氣壓制動系統(tǒng)一、概述 目前4t以上的載貨汽車、客車幾乎都使用氣壓制動。這是因為：氣壓制動不但制動力矩大、踏板行程較短、操縱輕便、使用可靠；而且對長軸距、多軸和拖帶半掛車、掛車等，實現(xiàn)異步分配制動有獨特的優(yōu)越性。它的缺點是：消耗發(fā)動機(jī)的動力，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制動不如液壓式柔和而且制動反應(yīng)也不如液壓式快、非簧載質(zhì)量大，行駛舒適性差。因而一般只用于中、重型汽車上。 氣壓制動傳動裝置，是以發(fā)動機(jī)的動力驅(qū)動空氣壓縮機(jī)工作，然后將壓縮空氣的壓力轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械推力，使車輪產(chǎn)生制動。駕駛員只需按不同的制動強(qiáng)度要求，控制踏板的行程，釋放出不同數(shù)量的壓縮空氣，便可調(diào)整氣體壓力的大小來獲得所需的制動力。1.總體結(jié)構(gòu) 氣壓制動傳動裝置由能源和控制裝置兩部分組成。能源部分包括空氣壓縮機(jī)、調(diào)壓裝置、雙針氣壓表、前后橋儲氣筒、氣壓過低報警裝置、油水放出閥和取氣閥、安全閥等部件?？刂蒲b置包括制動踏板、拉桿、雙腔控制閥、快放閥繼動閥等。 二、氣壓制動系統(tǒng)各部件的結(jié)構(gòu)與工作原理1.風(fēng)冷式空氣壓縮機(jī) 2.調(diào)壓器 3.雙腔制動控制閥4.膜片式制動氣室及鼓式制動器5.繼動閥B 通制動氣室通制動氣室C 通制動閥通制動閥A通儲氣筒通儲氣筒6.快放閥B 通制動氣室通制動氣室A 通制動閥通制動閥C7.多回路壓力保護(hù)閥8.復(fù)合式制動氣室1.1.儲能彈簧儲能彈簧2.2.駐車制動氣室膜片駐車制動氣室膜片3.3.駐車制動氣室駐車制動氣室4 4、6.6.回位彈簧回位彈簧5. 5. 安裝螺栓安裝螺栓7. 7. 卡箍卡箍8. 8. 行車制動氣室行車制動氣室9.9.行車制動氣室膜片行車制動氣室膜片10.10.制動推桿制動推桿11.11.連接叉連接叉12.12.調(diào)整臂調(diào)整臂13.13.圓錐頭及圓錐座圓錐頭及圓錐座14.14.儲能彈簧推桿儲能彈簧推桿15.15.螺桿螺桿(a) 正常行駛正常行駛）(b) 行車制動行車制動）(c) 駐車及應(yīng)急制動駐車及應(yīng)急制動）(d) 手動解除制動手動解除制動球形捏手球形捏手杠桿杠桿鎖止柱塞鎖止柱塞駐車駐車/應(yīng)急應(yīng)急制動氣室制動氣室凸輪凸輪彈簧彈簧圓盤圓盤閥柱閥柱支承支承活塞活塞閥管閥管彈簧彈簧空空壓壓機(jī)機(jī)繼動閥繼動閥