行車安全操作培訓,安質部：史玉峰2016年2月14日,一、電動單梁起重機構造,行車由五大部分組成,起升電動機,1、提升機構,減速器,卷筒、導繩器,吊鉤裝置,鋼絲繩,吊具,一、電動單梁起重機構造,2、運行機構,葫蘆配電箱,一、電動單梁起重機構造,3、電器裝置,一、電動單梁起重機構造,工作原理,行車根據遙控器所示方向，正確按壓按鈕，通過控制箱內電氣裝置，控制電動葫蘆反復吊裝貨物。,一、電動單梁起重機構造,1、提升機構,（1）起升、下降運行時制動是否靈敏可靠電機運行時是否有異響,二、電動單梁起重機使用前的安全點檢,(2)起升、下降運行時減速器是否有異響潤滑不良、齒輪磨損或損壞、軸承損壞(3)減速器是否漏油密封圈損壞老化、加油超量、連接螺栓松動。,1、提升機構,二、電動單梁起重機使用前的安全點檢,2.鋼絲繩,點檢標準：有無破股扭結現象,方法：目視檢查：班組生產前進行檢查,二、電動單梁起重機使用前的安全點檢,1）出現整根繩股斷裂；2）繩芯損壞，繩徑顯著減?。?）斷絲緊靠一起形成局部聚集；4）彈性顯著減小，明顯地不易彎曲；5）鋼絲繩直徑減少7%或更多時（相對于公稱直徑，磨損）；6）鋼絲繩外部鋼絲的腐蝕出現深坑，鋼絲相當松弛；7）鋼絲繩直徑局部嚴重增大；8）鋼絲繩發(fā)生籠狀畸變；9）有嚴重的內部腐蝕；10）鋼絲繩嚴重扭結；11）鋼絲繩嚴重彎折。,2.鋼絲繩出現以下情況需要報廢,二、電動單梁起重機使用前的安全點檢,3.導繩器,點檢標準：是否磨損動作正常,方法：手動目視,檢查：每班生產前,二、電動單梁起重機使用前的安全點檢,做法：觀察導繩器是否松動，運行是否靈活。上升或下降時鋼絲繩是否能均勻、緊湊盤繞在卷筒上。,3.導繩器,二、電動單梁起重機使用前的安全點檢,4.遙控器,點檢標準：各按鍵是否靈敏外觀是否破損,方法：目視手動,點檢頻次：每班生產前,二、電動單梁起重機使用前的安全點檢,（1）遙控器或手柄上的急停開關是否靈敏可靠。按下急停開關其他按鈕無法啟動；（2）同時按一組按鈕無動作。例如:同時按下上升和下降按鈕無動作。分別是前后一組，左右一組，上下一組；,4.遙控器,二、電動單梁起重機使用前的安全點檢,（3）按上升或下降按鈕發(fā)現電機沒動作或聽到電機發(fā)出嗡嗡聲時應該是接觸器缺相，此時要立即切斷遙控發(fā)射器或手柄上的急停按鈕停止使用及時報修。（4）負載吊裝時先進行試吊，即將被吊裝物品起升距離地面10-15厘米時松開上升按鈕，觀察制動是否可靠，吊裝物品是否下滑。,二、電動單梁起重機使用前的安全點檢,4.遙控器,5.吊鉤,點檢標準：無開焊裂紋,方法：目視,點檢頻次：每班生產前,二、電動單梁起重機使用前的安全點檢,（1）吊鉤勾頭無裂痕、無明顯嚴重磨損。（2）吊鉤在360度范圍內轉動靈活，吊鉤螺母防松裝置無異常。（3）滑輪無磨損，滑輪輪緣無破損，轉動無異常。（4）滑輪殼無損傷，擋軸板、擋圈、軸銷無松動破損。,二、電動單梁起重機使用前的安全點檢,5.吊鉤,吊鉤危險斷面,B-B斷面：由于重物的重量通過鋼絲繩作用在這個斷面上，作用力把吊鉤切斷的趨勢，在該斷面上產生剪切應力。又由于此處被經常摩擦橫截面積減小，從而增大間斷吊鉤的危險。C-C斷面：由于重物重量的作用，在該斷面作用力有吧吊鉤拉斷的趨勢。這個斷面位于吊鉤柄柱螺紋的退刀槽處，該斷面為吊鉤最小斷面，有被拉斷的危險。A-A斷面：吊鉤在重物重量作用下，產生拉、切應力之外，還有把吊鉤拉直的趨勢。（吊鉤斷面為內側厚、外側薄的梯形或T字斷面的原因）。,吊鉤的危險斷面是日常檢查和安全檢驗時的重要部位,焊接鏈出現下列情況之一時，應報廢：裂紋鏈條發(fā)生塑性變形，伸長度達原長度的5鏈環(huán)直徑磨損達原直徑的10,6.限位開關,點檢標準：斷開啟動是否靈敏可靠,方法：手動目視,點檢頻次：由相關維修人員檢驗,二、電動單梁起重機使用前的安全點檢,1.熟悉設備結構工作原理安全規(guī)程；2.操作者必須經過嚴格的崗位培訓；3.具有特種操作設備證；,三、電動單梁起重機安全操作要點,1、嚴禁超載吊裝貨物，吊拔埋置物及斜拉、斜吊,三、電動單梁起重機安全操作要點,2.使用遙控器時減少點動頻率，延長電器使用壽命和機械使用的慣性磨損，遙控器應輕拿輕放，不要隨意亂丟遙控器。,三、電動單梁起重機安全操作要點,3.大車行走是否同步,三、電動單梁起重機安全操作要點,4.導繩器是否傾斜，是否有異常,三、電動單梁起重機安全操作要點,5.運行小車是否跑偏,三、電動單梁起重機安全操作要點,6.捆扎吊掛不牢或不平衡，重物棱角與鋼絲繩摩擦，嚴禁吊裝,重,輕,三、電動單梁起重機安全操作要點,7.吊裝貨物嚴禁長時間懸?？罩?地面,三、電動單梁起重機安全操作要點,8.重物接近或達到額定載荷時應先作小高度短行,三、電動單梁起重機安全操作要點,9.吊裝貨物運行時不得從人的上方通過。,三、電動單梁起重機安全操作要點,操作工在工作時要根據吊裝物的性質選擇合理的安全位置；吊裝過程中作業(yè)人員應時刻注意行車以及被吊物品的狀態(tài)，防止意外放生。,三、電動單梁起重機安全操作要點,10.使用過程中有異常聲響，必須停車檢查，嚴禁再使用,三、電動單梁起重機安全操作要點,11、吊帶的安全使用嚴禁使用無吊重標識的起吊器具。嚴禁超載起吊。嚴禁吊帶吊繩與沒有加墊防護層的硬物、棱角點直接觸。已報廢的繩索不得修補重新使用。吊帶情況為降級或者報廢處理：吊帶橫截面起毛破損超過10%時，應立即報廢。低于10%高于5%時應降級使用。,四、電動單梁起重機安全操作要點,三、電動單梁起重機安全操作要點,四、電動單梁起重機安全操作要點,12、在起升負載之前操作者應確保清楚物體的運動路線是安全有效的，要確保其不會碰到其他物體或人。13、起升之前，必須確保載荷在空中懸吊時不會出現滑動、滑倒或者自行分開的現象。14、起升之前，必須確保繩纜的垂直性以及起重機已被妥善的垂直地放置在被提升的載荷上方。（不要斜拉物體，否則會造成溜車或導繩器斷裂。）,三、電動單梁起重機安全操作要點,四、電動單梁起重機安全操作要點,15、為防止載荷過分激烈的擺動，開始和停止起升時速度應放慢。16、禁止進行吊鉤上或載荷上有人的操作作業(yè)。17、禁止在吊鉤和載荷下走動，禁止在有人的上方進行吊鉤或載荷的移動。18、在到達安全限位開關之前停止所有的起升和行走作業(yè)。19、如果發(fā)現起重機有缺陷，則應采取必要的檢查和維修服務措施。,三、電動單梁起重機安全操作要點,20、不允許出現吊鉤下降到使繩纜處于松馳狀態(tài)的情況。21、不允許存在懸空的載荷無人看管的現象。22、不允許把載荷提升的過高。23、作業(yè)結束或是突然停電后應按下急停按鈕。24、作業(yè)人員應知道行車電源開關，如出現行車失控應立即關閉行車電源開關。,四、電動單梁起重機安全操作要點,三、電動單梁起重機安全操作要點,四、起重設備常見事故分析,事故經過：某車間員工在用行車吊工裝時，吊鉤脫鉤，導致工裝掉落，將其右腳防砸斷（沒有穿防砸鞋），大腳趾砸成骨折。發(fā)生原因：1）操作員工選用吊具不合理，導致吊具開口脫鉤；2）工裝無吊環(huán)吊耳，吊鉤安裝無固定位置；3）吊裝過程中違章，起吊高度太高。,四、起重設備常見事故分析,事故經過：某車間員工在用行車吊工裝時，環(huán)型吊鏈斷開，導致工裝掉落，將吊物下邊的操作人員給砸傷，失血過多死亡。發(fā)生原因：1）操作員工選用吊具不合理，導致吊鏈斷開；2）員工違章，在吊物下不能站立和操作；3）吊裝過程中違章，起吊高度太高。,五、電動單梁操作常見違規(guī)現象,五、電動單梁操作常見違規(guī)現象,五、電動單梁操作常見違規(guī)現象,五、電動單梁操作常見違規(guī)現象,五、電動單梁操作常見違規(guī)現象,五、電動單梁操作常見違規(guī)現象,行車工操作行車的目的（標準）是吊物（具）平穩(wěn)運動。準確地降落到指定位置。即穩(wěn)、準、快、安全、合理。,六、電動單梁操作技能的提高方法,行吊手的基本要求：穩(wěn)、準、快、安全、合理1.穩(wěn)：在操作行吊的過程中，必須做到起動，制動平穩(wěn)，吊鉤或負載不要晃；2.準：在穩(wěn)的基礎上，吊鉤或物件能正確地停放在所指定的位置上；3.快：在穩(wěn)準的基礎上，協(xié)調各機構動作，縮短工作循環(huán)時間；,六、電動單梁操作技能的提高方法,安全：對設備預檢、預修，確保行吊在生產過程中安全運行，在操作中嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程；合理：在了解、掌握電動機的機械特性的基礎上，根據吊運物件的具體情況，正確地操作控制器；,六、電動單梁操作技能的提高方法,海因法則,1:29:300每發(fā)生330起意外事件，有300件未產生人員傷害，29件造成人員輕傷，1件導致重傷或死亡。,正確理解：1.在進行同一項活動中，無數次意外事件，必然導致重大傷亡事故的發(fā)生。2.要防止重大事故的發(fā)生，必須減少和消除無傷害事故，要重視事故的苗頭和未遂事故，否則終會釀成大禍。,50,海因里希統(tǒng)計了55萬件機械事故其中死亡、重傷事故1666件輕傷48334件其余則為無傷害事故。,51,對于不同的生產過程，不同類型的事故，上述比例關系不一定完全相同，但這個統(tǒng)計規(guī)律說明了在進行同一項活動中，無數次意外事件，必然導致重大傷亡事故的發(fā)生。要防止重大事故的發(fā)生必須減少和消除無傷害事故，要重視事故的苗頭和未遂事故，否則終會釀成大禍。,52,某機械師企圖用手把皮帶掛到正在旋的皮帶輪上，因未使用撥皮帶的桿，且站在搖晃的梯板上，又穿了一件寬大長袖的工作服，結果被皮帶輪絞入碾死。事故調查結果表明，他這種上皮帶的方法使用已有4年時間。查閱4年急救上藥記錄，發(fā)現他有34次手臂擦傷后治療處理記錄，他手下工人均佩服他手段高明，結果還是導致死亡。這一事例說明，重傷和死亡事故雖有偶然性，但是不安全因素或動作在事故發(fā)生之前已暴露過許多次，如果在事故發(fā)生之前，消除不安全因素，許多重大傷亡事故是可以避免的。,海因里希把工業(yè)傷害事故的發(fā)生、發(fā)展過程描述為具有一定因果關系的事件的連鎖發(fā)生過程，即：(1)人員傷亡的發(fā)生是事故的結果。(2)事故的發(fā)生是由于：人的不安全行為；物的不安全狀態(tài)。(3)人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)是由于人的缺點造成的。(4)人的缺點是由于不良環(huán)境誘發(fā)的，或者是由先天的遺傳因素造成的。遺傳因素及環(huán)境是造成人的性格上缺點的原因，遺傳因素可能造成魯莽、固執(zhí)等不良性格；社會環(huán)境可能妨礙教育、助長性格上的缺點發(fā)展。人的缺點人的缺點是使人產生不安全行為或造成機械、物質不安全狀態(tài)的原因，它包括魯莽、固執(zhí)、過激、神經質、輕率等性格上的先天缺點，以及缺乏安全生產知識和技能等后天缺點。,53,人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)所謂人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)是指那些曾經引起過事故，或可能引起事故的人的行為，或機械、物質的狀態(tài)，它們是造成事故的直接原因。例如，在起重機的吊荷下停留、不發(fā)信號就啟動機器、工作時間打鬧或拆除安全防護裝置等都屬于人的不安全行為；沒有防護的傳動齒輪、裸露的帶電體、或照明不良等屬于物的不安全狀態(tài)。事故事故是由于物體、物質、人或放射線的作用或反作用，使人員受到傷害或可能受到傷害的、出乎意料之外的、失去控制的事件。墜落、物體打擊等使人員受到傷害的事件是典型的事故。,54,請大家正確的操作我們的設備,謝謝！,