全自動(dòng)多功能坐態(tài)調(diào)整輪椅設(shè)計(jì)【含catia三維及8張CAD圖帶答辯ppt】

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全自動(dòng)多功能坐態(tài)調(diào)整輪椅設(shè)計(jì)摘 要輪椅是行動(dòng)不便的老年人與殘疾人群日常生活中最重要的工具，他不僅為行動(dòng)不便的人代步，同時(shí)下肢不便的人可以借助輪椅來進(jìn)行鍛煉和恢復(fù)，更可以幫助他們與周圍的人群進(jìn)行交流，更好的融入社會(huì)。在這種環(huán)境下，輪椅的需求變得越來越大。但普通輪椅需要人力推動(dòng)或使用者本人進(jìn)行推動(dòng)來行進(jìn)、后退，且很難進(jìn)行轉(zhuǎn)彎等的操作。因使用者長時(shí)間坐在輪椅上，又無法通過自己調(diào)整坐態(tài)，更是加劇了使用者的疲勞程度。對(duì)于下肢不便的人來說，輪椅可以達(dá)到的高度又是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，高處的東西自己完全碰不到，又無法通過自己站起來。量身定做或現(xiàn)有的電動(dòng)輪椅價(jià)格又過高，很多人無法接受，使用統(tǒng)一型號(hào)的輪椅，舒適度會(huì)大大降低。為了幫助這些需要輪椅的人群，我設(shè)計(jì)了一個(gè)結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，價(jià)格低廉，極為舒適的多功能坐態(tài)調(diào)整的電動(dòng)輪椅。通過對(duì)國內(nèi)外電動(dòng)輪椅的研究成果與國內(nèi)外市場的調(diào)查分析后，確定了本次畢業(yè)設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容與方向。國內(nèi)成品電動(dòng)輪椅功能普遍單一。國外成品電動(dòng)輪椅造價(jià)過高，結(jié)構(gòu)反鎖，操作復(fù)雜，無法滿足老年人的需求。本次設(shè)計(jì)使用簡單的結(jié)構(gòu)，通過電推桿與電機(jī)來控制輪椅的上升下降與座椅調(diào)節(jié)，通過六輪行走機(jī)構(gòu)來滿足輪椅需要的行走要求。同時(shí)簡化了輪椅的操作，使用操作桿與簡單按鍵來控制輪椅的所有功能。本次設(shè)計(jì)根據(jù)老年人與殘疾人群的心理與生理需求，運(yùn)用人性化的設(shè)計(jì)，整合，修改了現(xiàn)有電動(dòng)輪椅的外觀，結(jié)構(gòu)與功能，使用 catia 建模，計(jì)算分析，設(shè)計(jì)出了一種新型多功能坐態(tài)調(diào)整輪椅?？梢允估夏耆嘶驓埣踩巳涸诿撾x家屬，護(hù)理人員時(shí)完成盡可能多的動(dòng)作。關(guān)鍵詞：輪椅；多功能；老年人；坐態(tài)調(diào)整AbstractWheelchair is the most important tool in the daily life of the elderly and disabled. It is not only for the people with mobility, but also for those with lower extremities for exercise and recovery. More can help them communicate with the surrounding groups, better integration into society. In this environment, wheelchair demand is growing. But ordinary wheelchairs need human push or the user to push forward, backward, and difficult to make turns and so on. Sitting in wheelchairs for a long time, unable to adjust the sitting state, exacerbated the fatigue of the users. For people with lower extremities, wheelchair can reach a height is far from enough, the height of things themselves can not touch, can not stand up through their own. Customized or the existing electric wheelchair prices are too high, many people can not accept, the use of a unified model of wheelchairs, comfort will be greatly reduced. To help these people in need of wheelchairs, I have designed an electric wheelchair with simple structure, easy operation, low price and extremely comfortable multi-function seat adjustment.The main contents and direction of the graduation design are determined by the research results of electric wheelchairs at home and abroad and the investigation and analysis of the domestic and foreign markets. Domestic finished electric wheelchair function is generally single. Foreign finished electric wheelchair is too expensive, structural lock, complex operation, unable to meet the needs of the elderly. The design uses simple structure, through electric push rod and motor to control the rise and fall of the wheelchair, through the six-wheel walking mechanism to meet the needs of the wheelchair walking requirements. At the same time, it simplifies the operation of the wheelchair, and controls all the functions of the wheelchair by using the lever and the simple button.According to the psychological and physiological needs of the elderly and the disabled, this design modifies the appearance, structure and function of the existing electric wheelchair by using the humanized design and integration, and uses catia to model, calculate and analyze. A new multi-function seat adjusting wheelchair is designed. The elderly or disabled can perform as many actions as possible when they are separated from their families and nursing staff.Keywords:wheel chair;multifunctional;old people;sitting regulation目 錄 第一章 緒 論 ......................................................................................................11.1 研究背景目的和意義 ..............................................................................11.2 國內(nèi)外研究狀況 ......................................................................................21.3 論文結(jié)構(gòu)及研究內(nèi)容 ..............................................................................41.4 本章小結(jié) ..................................................................................................5第二章 總體設(shè)計(jì)方案 ..........................................................................................62.1 設(shè)計(jì)要求 ..................................................................................................62.2 設(shè)計(jì)方案 ..................................................................................................62.3 本章小結(jié) ..................................................................................................8第三章 機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ..........................................................................................93.1 行駛機(jī)構(gòu)與底盤 ......................................................................................93.1.1 行走機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ...................................................................93.2.2 行走機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)原理 .................................................................113.2.3 電機(jī)與減速器校核計(jì)算 .............................................................123.2 座椅機(jī)構(gòu) ................................................................................................153.2.1 電機(jī)的選用 .................................................................................153.2.2 結(jié)構(gòu)及工作原理 .........................................................................163.2.3 連接機(jī)構(gòu)齒輪的選取 ................................................................193.3 抬升機(jī)構(gòu) ................................................................................................213.3.1 結(jié)構(gòu)及工作原理 .........................................................................213.3.2 運(yùn)動(dòng)行程與受力分析 .................................................................243.4 本章小結(jié) .......................................................................................26第四章 控制系統(tǒng) ................................................................................................274.1 控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì) ...................................................................................274.2 本章總結(jié) ................................................................................................30第五章 總結(jié) ........................................................................................................31參考文獻(xiàn) ..............................................................................................................32致謝 ......................................................................................................................331第一章 緒 論1.1 研究背景目的和意義隨著中國快速的發(fā)展，醫(yī)療條件的改善與提高，人們對(duì)生活高質(zhì)量的需求也越發(fā)提高。國內(nèi)的學(xué)者研究并指出了中國的人口老齡化越發(fā)嚴(yán)重，在近幾年內(nèi)將呈現(xiàn)幾何倍數(shù)的增長。自然災(zāi)害與意外傷害的原因，下肢不便人群的數(shù)目越發(fā)的增多。除此之外，還有一些天生殘障致使下肢不便的人群因醫(yī)療條件的改善，人數(shù)也越發(fā)增多。這三大類人群，都不同程度的喪失了行走，視覺，動(dòng)手，語言能力。他們是國家重點(diǎn)關(guān)注的人群，對(duì)于每個(gè)家庭來說，任何一個(gè)成員任何一個(gè)生命都不可以去輕易放棄。他們的生活需要專業(yè)的醫(yī)療與護(hù)理，針對(duì)他們社會(huì)提供福利慢慢成為社會(huì)的負(fù)擔(dān)。國家對(duì)這三類人群提供的醫(yī)療與護(hù)理福利，對(duì)經(jīng)濟(jì)也產(chǎn)生了很大的壓力，在不久的將來可能會(huì)使經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生負(fù)增長等不利影響。正常人對(duì)生活質(zhì)量的追求都在慢慢提高，而這三類人群也在慢慢提高自己對(duì)生活質(zhì)量的要求。為了減少護(hù)理人員，以減輕社會(huì)與家庭的經(jīng)濟(jì)壓力，還可以使這三類人群的生活質(zhì)量得到提高，同時(shí)可以幫助他們進(jìn)行康復(fù)訓(xùn)練，所以一個(gè)多功能，全自動(dòng)的輪椅極為重要。輪椅作為下肢不便人群最重要生活工具，其作用不應(yīng)僅僅是代步，最重要的幾點(diǎn)有：要提高使用者的生活自由度，可以讓下肢不便的人群參與人群活動(dòng)，進(jìn)入社會(huì)。還要具備可以進(jìn)行康復(fù)訓(xùn)練的功能。服務(wù)類的服務(wù)類電動(dòng)機(jī)械裝置每年以 50%速度在增長著，全自動(dòng)機(jī)械裝置有著人類的反應(yīng)速度與判斷能力，同時(shí)具有機(jī)械裝置獨(dú)有的工作時(shí)間長，精度性與速度高，可靠性穩(wěn)定性高，對(duì)環(huán)境需求不高，惡劣環(huán)境下都可進(jìn)行工作等優(yōu)點(diǎn)。在中國這么一個(gè)人口老齡化嚴(yán)重的國家，每年需求的輪椅數(shù)在快速增長，設(shè)計(jì)一個(gè)好的輪椅，可以更好的滿足這群人。一個(gè)全自動(dòng)的電動(dòng)輪椅是下肢不便人群提供更好的代步工具，最重要的是讓他們可以獨(dú)自，獨(dú)立的正常生活。在未來，全自動(dòng)電動(dòng)輪椅一定是不可缺少的，各個(gè)國家也在加速電動(dòng)輪椅的研發(fā)工作，可以看到，輪椅產(chǎn)業(yè)后面隱藏著巨大的經(jīng)濟(jì)效益。專家指出，服務(wù)類電動(dòng)機(jī)械裝置將成為個(gè)人電腦，家電后第三類人類最需2要的工具，同時(shí)電動(dòng)的輪椅會(huì)提供很好的社會(huì)效應(yīng)，幫助很多家庭減輕經(jīng)濟(jì)壓力，3同時(shí)也為國家減輕壓力。在人性化方面，全自動(dòng)的電動(dòng)輪椅對(duì)于下肢不變的人群來說不只是在服務(wù)他們，同時(shí)也是一種陪伴。全自動(dòng)輪椅對(duì)這群人有著很深的意義，對(duì)社會(huì)，對(duì)國人類幸福感的提升也有著很深的意義。1.2 國內(nèi)外研究狀況我國主要從事于全自動(dòng)輪椅的機(jī)構(gòu)非常少，同時(shí)因?yàn)槠鸩捷^晚，基礎(chǔ)也非常薄弱，主要是在電動(dòng)輪椅的機(jī)構(gòu)與操作性上無法與國外一些專業(yè)機(jī)構(gòu)比較。但經(jīng)過我國科研人員的不懈努力，同樣也研制出了一些帶有自身特色，獨(dú)特功能的電動(dòng)輪椅。在中國主要從事全自動(dòng)輪椅的機(jī)構(gòu)有中國科學(xué)院，一些高等院校與醫(yī)療器械機(jī)構(gòu)。但國產(chǎn)電動(dòng)輪椅的控制器大多使用的是國外進(jìn)口的成品控制器，所以國內(nèi)的電動(dòng)輪椅造價(jià)普遍很高，但利潤非常低。單單國外的控制器的價(jià)格就要占據(jù)整個(gè)電動(dòng)輪椅一半以上的造價(jià)。而一些精密的零件，國內(nèi)生產(chǎn)廠家又無法通過自身進(jìn)行制造，所以現(xiàn)在國產(chǎn)電動(dòng)輪椅在國際市場上沒有產(chǎn)生競爭力。國際上的電動(dòng)輪椅主要還是由國外的電動(dòng)輪椅制造產(chǎn)商占據(jù)。在國內(nèi)全電動(dòng)輪椅市場，電動(dòng)輪椅的類型幾乎相同，功能也幾乎一樣，如圖 1-1 所示。國內(nèi)市場中主流的電動(dòng)輪椅，大多只有前進(jìn)后退功能。而商家多數(shù)使用輕盈的材料與可折疊性來吸引顧客?？梢妵鴥?nèi)市場的電動(dòng)輪椅根本無法達(dá)到多數(shù)使用者的要求，且價(jià)格普遍在千元左右，一些大品牌的全自動(dòng)輪椅，最低價(jià)格也要在萬元左右。即使因?yàn)槠放贫岣吡藘r(jià)格，性能，功能也沒多少改變。除了這些市面上常見的電動(dòng)輪椅外，中國科學(xué)院里的自動(dòng)化研究所制作了一款具有視覺與語音導(dǎo)航功能一體的，通過語音可以與使用者進(jìn)行人機(jī)交互的輪椅。該輪椅運(yùn)用了計(jì)算機(jī)圖像處理，視覺和語音識(shí)別的最新研究成果。有點(diǎn)像蘋果手機(jī)中的 Siri，通過使用者簡單的語音口令，就可以進(jìn)行人機(jī)交互。更加的解放了使用者，使使用者的體驗(yàn)更好。還有上海交通大學(xué)制作的全自動(dòng)輪椅，配有激光測距雷達(dá)與圖像識(shí)別傳感器。激光測距等傳感器的使用，使輪椅具有記憶功能，可根據(jù)使用者日常的行為進(jìn)行自主導(dǎo)航。并且避障靈敏度相當(dāng)高，在多障礙的工作條件下可以根據(jù)傳感器自主的規(guī)劃行進(jìn)路線，保證了使用者的安全性。且該全自動(dòng)輪椅配備了電子顯示屏，語音識(shí)別，通過電子顯示屏與語音識(shí)別，可以更好的完成人機(jī)交互，4完成使用者的各種需求。圖 1-1 國內(nèi)市場中主流全自動(dòng)輪椅但這些輪椅的造價(jià)極為昂貴，光是制造成本就要幾十萬，根本無法做到產(chǎn)品化生產(chǎn)，跟不用說去普及。國外全自動(dòng)電動(dòng)輪椅的研究可以說是非常先進(jìn)，很多大的汽車企業(yè)在很早之前就投入到全自動(dòng)多功能輪椅的研制中。大部分輪椅也做到了產(chǎn)品化。最為典型的國家就是日本。本田，松下等公司在很早以前就已經(jīng)研制出可以產(chǎn)品化生產(chǎn)的電動(dòng)輪椅。在諸多產(chǎn)品化的電動(dòng)輪椅中，日本的 saito-kobo 公司生產(chǎn)的輪椅尤為典型。該公司從 1994 年就開始研制全自動(dòng)輪椅，圖 1-2 所示為該公司投入生產(chǎn)的全自動(dòng)輪椅。首先在日本狹小的房屋中，該輪椅使用六輪來確保輪椅可以發(fā)揮出強(qiáng)大的動(dòng)力與極小的轉(zhuǎn)彎半徑，由于中輪驅(qū)動(dòng)，以身體為中心，轉(zhuǎn)彎半徑非常小。座椅可以向前傾斜，使使用者可以更方便的接近桌子和洗臉臺(tái)等位置，在下坡時(shí)，座椅可以向后傾斜，以保證使用者的安全。使用平躺功能，可以使輪椅靠背下降，通過后輪支撐，前輪離地，方便使用者充分休息。輪椅前端的腳板推桿可5以伸長直到與地面接觸，方便使用者脫離輪椅，進(jìn)行其他活動(dòng)。最后就是輪椅上升的功能，通過該功能，使用者可以觸碰到更高處的東西。在日本，這種全自動(dòng)的輪椅已經(jīng)產(chǎn)品化生產(chǎn)，因全部零件都是自己國家制造，所以價(jià)格較中國輪椅來說，非常的低，在日本人經(jīng)濟(jì)可承受范圍內(nèi)。圖 1-2 日本 saito-kobo 公司生產(chǎn)的全自動(dòng)輪椅1.3 論文結(jié)構(gòu)及研究內(nèi)容本文主要介紹了全制動(dòng)坐態(tài)調(diào)整輪椅的結(jié)構(gòu)與功能設(shè)計(jì)，通過網(wǎng)上資料，與各方面的國家標(biāo)準(zhǔn)要求，結(jié)合 CATIA 三維建模，來設(shè)計(jì)出輪椅的結(jié)構(gòu)。在通過后期的計(jì)算分析，驗(yàn)證了各機(jī)構(gòu)的合理性。全文可分為五大部分：1）第一章節(jié)為緒論，對(duì)國內(nèi)外市場的電動(dòng)輪椅進(jìn)行比較分析，從我國的實(shí)際國情出發(fā)，分析出了我國電動(dòng)輪椅存在的許多不足點(diǎn)，針對(duì)這些不足點(diǎn)，設(shè)計(jì)出了新型的電動(dòng)輪椅。2）第二章節(jié)為本次設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)要求，總體方案，與總結(jié)。3）第三章為整個(gè)多功能全自動(dòng)坐態(tài)調(diào)整輪椅設(shè)計(jì)詳解，將整個(gè)輪椅的機(jī)構(gòu)分成四大部分：抬升機(jī)構(gòu)，座椅機(jī)構(gòu)，行駛機(jī)構(gòu)與控制機(jī)構(gòu)。首先介紹了每個(gè)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，詳細(xì)介紹了每個(gè)結(jié)構(gòu)的工作原理。本次設(shè)計(jì)需要使用電推桿等成品件，也對(duì)這些成品零件進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。最后對(duì)整個(gè)結(jié)構(gòu)與需要使用的電機(jī)進(jìn)行計(jì)算校核來確保使用的安全性。4）第四章節(jié)為整個(gè)輪椅的控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)，通過程序說明圖來簡要的分析與6介紹了控制系統(tǒng)。5）第五章總結(jié)了全文，并說明整個(gè)設(shè)計(jì)的創(chuàng)新點(diǎn)與依然存在的缺陷，對(duì)該輪椅的使用做出了說明，對(duì)未來電動(dòng)輪椅的設(shè)計(jì)提出了展望。1.4 本章小結(jié)本章對(duì)國內(nèi)外電動(dòng)輪椅市場與現(xiàn)階段電動(dòng)輪椅的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行分析比較，結(jié)合前人的設(shè)計(jì)，簡述了現(xiàn)階段電動(dòng)輪椅開發(fā)研究的情況，為后面設(shè)計(jì)提供了基礎(chǔ)。第二章 總體設(shè)計(jì)方案2.1 設(shè)計(jì)要求本次設(shè)計(jì)的電動(dòng)輪椅，需要在室內(nèi)燈狹小的場所使用，所以輪椅尺寸要參考電動(dòng)輪椅車外形尺寸的國家標(biāo)準(zhǔn)，表 1-1 所示。國內(nèi)市場的電動(dòng)輪椅功能過7于單一，幾乎只有電動(dòng)行駛功能，為了滿足更多人對(duì)電動(dòng)輪椅功能的需求，本次設(shè)計(jì)應(yīng)滿足以下條件:1) 需要在室內(nèi)環(huán)境下進(jìn)行穩(wěn)定的直線行駛與轉(zhuǎn)彎。2) 輪椅座椅部分要有升高與擺動(dòng)功能，靠背，靠腿，腳踏板需要進(jìn)行小幅度擺動(dòng)。3) 使用自動(dòng)控制機(jī)構(gòu)，可以使使用者使用搖桿和按鍵就可以簡單的操作輪椅的各種功能。2.2 設(shè)計(jì)方案首先根據(jù)表 2-1，粗略的設(shè)計(jì)出電動(dòng)輪椅大致規(guī)格。再對(duì)人體進(jìn)行實(shí)際的測量，因?yàn)楸敬卧O(shè)計(jì)輪椅需要有向后擺動(dòng)的動(dòng)作，根據(jù)電動(dòng)輪椅車外形尺寸國家標(biāo)準(zhǔn)，在電動(dòng)輪椅靠背向后擺動(dòng)時(shí)，頭部無法全部靠在輪椅靠背上，會(huì)使使用者形成后仰動(dòng)作，很容易造成危險(xiǎn)。所以本次設(shè)計(jì)，增加了輪椅靠背的長度，即增高了電動(dòng)輪椅的總高，以保證使用者的正常使用，不會(huì)造成任何危險(xiǎn)。表 2-1 電動(dòng)輪椅車外形尺寸的國家標(biāo)準(zhǔn) 單位 mm室內(nèi)型、室外形 道路型總長 1 ≤1200 ≤1600總寬 b ≤700 ≤750總高 h ≤1090 ≤1150根據(jù)表 1-1，再結(jié)合實(shí)際用途，我設(shè)計(jì)的輪椅尺寸為：長 700mm(正常坐姿下)，寬 600mm，高為 1370mm。本輪椅主要機(jī)構(gòu)可分為，座椅機(jī)構(gòu)，抬升機(jī)構(gòu)，行駛機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)。基于 CATIA 制作出三維模型圖，如圖 2-1 所示，1 為控制機(jī)構(gòu)， 2 為座椅機(jī)構(gòu)，3 為抬升機(jī)構(gòu)，4 為行駛機(jī)構(gòu)。8圖 2-1 輪椅的 CATIA 模型與主要機(jī)構(gòu)劃分與主要尺寸根據(jù)機(jī)構(gòu)的劃分，通過各個(gè)機(jī)構(gòu)的配合來完成輪椅所設(shè)計(jì)的功能。電動(dòng)輪椅各個(gè)機(jī)構(gòu)在保證各機(jī)構(gòu)基礎(chǔ)功能以外，還滿足設(shè)計(jì)要求的所需功能，如圖 2-2所示，控制機(jī)構(gòu)可控制輪椅的各項(xiàng)功能。座椅機(jī)構(gòu)可以完成靠背的擺動(dòng)，靠腿的擺動(dòng)以及腳踏板的擺動(dòng)。抬升機(jī)構(gòu)可以完成座椅的上升與下降，并且可以完成座椅前端的上下擺動(dòng)。行駛機(jī)構(gòu)可以完成前后，直線，轉(zhuǎn)彎行駛，底盤處用來連接機(jī)構(gòu)，安放電池，控制器等裝置。本次設(shè)計(jì)主要通過電機(jī)的旋轉(zhuǎn)與電推桿來完成設(shè)計(jì)所需要的各項(xiàng)功能。9圖 2-2 各機(jī)構(gòu)功能詳分2.3 本章小結(jié)本章根據(jù)現(xiàn)實(shí)生活中對(duì)輪椅功能的要求，制定了一系列設(shè)計(jì)要求。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)際測量，設(shè)計(jì)了輪椅的結(jié)構(gòu)與尺寸，并簡要的介紹了該電動(dòng)輪椅的運(yùn)行原理。10第 3 章 機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)3.1 行駛機(jī)構(gòu)與底盤3.1.1 行走機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)輪式移動(dòng)機(jī)構(gòu)在國內(nèi)市場最為普遍的結(jié)構(gòu)布局為三種：三輪式，四路式與六輪式。三輪結(jié)構(gòu)的輪式移動(dòng)機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)有，結(jié)構(gòu)簡單，操控簡單，轉(zhuǎn)彎半徑小，造價(jià)低廉。但缺點(diǎn)極為明顯，在行進(jìn)中很容易側(cè)翻，穩(wěn)定性極差，極易對(duì)使用者造成二次傷害。四輪結(jié)構(gòu)的輪式移動(dòng)機(jī)構(gòu)為最常見的移動(dòng)機(jī)構(gòu)，是最為主流的移動(dòng)機(jī)構(gòu)，如小汽車等都是使用四輪移動(dòng)機(jī)構(gòu)。優(yōu)點(diǎn)是平穩(wěn)性很高，可高速行進(jìn)。而唯一的缺點(diǎn)就是轉(zhuǎn)彎半徑不大，無法進(jìn)行很精確的移動(dòng)。而六輪結(jié)構(gòu)的輪式移動(dòng)并不常見，但在一些特定情況，三輪移動(dòng)機(jī)構(gòu)與四輪移動(dòng)機(jī)構(gòu)無法完成的動(dòng)作就需要六輪移動(dòng)機(jī)構(gòu)來代替完成。比如站在科技頂端的火星探測車就是使用六輪移動(dòng)機(jī)構(gòu)來確保車體可以再火星復(fù)雜的地面上行進(jìn)，與精確的探測。再有大型汽車，皮卡類，都需要六輪來確保自身的行進(jìn)動(dòng)作。六輪結(jié)構(gòu)的移動(dòng)機(jī)構(gòu)的自由度，穩(wěn)定性都極高，擁有一切三輪車與四輪車的有點(diǎn)，同時(shí)轉(zhuǎn)彎半徑又小，所以本次設(shè)計(jì)我選用的是簡化的六輪結(jié)構(gòu)的輪式移動(dòng)機(jī)構(gòu)作為行進(jìn)機(jī)構(gòu)。設(shè)計(jì)要求是滿足在路況良好的室外或室內(nèi)使用，因此采用六輪結(jié)構(gòu)的輪式機(jī)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)的在室內(nèi)使用最大的優(yōu)點(diǎn)就是轉(zhuǎn)彎半徑非常小，結(jié)構(gòu)簡單，操控方便，同時(shí)六輪更加的平穩(wěn)，如圖 3-1 所示。六個(gè)輪子可分為前中后三種輪，本次設(shè)計(jì)，前輪為支撐輪，中輪為驅(qū)動(dòng)輪，后輪為轉(zhuǎn)向輪。前輪通過軸直接固定在輪椅的底盤上，后輪為 360 度自由旋轉(zhuǎn)輪，中輪與輪椅專用電機(jī)固定，為輪椅行走提供動(dòng)力。電動(dòng)輪椅專用電機(jī)選擇減速器電機(jī)一體的輪椅專用電機(jī)，圖 3-2 為該電機(jī)圖片，表 3-1 為該減速器基本參數(shù)。直接選用這種一體式減速器電機(jī)，可以確保電機(jī)工作的穩(wěn)定性，保證輸出扭矩。還可節(jié)省空間，使布局更為緊湊。除此之外，在底盤處，安防一個(gè) 24V 可為輪椅提供電量的電池與可編程電機(jī)控制器。11圖 3-1 行駛機(jī)構(gòu)與底盤結(jié)構(gòu)圖圖 3-2 電動(dòng)輪椅專用減速器電機(jī)表 3-1 電動(dòng)輪椅專用減速器電機(jī)基本參數(shù)12功率 200W電壓 24V電流 ≤4.5A轉(zhuǎn)速 4600減速比 32:1額定轉(zhuǎn)矩 29N·m剎車方式 電磁鐵吸附噪音 ≤ 75db(A)3.2.2 行走機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)原理本次設(shè)計(jì)使用的驅(qū)動(dòng)模式為雙輪差速驅(qū)動(dòng)模式，這種結(jié)構(gòu)極為簡單，操作方便。可以通過改變兩個(gè)中輪的轉(zhuǎn)速，來完成所需的各種動(dòng)作。圖 3-3 為該結(jié)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)示意圖。O 1 為行走機(jī)構(gòu)的中心點(diǎn)，即質(zhì)點(diǎn)。 V 代表的是行走機(jī)構(gòu)中心點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)速度，ω 為行走機(jī)構(gòu)中心點(diǎn)的角速度，V L 代表行走機(jī)構(gòu)中輪中左輪的轉(zhuǎn)速，V R 代表行走機(jī)構(gòu)中輪中右輪的轉(zhuǎn)速，L 為輪椅兩驅(qū)動(dòng)輪之間的距離，D L 代表行走機(jī)構(gòu)中輪中左輪的直徑，D R 代表行走機(jī)構(gòu)中輪中右輪的直徑。同時(shí)設(shè)NL,NR 為行走機(jī)構(gòu)中輪左右輪的轉(zhuǎn)速，C 為輪子的速度系數(shù)。tCnVLL??(3-1)DRR(3-2)又因?yàn)樵摍C(jī)構(gòu)滿足剛體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，可列出下列方程。 ???rLV(3-3)???R(3-4)L?(3-5)2RV?(3-6)13由該方程極易求出輪椅行走機(jī)構(gòu)在運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度。行走機(jī)構(gòu)在轉(zhuǎn)彎時(shí)，通過轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)行走機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向。車輪的偏轉(zhuǎn)程度決定了這個(gè)輪椅轉(zhuǎn)彎半徑的大小。因?yàn)樵摍C(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向輪為 360°自由旋轉(zhuǎn)輪，所以最小的轉(zhuǎn)彎為旋轉(zhuǎn)輪中心與驅(qū)動(dòng)輪中心的距離,在圖 3-3 中，L 表示出來。圖 3-3 行駛機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)示意圖3.2.3 電機(jī)與減速器校核計(jì)算直流伺服電機(jī)具有響應(yīng)快、低速平穩(wěn)性好、調(diào)速范圍寬，能實(shí)現(xiàn)方便的可逆調(diào)速，過載能力好等特點(diǎn)，因而常常用于實(shí)現(xiàn)精密調(diào)速和位置控制的隨動(dòng)系統(tǒng)中，直流伺服電機(jī)的誕生，更好的在工業(yè)、國防和民用等領(lǐng)域內(nèi)得到廣泛應(yīng)用。在本設(shè)計(jì)中，因輪椅行進(jìn)的需要，選用直流伺服電機(jī)與減速器一體的電動(dòng)輪椅專用電機(jī)。因選用成品電機(jī)，所以需要對(duì)其進(jìn)行校核計(jì)算，確?？梢栽俦驹O(shè)計(jì)中使用。初步選用的電機(jī)減速器的參數(shù)為表 3-1。已知電機(jī)的額定轉(zhuǎn)速 nnom=4600r/min，減速器的減速度比為 i=32，根據(jù)公式14，得到驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速 n1。 1inom?（3-7）（3-8）本輪椅的驅(qū)動(dòng)輪直徑 D=160mm，驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)一圈所行駛的的路程為 L。mDL5024..50214.36????（3-9）由公式可求出本輪椅行駛的最高速度。（3-10）（3-11）（3-12）所以該電機(jī)通過減速器后，帶動(dòng)輪椅輪自，最高可達(dá)到的速度為4.32km/h，電動(dòng)輪椅在室內(nèi)與室外平坦道路上行駛時(shí)，最高速度不超過 6km/h就可以保證使用者安全，即為合格。使用者的重量最大不糊超過 100kg,我取使用者重量為 100kg 進(jìn)行計(jì)算，椅子，靠背，靠腿板，腳板，電機(jī)等重量取 50kg 計(jì)算。因此整個(gè)電動(dòng)自動(dòng)輪椅的極限載重 G≤150kg,本設(shè)計(jì)后輪轉(zhuǎn)向輪是在輪椅椅子向后仰時(shí)提供支撐作用，在行駛過程中，不起到支撐作用，所以該重量 G 由底盤上的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪與兩個(gè)支撐輪來共同支撐。根據(jù)資料可以假設(shè)底盤上的四個(gè)輪子所受到的壓力是相等的。驅(qū)動(dòng)輪在進(jìn)行旋轉(zhuǎn)時(shí)，其與地面的摩擦力為 F1,支撐輪受到載重與重量的作用，與地面的摩擦力為 F2.只有當(dāng) F1≥F 2 的時(shí)候，整個(gè)機(jī)構(gòu)才可以正常行駛，驅(qū)動(dòng)輪才不會(huì)打滑造成空轉(zhuǎn)。已知條件為驅(qū)動(dòng)輪直徑 D1=160mm,支撐輪直徑 D2=160mm.ir75.43260n1iomV?1nsrDV2.1minr.75024.31 ????hk3.6.15取輪胎與地面的摩擦系數(shù) ?=0.02，每個(gè)輪子承受的正壓力均為 N1Ng5.36748.91501???（3-12）摩擦力 F1 為?1F.2. （3-13）每個(gè)驅(qū)動(dòng)輪受到的外界力矩表示為 T1（3-14）每個(gè)支撐輪收到的外界力矩表示為 T2 m84.1503.7212 ????NDFT（3-15）每個(gè)電機(jī)所要承受的力矩表示為 T3（3-16）驅(qū)動(dòng)輪得轉(zhuǎn)動(dòng)慣量表示為 J1，電動(dòng)機(jī)重量取 2kg（3-17）減速器的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量表示為 J2,取 J2=0.0001因此電動(dòng)機(jī)減速器驅(qū)動(dòng)的軸所受到力為 J(3-18)驅(qū)動(dòng)輪的切向加速度表示為 m?(3-19)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的角速度表示為 Ω(3-20)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的總功率表示為 P(3-21)84.503.71 ?52.68.34213 ??2221064.8.mkgmD???221 k065.1.064. g???25.1sdra860714.3260????n?????WJT3.5..52m3????16P 額定功率 =200W＞p=88.3W,所以該電動(dòng)機(jī)滿足輪椅運(yùn)動(dòng)需求。在正常平坦道路中行駛，電機(jī)的輸出功率 P 輸出=100W，而 P 需求=88.3WIn=4.5AP 消耗=Px= RI?2所以求得電機(jī)的電樞內(nèi)阻 Ra(3-22)電機(jī)的電勢常數(shù)表示為 Ke????SVnRIUKan ??????? 4.0658.0425.95.9e(3-23)電機(jī)的額定轉(zhuǎn)矩可以表示為 Tn m21..4n NIP(3-24)電機(jī)自然的摩擦力扭矩可以表示為 Trc 59.1420.rcIKTne ?????(3-24)運(yùn)動(dòng)時(shí)，電機(jī)軸上的等效轉(zhuǎn)矩可以表示為 Trms，電機(jī)效率取 0.9＜1.5957.1?(3-25)所以該電機(jī)可以滿足長期運(yùn)行需求。經(jīng)過計(jì)算分析，該電動(dòng)輪椅專用電機(jī)符合本設(shè)計(jì)需求。3.2 座椅機(jī)構(gòu)3.2.1 電機(jī)的選用因設(shè)計(jì)要求，該座椅機(jī)構(gòu)需要完成靠背部分小幅度擺動(dòng)，靠腿部分的擺動(dòng)，以及腳踏板的擺動(dòng)。通過多個(gè)電機(jī)帶動(dòng)靠板，使各種靠板可以進(jìn)行小幅度擺動(dòng)，以滿足設(shè)計(jì)需求。為滿足設(shè)計(jì)需求，本次設(shè)計(jì)選用的是渦輪蝸桿式的電動(dòng)馬達(dá)來提供靠板擺2222223rms 5.139.0651.09.8. ii ?????????????????mrrc J???58.043.81022a ?nxIP17動(dòng)所需要的扭力。當(dāng)使用者使用輪椅時(shí)，要考慮到輪椅上使用者的體重，在靠板達(dá)到要求高度時(shí)，要可以承受住使用者體重，以免造成危險(xiǎn)。渦輪蝸桿機(jī)構(gòu)，有用獨(dú)特的自鎖功能，同樣的，渦輪蝸桿減速馬達(dá)存在著自鎖的功能，當(dāng)馬達(dá)斷電自鎖時(shí)，馬達(dá)可以承受二至三倍的額定承載力，鎖住額定負(fù)載兩至三倍轉(zhuǎn)不動(dòng)。所以本次設(shè)計(jì)選用高負(fù)載，高扭矩，低轉(zhuǎn)速的直流渦輪蝸桿式的減速電動(dòng)機(jī)。但在靠背的擺動(dòng)中，需要電機(jī)的功率過高，為保證安全使用，本設(shè)計(jì)在靠背的擺動(dòng)中，選用電動(dòng)推桿。我選用的電機(jī)的型號(hào)為 JM-039，如圖 3-4 所以，本電機(jī)為電機(jī)市場中承載力幾乎最大的電機(jī)，參數(shù)為表 3-2 所示。圖 3-4 JM-039 渦輪蝸桿減速電機(jī)表 3-2 JM-039 渦輪蝸桿電機(jī)主要參數(shù)商品名稱 渦輪蝸桿減速電機(jī)型號(hào) JM-039電壓 24V功率 200W空載轉(zhuǎn)速 20r/min扭矩 160kg/cm18自鎖力 ≥160kg3.2.2 結(jié)構(gòu)及工作原理輪椅靠背需要向后擺動(dòng)時(shí)，按下控制機(jī)構(gòu)的靠背向后擺動(dòng)按鈕，電動(dòng)推桿接通電源，推桿產(chǎn)生拉拽力，輪椅靠背向后擺動(dòng)，當(dāng)擺動(dòng)到所需幅度時(shí)，松開按鈕，電源關(guān)閉，推桿自鎖，防止機(jī)構(gòu)繼續(xù)運(yùn)動(dòng)?？勘承枰蚯皵[動(dòng)時(shí)，按下控制機(jī)構(gòu)的靠背向前擺動(dòng)按鈕，電動(dòng)推桿接通電源，正負(fù)極對(duì)調(diào)，推桿產(chǎn)生推力，輪椅靠背向前擺動(dòng)，當(dāng)擺動(dòng)到所需幅度時(shí)，松開按鈕，電源關(guān)閉，推桿自鎖，防止機(jī)構(gòu)繼續(xù)運(yùn)動(dòng)。該部分的最大擺動(dòng)幅度為向后 20°，如圖 3-5 所示，為保證使用者安全，當(dāng)輪椅靠背擺動(dòng)幅度達(dá)到最大幅度時(shí)，控制器自動(dòng)斷電，電動(dòng)推桿形成自鎖，保護(hù)使用者安全。該部分的結(jié)構(gòu)圖，如圖 3-6 所示。圖 3-5 座椅靠背前后擺動(dòng)最大幅度示意圖19圖 3-6 座椅靠背與坐板連接機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)圖輪椅靠腿需要向上擺動(dòng)時(shí)，按下控制機(jī)構(gòu)的靠腿向上擺動(dòng)按鈕，電機(jī)接通電源，電機(jī)旋轉(zhuǎn)，經(jīng)齒輪旋轉(zhuǎn)，輪椅靠腿向上擺動(dòng)，當(dāng)擺動(dòng)到所需幅度時(shí)，松開按鈕，電源關(guān)閉，電機(jī)自鎖，防止機(jī)構(gòu)繼續(xù)運(yùn)動(dòng)。之后靠腿需要向下擺動(dòng)時(shí)，按下控制機(jī)構(gòu)的靠背向下擺動(dòng)按鈕，電機(jī)接通電源，正負(fù)極對(duì)調(diào)，電機(jī)旋轉(zhuǎn)，經(jīng)齒輪旋轉(zhuǎn)，輪椅靠腿向下擺動(dòng)，當(dāng)擺動(dòng)到所需幅度時(shí)，松開按鈕，電源關(guān)閉，電機(jī)自鎖，防止機(jī)構(gòu)繼續(xù)運(yùn)動(dòng)。該部分的最大擺動(dòng)幅度為上下 90°，如圖 3-7所示，為保證使用者安全，當(dāng)輪椅靠腿擺動(dòng)幅度達(dá)到最大幅度時(shí)，控制器自動(dòng)斷電，電機(jī)形成自鎖，保護(hù)使用者安全。該部分的結(jié)構(gòu)圖，如圖 3-8 所示。圖 3-7 座椅靠腿上下擺動(dòng)最大幅度示意圖20圖 3-8 座椅靠腿與坐板連接機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)圖輪椅腳踏板需要向上擺動(dòng)時(shí)，按下控制機(jī)構(gòu)的腳踏板向上擺動(dòng)按鈕，電機(jī)接通電源，電機(jī)旋轉(zhuǎn)，經(jīng)齒輪旋轉(zhuǎn)，輪椅腳踏板向上擺動(dòng)，當(dāng)擺動(dòng)到所需幅度時(shí)，松開按鈕，電源關(guān)閉，電機(jī)自鎖，防止機(jī)構(gòu)繼續(xù)運(yùn)動(dòng)。之后腳踏板需要向下擺動(dòng)時(shí)，按下控制機(jī)構(gòu)的腳踏板向下擺動(dòng)按鈕，電機(jī)接通電源，正負(fù)極對(duì)調(diào)，電機(jī)旋轉(zhuǎn)，經(jīng)齒輪旋轉(zhuǎn)，輪椅腳踏板向下擺動(dòng)，當(dāng)擺動(dòng)到所需幅度時(shí)，松開按鈕，電源關(guān)閉，電機(jī)自鎖，防止機(jī)構(gòu)繼續(xù)運(yùn)動(dòng)。該部分的最大擺動(dòng)幅度為上下90°，如圖 3-9 所示，為保證使用者安全，當(dāng)輪椅靠腿擺動(dòng)幅度達(dá)到最大幅度時(shí)，控制器自動(dòng)斷電，電機(jī)形成自鎖，保護(hù)使用者安全。該部分的結(jié)構(gòu)圖，如圖 3-10 所示。圖 3-9 座椅腳踏板上下擺動(dòng)最大幅度示意圖21圖 3-10 座椅腳踏板與靠腿連接機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)圖3.2.3 連接機(jī)構(gòu)齒輪的選取輪椅各個(gè)板子之間使用鑲嵌式結(jié)構(gòu)連接，以保證電機(jī)不受到其他方向的應(yīng)力。各板拆料選擇輕質(zhì)復(fù)合材料，保證電機(jī)不在超載下工作。不排除使用者因使用不便對(duì)機(jī)構(gòu)施加破壞力，所以要選用額定負(fù)載很高的電機(jī)。為了確保使用者的安全，與舒適性。因此擺動(dòng)的速度需要很慢。我將座椅靠背，靠腿，腳踏板的擺動(dòng)轉(zhuǎn)速初步定為 n=5r/min。從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速定為 n2，電機(jī)輸出轉(zhuǎn)速為 n1。（3-26）min/201r?（3-27）那么通過公式可以計(jì)算出傳動(dòng)比 i 45/i21?n（3-28）所以要選擇傳動(dòng)比，即齒輪齒數(shù)比為 4 的齒輪進(jìn)行配合。（3-29 ）（3-30 ）（3-31 ）（3-32 ）i52rmNFrTmKgr????15.01522（3-33 ）（3-34 ）（3-35 ）所以該電機(jī)滿足需求。因該渦輪蝸桿減速器的自鎖負(fù)載為 160kg，當(dāng)斷電自鎖時(shí)可以足夠承受人小腿或腳所提供的重量，在生活在汽車的座位機(jī)構(gòu)也采用該型號(hào)電機(jī)，所以可以保證，該電機(jī)符合設(shè)計(jì)需求。為防止齒輪的旋轉(zhuǎn)對(duì)使用者造成不必要的傷害，本設(shè)計(jì)在齒輪處增加了防護(hù)設(shè)施，以保證使用者的安全，如圖 3-11 所示。調(diào)節(jié)座椅靠背前后的電動(dòng)推桿 3.3 中介紹。圖 3-11 保護(hù)機(jī)構(gòu)3.3 抬升機(jī)構(gòu)3.3.1 結(jié)構(gòu)及工作原理自動(dòng)可升降的椅子是生活中很常見的椅子類型，市面上的自動(dòng)升降椅從驅(qū)動(dòng)上可分為三大類：液壓，氣壓，機(jī)械式。但近年來氣壓升降椅的事故頻發(fā)，被大眾驚恐的稱之為“炸彈” ，而電動(dòng)推桿具有液壓升降平穩(wěn)的優(yōu)點(diǎn)外，體積更小，更節(jié)能，更環(huán)保，方便更換等特點(diǎn)，被廣泛的應(yīng)用在醫(yī)療，教育等機(jī)構(gòu)。本設(shè)計(jì)的升降機(jī)構(gòu)選擇使用醫(yī)療床上使用的電動(dòng)推桿。WKTPmNrn 310.9521950i2????23圖 3-12 醫(yī)療床電動(dòng)推桿圖 3-12 為醫(yī)療床使用的電動(dòng)推桿，該電動(dòng)推桿采用直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)螺桿傳動(dòng)，電壓為 24V,具有過流，短路，過載，過放，過壓，防震保護(hù)等特點(diǎn)，同時(shí)內(nèi)部帶有限位開關(guān)與機(jī)鎖，確保電機(jī)不會(huì)空燒，可在任意位置停止。 為保證抬升機(jī)構(gòu)可以擁有足夠強(qiáng)度來完成設(shè)計(jì)需要，根據(jù)表 3-12 選用 JU-TGA-5 型號(hào)的電動(dòng)推桿。該推桿的推力，拉力，自鎖力均可達(dá)到 1500N。使用三根型號(hào)相同的電動(dòng)推桿來保證抬升機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性，又可以滿足設(shè)計(jì)需求中座椅前后上下擺動(dòng)。三根電機(jī)底部可使用螺栓與底盤鏈接，每根電機(jī)使用四個(gè)型號(hào)為 m6 螺栓與底盤鏈接，確保抬升機(jī)構(gòu)的安全穩(wěn)定性。最前方的電動(dòng)推桿頂部與圓柱形冷拉異型鋼焊接，與座椅底部處形成一個(gè)簡易導(dǎo)軌如圖 3-13 所示。輪椅抬升機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)圖，如圖 3-14 所示。表 3-3 電動(dòng)推桿參數(shù)型號(hào) 空載速度 拉力（N）推力（ N）自鎖力（ N）JU-TGA-55 1500 1500 1500JU-TGA-1010 1200 1200 120011JU-TGA-2020 900 900 90024JU-TGA-3030 800 800 800JU-TGA-4040 800 800 800JU-TGA-5050 500 500 500JU-TGA-6060 50 50 50JU-TGA-8080 30 30 30圖 3-13 電動(dòng)推桿頂部簡易導(dǎo)軌25圖 3-14 升降機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)模型抬升機(jī)構(gòu)分為兩個(gè)模塊，首先是上升與下降功能。上升與下降功能的原理為：上升時(shí)，按下控制按鈕上升開關(guān)，控制器接通電源，電動(dòng)推桿向上推動(dòng)座椅緩慢上升。當(dāng)達(dá)到最大行程，或者使用者需要的高度時(shí)，電動(dòng)推桿電機(jī)自鎖，停止上升。當(dāng)使用者需要下降座椅高度時(shí)，按下控制按鈕的下降開關(guān)，控制器接通電源，推桿電機(jī)正負(fù)極交換，電動(dòng)推桿向下拉動(dòng)座椅，當(dāng)達(dá)到最小行程，或使用者需要的高度時(shí)，電動(dòng)推桿電機(jī)自鎖，下降停止。除了上升與下降功能以外，抬升機(jī)構(gòu)的第二個(gè)模塊是座椅上下擺動(dòng)功能，見圖 3-16。座椅前后擺動(dòng)功能的原理為；按下控制按鈕中座椅前后擺動(dòng)控制按鈕，此時(shí)只有最前面的電動(dòng)推桿接通電源。通過最前方電動(dòng)推桿的上升與下降，當(dāng)電動(dòng)推桿上升時(shí)，通過電動(dòng)推桿與座椅底部連接出的簡易導(dǎo)軌，使座椅前方抬高，當(dāng)電動(dòng)機(jī)下降時(shí)，可使座椅下降，滿足輪椅所需要的前后擺動(dòng)功能。263.3.2 運(yùn)動(dòng)行程與受力分析圖 3-15 電動(dòng)推桿行程圖圖 3-15 為電動(dòng)推桿最大最小行程，為滿足抬升機(jī)構(gòu)的上升，下降，座椅前后的擺動(dòng)，本設(shè)計(jì)選取行程為 300mm 的電動(dòng)推桿。因本設(shè)計(jì)的抬升系統(tǒng)不需要很快的抬升速度，為保證推桿擁有最大推力和最大拉力，選取最慢速度5mm/s。在該速度下推桿可以達(dá)到最大功率。輪椅上升與下降的行程是由電動(dòng)推桿的最大行程來決定的，因電動(dòng)推桿為成品，所以可根據(jù)自身需要進(jìn)行調(diào)整。考慮到安全與經(jīng)濟(jì)因素，又可以滿足設(shè)計(jì)所需的上升下降，座椅前后的擺動(dòng)，我選擇使用最大行程為 705mm 的電動(dòng)推桿。當(dāng)算上座椅坐墊高度與輪子高度后，700mm 的高度完全滿足大多數(shù)人的基本需求。當(dāng)抬升機(jī)構(gòu)進(jìn)行上升或下降運(yùn)動(dòng)時(shí)，三根推桿同時(shí)承受使用者與椅子，靠背，靠腿板，腳板，電機(jī)等重量。使用者體重不大于 100KG。G1=100KG*9.8=980N （3-29）椅子，靠背，靠腿板，腳板，點(diǎn)等重量假設(shè)為完全足夠的 50KGG2=50KG*9.8=490N （3-30）G 總=G1+G2=980+490=1470N＜1500N （3-31 ）由此可知，單跟電動(dòng)推桿的推力，自鎖力就滿足要求，三根電動(dòng)推桿可遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足設(shè)計(jì)需求，可更好地保證輪椅座椅的穩(wěn)定性和可靠性。圖 3-16（b）為輪椅前后擺動(dòng)的簡化圖，輪椅輪椅座椅前后擺動(dòng)幅度是由電動(dòng)推桿，與座椅底部簡易導(dǎo)軌共同控制的,但是當(dāng)電動(dòng)推桿一直向上推動(dòng)時(shí)，隨27著輪椅座椅的抬高，座椅的長度將達(dá)不到電動(dòng)推桿所要支撐處的長度，所以，輪椅座椅前后擺動(dòng)的幅度主要有圖 3-16（b）中 b 到 c 的距離，即輪椅座椅底部簡易滑軌的長度決定。但當(dāng)輪椅座椅上下擺動(dòng)幅度過大時(shí)，由于使用者的過度后仰，極易對(duì)使用者造成危險(xiǎn)，所以本設(shè)計(jì)將輪椅擺動(dòng)幅度最大值設(shè)定為 30 度，30 度的上下擺動(dòng)幅度完全可以滿足使用者的各種需求，滿足設(shè)計(jì)要求。當(dāng)輪椅座椅進(jìn)行上下擺動(dòng)時(shí)，a 點(diǎn)為固定點(diǎn)，a 與 d 的距離固定，當(dāng) a 角度為 30 度時(shí)，對(duì)輪椅抬升機(jī)構(gòu)進(jìn)行測量，cd 長度約為 214mm,即電動(dòng)推桿為滿足最大擺動(dòng)幅度所需要行進(jìn)的行程，bc 的長度約為 58mm，即輪椅座椅底部簡易滑軌的可移動(dòng)長度為 58mm。選取的電動(dòng)推桿的推動(dòng)速度為 5mm/s，因抬升速度極為緩慢，所以在輪椅座椅上下的擺動(dòng)過程中，可以不用考慮橫向的作用力。單一推桿就可滿足承載，負(fù)重等要求，故擺動(dòng)過程中，電動(dòng)推桿完全滿足設(shè)計(jì)于期望要求。（a）28(b)圖 3-16 輪椅座椅擺動(dòng)示意圖3.4 本章小結(jié)本章通過使用 CATIA 三維模型，運(yùn)動(dòng)簡圖，數(shù)據(jù)等詳細(xì)地介紹了全自動(dòng)坐態(tài)調(diào)整輪椅的各部分結(jié)構(gòu)與工作原理。通過實(shí)際分析與計(jì)算驗(yàn)證，確定了各個(gè)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性，為以后的設(shè)計(jì)更新奠定了基礎(chǔ)。29第四章 控制系統(tǒng)4.1 控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)電動(dòng)輪椅的運(yùn)動(dòng)控制對(duì)時(shí)效性的要求很高，所以系統(tǒng)軟件必須簡便，以保證電動(dòng)輪椅可以快速的完成使用者所要達(dá)到的需求。首先控制器要使用低成本的民用控制機(jī)器，否則價(jià)格過高，與國內(nèi)使用進(jìn)口控制器而昂貴的電動(dòng)輪椅沒有任何區(qū)別。其次，因該電動(dòng)輪椅的使用者是下肢不便人群，所以輪椅的安全性極為重要。輪椅出現(xiàn)任何故障時(shí)，輪椅必須馬上停止，并且通過控制器顯示屏告知使用者，輪椅出現(xiàn)何種問題。因?yàn)殡妱?dòng)輪椅的驅(qū)動(dòng)部分為兩個(gè)互相獨(dú)立的電機(jī)，當(dāng)電機(jī)自身內(nèi)部出現(xiàn)參數(shù)不等或因路況問題，造成兩電機(jī)轉(zhuǎn)速不同，即便是兩個(gè)電機(jī)的輸入信號(hào)相同，也會(huì)形成電機(jī)轉(zhuǎn)速的不同，因此需要系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)償來確保輪椅根據(jù)使用者控制進(jìn)行正常行駛。系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，由操作桿和按鍵 I/O 口的數(shù)據(jù)，經(jīng)過控制系統(tǒng)將信號(hào)轉(zhuǎn)換并向著電機(jī)輸出信號(hào)，實(shí)現(xiàn)輪椅的前進(jìn)，后退，左轉(zhuǎn)，右轉(zhuǎn)，各結(jié)構(gòu)抬升等功能。該控制系統(tǒng)必須要有故障檢測功能，由于該電動(dòng)輪椅適用人群的特殊性，檢測功能需要對(duì)輪椅的電量，操作桿位置，電機(jī)能否正常啟動(dòng)進(jìn)行檢測。每次輪椅運(yùn)行時(shí)，DPS 都將對(duì)整個(gè)輪椅進(jìn)行重新檢測，若輪椅出現(xiàn)故障時(shí)，DPS 會(huì)馬上將信號(hào)輸入到控制系統(tǒng)的顯示屏上。而正常情況下，顯示屏也要顯示當(dāng)前輪椅的狀態(tài)，如電池的電量，抬升機(jī)構(gòu)的升高情況等。本次設(shè)計(jì)的控制系統(tǒng)分為兩大模塊：操作桿模塊，按鈕模塊。按鈕模塊分為十個(gè)按鈕分別控制不同功能：座椅的抬升下降，座椅前端的上升下降，靠背的前后擺動(dòng)，靠腿的前后擺動(dòng)，腳踏板的前后擺動(dòng)。操作桿主要控制電動(dòng)輪椅的向前向后，轉(zhuǎn)彎行駛等功能?？刂瓶驁D如圖 4-1 所示。3031圖 4-1 操作桿控制框圖按鈕模塊功能圖幾乎一致，所以只列舉座椅的抬升功能?？刂瓶驁D如圖 4-2所示。32圖 4-2 座椅抬升控制框圖4.2 本章總結(jié)本章對(duì)該設(shè)計(jì)所需的控制系統(tǒng)進(jìn)行了簡要的說明，使用程序框圖對(duì)該電動(dòng)輪椅的簡單控制流程。33第五章 總結(jié)本次設(shè)計(jì)的全自動(dòng)多功能坐態(tài)調(diào)整輪椅，彌補(bǔ)了國內(nèi)電動(dòng)輪椅市場中，電動(dòng)輪椅的許多不足之處，在前人設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上增加了許多必要的功能，我翻閱了許多國內(nèi)外資料，通過 CATIA 建模，來設(shè)計(jì)出了這個(gè)全自動(dòng)多功能坐態(tài)調(diào)整輪椅。輪椅可以通過使用者簡單的操作來進(jìn)行前進(jìn)，后退，轉(zhuǎn)彎，坐態(tài)調(diào)節(jié)等功能。但設(shè)計(jì)之中還存在許多不完美之處，通過控制系統(tǒng)控制輪椅各個(gè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行小幅度擺動(dòng)時(shí)，無法達(dá)到很精確的要求，電動(dòng)輪椅整體線路過多無法簡化。在產(chǎn)品化設(shè)計(jì)當(dāng)中，輪椅的制造成本是最大的問題，怎么降低成本，怎么在降低成本的基礎(chǔ)下使輪椅增加更多的功能，將是未來電動(dòng)輪椅設(shè)計(jì)領(lǐng)域中最大的問題。在此也希望未來國內(nèi)企業(yè)設(shè)計(jì)輪椅時(shí)，可以考慮很多我所考慮不到的問題，來彌補(bǔ)國內(nèi)電動(dòng)輪椅對(duì)國際市場無競爭力的問題。34參考文獻(xiàn)[1] 濮良貴.紀(jì)明剛 .機(jī)械設(shè)計(jì).北京.高等教育出版社.2011[2] 李育錫.機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì).北京.高等教育出版社.2011[3] 袁磊.輪椅機(jī)器人的設(shè)計(jì)及運(yùn)動(dòng)控制研究.南昌航空大學(xué).2013[4] 戴本圣.多功能行星輪式爬樓梯輪椅的設(shè)計(jì)與研究.中國礦業(yè)大學(xué).2017[5] 楊楠.老年多功能電動(dòng)輪椅的人性化設(shè)計(jì)研究.西南交通大學(xué).2015[6] 丁軍政.多功能電動(dòng)護(hù)理床設(shè)計(jì)與關(guān)鍵技術(shù)研究.浙江科技大學(xué).2017[7] 袁世奇.全方向電動(dòng)輪椅控制部分設(shè)計(jì).沈陽工業(yè)大學(xué).2005[8] 曹偉.多功能智能輪椅的設(shè)計(jì)與運(yùn)動(dòng)仿真.揚(yáng)州大學(xué).2017[9] 潘路.基于人機(jī)交互的多功能康復(fù)式輪椅設(shè)計(jì).山東大學(xué).2017[10] 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4-7,2010,Xi'an,China.201035致謝經(jīng)過了漫長的幾個(gè)月，終于將畢業(yè)設(shè)計(jì)結(jié)束。同時(shí)我發(fā)現(xiàn)大學(xué)生活真的馬上就要結(jié)束了，回頭一看剛?cè)氪髮W(xué)的經(jīng)歷還是歷歷在目。在這幾個(gè)月畢業(yè)設(shè)計(jì)的過程中，我學(xué)到了很多在這四年都沒有學(xué)習(xí)到的知識(shí)，我相信，這次畢業(yè)設(shè)計(jì)的經(jīng)歷將伴隨我的一生。首先我要感謝我的導(dǎo)師，XXX 老師，不論老師平時(shí)工作有多忙，依然會(huì)督促我們畢業(yè)設(shè)計(jì)的進(jìn)程。每次過去請(qǐng)教，老師都會(huì)放下手頭的工作為我們指導(dǎo)。老師熱心的工作精神及其嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度使我們學(xué)習(xí)的榜樣。其次，我要感謝這四年里所有教導(dǎo)過我的老師們，老師們的教導(dǎo)，讓我學(xué)習(xí)了在社會(huì)中學(xué)習(xí)不到的文化知識(shí)