第二節(jié) 等高線地形圖專題等高線地形圖是地球地圖部分的重點(diǎn)知識(shí)，是最常見的高考圖。掌握等高線的數(shù)值、彎曲、疏密、閉合，是等高線地形圖的四個(gè)重點(diǎn)。先熟悉等高線的特點(diǎn)：1、 等高線的基本特點(diǎn)等高線特點(diǎn): 同線等高：同一等高線上的各點(diǎn)海拔均相等。 同圖等距：圖中相鄰兩條等高線之間的相對高度均一致。 是閉合的曲線，一般不相交，若重疊則為陡崖。 疏緩密陡：等高線稀疏，坡度較緩；等高線密集，坡度較陡。 0米等高線表示海平面，一般表示海岸線?！緮?shù)值判（地形）類型】2、 等高線圖中常見地形部位的判讀：等高線圖中的地形部位：山峰、盆地、山脊、山谷、鞍部、陡崖（自己畫圖）。山地：閉合曲線，內(nèi)高外低盆地：閉合曲線，外高內(nèi)低山脊：等高線凸向低處，中間高于兩側(cè)山谷：等高線凸向高處，中間低于兩側(cè)鞍部：兩組表示山峰的等高線之間的區(qū)域。（鞍部可以看作組合：兩側(cè)為谷，兩側(cè)為脊）陡崖：若干條等高線重合3、 五種常見基本地形1.平原：海拔在200米以下。（等高線稀疏）2.丘陵：丘陵是指陸地上起伏和緩、連綿不斷的高地。海拔大約在200m500m之間，相對高度小于100米。3.山地：海拔在500m以上，相對高度大于100米。海拔高度5001000米為低山，10003500米為中山，3500米以上為高山。4.高原：海拔高度大(1 000米以上)，相對高度小。（等高線中間稀疏，邊緣密集）5.盆地：海拔沒有一定標(biāo)準(zhǔn)。四周等高線較密集，數(shù)值大；中間等高線較稀疏，數(shù)值小。6.海岸線：0米等高線表示海平面，一般表示海岸線。擴(kuò)展一：典型的等高線地貌（結(jié)合常見的地圖冊）1. 洪積扇：等高線呈圓弧形，并上密下疏。2. 梯田（邊緣密集，中間稀疏）3. 黃土塬（頂部平坦，邊緣密集）4. 喀斯特峰林：山多陡峭孤峰，山峰等高線密集且平滑，等高線稀疏處數(shù)值小。5.新月形沙丘：等高線呈封閉新月形。一側(cè)陡，一側(cè)緩，緩坡為迎風(fēng)坡。6.火山錐：等高線閉合，有規(guī)律的環(huán)狀，上密下疏。突出特點(diǎn)為中心海拔突然降低。擴(kuò)展二：海洋地形海底地貌按洋底起伏的形態(tài)特征，形成的主要地形有：大陸架：（從低潮線起向海洋方向延伸至坡度顯著增大的地方為止，水深200米以內(nèi)）；特點(diǎn)：深度淺，坡度緩，光照、營養(yǎng)物質(zhì)和海洋生物豐富。大陸坡：大陸架向外延伸的部分（坡度大）島弧：大陸與洋盆的過渡地帶，分布于大陸坡的前緣（弧形分布）海溝：島弧外緣，一般是大陸坡與洋盆的分界線。板塊消亡邊界。洋盆：海溝與洋中脊之間深度大，地殼活動(dòng)相對穩(wěn)定，地形較為平坦。海嶺(大洋中脊)：板塊生長邊界，地殼運(yùn)動(dòng)較為活躍。4、 地形剖面圖1. 地形剖面圖:可直觀顯示出某條剖面線上地勢起伏和坡度陡緩狀況。它是在等高線地形圖的基礎(chǔ)上繪制的。剖面線主要用來表示地勢起伏和坡度陡緩狀況。而在等高線圖的繪制中，一般水平比例尺是采用原圖的比例尺（保持不變）；主要通過改變垂直比例尺，一般是原圖的520倍，倍數(shù)越大，起伏越明顯。注意：坡度大小是固定的，垂直比例尺擴(kuò)大只是視覺上坡度陡緩更明顯而已，對實(shí)際坡度無法影響！剖面圖的考察知識(shí)一般不會(huì)要求學(xué)生畫剖面圖，考察的內(nèi)容主要集中學(xué)生會(huì)結(jié)合區(qū)域分析判斷剖面圖，通過區(qū)域特殊剖面圖分析出該區(qū)域所在位置。2.根據(jù)剖面圖確定剖面線：（重點(diǎn)）其基本的思路是：（1） 觀察剖面線與等高線交點(diǎn)中的一些關(guān)鍵點(diǎn)，如起點(diǎn)、中點(diǎn)、終點(diǎn)等；（2） 分析剖面線穿越的最高等高線、最低等高線與剖面圖上的垂直高度是否相符，看這些點(diǎn)在等高線圖上的高度與剖面線的高度是否相同；（3） 可粗略地觀察剖面線與所經(jīng)過的大的地形部位與剖面圖是否一致，如穿過谷地或山脊等特殊地形區(qū)時(shí)等值線的遞變規(guī)律不同。3.各大洲的地形剖面圖：（觀察地圖冊）北美洲，南美洲，澳大利亞，非洲等的剖面圖。熟悉運(yùn)用。5、 等高線的計(jì)算及運(yùn)用：（一）等高線地形圖中的常見計(jì)算1.陡崖高度的計(jì)算（1）估算陡崖的相對高度計(jì)算陡崖或任意兩點(diǎn)間的相對高度，一是可能求最大相對高度，二是可能求最小相對高度。 公式：（n1）dH（n+1）d （H為相對高度，d為等高距，n為重合的或兩點(diǎn)間的等高線條數(shù)）蝴蝶法求陡崖高度（2）陡崖的絕對高度a陡崖崖頂?shù)慕^對高度：H大H頂<H大d。圖中崖頂?shù)慕^對高度的取值范圍為400米H頂<500米。b陡崖崖底的絕對高度：H小d<H底H小。圖中崖底的絕對高度的取值范圍為0<H底100米。2.估算某地形區(qū)的相對高度一般來說，若在等高線地形圖上，任意兩點(diǎn)之間有連續(xù)的變化的n條數(shù)值不同的等高線，等高距為d米，則這兩點(diǎn)的相對高度H可用下面公式求算：(n1)d米<H<(n1)d米。3.坡度的大小的比較（1）在同幅圖，只要看等高線的疏密來判斷。（2）不同圖中判斷坡度陡緩（重難點(diǎn)）4.判斷閉合等高線區(qū)域內(nèi)的海拔嚴(yán)格遵循“大于大的，小于小的”規(guī)律。5.判別兩點(diǎn)間可否通視 等高線“上密下疏”為 凹形坡，可通視；等高線“上疏下密”為凸形坡，不可通視。 由觀察點(diǎn)向目標(biāo)點(diǎn)劃直線，直線沒有被任何地物(如山脊、山頂、房屋等)所切斷，表示通視良好，否則不能。但要注意題中要求，分析圖中要求是仰視還是俯視，注意陡坡下方附近的地點(diǎn)可能不能通視。小技巧：在凸坡和凹坡考察中通常是借助等高線的分布推理是否能夠通視，在操作中應(yīng)將其轉(zhuǎn)化為立體圖，按照等高線比較密集就畫得比較陡，比較稀疏就畫得比較平緩，從而觀測可得。（二）等高線地形圖的應(yīng)用規(guī)律(1)等高線地形圖與氣候氣溫：海拔每升高1 000米，氣溫約下降6；陽坡熱量條件好，陰坡相反；盆地不易散熱，但又容易引起污染空氣的滯留。降水：迎風(fēng)坡降水量多（從山麓到山頂由少到多再到少），背風(fēng)坡降水量少（由山頂向山麓逐漸遞減）；1. 山谷和山地陽坡和陰坡的區(qū)別2. 干熱河谷，焚風(fēng)效應(yīng)及意義3. 凍土消融、植被生長(2)等高線地形圖與河流水系特征：山地常形成放射狀水系；盆地常形成向心狀水系；山脊常形成分水嶺(山脊處等高線彎曲最大處的連線稱為分水線)；山谷常有河流發(fā)育，等高線穿越河谷時(shí)向上游彎曲，即河流流向與等高線凸出方向相反。水文特征：等高線密集的河谷，落差大，河流流速大，流水侵蝕作用強(qiáng)烈，陡崖處有時(shí)形成瀑布；河流的流量還與流域面積(集水區(qū)域面積)和所處迎風(fēng)坡、背風(fēng)坡有關(guān)；河流流出出口處常形成沖積扇或洪積扇。(3)等高線與生產(chǎn)活動(dòng) 選點(diǎn)水庫建設(shè)壩址應(yīng)選在等高線密集的河流峽谷出口最窄處，其次還應(yīng)避開地質(zhì)斷裂地帶，并要依據(jù)壩高考慮移民、生態(tài)環(huán)境等問題庫區(qū)宜選在河谷地區(qū)或洼地、小盆地港口應(yīng)建在等高線稀疏、等深線密集的港灣地區(qū)，保證陸域平坦、港闊水深社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件：經(jīng)濟(jì)腹地廣闊；以城市為依托；陸上交通便捷，利于貨物的集散航空港（應(yīng)建在等高線稀疏的地方）占地廣，要有平坦開闊，利用跑道建設(shè)，以及飛機(jī)起飛有保證；坡度適當(dāng)?shù)牡匦?，以利排水；良好的地質(zhì)條件，保證地基穩(wěn)定；跑道沿盛行風(fēng)的方向修建，利于飛機(jī)逆風(fēng)起飛和降落；航空港騷擾性較大，與城市應(yīng)有一定的距離，并有快速交通干道連接。氣象站應(yīng)選在坡度適中、地形開闊的地點(diǎn)療養(yǎng)院應(yīng)建在坡度較緩、氣候適宜、空氣清新的地方舉例：上海港的區(qū)位優(yōu)勢有哪些?（1） 黃浦江和長江為港口建設(shè)提供了充足的航行、停泊空間，淡水資源豐富。（2）長江三角洲地勢平坦，利于筑港。（3）依托上海市巨大的人、財(cái)、物優(yōu)勢。（4）經(jīng)濟(jì)腹地是中國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)地區(qū)，為上海港的發(fā)展起到了顯著推動(dòng)作用。選線公路、鐵路線一般利用有利的地形地勢，選擇坡度平緩、線路平穩(wěn)、距離較短、彎路較少的線路，一般要遵循沿等高線修筑的原則，避免通過陡崖、沼澤、永久凍土區(qū)、地下溶洞區(qū)等，盡量少過河建橋，以降低施工難度和建設(shè)成本，并保證運(yùn)行安全引水線路線路盡可能短，避免通過山脊等障礙，并盡量利用地勢使水自流輸油管線線路盡可能短，盡量避免通過山脈、大河等選面a農(nóng)業(yè)生產(chǎn)布局b工業(yè)區(qū)、居民區(qū)選址一般選在靠近水源、交通便利、等高線間距較大的地形平坦開闊處。