課程名稱：路基路面工程 試卷編號(hào)：01一、填空題（每題 2 分，共計(jì) 20 分）1、我國(guó)瀝青及瀝青混合料氣候分區(qū)采用的指標(biāo)有：_、_和_。2、影響路基壓實(shí)的因素有_、_、_、_；施工中控制_是首要關(guān)鍵。3、路面結(jié)構(gòu)可分為_、_、_三層。4、瀝青混合料按照強(qiáng)度構(gòu)成原理可以分為_和_兩大類。5、石灰土強(qiáng)度形成的機(jī)理主要是_、_、_和_四種化學(xué)和物理化學(xué)作用的結(jié)果。6、水泥混凝土路面的主要破壞形式有_、_、_、_。7、表征土基承載力的參數(shù)指標(biāo)有_、_、_。8、邊坡滑塌的兩種情況是_、_。9、水泥混凝土路面的橫向接縫有_、_、_。10、鋪草皮主要有_、_、_等形式，可根據(jù)_、_、_等具體情況選用。二、選擇題（單選或多選題，每題 2 分，共計(jì) 20 分）1、路塹邊坡坡率的確定方法主要是（ ）A、工程地質(zhì)法（經(jīng)驗(yàn)法） B、力學(xué)法 C、直線法 D、Bishop 法2、雙圓荷載的當(dāng)量圓直徑和單圓荷載的當(dāng)量圓直徑的關(guān)系， （ ）A、1 B、0、5 C、 D、 3、設(shè)置在挖方路基的路肩外側(cè)或低路堤的坡腳外側(cè)的排水設(shè)備稱為（ ） A、排水溝 B、截水溝 C、邊溝 D、滲溝4、下列哪些是半剛性材料（ ）A、級(jí)配碎石 B、級(jí)配礫石 C、二灰土 D、水泥碎石 E、泥結(jié)碎石5、影響瀝青路面壓實(shí)的主要因素有（ ）A、壓實(shí)溫度 B、瀝青用量 C、碾壓速度 D、碾壓遍數(shù)6、下面哪種類型的土為最優(yōu)的路基建筑材料（ ）A、粉性土 B、粘性土 C、砂性土 D、蒙脫土（重粘土）7、水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)有（ ）A、強(qiáng)度高 B、穩(wěn)定性好 C、開放交通早 D、耐久性好8、我國(guó)的瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法為（ ）A、維姆法 B、Superpave 法 C、馬歇爾法 D、重型擊實(shí)法9、水泥混凝土混合料配合比設(shè)計(jì)的參數(shù)有（ ）A、水灰比 B、穩(wěn)定度 C、砂率 D、 單位用水量10、碎石路面的強(qiáng)度形成主要依靠石料的（ ）A、粘結(jié)作用 B、嵌擠作用 C、密實(shí)作用 D、摩阻力作用三、簡(jiǎn)答題（每題 8 分，共計(jì) 40 分）1、半剛性基層材料的特點(diǎn)如何？2、簡(jiǎn)述邊坡防護(hù)與加固的區(qū)別，并說明邊坡防護(hù)有哪些類型及適應(yīng)條件？3、試列出工業(yè)廢渣的基本特性，通常使用的石灰穩(wěn)定工業(yè)廢渣材料有哪些？4、瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因是什么？如何采取措施減小車轍？5、試述我國(guó)水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范采用的設(shè)計(jì)理論、設(shè)計(jì)指標(biāo)。、課程名稱：路基路面工程 試卷編號(hào)：02 一、填空題（每題 2 分，共計(jì) 20 分） 1、路基按其干濕狀態(tài)不同，分為四類有_、_、_、_。2、路基橫斷面形式可分為_、_、_。3、常見的坡面防護(hù)措施有_、_、_等。4、構(gòu)成路基的三要素是_、_、_。5、瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)包括_、_和_三個(gè)階段。6、我國(guó)路面設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)軸載是_。7、路塹的質(zhì)量主要取決于_和_，并集中表現(xiàn)在_。8、水泥混凝土路面縱縫設(shè)置的鋼筋稱為_，橫縫設(shè)置的鋼筋稱為_。9、陡坡路堤穩(wěn)定性驗(yàn)算時(shí)，滑動(dòng)面上的抗剪參數(shù)應(yīng)選擇_。10、剛性路面板厚計(jì)算中應(yīng)考慮的作用力因素主要有_、_。二、選擇題（單選或多選題，每題 2 分，共計(jì) 20 分）1、公路自然區(qū)劃中二級(jí)區(qū)劃是以潮濕系數(shù)為主要指標(biāo)，是表示（ ）A、平均相對(duì)含水量 B、年蒸發(fā)量年降雨量 C、年降雨量 - 年蒸發(fā)量 D、年降雨量年蒸發(fā)量2、擋土墻后采用哪種填料時(shí)，需在墻背設(shè)置砂卵石排水層（ ）A、粘性土 B、粉性土 C、砂卵石 D、碎磚爛瓦3、以下屬于路基地面排水設(shè)施的有（ ）A、排水溝 B、滲溝 C、盲溝 D、 滲井4、 在路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，土基模量是指下列哪個(gè)模量（ ）A、切線模量 B、割線模量 C、回彈模量 D、彎拉模量5、加筋土擋土墻內(nèi)部穩(wěn)定性驗(yàn)算包括（ ）A、抗滑 B、抗傾覆 C、抗拔 D、拉筋強(qiáng)度6、下列結(jié)合料穩(wěn)定類適合作高速公路基層的有（ ）A、二灰砂礫 B、水泥土 C、水泥砂礫 D、二灰土7、水泥混凝土路面設(shè)計(jì)時(shí)以重 100KN 的單軸荷載作為標(biāo)準(zhǔn)軸載，將其它軸重?fù)Q算成標(biāo)準(zhǔn)軸載時(shí)是按（ ）進(jìn)行的。A、彎沉等效原則 B、疲勞斷裂等效原則 C、剪應(yīng)力等效原則 D、抗拉等效原則8、表證瀝青路面抗滑性能的指標(biāo)有（ ）A、擺值 Fb B、橫向力系數(shù) SFC C、構(gòu)造深度 TC D、制動(dòng)距離 S9、以下屬于路基邊坡礦料防護(hù)設(shè)施的有（ ）A、種草 B、護(hù)面墻 C、護(hù)坡 D、鋪草皮10、瀝青路面施工方法有（ ）A、層鋪法 B、廠拌法 C、 滑模攤鋪法 D、軌道攤鋪法三、簡(jiǎn)答題（每題 8 分，共計(jì) 40 分）1、重力式擋土墻通?？赡艹霈F(xiàn)哪些破壞？穩(wěn)定性驗(yàn)算主要有哪些項(xiàng)目？2、浸水路基設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)注意哪些問題？ 3、路基防護(hù)工程與加固工程有何區(qū)別，試列舉常用的防護(hù)措施？4、剛性路面設(shè)計(jì)中采用了哪兩種地基假設(shè)？它們各自的物理意義是什么？ 5、簡(jiǎn)述瀝青路面的損壞類型及產(chǎn)生的原因。課程名稱：路基路面工程 試卷編號(hào)：03一、填空題（每題 2 分，共計(jì) 20 分） 1、按路面面層的使用品質(zhì)，材料組成類型以及強(qiáng)度和穩(wěn)定性，可將路面分為四個(gè)等級(jí)_、_、_、_。2、路面橫斷面形式可分為_、_。3、常見的坡面防護(hù)措施有_、_、_等。4、評(píng)定土基及路面材料承載能力的指標(biāo)是_。5、我國(guó)瀝青及瀝青混合料氣候分區(qū)中雨量分區(qū)按_將我國(guó)劃分為_、_、_和_四個(gè)區(qū)。6、路塹的質(zhì)量主要取決于_和_，并集中表現(xiàn)在_。7、世界各國(guó)的瀝青路面設(shè)計(jì)方法，可以分為_和_兩大類。8、剛性路面加厚層的形式為_、_、_。9、路面設(shè)計(jì)一般要求路基處于_或_。10、剛性路面板厚計(jì)算中應(yīng)考慮的作用力因素主要有_、_。二、選擇題（單選或多選題，每題 2 分，共計(jì) 30 分）1、路基干濕類型分為（ ）A、干燥、一般、中濕、潮濕 B、干燥、中濕、潮濕、過濕C、干燥、中濕、潮濕 D、干燥、潮濕、過濕2、影響路基壓實(shí)的因素有（ ）A、土含水量 B、壓路機(jī)重量 C、土質(zhì) D、壓路機(jī)的行駛速度 E、壓路機(jī)類型3、路基擋土墻的作用是（ ）A、 減少占地 B、保護(hù)邊坡穩(wěn)定C、路基防護(hù) D、防止滑坡4、表征路面抗滑性能指標(biāo)的是（ ）A、擺式摩擦系數(shù) B、構(gòu)造深度C、平整度 D、橫坡度5、下列哪些是粒料類材料（ ）A、水泥土 B、二灰碎石C、級(jí)配碎石 D、石灰土碎石6、下列哪些是半剛性材料（ ）A、級(jí)配碎石 B、級(jí)配礫石C、二灰土 D、水泥碎石 7、規(guī)范中瀝青路面設(shè)計(jì)理論為（ ）A、應(yīng)力擴(kuò)散理論 B、板殼理論C、多層彈性連續(xù)體系理論 D、三層彈性體系理論8、以下屬于高級(jí)路面的有（ ）A、瀝青砼 B、水泥砼 C、熱拌瀝青碎石 D、SMA 9、路基地下排水設(shè)施有（ ）A、截水溝 B、排水溝 C、 邊溝 D、 滲溝 E、 滲井10、對(duì)浸水路堤進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算時(shí)，下面哪種填料填筑的路堤在洪水位驟降時(shí)，需要考慮動(dòng)水壓力（ ）A、不易風(fēng)化的巖塊 B、滲水性好的砂、礫石土C、中等滲水土，如亞砂上、亞粘土 D、壓實(shí)良好的粘性土 11、砂性土路堤的穩(wěn)定性驗(yàn)算通常采用（ ）A、圓孤法 B、直線法C、換算法 D、遞推法12、水泥混凝土路面橫縫處設(shè)置的鋼筋稱為（ ）A、拉桿 B、傳力桿C，補(bǔ)強(qiáng)鋼筋 D、拉筋13、測(cè)定路表平整度的設(shè)備有（ ）A、擺式摩擦系數(shù)儀 B、橫向力系數(shù)測(cè)定車C、連續(xù)平整度測(cè)定儀 D、三米直尺14、公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范中路面結(jié)構(gòu)的驗(yàn)算指標(biāo)為（ ）A、設(shè)計(jì)彎沉值 B、容許彎沉值C、彎拉應(yīng)力 D、剪應(yīng)力15、下列材料屬于工業(yè)廢渣的有（ ）A、粉煤灰 B、水泥 C、石灰 D、煤渣 E、礦渣三、簡(jiǎn)答題（每題 6 分，共計(jì) 30 分）1、砌石路基和擋土墻路基有何不同？ 2、邊坡穩(wěn)定性分析的力學(xué)方法有哪幾種？各適合什么條件？3、簡(jiǎn)述道路工程中為何要進(jìn)行排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)？4、剛性路面設(shè)計(jì)中采用了哪兩種地基假設(shè)？它們各自的物理意義是什么？5、何謂軸載換算？瀝青路面、水泥混凝土路面設(shè)計(jì)時(shí)，軸載換算各遵循什么原則？ 課程名稱：路基路面工程 試卷編號(hào)：04一、選擇題（單選與多選題，每題 1 分，共 15 分） 1、匯集路基下含水層的水并將它引至更下一層含水層，用于疏干路基的地下排水結(jié)構(gòu)物是（ ）暗溝 滲溝 盲溝 滲井2、對(duì)浸水路堤進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算時(shí)，下面哪種填料填筑的路堤在洪水位驟降時(shí)，需要考慮動(dòng)水壓力（ ）不易風(fēng)化的巖塊 滲水性好的砂、礫石土中等滲水土，如亞砂上、亞粘土 壓實(shí)良好的粘性土3、公路自然區(qū)劃中二級(jí)區(qū)劃是以潮濕系數(shù)為主要指標(biāo)，是表示（ ）平均相對(duì)含水量 年蒸發(fā)量年降雨量年降雨量 - 年蒸發(fā)量 年降雨量年蒸發(fā)量4、下列瀝青類路面中，哪一種結(jié)構(gòu)是采用層鋪法施工的（ ）瀝青砼 瀝青碎石 SMA 瀝青貫入式5、水泥混凝土路面設(shè)計(jì)時(shí)以重 100KN 的單軸荷載作為標(biāo)準(zhǔn)軸載，將其它軸重?fù)Q算成標(biāo)準(zhǔn)軸載時(shí)是按（ ）進(jìn)行的。彎沉等效原則 疲勞斷裂等效原則剪應(yīng)力等效原則 抗拉等效原則6、路面代表彎沉值檢測(cè)時(shí)，當(dāng)瀝青層厚度小于、等于（ ）cm 時(shí)，可不進(jìn)行溫度修正。4 5 6 77、路基幾何尺寸的構(gòu)成要素有（ ）壓實(shí)度 寬度 平整度 邊坡坡度8、影響路基壓實(shí)效果主要因素有（ ）土質(zhì)類型 含水量 壓實(shí)功能 碾壓溫度9、 石灰加入土中后，主要發(fā)生的物理、化學(xué)作用是（ ）離子交換 火山灰 結(jié)晶 硬凝10、現(xiàn)行水泥路面設(shè)計(jì)規(guī)范在確定板厚時(shí)，考慮了哪些荷載產(chǎn)生的疲勞損壞（ ）荷載應(yīng)力 溫度應(yīng)力 濕度應(yīng)力 表面張力11、擋土墻后采用哪種填料時(shí)，需在墻背設(shè)置砂卵石排水層（ ）粘性土 粉性土 砂卵石 碎磚爛瓦12、以下屬于高級(jí)路面的有（ ）瀝青砼 水泥砼 熱拌瀝青碎石 SMA13、 根據(jù)理論分析，輪載作用在水泥砼板中比作用在板邊部時(shí)產(chǎn)生的最大應(yīng)力（ ）大 小 相等 不定14、表征土基強(qiáng)度與剛度指標(biāo)有（ ）回彈模量 孔隙比 壓縮系數(shù) 加州承載比15、下列結(jié)合料穩(wěn)定類不適合作高速公路基層的有（ ）二灰砂礫 水泥土 水泥砂礫 二灰土二、判斷題（每題 1 分，共 15 分）1、 土是三相體系，路基壓實(shí)的過程是通過排出土孔隙中的空氣和水，迫使土顆粒排列更為緊密的過程。 （ ）2、 造成路基破壞的基本前提是不良的地質(zhì)條件，而水則是引起路基破壞的直接原因。（ ）3、 浸水擋土墻進(jìn)計(jì)基底應(yīng)力驗(yàn)算時(shí)，產(chǎn)生最大基底應(yīng)力所對(duì)應(yīng)的水位為最高設(shè)計(jì)洪水應(yīng)。 （ ）4、 一定的，但不是過量的行車碾壓，對(duì)水泥土強(qiáng)度的形成是有利的。 （ ）5、對(duì)同一種瀝青混合料進(jìn)行疲勞試驗(yàn)，采用控制應(yīng)力試驗(yàn)法所得的疲勞壽命比用控制應(yīng)變?cè)囼?yàn)法所獲得的疲勞壽命短。 （ ）6、彈性地基板上的雙層板，在板厚、材料、荷載條件均相間的情況下，分離式的板底拉應(yīng)力比結(jié)合式的板底拉應(yīng)力小。 （ ）7、凍脹與翻漿是多年凍土地區(qū)公路特有的路基病害。 （ ）8、細(xì)粒土用石灰穩(wěn)定時(shí)，其石灰的摻量有一個(gè)最佳劑量。 （ ）9、瀝青混凝土的高溫穩(wěn)定性可用車轍試驗(yàn)所獲得的動(dòng)穩(wěn)定度表示。 （ ）10、與重力式擋土墻相比，錨定式擋土墻對(duì)地基承載力要求更高。 （ ）11、水泥砼路面縱縫中必須設(shè)傳力桿。 （ ）12、為了增加路基的美觀程度，高速公路邊坡防護(hù)中大量采用了砌石防護(hù)與植物防護(hù)相配合的方式。 （ ）13、墊層設(shè)在底基層和土基之間，起排水、隔水、防凍、防污等作用。 （ ）14、路面設(shè)計(jì)彎沉值是表征路面整體剛度大小的指標(biāo)。 （ ）15、 在進(jìn)行擋土墻設(shè)計(jì)時(shí)，若墻背平緩，需驗(yàn)算是否出現(xiàn)第二破裂面。 （ ）三、名詞解釋（每題 3 分，共 15 分）1、路堤2、路基臨界高度3、勁度模量4、輪跡橫向分布系數(shù)5、彎沉綜合修正系數(shù)四、問答題（共 35 分）1、重力式擋土墻通?？赡艹霈F(xiàn)哪些破壞？穩(wěn)定性驗(yàn)算主要有哪些項(xiàng)目？（5 分）2、簡(jiǎn)述路基施工的基本方法有哪幾類？施工前的準(zhǔn)備工作主要包括哪三個(gè)方面？（5分）3、對(duì)路面有哪些基本要求？（3 分）4、試列出工業(yè)廢渣的基本特性，通常使用的石灰穩(wěn)定工業(yè)廢渣材料有哪些？（6 分）5、 剛性路面設(shè)計(jì)主要采用哪兩種地基假設(shè)，其物理概念有何不同？我國(guó)剛性路面設(shè)計(jì)采用什么理論與方法？（11 分）6、 路基防護(hù)工程與加固工程有何區(qū)別，試列舉常用的防護(hù)措施？（5 分）課程名稱：路基路面工程 試卷編號(hào)：05一、選擇題（單選與多選題，每題 1 分，共 15 分）l、指出下面土質(zhì)路基填筑方法哪一種是錯(cuò)誤的。 （陰影部分表示不透水土） （ ）2、下列圖中，重力式俯斜擋土墻的圖示是：（ ）3、溫度降低時(shí)，瀝青路面的_（ ）強(qiáng)度增大，剛度降低，抗變形能力降低。強(qiáng)度、剛度、抗變形能力均增大。強(qiáng)度增大，剛度降低，變形能力增大。強(qiáng)度、剛度增大，變形能力降低。4、瀝青路面的強(qiáng)度與穩(wěn)定性除與面層有關(guān)外，在很大程度上取決于（ ）地下水位的高低 材料的水穩(wěn)性土基和基層的性能 荷載作用的性質(zhì)5、對(duì)路堤填筑壓實(shí)效果影響的最關(guān)鍵因素是（ ）土的類別 含水量壓實(shí)機(jī)具 壓實(shí)方法6、常見的地下排水設(shè)施有（ ）盲溝 滲溝 倒虹吸 滲井7、公路路基邊坡的形式有（ ）直線形 折線形 拋物線形 臺(tái)階形8、加筋土擋土墻內(nèi)部穩(wěn)定性驗(yàn)算包括（ ）抗滑 抗傾覆 抗拔 拉筋強(qiáng)度9、表證瀝青路面抗滑性能的指標(biāo)有（ ）擺值 Fb 橫向力系數(shù) SFC 構(gòu)造深度 TC 制動(dòng)距離 S10、SMA 適用于在高速、一級(jí)公路路面做（ ）使用。表面層 中面層 下面層 上基層11、水泥砼路面上垂直于行車方向的橫向接縫有（ ）縮縫 脹縫 施工縫 企口縫12、 為保證砂性土的壓實(shí)效果，較好的壓實(shí)機(jī)具是（ ）碾壓式 夯擊式 振動(dòng)式 運(yùn)土汽車13、必須進(jìn)行陡坡路堤穩(wěn)定性驗(yàn)算的地面橫坡坡比是等于或陡于（ ）1：3 1：5 1：4 1：2.014、下列結(jié)構(gòu)層在瀝青路面設(shè)計(jì)中哪些要進(jìn)行層底拉應(yīng)力驗(yàn)算。 （ ）瀝青砼面層 半剛性材料基層半剛性底基層 瀝青碎石層15、按路基土類與干濕類型將路基分段時(shí)，一般情況下路段長(zhǎng)度不宜小于（ ）1km 0.8km 5km 0.5km二、判斷題（每題 1 分，共 15 分）1、土基壓實(shí)時(shí)，最佳含水量隨著壓實(shí)功能的增大而增大。 （ ）2、三渣基層是石灰、煤渣和土按一定比例混合加水拌和壓實(shí)而成的基層。 （ ）3、一定的，但不是過量的行車碾壓對(duì)石灰土的強(qiáng)度形成是有利的。 （ ）4、 粘性土的最佳含水量高于砂性土、由于水的潤(rùn)滑作用，粘性土的壓實(shí)效果比砂性土好。 （ ）5、水泥混凝土路面的脹縫中必須設(shè)拉桿。 （ ）6、石灰土強(qiáng)度高，板體性好，因而可用于高速公路路面的基層。 （ ）7、擋土墻與其它石砌防護(hù)體的根本區(qū)別就在于其砌筑方式和厚度不同。 （ ）8、半剛性材料的容許拉應(yīng)力由公式 計(jì)算，其中 為該材料的劈裂強(qiáng)度。 （ ）9、錨定板式擋土墻適用于作路塹墻。 （ ）10、浸水擋土墻設(shè)計(jì)時(shí)，除了考慮一般擋土墻所作用力系外，還應(yīng)考慮水對(duì)墻后填料的影響。 （ ）11、選擇瀝青面層各層級(jí)配時(shí)，應(yīng)至少有一層是型密級(jí)配瀝青層，以防止雨水下滲。（ ）l2、一般情況下，路堤和路塹采用折線形邊坡時(shí)，均為上邊坡陡于下邊坡。 （ ）13、 路面設(shè)計(jì)時(shí)，將不同輪載的作用次數(shù)換算成標(biāo)準(zhǔn)軸載當(dāng)量作用次數(shù)是按路面損壞等效的原則進(jìn)行的。 （ ）14、路面單位寬度上受到的輪載作用次數(shù)同車道寬度范圍內(nèi)軸載總作用次數(shù)之比，稱為輪跡橫向分布系數(shù)。 （ ）15、土工織物只能處理軟土地基。 （ ）三、名詞解釋（每題 4 分，共 20 分）1、路基工作區(qū)2、壓實(shí)度3、半剛性基層4、當(dāng)量軸次5、翹曲應(yīng)力四、問答題（共 35 分）1、簡(jiǎn)述半剛性基層材料的優(yōu)、缺點(diǎn)。 （5 分）2、路基干濕類型分為哪幾類，如何確定？ （5 分）3、路基邊坡穩(wěn)定分析有哪幾種方法，各適應(yīng)什么場(chǎng)合？穩(wěn)定系數(shù) K 的含義？（8 分）4、路面有哪些類型？分別說明其特點(diǎn)（7 分）5、簡(jiǎn)述我國(guó)現(xiàn)行柔性路面設(shè)計(jì)理論和方法？畫出設(shè)計(jì)計(jì)算圖，指明計(jì)算點(diǎn)位；模量類型與層間接觸條件（10 分）課程名稱：路基路面工程 試卷編號(hào)：06一、選擇題（單選與多選題，每題 1 分，共 15 分）1、影響路基穩(wěn)定性的自然因素有（ ）地形 地質(zhì)條件 植物覆蓋 荷載作用2、按排水通道構(gòu)成，可將滲溝分為：（ ）填石滲溝 管式滲溝 洞式滲溝 有壓力滲溝3、從降低地下水位效果、方便施工和養(yǎng)護(hù)維修上看，用于降低路基下地下水位的滲溝宜設(shè)置在（ ）路中線以下 路肩下 路基邊溝下 路基邊溝外4、公路排水中地表排水包括（ ）路面排水 中央分隔帶排水 坡面排水 路面結(jié)構(gòu)層內(nèi)排水5、公路設(shè)計(jì)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有哪幾類（ ）線形標(biāo)準(zhǔn) 汽車標(biāo)準(zhǔn) 載重標(biāo)準(zhǔn) 凈空標(biāo)準(zhǔn)6、沿河路堤沖刷防護(hù)的措施有（ ）植物防護(hù) 砌石和拋石防護(hù) 石籠防護(hù) 土工模袋防護(hù)7、按公路自然區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)全國(guó)范圍共分為（ ）個(gè)一級(jí)區(qū)。 6 7 8 528、路面設(shè)計(jì)一般要求路基處于（ ）過溫狀態(tài) 潮濕狀態(tài) 中濕或潮濕狀態(tài) 干燥或中濕狀態(tài)9、碎石路面和基層的強(qiáng)度是靠（ ）原則形成的。密實(shí) 級(jí)配 嵌擠 板體10、 以下屬于無機(jī)結(jié)合料的有（ ）水泥 石灰 粉煤灰 乳化瀝青11、瀝青混凝土路面是按（ ）進(jìn)行筑做的。嵌擠原則 穩(wěn)定原則 密實(shí)原則 嵌擠加穩(wěn)定原則12、下列路面破損中，哪些屬于功能性做壞（ ）斷裂 彎沉過大 不平整 表面光滑13、 公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定路面板中產(chǎn)生最大綜合疲勞損壞的臨界荷位為（ ）板中部 板角處 橫縫邊緣中部 縱縫邊緣中部14、 擋土墻在墻背土體作用下，墻身無任何位移，墻前填土處于彈性平衡狀態(tài)，此時(shí)墻身受到的土壓力是（ ）靜止土壓力 主動(dòng)土壓力 無土壓力 被動(dòng)土壓力15、匯集路基下含水層的水并將它引至更下一層含水層，用于疏干路基的地下排水結(jié)構(gòu)物是（ ）暗溝 滲溝 盲溝 滲井二、判斷題（每題 1 分，共 15 分）1、用水泥、石灰等無機(jī)結(jié)合料處治的土或碎石及含有水硬性結(jié)合料的工業(yè)廢渣修筑的基層稱為半剛性基層。 （ ）2、車速越高，平整度越好，變異系數(shù)越大。 （ ）3、瀝青混合料是溫度敏感性材料，抗拉強(qiáng)度與溫度有關(guān)。 （ ）4、所有季節(jié)性冰凍地區(qū)的道路都會(huì)產(chǎn)生凍脹與翻漿。 （ ）5、流塑與流動(dòng)狀的分界值為 Wc=0，Wc>0 時(shí)，土處于不可塑狀態(tài)。 （ ）6、墊層的主要功能是承受車輛荷載的垂直力。 （ ）7、路拌瀝青碎石可用于高速公路面層。 （ ）8、我國(guó)公路與城市道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范中以 120KN 作為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸重。 （ ）9、軸載等效換算的原則是同一種路面結(jié)構(gòu)在不同軸載作用下達(dá)到相同的損傷程度。 （ ）10、鹽漬土用以填筑路基時(shí)必須采用相關(guān)技術(shù)措施加以處治。 （ ）11、為了保證路基路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，一般要求路基處于中濕或干燥狀態(tài)。 （ ）12、當(dāng)工作區(qū)深度大于路基填土高度時(shí)，只需壓實(shí)路堤工作區(qū)即可。 （ ）13、承載板直徑越小，測(cè)的地基反應(yīng)模量 K 值越大。 （ ）14、劈裂試驗(yàn)是用來測(cè)定材料的抗剪強(qiáng)度的。 （ ）15、適當(dāng)提高路基，可防止水分從側(cè)面滲入或從地下水位上升進(jìn)入路基工作區(qū)范圍（ ）三、名詞解釋（每題 3 分，共 15 分）l、路床2、邊溝3、CBR （加州承載比）4、累計(jì)當(dāng)量軸次5、瀝青混凝土路面四、問答題（共 55 分）1、重力式擋土墻通?？赡艹霈F(xiàn)哪些破壞？穩(wěn)定性驗(yàn)算主要有哪些項(xiàng)目？（10 分）2、簡(jiǎn)述路基施工的基本方法有哪五類？施工前的準(zhǔn)備工作主要包括哪三個(gè)方面？（10分）3、對(duì)路面有哪些基本要求？（4 分）4、試列出半剛性材料的基本特性和通常的種類？（6 分）5、簡(jiǎn)述高速公路的特點(diǎn)？（10 分） 6、 路基防護(hù)工程與加固工程有何區(qū)別，試列舉常用的防護(hù)措施？（5 分）7、瀝青路面的破壞狀態(tài)有哪些？對(duì)應(yīng)的應(yīng)采用哪些控制指標(biāo)？我國(guó)瀝青路面設(shè)計(jì)采用那些指標(biāo)？（10 分）課程名稱：路基路面工程 試卷編號(hào)：07一、選擇題（單選與多選題，每題 1 分，共 15 分） 1、影響路基穩(wěn)定性的自然因素有（ ）地形 地質(zhì)條件 植物覆蓋 荷載作用2、對(duì)浸水路堤進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算時(shí)，下面哪種填料填筑的路堤在洪水位驟降時(shí)，需要考慮動(dòng)水壓力（ ）不易風(fēng)化的巖塊 滲水性好的砂、礫石土中等滲水土，如亞砂上、亞粘土 壓實(shí)良好的粘性土3、公路自然區(qū)劃中二級(jí)區(qū)劃是以潮濕系數(shù)為主要指標(biāo)，是表示：（ ）平均相對(duì)含水量 年蒸發(fā)量年降雨量年降雨量 - 年蒸發(fā)量 年降雨量年蒸發(fā)量4、下列瀝青類路面中，哪一種結(jié)構(gòu)是采用層鋪法施工的（ ）瀝青砼 瀝青碎石 SMA 瀝青貫入式5、下列路面破損中，哪些屬于功能性做壞（ ）斷裂 彎沉過大 不平整 表面光滑6、路面代表彎沉值檢測(cè)時(shí)，當(dāng)瀝青層厚度小于、等于（ ）cm 時(shí)，可不進(jìn)行溫度修正。4 5 6 77、路基幾何尺寸的構(gòu)成要素有（ ）壓實(shí)度 寬度 平整度 邊坡坡度8、影響路基壓實(shí)效果主要因素有（ ）土質(zhì)類型 含水量 壓實(shí)功能 碾壓溫度9、石灰加入土中后，主要發(fā)生的物理、化學(xué)作用是（ ）離子交換 火山灰 結(jié)晶 硬凝10、現(xiàn)行水泥路面設(shè)計(jì)規(guī)范在確定板厚時(shí)，考慮了哪些荷載產(chǎn)生的疲勞損壞（ ）荷載應(yīng)力 溫度應(yīng)力 濕度應(yīng)力 表面張力11、擋土墻后采用哪種填料時(shí)，需在墻背設(shè)置砂卵石反濾層（ ）粘性土 粉性土 砂卵石 碎磚爛瓦12、以下屬于高級(jí)路面的有（ ）瀝青砼 水泥砼 熱拌瀝青碎石 SMA13、泥結(jié)碎石路面的強(qiáng)度來源主要是（ ）土的粘結(jié)力 一系列物理化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生的強(qiáng)度碎石間的嵌緊作用 以上都不對(duì)14、表征土基強(qiáng)度與剛度指標(biāo)有（ ）回彈模量 孔隙比 壓縮系數(shù) 加州承載比15、下列結(jié)合料穩(wěn)定類不適合作高速公路基層的有（ ）二灰砂礫 水泥土 水泥砂礫 二灰土二、判斷題（每題 1 分，共 15 分）1、路面材料的疲勞強(qiáng)度隨荷載重復(fù)作用次數(shù)的增加而增加。 （）2、粘性土的抗力以粘聚力為主，內(nèi)摩擦較小，邊坡破壞時(shí)，破裂面近似平面。 （）3、路基的壓實(shí)效率影響路基路面的性質(zhì)，土的最佳含水量越小，路基的壓實(shí)效果越好。（）4、擋土墻唯一的作用就用保持邊坡的穩(wěn)定。 （）5、石灰穩(wěn)定土可作為高速公路的基層。 （）6、瀝青路面比水泥路面要好。 （）7、路肩橫坡坡度一般較路面橫坡大，但是高速公路和一級(jí)公路的硬路肩采用與路面行車道同結(jié)構(gòu)，可采用與路面行車道相同的路面橫坡度。 （）8、一定的，但不是過量的行車碾壓對(duì)石灰土的強(qiáng)度形成是有利的。 （）9、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土的收縮性能比穩(wěn)定粒料土的收縮性能要好。 （）10、在等應(yīng)變控制的疲勞試驗(yàn)過程中，隨著加載次數(shù)的增加，應(yīng)力將會(huì)緩慢增加。 （）11、為保證壓實(shí)功能不變，壓路機(jī)碾壓速度增加，碾壓遍數(shù)也要增加。 （）12、三渣土包括煤、石灰、粗骨料和土。 （）13、擠密法是在地基中用錘擊、振沖等方法成孔，然后在孔中分層填入砂、碎石、灰土等材料，壓實(shí)成直接較大的樁體，并與樁間擠密的土共同組成復(fù)合地基。 （）14、天然狀態(tài)下的土，其含水量一般接近最佳值，因此組織快速施工，隨挖隨填，及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)，對(duì)于提高土基效果具有一定作用。 （）15、遭受雨、水沖刷而易發(fā)生泥流、溜方或嚴(yán)重剝落和碎落的路基邊坡，均宜采用抹面采用抹面填縫。 （）三、簡(jiǎn)答題（每題 6 分，共 30 分）1、重力式擋土墻通常可能出現(xiàn)哪些破壞？穩(wěn)定性驗(yàn)算主要有哪些項(xiàng)目？2、純碎石材料強(qiáng)度構(gòu)成及其原則，影響強(qiáng)度的主要因素？3、對(duì)路面有哪些基本要求？4、試列出半剛性材料的基本特性和通常的種類？5、 瀝青碎石與瀝青混凝土有何不同?四、論述題（每題 10 分，共 40 分）1、試從設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)方面論述如何保證路基路面具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。2、試述路基工程的壓實(shí)機(jī)理、影響壓實(shí)的因素和壓實(shí)指標(biāo)。3、我國(guó)現(xiàn)行的瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范中進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)計(jì)算時(shí)各結(jié)構(gòu)層采用何種模量和層間接觸條件？4、剛性路面設(shè)計(jì)中采用了哪兩種地基假設(shè)？它們各自的物理意義是什么？試卷編號(hào) 08一、選擇題（單選與多選題，每題 1 分，共 15 分） 1、 路基典型橫斷面形式有（ ）A、路堤 B、路塹 C、半填半挖路基 D、 擋土墻路基2、 構(gòu)成路基的三要素是（ ）A、路基寬度 B、 地面橫坡度 C、路基高度 D、路基邊坡坡度3、 影響路基壓實(shí)的因素有（ ）A、含水量 B、壓路機(jī)重量C、土質(zhì) D、壓路機(jī)的生產(chǎn)廠家E 壓路機(jī)類型4、 石灰土強(qiáng)度形成過程中的化學(xué)與物理化學(xué)作用有（ ）A、離子交換作用 B、碳酸化作用 C、結(jié)晶作用 D、火山灰作用E 碾壓作用5、 瀝青路面施工方法有（ ）A、層鋪法 B、廠拌法 C、 滑模攤鋪法 D、軌道攤鋪法6、 我國(guó)剛性路面設(shè)計(jì)理論為（ ）A、彈性地基上的小撓度彈性薄板理論B、彈性地基上的彈性厚板理論C、文克勒地基上的小撓度彈性薄板理論D、文克勒地基上的彈性厚板理論7、 剛性路面板厚計(jì)算中應(yīng)考慮的作用力因素有（ ）A、荷載應(yīng)力 B、氣候特點(diǎn)C、溫度應(yīng)力 D、荷載作用位置8、 以下屬于路基地面排水設(shè)施的有（ ）A、排水溝 B、滲溝 C、盲溝 D、 滲井9、 以下屬于路基邊坡礦料防護(hù)設(shè)施的有（ ）A、種草 B、護(hù)面墻 C、護(hù)坡 D、鋪草皮10、 二灰是指以下哪兩種材料（ ）A、水泥和石灰 B、水泥和粉煤灰 C、石灰與煤渣 D、石灰與粉煤灰11、 在路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，土基模量是指下列哪個(gè)模量（ ）A、切線模量 B、割線模量 C、回彈模量 D、彎拉模量12、 水泥混凝土路面縱縫設(shè)置的鋼筋稱為（ ）A、傳力桿 B、拉桿 C、補(bǔ)強(qiáng)鋼筋 D、結(jié)構(gòu)鋼筋13、 測(cè)定路表抗滑性能的設(shè)備是（ ）A、承載板 B、彎沉儀 C、三米直尺 D、擺式儀14、 規(guī)范中瀝青路面整體剛度的設(shè)計(jì)指標(biāo)是指（ ）A、容許彎沉值 B、計(jì)算彎沉值C、設(shè)計(jì)彎沉值 D、驗(yàn)收彎沉值15、 下列屬于瀝青路面破壞形式的有（ ）A、開裂 B、斷板 C、車轍 D、接縫損壞二、判斷題（每題 1 分，共 15 分）1、 符號(hào) CHS 表示的土名為含砂高液限粘土。 （ ）2、 用透水性好的填料填筑的浸水路堤，分析其在水位驟降時(shí)的穩(wěn)定性，需考慮動(dòng)水壓力的作用。 （ ）3、 一定的，但不是過量的行車碾壓對(duì)石灰土的強(qiáng)度形成是有利的。 （ ）4、 對(duì)同一種瀝青混合料進(jìn)行疲勞試驗(yàn)，采用控制應(yīng)力試驗(yàn)所得的疲勞壽命比控制應(yīng)變?cè)囼?yàn)所得的疲勞壽命短。 （ ）5、 彈性地基上的雙層板, 在板厚、材料、荷載條件均相同的情況下，分離式的板底拉應(yīng)力比結(jié)合式的板底拉應(yīng)力小。 （ ）6、 粘性土的最佳含水量高于砂性土，由于水的潤(rùn)滑作用，粘性土的壓實(shí)效果比砂性土好。 （ ）7、 無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土的收縮性能比穩(wěn)定粒料土的收縮性能要好。 （ ）8、 在等應(yīng)變控制的疲勞試驗(yàn)過程中，隨著加載次數(shù)的增加，應(yīng)力將會(huì)緩慢增加。 （ ）9、 為防止兩塊水泥混凝土面板拉開，拉桿和傳力桿的兩端均應(yīng)錨固在砼板內(nèi)。 （ ）10、 瀝青路面表層的溫度總是高于大氣溫度。 （ ）11、 進(jìn)行路基邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算時(shí)，砂類土常采用圓孤法，粘性土常采用直線法。 （ ）12、 瀝青混凝土路面面層越厚，油石比越大，其高溫穩(wěn)定性越好。 （ ）13、 擋土墻與其它石砌防護(hù)體的根本區(qū)別就在于其砌筑方式和厚度不同。 （ ）14、 水泥穩(wěn)定碎石材料組成設(shè)計(jì)中水泥用量按最佳用量方法設(shè)計(jì)。 （ ）15、 在外力作用下，擋土墻推動(dòng)土體發(fā)生位移，就產(chǎn)生了被動(dòng)土壓力。 （ ）三、名詞解釋（每題 4 分，共 20 分）l、 路基臨界高度2、 邊溝3、 車輪輪跡橫向分布系數(shù)4、 設(shè)計(jì)彎沉5、勁度模量四、問答題（每題 10 分，共 50）1、 重力式擋土墻通常有哪些破壞形式？穩(wěn)定性驗(yàn)算包括哪些項(xiàng)目？當(dāng)抗滑或抗傾覆穩(wěn)定性不足時(shí)，分別可采取哪些穩(wěn)定措施？2、 簡(jiǎn)述確定新建瀝青路面結(jié)構(gòu)厚度的設(shè)計(jì)步驟？3、 剛性路面設(shè)計(jì)中采用了哪兩種地基假設(shè)？它們各自的物理意義是什么？4、 畫圖表示路基的典型斷面形式，并分別說出它們的特點(diǎn)及設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問題？5 簡(jiǎn)述對(duì)瀝青混合料技術(shù)性質(zhì)的要求，評(píng)價(jià)的指標(biāo)和相關(guān)的實(shí)驗(yàn)。試卷編號(hào) 09一、選擇題（單選與多選題，每題 1 分，共 15 分） 1、 路基干濕類型分為（ ）A、干燥、一般、中濕、潮濕 B、干燥、中濕、潮濕、過濕C、干燥、中濕、潮濕 D、干燥、潮濕、過濕2、 規(guī)范中劃分路基干濕類型的依據(jù)是（ ）A、含水量 B、平均稠度C、濕度 D、相對(duì)含水量3、 路基擋土墻的作用是（ ）A、 減少占地 B、保護(hù)邊坡穩(wěn)定C、路基防護(hù) D、防止滑坡4、 表征路面抗滑性能指標(biāo)的是（ ）A、擺式摩擦系數(shù) B、構(gòu)造深度C、平整度 D、橫坡度5、 下列哪些是粒料類材料（ ）A、水泥土 B、二灰碎石C、級(jí)配碎石 D、石灰土碎石6、 下列哪些是半剛性材料（ ）A、級(jí)配碎石 B、級(jí)配礫石C、二灰土 D、水泥碎石E、泥結(jié)碎石7、 規(guī)范中瀝青路面設(shè)計(jì)理論為（ ）A、應(yīng)力擴(kuò)散理論 B、板殼理論C、多層彈性連續(xù)體系理論 D、三層彈性體系理論8、 剛性路面設(shè)計(jì)的臨界荷位為（ ）A、橫縫邊緣中部 B、縱縫邊緣中部C、板中 D、板角9、 路基地下排水設(shè)施有（ ）A、截水溝 B、排水溝C、 邊溝 D、 滲溝 E、 滲井10、 路基邊坡植物防護(hù)方法有（ ）A、護(hù)面墻 B、護(hù)坡C、種草 D、封面 E、鋪草皮11、 砂性土路堤的穩(wěn)定性驗(yàn)算通常采用（ ）A、圓孤法 B、直線法C、換算法 D、遞推法12、 水泥混凝土路面橫縫處設(shè)置的鋼筋作為（ ）A、拉桿 B、傳力桿C，補(bǔ)強(qiáng)鋼筋 D、拉筋13、 測(cè)定路表平整度的設(shè)備有（ ）A、擺式摩擦系數(shù)儀 B、橫向力系數(shù)測(cè)定車C、連續(xù)平整度測(cè)定儀 D、三米直尺14、 公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范中路面結(jié)構(gòu)的驗(yàn)算指標(biāo)為（ ）A、設(shè)計(jì)彎沉值 B、容許彎沉值C、彎拉應(yīng)力 D、剪應(yīng)力15、 下列材料屬于工業(yè)廢渣的有（ ）A、粉煤灰 B、水泥C、石灰 D、煤渣 E、礦渣二、判斷題（每題 1 分，共 15 分）1、 作路基穩(wěn)定分析時(shí)，對(duì)砂類土邊坡常采用圓弧法，粘性土邊坡則采用直線法驗(yàn)算（ ）2、 在外力作用下, 擋土墻推動(dòng)土體發(fā)生位移，就產(chǎn)生了被動(dòng)土壓力（ ）3、 石灰土中的石灰含量越多，其強(qiáng)度與穩(wěn)定性越好（ ）4、 瀝青路面越厚，油石比越大，其高溫穩(wěn)定性越好（ ）5、 水泥混凝土路面產(chǎn)生翹曲應(yīng)力的原因是溫度變化太快（ ）6、 護(hù)面墻屬于路基加固工程（ ）7、 丁壩、格壩、順壩都屬于路基沖刷防護(hù)的直接防護(hù)措施（ ）8、 瀝青路面由于低溫而產(chǎn)生的裂縫都是從路表開始產(chǎn)生的（ ）9、 水泥混凝土路面產(chǎn)生最大綜合疲勞損壞的臨界荷位為板的縱縫邊緣中部（ ）10、 標(biāo)準(zhǔn)軸載是按照汽車通行次數(shù)等效的原則進(jìn)行換算的（ ）11、 水泥混凝土路面與瀝青路面相接處，一般不需要進(jìn)行特殊處理措施（ ）l2、 土工織物只能處理軟土地基（ ）13、 護(hù)面墻與擋土墻一樣，在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，都需要計(jì)算土壓力（ ）14、 瀝青路面新建路面的土基模量與改建路面的原路面當(dāng)量回彈模量的計(jì)算方法相同（ ）15、 一定的,但不是過量的行車碾壓，對(duì)水泥土的強(qiáng)度形成是有利的（ ）三、名詞解釋（每題 6 分，共 30 分）l、 路床2、 平均稠度3、 疲勞破壞4、 半剛性基層5、 臨界荷位6、 累積當(dāng)量軸次：四、問答題（每題 10 分，共 30 分）1、剛性路面設(shè)計(jì)中采用了哪兩種地基假設(shè)？它們各自的物理意義是什么？2、何謂軸載換算？瀝青路面設(shè)計(jì)時(shí)，軸載換算各遵循什么原則？寫出其表達(dá)式，說明各符號(hào)的意義。3、半剛性基層材料的特點(diǎn)如何？有哪些種類？試卷編號(hào) 10一、 簡(jiǎn)答題(每題 10 分，共計(jì) 50 分) 1、 畫出路基的基本典型斷面形式，并分別說明它們的特點(diǎn)及設(shè)計(jì)中應(yīng)該注意的問題。2、 試從設(shè)計(jì)、施工兩個(gè)方面論述如何保證路基路面具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。3、 重力式擋土墻通常可能出現(xiàn)哪些破壞？穩(wěn)定性驗(yàn)算主要有哪些項(xiàng)目？當(dāng)抗滑或抗傾覆穩(wěn)定性不足時(shí)，分別可采取哪些穩(wěn)定措施？4、 什么叫特殊路基？試列舉一種你熟悉的特殊路基，分析如何保證它具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。5、 路面設(shè)計(jì)需要哪些基本參數(shù)？二、問答題(每題 15 分，共計(jì) 30 分)1、 試從氣候分區(qū)來探討不同的地區(qū)對(duì)瀝青混合料的基本要求?2、 水泥混凝土路面為什么要設(shè)置接縫？接縫分為哪幾類？試分別簡(jiǎn)述它們的作用、布設(shè)位置及畫出基本構(gòu)造。課程名稱：路基路面工程 試卷編號(hào)：01 標(biāo)準(zhǔn)答案一、填空題（每題 2 分，共計(jì) 20 分）1、高溫指標(biāo)、低溫指標(biāo)、雨量指標(biāo)2、土質(zhì)、含水量、壓實(shí)機(jī)具、壓實(shí)方法；含水量3、面層、基層、墊層4、密實(shí)型、嵌擠型5、離子交換、結(jié)晶作用、火山灰作用、碳酸化作用6、斷裂、唧泥、錯(cuò)臺(tái)、拱起7、回彈模量 E0 地基反應(yīng)模量 K CBR8、滑坡、溜方9、縮縫、脹縫、施工縫10、種草、鋪草皮、植樹；土質(zhì)、坡率、流速二、選擇題（單選或多選題，每題 2 分，共計(jì) 20 分）1、A 2、C 3、C 4、CD5、A C D 6、C 7、ABD 8、C 9、ACD 10、B三、簡(jiǎn)答題（每題 8 分，共計(jì) 40 分）1、 （1）具有一定的抗拉強(qiáng)度和較強(qiáng)的板體性；（2）環(huán)境溫度對(duì)半剛性材料強(qiáng)度的形成和發(fā)展有很大的影響；（3）強(qiáng)度和剛度隨齡期增長(zhǎng)；（4）半剛性材料的剛性大于柔性材料、小于剛性材料（水泥混凝土）：（5）半剛性材料的承載能力和分布荷載的能力大于柔性材料；（6）半剛性材料到達(dá)一定厚度后，增加厚度對(duì)結(jié)構(gòu)承載能力提高不明顯。（7）半剛性材料的垂直變形（彎沉）明顯小于柔性材料；（8）半剛性材料易產(chǎn)生收縮裂縫（干縮與溫縮裂縫） 。2、防護(hù)主要是保護(hù)表面免受雨水沖刷，防止和延緩軟弱巖層表面碎裂剝蝕，從而提高整體穩(wěn)定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定性。邊坡防護(hù)：1）植物防護(hù)，以土質(zhì)邊坡為主；2）工程防護(hù)，以石質(zhì)路塹邊坡為主。3、 （1）水硬性（2）緩凝性（3）抗裂性好，抗磨性差（4）溫度影響大（5）板體性通常用石灰穩(wěn)定的廢渣，主要有石灰粉煤灰類及其他廢渣類等。4、車轍是路面的結(jié)構(gòu)層及土基在行車荷載重復(fù)作用下的補(bǔ)充壓實(shí)，以及結(jié)構(gòu)層材料的側(cè)向位移產(chǎn)生的累積永久變形。路面的車轍同荷載應(yīng)力大小、重復(fù)作用次數(shù)以及結(jié)構(gòu)層和土基的性質(zhì)有關(guān)。5、我國(guó)剛性路面設(shè)計(jì)采用彈性半空間地基上彈性薄板理論，根據(jù)位移法有限元分析的結(jié)果，同時(shí)考慮荷載應(yīng)力和溫度應(yīng)力綜合作用產(chǎn)生的疲勞損害確定板厚，以疲勞開裂作為設(shè)計(jì)指標(biāo)。試卷編號(hào)：02 標(biāo)準(zhǔn)答案一、填空題（每題 2 分，共計(jì) 20 分）1、干燥、中濕、潮濕、過濕2、路堤、路塹、半填半挖3、鋪草皮、植樹、護(hù)面墻4、高度、寬度、邊坡坡度5、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證6、BZZ-1007、高度、坡度；邊坡高度8、拉桿；傳力桿9、內(nèi)摩擦角和粘聚力10、溫度應(yīng)力、荷載應(yīng)力二、1、D 2、AB 3、A 4、C 5、CD 6、AC 7、B 8、ABC 9、B 10、AB三、1、常見的破壞形式：1）沿基底滑動(dòng)； 2）繞墻趾傾覆； 3）墻身被剪斷；4）基底應(yīng)力過大，引起不均勻沉降而使墻身傾斜；穩(wěn)定性驗(yàn)算項(xiàng)目：1）抗滑 2）抗傾覆。2、與一般路基相比，由于浸水路基存在水的壓力，因而需進(jìn)行滲透動(dòng)水壓的計(jì)算， D。3、防護(hù)以防為主，不參與受力，而加固則需參與受力，防護(hù)有植物防護(hù)和工程防護(hù)（抹漿、鉤縫等） 。4、有“K”地基和“E”地基， “K”地基是以地基反應(yīng)模量 “K”表征彈性地基，它假設(shè)地基任一點(diǎn)的反力僅同該點(diǎn)的撓度成正比，而與其它點(diǎn)無關(guān)；半無限地基以彈性模量 E 和泊松比 表征的彈性地基，它把地基當(dāng)成一各向同性的無限體。5、損壞類型及產(chǎn)生原因：沉陷，主要原因是路基土的壓縮；車轍，主要與荷載應(yīng)力大小，重復(fù)作用次數(shù)，結(jié)構(gòu)層材料側(cè)向位移和土基的補(bǔ)充壓實(shí)有關(guān)；疲勞開裂，和復(fù)應(yīng)力的大小及路面環(huán)境有關(guān)；推移，車輪荷載引起的垂直，水平力的綜合作用，使結(jié)構(gòu)層內(nèi)產(chǎn)生的剪應(yīng)力超過材料抗剪強(qiáng)度；低溫縮裂，由于材料的收縮限制而產(chǎn)生較大的拉應(yīng)力，當(dāng)它超過材料相應(yīng)條件下的抗拉強(qiáng)度時(shí)產(chǎn)生開裂。課程名稱：路基路面工程 試卷編號(hào)：03 標(biāo)準(zhǔn)答案一、填空題（每題 2 分，共計(jì) 20 分）1、高級(jí)、次高級(jí)、中級(jí)、低級(jí)2、槽式橫斷面、全鋪式橫斷面3、植物防護(hù)、工程防護(hù)、沖刷防護(hù)4、地基回彈模量5、年降雨量，大于 1000mm，5001000mm,250500mm,小于 250mm6、高度，坡度，邊坡高度7、經(jīng)驗(yàn)法、理論法8、結(jié)合式，分立式，部分結(jié)合式9、干燥、中濕10、溫度疲勞翹曲應(yīng)力，荷載疲勞應(yīng)力二、選擇題（單選或多選題，每題 2 分，共計(jì) 30 分）1、B 2、ABCDE 3、ABCD 4、B 5、C 6、CD 7、C 8、ABD 9、DE 10、AC 11、B 12 B 13、CD 14、C 15、ADE三、簡(jiǎn)答題（每題 6 分，共計(jì) 30 分）1、砌石路基不承受其他荷載，亦不可承受墻背土壓力，砌石路基適用于邊坡防護(hù)；擋土墻支擋邊坡，屬于支擋結(jié)構(gòu)。2、邊坡穩(wěn)定性分析的力學(xué)方法有：直線法和圓弧法。直線法適用于砂土和砂性土圓弧法適用于粘性土。3、排水設(shè)計(jì)是為了保持路基處于干燥和中濕狀態(tài)，維持路基路面的強(qiáng)度和剛度，使之處于穩(wěn)定狀態(tài)。4、有“K”地基和“E”地基， “K”地基是以地基反應(yīng)模量 “K”表征彈性地基，它假設(shè)地基任一點(diǎn)的反力僅同該點(diǎn)的撓度成正比，而與其它點(diǎn)無關(guān)；半無限地基以彈性模量 E 和泊松比 表征的彈性地基，它把地基當(dāng)成一各向同性的無限體 。5、 （1）將各種不同類型的軸載換算成標(biāo)準(zhǔn)軸載的過程；瀝青路面和水泥砼路面設(shè)計(jì)規(guī)范均采用 BZZ-100 作為標(biāo)準(zhǔn)軸載。（2）瀝青路面軸載換算：a、計(jì)算設(shè)計(jì)彎沉與瀝青層底拉應(yīng)力驗(yàn)算時(shí)，根據(jù)彎沉等效原則；b、驗(yàn)算半剛性基層和底基層拉應(yīng)力時(shí)，根據(jù)拉應(yīng)力等效的