電控防抱死制動系統(tǒng)ABS,李東江汽車工作室,制動系統(tǒng)起作用時(shí)的受力分析,地面制動力使車輛減速地面制動力的大小取決于車輪和地面之間的附著系數(shù)和車輛的重量,制動器制動力使車輪減速制動器制動力的大小取決于制動器的技術(shù)狀況,制動力f=車輛對地面的正壓力N車輪與地面之間的附著系數(shù),研究表明：車輪與地面之間的附著系數(shù)除了與車輪狀況、地面狀況有關(guān)外，還與車輪的運(yùn)動狀態(tài)有關(guān),車輪的運(yùn)動狀態(tài)：,純滾動純滑動既有滾動又有滑動,車輪的運(yùn)動狀態(tài)一般用滑移率S表示,滑移率S,v-r.WS=v,純滾動：S=0純滑動：S=1既有滾動又有滑動：0<S<1,滑移率S與地面附著系數(shù)關(guān)系,0,1,以桑塔納2000GSi轎車MK20-1型ABS系統(tǒng)為例MK20-1型ABS系統(tǒng)的特點(diǎn):三通道/四傳感器ABS系統(tǒng),后輪以兩輪中地面符著系數(shù)低的一側(cè)為依據(jù)統(tǒng)一調(diào)節(jié).前輪輪速傳感器的齒圈(43齒)安裝在傳動軸上,傳感器頭安裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上,ABS系統(tǒng)的工作過程和檢測分析,后輪輪速傳感器的齒圈(43齒)安裝在后輪轂上,傳感器頭安裝在固定支架上ABS液壓控制單元(N55)閥體內(nèi)有8個(gè)電磁閥,每個(gè)回路一對,其中一個(gè)是常開進(jìn)油電磁閥,一個(gè)是常閉出油電磁閥,系統(tǒng)油壓建立過程,系統(tǒng)油壓建立過程電控單元發(fā)出的信號,進(jìn)油電磁閥出油電磁閥電動液壓泵,系統(tǒng)油壓保持過程,電控單元發(fā)出的信號,進(jìn)油電磁閥出油電磁閥電動液壓泵,系統(tǒng)油壓降低過程,電控單元發(fā)出的信號,進(jìn)油電磁閥出油電磁閥電動液壓泵,系統(tǒng)油壓增加過程,電控單元發(fā)出的信號,進(jìn)油電磁閥出油電磁閥電動液壓泵,886,