《電力機(jī)車檢修工藝：電力機(jī)車機(jī)械走行部檢修》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《電力機(jī)車檢修工藝：電力機(jī)車機(jī)械走行部檢修（56頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、 電力機(jī)車機(jī)械走行部檢修 第一節(jié)　轉(zhuǎn)向架的檢修 1.1 概述 轉(zhuǎn)向架是電力機(jī)車的走行部分，它對(duì)機(jī)車動(dòng)力學(xué)性能，安全性能起著決定的作用。韶山4改型電力機(jī)車由兩節(jié)機(jī)車組成，每節(jié)機(jī)車有2臺(tái)完全相同的轉(zhuǎn)向架，轉(zhuǎn)向架主要由附屬裝置、輪對(duì)電機(jī)組裝、構(gòu)架、一系懸掛裝置(軸箱懸掛裝置)、二系彈簧支承裝置(車體懸掛裝置)，牽引裝置、電機(jī)懸掛裝置、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置、手制動(dòng)裝置和砂箱裝置等十大部件組成。韶山4改型電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架外形見(jiàn)圖20-1。 圖20-1 SS4改型電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架外形圖 1--砂箱裝配2--一系懸掛裝置3--整體起吊聯(lián)結(jié)裝置4--輪對(duì)電機(jī)總裝5--構(gòu)架組裝 6--限位裝置7--

2、車體懸掛裝置8--電機(jī)懸掛裝置9--基礎(chǔ)制動(dòng)裝置10--手制動(dòng)裝置 11--速度傳感器12--輪軌潤(rùn)滑裝置13--牽引裝置 1.1.1 轉(zhuǎn)向架的解體、清掃 1)機(jī)車入庫(kù)前應(yīng)在指定地點(diǎn)放凈砂箱中殘余砂子；機(jī)車引入抬車地點(diǎn)后，卸掉牽引座壓蓋，用小撬棍或楔鐵拆出牽引桿方銷，使構(gòu)架牽引桿與車體牽引座脫開(kāi)；拆除牽引電機(jī)電纜線、接地線、速度及防空轉(zhuǎn)傳感器電纜、橫向減振器及摩擦減振器車體端接頭、風(fēng)油管接頭等機(jī)械電氣連接點(diǎn)；一系圓簧均放置專用卡子。 2)確認(rèn)抬車前準(zhǔn)備工作無(wú)誤后，由專人指揮起吊車體（用架車機(jī)或天車），車體略升后，應(yīng)停車檢查各圓簧專用卡子是否可靠，不良時(shí)應(yīng)調(diào)整；起吊車體應(yīng)

3、平穩(wěn)，防止出現(xiàn)偏斜，架空；待車體完全抬起后，逐個(gè)緩慢引出轉(zhuǎn)向架至指定地點(diǎn)，打好止輪器，放凈齒輪箱、抱軸承的潤(rùn)滑油于儲(chǔ)油桶內(nèi)；在垂向油壓減振器連接螺母、電機(jī)吊桿螺母、牽引拐臂銷等部位預(yù)噴螺栓松動(dòng)劑，在電機(jī)下方預(yù)置電機(jī)托架。 3)分別拆除各減振器、砂管支架、砂管、電機(jī)安全托鐵，在天車配合下拆去電機(jī)吊桿下方的螺母，拆開(kāi)構(gòu)架與輪對(duì)間的軸箱拉桿，接地線，手動(dòng)退回制動(dòng)閘瓦；用專用吊具將構(gòu)架輕緩吊出，運(yùn)至專用支座上；將一系圓簧成組拆下。 1.1.2 組裝 1)組裝前應(yīng)清除工作場(chǎng)地所有報(bào)廢的零部件，核查清點(diǎn)應(yīng)探傷部件數(shù)量，確認(rèn)構(gòu)架牽引裝置、基礎(chǔ)制動(dòng)器、各類減振器、輪緣潤(rùn)滑裝置、輪對(duì)總成等

4、專修部件均應(yīng)已修竣驗(yàn)交，并檢查組裝專用設(shè)備、吊具的狀態(tài)應(yīng)處于良好。 2)將構(gòu)架牽引裝置按相關(guān)工藝組裝于構(gòu)架上。 3)吊裝基礎(chǔ)制動(dòng)器，連接風(fēng)管路，組裝手制動(dòng)杠桿；檢查制動(dòng)器、閘瓦方向應(yīng)正確，制動(dòng)器安裝座面與座應(yīng)密貼，手制動(dòng)杠桿與制動(dòng)器調(diào)節(jié)手輪之間在自由狀態(tài)下應(yīng)有間隙，不良時(shí)應(yīng)調(diào)整或換新。 4)用專用翻轉(zhuǎn)機(jī)具(或天車)翻轉(zhuǎn)構(gòu)架后，組裝二系橡膠堆、電機(jī)吊桿等。 5)接通壓縮空氣檢查轉(zhuǎn)向架上基礎(chǔ)制動(dòng)器及風(fēng)管路狀態(tài)。觀察各制動(dòng)器應(yīng)制動(dòng)及緩解靈活，不許有卡滯；用肥皂水檢查各處風(fēng)管接頭，對(duì)泄露部位進(jìn)行處理；檢查閘瓦扦及穿銷應(yīng)齊全，防緩件完好；手動(dòng)完全退回閘瓦。

5、 6)檢查組裝完畢的電機(jī)輪對(duì)的擺位，其軸距應(yīng)為2900mm，且車軸線垂直于鋼軌，止輪器安放可靠。將圓簧組裝吊裝于軸箱圓簧下座上，用專用吊具將構(gòu)架吊至對(duì)應(yīng)的軸位上方，專人指揮天車使吊桿與電機(jī)后支座孔，圓簧上蓋定位銷與上座銷孔對(duì)正后，輕緩落下構(gòu)架，下落過(guò)程注意及時(shí)調(diào)整部件，防止部件與構(gòu)架相碰撞；整個(gè)吊裝過(guò)程注意呼喚應(yīng)答配合，做好設(shè)備、人身安全防護(hù)。 7)吊起電機(jī)后端，組裝下橡膠墊、壓蓋及螺母。組裝軸箱拉桿、垂向油壓減振器、摩擦油壓減振器構(gòu)架端、水平油壓減振器構(gòu)架端、電機(jī)安全托鐵、接地線。組裝輪軌潤(rùn)滑裝置、排石器、掃石器、砂管等并進(jìn)行初調(diào)。檢查軸箱拉桿方軸與座的組裝間隙不小于2mm，承力

6、面應(yīng)密貼；調(diào)整摩擦減振器中心距為640mm。 8)對(duì)轉(zhuǎn)向架進(jìn)行整體檢查，各部件應(yīng)到位，不許有偏斜、卡碰，螺栓螺母緊固，防緩件齊全，接通壓縮空氣檢測(cè)輪軌潤(rùn)滑裝置，撒砂器工作性能，處理不良部件。 9)對(duì)部件銘牌、油位窺視玻璃、注油堵，開(kāi)放的管接頭等進(jìn)行防護(hù)后，在指定地點(diǎn)對(duì)轉(zhuǎn)向架整體噴涂灰色瓷漆，構(gòu)架銘牌噴涂紅色瓷漆；噴涂后防護(hù)部位應(yīng)擦拭干凈。 1.1.3 轉(zhuǎn)向架組裝 1)組裝轉(zhuǎn)向架時(shí)的要求同一輪對(duì)兩輪滾動(dòng)圓直徑之差不大于1mm，同一機(jī)車8個(gè)輪對(duì)彼此直徑之差不大于2mm。 2)軸箱拉桿方軸與軸箱體及構(gòu)架拉桿座相聯(lián)接時(shí)，在1:10斜面相配合部分用0.1mm塞尺

7、檢查不允許貫通，槽底部應(yīng)有3～8mm間隙。 3)必須選配每組軸箱彈簧，使內(nèi)、中、外3個(gè)彈簧分別在工作負(fù)荷下各壓縮高之差不大于3mm。 4)為了保證軸重符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)測(cè)定每組彈簧在工作負(fù)荷下的高度值，用加墊方法進(jìn)行配平，一般整臺(tái)機(jī)車高度之差不大于2mm。 5)測(cè)定二系車體支承每個(gè)橡膠堆在工作負(fù)荷下的高度值，用加墊方法進(jìn)行配平，一般整臺(tái)機(jī)車高度之差不大于1mm。 20.1.4 落車后調(diào)整： 1)構(gòu)架側(cè)梁上平面至軌面高度為118010mm，同一側(cè)前后之差不大于5mm，同一端左右之差不大于5mm。 2)構(gòu)架上平面達(dá)到要求后，調(diào)節(jié)閘瓦調(diào)整螺栓，使閘瓦與車

8、輪踏面間隙均勻，并轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)器的手輪，使閘瓦與車輪踏面間隙為5～8mm。 3)為了使手制動(dòng)豎拉桿位于制動(dòng)拉桿拉環(huán)的中間位置(緩解位)，必須調(diào)整手制動(dòng)大鏈輪與絲桿端面位置(約18mm)。 4)軸箱頂部距構(gòu)架側(cè)梁底面距離為4710mm。 5)齒輪箱距軌面最低位置不小于110mm。 6)撤砂管底面距軌面高度不小于50mm。 7)撤砂管端面與車輪踏面距離為205mm。 8)掃石器角鋼底邊距軌面高度為70～80mm。 9)限界檢查。 10)機(jī)車稱重。 機(jī)車通過(guò)以上調(diào)整后進(jìn)行靜止稱重，稱重時(shí)不允許人為地改變機(jī)車狀態(tài)，兩

9、個(gè)方向各進(jìn)行二次稱重，測(cè)量值取4次稱重的算術(shù)平均值。稱重后機(jī)車必須達(dá)到： 機(jī)車總重：184％t。 每根軸重不應(yīng)超過(guò)8根軸平均軸重的2％。 同一輪對(duì)的每個(gè)輪重與該軸平均輪重之差，不超過(guò)該軸兩輪平均輪重的4％。 11)機(jī)車按照出廠試驗(yàn)規(guī)則的規(guī)定，要求基礎(chǔ)制動(dòng)動(dòng)作良好，各部件連接可靠，動(dòng)作狀態(tài)正常，無(wú)嚴(yán)重振動(dòng)，撞擊脫落，無(wú)漏油竄油現(xiàn)象，并按照規(guī)定的速度和里程運(yùn)行后，檢查軸箱和電機(jī)抱軸箱溫升：軸箱體上方中點(diǎn)測(cè)量允許溫升≤30℃；電機(jī)抱軸箱在瓦端部測(cè)量允許工作溫度為50+0.6t℃(t為環(huán)境溫度)。 1.2 轉(zhuǎn)向架構(gòu)架 1.2.1 構(gòu)架結(jié)構(gòu)： 構(gòu)架是轉(zhuǎn)向架

10、眾多部件聯(lián)結(jié)的基體，也是承載和傳力的基體。通過(guò)它，軸箱拉桿和一系懸掛與傳動(dòng)裝置相連，傳遞車體垂直載荷和承受從輪對(duì)上傳來(lái)的作用力。 圖20-2所示：構(gòu)架由兩根測(cè)梁(分左右)、一根前端梁、一根后端梁、一根牽引梁和各種附加支座等組成。各梁焊裝后，構(gòu)架成“日”字形結(jié)構(gòu)。 圖20-2 構(gòu)架組成結(jié)構(gòu)圖 1--前端梁組裝2--側(cè)梁裝配3--牽引梁裝配4--旁承座5--座板6--后端梁7--砂箱裝配 8--端蓋9--減振器座10--銘牌11--減振器座12--接地臺(tái)13--接線盒安裝座 1.2.2 構(gòu)架上用緊固件安裝的部件： 構(gòu)架上，用螺栓安裝了表20-1所列的支架及原部件，為檢修

11、方便在檢修前需把它拆下進(jìn)行。 表20-1 用螺栓安裝的部件 序號(hào) 部 件 名 稱 數(shù) 量 備 注 1 銘牌 1 2 接線盒 2 3 砂箱裝置 4 4 排障器 4 5 牽引裝置三角撐桿座 2 6 制動(dòng)缸 左右各2個(gè) 1.2.3 構(gòu)架檢修需用設(shè)備與工具 架車機(jī)、天車、專用翻轉(zhuǎn)機(jī)具、專用清洗設(shè)備、壓力機(jī)、軌道平車、探傷設(shè)備、氣(電)焊設(shè)備、平臺(tái)、引車入庫(kù)機(jī)組、各類專用扳手、套筒扳手、風(fēng)動(dòng)扳手、各類吊具、卡具、手錘、挫刀、彈簧卡鉗、鋼絲刷、儲(chǔ)油桶、一系圓簧專用卡、電機(jī)托架、游標(biāo)卡尺、鋼板尺、鋼卷尺、溫度計(jì) 20.

12、2.4 構(gòu)架及其附件檢修范圍 1)輔修、小修檢修要求對(duì)構(gòu)架側(cè)橫梁焊縫和各安裝座進(jìn)行涂白粉水目測(cè)，確保構(gòu)架和各安裝座無(wú)變形、裂紋和開(kāi)焊。焊縫開(kāi)焊時(shí)，允許焊修。構(gòu)架的硬傷及局部變形無(wú)法消除時(shí)應(yīng)作出記錄，必要時(shí)須局部進(jìn)行磁粉探傷并按構(gòu)架檢查圖檢查各部件尺寸。銘牌齊全、完好。 砂箱各緊固螺栓良好，砂箱嚴(yán)密無(wú)破損，安裝座不得有裂紋，砂箱蓋及卡子齊全、作用良好。砂箱暢通，砂管距軌面及踏面的距離符合限度規(guī)定。排石器安裝牢固，膠管完好。不得有開(kāi)焊、裂紋。否則進(jìn)行修補(bǔ)或更換。排石器距軌面高度符合限度規(guī)定，否則進(jìn)行調(diào)整，使之符合限度要求。 2)中修： (1)解體、清掃先按照

13、SS4改抬車工藝起吊車體，將轉(zhuǎn)向架逐個(gè)緩慢引出至指定地點(diǎn)，打好止輪器，放凈齒輪箱、抱軸承的潤(rùn)滑油，并裝于儲(chǔ)油桶內(nèi)；在垂向油壓減振器聯(lián)結(jié)螺母，電機(jī)吊桿螺母、牽引拐臂銷等部位預(yù)噴螺栓松動(dòng)劑，在電機(jī)下方預(yù)置電機(jī)托架。 分別拆除各減振器、砂管支架、砂管、電機(jī)安全托鐵，在天車配合下拆去電機(jī)吊桿下方的螺母，拆開(kāi)構(gòu)架與輪對(duì)之間的軸箱拉桿，接地線，手動(dòng)退回制動(dòng)閘瓦；用專用吊具將構(gòu)架輕緩吊出，運(yùn)至專用支座上；將一系圓簧成組拆下。 對(duì)構(gòu)架及其附屬部件進(jìn)行表面人工除污，重點(diǎn)為污垢嚴(yán)重處及各拐角處，除污后應(yīng)及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)。堵封構(gòu)架上所有開(kāi)放的風(fēng)、油管接頭，扣緊砂箱蓋與其它部件，分批送專用設(shè)備內(nèi)進(jìn)行清

14、洗劑溶液加溫加壓噴淋清洗，水溫約55℃，煮洗時(shí)間一般約為半小時(shí)。未煮洗干凈處應(yīng)人工清理，各部件外體表面應(yīng)達(dá)到目視無(wú)油垢狀態(tài)。 按相關(guān)工藝，從構(gòu)架上解體拆下砂箱、牽引裝置、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置、電機(jī)吊桿及銷、輪緣潤(rùn)滑裝置等部件。 (2)解體后進(jìn)行清洗各部件。外觀檢查各梁有無(wú)裂紋、開(kāi)焊、硬傷和局部變形。對(duì)構(gòu)架側(cè)橫梁焊縫、構(gòu)架各安裝座焊縫進(jìn)行磁粉探傷，對(duì)構(gòu)架其它焊縫涂白粉水目測(cè)，確保構(gòu)架無(wú)裂紋和開(kāi)焊。構(gòu)架裂紋或焊縫開(kāi)焊時(shí)，允許焊修。構(gòu)架的硬傷及局部變形無(wú)法消除時(shí)應(yīng)作出記錄，并按構(gòu)架檢查圖檢查各相關(guān)尺寸。 (3)檢查軸箱拉桿座。油壓減振器座、砂箱座、制動(dòng)器座、牽引電動(dòng)機(jī)吊桿座，并

15、測(cè)量相應(yīng)的銷套間隙。 (4)排石器安裝牢固，膠管完好。不得有開(kāi)焊、裂紋。排石器距軌面高度符合限度規(guī)定。 (5)砂箱各緊固螺栓良好，砂箱嚴(yán)密無(wú)破損，安裝座不得有裂紋，砂箱蓋及卡子齊全、作用良好。砂箱暢通，砂管距軌面及踏面的距離符合限度規(guī)定。 (6)銘牌齊全、完好。 (7)檢查構(gòu)架尺寸如圖20-3所示，尺寸基準(zhǔn)見(jiàn)表20-2，超出限度時(shí)要修補(bǔ)或校正。 圖 20-3 轉(zhuǎn)向架構(gòu)架尺寸檢查 表20-2 轉(zhuǎn)向架構(gòu)架檢查尺寸表 項(xiàng) 目 尺 寸 記 號(hào) 尺 寸 基 準(zhǔn) 軸距 A1，A2 29000.5 mm 軸距差 |A1-A2| 1mm 對(duì)角

16、距離差 |B1-B2| 3 mm 側(cè)梁中心距離差 C1，C1 21100.5mm 軸箱拉桿座八字面中心距離 E1-E4 9400.5 mm 1.2.5 限度 序號(hào) 名 稱 原 形 中修限度 1 構(gòu)架與軸箱的垂直間隙 43 4310 2 構(gòu)架側(cè)梁上平面距軌面高度 1180 118010 3 構(gòu)架同端左、右側(cè)梁上平面距軌面高度差 ≤5 ≤5 4 構(gòu)架同側(cè)前、后側(cè)梁上平面距軌面高度差 ≤10 ≤10 5 同一軸同一側(cè)圓彈簧拉桿座與拉桿座八字面中心線距離 9400.5 9401 6 制動(dòng)器安裝座橫向距離 15201 15

17、203 7 八字面處兩面外側(cè)距離 46 46 8 前后拉桿座八字面處中心距 19600.5 1960 9 旁承座橫向距離 21100.5 21100.5 10 前后制動(dòng)器座板面距離 830 8301 11 排石器角鋼邊距軌面高度(mm) 70～80 70～80 12 排石器膠管邊距軌面高度(mm) 10～20 5～25 1.2.6 確認(rèn)構(gòu)架及其附屬部件，均按要求進(jìn)行了檢修后，按相關(guān)工藝及限度表要求將解體的構(gòu)架及附屬部件進(jìn)行組裝，同時(shí)確保軸箱拉桿方軸與座的組裝間隙不小于2mm，承力面貼合緊密。 1.3 輪對(duì)電機(jī)總裝 1.3.1 概述

18、 輪對(duì)電機(jī)總裝是轉(zhuǎn)向架的關(guān)鍵部件之一，它的完整檢修是機(jī)車轉(zhuǎn)向架運(yùn)行安全的重要保證。 輪對(duì)電機(jī)總裝主要包括輪對(duì)、軸箱、齒輪箱、接地裝置等四部分(抱軸油箱部分圖紙出在電機(jī)，檢修說(shuō)明歸入了輪對(duì)電機(jī)總裝中，而接地裝置檢修說(shuō)明另編)。以下就前三部分作檢修說(shuō)明。 1.3.2 齒輪箱 1)檢修范圍 齒輪箱結(jié)構(gòu)如圖 20-4所示： 圖20-4 齒輪箱結(jié)構(gòu) 1--耳座 2--下箱 3--螺座M30 4--螺座 M24 5--上箱 6--上聯(lián)結(jié)座 (1)小、輔修 檢查齒輪箱有無(wú)裂紋； 有無(wú)嚴(yán)重漏油、油位是否正確； 螺栓有無(wú)松動(dòng)。

19、 (2)中修 清洗箱體、消除裂紋和變形； 檢查箱體合口部位的直線度、大小領(lǐng)圈圓柱度要求； 檢查呼吸孔、回油孔、給油孔； 更新潤(rùn)滑油、密封件。 組裝后測(cè)量齒輪箱與輪箍?jī)?nèi)側(cè)面上、下距離偏差 2)檢修工具 天車、清洗設(shè)備、風(fēng)動(dòng)扳手、風(fēng)鏟、刮刀、扁鏟、套筒30、套筒36、套筒46、吊具 3)限度 序號(hào) 名 稱 原 形 限 度 中 修 禁 用 1 齒輪箱領(lǐng)圈槽深(mm) 11.5 ≮7 2 齒輪箱與輪箍?jī)?nèi)側(cè)面上、下偏差(mm) ≯5 4)齒輪箱檢修

20、 (1)齒輪箱解體 用手錘和5mm號(hào)碼鋼印對(duì)未打號(hào)的齒輪箱打號(hào)；擰開(kāi)下箱底部放油堵，讓舊油流入盛廢油油桶內(nèi)，放完油后擰緊放油堵。用30mm套筒扳手(亦可采用同規(guī)格套筒的風(fēng)動(dòng)扳手，下同)拆除上下箱連接的螺栓；再用天車吊往上箱后，用36mm套筒扳手拆除上箱與牽引電機(jī)連接螺栓和與抱軸箱連接螺栓，并用頂絲分離上下箱體，吊去上箱；用36mm套筒扳手拆除下箱與牽引電機(jī)與抱軸箱連接螺栓，用55mm套筒扳手松動(dòng)與牽引電機(jī)下部連接螺栓，然后用專用鋼絲繩吊住下箱兩端，擰出螺栓，將下箱吊放于地溝并吊出，連同上箱倒置于廢油槽上滴盡余油。 (2)檢修 齒輪箱表面經(jīng)人工除垢后，送至專用煮洗間

21、清洗，對(duì)大領(lǐng)圈的23個(gè)φ15孔及4個(gè)φ2.5孔應(yīng)人工清掃干凈，不得有殘留物質(zhì)；再用風(fēng)鏟清除上箱嵌槽內(nèi)殘膠；箱體內(nèi)不得有污垢，清潔度應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)； 檢查箱體焊縫是否有裂紋，如有，則對(duì)裂紋處焊修；若因整修箱體變形而影響大小領(lǐng)圈者，箱體報(bào)廢；箱體鼓包者，用平墊和手錘修復(fù)平整。 上、下箱合口距離應(yīng)調(diào)整一致：用150mm鋼板尺和塞尺檢查下箱合口位置直線度(平度)不大于1mm。用游標(biāo)卡尺檢查大小領(lǐng)圈直徑圓柱度不大于1mm。 用手錘、扁鏟除去領(lǐng)圈的鉚釘、毛氈條。檢查領(lǐng)圈，不允許變形、開(kāi)裂、缺省，領(lǐng)圈槽深不小于7mm(中修限度)，超限則更換領(lǐng)圈或整體更換；將上下箱合在一起并用全

22、部合口螺栓緊固，外觀檢查上下箱合口面應(yīng)緊貼，板面及領(lǐng)圈側(cè)面應(yīng)平齊，用塞尺檢查領(lǐng)圈合口處間隙應(yīng)小于1mm，超限時(shí)用錫焊處理；用500mm游標(biāo)卡尺檢查小領(lǐng)圈直徑不大于φ313.25mm，圓柱度應(yīng)小于1mm。 外觀檢查油閥應(yīng)暢通，閥蓋閥面應(yīng)密貼，開(kāi)閉自如。關(guān)節(jié)處涂潤(rùn)滑油脂；目視檢查放油堵密封良好，呼吸孔應(yīng)暢通。 中修時(shí)齒輪箱所有橡膠、毛氈密封件全部更換。 (3)組裝 將經(jīng)檢修后的齒輪箱拆開(kāi)，上、下箱均垂直放置以備用。在領(lǐng)圈上嵌裝毛氈條，并用鉚釘固定，毛氈條凸出量應(yīng)為1.5～3.5mm。 在上箱合口部位用粘合劑粘貼成型橡膠條，應(yīng)粘貼平直，拼接完整，不得

23、有開(kāi)膠、歪斜現(xiàn)象，將密封膠均勻、飽滿的涂入合口部位。 認(rèn)真檢查大小齒輪狀態(tài)，檢查與齒輪箱領(lǐng)圈配合處膠條、橡膠墊得位置及狀態(tài)是否良好，確認(rèn)齒輪箱箱號(hào)正確，密封膠固化程度合適，合口填充飽滿，領(lǐng)圈毛氈條牢靠，箱內(nèi)干凈，不許有異物。 用天車和專用的鋼絲繩將下箱吊入組裝好的牽引電動(dòng)機(jī)和抱軸油箱上，確認(rèn)位置正確后，帶上此處的螺栓(此時(shí)不必緊固)。 吊入上箱并與下箱合口對(duì)正，注意各密封條不得移動(dòng)或脫落，緊固合口螺栓后，緊固上下箱與電機(jī)得全部連接螺栓。 檢查齒輪箱外側(cè)面與輪箍?jī)?nèi)側(cè)面距離不小于15mm，齒輪箱與輪箍?jī)?nèi)側(cè)面上下距離偏差小于5mm，超限時(shí)，在側(cè)面連接螺栓處加墊

24、圈進(jìn)行調(diào)整。 用專用加油桶給每個(gè)齒輪箱注油6L，并用油標(biāo)尺確認(rèn)油位應(yīng)在最低油位與最高油位之間。 1.3.3 抱軸箱 1).檢修范圍 (1)小、輔修 檢查抱軸箱合口螺絲是否松動(dòng)； 檢查抱軸瓦、軸頸可見(jiàn)部分有無(wú)碾片、燒損變色 (2)中修 檢查抱軸瓦狀態(tài)。 測(cè)量抱軸瓦與軸頸的徑向間隙、同軸軸瓦與軸頸的徑向間隙差及抱軸瓦軸向總間隙。 測(cè)量抱軸瓦的變形量。 測(cè)量鍵與鍵槽的尺寸配合狀態(tài)。 2)須用設(shè)備與工具 天車、清洗設(shè)備、刮瓦設(shè)備、風(fēng)動(dòng)扳手、套筒36、吊具 3)限度 序號(hào)

25、 名 稱 原 形 限 度 中 修 禁 用 1 軸瓦拉傷(mm) ≥深1寬60 2 軸瓦合金剝離總面積(Cm2) ≥5 3 軸瓦與抱軸頸徑向間隙 0.2～0.35 0～0.6 ≥1 4 同軸瓦與軸徑徑向間隙差 0.2 ≯0.2 5 抱軸瓦軸向總間隙 1.1～2.2 1.1～4 6 抱軸瓦鍵在機(jī)座內(nèi)孔面凸出高度(mm) 5～6 4)檢修步驟 (1)解體 外觀檢查抱軸箱的泄漏情況和變形，作好記錄．?dāng)Q開(kāi)底部放油堵，將潤(rùn)滑油放入桶內(nèi)；在抱軸油箱及電機(jī)的醒目處焊同號(hào)名牌，名牌

26、號(hào)碼應(yīng)清晰，焊接應(yīng)牢靠；用天車吊住下體后，用36mm風(fēng)動(dòng)扳手取下全部合口螺栓，并利用頂絲撐開(kāi)合口，吊出抱軸箱下體(注意下瓦不要脫落)，取出下瓦，并將下體吊至儲(chǔ)油槽上倒置滴盡余油；裝好上瓦卡子，吊出電機(jī)后，取下卡子及上瓦鍵； 確認(rèn)抱軸瓦號(hào)應(yīng)清晰、正確，對(duì)模糊不清者應(yīng)重新打號(hào)； 從滴盡余油的下體上拆下集油器。 (2)清洗、檢查 在專用清洗設(shè)備上對(duì)抱瓦下體進(jìn)行清洗，各死角及局部污垢應(yīng)人工清洗干凈，清潔度應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定； 在通風(fēng)處用汽油清洗毛線刷，清潔度應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定； 外觀檢查抱軸瓦上下體，不許有碰傷及較大變形；用刮刀或挫刀清除合口處殘余雜

27、物；用1000mm鋼板尺或塞尺檢查上、下體合口直線度不小于0.2mm；檢查上體鍵槽寬度不大于12．2mm，檢查下體回油孔應(yīng)暢通，各焊縫不許有開(kāi)裂，各油室不許有污垢及殘留水。 松開(kāi)全部螺栓，取出副油箱，檢查箱體不許有開(kāi)裂，密封應(yīng)良好，橡膠塞門(mén)及O形圈應(yīng)完好，不許有老化，否則應(yīng)更換。并應(yīng)保證副油箱補(bǔ)油及止流作用良好。 檢查觀察孔蓋，作用應(yīng)良好，更新油位透鏡及不良的密封墊。 檢查集油器狀態(tài)，毛線刷頭有焦損、縮頭、缺省等時(shí)應(yīng)更新。調(diào)整修理不良刷架，更新斷裂、開(kāi)圈的拉簧。檢修及更新的集油器應(yīng)浸入機(jī)油中30min以上方可組裝； 外觀檢查并消除軸瓦碰傷及變形，變形無(wú)法

28、消除者報(bào)廢，用300mm鋼板尺及225mm內(nèi)徑千分尺檢查內(nèi)孔狀態(tài)，有以下?tīng)顟B(tài)之一者須重刮合金并按圖加工，即：拉傷深度大于1mm且寬度大干60mm者；剝離總面積大于5cm2者；軸瓦與抱軸頸間隙大于0.6mm者。 清理導(dǎo)油槽、回油槽、回油孔使其暢通，清理瓦背，合口面銹斑、污垢，并確認(rèn)瓦號(hào)后成對(duì)擺放。 瓦鍵與上體鍵槽應(yīng)配裝，即檢查鍵與鍵側(cè)面間隙不大于0.2mm，檢查鍵露出抱軸孔面高度（即伸入瓦體高度）應(yīng)為5～6mm。 軸瓦重新刮合金； (3)組裝 組裝前應(yīng)確認(rèn)電機(jī)上體與下體的原出廠號(hào)即新編銘牌號(hào)是否相同，其中之一有誤時(shí)應(yīng)停止裝配，同時(shí)確認(rèn)軸瓦號(hào)應(yīng)正確

29、，確認(rèn)輪對(duì)軸距準(zhǔn)確，安放可靠； 將合口石棉墊粘于下體合口上，并再涂抹一層耐油密封膠。 下瓦裝入下體并吊起與上體合口對(duì)好位后，用風(fēng)動(dòng)扳手交叉均勻地緊固合口螺栓，用小刀除去合口端部外露地石棉墊，并在該處塞涂適量的密封膠。檢查抱軸瓦的徑向間隙為0.2～0.6mm，同一軸抱軸瓦的徑向間隙差不大于0.2mm以及抱軸瓦軸向總間隙為1.1～4.4mm。 將充分浸油后的集油器(毛線刷)組裝于下體內(nèi)，目視及手觸檢查刷頭與軸頸可靠接觸，刷架不得與軸接觸，手壓刷架時(shí)應(yīng)靈活轉(zhuǎn)動(dòng)、無(wú)卡滯。 在檢查孔加油使油位達(dá)到油位透鏡刻度的最高與最低之間。此時(shí)再打開(kāi)副油箱上方加油螺栓并加滿油，

30、然后擰緊加油螺栓，緊固檢查孔蓋。 1.3.4 輪對(duì) 1.3.4.1 輪對(duì)結(jié)構(gòu) 輪對(duì)結(jié)構(gòu)如圖20-5所示。 圖20-5 輪對(duì)組裝結(jié)構(gòu) 1--車輪2--從動(dòng)齒輪3--車軸 它由一根車軸、兩個(gè)相同的車輪及兩個(gè)從動(dòng)齒輪組成。車輪及從動(dòng)齒輪裝在車軸相應(yīng)輪座上。 輪對(duì)是電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架最重要的關(guān)鍵部件之一，機(jī)車絕大部分的垂直靜載荷均通過(guò)它傳遞給鋼軌，牽引電動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩也是通過(guò)它傳至鋼軌產(chǎn)生牽引力。另外，在機(jī)車運(yùn)行時(shí)，它還承受鋼軌接頭、道岔、曲線通過(guò)和線路不平順時(shí)的垂向力和水平作用力。所以輪對(duì)的維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)給予度重高視。 20.3.4.2 輪對(duì)組裝檢修范圍

31、 輪對(duì)組裝檢修范圍： 輪 對(duì) 組 裝 行修 外觀檢查車輪踏面、輪圓、輪輻狀況 輔修 1．檢查測(cè)量輪緣、踏面磨耗尺寸。2．檢查輪輻。 3．檢查注油孔螺栓。 小修 1．檢查測(cè)量輪緣、踏面磨耗尺寸。2．檢查輪輻。 3．檢查注油孔螺栓。4．對(duì)車軸進(jìn)行超聲波探傷。 中修 1．清洗輪對(duì)，清除油垢。 2．檢查車輪及從動(dòng)齒輪與車軸的配合狀態(tài)。 3．探傷檢查車軸、車輪。 4．車輪輪輞鏇修并檢查測(cè)量輪輞的寬度、厚度、輪緣的厚度、高度、踏面偏差，測(cè)量?jī)奢嗇y內(nèi)側(cè)面與軸端面距離偏差及車輪輪輞內(nèi)側(cè)距離。檢查從動(dòng)齒輪齒形偏差及公法線長(zhǎng)度。 5．外觀檢查車軸軸頸、抱軸頸、軸端中心孔、

32、螺紋孔等。 6．探傷檢查齒輪，檢測(cè)齒面剝離、齒邊角折損、點(diǎn)蝕包羅面積、深度等齒面狀態(tài)。 7．輪對(duì)涂漆交驗(yàn)等。 1.3.4.3 輪對(duì)檢修步驟 1)行修 外觀檢查車輪踏面、輪緣、輪輻狀況，不允許有裂紋等缺陷存在。 2)輔修、小修檢查測(cè)量輪緣、踏面磨耗尺寸狀況，不允許有裂紋、缺陷存在。檢查輪輻狀況，不允許有裂紋、缺陷存在。檢查車輪注油孔螺栓是否松動(dòng)或丟失，松動(dòng)時(shí)必須擰緊，丟失時(shí)必須按要求配裝。小修時(shí)必須對(duì)車軸進(jìn)行超聲波探傷，不得有超標(biāo)缺陷。需用設(shè)備及工具、量具材料：超聲波探傷儀、鉗工必備扳手、油石、檢車錘、各種輪對(duì)專用量具。 3)中修 解體

33、 (1)將輪對(duì)從輪對(duì)電機(jī)總裝上解體出來(lái)后，用專用清洗設(shè)備煮洗輪對(duì)裝置，然后對(duì)煮洗干凈的輪對(duì)裝置放置到輪對(duì)檢修工作區(qū)。 (2)清掃輪對(duì)、清除油垢 用汽油棉絲及毛刷清理各死角，特別是需要檢查和測(cè)量的部位。其中包括：車軸抱軸頸、軸頸、車輪內(nèi)外表面、從動(dòng)齒輪表面等。其清潔度符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 (3)車輪檢修 ①．目視檢查車輪與車軸的配合狀態(tài)，不許有位移和松動(dòng)現(xiàn)象。 ②．用超聲波探、磁探對(duì)車輪各部進(jìn)行探傷，不得有超標(biāo)缺陷。 ③．檢測(cè)輪輞寬度、厚度、輪緣寬度、厚度；檢測(cè)車輪踏面的磨耗深度、擦傷、缺陷及輪緣的垂直磨耗情況，踏面不得有裂紋、黑皮和夾渣。確

34、定是否需要鏇輪及鏇輪的范圍。 ④．檢查輪輞側(cè)面不得有橫向裂紋、圓周向裂紋，對(duì)外側(cè)面不大于7mm、內(nèi)側(cè)面不大于3mm的裂紋，允許用角磨機(jī)打磨消除，或用半圓鏟鏟除，深度不得超限，同一側(cè)面上的鏟溝不得超過(guò)兩處，且輪緣部位不得有鏟溝，輪輞禁止焊修。然后超聲波探傷須合格，不得有超標(biāo)缺陷。 ⑤．檢查車輪輪輻、輪轂狀況，輪輻、輪轂表面的圓周向裂紋可用半圓鏟鏟除，內(nèi)外側(cè)鏟溝深度不得超限。同一側(cè)面上的鏟溝不得超過(guò)兩處，輪輻兩側(cè)同時(shí)有裂紋時(shí)禁止鏟修，車輪工藝孔不允許有裂紋，車輪不允許焊修。然后超聲波探傷須合格，不得有超標(biāo)缺陷。 ⑥.鏇輪，在專用鏇輪機(jī)上鏇修車輪，吊裝時(shí)，不得碰傷軸端面及軸中心

35、孔。鏇修時(shí)，允許在輪輞內(nèi)側(cè)面上，留有兩處總長(zhǎng)度不超過(guò)400mm、每處長(zhǎng)度不超過(guò)200mm，深度不超過(guò)1mm的黑皮。在輪緣的外側(cè)面上由輪緣頂部量起，在10～18mm范圍內(nèi)，允許留有深度不超過(guò)2mm、寬度不超過(guò)5mm的黑皮。鏇完后，應(yīng)用踏面外形樣板、輪輞厚度尺、游標(biāo)卡尺、輪徑專用量具對(duì)車輪進(jìn)行檢查，其踏面偏差、輪輞厚度、輪輞寬度、輪緣高度及輪緣厚度輪徑符合限度規(guī)定。且兩輪輪徑差不得超限，用輪箍?jī)?nèi)側(cè)距尺測(cè)量輪輞內(nèi)側(cè)距離，須符合限度要求。 (4)從動(dòng)齒輪檢修 ①.外觀檢查從動(dòng)齒輪與車軸的結(jié)合狀態(tài)、齒圈與齒輪心結(jié)合狀態(tài)，兩者不得有松動(dòng)及相對(duì)位移。 ②.外觀檢查齒輪齒面剝離、齒邊

36、角折損、點(diǎn)蝕包羅面積、深度等齒面狀態(tài)，超限者更新。 ③.用電磁探傷器探傷檢查齒部，必要時(shí)齒輪心也要探傷檢查，并予與記錄，有裂紋的齒輪應(yīng)更新。 ④.用齒厚塞尺及齒形樣板測(cè)量檢查法面固定弦齒厚和齒形偏差，超限者更新。 (5)車軸檢修 ①.先外觀檢查車軸軸端中心孔、螺紋孔。軸端面不得有明顯的擦傷及碰傷，螺紋孔螺紋應(yīng)良好，中心孔不良及端面拉傷影響探傷的可在鏜床上鏇修，鏇修后表面粗糙度Ra應(yīng)不高于3.2μm，最大鏇修量每端不得大于1mm，端面鏇修后需重新打原軸號(hào)鋼印。 ②.檢查軸頸狀態(tài)及尺寸，軸頸不得拉傷、碰傷或裂紋，否則更換新品。 ③.檢查抱軸頸部分，

37、不得有銹蝕、碰傷、拉傷等不良現(xiàn)象。如輕微銹蝕、碰傷、拉傷深度不大于1mm(禁用限度)，可用細(xì)油石及砂布打磨消除。 ④.用電磁探傷器對(duì)車軸可見(jiàn)部分進(jìn)行探傷，并予與記錄，有橫向裂紋者更新，軸身部分深度不大于1mm的軸向裂紋允許鏇修或鏟溝消除。 ⑤.用超聲波探傷儀對(duì)車軸可見(jiàn)部分進(jìn)行探傷，并予與記錄，有裂紋者更新。 (6)完工 輪對(duì)完工后，按要求進(jìn)行油漆。并有專職人員對(duì)其檢查合格，予與記錄方可交驗(yàn)到下一道工序。 1.3.4.4 需用材料 汽油、棉紗、砂布、油漆 1.3.4.5 須用設(shè)備與工具 車輪車床、臥式鏜床、立式車床、天車、注洗設(shè)備、超聲波探傷儀

38、、電磁探傷器、檢點(diǎn)錘、專用吊裝工具及鋼絲繩、塞尺、銅錘、角磨機(jī)、油光挫、半圓鏟、扁錘、手錘、油石、輪箍厚度尺、踏面外形樣板、輪徑專用量具、齒形樣板、卷尺、齒厚卡尺、窄塞尺、游標(biāo)卡尺、毛刷。 1.3.4.6 限度 序號(hào) 名 稱 原 形 限 度 中 修 禁 用 1 輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離(mm) 1353 13532 2 輪輞寬度(mm) 140 ≮136 3 輪輞厚度(mm) 90 Ⅲ級(jí)線路≮75I、及Ⅱ線路 ≮ 60 ≤40 4 輪輞各處厚度差(mm) ≯1 ≥3 5 輪緣高度(mm) 28 28 6 輪緣厚

39、度(mm) 33 33 7 踏面偏差 0.5 ≯0.5 8 踏面：擦傷深度(mm) 磨耗深度(mm)） 缺陷(孔眼、剝離等)(mm) ≥0.7 ≥7 深≥1.0 長(zhǎng)≥40 9 輪緣垂直磨耗高度(mm) ≥18 10 輪輞鏟溝允許深度(mm） 外側(cè)面 內(nèi)側(cè)面 ≥7 ≥3 11 輪輻鏟溝允許深度(mm) ≥3 12 輪徑差(mm)：同軸 同一轉(zhuǎn)向架 同一節(jié)機(jī)車 同一臺(tái)機(jī)車 1 2 ≯l ≯2 ≯3 ≯8 ≥8 ≥12 ≥20 13 軸頸、抱軸頸拉傷深度(mm) ≥1

40、 14 軸身鏟溝深度(mm) ≥4 15 兩輪輞內(nèi)側(cè)面與軸端面距離偏差(mm) ≯3 16 傳動(dòng)齒輪齒形偏差(mm) ≯0.3 ≥0.35 17 從動(dòng)齒輪法面固定弦齒厚(mm) 14.578 -0.63 -0.72 ≮12.7 ≤12.4 18 從動(dòng)齒輪單側(cè)齒面： 點(diǎn)蝕包絡(luò)面積 點(diǎn)蝕深度(mm) 剝離(處) 剝離面積(mm2) 剝離深度(mm) ≯20 ≯0.3 ≯1 ≯6 ≯0.6 19 從動(dòng)齒輪 齒輪崩角(處) 沿齒高方向(％) 沿齒寬方向(％) ≯2 ≯ 25 ≯ 12 1.3

41、.5 軸箱 1.3.5.1 軸箱結(jié)構(gòu) 軸箱結(jié)構(gòu)如圖20-6所示。 軸箱是把簧上部分重量傳給輪對(duì)，同時(shí)將來(lái)自輪對(duì)的牽引力、制動(dòng)力、橫向力等傳遞到構(gòu)架上的部件。 軸箱主要由前后蓋、軸箱體、短圓柱滾子軸承、軸圈和擋板等組成。 軸箱采用獨(dú)立懸掛、彈性定位裝置，在運(yùn)用、維護(hù)和保養(yǎng)方面比較容易。 圖20.3-3 軸箱組裝結(jié)構(gòu) 1--內(nèi)端蓋 2--軸圈 3--調(diào)整墊圈 4--短圓柱滾子軸承 5--隔環(huán) 6--軸箱體 7--短圓柱滾子軸承 8--調(diào)整墊圈9--擋板 10--擋油環(huán) 11--刷架端蓋 20.3.5.2 軸箱組裝檢修范圍 軸箱組裝檢修范圍：

42、 軸 箱 組 裝 行修 檢查各緊固件松緊狀況，軸箱是否瀉漏潤(rùn)滑脂。 輔修 檢查軸箱體、緊固螺栓、軸箱拉桿，各部位無(wú)裂紋、無(wú)松動(dòng)，橡膠無(wú)老化等，是否瀉漏潤(rùn)滑脂。 小修 1.檢查軸箱體、螺栓、軸箱拉桿。緊固螺栓、檢查接地線各部位無(wú)裂紋、無(wú)松動(dòng)。橡膠無(wú)老化。 2.開(kāi)蓋檢查軸端情況，包括軸承擋圈、外露軸承狀態(tài)、油脂狀態(tài)。 3.軸箱補(bǔ)油，化驗(yàn)油脂。 中修 1.解體、清洗軸箱各部件，更換不良的軸箱部件。 2.清洗檢查軸承內(nèi)外圈、滾道、滾柱、保持架等，測(cè)量滾柱軸承的組裝間隙和同一軸箱兩軸承 的組裝間隙差。 3.檢查軸箱拉桿，更新軸箱拉桿兩側(cè)金屬橡膠件，檢測(cè)軸

43、箱拉桿中心距及芯棒轉(zhuǎn)角，組裝后 檢測(cè)軸箱拉桿方軸與座槽底部的間隙。 4.更新潤(rùn)滑脂。 5.測(cè)量軸箱橫動(dòng)量。 20.3.5.3 軸箱檢修步驟 1)行修 (1)用錘擊檢查各緊固件是否松動(dòng)，松動(dòng)者應(yīng)擰緊。 (2)目測(cè)軸箱組裝是否泄漏潤(rùn)滑脂，如有泄漏潤(rùn)滑脂現(xiàn)象，應(yīng)查明原因。 2)輔修 (1)檢查軸箱體、前后端蓋應(yīng)無(wú)裂紋，各緊固件是否緊固良好。 (2)檢查軸箱拉桿應(yīng)無(wú)裂紋，金屬橡膠組件良好，應(yīng)無(wú)開(kāi)裂老化現(xiàn)象。兩芯軸對(duì)水平中心線的扭轉(zhuǎn)角度不應(yīng)有明顯變化。 (3)目測(cè)軸箱組裝是否泄漏潤(rùn)滑脂，如有泄漏潤(rùn)滑脂現(xiàn)象，應(yīng)查明原因。

44、 3)小修 (1)檢查軸箱體、前后端蓋應(yīng)無(wú)裂紋，各緊固件是否緊固良好。 (2)檢查軸箱拉桿應(yīng)無(wú)裂紋，金屬橡膠組件良好，應(yīng)無(wú)開(kāi)裂老化現(xiàn)象。兩芯軸對(duì)水平中心線的扭轉(zhuǎn)角度不應(yīng)有明顯變化。 (3)目測(cè)軸箱組裝是否泄漏潤(rùn)滑脂，如有泄漏潤(rùn)滑脂現(xiàn)象，應(yīng)查明原因。 (4)用鉗工專用扳手將軸箱外蓋及刷架端蓋螺栓松脫，開(kāi)蓋檢查軸端外露情況，軸承擋圈及緊固螺栓良好，外露軸承狀態(tài)良好。不得有缺油脂和油脂變色現(xiàn)象，缺油脂應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充相同類型的油脂，并由乘務(wù)員送油脂樣品進(jìn)行化驗(yàn)。 (5)小輔修需用設(shè)備及工具、量具材料：鉗工必備套筒、扳手、檢車錘等。 4)中修

45、 (1)解體 ①.將經(jīng)過(guò)煮洗的輪對(duì)調(diào)入軸箱檢修工作區(qū)。 ②.用30mm套筒的風(fēng)動(dòng)扳手拆下外端蓋及接地端蓋緊固螺栓，拆下前蓋及擋油環(huán)，再用36mm套筒的風(fēng)動(dòng)扳手拆下軸端擋板螺栓，拆下軸端擋板(方孔擋板及帶接地銅軸的擋板)及軸承外擋圈。 ③.用天車吊住軸箱體并輕輕從軸端上拆下后，置相應(yīng)的檢修臺(tái)位。 ④.用30mm套筒的風(fēng)動(dòng)扳手拆下軸箱內(nèi)端蓋緊固螺栓，取下內(nèi)端蓋及調(diào)整墊圈。 ⑤.將軸箱體連同軸承(軸承外圈及滾柱)吊至軸承專用壓力機(jī)上，退出軸承之后將軸箱體調(diào)至原檢修臺(tái)位，軸承則整齊地?cái)[放在煮洗臺(tái)位上。 ⑥.用30mm套筒的風(fēng)動(dòng)扳手拆下軸

46、箱拉桿螺栓，并取下軸箱拉桿。 ⑦.用13mm套筒扳手分別拆下接地端蓋上的外端蓋、接地線柱及刷握架。 (2)清洗、檢查 ①.將軸承滾道上的舊潤(rùn)滑油脂刮凈，再將其及隔環(huán)等配件放入加熱至70℃左右的軸承水清洗機(jī)中進(jìn)行煮洗，再轉(zhuǎn)入清洗機(jī)中進(jìn)行清洗，清洗完畢后用0.2～0.3Mpa的壓縮空氣吹干并用白布擦凈。軸承及其它配件清潔度符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 ②.將軸箱體外表面、前后蓋外表面、拉桿體等拐角處的油垢用鋼絲刷及汽油棉絲擦拭，清潔度符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 ③.將軸端擋板及螺栓。軸箱體及前后蓋表面用汽油清洗干凈，清潔度符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，軸箱體內(nèi)表面上有銹蝕時(shí)允許用0#砂布打

47、磨處理。 ④.外觀檢查軸承滾柱及內(nèi)外滾道，不得有裂損、剝離、麻面、拉傷及過(guò)熱變色，保持架及固定鉚釘不得有折損、變形、過(guò)量磨耗和松動(dòng)，否則應(yīng)更新。 ⑤.用軸承徑向間隙測(cè)量?jī)x測(cè)量軸承的自由間隙，應(yīng)符合0.13～0.195mm。 ⑥.外觀檢查前、后蓋及軸箱體，不得有裂紋及變形。擋油環(huán)、擋板、隔環(huán)等不許有磨耗、變形及裂損。 ⑦.外觀檢查軸箱拉桿體，不得有裂損及變形。金屬橡膠件更新，止塊不得脫出及嚴(yán)重變形，否則在壓力機(jī)上更換新品。用專用尺測(cè)量軸箱拉桿兩芯棒，其中心距應(yīng)為258～262mm之間，并檢查兩心棒應(yīng)軸向相互平行，其對(duì)地水平扭轉(zhuǎn)角度不得大于15。

48、⑧.軸箱拉桿結(jié)構(gòu)如圖20-7所示。 ⑨.檢查套裝在車軸軸頸上的軸圈及軸承內(nèi)圈狀態(tài)，不得有明顯的磨耗和變形，否則更換新品。 (3)組裝 ①.將套裝在車軸軸頸上的軸圈及軸承內(nèi)圈擦拭干凈，將軸承（指外圈、保持架、滾動(dòng)體）套在內(nèi)圈上，然后用塞尺測(cè)量軸承的組裝間隙，應(yīng)符合0.070～0.300mm。同時(shí)，同一軸箱內(nèi)外兩軸承的組裝間隙差不得大于0.03mm，并予以記錄。 圖20-7 軸箱拉桿結(jié)構(gòu)圖 1--止塊2--端蓋3--橡皮墊4--拉桿組件5--拉桿組件6--連桿體 ②.對(duì)于更換軸圈及軸承內(nèi)圈的輪對(duì)，先將軸圈和軸承內(nèi)圈裝入部擦拭干凈，測(cè)量確認(rèn)其尺寸符合要

49、求后，將軸圈及軸承內(nèi)圈放在加熱器上加熱至100℃～120℃，并迅速取出套入軸的相應(yīng)部位推緊以確保密貼（如采用電磁加熱器則必須有退磁功能，亦可采用油浴加熱法加熱軸承內(nèi)圈與外圈）。 ③.將檢修好的軸箱拉桿用螺栓固定在軸箱拉桿凹槽內(nèi)，并測(cè)量芯棒八字面體與凹槽底間隙應(yīng)不小于2mm。 ④.將內(nèi)端蓋與軸箱體用螺栓連接起來(lái)，并在軸箱內(nèi)靠近內(nèi)端蓋處安放調(diào)整墊圈。 ⑤.將選配好的軸承及隔環(huán)裝入相應(yīng)的軸箱體內(nèi)，并在軸承內(nèi)加裝機(jī)車輪對(duì)滾動(dòng)軸承脂，用量約為軸承室總?cè)萘康?/3～1/2。 ⑥.用天車吊起軸箱體至合適高度，將軸箱后蓋孔對(duì)準(zhǔn)軸端，緩慢套入，并輕輕左右轉(zhuǎn)動(dòng)，將其推入相應(yīng)

50、部位。 ⑦.裝入軸承調(diào)整墊圈，并將擋油環(huán)、擋板（包括方孔擋板），將其用螺栓緊固。 ⑧.將安裝防空轉(zhuǎn)速度傳感器的外蓋和安裝接地裝置的刷架端蓋用螺栓固定在軸箱體上。 ⑨.檢查，用手轉(zhuǎn)動(dòng)軸箱，軸箱應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，不許有卡滯現(xiàn)象，同時(shí)測(cè)量軸箱橫動(dòng)量（兩邊之和）應(yīng)在2～4.5mm之間。 1.3.5.4 須用材料 汽油、棉紗、白布、砂布、機(jī)車輪對(duì)滾動(dòng)軸承脂。 1.3.5.5 須用設(shè)備與工具 天車、退裝軸承（外圈）壓力機(jī)、軸承內(nèi)圈加熱器、軸承清洗器、軸承內(nèi)圈拔出器、風(fēng)動(dòng)扳手及專用套筒、吊具、套筒扳手、銅錘、黃銅錘。機(jī)械鉗工常用工具、清洗油盤(pán)、游標(biāo)卡尺、油石、塞

51、尺、內(nèi)徑千分尺、外徑千分尺、毛刷、鋼絲刷、軸承徑向間隙測(cè)量?jī)x、軸箱拉桿兩芯棒中心距測(cè)量?jī)x、軸箱拉桿解體組裝壓力機(jī)及專用工具。 1.3.5.6 限度 序號(hào) 名 稱 原 形 限 度 中 修 禁 用 1 軸承組裝間隙(mm) 0.07～0.30 2 同一軸箱兩軸承間隙差(mm) ≯0.03 3 軸箱橫動(dòng)量(兩邊之和)(mm) 3 2～4.5 4 軸箱拉桿方軸與槽座底部間隙(mm) 3～8 ≮2 5 軸箱拉桿中心距(mm) 260 2602 1.4 一系懸掛裝置 1.4.1 概述 一系懸

52、掛裝置是關(guān)系到機(jī)車運(yùn)行品質(zhì)和安全的重要部件，決定著轉(zhuǎn)向架的垂向動(dòng)力學(xué)性能。 1.4.2 技術(shù)參數(shù) 靜繞度 140(mm) 垂向剛度 2.4(kN/m) 油壓減振器阻尼系數(shù) 460(kN.s/m) 1.4.3 結(jié)構(gòu) 一系懸掛裝置由上座、彈簧上下壓蓋、三圈彈簧組和垂向油壓減振器等零部件組成，結(jié)構(gòu)如圖20.4-1所示（油壓減振器單列）。 1.4.4 檢修 1)行修、輔修、小修：

53、外觀檢查彈簧狀態(tài)良好，不得有裂紋、折斷、傾斜，簧圈不得接觸，圓簧有裂損時(shí)應(yīng)更新。 圖20-8 一系懸掛裝置 1.上座2.彈簧上壓蓋3.三圈彈簧組4.彈簧下壓蓋5.外彈簧6.中彈簧7.內(nèi)彈簧 2)中修 (1)在壓力機(jī)上卸下彈簧專用卡子，將彈簧組解體，然后用鋼絲刷清掃污垢、銹斑，清潔度應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 (2)外觀檢查圓簧及上下壓蓋，各圓彈簧不得有裂紋、折斷、傾斜，簧圈不得接觸，圓簧有裂損時(shí)應(yīng)更新。 (3)在平臺(tái)上檢測(cè)內(nèi)、中、外各圓簧自由高不小于389mm，各圓簧偏斜量不大于12mm；檢測(cè)組裝壓縮高在285～305mm范圍內(nèi)，并按同一轉(zhuǎn)向架圓簧組裝

54、壓縮高之差不大于2mm選配成組，否則應(yīng)加調(diào)整墊。 (4)在壓力機(jī)上用專用卡子將圓簧壓裝成組，檢查上下壓蓋應(yīng)不偏斜，各簧應(yīng)入槽到位。 5)須用設(shè)備與工具平臺(tái)一系圓簧專用卡子、鋼板尺、角尺、天車、壓力機(jī)、鋼絲刷 6)限度 序號(hào) 名 稱 原形(mm) 中修限度(mm) 1 一系圓簧組自由高 4016 392～407 2 一系圓簧組組裝壓縮高（包括壓蓋、墊） 295 288～303 3 同一轉(zhuǎn)向架圓簧組壓縮高之差 ≯2 ≯2 1.5 二系懸掛裝置 1.5.1 概述 為提高機(jī)車運(yùn)行的平穩(wěn)性，在轉(zhuǎn)向架和車體之間設(shè)置了二系懸

55、掛裝置，通過(guò)它把車體重量彈性地均勻地分配到轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上，并通過(guò)它傳遞各種附加力。 1.5.2 主要技術(shù)參數(shù) 橡膠彈簧垂直負(fù)荷在60kN時(shí)的撓度 7mm 摩擦減振器的摩擦力 489010％N 橫向液壓減振器阻尼系數(shù) 1000N.s/cm 1.5.3 結(jié)構(gòu) 二系懸掛裝置由橡膠彈簧（橡膠堆）、摩擦減振器和橫向減振器組成，橡膠彈簧的結(jié)構(gòu)示意圖如圖20-9所示。（摩擦減振器和橫向減振器另編） 1.5.4 檢修 1)行修、輔修、小修 a.橡膠墊不得老化錯(cuò)位

56、，定位銷不得丟失 b.橡膠堆狀態(tài)良好，無(wú)老化開(kāi)裂，各緊固件良好 2)中修 (1)中修范圍 ①.檢測(cè)二系橡膠堆的自由高及在負(fù)荷狀態(tài)下的橡膠堆狀態(tài) ②.更新超限、裂損件，并選配后裝車 圖20-9 橡膠彈簧的結(jié)構(gòu)示意圖 1.調(diào)整墊板2.雙板卡3.單卡板4.調(diào)整墊板5.螺栓墊圈6.隔板7.橡膠8.端板 (2)檢修要求 a.橡膠堆不得有裂損及橡膠與鋼板間干裂，橡膠堆自由高及整節(jié)車橡膠堆壓縮高之差均應(yīng)符合限度要求。 b.橡膠堆需在車體架起后拆卸，上下所配加的調(diào)整墊板安裝后應(yīng)加放在同一位置上，以保證原來(lái)的軸重和輪重。

57、 1.5.5 工具 棘輪扳手 1.5.6 限度 序號(hào) 名 稱 原 形 限 度 中 修 禁 用 1 橡膠堆自由高 260 254～258 ≤252 2 整節(jié)車橡膠堆壓縮高之差 ≯1 ≯2 1.6 牽引裝置 1.6.1 概述 SS4改電力機(jī)車牽引裝置為三角撐桿式牽引力傳動(dòng)裝置，其設(shè)計(jì)力求做到在規(guī)定限度范圍內(nèi)盡量降低牽引點(diǎn)，減少軸重轉(zhuǎn)移，并充分利用粘著力，同時(shí)兼顧安全可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單靈活，重量輕，磨耗少或無(wú)磨耗，拆卸方便及免維護(hù)保養(yǎng)。 1.6.2 結(jié)構(gòu) 該牽引裝置主要由下列幾大零、部件組成如圖20-10所示：牽引座，

58、牽引叉頭，三角撐桿座，三角撐桿，三角架，牽引桿，球關(guān)節(jié)，緩沖橡膠墊等。其中三角撐桿座安裝在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架前或后端梁上，三角架與構(gòu)架牽引梁連接，三角撐桿座與三角架通過(guò)一球關(guān)節(jié)軸承連接在三角撐桿上，以保證該牽引裝置在機(jī)車運(yùn)行過(guò)程中能自由沿轉(zhuǎn)向架橫向、垂向轉(zhuǎn)動(dòng)。牽引座安裝在車體底架下平面，再通過(guò)與牽引座彈性連接的牽引叉頭，與軌面成一定角度的牽引桿，連接到三角撐桿上。 1.6.3 檢修 1)日常檢修： (1)檢查各緊固件螺栓、螺母、圓錐銷等應(yīng)無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象； 圖20-10(a) 牽引裝置組裝外形圖 圖20-10(b)牽引裝置圖 1螺栓2壓蓋(一)3牽引座4牽引座5牽引叉頭6

59、三角撐桿座7關(guān)節(jié)軸承 8銷(一)9銷(二)10三角架11圓柱銷12壓蓋(二)13銷(三)14六角槽形螺母 15開(kāi)口銷16三角撐桿17調(diào)整墊18調(diào)整墊19墊圈20六角槽形螺母21牽引桿 (2)檢查各三角撐桿圖20-11、三角架圖20-12、牽引桿圖20-13、牽引座圖20-14及焊波不得有裂紋和變形； (3)檢查牽引裝置離軌面的距離不得超過(guò)限度要求。 2)輔修： (1)檢查三角架、三角撐桿。牽引叉頭圖20-10、牽引座各螺栓、螺母、止動(dòng)片等應(yīng)無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象； (2)檢查各組裝間隙，不得超限； (3)檢查各牽引桿銷、套等不得磨損，磨耗不得

60、超限； (4)檢查各牽引桿、牽引叉頭、三角架、三角撐桿座、三角撐桿不得有裂紋和變形； (5)檢查牽引裝置離軌面的最低距離不得超限； 圖20-11 三角撐桿示意圖 圖20-12 三角架示意圖 圖20-13 牽引桿示意圖 圖20-14 牽引叉頭示意圖 圖20-15 牽引座示意圖 3)小修 (1)用手錘輕敲牽引叉頭、牽引座、三角撐桿座、三角架各螺母及上動(dòng)片應(yīng)無(wú)松動(dòng)； (2)檢查牽引桿橡膠墊無(wú)老化變形及嚴(yán)重裂紋； (3)檢查牽引座固定螺栓無(wú)松動(dòng)； (4)檢查牽引座焊波無(wú)裂紋； (5)拆下?tīng)恳N

61、(一)、(二)、(三)，進(jìn)行探傷檢查，不得有裂紋； (6)拆下?tīng)恳龡U，進(jìn)行探傷檢查，不得有裂紋； (7)檢查各組裝間隙，不得超限； (8)檢查牽引裝置離軌面的最低距離不得超限 4)中修： (1)工裝器具及材料 a.天車、油鎬、探傷設(shè)備、氣、電焊設(shè)備、液壓小車、專用支撐座 b.油槍、管鉗、手錘、鉗子、紫銅棒、開(kāi)口扳、手撬棍 c.汽油、棉絲、砂布、脫漆劑、軸承、潤(rùn)滑脂、除銹劑、螺栓、松動(dòng)劑 (2)按下列步驟拆下?tīng)恳b置(見(jiàn)圖20-16)： 圖20-16 牽引裝置示意圖 ①.拆開(kāi)牽引桿與牽引叉頭

62、的連接 用撬棍、手錘拆除連接銷上的開(kāi)口銷； 用24寸管鉗擰松六角槽形螺母，注意不要全部擰掉； 拆除銷子 將專用支撐座放在牽引桿頭部下方，上面放油鎬支柱，調(diào)整高度，用手錘輕震六角槽形螺母，震松銷子然后擰下螺母，拆除壓蓋及銷子； 松動(dòng)襯套 將一長(zhǎng)螺栓從銷孔內(nèi)頂柱另一側(cè)襯套邊緣，用手錘打出其卡住牽引桿部分即可，用同樣方法松動(dòng)另一側(cè)襯套；固定牽引桿，放低牽引桿，穿上銷子及螺母，將繩套先固定在轉(zhuǎn)向架端梁中部，在牽引桿上繞一圈后套在銷子上；用手錘錘擊拆除襯套。 ②.除牽引座用55mm開(kāi)口扳手先拆除其固定螺栓中的六條(留對(duì)角二條)然后將專用液壓小車支撐在

63、下面，再拆除剩余的螺栓，降低小車，推出后用天車吊往工作場(chǎng)地。 ③.轉(zhuǎn)向架上拆下?tīng)恳b置 用30mm開(kāi)口扳手拆除三角撐桿座上固定螺栓中的六條(對(duì)邊各留一條)； 放低牽引桿去掉固定牽引桿的繩子，放低牽引桿至地溝； 吊住三角撐桿繩子打活套，從三角撐桿橫板孔穿過(guò)，用天車吊起即可； 置放三角撐桿于地溝拆除三角撐桿座剩余的固定螺栓，用天車將三角撐桿吊落至地溝； 吊住三角架將繩子從三角架中心穿過(guò)，用天車吊住在其橫板邊的中心位置； 拆除三角架與轉(zhuǎn)向架的連接先拆去開(kāi)口銷，用24寸管鉗和18寸專用扳手同時(shí)操作，方法參照20.6.3 4)項(xiàng)第(1

64、)小節(jié)(注：這兩個(gè)連接銷無(wú)固定圓柱銷，且不去襯套)； 用天車吊放三角架至地溝； 將牽引裝置吊往工作場(chǎng)地。 ④.拆除各連接銷 拆除各銷上的六角槽形螺母先用鉗子或撬棍拆除各銷子上的開(kāi)口銷，再用開(kāi)口扳手?jǐn)Q下?tīng)恳骖^螺母上的固定螺栓，再用管鉗和扳手同時(shí)操作，擰下螺母； 拆除銷子、襯套可先用松動(dòng)劑噴漆，稍等片刻再拆，方法見(jiàn)20.6.3 4)項(xiàng)第(1)小節(jié)。 (3)清洗檢修 清洗將牽引桿、牽引叉頭進(jìn)行煮洗，其余各部件清除油垢。 檢查 ①.牽引叉頭、牽引桿的檢查。要求外觀不許有變形。牽引叉頭、牽引桿進(jìn)行探傷，不許有裂

65、紋，否則應(yīng)換新； ②.牽引座、三角撐桿座的檢查牽引座進(jìn)行除漆探傷，不許有裂紋，檢查牽引座及三角撐竿座不得有開(kāi)焊、變形，局部缺損時(shí)允許開(kāi)坡口焊修； ③.三角撐竿的檢查。外觀檢查不許有變形。對(duì)叉部進(jìn)行除漆探傷不許有裂紋； ④.三角架的檢查。外觀檢查不許有變形。對(duì)各連接銷孔周圍及焊接處進(jìn)行探傷檢查，不許有裂紋； ⑤.銷的檢查。檢查各銷子磨耗量不大于0.5mm，與襯套間隙不大于1.0mm，超過(guò)時(shí)應(yīng)更新。銷子進(jìn)行探傷，不許有裂紋，否則應(yīng)換新。檢查銷子各中心油孔應(yīng)暢通； ⑥.檢查各橡膠元件不許有老化、龜裂和嚴(yán)重變形，否則應(yīng)更新；各關(guān)節(jié)軸承處密封橡膠圈更新。

66、中修時(shí)各橡膠件更新； ⑦.檢查各螺栓，調(diào)整墊圈，不許有變形、破損，否則應(yīng)更新； ⑧.檢查各關(guān)節(jié)球軸承、各類套、壓蓋應(yīng)完好，不得有破損； (4)組裝按解體的反序進(jìn)行組裝。并注意： ①.各圓銷裝配時(shí)，應(yīng)在圓銷上、襯套內(nèi)、各關(guān)節(jié)軸承及叉頭摩擦面處涂潤(rùn)滑脂； ②.有固定圓柱銷應(yīng)緊配合，不得松動(dòng)； ③.組裝后各關(guān)節(jié)部分應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，不得有卡滯現(xiàn)象； ④.更新連接銷上的油杯，并壓入適量潤(rùn)滑脂； ⑤.調(diào)整牽引叉頭前后壓蓋與橡膠墊底調(diào)整墊，使壓蓋與牽引座間隙為102mm； (5)組裝后檢查并記錄 ①.組裝后檢查各緊固件、防緩件完好，不許有松弛； ②.檢查壓蓋與牽引座隙為8～12mm； ③.各部件探傷后作好記錄。 1.6.4 限度 序號(hào) 名 稱 原形(mm) 限 度(mm) 中 修 禁 用 1 壓蓋與牽引座間隙A 10 12～8 1.7 電機(jī)懸掛裝置 1.7.1 概述 電機(jī)懸掛裝置彈性的