機械設(shè)計課程設(shè)計設(shè)計計算說明書設(shè)計題目兩級斜齒圓柱齒輪減速器（）機電系機械專業(yè)10級2班學(xué)生姓名完成日期2013.7.17指導(dǎo)教師（簽字）機械設(shè)計課程任務(wù)書設(shè)計人 院（系） 機電動力與信息工程系 專業(yè)（班級） 學(xué)號 設(shè)計題目 兩級斜齒圓柱齒輪減速器 題號 55 原始數(shù)據(jù)：一、 設(shè)計一個用于帶式運輸機上的兩級圓柱齒輪減速器1、總體布置簡圖：2、工作條件：輸送機連續(xù)單向運轉(zhuǎn)，工作時有輕微震動，空載啟動，滾筒效率為0.96，輸送帶工作速度允許誤差為5%；每年按300個工作日計算，兩班制工作，使用期限為10年，大修期4年，在專門工廠小批量生產(chǎn)。3、原始數(shù)據(jù)：運輸機卷筒拉力（N）運輸帶速度（m/s）卷筒直徑（mm）帶速允許偏差（%）使用年限（年）工作制度（班/日）20601.235051024、設(shè)計內(nèi)容：（1）、電動機的選擇與參數(shù)計算（2）、齒輪傳動設(shè)計計算（3）、軸的設(shè)計（4）、滾動軸承的選擇（5）、鍵和聯(lián)軸器的選擇與校核（6）、裝配圖、零件圖的繪制（7）、設(shè)計計算說明書的編寫5、設(shè)計任務(wù)： 每個學(xué)生應(yīng)完成： （1）減速器總裝配工作圖1張（A0或A1圖紙）; （2）零件工作圖25張（傳動零件如低速軸，低速齒輪，箱體等，根據(jù)設(shè)計方法由教師決定。A2或A3圖紙）。（3）設(shè)計說明書1份（約60008000字）。 完成時間 2013 年 7 月 16 日 簽字 設(shè) 計 計 算 與 說 明主 要 結(jié) 果一、 電動機的選擇及運動參數(shù)的算計（一） 電動機的選擇1確定皮帶運輸機所需的功率 2.確定傳動裝置的效率初選聯(lián)軸器為彈性柱銷聯(lián)軸器和凸緣聯(lián)軸器，滾動軸承為滾子軸承，傳動齒輪為閉式軟齒面斜齒圓柱齒輪，因其速度不高，選用7級精度(GB10095-88)，則機械傳動和摩擦副的效率分別如下：彈性柱銷聯(lián)軸器： 滾子軸承： 閉式圓柱齒輪（7級）：凸緣聯(lián)軸器（剛性）： 3.電動機的輸出功率 4.選擇電動機因為皮帶運輸機運輸機傳動載荷穩(wěn)定，取過載系數(shù) 根據(jù)機械設(shè)計課程設(shè)計（第四版），查表8-184，取型號為Y132M1-6的電動機，則所選電動機：電動機額定功率P=4.0 KW 電動機滿載轉(zhuǎn)速n=960 r/min根據(jù)機座號132M，查續(xù)表8-187得 電動機伸出端直徑D=38 mm 電動機伸出端軸安裝長度E=80 mm Y132M1-6電動機主要參數(shù)如下：電動機額定功率P4.0KW電動機滿載轉(zhuǎn)速n960r/min電動機伸出端直徑D38mm電動機伸出端軸安裝長度E80mm電動機質(zhì)量m73kg (二)總傳動比計算及傳動比分配1.總傳動比計算驅(qū)動滾筒轉(zhuǎn)速 總傳動比 2.傳動比的分配圓柱齒輪傳動的傳動比為，對于兩級展開式圓柱齒輪減速器，一般按齒輪浸油潤滑要求，高速級傳動比與低速級傳動比分配： （三）傳動裝置運動參數(shù)的計算1.各軸轉(zhuǎn)速的計算電動機轉(zhuǎn)軸速度 高速軸 中間軸 低速軸和工作軸 2.各軸輸入功率的確定取電動機的額定功率作為設(shè)計功率，則彈性聯(lián)軸器傳遞的功率為： 高速軸 中間軸 低速軸 工作軸 3.各軸輸入轉(zhuǎn)矩的計算高速軸 中間軸 低速軸 電動機軸輸出轉(zhuǎn)矩 工作軸輸出轉(zhuǎn)矩 將以上算得的運動和動力參數(shù)列表如下：軸名參數(shù) 電動機軸高速軸中間軸低速軸工作軸轉(zhuǎn)速n(r/min)960960252.6366.4866.48功率P(KW)43.973.813.66348轉(zhuǎn)矩T(Nm)39.7939.4914403525.77499.91傳動比13.83.861效率0.99250.960.960.95二、齒輪傳動設(shè)計（一）高速級齒輪計算(參考書：機械設(shè)計第八版)1.選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)1）運輸機為一般工作器，速度不高，故選用7級精度（GB 10095-88）2）材料選擇。由表10-1選擇小齒輪材料為40Cr(調(diào)質(zhì))，硬度為280HBS，大齒輪材料為45鋼（調(diào)質(zhì)）硬度為240HBS，兩者材料硬度差為40HBS。3）選小齒輪齒數(shù),大齒輪齒數(shù) 取 4）選取螺旋角初選螺旋角2.按齒面接觸強度設(shè)計設(shè)計計算公式（1）確定公式內(nèi)的各計算數(shù)值1)試選載荷系數(shù) 2）由圖10-30選取區(qū)域系數(shù) 3)由圖10-26查得 ，則 4）計算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩 5）由表10-7選取齒寬系數(shù) 6）由表10-6查得材料的彈性影響系數(shù)7)由圖10-21d按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強度極限 ；大齒輪的接觸疲勞強度極限8）由式10-13計算應(yīng)力循環(huán)次數(shù) 9）由圖10-19取接觸疲勞壽命系數(shù) ; 10)計算接觸疲勞許用應(yīng)力取失效概率為1，安全系數(shù)，由式10-12得 11）許用接觸應(yīng)力(2)計算1）試算小齒輪分度圓直徑 2）計算圓周速度 3)計算尺寬及模數(shù) 4)計算縱向重合度 5）計算載荷系數(shù)已知使用系數(shù)，根據(jù),7級精度，由圖10-8查得動載荷系數(shù)；由表10-4查得的值與直齒輪的相同，故由圖10-13查得由表10-3查得 故載荷系數(shù) 6).按實際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑，由式（10-10a）得 7）.計算模數(shù) 3.按齒根彎曲強度設(shè)計由式（10-17）（1）確定計算參數(shù)1)由圖10-20C查得小齒輪的彎曲疲勞強度極限；大齒輪的彎曲強度極限2）由圖10-18取彎曲疲勞壽命系數(shù)，3）計算彎曲疲勞許用應(yīng)力取彎曲疲勞安全系數(shù),由式10-12得4）計算載荷系數(shù)5）根據(jù)縱向重合度，從圖10-28查得螺旋角影響系數(shù)6)計算當(dāng)量齒數(shù) 7) 查取齒形系數(shù)由表10-5查得 ；8）查取應(yīng)力校正系數(shù)由表10-5查得 ；9)計算大、小齒輪的并加以比較 大齒輪的數(shù)值大（2）設(shè)計計算 對比計算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強度計算的法面模數(shù)大于齒根彎曲疲勞強度計算的法面模數(shù)，取，已滿足彎曲強度。但為了同時滿足接觸疲勞強度，需按接觸疲勞強度算得的分度圓直徑,取來計算應(yīng)有的齒數(shù)。于是有 4.幾何尺寸計算（1）計算中心距 將中心距圓整為 （2）按圓整后的中心距修正螺旋角 因值改變不多，故參數(shù)、等不必修正（3）計算大、小齒輪的分度圓直徑（4）計算齒輪寬度 圓正后取；（5）計算大、小齒輪的齒根圓、齒頂圓直徑小齒輪 齒頂圓直徑 齒根圓直徑 大齒輪 齒頂圓直徑 齒根圓直徑 （二）低速級齒輪計算(參考書：機械設(shè)計第八版)1.選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)1）運輸機為一般工作器，速度不高，故選用7級精度（GB 10095-88）2）材料選擇。由表10-1選擇小齒輪材料為40Cr(調(diào)質(zhì))，硬度為280HBS，大齒輪材料為45鋼（調(diào)質(zhì)）硬度為240HBS，兩者材料硬度差為40HBS。3）選小齒輪齒數(shù),大齒輪齒數(shù)，取4）選取螺旋角。初選螺旋角2.按齒面接觸強度設(shè)計設(shè)計計算公式（1）確定公式內(nèi)的各計算數(shù)值1)試選載荷系數(shù) 2）由圖10-30選取區(qū)域系數(shù) 3)由圖10-26查得 ，則 4）計算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩 5）由表10-7選取齒寬系數(shù) 6）由表10-6查得材料的彈性影響系數(shù)7)由圖10-21d按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強度極限 ；大齒輪的接觸疲勞強度極限8）由式10-13計算應(yīng)力循環(huán)次數(shù) 9）由圖10-19取接觸疲勞壽命系數(shù) ; 10)計算接觸疲勞許用應(yīng)力取失效概率為1，安全系數(shù)，由式10-12得 11）許用接觸應(yīng)力(2)計算1）試算小齒輪分度圓直徑 2）計算圓周速度 3)計算尺寬及模數(shù) 4)計算縱向重合度 5）計算載荷系數(shù)已知使用系數(shù)，根據(jù),7級精度，由圖10-8查得動載荷系數(shù)；由表10-4查得的值與直齒輪的相同，故由圖10-13查得由表10-3查得 故載荷系數(shù) 6).按實際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑，由式（10-10a）得 7）.計算模數(shù) 3.按齒根彎曲強度設(shè)計由式（10-17）（1）確定計算參數(shù)1)由圖10-20C查得小齒輪的彎曲疲勞強度極限；大齒輪的彎曲強度極限2）由圖10-18取彎曲疲勞壽命系數(shù)，3）計算彎曲疲勞許用應(yīng)力取彎曲疲勞安全系數(shù),由式10-12得4）計算載荷系數(shù)5）根據(jù)縱向重合度，從圖10-28查得螺旋角影響系數(shù)6)計算當(dāng)量齒數(shù) 7) 查取齒形系數(shù)由表10-5查得 ；8）查取應(yīng)力校正系數(shù)由表10-5查得 ；9)計算大、小齒輪的并加以比較 大齒輪的數(shù)值大（2）設(shè)計計算 對比計算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強度計算的法面模數(shù)大于齒根彎曲疲勞強度計算的法面模數(shù)，取齒輪模數(shù)，已滿足彎曲強度。但為了同時滿足接觸疲勞強度，需按接觸疲勞強度算得的分度圓直徑，取來計算應(yīng)有的齒數(shù)。于是有 則 4.幾何尺寸計算（1）計算中心距 將中心距圓整為（2）按圓整后的中心距修正螺旋角 因值改變不多，故參數(shù)、等不必修正（3）計算大、小齒輪的分度圓直徑（4）計算齒輪寬度 圓正后取；（5）計算大、小齒輪的齒根圓、齒頂圓直徑小齒輪 齒頂圓直徑 齒根圓直徑 大齒輪 齒頂圓直徑 齒根圓直徑 綜上，齒輪傳動的參數(shù)如下：參數(shù)及尺寸 名稱傳動高速級低速級小齒輪大齒輪小齒輪大齒輪齒數(shù)z301142596模數(shù)m2233分度圓直徑/mm62.523877296.7齒頂圓直徑/mm66.524283302.7齒根圓直徑/mm57.523369.5289.2齒寬/mm67628277中心距/mm150187螺旋角16.313.93三、 軸的設(shè)計 1.高速軸 1)列出軸上的功率、轉(zhuǎn)速2）軸的材料選擇與最小直徑的確定由表15-3選用45鋼，調(diào)質(zhì)處理。取A0=112，則輸入軸的最小直徑顯然是安裝聯(lián)軸器的1-2處，如圖1所示。為了使所選軸直徑與聯(lián)軸器的孔徑相適應(yīng)，故需同時選取聯(lián)軸器型號。又因為所選取電動機型號為Y132M1-6，其軸徑D=mm，所以必須選取軸孔直徑系列包括D=38mm的聯(lián)軸器。由表14-1，考慮到轉(zhuǎn)矩變化較小，所以取=1.5，則聯(lián)軸器的計算轉(zhuǎn)矩為 所以，查標(biāo)準(zhǔn)GB/T 5014-2003，選LX3型彈性柱銷聯(lián)軸器，其公稱轉(zhuǎn)矩為630 000Nmm。半聯(lián)軸器長L=82mm，半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度=60mm。3）軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計（如下圖所示） 圖1高速軸半聯(lián)軸器的孔徑，所以取，為了滿足半聯(lián)軸器的軸向定位要求，1-2段需制出一軸肩，定位高度，故取2-3段直徑，由箱體結(jié)構(gòu)、軸承端蓋、裝配關(guān)系取因軸承受徑向力、軸向力的作用，所以用圓錐滾子軸承。根據(jù)取軸承30308，其尺寸為，故；為了使左右軸承的軸向定位，3-4和7-8段需制出一軸肩，定位高度 故；取齒距箱體內(nèi)壁之距離；高速小齒輪與低速小齒輪相距；軸承安裝位置與箱體內(nèi)壁相距，小輪輪齒寬度為，則 鍵槽尺寸設(shè)計：根據(jù)機械設(shè)計第八版P106 表6-1可知 選用普通平鍵，鍵 半聯(lián)軸器與軸配合為，軸承與軸過渡配合，軸的尺寸公差為2.中間軸1）列出軸上的功率、轉(zhuǎn)速 2）軸的材料選擇與最小直徑的確定由表15-3選用45鋼，調(diào)質(zhì)處理。取，則 3）軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(如下圖所示) 圖2 中間軸因軸承受徑向力軸向力的作用，所以用圓錐滾子軸承，取軸承30308，其尺寸為，故 中間軸高速大齒輪，取，；為使大小齒輪齒寬中線重合，齒距箱體內(nèi)壁之距離；高速大齒輪與低速小齒輪相距；軸承安裝位置與箱體內(nèi)壁相距，低速級小齒輪安裝位置距箱體內(nèi)壁；小輪輪齒寬度為，則 為了使軸上齒輪定位，2-3和4-5段需制出一軸肩，定位高度故 鍵槽尺寸設(shè)計：根據(jù)機械設(shè)計第八版P106 表6-1可知 選兩個普通平鍵，鍵 鍵 齒輪與軸配合為，軸承與軸過渡配合，軸的尺寸公差為3.低速軸1）列出軸上的功率、轉(zhuǎn)速 2）軸的材料選擇與最小直徑的確定由表15-3選用45鋼，調(diào)質(zhì)處理。取，則 聯(lián)軸器的計算轉(zhuǎn)矩為 所以，查標(biāo)準(zhǔn)GB/T 5843-2003，選GYH6型凸緣聯(lián)軸器，其公稱轉(zhuǎn)矩為900000Nmm。半聯(lián)軸器長，半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度。3）軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計半聯(lián)軸器的孔徑，所以取，為了滿足半聯(lián)軸器的軸向定位要求，1-2段需制出一軸肩，定位高度，故取2-3段直徑，由箱體結(jié)構(gòu)、軸承端蓋、裝配關(guān)系取因軸承受徑向力、軸向力的作用，所以用圓錐滾子軸承。根據(jù)取軸承30312，其尺寸為，故，為了使軸承的軸向右側(cè)定位，3-4，8-9段需制出一軸肩，定位高度 故 ； 取齒距箱體內(nèi)壁之距離；低速大齒輪與高速大齒輪相距；軸承安裝位置與箱體內(nèi)壁相距，大輪輪齒寬度為，則為了使齒輪正確嚙合和軸承滿足正確的安裝條件取 鍵槽尺寸設(shè)計：根據(jù)機械設(shè)計第八版P106 表6-1可知 聯(lián)軸器選用普通平鍵，鍵 齒輪選用普通平鍵，鍵齒輪與軸配合為；半聯(lián)軸器與軸配合為，軸承與軸過渡配合，軸的尺寸公差為四軸的強度校核 1.高速軸的強度校核（1）繪制軸空間受力圖（2）作水平面H和垂直面V內(nèi)的受力圖，并計算支座反力 計算軸的載荷 計算跨度 H面 V面 （3）計算H面及V面內(nèi)的彎矩，并作彎矩圖 H面 V面 計算合成彎矩并作圖 （4）計算并作圖 扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為脈動循環(huán)變應(yīng)力，取折合系數(shù) 高速軸（5）計算當(dāng)量彎矩 （6）校核軸的強度 在高速軸最小直徑A處：根據(jù)機械設(shè)計第八版 表15-1知 且單鍵槽的抗彎截面模量 得： 所以高速軸在A處的強度足夠。在高速軸受到的最大當(dāng)量彎矩C處： 所以高速軸在C處的強度足夠。由于在軸徑最小處和受載最大處的強度都足夠，由此可知高速軸強度足夠。2.中間軸的強度校核（1）繪制軸空間受力圖（2）作水平面H和垂直面V內(nèi)的受力圖，并計算支座反力 計算軸的載荷 計算跨度 H面 V面 （3）計算H面及V面內(nèi)的彎矩，并作彎矩圖 H面 V面 計算合成彎矩并作圖 中間軸 （4）計算并作圖 扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為脈動循環(huán)變應(yīng)力，取折合系數(shù) （5）計算當(dāng)量彎矩 （6）校核軸的強度 在中間軸最小直徑A處：根據(jù)機械設(shè)計第八版 表15-1知 且單鍵槽的抗彎截面模量 得： 所以中間軸在A處的強度足夠。在中間軸受到的最大當(dāng)量彎矩C處： 所以中間軸在C處的強度足夠。由于在軸徑最小處和受載最大處的強度都足夠，由此可知中間軸強度足夠。3.低速軸的強度校核（1）繪制軸空間受力圖（2）作水平面H和垂直面V內(nèi)的受力圖，并計算支座反力 計算軸的載荷 計算跨度 H面 V面 （3）計算H面及V面內(nèi)的彎矩，并作彎矩圖 H面 V面 計算合成彎矩并作圖 低速軸 （4）計算并作圖 扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為脈動循環(huán)變應(yīng)力，取折合系數(shù) （5）計算當(dāng)量彎矩 （6）校核軸的強度 在低速軸最小直徑A處：根據(jù)機械設(shè)計第八版 表15-1知 且單鍵槽的抗彎截面模量 得： 所以低速軸在A處的強度足夠。在低速軸受到的最大當(dāng)量彎矩C處： 所以低速軸在C處的強度足夠。由于在軸徑最小處和受載最大處的強度都足夠，由此可知低速軸強度足夠。 五、滾動軸承校核根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計，由于該軸有受軸向載荷的作用，且受載不大，并考慮到兩軸承間的距離不大，考慮到箱體上加工兩軸承孔的同軸度，考慮到軸承的價格和軸承購買容易性，選用圓錐滾子軸承高速軸處兩軸承的型號均為30308，中間軸型號為30308，低速軸型號為30312；其基本參數(shù)為:基本額定動載荷,載荷系數(shù),指數(shù)根據(jù)機械設(shè)計第八版 P320 13-9a 知載荷 取載荷較大者軸承校核合格六、箱體設(shè)計1）減速器箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計箱體采用剖分式結(jié)構(gòu)，剖分而透過軸心。下面對箱體進行具體設(shè)計：1.確定箱體的尺寸與形狀箱體的尺寸直接影響它的剛度，首先要確定合理的箱體壁厚，根據(jù)經(jīng)驗公式： （為低速軸轉(zhuǎn)矩，） 可取為了保證結(jié)合而連接處的局部剛度與接觸剛度，箱蓋與箱座連接部分都有較厚的連接壁緣，箱座底面凸緣厚度設(shè)計的更厚些。2合理設(shè)計肋板在軸承座孔與箱底結(jié)合面處設(shè)置加強肋，減小了側(cè)壁的彎曲變形。3.合理選擇材料因為鑄鐵易切削，抗壓性能好，并且有一定的吸振性，且減速器受載不大，所以箱體可用灰鑄鐵制造。2）減速器附件的結(jié)構(gòu)設(shè)計1.檢查孔和視孔蓋檢查孔用于檢查傳動件的嚙合情況，潤滑情況，接觸斑點及齒側(cè)間隙，還可用來注入潤滑油，檢查孔要開在便于觀察傳動件嚙合區(qū)位置，其尺寸大小應(yīng)便于檢查操作，視孔蓋用鑄鐵制成，它與箱體之間加密封墊。2.放油螺塞放油孔設(shè)在箱座底面最低處，其附近留有足夠的空間，以便于方容器，箱體底面向放油孔方向傾斜一點，并在其附近形成凹溝，以便于油污匯集和排放，放油螺塞為六角頭細牙螺紋，在六角頭與放油孔的接觸面處加密封油圈密封。 3.油標(biāo) 油標(biāo)用來指示油面高度，將它設(shè)置在便于檢查及油面較穩(wěn)定處 4.通氣器 通氣器用于通氣，使箱內(nèi)外氣壓一致，以避免由于運轉(zhuǎn)時箱內(nèi)溫度升高，內(nèi)壓增大，而引起減速器潤滑油的滲漏，獎通氣器設(shè)置在檢查孔上，其里面還有過濾網(wǎng)可減少灰塵進入。 5.起吊裝置 起吊裝置用于拆卸及搬運減速器，減速器箱蓋上沒有吊孔，箱座凸緣下面設(shè)有吊環(huán)，組成起吊裝置。 6.起蓋螺釘 為了便于起蓋，在箱蓋凸緣上裝設(shè)兩個起蓋螺釘，拆卸箱蓋時，可先擰動此螺釘頂起箱蓋。 7.定位銷 在箱體連接凸緣上相距較遠處安置兩個圓柱銷，保證箱體軸承孔的加工精度與裝配精度。減速器箱體結(jié)構(gòu)尺寸名稱符號計算公式結(jié)果箱座厚度8箱蓋厚度8箱蓋凸緣厚度12箱座凸緣厚度12箱座底凸緣厚度20地腳螺釘直徑M24地腳螺釘數(shù)目查手冊6軸承旁連接螺栓直徑M16蓋與座連接螺栓直徑M18軸承端蓋螺釘直徑M8視孔蓋螺釘直徑8定位銷直徑8至外箱壁距離查手冊34 22 18至凸緣邊緣距離查手冊28 16外箱壁至軸承端面距離50大齒輪頂圓與內(nèi)箱壁距離10齒輪端面與內(nèi)箱壁距離12端蓋、箱座肋厚10 8.5軸承端蓋外徑92 112 190軸承旁連接螺栓距離92 112 190七、鍵強度校核 鍵的材料是鋼，由表6-2查得許擁擠壓應(yīng)力，取平均值，同一根軸上的鍵傳遞轉(zhuǎn)矩相同，只須校核短鍵強度。1）、高速軸鍵鍵,鍵的工作長度，配合處軸直徑。由6-1可得 所以，鍵連接強度足夠2）、中間軸鍵鍵，鍵的工作長度，配合處軸直徑。由6-1可得 所以，鍵連接強度足夠3）、低速軸鍵鍵,鍵的工作長度，配合處軸直徑。由6-1可得 所以，鍵連接強度足夠鍵，鍵的工作長度，鍵配合處軸直徑。由6-1可得 所以，鍵連接強度足夠八、潤滑方式、潤滑油牌號及密封裝置選擇 由于兩對齒輪嚙合中的大齒輪直徑相差不大，且它們的速度都不大，所以齒輪傳動可采用浸油潤滑，選用全損耗系統(tǒng)用油（GB/T433-1989） 由于滾動軸承的速度較低，所以選用優(yōu)質(zhì)潤滑，選用鈣基潤滑脂（GB/T491-1987） 為避免油池中稀油濺入軸承座，齒輪與軸承之間放置擋油圈，輸入軸與輸出軸用氈圈密封。九、參考文獻機械設(shè)計（第八版）主編 濮良貴 高等教育出版社機械設(shè)計 課程設(shè)計（第四版） 主編 陳秀寧 浙江大學(xué)出版社機械設(shè)計基礎(chǔ) 課程設(shè)計指導(dǎo)書 主編 張錦明 東南大學(xué)出版機械原理（第七版） 主編 孫恒 高等教育出版社工程力學(xué)教程（第2版） 西南交通大學(xué)應(yīng)用力學(xué)與工程系 編 高等教育出版社機械制圖（第六版） 主編 何銘新 錢可錢 徐祖茂 高等教育出版社Y132M2-6第 頁 共 頁