運(yùn)輸與管理實(shí)務(wù)工 wz項(xiàng)目田水路貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)知識目標(biāo): 了解水路貨物運(yùn)輸?shù)幕具\(yùn)輸設(shè)備 熟悉水路貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營方式 熟悉水路貨物運(yùn)輸?shù)闹饕獦I(yè)務(wù)流程 掌握水路貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)計(jì)算方法技能目標(biāo): 能熟練操作水路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù) 能計(jì)算水路貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)任務(wù)一水路貨物運(yùn)蛤運(yùn)管方式重點(diǎn)： 了解各種運(yùn)輸設(shè)備 熟悉班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn).難點(diǎn)：跖4彳 掌握班輪運(yùn)輸?shù)臈l件 掌握各種水路貨物的運(yùn)輸方式 . t菊導(dǎo)啜例任備1：水力貨物運(yùn)輸運(yùn)營w2009年8月16日，友幫公司與均明公司簽訂了一份運(yùn)輸協(xié)i ；,約定：均明公司提供貨物給友幫公司運(yùn)輸，每噸運(yùn)價(jià)暫定65元 明公司在船舶到港并受載時(shí)即支付該航次40%的運(yùn)費(fèi)紿友聯(lián)公司， :款在船舶卸貨后5天內(nèi)付清。其后，友聯(lián)公司與均明公司又分別4 了 9份運(yùn)輸合同，9份運(yùn)輸合同均沒有記載簽訂時(shí)間。友幫公司提交的船運(yùn)聚酯切片在卸貨港三方驗(yàn)收報(bào)告單i ；,“盛安達(dá)1船裝運(yùn)的1 200. 5噸開平聚酯切片，于1月2日在上月 :碼頭卸貨，開平駐紹興辦事處代表、承運(yùn)方代表（或委托船方公i :去）、紹興長江公司代表三方在碼興現(xiàn)場卸貨交接，卸貨1 200. ：噸，地腳料0.272噸。該報(bào)告單上蓋有“上虞港發(fā)展有限公司貨4 ；接章”，但沒有上列三方代表簽章。落款時(shí)間為2010年1月2日。和導(dǎo)燃例；3 K>, 均明公司戚建成于2010年1月21日出具的運(yùn)費(fèi)清單記載：9月 日至2010年1月19日，“新集源”、“寶創(chuàng)城”、“盛安達(dá)”等于 的6個(gè)航次的運(yùn)費(fèi)總額為506 043. 75元，已支付269 356. 25元，詢 236 687.5元，賠償費(fèi)損共8 022. 45元，2010年1月21日支付60 01 元。經(jīng)計(jì)算尚欠168 665. 05元（已扣除貨損賠償金額）。后友邦 要運(yùn)費(fèi)無果，遂起訴均明拖欠運(yùn)費(fèi)。但法院審理稱，友幫公司向均明公司主張運(yùn)費(fèi)，應(yīng)承擔(dān)舉證 任。貨運(yùn)記錄和旭運(yùn)聚酯切片在卸貨港三方驗(yàn)收報(bào)告單 沒有友幫公司或兩被告的簽章，因此，友聯(lián)公司提交的運(yùn)單、（ 運(yùn)記錄和船運(yùn)聚酯切月春卸貨港三方垂收報(bào)告單均不足以 明其身天明公司運(yùn)輸了相關(guān)的貨物。判友和敗訴。水路運(yùn)榆的基本設(shè)備有船舶、航線和海。1.船舶，那船是能航行或停演于水域內(nèi)，用以軌行作戰(zhàn)、運(yùn)給、 等各類船、艦、躺板、筏及水上作業(yè)平臺等的總稱。貨船又分 %船、液貨船、取船.槍雨與推船。2,航線航或是養(yǎng)船舶在一定港O之間從事建、貨運(yùn)輸?shù)穆吠?，有袞貨?、直達(dá)航或、非直達(dá)航戌、國際航戈、國內(nèi)航戰(zhàn)等。3、涔口卷O是指住于江、河、湖、海或水庠沿岸，具有一定設(shè)備等條， 能提供那船?？骸⑸舷滤涂?，裝和貨物，辦理客、貨運(yùn)輸或其 口業(yè)務(wù)的場所。任務(wù)1:水路貨物逵輸運(yùn)詈方，< a知徽7K路貨物運(yùn)輸運(yùn)蓄方式包括：班輪運(yùn)輸.租船運(yùn)橋、集裝冬運(yùn)橋。1.班檜運(yùn)檢池檜運(yùn)輸又稱作定期給達(dá)將，東才&松照機(jī)走的時(shí)間表左一丈的航戰(zhàn)上，以既: 的捱港順序、才規(guī)劃 地從事危殘上 各港間貨狗運(yùn)送的船條逵將。2,和熱退格租船運(yùn)椅又稱作不定期布遮帶，是相對于定期那，即11輪之橋而言的另一種【 近航運(yùn)經(jīng)心方式。3、集裳笳運(yùn)檢集裝磊運(yùn)輸是以桑袋先作為運(yùn)轉(zhuǎn)單枚進(jìn)行貨馳達(dá)將的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式，是成韌 椅中的一種高級運(yùn),桁形式，也是S1際貿(mào)易貨物運(yùn)榆高度發(fā)展的必然.產(chǎn)物，M i已成為回際上善通采用的一科重要的運(yùn)輸方尤。.出上一任務(wù)1：水路貸物運(yùn)輸適者方弱M麴微3.班檜運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。那舶檜照固定的船期表，沿著固定的航線和?。來往運(yùn)輸，并檜相對固定的運(yùn)會率收取運(yùn)光。運(yùn)價(jià)內(nèi)已包4卻會用。胸贄雙方的權(quán)利.義務(wù).青任.谿免，以瘀方簽發(fā)i 單條款為依據(jù)。班輪承運(yùn)的貨物品種.敦量比較靈活，貨運(yùn)彳 較有保證，且一般采取在碼頭倉庫交接貨物，故為貨主提供了專： 利的條件。.經(jīng)普班裕運(yùn)輸必須具備的條件。必須配置技術(shù)性能較高.設(shè)備 全的船舶。需要租賃專用碼頭和殘備,設(shè)立相應(yīng)的昔業(yè)機(jī)構(gòu)。 需要給船舶配備技術(shù)彳。業(yè)務(wù)水平較高的船員。需要有一套運(yùn)月 小批量接賣貨物托運(yùn)的貨運(yùn)桎序O班輪船期表的主要內(nèi)衣。班輪那期表主要內(nèi)森包括：航成. 名，航次，始發(fā)港.中途港,終點(diǎn)港，到達(dá)與孰離各港的時(shí)間， 及有關(guān)注志事項(xiàng)。、任務(wù)1：水麻貨物運(yùn)輸運(yùn)營方式楹祭麴嬲1 .租船運(yùn)輸?shù)幕咎攸c(diǎn)。租船運(yùn)輸?shù)臓I運(yùn)組織取決 于各種租船合同。租船運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)或租金水平的高低, 直接受租船合同簽訂時(shí)的航運(yùn)市場行情波動的影響。， 船運(yùn)輸中的有關(guān)船舶譽(yù)運(yùn)先用及開支，取決于不同的和月 方式，由船舶所有人和船舶承租人分擔(dān)，并在租船合同q 仃明。不定航線，不定船期。租船運(yùn)輸主要服務(wù)于 門的貨運(yùn)市場，承運(yùn)大宗贄物，如答物、油類、獷石、* 發(fā)、木材、勢糖、化月已，磷灰土等，并且一般都是整船免 運(yùn)的。各種租船合同均有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)合同格大I。2 .租船運(yùn)輸?shù)姆N類：航次租船、航次期租船、定期租: 、包運(yùn)和船、光船租船。任務(wù)二水路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程重點(diǎn)： 了解遠(yuǎn)洋班輪運(yùn)輸?shù)闹魉巫C, 熟悉貨物交付的方式 了解水路貨物運(yùn)輸?shù)膯螕?jù)/,難點(diǎn)：上3二 掌握遠(yuǎn)洋班輪運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程. 熟悉遠(yuǎn)洋租船運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)及程序, 掌握內(nèi)河貨運(yùn)的流程任務(wù)2：水路貨構(gòu)運(yùn)輸業(yè)務(wù)流 秋導(dǎo)嗓何2009年7月28日，南海公司與能強(qiáng)建材公司在海口 q 簽訂水上貨物運(yùn)輸合同，約定南誨公司派“津浩”裕承i 定材公司2 000噸煤，從廈門港運(yùn)至三亞港，運(yùn)價(jià)40元/， ，“津浩”輪擬于7月3。日抵港受我，裝船期為4天，合 還對船舶在港時(shí)間、沛期希和違約責(zé)任等做了規(guī)定。合， 未盡事宜，由雙方砂商解決，或檜交通部頒布的運(yùn)輸機(jī)歹 處理。你可以根據(jù)這項(xiàng)水路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)埴寫水路運(yùn)單，務(wù)2：水路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)流彳L 遠(yuǎn)洋班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程：C1J粗貨。(2)行舲 (3)接受托運(yùn)申請。(4)接貨。(5)換取提單 o (6)裝船。(7)海上運(yùn)輸。(8)卸船。(9. 丈付貨物。2、貨物交付方式：(1)船邊交付貨物o (2)選港貨物 (3)變更卸貨港交付貨物。(4)憑俁證書交付貨物。務(wù)2：水珞貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)洗W楹條麴翻班輪運(yùn)輸?shù)闹饕獑巫C：(1)托運(yùn)單。(2)裝貨 賬單。(3)裝貨清單。(4J載貨清單。(5)裝 先單。(6)碼頭收據(jù)，場站收據(jù)、港站收據(jù))oO)提單。(8)貨物或報(bào)單和貨物溢短單。(9 )提貨單。務(wù)2：冰力貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)流;租船經(jīng)紀(jì)人的含義：所謂租船經(jīng)紀(jì)人，是指在租船業(yè)務(wù)中代表船舶所有, 和承租人進(jìn)行磋商租船業(yè)務(wù)的人。他既可以是接受船舶月 有人的委托，代表船舶所有人，站在船舶所有人的立場 進(jìn)行交易的船舶所有人的經(jīng)紀(jì)人；也可能是接受承租人自 委托，代表承租人，站在承租人的立場上進(jìn)行交易的船力 承租人的經(jīng)紀(jì)人。務(wù)2：水珞貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)流彳租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)的程序：(1)詢價(jià)。通常是由承租人以其期望的條件通過租鹿 紀(jì)人在租船市場上要求租用船舶的行為，即為貨求船。(2)報(bào)價(jià)。是船舶出租人對承租人詢價(jià)的回應(yīng)。(3)還價(jià)。是指在條件報(bào)價(jià)的情況下，承租人與船力 有人之間對屐價(jià)條件的族判、協(xié)商、討價(jià)還價(jià)的過程。(4)接受。是指船舶所有人和求租人經(jīng)過反復(fù)討價(jià)壬 雙方對主要條款達(dá)成一致意見，即最后一次還實(shí)盤的全電 容在時(shí)限內(nèi)被雙方接受，就算成交。(5)簽訂租船合同。簽訂確認(rèn)書只是一種總向合同， 式租船合同要按租船合同范本予以規(guī)范，進(jìn)行編制明確充 雙方的權(quán)利和義務(wù)，雙方當(dāng)事人簽署后即可生效。內(nèi)河貨運(yùn)分類：(1)按水路貨物運(yùn)輸合同的承租期限分為航次租船運(yùn)輸 定期租船運(yùn)輸、包運(yùn)租船運(yùn)輸.(2)按運(yùn)輸貨物的性質(zhì)和特點(diǎn)分為普通大宗貨物運(yùn)輸( 煤、沙、礦石等)和特種貨物運(yùn)輸(如活植物、活動物 危險(xiǎn)品貨物、笨重長大貨物、易腐貨物等)。(3 )按貨物的包裝狀況分為散裝貨物(無包裝)、件雜 、集裝箱、單元滾裝運(yùn)輸?shù)取?4)按貨物運(yùn)輸組織形式分為直達(dá)運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸、多 聯(lián)運(yùn)等。水路貨物運(yùn)輸合同是指承運(yùn)人收取運(yùn)輸先用，負(fù)， 將托運(yùn)人托運(yùn)的贊揚(yáng)經(jīng)水路由一港（站、AJ運(yùn)至另 港（站、AJ的書面合同。運(yùn)輸合同的訂立應(yīng)本看公 的原則，應(yīng)當(dāng)依照有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定的權(quán)利和義務(wù) 護(hù)當(dāng)事人的合法權(quán)益。內(nèi)河水路運(yùn)輸合同一般無固定格式，根據(jù)需要承托 方可以簽訂長期合同或航次運(yùn)輸合向。實(shí)際操作中， 托雙方可就運(yùn)輸合向中的主要條款達(dá)成一致意見，未 事宜由雙方協(xié)商解決。二一3.任務(wù)2：水珞黃物逵輸業(yè)務(wù)就租能M珈鋼托運(yùn)貨物時(shí)，托運(yùn)人主要做的是：埴寫貨物運(yùn) 單、提交貨物、支付冊用三件事。收貨人接到到貨通知辦理提貨手續(xù)，主要做投 交取貨單證、檢查殮收貨物、支付會用三件事。任各2：水路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)流水路貨物運(yùn)輸單據(jù)：CU托運(yùn)單。(2)裝貨浜單。(3)海運(yùn)提單。 (4)裝貨清單。(5)我貨清單。(6)貨物積我圖。 (7)危險(xiǎn)貨物清單。(8)過駁清單。(9)貨物溢短 單。C10J貨物戌掂單。fllj提貨單。任務(wù)三水路貨物運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算重點(diǎn)：J. I 熟悉班輪運(yùn)費(fèi)的結(jié)構(gòu)及計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 了解什么是航次估算二二 了解集裝箱的運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法.難點(diǎn)：/ NJ一批出天津出。運(yùn)往智利的西服共100m3,經(jīng)香港羊 船運(yùn)往目的地，根據(jù)運(yùn)價(jià)表，天津運(yùn)往香港一程運(yùn)先為 25美元/m3,香港中轉(zhuǎn)希為10美元/m3,香港運(yùn)往智利二 程運(yùn)費(fèi)為150美元/m3,同時(shí)，香港到智利二程燃油附加 先為15%,計(jì)算總運(yùn)會。班輪運(yùn)希的具體計(jì)算方法，可用這個(gè)公式計(jì)算：F = Fb + 2s在公式中，F(xiàn)表示運(yùn)先總領(lǐng)；Fb表示基本運(yùn) 電；S表示某一項(xiàng)附加去。下而將學(xué)習(xí)水路運(yùn)輸?shù)挠?jì)算。任務(wù)3：水路貸物運(yùn)輸運(yùn)*計(jì)才班輪運(yùn)中包括基本運(yùn)兆和附加運(yùn)并兩部分?；具\(yùn)會指對運(yùn)輸每批貨物所應(yīng)收取的最基本的運(yùn)先，是整4 運(yùn)務(wù)的主要構(gòu)成部分。它根據(jù)基本運(yùn)價(jià)f Basic Freight RateJ和計(jì) 噸計(jì)算得出。附加運(yùn)會包括燃油附加料、貨幣貶值附加狗、超長附加左、4 重附加去、滯期赤、其他附加運(yùn)并還有港o附加奔、港口擁擠附方 泰、科第附加先、直航附加弄、選港附加旅.沈船附加并.變更去 貨附加布、饒杭附加希、旺季附加費(fèi)或高峰附加去、超額責(zé)任附力 去、冰;東附加費(fèi)、故伊士運(yùn)河附加并、熏蒸輪、整體卷車上訓(xùn)、c 的地交貨布、空調(diào)調(diào)運(yùn)行、碼頭作業(yè)(揉作)舟、原產(chǎn)地接收布自班輪運(yùn)輸中，主要使用的計(jì)旅標(biāo)準(zhǔn)是捺家也和重量 算運(yùn)施；但對于貴重商品，則棕貨物價(jià)格的某一百分比 算運(yùn)花；而對于禁些特定的商品，也可能按其禁種包裝 態(tài)的件數(shù)計(jì)算運(yùn)先。運(yùn)價(jià)表中還會有一些計(jì)算運(yùn)和標(biāo)率。7 (Weight； ”表示該種貨物應(yīng)按其毛重計(jì)算運(yùn)期?！癕 (Measurement) ”表示諼種貨物應(yīng)檢其尺碼或體積計(jì) 運(yùn)費(fèi)?！癢/M”表示該貨物應(yīng)分別檜其毛重和體余計(jì)算運(yùn)希，并選， 其中運(yùn)價(jià)較高者o運(yùn)雋是由基本運(yùn)費(fèi)和附加運(yùn)費(fèi)組成的，其計(jì)算公式為F = Fb +ZS式中，F(xiàn)為運(yùn)會卷額；Fb為基本適電額；S為祟一附加標(biāo)。及本運(yùn)費(fèi)是所運(yùn)商品的計(jì)費(fèi)也與基本運(yùn)價(jià)的乘積，即：Fb = f-Q式中，f為基本運(yùn)價(jià)；Q為計(jì)先電。任備3：水路貨物運(yùn)輸運(yùn)*計(jì)算能差期鍬影響租船運(yùn)價(jià)的因素：航次租船運(yùn)價(jià)水平的變動受許多因素影響，主要 包括運(yùn)輸成本、航運(yùn)市場、承運(yùn)的貨物、航線以及港 。狀況、運(yùn)輸合同條款等因素。備3：水路貨的運(yùn)輸運(yùn)*計(jì)算航次估算的含義：所謂航次估算，就是船舶所有人或者租船人根據(jù) 各待選航次的貨運(yùn)量、運(yùn)先率、航或以及船舶本身的 有關(guān)密料估算各航次的收入、成本、每天凈收益以及 其他經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。任務(wù)3：水路貨物運(yùn)輸運(yùn)會計(jì)算栽笳海運(yùn)運(yùn)兆，限海上運(yùn)輸會用及港O有關(guān)作業(yè)的免用外，用 運(yùn)輸去以及與集裝井的裝箱、拆并作業(yè)有關(guān)的各項(xiàng)運(yùn)靠。袋裝笳海運(yùn)附加運(yùn)春包括：姆重、超長、超大件附加彝。: 日的港附加去。選擇卸貨卷附加先。拈船附加專。1,拼井貨的海運(yùn)運(yùn)去計(jì)算集裝井貨運(yùn)站裝弁的拼井海運(yùn)運(yùn)會計(jì)算與普通雜貨班掄海運(yùn)運(yùn)彝的方 辦決完全一樣。所不同的是要接集裝井運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)料率而不是接普通力 班輪的海運(yùn)運(yùn)務(wù)車計(jì)算所已。2、整并貨的海運(yùn)運(yùn)免計(jì)算聚低運(yùn)齊=實(shí)裝貨物全部運(yùn)并+虧笳運(yùn)會 u / 虧箱噸X實(shí)貨物全部運(yùn)費(fèi)萬先運(yùn)希二麗謝 留！ M .V、4