第一節(jié) 區(qū)域的基本含義 區(qū)域結(jié)構(gòu)（答題時(shí)間：30分鐘）讀“某一區(qū)域的發(fā)展過程圖”，回答12題。1. 關(guān)于該區(qū)域由階段1階段2階段3交通條件的敘述，不正確的是（ ）A. 交通運(yùn)輸線路的長度在增加B. 交通運(yùn)輸線路的種類在增加C. 交通運(yùn)輸線路的密度在增加D. 交通網(wǎng)絡(luò)體系沒有變化2. 從區(qū)域空間結(jié)構(gòu)發(fā)展變化看，該區(qū)域（ ）A. 外圍空間范圍在擴(kuò)大B. 區(qū)域核心范圍在減小C. 城市化水平在不斷提高D. 區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展在階段3最低下圖為我國東部地區(qū)某省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和就業(yè)結(jié)構(gòu)變化示意圖，結(jié)合下圖，回答34題。3. 關(guān)于該省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的敘述錯誤的是（ ）A. 第一產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值降低，說明農(nóng)業(yè)地位下降B. 第二產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值比重明顯上升，依然占主導(dǎo)地位C. 第三產(chǎn)業(yè)就業(yè)人口比重上升D. 經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)得到進(jìn)一步優(yōu)化4. 關(guān)于該省經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向的敘述，正確的是（ ）A. 扭轉(zhuǎn)第一產(chǎn)業(yè)比重下降的局面，突出農(nóng)業(yè)的主導(dǎo)地位B. 注重調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)C. 積極發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，改變其就業(yè)人口比重下降的局面D. 進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，限制第一產(chǎn)業(yè)，壓縮第二產(chǎn)業(yè)，扶持第三產(chǎn)業(yè)城市空間分布具有明顯的階段性，其發(fā)展演變與經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展密切相關(guān)。讀“某城市空間分布不同階段的發(fā)展演變模式圖”，回答56題。5. 圖中四個階段按時(shí)間的發(fā)展演變順序，正確的是（ ）A. B. C. D. 6. 圖中發(fā)展階段表明（ ）A. 階段以農(nóng)業(yè)為主體，中心城市輻射作用明顯B. 階段區(qū)域以小城鎮(zhèn)為主，內(nèi)部經(jīng)濟(jì)差異比較小C. 階段現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成D. 階段區(qū)域內(nèi)部差異繼續(xù)加大，區(qū)域處于不平衡狀態(tài) 讀“某地區(qū)三次產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值和就業(yè)結(jié)構(gòu)變化圖”，完成78題。7. 對該地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化敘述正確的是（ ）A. 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化以工業(yè)化拉動為主B. 第一產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值迅速下降C. 第二產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值比例變幅最大D. 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐步轉(zhuǎn)型并得到優(yōu)化8. 對該地區(qū)就業(yè)結(jié)構(gòu)情況敘述正確的是（ ）A. 第一產(chǎn)業(yè)就業(yè)人數(shù)比重持續(xù)下降B. 第二產(chǎn)業(yè)就業(yè)人數(shù)比重上升最快C. 第三產(chǎn)業(yè)就業(yè)人數(shù)比重最低且增長緩慢D. 第二、三產(chǎn)業(yè)對剩余勞動力的吸收有限9. 讀“某一區(qū)域的發(fā)展過程圖”，分析完成下列問題。區(qū)域發(fā)展早期 區(qū)域發(fā)展中期 區(qū)域發(fā)展晚期（1）從經(jīng)濟(jì)活動的角度看，圖中區(qū)域空間結(jié)構(gòu)大致由_、_、_三部分組成。（2）該區(qū)域由發(fā)展早期發(fā)展中期發(fā)展晚期，交通條件有何變化？（3）從區(qū)域空間結(jié)構(gòu)發(fā)展變化看，該區(qū)域核心的范圍在_，外圍空間的范圍在_，這說明該區(qū)域城市化水平在不斷_。10. 讀下列圖文材料，完成下列各題。天津近、現(xiàn)代工業(yè)集聚地經(jīng)歷了由南、北運(yùn)河與海河交匯處附近市區(qū)海河兩岸、鐵路沿線市區(qū)邊緣濱海地區(qū)、衛(wèi)星城鎮(zhèn)的變化過程。（1）表示的地理事物中，空間分布形式表現(xiàn)為點(diǎn)狀的是_。（2）從總體上看，區(qū)域和區(qū)域有何區(qū)別和聯(lián)系？（3）請從城市發(fā)展的角度描述出天津市空間結(jié)構(gòu)的變化。該變化的原動力是_。1. D 解析：從圖中可以看出交通運(yùn)輸線路的種類、長度、密度都在增加，交通網(wǎng)絡(luò)體系不斷完善。2. C 解析：從區(qū)域空間結(jié)構(gòu)發(fā)展變化來看，該區(qū)域由區(qū)域中心、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、外圍空間三部分組成，且城市化區(qū)域不斷擴(kuò)大，非城市化范圍減小。區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平越來越高。3. A 解析：由圖可知，第一產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值比重和就業(yè)比重均下降，但產(chǎn)值比重下降并不意味著產(chǎn)值降低。第二產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值比重明顯上升，依然占主導(dǎo)地位。第三產(chǎn)業(yè)的就業(yè)人口比重上升，產(chǎn)值比重略有上升。說明該省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)得到進(jìn)一步優(yōu)化。4. B 解析：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，第一、二產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值比重會逐步下降，第三產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值比重會逐步上升；因而在今后的經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中要優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，合理發(fā)展三次產(chǎn)業(yè)。5. C 解析：解題關(guān)鍵是搞清城市的發(fā)展階段與社會、經(jīng)濟(jì)關(guān)系密切，從圖中可以看出，隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市之間的聯(lián)系更加密切，并形成了一些衛(wèi)星城，故C項(xiàng)正確，A、B、D項(xiàng)錯誤。6. B 解析：解題關(guān)鍵是明確各階段城市空間分布的特點(diǎn)，階段為離散階段，對應(yīng)于自給自足式，是以農(nóng)業(yè)為主體的階段，以小城鎮(zhèn)發(fā)展為主，缺少大中城市，沒有核心結(jié)構(gòu)，構(gòu)不成等級系統(tǒng)，故B項(xiàng)正確。A項(xiàng)，為擴(kuò)散階段，對應(yīng)于工業(yè)結(jié)構(gòu)高度化階段，中心城市的軸向外擴(kuò)散帶動中小城市發(fā)展，點(diǎn)軸系統(tǒng)形成。C項(xiàng)，為強(qiáng)化階段，對應(yīng)于工業(yè)化興起、工業(yè)迅速增長并成為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的階段，中心城市強(qiáng)化，現(xiàn)代化的交通網(wǎng)絡(luò)開始形成。D項(xiàng)，為成熟階段，對應(yīng)于信息化與產(chǎn)業(yè)高技術(shù)化發(fā)展階段，區(qū)域生產(chǎn)力向均衡化方向發(fā)展，空間結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)化，形成點(diǎn)軸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，整個區(qū)域成為一個高度發(fā)達(dá)的城市化區(qū)域。7. D 解析：圖中顯示：第一產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值比例逐漸下降，第二產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值比例比較平穩(wěn)，第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值比例穩(wěn)步提高，這些說明了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐步轉(zhuǎn)型并得到優(yōu)化。8. D 解析：讀圖可知，除第三產(chǎn)業(yè)就業(yè)人數(shù)比例略有提高外，第一、二產(chǎn)業(yè)就業(yè)人數(shù)比例沒有明顯變化，A、B兩項(xiàng)可排除；由于第三產(chǎn)業(yè)就業(yè)人數(shù)比例始終高于第二產(chǎn)業(yè)，故C項(xiàng)也錯；由于三次產(chǎn)業(yè)就業(yè)人數(shù)比例變化都不太明顯，說明第二、三產(chǎn)業(yè)對剩余勞動力的吸收有限。9. （1）區(qū)域核心 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 外圍空間（2）交通運(yùn)輸線路的種類、長度、密度在增加，交通網(wǎng)絡(luò)體系不斷完善。（3）擴(kuò)大 減小 提高解析：從經(jīng)濟(jì)活動的角度來看，區(qū)域空間結(jié)構(gòu)由區(qū)域核心、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和外圍空間共同組成。從交通運(yùn)輸?shù)慕嵌瓤?，區(qū)域發(fā)展早期，交通運(yùn)輸線路表現(xiàn)為線狀，還沒有形成網(wǎng)絡(luò)；區(qū)域發(fā)展中期，發(fā)展了鐵路運(yùn)輸，交通運(yùn)輸線路更加密集；區(qū)域發(fā)展晚期，交通運(yùn)輸線路形成網(wǎng)絡(luò)并深入到區(qū)域的各個部分。總之，交通運(yùn)輸線路由簡單變?yōu)閺?fù)雜，由線狀發(fā)展成網(wǎng)絡(luò)狀。從城市發(fā)展的角度看，區(qū)域發(fā)展早期為鄉(xiāng)村地域，農(nóng)業(yè)用地面積大；區(qū)域發(fā)展中期，鄉(xiāng)村地域發(fā)展為城鎮(zhèn)地域，農(nóng)業(yè)用地變少；區(qū)域發(fā)展晚期，城市地域不斷擴(kuò)大，非城市用地轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘杏玫亍?0. （1）（2）區(qū)域?yàn)猷l(xiāng)村地域，區(qū)域?yàn)槌擎?zhèn)地域。區(qū)別：鄉(xiāng)村地域的范圍遠(yuǎn)大于城鎮(zhèn)地域；鄉(xiāng)村地域主要以農(nóng)業(yè)活動為主，城鎮(zhèn)地域主要以非農(nóng)業(yè)活動為主。聯(lián)系：鄉(xiāng)村地域是城鎮(zhèn)地域發(fā)展的基礎(chǔ)和依托，但城鎮(zhèn)地域會對鄉(xiāng)村地域產(chǎn)生廣泛和持續(xù)的帶動作用。（3）天津市發(fā)展早期為鄉(xiāng)村地域，農(nóng)業(yè)用地面積大；發(fā)展中期，鄉(xiāng)村地域發(fā)展為城鎮(zhèn)地域，農(nóng)業(yè)用地面積變??；發(fā)展晚期，城市地域不斷擴(kuò)大，農(nóng)業(yè)用地轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘杏玫?。生產(chǎn)力的發(fā)展解析：第（1）題，從空間分布形式看，城市表現(xiàn)為點(diǎn)狀。第（2）題，區(qū)域?yàn)猷l(xiāng)村地域、區(qū)域?yàn)槌擎?zhèn)地域，二者的區(qū)別主要從地域范圍和主要產(chǎn)業(yè)活動兩個方面歸納；二者的聯(lián)系主要從二者的相互影響的角度思考。第（3）題，城市發(fā)展的過程也就是城市化的過程，在此過程中，農(nóng)業(yè)用地不斷減少，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大。