33汽車制動(dòng)系統(tǒng)的維修【案例】現(xiàn)象：一輛東風(fēng)EQ1092汽車在行駛過程中明顯感到制動(dòng)力不足，尤其是連續(xù)制動(dòng)效能差。診斷：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行，無漏氣聲；踩下制動(dòng)踏板，也無漏氣現(xiàn)象。初步判斷故障在空氣壓縮機(jī)與儲(chǔ)氣筒之間。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，檢查空氣壓縮機(jī)帶松緊度，正常。拆下空氣壓縮機(jī)出氣管接頭，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)出氣口泵氣無力，拆下空氣濾清器，情況依然，并且能用大拇指輕松堵住出氣口，說明空氣壓縮機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)故障。拆檢空氣壓縮機(jī)，發(fā)現(xiàn)進(jìn)、排氣閥嚴(yán)重磨損。排除：更換進(jìn)、排氣閥門。331概述制動(dòng)系包括四個(gè)組成部分：供能裝置（包括供給、調(diào)節(jié)制動(dòng)所需能量以及改善傳能介質(zhì)狀態(tài)的各種部件）、控制裝置（踏板機(jī)構(gòu)）、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器。完整的制動(dòng)系應(yīng)具有獨(dú)立的行車制動(dòng)系和駐車制動(dòng)系，有的還有緊急制動(dòng)、安全制動(dòng)或輔助制動(dòng)裝置。行車制動(dòng)系按制動(dòng)裝置的不同，可分為液壓制動(dòng)系和氣壓制動(dòng)系；駐車制動(dòng)系一般采用機(jī)械式結(jié)構(gòu)。液壓制動(dòng)系的一般組成如圖3.47所示，氣壓制動(dòng)系的一般組成如圖3.48所示，駐車制動(dòng)系的一般組成如圖3.49所示。332液壓制動(dòng)系故障診斷與維修一、液壓制動(dòng)系故障診斷圖3.47 液壓制動(dòng)系的一般組成（紅旗CA7220），1右前輪缸；2儲(chǔ)液罐；3制動(dòng)主缸；4真空伺服氣室；5控制閥；6制動(dòng)踏板機(jī)構(gòu)；7右后輪缸；8左后輪缸；9感載比例閥；10真空單向閥；11真空供能管路；12制動(dòng)信號(hào)燈液壓開關(guān)；13左前輪缸圖3.48 氣壓制動(dòng)系一般組成（解放CA1091）1空氣壓縮機(jī)；2前制動(dòng)氣室；3放氣閥；4濕儲(chǔ)氣筒；5安全閥；6三通管；7管接頭；8儲(chǔ)氣筒；9單向閥；10掛車制動(dòng)閥；11后制動(dòng)氣室；12分離開關(guān)；13連接頭；14串列雙腔式制動(dòng)閥；15氣壓表；16氣壓調(diào)節(jié)器圖3.49 駐車制動(dòng)系一般組成1駐車制動(dòng)手柄；2駐車制動(dòng)拉索；3擺臂；4凸輪軸；5滾輪；6制動(dòng)蹄；7搖臂液壓制動(dòng)系常見故障部位主要有：制動(dòng)主缸（通氣孔、皮碗、回位彈簧）、制動(dòng)器（制動(dòng)蹄、制動(dòng)盤、制動(dòng)輪缸）和管路等。液壓制動(dòng)系常見故障主要包括：制動(dòng)不靈、制動(dòng)失效、制動(dòng)拖滯和制動(dòng)跑偏。制動(dòng)跑偏見本節(jié)第三小節(jié)。1制動(dòng)不靈制動(dòng)不靈又叫制動(dòng)力不足。（1）故障現(xiàn)象汽車行駛中制動(dòng)時(shí)，駕駛員感到減速度??；汽車緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離長(zhǎng)。（2）故障主要原因及處理方法造成制動(dòng)不靈的原因主要是：制動(dòng)管路中有空氣，或油管凹癟，軟管老化、發(fā)脹，內(nèi)孔不暢通或管路內(nèi)壁積垢太厚，應(yīng)予排氣、清潔或更換。儲(chǔ)液罐制動(dòng)液不足或變質(zhì)，應(yīng)使用規(guī)格正確的制動(dòng)液并調(diào)整到規(guī)定高度。制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸的皮碗、活塞、缸壁磨損過甚，應(yīng)予更換。制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸、管路或管接頭漏油，應(yīng)予檢查排除。制動(dòng)鼓磨損過甚，或制動(dòng)間隙調(diào)整不當(dāng)，應(yīng)予更換或調(diào)整。制動(dòng)主缸出油閥、回油閥不密封或活塞回位彈簧預(yù)緊力太小，或進(jìn)油孔、補(bǔ)償孔、儲(chǔ)液罐通氣孔、活塞前貫通小孔堵塞，應(yīng)予調(diào)整、清潔或更換。制動(dòng)主缸或制動(dòng)輪缸皮碗老化、發(fā)粘、發(fā)脹，應(yīng)予更換。制動(dòng)器摩擦片（制動(dòng)盤）與制動(dòng)鼓（制動(dòng)鉗）的接觸面積太小，制動(dòng)蹄摩擦片質(zhì)量欠佳或使用中表面硬化、燒焦、油污，鉚釘頭外露，應(yīng)予磨削、修理或更換。增壓器、助力器效能不佳或失效，應(yīng)予修理或更換。制動(dòng)踏板自由行程太大，應(yīng)予調(diào)整等。（3）故障診斷方法具體參照如圖3.50所示的液壓制動(dòng)系制動(dòng)不靈常見故障原因的診斷流程進(jìn)行診斷。2制動(dòng)失效（1）故障現(xiàn)象汽車行駛時(shí)，踩下制動(dòng)踏板車輛不減速，即使連續(xù)踩幾腳制動(dòng)也無明顯作用。（2）故障主要原因及處理方法造成制動(dòng)失效的原因主要是：圖3.50 液壓制動(dòng)系制動(dòng)不靈常見故障原因的診斷流程制動(dòng)主缸內(nèi)無制動(dòng)液，應(yīng)添加制動(dòng)液至規(guī)定高度。制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸皮碗嚴(yán)重破裂，應(yīng)予更換。制動(dòng)軟管、金屬管斷裂或接頭處嚴(yán)重泄漏，應(yīng)予更換。制動(dòng)踏板至制動(dòng)主缸的連接脫開，應(yīng)予修理等。（3）故障診斷方法踩下制動(dòng)踏板，如無連接感，說明是踏板與制動(dòng)主缸的連接脫開。檢查系統(tǒng)管路有無泄漏或破裂（通常根據(jù)油跡）。管路的泄漏或破裂會(huì)使回路中形成不了高壓，使制動(dòng)性能失效。如上述情況正常，則應(yīng)檢查制動(dòng)主缸和制動(dòng)輪缸。詳見圖3.51所示液壓制動(dòng)系制動(dòng)失效常見故障原因的診斷流程。3制動(dòng)拖滯（1）故障現(xiàn)象在行車制動(dòng)中，當(dāng)抬起制動(dòng)踏板后，全部或個(gè)別車輪的制動(dòng)作用不能完全立即解除，以致影響車輛重新起步、加速行駛或滑行。（2）故障主要原因及處理方法圖3.51 液壓制動(dòng)系制動(dòng)失效常見故障原因的診斷流程造成制動(dòng)拖滯的原因主要是：制動(dòng)踏板無自由行程，應(yīng)予調(diào)整。踏板回位彈簧脫落、拉斷、拉力不足或踏板軸銹蝕、卡住而回位困難，應(yīng)予連接或更換。制動(dòng)主缸皮碗發(fā)脹、發(fā)粘或活塞回位彈簧拉斷、預(yù)緊力太小，造成回位不暢，應(yīng)予更換。制動(dòng)主缸補(bǔ)償孔被污物堵塞，應(yīng)予清潔。制動(dòng)蹄回位彈簧脫落、拉斷、拉力太小而回位不暢，應(yīng)予連接或更換。制動(dòng)器制動(dòng)間隙太小，應(yīng)予調(diào)整。制動(dòng)油管凹癟、堵塞或制動(dòng)液太臟、太稠而使回油困難，應(yīng)予更換等。（3）故障診斷方法若個(gè)別車輪發(fā)熱，應(yīng)檢查該輪制動(dòng)輪缸是否回位不暢，管路是否不暢，制動(dòng)器制動(dòng)間隙是否太小，制動(dòng)蹄（盤）是否回位不暢。若全部車輪發(fā)熱，應(yīng)檢查制動(dòng)踏板自由行程是否太小，制動(dòng)器制動(dòng)間隙是否太小，制動(dòng)主缸是否回油慢（回油孔不暢，皮碗發(fā)脹），真空助力器空氣閥是否漏氣。詳見圖3.52所示液壓制動(dòng)系制動(dòng)拖滯常見故障原因的診斷流程。液壓制動(dòng)系還有一些其他故障。（1） 制動(dòng)踏板發(fā)軟或有彈性故障原因主要是：制動(dòng)系統(tǒng)管路中有空氣，應(yīng)進(jìn)行放氣操作。制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸中活塞與缸筒間隙過大，應(yīng)更換皮碗或總成。制動(dòng)液不足，應(yīng)補(bǔ)充同型號(hào)制動(dòng)液至規(guī)定高度等。圖3.52 液壓制動(dòng)系制動(dòng)拖滯常見故障原因的診斷流程（2）制動(dòng)踏板發(fā)硬裝有真空助力器的車輛，故障原因主要是助力器或軟管漏氣，可對(duì)真空助力器真空度和閥門的密封性進(jìn)行檢查，若良好，再對(duì)制動(dòng)系其他部位進(jìn)行檢修。（3）制動(dòng)時(shí)車身抖動(dòng)故障原因主要是：潤(rùn)滑油或制動(dòng)液污染了制動(dòng)摩擦片，造成摩擦片打滑。污染摩擦片的潤(rùn)滑油可能源于后橋油封漏油，潤(rùn)滑脂可能源于車輪軸承密封件泄漏，應(yīng)在排除故障后更換制動(dòng)蹄片。制動(dòng)盤劃傷或翹曲，應(yīng)予更換。更換時(shí)，同軸左右兩側(cè)的制動(dòng)盤應(yīng)同時(shí)更換。制動(dòng)鉗松動(dòng)或卡滯，應(yīng)予緊固或潤(rùn)滑，必要時(shí)更換制動(dòng)摩擦片。制動(dòng)輪缸或真空助力器故障，應(yīng)予檢修等。（4）制動(dòng)器噪聲盤式制動(dòng)器制動(dòng)盤和制動(dòng)鉗之間的震顫噪聲或尖叫聲，多因旋轉(zhuǎn)元件拋光不良，修削加工粗糙，表面刮擦受損或鉗體部位毛刺造成，應(yīng)給予逐檢修清潔，必要時(shí)更換零部件。修復(fù)旋轉(zhuǎn)元件可采用不定向渦流式拋光法重新拋光其表面，利用特種型號(hào)制動(dòng)盤或在制動(dòng)盤背后裝上墊塊和復(fù)合材料也可以消除或降低噪聲。制動(dòng)盤過度磨損會(huì)導(dǎo)致金屬刮削聲。制動(dòng)盤磨損超過規(guī)定限度，應(yīng)給予更換。鼓式制動(dòng)器內(nèi)摩擦片的過度磨損，制動(dòng)蹄或鼓調(diào)整不當(dāng)或變形將導(dǎo)致摩擦聲或金屬刮削聲，應(yīng)給予校正或更換。制動(dòng)鼓和摩擦片磨損或刮傷，摩擦片油污打滑，回位彈簧輕度失效等可能導(dǎo)致制動(dòng)器工作時(shí)出現(xiàn)尖叫聲，應(yīng)給予檢修或更換零部件。此外，制動(dòng)器元件松動(dòng)、脫落或裝配不良時(shí)，還會(huì)出現(xiàn)機(jī)械撞擊聲。這時(shí)應(yīng)停車檢修，將相應(yīng)元件裝配回位并固定好。（5）發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)自發(fā)制動(dòng)故障原因主要是：真空助力器空氣閥關(guān)閉不嚴(yán)，進(jìn)入空氣。針對(duì)故障原因，找出故障位置后排除。二、液壓制動(dòng)系的維修桑塔納乘用車行車制動(dòng)系采用雙回路液壓式前盤后鼓制動(dòng)形式，制動(dòng)主缸為雙腔式，前輪采用盤式制動(dòng)器，后輪采用鼓式制動(dòng)器。下面，我們主要以該車為例，介紹液壓制動(dòng)系的維護(hù)與修理作業(yè)。（一）液壓制動(dòng)系的維護(hù)液壓制動(dòng)系的維護(hù)作業(yè)主要包括以下內(nèi)容：（1）檢查制動(dòng)液高度，必要時(shí)予以補(bǔ)充。（2）檢查調(diào)整制動(dòng)踏板自由行程（調(diào)整時(shí)，松開踏板與制動(dòng)主缸連接的拉桿和制動(dòng)主缸推桿的固定螺母，扳動(dòng)推桿，使推桿旋入拉桿一定距離，則踏板自由行程加大；反之減小，可參見圖3.47。調(diào)整完成后緊固固定螺母。具體數(shù)值見各車型維修手冊(cè)，輕型車一般為520 mm）。（3）檢查各管接頭，應(yīng)連接牢靠，無漏油現(xiàn)象。制動(dòng)軟管無破裂、老化現(xiàn)象。（4）檢查調(diào)整制動(dòng)器制動(dòng)間隙（盤式制動(dòng)器的制動(dòng)間隙一般依靠活塞密封圈的變形和位移自動(dòng)調(diào)節(jié)。桑塔納乘用車后輪鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)間隙能利用楔形調(diào)節(jié)塊自動(dòng)調(diào)整；對(duì)于不能自動(dòng)調(diào)整的汽車，一般是用厚薄規(guī)通過車輪上的檢查孔檢查；若制動(dòng)間隙不正確，應(yīng)調(diào)節(jié)調(diào)整凸輪，改變制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓的周向間隙。各種車型的制動(dòng)間隙由汽車生產(chǎn)廠家規(guī)定，一般在0.250.50 mm之間）。（5）制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)有空氣時(shí)應(yīng)予排氣，方法是：將制動(dòng)主缸儲(chǔ)液罐的制動(dòng)液添加到“max”位置。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)。在制動(dòng)輪缸放氣螺釘上套上軟管，另頭放入容器內(nèi)。一人踩住制動(dòng)踏板，另一人旋松制動(dòng)輪缸放氣螺釘，讓帶氣泡的制動(dòng)液流入容器內(nèi)。擰緊放氣螺釘，松開制動(dòng)踏板，再踩下制動(dòng)踏板，旋松放氣螺釘，直到流出的制動(dòng)液中無氣泡。放氣順序是先后輪再前輪，且按對(duì)角進(jìn)行。將制動(dòng)液添加到“max”位置。（二）液壓制動(dòng)系的修理1制動(dòng)主缸的修理桑塔納乘用車的雙腔制動(dòng)主缸按廠家規(guī)定一般不能檢修，需整體更換（儲(chǔ)液罐可單獨(dú)更換）。雙腔制動(dòng)主缸的更換步驟如下：（1）抽出制動(dòng)主缸儲(chǔ)液罐中的制動(dòng)液，旋松制動(dòng)輪缸放氣螺釘，踩幾次制動(dòng)踏板，排出制動(dòng)主缸中的制動(dòng)液（因制動(dòng)液具有腐蝕性，應(yīng)避免人體及車身表面漆層與之相接觸）。（2）拆下制動(dòng)主缸各出油管接頭，拆下儲(chǔ)液罐。（3）旋松制動(dòng)主缸與真空助力器的連接螺栓，取下制動(dòng)主缸。（4）按拆卸的相反順序安裝制動(dòng)主缸，制動(dòng)主缸與真空助力器的連接螺母擰緊力矩為20Nm。（5）制動(dòng)主缸安裝完畢以后，應(yīng)將制動(dòng)液加至“max”和“min”標(biāo)記之間并排除系統(tǒng)內(nèi)空氣。平時(shí)發(fā)現(xiàn)制動(dòng)主缸液面低于“min”時(shí)，應(yīng)立即檢查制動(dòng)系統(tǒng)是否泄漏，修復(fù)后加足制動(dòng)液。2制動(dòng)輪缸的修理（1）前制動(dòng)輪缸的檢修拆卸：放出制動(dòng)液：拆下制動(dòng)鉗殼體并吊于車身上；用壓縮空氣從放氣螺釘孔中壓出活塞，壓出前應(yīng)在活塞對(duì)面墊上木板，以免活塞受損；取下防塵罩，用螺絲刀小心地從缸筒中取出密封圈，也可用厚薄規(guī)協(xié)助拆卸。檢修：缸筒若有較深的條紋磨損或活塞與缸筒的配合間隙大于0.15mm，應(yīng)更換制動(dòng)鉗總成；活塞密封圈和防塵罩經(jīng)拆卸應(yīng)更換新件。安裝：將活塞密封圈安裝到缸筒內(nèi)；用螺絲刀將防塵罩的內(nèi)密封圈唇邊壓入鉗體槽口內(nèi)；將活塞壓入鉗體缸筒中；按拆卸的相反順序?qū)⒅苿?dòng)鉗安裝到車上。（2）后制動(dòng)輪缸的檢修拆卸：放出制動(dòng)液，拆下后車輪制動(dòng)器；取下輪缸兩端的防塵罩，取出后制動(dòng)輪缸活塞、皮碗及彈簧。檢修：后制動(dòng)輪缸的缸筒內(nèi)徑磨損不大于0.08mm，缸筒內(nèi)表面或活塞外表面無明顯劃痕，否則應(yīng)更換輪缸總成；輪缸兩端出現(xiàn)漏油痕跡時(shí)，應(yīng)更換皮碗。安裝：將皮碗安裝到活塞上，皮碗刃口朝向壓力方向；在輪缸中裝入彈簧及兩端的活塞、防塵罩；安裝好后車輪制動(dòng)器。3前輪盤式制動(dòng)器的修理以寶來乘用車為例。（1）拆卸拆下前輪。圖3.53 拆下定位彈簧按圖3.53箭頭所示拆下定位彈簧。拆下制動(dòng)鉗導(dǎo)向銷，取下制動(dòng)鉗，并用繩子吊于車身上。旋松放氣螺釘，并將活塞壓回，再旋緊放氣螺釘。取下制動(dòng)器摩擦片，拆下制動(dòng)盤。分解后的寶來乘用車前輪盤式制動(dòng)器見圖3.54。（2）檢修制動(dòng)盤表面應(yīng)無臺(tái)階形磨損與明顯的溝槽，端面擺動(dòng)量不大于0.06 mm，否則可車削加工，但加工后的制動(dòng)盤厚度不得小于19mm（FN2型制動(dòng)器為22mm）圖3.54 寶來前輪盤式制動(dòng)器1十字頭螺栓；2制動(dòng)盤；3制動(dòng)摩擦片；4制動(dòng)鉗；5導(dǎo)向銷；6保護(hù)帽；7帶環(huán)形連接和中空螺栓的制動(dòng)管；8車輪軸承座；9六角臺(tái)肩螺栓；10ABS轉(zhuǎn)速傳感器；11防濺板；12六角螺栓； 13車輪軸承；14卡簧；15輪轂(帶齒圈)新制動(dòng)摩擦片厚度為14 mm，磨損極限為7mm（包括底板），超限應(yīng)更換。清潔制動(dòng)接觸面，應(yīng)無油污。（3）裝配與調(diào)整安裝制動(dòng)盤。安裝制動(dòng)鉗，以29Nm的力矩?cái)Q緊導(dǎo)向銷；裝上前輪。用力踩制動(dòng)踏板數(shù)次，恢復(fù)正常制動(dòng)間隙。調(diào)整制動(dòng)液面高度，同時(shí)排除制動(dòng)管路中的空氣。4后輪鼓式制動(dòng)器的修理圖3.55為桑塔納后輪鼓式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)。圖3.55 桑塔納后輪鼓式制動(dòng)器1支承板；2制動(dòng)底板；3制動(dòng)間隙調(diào)節(jié)彈簧；4前制動(dòng)蹄；5觀察孔；6楔形調(diào)節(jié)塊；7帶耳槽的支承塊；8駐車制動(dòng)推桿外彈簧；9制動(dòng)輪缸；10平頭銷；11駐車制動(dòng)推桿內(nèi)彈簧；12駐車制動(dòng)推桿；13駐車制動(dòng)杠桿；14后制動(dòng)蹄；15制動(dòng)蹄回位彈簧（1）拆卸拆下輪轂蓋和后輪。拆下開口銷、鎖緊螺母、調(diào)整螺母、減磨墊圈，拉出制動(dòng)鼓及輪轂軸承，必要時(shí)用螺絲刀穿過制動(dòng)鼓上的輪胎螺栓孔向上撥動(dòng)楔形調(diào)節(jié)塊，使制動(dòng)蹄復(fù)位，增大制動(dòng)間隙，便于制動(dòng)鼓的拆下。拆下制動(dòng)鼓定位銷及彈簧。從下端固定板上提起制動(dòng)蹄，拆下復(fù)位彈簧、駐車制動(dòng)拉索。拆下楔形調(diào)節(jié)塊拉簧及上復(fù)位彈簧。將帶壓力桿的制動(dòng)蹄夾緊在臺(tái)鉗上，拆下定位彈簧，取下制動(dòng)蹄。（2）檢修制動(dòng)蹄無裂紋及明顯變形。制動(dòng)摩擦片應(yīng)無破裂，鉚接可靠，磨損后的厚度應(yīng)不小于2.50 mm（標(biāo)準(zhǔn)為5mm），否則應(yīng)更換摩擦片或制動(dòng)蹄摩擦片總成（摩擦片磨損情況在解體前可通過制動(dòng)底板上的觀察孔進(jìn)行檢查）。制動(dòng)鼓無裂紋、失圓現(xiàn)象，內(nèi)徑磨損不超過1mm，否則應(yīng)更換新件。圓度誤差可用弓形內(nèi)徑規(guī)測(cè)量，如圖3.56所示。各回位彈簧有明顯拉長(zhǎng)或彈力減弱現(xiàn)象時(shí)應(yīng)更換。圖3.56 制動(dòng)鼓失圓的檢測(cè)1鎖緊裝置；2百分表；3弓形架；4鎖緊螺母；5調(diào)節(jié)桿；6制動(dòng)鼓清潔制動(dòng)接觸面，應(yīng)無油污。凸輪軸應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)自如，制動(dòng)底板無變形。支承銷與制動(dòng)蹄承孔襯套配合間隙應(yīng)符合要求。（3）裝配與調(diào)整將復(fù)位彈簧及壓力桿裝到制動(dòng)蹄上，裝好楔形調(diào)節(jié)塊。組裝制動(dòng)蹄，掛好上復(fù)位彈簧。在駐車制動(dòng)拉臂上裝好拉索，將制動(dòng)蹄的上端放入制動(dòng)輪缸活塞的切槽中，下端放入支座中，裝好下復(fù)位彈簧。安裝楔形調(diào)節(jié)塊拉簧，裝好制動(dòng)蹄定位銷、彈簧及彈簧座。在內(nèi)、外軸承中加注潤(rùn)滑脂，依次將內(nèi)油封、內(nèi)軸承、輪轂及制動(dòng)鼓、外軸承、止推墊圈裝上。調(diào)整輪轂軸承預(yù)緊度時(shí)，邊轉(zhuǎn)動(dòng)輪轂，邊擰緊調(diào)整螺母。正確的軸承間隙應(yīng)該是螺絲刀在手指壓力下，剛好能撥動(dòng)推力墊圈。裝好鎖緊螺母并鎖止。踩制動(dòng)踏板數(shù)次，使車輪制動(dòng)器恢復(fù)正常制動(dòng)間隙。真空助力器出現(xiàn)故障時(shí)一般不予維修，可更換部分零件或整體更換。5檢修調(diào)整好的液壓制動(dòng)系，應(yīng)滿足：（1）制動(dòng)液高度正常。（2）系統(tǒng)內(nèi)無空氣。（3）各管接頭無泄漏。（4）踏板自由行程和制動(dòng)器制動(dòng)間隙符合規(guī)定。（5）制動(dòng)性能符合有關(guān)規(guī)定。（6）操縱裝置和制動(dòng)器工作正常，靈敏可靠。（7）無制動(dòng)不靈、制動(dòng)失效、制動(dòng)拖滯和制動(dòng)跑偏等故障。333氣壓制動(dòng)系故障診斷與維修一、氣壓制動(dòng)系故障診斷氣壓制動(dòng)系常見故障部位主要有：空氣壓縮機(jī)、空氣壓縮機(jī)帶、制動(dòng)控制閥、制動(dòng)氣室和各管接頭等。氣壓制動(dòng)系常見故障主要包括：制動(dòng)不靈、制動(dòng)失效、制動(dòng)拖滯和制動(dòng)跑偏。1制動(dòng)不靈（1）故障現(xiàn)象同液壓制動(dòng)系。（2）故障主要原因及處理方法造成制動(dòng)不靈的原因主要是：制動(dòng)踏板自由行程太大，應(yīng)予調(diào)整。制動(dòng)控制閥或制動(dòng)氣室膜片破裂，應(yīng)予更換。制動(dòng)管路凹癟、內(nèi)壁積垢嚴(yán)重或軟管內(nèi)孔不暢通，或制動(dòng)管路漏氣，應(yīng)予清潔或更換。儲(chǔ)氣筒氣壓不足或空氣壓縮機(jī)至儲(chǔ)氣筒管路不暢通，應(yīng)予檢查、清潔或更換。制動(dòng)控制閥最大氣壓調(diào)整不當(dāng)或平衡彈簧預(yù)緊力過小，應(yīng)予調(diào)整。制動(dòng)蹄與支承銷或制動(dòng)凸輪軸與其支承套銹蝕或卡滯，應(yīng)予潤(rùn)滑或更換。制動(dòng)氣室推桿行程太小或太大，應(yīng)予調(diào)整。制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓接觸面積小或制動(dòng)器制動(dòng)間隙調(diào)整不當(dāng)，應(yīng)予磨削或調(diào)整。制動(dòng)蹄摩擦片質(zhì)量不佳或使用中表面硬化、油污、燒焦或鉚釘頭外露，應(yīng)予修理或更換。制動(dòng)鼓磨損過甚或變形，應(yīng)予更換等。（3）故障診斷方法檢查踏板自由行程是否過大，氣室推桿動(dòng)作是否良好，制動(dòng)器制動(dòng)間隙是否正常。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，氣壓表的讀數(shù)應(yīng)能上升至正常氣壓。若氣壓不足，應(yīng)檢查空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶是否松動(dòng)，至儲(chǔ)氣筒的管路是否泄漏。氣壓正常但發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后氣壓下降，檢查制動(dòng)控制閥是否漏氣，管路是否漏氣。氣壓正常，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后也正常，但踩下制動(dòng)踏板后氣壓不斷下降，故障為制動(dòng)控制閥排氣閥關(guān)閉不嚴(yán)，管路接頭漏氣，制動(dòng)氣室膜片破裂。氣壓正常，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后也正常，但踩下制動(dòng)踏板后氣壓下降太小，故障是制動(dòng)控制閥進(jìn)氣閥打開太小或平衡彈簧預(yù)緊力太小。若故障仍然存在，應(yīng)分解檢查制動(dòng)器。詳見如圖3.57所示氣壓制動(dòng)系制動(dòng)不靈常見故障原因的診斷流程。圖3.57 氣壓制動(dòng)系制動(dòng)不靈常見故障原因的診斷流程2制動(dòng)失效（1）故障現(xiàn)象同液壓制動(dòng)系。（2）故障主要原因及處理方法造成制動(dòng)失效的原因主要是：制動(dòng)踏板至制動(dòng)控制閥的連接脫開，應(yīng)予重新連接。制動(dòng)控制閥的進(jìn)氣閥打不開或排氣閥嚴(yán)重關(guān)閉不嚴(yán)，應(yīng)予更換。制動(dòng)控制閥、制動(dòng)氣室膜片嚴(yán)重破裂或制動(dòng)軟管破裂，應(yīng)予更換?？諝鈮嚎s機(jī)出氣管堵塞或制動(dòng)管路內(nèi)結(jié)冰，應(yīng)予清潔。制動(dòng)踏板與制動(dòng)控制閥的連接脫開，應(yīng)予重新連接等。（3）故障診斷方法檢查氣壓表有無讀數(shù)，若無，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，氣壓表應(yīng)逐漸有指示；若仍無，拆下空氣壓縮機(jī)出氣管，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。若聽到泵氣聲，說明空氣壓縮機(jī)到儲(chǔ)氣筒的管路漏氣；無泵氣聲，則為空氣壓縮機(jī)故障。檢查制動(dòng)踏板與制動(dòng)控制閥拉臂之間的連接是否脫開。踩下制動(dòng)踏板，若有嚴(yán)重的漏氣聲，說明系統(tǒng)嚴(yán)重漏氣。放松制動(dòng)踏板，若有排氣聲，說明制動(dòng)控制閥到車輪的管路堵塞；若無排氣聲，說明進(jìn)氣閥打不開或儲(chǔ)氣筒到進(jìn)氣閥的管路堵塞。詳見圖3.58所示氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效常見故障原因的診斷流程。圖3.58 氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效常見故障原因的診斷流程（3）故障診斷方法按圖3.59所示氣壓制動(dòng)系制動(dòng)拖滯常見故障原因的診斷流程找出故障部位。圖3.59 氣壓制動(dòng)系制動(dòng)拖滯常見故障原因的診斷流程（1）故障現(xiàn)象汽車制動(dòng)時(shí)，車輛行駛方向發(fā)生偏斜；緊急制動(dòng)時(shí)甚至出現(xiàn)掉頭或甩尾現(xiàn)象。（2）、故障主要原因及處理方法造成制動(dòng)跑偏的根本原因是汽車左、右兩側(cè)車輪受到的制動(dòng)力不一致。具體原因主要是：制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器或比例閥失效，應(yīng)予更換。前輪定位不正確，應(yīng)予調(diào)整或更換部件。一側(cè)鼓式制動(dòng)器制動(dòng)底板松動(dòng)或盤式制動(dòng)器制動(dòng)鉗固定支架（板）松動(dòng)，應(yīng)予復(fù)原緊固。一側(cè)制動(dòng)摩擦片有油污，應(yīng)在排除油污原因的前提下予以更換。左、右輪制動(dòng)蹄（鉗）摩擦片材料不一，新舊程度不一或質(zhì)量不一，應(yīng)予更換。左、右輪制動(dòng)蹄（鉗）摩擦片與制動(dòng)鼓（盤）的接觸面積不一或制動(dòng)間隙不一，應(yīng)予調(diào)整。左、右輪制動(dòng)蹄（鉗）回位彈簧拉力不一，應(yīng)予更換。左、右輪輪胎氣壓不一，直徑不一，花紋不一或花紋深度不一，應(yīng)按規(guī)定充氣或更換輪胎。左、右輪制動(dòng)鼓（盤）的厚度、新舊程度或工作面的表面粗糙度不一，應(yīng)予修理或更換。一側(cè)車輪制動(dòng)管凹癟、阻塞、漏油或制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)有空氣，應(yīng)予修理、清潔或排氣。一側(cè)車輪制動(dòng)蹄與支承銷配合過緊或銹蝕，應(yīng)予調(diào)整或潤(rùn)滑。一側(cè)車輪制動(dòng)輪缸活塞與缸壁磨損過甚或皮碗老化、發(fā)脹、發(fā)粘，應(yīng)予更換。車架水平面彎曲變形，前軸與車架不垂直，前后軸不平行或兩邊鋼板彈簧剛度不等，應(yīng)予校正或更換。一側(cè)車輪制動(dòng)蹄彎曲、變形，應(yīng)予校正或更換。懸掛裝置緊固件松動(dòng)，應(yīng)予緊固等。（）、故障診斷方法減速制動(dòng)，汽車向左（右）跑偏，說明右（左）輪制動(dòng)遲緩或制動(dòng)力不足。緊急制動(dòng)，觀察車輪在地面上的印跡。若同一軸兩邊車輪印跡不能同時(shí)產(chǎn)生，則其中印跡短的車輪為制動(dòng)遲緩，印跡輕的為制動(dòng)力不足。檢查制動(dòng)遲緩或制動(dòng)力不足車輪的輪胎氣壓、輪胎磨損情況及制動(dòng)管路是否漏油。檢查制動(dòng)系統(tǒng)中有無空氣，制動(dòng)間隙是否正常。故障仍存在時(shí)分解檢查制動(dòng)器和制動(dòng)輪缸。故障還是存在，應(yīng)檢查車身或懸架、轉(zhuǎn)向系、行駛系是否有故障。詳見圖3.60所示汽車制動(dòng)跑偏常見故障原因的診斷流程。氣壓系其他故障還有：（1）制動(dòng)時(shí)車身抖動(dòng)故障原因主要是：制動(dòng)摩擦片打滑，制動(dòng)鼓劃傷或失圓，制動(dòng)氣室故障等。（2）制動(dòng)器噪聲故障原因主要是：摩擦片過度磨損，制動(dòng)蹄或制動(dòng)鼓調(diào)整不當(dāng)或變形，制動(dòng)鼓或摩擦片磨損（刮傷、油污、回位彈簧失效），部分部件松動(dòng)等。針對(duì)故障原因，找出故障位置后排除故障。二、氣壓制動(dòng)系的維修（一）氣壓制動(dòng)系的維護(hù)氣壓制動(dòng)系的維護(hù)作業(yè)主要包括以下內(nèi)容：（1）檢查氣壓表數(shù)值，過低時(shí)應(yīng)檢查排除故障。圖3.60 汽車制動(dòng)跑偏常見故障原因的診斷流程制動(dòng)（2）檢查調(diào)整制動(dòng)踏板自由行程（可通過調(diào)整制動(dòng)踏板與制動(dòng)控制閥拉臂間的拉桿長(zhǎng)度，改變制動(dòng)控制閥拉臂的初始位置，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)踏板自由行程的調(diào)整）。（3）檢查各管接頭，應(yīng)連接牢靠，無漏氣現(xiàn)象。（4）檢查調(diào)整制動(dòng)器制動(dòng)間隙（見下述修理部分的“制動(dòng)氣室的修理”）。（5）檢查調(diào)整空氣壓縮機(jī)帶松緊度。（二）氣壓制動(dòng)系的修理主要以東風(fēng)EQ1092汽車為例。1空氣壓縮機(jī)的修理參見圖3.61。（1）拆卸與分解拆下出氣閥接頭。擰下帶松緊度調(diào)整螺栓。拆下空氣壓縮機(jī)固定螺栓，取下傳動(dòng)帶，取下空氣壓縮機(jī)。拆下空氣濾清器并分解。拆下缸蓋螺栓，取下缸蓋總成并分解。拆下底蓋，取下活塞連桿組。圖3.61 空氣壓縮機(jī)1出氣閥座；2出氣閥導(dǎo)向座；3出氣閥；4氣缸蓋；5卸荷裝置殼體；6一定位塞；7卸荷柱塞；8柱塞彈簧；9進(jìn)氣閥；10進(jìn)氣閥座；11進(jìn)氣閥彈簧；12進(jìn)氣閥導(dǎo)向座；13進(jìn)氣濾清器A進(jìn)氣口；B排氣口；C調(diào)壓閥控制壓力輸入口（2）檢修缸蓋與缸體等結(jié)合面的平面度誤差應(yīng)不超過0.05mm。連桿襯套與活塞銷配合間隙超過0.10mm時(shí)，應(yīng)更換襯套。連桿有彎曲、扭曲變形及裂紋，活塞環(huán)磨損嚴(yán)重或折斷時(shí)，應(yīng)更換新件。進(jìn)、排氣閥門損壞，復(fù)位彈簧彈力減弱或折斷，閥板出現(xiàn)磨痕時(shí)，應(yīng)更換新件。各密封墊、油封經(jīng)拆檢后應(yīng)更換。空氣濾清器芯應(yīng)清洗或更換。（3）裝配裝配前，將各零件清洗干凈，各摩擦表面涂抹潤(rùn)滑油。裝配缸蓋總成。裝入活塞連桿組。安裝時(shí)，注意活塞環(huán)開口應(yīng)錯(cuò)開180，并以1520Nm的力矩?cái)Q緊缸蓋螺栓。組裝空氣濾清器，并安裝到空氣壓縮機(jī)上。安裝空氣壓縮機(jī)，裝上傳動(dòng)帶，調(diào)整帶松緊度（用大拇指以40N壓力垂直下壓帶中部，帶應(yīng)下降1015 mm），鎖止調(diào)整螺栓。裝上出氣管接頭。2制動(dòng)控制閥的修理以CA1091串聯(lián)雙腔活塞式制動(dòng)閥為例，結(jié)構(gòu)如圖3.62。圖3.62串聯(lián)雙腔活塞式制動(dòng)閥1下腔小活塞回位彈簧；2下腔大活塞；3滾輪；4推桿；5平衡彈簧；6上蓋；7上閥體；8上腔活塞；9上腔活塞回位彈簧；中閥體；11上腔閥；12下腔小活塞；13下閥體；14下腔閥；15防塵片；16調(diào)整螺釘：17鎖緊螺母；18操縱搖臂A1、A2進(jìn)氣口；B1、B2出氣口；C排氣口；D上腔排氣孔；E、F通氣孔（1）主要零件的檢修所有彈簧的技術(shù)狀況應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，否則必須更換。膜片應(yīng)平整；閥門橡膠若出現(xiàn)裂紋、脫膠或老化等現(xiàn)象，必須更換。各閥座若有刮傷、凹痕或磨損過度，應(yīng)予研磨或更換。制動(dòng)信號(hào)燈外殼出現(xiàn)裂紋或螺紋損壞，應(yīng)予更換。（2）裝配注意事項(xiàng)進(jìn)氣閥裝配后，閥座與閥桿頭部之間距離應(yīng)為1616.40 mm。進(jìn)氣管接頭從制動(dòng)臂方向看時(shí)，應(yīng)指向左方。排氣閥裝配后，檢查氣門桿頭部至氣門殼端間的距離，在不裝排氣門彈簧時(shí)應(yīng)為（4.50.5mm）。安裝制動(dòng)閥后，實(shí)際工作行程應(yīng)為1.21.7mm。（3）檢驗(yàn)密封性檢查：在上、下進(jìn)氣口與儲(chǔ)氣筒之間接容積為1L的容器和一個(gè)閥門，通入784 kpa的壓縮空氣。關(guān)閉閥門，檢查進(jìn)氣口的密封性，要求在5 min內(nèi)氣壓降不大于24.5kPa；將操縱搖臂拉到極限位置，檢查出氣口的密封性，要求1 min內(nèi)氣壓降不大于49kPa。調(diào)節(jié)調(diào)整螺釘，使操縱搖臂自由行程為13 mm。同時(shí)將最大工作氣壓調(diào)整為490539kPa。3制動(dòng)氣室的修理（1）拆卸與解體拆下進(jìn)氣管接頭及連接制動(dòng)調(diào)整臂的連接銷，從支架上拆下制動(dòng)氣室并夾在臺(tái)鉗上進(jìn)行分解。（2）檢修調(diào)整臂應(yīng)工作正常。殼體與蓋產(chǎn)生變形而漏氣時(shí)，應(yīng)更換制動(dòng)氣室總成。推桿彎曲應(yīng)進(jìn)行校正。橡膠膜片老化、破裂，回位彈簧折斷、銹蝕時(shí)，均應(yīng)更換新件。（3）裝配與調(diào)整將推桿、彈簧、連接叉裝到制動(dòng)氣室殼體上，放好橡膠膜片，扣上制動(dòng)氣室蓋，裝好卡箍。在進(jìn)氣管輸入784 kPa的壓縮空氣，檢查應(yīng)無漏氣現(xiàn)象。將制動(dòng)氣室安裝到支架上，連接推桿連接叉與制動(dòng)調(diào)整臂。調(diào)整制動(dòng)器制動(dòng)間隙。在圖3.63中，蝸桿軸與制動(dòng)調(diào)整臂的相對(duì)位置靠鎖止套和鎖止螺釘固定。調(diào)整時(shí)，將鎖止套按入制動(dòng)調(diào)整臂體的孔中，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整蝸桿，帶動(dòng)調(diào)整蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使制動(dòng)凸輪軸旋轉(zhuǎn)一定角度。通過改變制動(dòng)凸輪軸的初始位置，改變制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓的周向間隙，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)器制動(dòng)間隙的調(diào)整。具體數(shù)值見各車型維修手冊(cè)。4制動(dòng)器的修理參見本節(jié)第二小節(jié)中“液壓制動(dòng)系的修理”的相關(guān)內(nèi)容。圖3.63 氣壓制動(dòng)系制動(dòng)器制動(dòng)間隙的調(diào)整1油嘴；2調(diào)整蝸輪；3蝸桿軸；4鎖止套；5彈簧；6調(diào)整蝸桿；7制動(dòng)調(diào)整臂體；8蓋；9鉚釘；10鎖止螺釘（三）檢修調(diào)整好后的氣壓制動(dòng)系，應(yīng)滿足：（1）氣壓正常。（2）各管接頭不漏氣。（3）儲(chǔ)氣筒內(nèi)無積水。（4）踏板自由行程和制動(dòng)器制動(dòng)間隙符合規(guī)定。（5）制動(dòng)性能符合有關(guān)規(guī)定。（6）控制裝置和制動(dòng)器工作正常，靈敏可靠。（7）無制動(dòng)不靈、制動(dòng)失效、制動(dòng)拖滯和制動(dòng)跑偏等故障。334駐車制動(dòng)系故障診斷與維修以作用于后輪的機(jī)械拉索式駐車制動(dòng)系為例。一、駐車制動(dòng)系故障診斷駐車制動(dòng)系常見故障部位主要有：拉桿的扇形齒板和棘爪、拉索外套等。駐車制動(dòng)系常見故障主要包括駐車制動(dòng)效能不良和駐車制動(dòng)拉桿不能定位。1駐車制動(dòng)效能不良（1）故障現(xiàn)象完全拉起拉桿，汽車仍能溜動(dòng)。（2）故障主要原因及處理方法造成駐車制動(dòng)效能不良的原因主要是：拉桿的工作行程過大，應(yīng)予調(diào)整。后制動(dòng)摩擦片或制動(dòng)鼓有油污，應(yīng)予清潔。拉索連接部分松曠或因阻滯而運(yùn)動(dòng)不暢，應(yīng)予調(diào)整或清潔等。（3）故障診斷方法檢查駐車制動(dòng)拉桿的工作行程。如果正常，故障一般由后制動(dòng)摩擦片或制動(dòng)鼓有油污，后制動(dòng)摩擦片燒蝕引起；如果不正常，故障一般由駐車制動(dòng)工作行程調(diào)整過大，駐車制動(dòng)拉索連接部分松曠或因阻滯而運(yùn)動(dòng)不暢引起。2駐車制動(dòng)拉桿不能定位（1）故障現(xiàn)象拉起拉桿至某位置，放手后拉桿又回到初始位置；或拉桿不能拉起。（2）故障主要原因及處理方法造成駐車制動(dòng)拉桿不能定位的原因主要是：棘爪彈簧失效或折斷，應(yīng)予更換。棘爪與齒板輪齒磨損過甚而滑牙，應(yīng)予更換。棘爪或拉桿變形卡滯，應(yīng)予校正或更換。棘爪或齒板等處鉚釘脫落，應(yīng)予修理等。（3）故障診斷方法反復(fù)按放駐車制動(dòng)拉桿，觀察拉桿能否復(fù)位。如果能，故障一般由棘爪彈簧失效或折斷，棘爪與齒板輪齒磨損過甚而滑牙引起；如果不能，故障一般由棘爪或拉桿變形卡滯，棘爪或齒板等處鉚釘脫落引起。二、駐車制動(dòng)系的維修以桑塔納乘用車為例。1駐車制動(dòng)系的維護(hù)駐車制動(dòng)系的維護(hù)作業(yè)主要包括以下內(nèi)容：（1）潤(rùn)滑棘爪和齒板。（2）緊固各固定螺栓（螺母）。（3）檢查調(diào)整駐車制動(dòng)間隙。方法是：放松駐車制動(dòng)拉桿，解除制動(dòng)；用力踩幾次制動(dòng)踏板，使后輪制動(dòng)器恢復(fù)正常的制動(dòng)間隙；將駐車制動(dòng)拉桿拉緊2齒，擰緊拉桿后端的調(diào)整螺母，直到用手不能轉(zhuǎn)動(dòng)兩后輪為止，放松拉桿，兩后輪應(yīng)能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。2駐車制動(dòng)系的修理（1）檢查拉桿，應(yīng)能操縱自如，定位準(zhǔn)確可靠。出現(xiàn)棘爪彈簧失效或折斷，棘爪與齒板輪齒磨損過甚而滑牙，棘爪或拉桿變形卡滯，棘爪或齒板等處鉚釘脫落等情況，應(yīng)予修理或更換新件。（2）拉索出現(xiàn)發(fā)卡、外套損壞、接頭損壞等現(xiàn)象，應(yīng)予潤(rùn)滑或更換；系統(tǒng)中各回位彈簧出現(xiàn)彈力降低或失效，應(yīng)予更換。（3）后輪制動(dòng)器內(nèi)的連接部位應(yīng)可靠，工作正常。檢修調(diào)整好的駐車制動(dòng)系，應(yīng)操縱自如，制動(dòng)可靠。