質(zhì)檢)一輛值勤的警車停在公路邊，當(dāng)警員發(fā)現(xiàn)從他旁邊以10 m/s的速度勻速行駛的貨車嚴(yán)重超載時(shí)，決定前去追趕，經(jīng)過5.5 s后警車發(fā)動(dòng)起來，并以2.5 m/s2的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng)，但警車的行駛速度必須控制在90 km/h以內(nèi)問：(1)警車在追趕貨車的過程中，兩車間的最大距離是多少？(2)警車發(fā)動(dòng)后要多長時(shí)間才能追上貨車？xx屆高三物理一輪精細(xì)化復(fù)習(xí)過關(guān)測(cè)試題本試卷分第卷（選擇題）和第卷(非選擇題)兩部分。共100分?？荚嚂r(shí)間90分鐘。第卷（選擇題部分 42分）一 選擇題（每小題3分，共42分。下列每小題所給選項(xiàng)至少有一項(xiàng)符合題意，請(qǐng)將正確答案的序號(hào)填涂在答題卡上。全對(duì)得3分，對(duì)而不全得2分）1、（xx河南偃師高中月考）某汽車在沿直線剎車的過程中，其加速度逐漸增大，下列各圖中能反映其速度v隨時(shí)間t變化關(guān)系的是2、（xx中原名校聯(lián)考）2012年9月16日，濟(jì)南軍區(qū)在“保釣演習(xí)”中，某特種兵進(jìn)行了飛行跳傘表演該傘兵從高空靜止的直升飛機(jī)上跳下，在t0時(shí)刻打開降落傘，在3t0時(shí)刻以速度v2著地他運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖示下列結(jié)論不正確的是（ ）A在0t0時(shí)間內(nèi)加速度不變，在t03t0時(shí)間內(nèi)加速度減小B降落傘打開后，降落傘和傘兵所受的阻力越來越小C在t03t0的時(shí)間內(nèi)，平均速度> D若第一個(gè)傘兵在空中打開降落傘時(shí)第二個(gè)傘兵立即跳下，則他們?cè)诳罩械木嚯x先增大后減小3、（xx界安徽示范高中聯(lián)考）2012年6月9日晚.受沿線焚燒秸桿產(chǎn)生煙霧影響,寧洛高速公路安徽省蒙城段發(fā)生多起多點(diǎn)車輛追 尾事故。假設(shè)髙速公路上甲、乙兩車在同一車道上同向行駛.甲車在前.乙車在后.速度均為 v0=30m/s.距離s0 = l00m.t=0時(shí)刻甲車遇緊急情況后，甲、乙兩車的加速度隨時(shí)間變化如圖所示.取 運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎较?下面說法錯(cuò)誤的是A.t=6s時(shí)兩車等速 B.t=6s時(shí)兩車距離最近C.0-6s內(nèi)兩車位移之差為90m D.兩車0-9s在內(nèi)會(huì)相撞4、（云南省玉溪一中xx屆高三第一次月考物理試題）A、B兩質(zhì)點(diǎn)從同一點(diǎn)開始沿直線運(yùn)動(dòng)，圖中的、分別為二者的v-t圖線，則下列判斷中正確的是（ ）A04s內(nèi)A做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為0.5 m/s2 B1s4s內(nèi)，B向正方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，但加速度比A小CB在前4s內(nèi)的平均速度為0.75m/sDt=4s時(shí)，A、B兩質(zhì)點(diǎn)相遇5、（遼寧省五校協(xié)作體xx高三上學(xué)期初聯(lián)考物理試題）某物體運(yùn)動(dòng)的vt圖象如圖所示，下列說法正確的是A物體在第1 s末運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生變化B物體在第2 s內(nèi)和第3 s內(nèi)的加速度是相同的C物體在4 s末返回出發(fā)點(diǎn)D物體在5 s末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，且最大位移為0.5 m6、（xx上海市閔行區(qū)期末）一物體從地面豎直向上拋出，在運(yùn)動(dòng)中受到的空氣阻力大小不變，下列關(guān)于物體運(yùn)動(dòng)的速度v隨時(shí)間t變化的圖像中，可能正確正確的是（ ）7、（xx山東師大附中質(zhì)檢）A、B兩質(zhì)點(diǎn)分別在各自的直線軌道上運(yùn)動(dòng)，圖甲是質(zhì)點(diǎn)A的位移隨時(shí)間變化的圖象，圖乙是質(zhì)點(diǎn)B的速度隨時(shí)間變化的圖象，下列說法中正確的是A質(zhì)點(diǎn)A在02s內(nèi)的平均速度為零B質(zhì)點(diǎn)B在02s內(nèi)的平均速度為零C質(zhì)點(diǎn)A在01s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向與在12s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向相反D質(zhì)點(diǎn)B在01s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向與在12s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向相反8、（xx山東濟(jì)南外國語學(xué)校測(cè)試）利用速度傳感器與計(jì)算機(jī)結(jié)合，可以自動(dòng)作出物體運(yùn)動(dòng)的圖像.某同學(xué)在一次實(shí)驗(yàn)中得到的運(yùn)動(dòng)小車的速度時(shí)間圖像如圖所示，則（ ）A小車運(yùn)動(dòng)的最大速度約為0.8m/s B小車加速度先增大后減小C小車的位移一定大于6mD小車做曲線運(yùn)動(dòng)9、（xx年河南省信陽市期末）質(zhì)量相等的甲乙兩物體從離地面相同高度同時(shí)由靜止開始下落，由于兩物體的形狀不同，運(yùn)動(dòng)中受到的空氣阻力不同。將釋放時(shí)刻作為t=0時(shí)刻，兩物體的速度圖象如圖所示。則下列判斷正確的是（ ）At0時(shí)刻之前，甲物體受到的空氣阻力總是大于乙物體受到的空氣阻力Bt0時(shí)刻之前，甲物體中間時(shí)刻速度大于乙物體平均速度Ct0時(shí)刻甲乙兩物體到達(dá)同一高度Dt0時(shí)刻之前甲下落的高度總小于乙物體下落的高度10、（xx山東省臨沂市質(zhì)檢）我國“蛟龍?zhí)枴鄙顫撈鹘?jīng)過多次試驗(yàn)，終于在2012年6月24日以7020m深度創(chuàng)下世界最新紀(jì)錄（國外最深不超過6500m），預(yù)示著可以征服全球998的海底世界，假設(shè)在某次實(shí)驗(yàn)時(shí)，深潛器內(nèi)的顯示屏上顯示出了從水面開始下潛到最后返回水面10min內(nèi)全過程的深度曲線（a）和速度圖像（b），如圖示則有A（a）圖中h3代表本次最大深度，應(yīng)為60mB全過程中最大加速度是0025ms2C潛水員感到超重現(xiàn)象應(yīng)發(fā)生在3-4min和6-8min的時(shí)間段內(nèi)D整個(gè)潛水器在8-10min時(shí)間段內(nèi)機(jī)械能守恒11、（xx上海市八校聯(lián)考）如右圖所示為物體做直線運(yùn)動(dòng)的vt圖象若將該物體的運(yùn)動(dòng)過程用xt圖象表示出來(其中x為物體相對(duì)出發(fā)點(diǎn)的位移)，則下面四幅圖描述正確的是( )12、（xx甘肅省一診）如圖所示的xt圖象和v一t圖象中，給出四條曲線1、2、3、4代表四個(gè)不同物體的運(yùn)動(dòng)情況，關(guān)于它們的物理意義，下列描述正確的是（ ） A圖線1表示物體做曲線運(yùn)動(dòng) Bxt圖象中t1時(shí)刻V1V2 CVt圖象中O至t3時(shí)間內(nèi)3和4的平均速度大小相等 D兩圖象中，在t2、t4時(shí)刻2,4開始反向運(yùn)動(dòng)13、（xx上海市閔行區(qū)二模）一質(zhì)點(diǎn)自x軸原點(diǎn)O出發(fā)，沿正方向以加速度a運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過to時(shí)間速度變?yōu)関0，接著以加速度a運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度變?yōu)関0/2時(shí)，加速度又變?yōu)閍，直至速度變?yōu)関0/4時(shí)，加速度再變?yōu)閍，直至速度變?yōu)関0/8，。其v-t圖象如圖所示，則下列說法中正確的是( )（A）質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)方向一直沿x軸正方向（B）質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)過程中離原點(diǎn)的最大距離為voto/2（C）質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)過程中離原點(diǎn)的最大距離為voto（D）質(zhì)點(diǎn)最終靜止時(shí)離開原點(diǎn)的距離一定大于voto14、（xx山東省泰安市模擬）設(shè)物體運(yùn)動(dòng)的加速度為、速度為，位移為，現(xiàn)有四個(gè)不同物體的運(yùn)動(dòng)圖像如圖所示，t=0時(shí)刻物體的速度均為零，則其中物體做單向直線運(yùn)動(dòng)的圖像是二、計(jì)算題本題共4小題，共52分解答應(yīng)寫出文字說明、方程式和重要演算步驟，只寫出最后答案的不能給分有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位15、為了安全，在高速公路上行駛的汽車之間應(yīng)保持必要的距離已知某段高速公路的最高限速v108 km/h，假設(shè)前方車輛突然停止，后面車輛司機(jī)從發(fā)現(xiàn)這一情況起，經(jīng)操縱剎車到汽車開始減速經(jīng)歷的時(shí)間(即反應(yīng)時(shí)間)t0.50 s，剎車時(shí)汽車受到阻力的大小為汽車重力的0.50倍該段高速公路上以最高限速行駛的汽車，至少應(yīng)保持的距離為多大？取g10 m/s2.16、甲、乙兩汽車沿同一平直公路同向勻速行駛，甲車在前，乙車在后，它們行駛的速度均為v016 m/s.已知甲車緊急剎車時(shí)加速度的大小為a13 m/s2，乙車緊急剎車時(shí)加速度的大小為a24 m/s2，乙車司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為t0.5 s(即乙車司機(jī)看到甲車開始剎車后0.5 s才開始剎車)，求為保證兩車在緊急剎車過程中不相撞，甲、乙兩車行駛過程中至少應(yīng)保持多大距離？17、（貴州省湄潭中學(xué)xx屆高三第一次月考理科綜合能力測(cè)試）一輛長為L1=5m的汽車以v1=15m/s的速度在公路上勻速行駛，在離鐵路與公路的交叉點(diǎn)s1=175m處，汽車司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)離交叉點(diǎn)s2=200m處有一列長為L2=300m的列車以v2=20m/s的速度行駛過來，為了避免事故的發(fā)生，汽車司機(jī)立刻使汽車減速，讓火車先通過交叉點(diǎn)，求汽車減速的加速度至少多大？（不計(jì)汽車司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間，結(jié)果保留3位有效數(shù)字）OBA停車線18、（xx貴州六校聯(lián)考）如圖是一個(gè)十字路口的示意圖，每條停車線到十字路中心O的距離均為20m。一人騎電動(dòng)助力車以7m/s的速度到達(dá)停車線（圖中A點(diǎn)）時(shí)，發(fā)現(xiàn)左前方道路一輛轎車正以8m/s的速度駛來，車頭已抵達(dá)停車線（圖中B），設(shè)兩車均沿道路中央作直線運(yùn)動(dòng)，助力車可視為質(zhì)點(diǎn)，轎車長4.8m，寬度可不計(jì)。（1）請(qǐng)通過計(jì)算判斷兩車保持上述速度勻速運(yùn)動(dòng)，是否會(huì)發(fā)生相撞事故？（2）若轎車保持上述速度勻速運(yùn)動(dòng)，而助力車立即作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，為避免發(fā)生相撞事故，助力車的加速度至少要多大？