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新材料公司石灰車間設(shè)備管理 新材料石灰車間設(shè)備管理概況 新材料石灰車間設(shè)備管理概況 設(shè)備管理概況新材料石灰車間的設(shè)備管理在充分吸取國內(nèi)外先進企業(yè)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上 不斷優(yōu)化和創(chuàng)新 在設(shè)備系統(tǒng)組織歸屬上 經(jīng)歷了多次改革和變動 在管理方式上也由以預(yù)防維修為主逐步向狀態(tài)預(yù)知維修過渡 從目前的組織體系上看 它在二級單位領(lǐng)導(dǎo)下開展其所屬的設(shè)備管理工作 并在公司設(shè)備處歸口管理 指導(dǎo) 技術(shù)支撐下 推進 實施設(shè)備點檢管理 設(shè)備技術(shù)管理 相關(guān)業(yè)務(wù)管理等 設(shè)備管理自下而上的層級為 點檢班組 點檢作業(yè)區(qū) 設(shè)備管理 車間 設(shè)備科 代表分廠 設(shè)備處 代表公司 石灰車間工程特點 設(shè)備大型化 石灰車間裝備的主體設(shè)備目前是國內(nèi)較大的 在世界上也不多的大型設(shè)備 一座石灰窯日產(chǎn)可達(dá)700噸以上 控制自動化 大量使用過程計算機和控制儀表物流連續(xù)化 原料到產(chǎn)品 均衡 無誤差 新材料石灰車間設(shè)備管理概況 石灰車間設(shè)備管理方式 從設(shè)備管理方式上看 石灰車間設(shè)備管理堅持以預(yù)防維修為主的點檢定修制為核心 實行全員設(shè)備管理 TPM 石灰車間設(shè)備管理的核心在基層 并在管理過程中實行 重心下移 工序服從 等特點 充分發(fā)揮了基層的積極性 形成了石灰車間特色的五制配套新型基層管理模式 五制配套指 以公司下達(dá)的生產(chǎn)指標(biāo)為目標(biāo) 各生產(chǎn)調(diào)度為中心 新材料公司工作方針 安全第一為中心 設(shè)備良好作保障 員工培訓(xùn)夯基礎(chǔ) 技改創(chuàng)新保目標(biāo) 文明衛(wèi)生塑形象 為準(zhǔn)繩 設(shè)備點檢定修制為重點 自主管理活動為基礎(chǔ) 等基層管理模式 其中 設(shè)備點檢定修制 是確保設(shè)備狀態(tài)穩(wěn)定和設(shè)備維修費用合理投入的關(guān)鍵 各生產(chǎn)班調(diào)度是生產(chǎn)一線的管理者 是實現(xiàn)一切工作目標(biāo)完成的責(zé)任者 新材料石灰車間設(shè)備管理概況 石灰車間設(shè)備管理方式 TPM的含義 TPM 全員生產(chǎn)維修的英文所縮寫 是日本引進美國生產(chǎn)維修制 英國設(shè)備綜合工程學(xué)與中國鞍鋼憲法中兩參一改三結(jié)合經(jīng)驗的基礎(chǔ)上于1971年正式提出的一種先進的設(shè)備管理制度 其含義是 以最高限度提高設(shè)備綜合效率為目標(biāo) 確立以設(shè)備一生為對象的全面管理體系 它涉及到設(shè)備的計劃 使用 維修等部門 從領(lǐng)導(dǎo)者到第一線作業(yè)者全體參加的 有目的的管理 新材料石灰車間設(shè)備管理概況 石灰車間設(shè)備管理方式 點檢定修制點檢定修制的實質(zhì)就是以預(yù)防維修為基礎(chǔ) 以點檢為核心的全員設(shè)備管理模式 結(jié)合石灰車間實情及其 安全 順行 持續(xù) 穩(wěn)產(chǎn) 的生產(chǎn)目標(biāo) 石灰車間引進并完善具有自己特色的設(shè)備維修管理模式 點檢定修制 點檢定修制的基本目標(biāo)是減少設(shè)備故障 延長設(shè)備壽命 降低維修成本 持續(xù)改進與不斷創(chuàng)新等 基本要求是準(zhǔn)確使用 有效維護設(shè)備 基本方式是通過備件 技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn)等方面的有力支撐 發(fā)揮點檢的核心作用 優(yōu)質(zhì) 高效地對設(shè)備實施點檢 檢修和改善 新材料石灰車間設(shè)備管理概況 石灰車間設(shè)備管理方式 設(shè)備管理方式的改變隨著企業(yè)推進價值最大化和精益生產(chǎn)的不斷深入 石灰車間設(shè)備維修方式也發(fā)生了變化 預(yù)防維修必須逐步向狀態(tài)維修過度 所謂狀態(tài)預(yù)知維修方式是通過有效點檢和跟蹤 準(zhǔn)確分析判斷設(shè)備狀態(tài)趨勢 在設(shè)備性能劣化或故障之前適時對其采取維修措施 使其狀態(tài)最佳 壽命最長 它相對預(yù)防維修淡化了周期的概念 注重了設(shè)備的運行實態(tài) 它需要更多 更先進的檢測設(shè)備或儀器 需要高技能的點檢隊伍 高水平的技術(shù)力量作支撐 目的是防止過維修 追求低成本 高產(chǎn)出 新材料石灰車間設(shè)備管理概況 石灰車間設(shè)備管理方式 設(shè)備管理方式的改變隨著公司煉鋼能力的提高 石灰車間產(chǎn)能需要進一步發(fā)揮 設(shè)備綜合效率必須持續(xù)提高 設(shè)備負(fù)荷隨之大大加重 延長設(shè)備部件壽命 縮短定期檢修時間 控制設(shè)備故障時間等是目前石灰車間設(shè)備管理的根本目標(biāo) 因此 在推進設(shè)備 饑餓療法 的同時 需進一步優(yōu)化點檢定修制 大力推進實施狀態(tài)預(yù)知維修方式 優(yōu)化檢修模型 特別是定修 大修時間的有效縮短與其周期的延長 日修項目的針對性進一步加強 并與設(shè)備狀態(tài)的充分結(jié)合 生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)加強與設(shè)備系統(tǒng)的相互交流和配合 共同準(zhǔn)確把握設(shè)備狀態(tài)趨勢和生產(chǎn)組織形勢 增強TPM管理力度 創(chuàng)造良好的設(shè)備環(huán)境和條件 以滿足石灰車間高節(jié)奏生產(chǎn)需要 新材料石灰車間設(shè)備管理概況 石灰車間設(shè)備管理方式 1 點檢定修制的定義所謂點檢定修制是一套加以制度化的比較完善的科學(xué)管理方法 它是以預(yù)防維修為基礎(chǔ) 以點檢為核心的全員維修制 簡單說它是實現(xiàn)預(yù)防維修的一種新體制 設(shè)備點檢定修制就是設(shè)備點檢制與設(shè)備定修制的有機結(jié)合 新材料石灰車間設(shè)備管理概況 新材料石灰車間設(shè)備管理概況 開停機記錄 故障分析報告 生產(chǎn)方 設(shè)備方 委托實施單位 故障異常管理 點檢計劃編制 執(zhí)行 點檢計劃編制 結(jié)果記錄 異常信息記錄及處理 執(zhí)行 結(jié)果記錄 點檢計劃調(diào)整 給油 點檢標(biāo)準(zhǔn) 傾向管理 點檢實績管理 功能精度缺陷異常記錄表 分析評價查詢 檢修申請 事故報告書 匯總 統(tǒng)計 分析 點檢履歷管理 定年修計劃 車間管理 執(zhí)行結(jié)果 車間管理 檢修 搶修 申請執(zhí)行 計劃表實施表 計劃表實施表 給油 點檢標(biāo)準(zhǔn) 車間審核 設(shè)備診斷 設(shè)備基準(zhǔn) 石灰車間設(shè)備管理方式 2 點檢定修制的特點 傾向性管理 它是從嚴(yán)格周期修理制度發(fā)展為以狀態(tài)為主的項目修理制度 每個制度雖然也有周期 但僅作參考 主要通過更加有效的點檢 檢測手段 分析設(shè)備狀態(tài)來確定修理時間和內(nèi)容 防止過維修和欠維修現(xiàn)象的發(fā)生 實施步驟分 確定項目 即選定對象設(shè)備 例如 回轉(zhuǎn)窯托輪溫度 振動 出料料斗機出軌等 制訂計劃 傾向檢查管理表 見表格 實施與記錄 根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計 作出曲線 分析與對策 預(yù)測更換和修理周期 提出改善方案 新材料石灰車間設(shè)備管理概況 石灰車間設(shè)備方式 新材料石灰車間設(shè)備管理概況 石灰車間設(shè)備管理方式 新材料石灰車間設(shè)備管理概況 溫度值 63 62 61 2010年1月8日2011年1月9日2012年1月11日日期通過曲線來分析 預(yù)測更換和修理周期或提出改善方案 下限20 上限65 石灰車間設(shè)備管理方式 2 點檢定修制的特點 堅持預(yù)防為主 其指導(dǎo)思想是以 防 為主 改變以往以修為主的傳統(tǒng)思想 因此可以最大限度地減少事故和故障發(fā)生 比如 強調(diào)狀態(tài)點檢 減少設(shè)備故障 控制設(shè)備劣化勢頭 模板化 一些主要的故障處理方法實行 模板化 管理 可視化管理 即把處理故障的具體詳細(xì)步驟打印好 貼在發(fā)生故障的控制電氣盤內(nèi) 使得三班和未處理過該故障的人員也能按 模板化 步驟進行及時地排除故障 大大地縮短了故障的處理時間 也減少了節(jié)假日和夜間呼叫點檢的次數(shù) 新材料石灰車間設(shè)備管理概況 石灰車間設(shè)備管理方式 2 點檢定修制的特點 建立四大標(biāo)準(zhǔn) 點檢定修制建有一套較為完整的維修標(biāo)準(zhǔn)體系 即四大標(biāo)準(zhǔn) 點檢就是把設(shè)備可能發(fā)生劣化和故障的部位 設(shè)定若干個點 明確規(guī)定出維修管理值 檢修標(biāo)準(zhǔn)值 點檢周期和點檢方法 并指定人員 即實行 五定 管理 定點 定標(biāo) 定期 定法 定人 的維修標(biāo)準(zhǔn)體系 這是貫徹執(zhí)行點檢定修制的技術(shù)基礎(chǔ)和依據(jù) 新材料石灰車間設(shè)備管理概況 石灰車間設(shè)備管理方式 2 點檢定修制的特點 建立以點檢為核心的管理體制 石灰車間強調(diào)的是基層管理 建立以點檢為核心的維修管理體制 整個維修重心下移 讓最了解最熟悉現(xiàn)場設(shè)備技術(shù)狀況的點檢人員來掌握編制計劃大權(quán) 因為他們最有發(fā)言權(quán) 能夠達(dá)到預(yù)防為主的目的 甚至日修 定修的現(xiàn)場指揮也讓點檢方擔(dān)當(dāng) 這樣減少了傳統(tǒng)管理的多余層次和環(huán)節(jié) 信息反饋暢通 使用與管理不脫節(jié) 利于實現(xiàn)高效管理 新材料石灰車間設(shè)備管理概況 石灰車間設(shè)備管理方式 2 點檢定修制的特點 管理目標(biāo)集中 減少設(shè)備故障 降低維修費用 有利于提高檢修效率 突出為生產(chǎn)服務(wù)的觀念 由于每個檢修工程項目在實施中都有標(biāo)準(zhǔn)可依 并且主控項目都有工時進度表 因而計劃的命中率很高 這樣既保證了生產(chǎn)計劃的正常執(zhí)行 又滿足了檢修工程的要求 體現(xiàn)了生產(chǎn)與檢修的統(tǒng)一協(xié)調(diào)性 新材料石灰車間設(shè)備管理概況 石灰車間設(shè)備管理方式 檢修項目實施過程中的閉環(huán)控制在檢修項目的實施過程中 引入了貫標(biāo)的思路 對全過程進行了有效的閉環(huán)控制 新材料石灰車間設(shè)備管理概況 石灰車間設(shè)備管理方式 檢修項目實施過程中的閉環(huán)控制一 施工前準(zhǔn)備 包括 管理者和設(shè)計人員的方案設(shè)計 設(shè)計人員的圖紙設(shè)計 點檢人員的圖紙核對 施工方案的制訂 審核和修改 施工交底和備件 材料的準(zhǔn)備及確認(rèn)等 二 施工中實施和反饋 包括 施工聯(lián)絡(luò)和實施 設(shè)計人員的現(xiàn)場跟蹤 施工過程中的圖紙再確認(rèn) 施工過程中的安全 質(zhì)量檢查 施工信息的反饋等 三 施工后修正和記錄 包括 施工中發(fā)現(xiàn)的設(shè)計錯誤修正和記錄 施工中發(fā)現(xiàn)問題的記錄 錯誤修正后圖紙的記錄等 通過這樣的閉環(huán)控制 檢修效率大大提高 檢修質(zhì)量有了保障 確保了項目實施的成功 新材料石灰車間設(shè)備管理概況 石灰車間設(shè)備管理方式 2 點檢定修制的特點 實行全員管理 凡參加生產(chǎn)過程的人員都要關(guān)心和參加設(shè)備維護工作 特別是操作人員負(fù)有用好 緊固 清掃 補油 調(diào)整 小修理和日常點檢業(yè)務(wù) 使生產(chǎn)人員與點檢方融為一體 成為全員管理的基礎(chǔ) 采用PDCA工作法 點檢定修制在管理上采用PDCA工作方法 每位點檢員對自己所管理的設(shè)備及其業(yè)務(wù)及時分析 月底總結(jié) 各級管理層每月召開一次實績分析會 班組 作業(yè)區(qū) 車間 自下而上召開 逐級提供資料 用數(shù)據(jù)和圖表來分析當(dāng)月設(shè)備狀態(tài) 檢修工程實施及維修費用使用等情況 并提出改進對策和實施措施 新材料石灰車間設(shè)備管理概況 石灰車間設(shè)備管理方式 2 點檢定修制的特點PDCA工作方法 新材料石灰車間設(shè)備管理概況 石灰車間設(shè)備管理方式 2 點檢定修制的特點 堅持安全第一 點檢定修制堅持安全第一的方針 實行開展安全確認(rèn)制度 危險預(yù)知活動 安全隱患排查 整改活動三項有效措施 尤其是堅持貫徹執(zhí)行點檢方 檢修方 生產(chǎn)方的三方掛 摘 牌制度 以點檢為主 這對防止人身傷害事故的發(fā)生起到了應(yīng)有的作用 員工技能的多樣化 由于點檢定修制自身的要求和設(shè)備現(xiàn)代化水平的提高 維修技術(shù)的日益發(fā)展 對操作 運行 點檢人員的素質(zhì)要求也愈來愈高 同時還將部分專業(yè)技術(shù)人員充實到點檢隊伍 提高整體水平 新材料石灰車間設(shè)備管理概況 石灰車間設(shè)備管理方式 3 設(shè)備點檢制度設(shè)備點檢制是一種以點檢為核心的設(shè)備維修管理體制 是實現(xiàn)設(shè)備可靠性 維護性 經(jīng)濟性達(dá)到最佳化 實現(xiàn)全員設(shè)備維修管理 TPM 的一種綜合性基本制度 也是以點檢為核心的設(shè)備維修管理制度的簡稱 1 點檢的含義為了維持生產(chǎn)設(shè)備原有的性能 通過人的五感 視 聽 嗅 味 觸 或簡單的工具儀器 按照預(yù)先設(shè)定的周期和方法 對設(shè)備上的某一規(guī)定部位 點 對照事先設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn) 進行有無異常的預(yù)防性周密檢查的過程 以便設(shè)備的隱患和缺陷能夠得到早期發(fā)現(xiàn) 早期預(yù)防 早期處理 這樣的設(shè)備檢查稱為點檢 新材料石灰車間設(shè)備管理概況 石灰車間設(shè)備管理方式 3 設(shè)備點檢制度 2 點檢的分類 按點檢種類可分為良否點檢與傾向點檢 1 良否點檢 只檢查設(shè)備的好壞 即對劣化程度的檢查以判斷設(shè)備的維修時間 2 傾向點檢 通常用于突發(fā)故障型設(shè)備的點檢 對這些設(shè)備進行劣化傾向性檢查 得出體現(xiàn)性能的量化指標(biāo)或數(shù)據(jù) 并進行傾向管理 反映設(shè)備運行過程中的裂化趨勢 從而預(yù)測維修時間或更換周期 按點檢方法可分為解體檢查與非解體檢查 按點檢周期可分為日常點檢 定期點檢 具體見下表 新材料石灰車間設(shè)備管理概況 石灰車間設(shè)備管理方式 3 設(shè)備點檢制度日常點檢 周期點檢 新材料石灰車間設(shè)備管理概況 石灰車間設(shè)備管理方式 3 設(shè)備點檢制度 3 點檢的內(nèi)容 日常點檢內(nèi)容及方法日常點檢是檢查與掌握設(shè)備的壓力 溫度 流量 電流 電壓 泄漏 給油脂狀況 異音 振動 龜裂 折損 磨損 松弛等要素 設(shè)備定期點檢的內(nèi)容1 設(shè)備的非解體定期檢查 2 設(shè)備解體檢查 3 劣化傾向管理 定義為了把握對象設(shè)備的劣化傾向程度和減損量的變化趨勢 必須對其故障參數(shù)進行觀察 實施定量的劣化量測定 對設(shè)備劣化的定量數(shù)據(jù)進行管理 并對劣化的原因 部位進行分析 以控制對象設(shè)備的劣化傾向 從而預(yù)知其使用壽命 最經(jīng)濟地進行維修 新材料石灰車間設(shè)備管理概況 石灰車間設(shè)備管理方式 3 設(shè)備點檢制度 3 點檢的內(nèi)容實施步驟 確定項目 即選定對象設(shè)備 制訂計劃 傾向檢查管理表 實施與記錄 根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計 作出能反映狀態(tài)趨勢的曲線 分析與對策 預(yù)測更換和修理周期 提出改善方案精密點檢 定義用精密儀器 儀表對設(shè)備進行綜合性測試調(diào)查 或在不解體的情況下應(yīng)用診斷技術(shù) 即用特殊儀器 工具或特殊方法測定設(shè)備的振動 磨損 應(yīng)力 溫升 電流 電壓等物理量 通過對測得的數(shù)據(jù)進行分析比較 定量的確定設(shè)備的技術(shù)狀況和劣化傾向程度 以判斷其修理和調(diào)整的必要性 油箱油脂的定期成分分析及更換 添加 零部件更換 劣化部位的修復(fù) 新材料石灰車間設(shè)備管理概況 石灰車間設(shè)備管理方式 3 設(shè)備點檢制度 設(shè)備技術(shù)診斷的內(nèi)容這是由專業(yè)點檢員委托專業(yè)技術(shù)人員來擔(dān)當(dāng)?shù)膶υO(shè)備的定量測試分析 機械檢測 振動 噪聲 鐵譜分析等 電氣檢測 絕緣 介質(zhì)損耗等 油質(zhì)檢測 污染 粘度等 溫度檢測 點溫 熱圖像等 新材料石灰車間設(shè)備管理概況 石灰車間設(shè)備管理方式 3 設(shè)備點檢制度 設(shè)備的五層防護線1 操作人員的日常點檢為第一層 2 專業(yè)點檢員的專業(yè)點檢為第二層 3 專業(yè)技術(shù)人員的精密點檢為第三層 4 設(shè)備技術(shù)診斷為第四層 5 設(shè)備維修為第五層 設(shè)備的四保持1 保持設(shè)備的外觀整潔 2 保持設(shè)備的結(jié)構(gòu)完整性 3 保持設(shè)備的性能和精度 4 保持設(shè)備的自動化程度及連鎖保護裝置 新材料石灰車間設(shè)備管理概況 石灰車間設(shè)備管理方式 3 設(shè)備點檢制度 設(shè)備點檢制度的特點及要求 1 操作人員參加日常設(shè)備點檢是全員設(shè)備維修管理中不可缺少的一個方面 日常點檢的要求 部位 內(nèi)容 標(biāo)準(zhǔn) 周期等 則由專業(yè)點檢員制訂 提供 并進行作業(yè)指導(dǎo) 檢查和評價 2 專業(yè)點檢員按專業(yè) 分區(qū)域?qū)υO(shè)備負(fù)責(zé) 既從事設(shè)備點檢 又負(fù)責(zé)設(shè)備的管理 點檢員是其設(shè)備管理的直接責(zé)任者 具有核心地位 3 有一套科學(xué) 健全的管理標(biāo)準(zhǔn) 業(yè)務(wù)流程和推進工作的組織管理體系 4 有比較完善的儀器 儀表等檢測手段和現(xiàn)代化的維修設(shè)施作支撐 5 有設(shè)備技術(shù)系統(tǒng) 專業(yè) 技術(shù) 協(xié)作隊伍 檢修與物料供應(yīng)商作支撐 6 有一個完善的以操作 點檢 維修三位一體為核心的TPM管理體制與互動機制 7 推行以生產(chǎn)調(diào)度制為中心的現(xiàn)代企業(yè)的基層管理方式 新材料石灰車間設(shè)備管理概況 石灰車間設(shè)備管理方式 3 設(shè)備點檢制度 新材料石灰車間設(shè)備管理概況 設(shè)備 管理 點檢 操作運行 維修 技術(shù) 設(shè)備管理維修管理綜合信息系統(tǒng) 五位一體 的全員TPM模式 操檢合一 TPM全員管理 TPM專項推進 1 技術(shù)服務(wù)創(chuàng)新2 技術(shù)資源整合3 診斷技術(shù)發(fā)展 1 維修方式以經(jīng)濟效益為中心2 專業(yè)化檢修3 檢修技術(shù)強化 1 專業(yè)點檢2 精密點檢3 傾向管理4 狀態(tài)監(jiān)測診斷 1 設(shè)備狀態(tài)管理2 設(shè)備信息管理3 設(shè)備 檢修 備件 等技術(shù)經(jīng)濟管理 石灰車間設(shè)備管理方式 4 設(shè)備定修制所謂定修制就是按照一定的時間周期 對主體 關(guān)鍵設(shè)備進行停機修理 它是一種生產(chǎn)設(shè)備組織計劃檢修的基本形式 是以設(shè)備的實際技術(shù)狀況為基礎(chǔ) 結(jié)合市場與生產(chǎn)需求制定出來的一種檢修管理制度 其目的是為了能安全 經(jīng)濟 高效率地進行檢修 以防止檢修時間的延長而影響生產(chǎn) 定修制的實施往往以主體單位為主 分廠設(shè)備 生產(chǎn) 安全 采購等主管部門以及相關(guān)檢修協(xié)作隊伍參與 定修制內(nèi)容包括日 定 大修 根據(jù)石灰車間設(shè)備特點 其定修制包含定修 大修 窯修 日修等一系列計劃檢修 新材料石灰車間設(shè)備管理概況 石灰車間設(shè)備管理方式 4 設(shè)備定修制 新材料石灰車間設(shè)備管理概況 定修制 定修計劃 為維護和提高定修設(shè)備的性能而編制的維修設(shè)備所必需的人力和停機時間計劃 定修分類 1 大修計劃 設(shè)備專業(yè)年度計劃 時間 二年 2 年度定修計劃 公司的年度計劃 3 季度定修計劃 設(shè)備主管 生產(chǎn)主管計劃 時間 45天前 4 月度生產(chǎn)計劃 車間設(shè)備主管計劃 時間 30天前 定修模型 1 定義 是各生產(chǎn)工序的定修組合 即按照能源 物流 生產(chǎn)及檢修人員的平衡 設(shè)定各項定修工程的周期和時間的標(biāo)準(zhǔn)化模式 2 定修模型方案在公司編制年度生產(chǎn)計劃期間設(shè)定 每年設(shè)定一次 要點 1 是否影響主作業(yè)線設(shè)備停機 8 16h 2 周期管理內(nèi)容 基本過程 申請 立項 計劃 實施 整理 定義 即在定修模型的指導(dǎo)下按照工程委托 接受 實施 記錄四步驟所形成的一整套科學(xué)而嚴(yán)格的管理制度 石灰車間設(shè)備管理方式 3 設(shè)備定修制定修編制 日修 不需要在主作業(yè)線停產(chǎn)條件下進行的計劃檢修稱為日修 日修計劃的來源為點檢計劃和設(shè)備隱患的內(nèi)容等 日修不影響全廠生產(chǎn)計劃 可在平日實施 日修的日期與時間由各廠 設(shè)備室 自定 日修計劃由點檢員提前1周編制 就石灰車間而言 日修的內(nèi)容得到進一步延伸 其范圍不僅涉及非主線設(shè)備 還涉及主作業(yè)線設(shè)備的停機檢修 對該產(chǎn)線生產(chǎn)節(jié)奏有所影響 如冷卻器振動給料機故障 皮帶接手尼龍棒故障 振動篩壓條故障 出料皮帶三通故障 定修 凡必須在主作業(yè)線停產(chǎn)條件下進行的 或?qū)χ髯鳂I(yè)線生產(chǎn)有重大影響的設(shè)備 按月度設(shè)定的周期進行的計劃檢修稱為定修 定修的日期是固定的 每次定修時間一般不超過48小時 定修計劃的來源為周期管理項目 劣化傾向管理項目 點檢結(jié)果 設(shè)備生產(chǎn)安全改善 技改項目 上次檢修遺留項目等 定修計劃由點檢組長提前10 15天編制 新材料石灰車間設(shè)備管理概況 石灰車間設(shè)備管理方式 3 設(shè)備定修制定修編制 大修 二年或更長時間安排一次 且連續(xù)停產(chǎn)若干天進行的定期檢修稱為大修 大修計劃的來源同定修 大修時間一般為32 35天 部分可超過35天 大修計劃由點檢組長提前60天編寫 石灰車間的大修主要包括回轉(zhuǎn)窯耐材 原料上料系統(tǒng) 預(yù)熱器推料系統(tǒng) 回轉(zhuǎn)窯大除塵系統(tǒng) 回轉(zhuǎn)窯傳動系統(tǒng) 成品出料系統(tǒng)及除塵等設(shè)備 新材料石灰車間設(shè)備管理概況 石灰車間設(shè)備管理方式 3 設(shè)備定修制定修編制 搶修 為排除主作業(yè)線或?qū)χ髯鳂I(yè)線有重大影響的設(shè)備故障 事故 所進行的檢修稱為搶修 搶修屬非計劃檢修 搶修的基本要求是響應(yīng)速度快 檢修效率高 參與人員多 檢修力量強等 對石灰車間來說 由于主作業(yè)線占絕對主導(dǎo)地位 設(shè)備檢修對主線生產(chǎn)往往都有較大關(guān)聯(lián) 故石灰車間設(shè)備的非計劃停機檢修都稱為搶修 它包括主線 關(guān)鍵 一般設(shè)備等 其涉及的范圍幾乎涵蓋了石灰車間的所有設(shè)備 石灰車間生產(chǎn)主作業(yè)線外設(shè)備雖是輔線 原料 成品 破碎 但在一定程度上也會對回轉(zhuǎn)窯的生產(chǎn)造成影響 其故障 事故修理原則上也按搶修歸類 新材料石灰車間設(shè)備管理概況 石灰車間設(shè)備管理方式 3 設(shè)備定修制定修過程概況 新材料石灰車間設(shè)備管理概況 一 立項 根據(jù)設(shè)備狀態(tài) 周期管理內(nèi)容 二 計劃 由點檢員 生產(chǎn)班組負(fù)責(zé) 作業(yè)長平衡 三 委托 管理人員對項目進行確認(rèn) 審核 四 受理 檢修單位的再確認(rèn)工作 比如 檢修項目人員情況 安全措施 安全交底交底等 五 實施 按照重點項目 作業(yè)長 專職安全員的全過程跟蹤檢查 車間分管領(lǐng)導(dǎo)全程跟蹤 六 驗收 分析 對檢修項目后的設(shè)備狀態(tài)分析 對一定時間內(nèi)的設(shè)備跟蹤 評價 根據(jù)生產(chǎn)情況 相互協(xié)調(diào) 備件 人員 檢修項目等 對作業(yè)區(qū)內(nèi)的項目進行確認(rèn) 審核 詢問 碰頭會進度會總結(jié)會 石灰車間設(shè)備管理方式 3 設(shè)備定修制大修過程概況 新材料石灰車間設(shè)備管理概況 一 立項 根據(jù)設(shè)備狀態(tài) 窯內(nèi)耐材情況 二 計劃 由點檢員 生產(chǎn)班組負(fù)責(zé) 作業(yè)長平衡 三 委托 管理人員對項目進行確認(rèn) 審核 四 受理 檢修單位的再確認(rèn)工作 比如 大修項目 工器具到位 檢修人員到位 安全方案審批 安全交底交底 措施等 五 實施 按照主線設(shè)備項目 作業(yè)長 專職安全員的過程檢查 主管領(lǐng)導(dǎo)任指揮 六 驗收 分析 對檢修項目制成PPT形式 請公司驗收 對一定時間內(nèi)的設(shè)備跟蹤 評價 根據(jù)主線設(shè)備情況 與生產(chǎn)相互協(xié)調(diào) 備件 資材 檢修等費用跟著項目 對作業(yè)區(qū)內(nèi)的項目進行確認(rèn) 審核 詢問 大修準(zhǔn)備會每天進度會驗收 總結(jié)會 石灰車間設(shè)備管理方式 3 設(shè)備定修制檢修工作步驟 檢修準(zhǔn)備 檢修準(zhǔn)備對檢修實施效果產(chǎn)生重要作用 特別是定 大修應(yīng)作為系統(tǒng)工程 有計劃 有步驟地規(guī)范進行 其主要內(nèi)容有項目立項 備件 人員 項目交底 方案制訂 審批 措施落實等 1 項目立項 檢修項目主要根據(jù)點檢標(biāo)準(zhǔn)和日常點檢 檢測分析結(jié)果來確定項目 2 項目條件 如預(yù)定需用的備件或?qū)Ｓ霉て骶呤欠褚呀?jīng)準(zhǔn)備妥當(dāng) 復(fù)雜項目的技術(shù)方案是否已經(jīng)確定 檢修方是否有能力承擔(dān)等 但必須及時實施的項目 若條件不成熟 應(yīng)通過公司相關(guān)部門 分廠相關(guān)部門的協(xié)調(diào)支持創(chuàng)造條件 新材料石灰車間設(shè)備管理概況 石灰車間設(shè)備管理方式 3 設(shè)備定修制檢修工作步驟 檢修準(zhǔn)備 3 備件準(zhǔn)備 根據(jù)項目需要 檢修備件應(yīng)從計劃 采購 驗收 進場等全程準(zhǔn)備 滿足檢修需要 4 項目委托 為使檢修計劃盡可能符合實際 通常定修項目制定時間為施工前10 20天 日修提前一周 大修為施工前60天 5 項目消化 檢修方接到管理方委托項目后 要進行現(xiàn)場調(diào)查和交底 編寫 一圖兩表 施工網(wǎng)絡(luò)圖 工時進度表 安全確認(rèn)書 按國家作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)做好各項檢修前準(zhǔn)備并返回工時進度表 6 平衡協(xié)調(diào) 定修實行定修指揮制 定修前2天由甲方召開檢修 點檢 操作三方參加的定修會 最終確定工程項目 進度以及相互配合事項 并制訂出綜合進度表 新材料石灰車間設(shè)備管理概況 石灰車間設(shè)備管理方式 3 設(shè)備定修制檢修工作步驟 檢修準(zhǔn)備 7 大修 大修實施涉及的項目內(nèi)容更加豐富 應(yīng)成立大修指揮部 在實施前不僅要開大修動員會 同時還需要召開由車間 班組 檢修單位 外協(xié)單位參加的大修工作推進會 主要內(nèi)容包括備件準(zhǔn)備 項目準(zhǔn)備 措施落實 綜合平衡等 新材料石灰車間設(shè)備管理概況 石灰車間設(shè)備管理方式 3 設(shè)備定修制檢修工作步驟 組織實施 1 三方確認(rèn) 檢修作業(yè)前 檢修 點檢 操作三方的項目責(zé)任者進行安全聯(lián)絡(luò) 對開關(guān) 閥門的位置 安全預(yù)防措施進行確認(rèn) 并掛牌 一切手續(xù)完畢后方可開始檢修 同樣檢修完畢后也要進行三方聯(lián)絡(luò) 確認(rèn)并辦理驗收手續(xù) 2 過程檢查 定修中由甲方召集三方負(fù)責(zé)人開中間協(xié)調(diào)會 檢查進度 并解決需協(xié)調(diào)的問題 3 過程推進 大修由指揮部主持召開有關(guān)各方負(fù)責(zé)人參加的協(xié)調(diào)會 一般每日一次 檢查進度 并解決需協(xié)調(diào)的問題 4 試車驗收 檢修后需進行試車確認(rèn) 到聯(lián)動或熱負(fù)荷時主要以生產(chǎn)操作方為主組織實施 5 檢修總結(jié) 定修后3天 大修后1周內(nèi) 由甲方召開總結(jié)會 相互交換意見 總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn) 以便提高定修工作水平 6 日修項目一般由作業(yè)區(qū)和生產(chǎn)操作方協(xié)調(diào)一致后實施 新材料石灰車間設(shè)備管理概況 石灰車間設(shè)備管理方式 4 日常點檢日常點檢過程概況 新材料石灰車間設(shè)備管理概況 點檢的線路 點檢的計劃與實績 點檢標(biāo)準(zhǔn) 實際經(jīng)驗積累 1 維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 2 同類設(shè)備實績 3 設(shè)備說明書 4 實際經(jīng)驗 執(zhí)行 完善 1 有故障進行及時處理 2 有劣化現(xiàn)象 根據(jù)情況安排日修 3 其他專業(yè)問題 及時匯報 有問題 處理 注意點 1 檢修委托單2 故障登記3 故障預(yù)案編寫 熟悉工藝流程 主要設(shè)備性能 確定點檢時間 每年通過PDCA循環(huán)總結(jié) 不斷完善點檢標(biāo)準(zhǔn) 石灰車間設(shè)備管理方式 4 日常點檢 專職點檢員一日正常點檢作業(yè)內(nèi)容 新材料石灰車間設(shè)備管理概況 石灰車間設(shè)備管理方式 4 日常點檢1 早會 由作業(yè)長或車間領(lǐng)導(dǎo)傳達(dá)上級指令及作業(yè)區(qū)設(shè)備情況 布置好當(dāng)天工作重點 做到信息及時上通下達(dá) 石灰車間根據(jù)生產(chǎn)設(shè)備需要 建立班前30分鐘早會制度 委外負(fù)責(zé)人 作業(yè)長或相關(guān)點檢員每天早上與甲方一起召開生產(chǎn) 設(shè)備狀態(tài)會 以進一步交流信息 分析問題 討論并安排當(dāng)天工作 2 向生產(chǎn)方了解前日中 夜班設(shè)備運轉(zhuǎn)狀態(tài)信息 點檢員在查閱生產(chǎn) 運行記錄后必須簽名 并對提出的設(shè)備問題進行解決 3 按點檢線路圖進行點檢作業(yè) 具體內(nèi)容分為以下幾種 按點檢檢查計劃表項目內(nèi)容進行點檢 新材料石灰車間設(shè)備管理概況 石灰車間設(shè)備管理方式 4 日常點檢 對經(jīng)常出現(xiàn)故障的部位進行跟蹤檢查 對生產(chǎn)操作 崗位操作方日常點檢發(fā)現(xiàn)問題的部位進行診斷檢查 處理 對前日或晚上檢修 搶修過的部位作重點檢查 對點檢實施過程中發(fā)現(xiàn)的設(shè)備問題及時進行處理4 對上午發(fā)現(xiàn)的較嚴(yán)重的設(shè)備問題會同組長 作業(yè)長及有關(guān)技術(shù)人員進行研究 迅速制訂合理的處理方案 5 進行點檢軟件臺帳管理 點檢帳表管理 檢修計劃編制 維修備件管理 維修備件管理 設(shè)備改進 改善方案的研討 確認(rèn)當(dāng)日施工項目的完成情況 參加甲方召開的每日16 00碰頭會 對當(dāng)日檢修項目作出總結(jié) 并根據(jù)現(xiàn)場設(shè)備實際情況制定第二天檢修項目及落實安全技術(shù)方案 新材料石灰車間設(shè)備管理概況 石灰車間設(shè)備管理方式 4 日常點檢 專職點檢員上崗點檢規(guī)定設(shè)備系統(tǒng)的所有專職點檢員每天8 30 11 00上午 必須攜帶規(guī)定的點檢工器具 按點檢計劃檢查內(nèi)容進行現(xiàn)場點檢 搶修 處理故障等除外 每個專職點檢員每天必須保證5h以上的點檢工作負(fù)荷 專職點檢員上崗時 必須做到穿戴整齊 精神飽滿 做到行為舉止規(guī)范化 樹立專職點檢員的良好形象 編制點檢計劃1 點檢計劃是專職點檢員進行點檢作業(yè)的實施計劃 由專職點檢員在點檢作業(yè)前根據(jù)點檢標(biāo)準(zhǔn)進行編制 作為日常和定期點檢的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)內(nèi)容 專職點檢員對所管轄的設(shè)備各部位的點檢項目列出點檢周期后 要進行匯總和綜合平衡 編出每天工作量比較平衡的點檢計劃 在點檢計劃中 對設(shè)備的點檢部位 項目內(nèi)容 點檢周期 方法等應(yīng)作明確的規(guī)定 2 點檢計劃應(yīng)隨著設(shè)備狀態(tài)的變化而及時調(diào)整 檢查的內(nèi)容 周期 方法及實施的重要程度也要隨之轉(zhuǎn)移 專職點檢員要根據(jù)設(shè)備的實際情況定期對點檢計劃加以修改完善 及時調(diào)整點檢周期 新材料石灰車間設(shè)備管理概況 石灰車間設(shè)備管理方式 4 日常點檢 編制點檢線路圖各個點檢區(qū)域有各自不同的點檢線路圖 專職點檢員要根據(jù)自己承擔(dān)的設(shè)備對象分布范圍 點檢部位 項目 編制好最短的點檢線路圖 然后每天依照此線路實施點檢作業(yè) 以達(dá)到安全 高效 防止漏檢之目的 點檢線路圖編制原則是 在不得有遺漏的前提下 專職點檢員所承擔(dān)區(qū)域設(shè)備的點檢項目必須都包括在點檢線路內(nèi) 所定的線路為最短 時間最省 盡量避免點檢線路重復(fù)并要考慮點檢作業(yè)的安全 根據(jù)設(shè)備的產(chǎn)能負(fù)荷及其薄弱環(huán)節(jié) 經(jīng)常出現(xiàn)故障的區(qū)域在必要時采取特檢特護方式 如增加點檢次數(shù)和時間 崗位 操作等相關(guān)人員加強跟蹤和監(jiān)控等 新材料石灰車間設(shè)備管理概況 石灰車間設(shè)備管理方式 4 日常點檢 專職點檢員上崗點檢必須攜帶的點檢工器具標(biāo)準(zhǔn) 新材料石灰車間設(shè)備管理概況 石灰車間設(shè)備管理方式 4 日常點檢 點檢檢查的方法 1 專職點檢員在現(xiàn)場點檢時 必須使用點檢工器具 結(jié)合點檢技能 經(jīng)驗 認(rèn)真進行點檢 及時判斷和發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障隱患或劣化現(xiàn)象 提高設(shè)備點檢命中率 并及時進行處理 2 專職點檢員應(yīng)掌握五感 視 聽 嗅 味 觸 點檢技能的方法及根據(jù)經(jīng)驗進行五感點檢的有關(guān)要領(lǐng) 在實施五感點檢的過程中 要依據(jù)點檢標(biāo)準(zhǔn) 認(rèn)真檢查設(shè)備 如發(fā)現(xiàn)設(shè)備出現(xiàn)異?，F(xiàn)象 必須從原理上弄清其發(fā)生的原因 并根據(jù)原因采取正確有效的措施 3 設(shè)備診斷技術(shù)是研究設(shè)備故障機理的一門科學(xué) 也是從事設(shè)備精密點檢工作必須掌握的一門技術(shù) 專職點檢員應(yīng)掌握設(shè)備診斷技術(shù)的基本構(gòu)成 有關(guān)方法 實施內(nèi)容 基本程序及相關(guān)設(shè)備診斷儀器的性能和使用方法 新材料石灰車間設(shè)備管理概況 石灰車間設(shè)備管理方式 4 日常點檢 點檢檢查的實施1 專職點檢員在實施點檢前 應(yīng)首先搜集和聽取生產(chǎn)操作人員及三班運行人員提供的設(shè)備信息 并查閱他們的記錄 2 專職點檢員實施日常 定期點檢檢查 3 專職點檢員對點檢檢查過程中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)及時記錄 能夠處理的 如螺絲松動 漏油等應(yīng)立即進行處理或調(diào)整 并將處理結(jié)合及時記入維修履歷中 4 專職點檢員對點檢過程中發(fā)現(xiàn)的設(shè)備問題 要了解清楚五個方面 在什么時候發(fā)生的 在什么地方發(fā)生的 什么設(shè)備 零部位發(fā)生了問題 什么原因引起的 什么人在操作或什么人發(fā)現(xiàn)的 新材料石灰車間設(shè)備管理概況 石灰車間設(shè)備管理方式 4 日常點檢 點檢檢查的實施5 專職點檢員對發(fā)現(xiàn)的設(shè)備問題要根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù) 記錄 實際情況及經(jīng)驗進行綜合分析研究 若點檢發(fā)現(xiàn)的設(shè)備問題不需馬上處理的 應(yīng)將其列入計劃檢修項目 填寫在計劃檢修項目預(yù)定表中 計劃檢修項目預(yù)定表是檢修項目的匯總 其中一部分可以平時處理的 列入日修計劃 平時不能處理的 列入定修計劃 6 點檢后 專職點檢員應(yīng)將結(jié)果詳細(xì)記錄在點檢作業(yè)日志上 若通過點檢作業(yè)發(fā)現(xiàn)點檢標(biāo)準(zhǔn)或計劃有明顯不妥之處 應(yīng)及時予以修正 7 點檢后 專職點檢員應(yīng)將結(jié)果詳細(xì)記錄在點檢作業(yè)日志上 若通過點檢作業(yè)發(fā)現(xiàn)點檢標(biāo)準(zhǔn)或計劃有明顯不妥之處 應(yīng)及時予以修正 新材料石灰車間設(shè)備管理概況 石灰車間設(shè)備管理方式 4 日常點檢 專職點檢人員在點檢業(yè)務(wù)中 應(yīng)搜集以下信息 并根據(jù)搜集的信息把握設(shè)備狀態(tài) 進行分析處理 1 點檢實施中的點檢結(jié)果 2 搜集有關(guān)設(shè)備故障的信息 3 搜集外協(xié)施工單位或?qū)I(yè)部門進行的現(xiàn)場檢修 解體點檢或精密點檢的信息 4 根據(jù)生產(chǎn)方生產(chǎn)點檢記錄填寫的生產(chǎn)維護表進行確認(rèn)和處理 通過生產(chǎn)記錄表 加強對日 定 修項目的管理 使設(shè)備的故障或隱患能及時得到處理 并將有關(guān)信息及時反饋生產(chǎn)方 專職點檢員根據(jù)以上信息進行點檢的關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)是 修改點檢標(biāo)準(zhǔn) 給油脂標(biāo)準(zhǔn)及點檢計劃 編制修訂檢修項目表 修改和補充備件需用計劃 對設(shè)備 備件 工程材料提出改善意見 對檢修工藝及有關(guān)工器具的使用提出改進意見 對管理制度提出改進意見 新材料石灰車間設(shè)備管理概況 石灰車間設(shè)備管理方式 5 專職點檢軟件基礎(chǔ)管理 專職點檢員應(yīng)認(rèn)真履行點檢員職責(zé)并執(zhí)行 點檢定修制 管理制度 點檢軟件臺帳管理1 點檢軟件臺帳包括基礎(chǔ)類 標(biāo)準(zhǔn)類 計劃類 實施類 實績類及管理類等六大臺帳 2 專職點檢員對點檢軟件臺帳要進行系統(tǒng)化管理 并保持其完整性 確保所編制的臺帳不錯 不漏和數(shù)據(jù)正確 并分類編目 妥善保存 3 專職點檢員對點檢軟件臺帳的管理 要結(jié)合點檢實績及設(shè)備狀態(tài)分析的情況 不斷總結(jié)提高 定期加以修正和完善 4 專職點檢員進行軟件臺帳管理 應(yīng)與認(rèn)真實施點檢 定修做到相輔相成 在點檢活動中充分發(fā)揮軟件臺帳的指導(dǎo)作用5 專職點檢員要根據(jù)設(shè)備狀態(tài)制訂檢修計劃 編造備件計劃 防止過維修 以降低維修成本 新材料石灰車間設(shè)備管理概況 石灰車間設(shè)備管理方式 5 專職點檢軟件基礎(chǔ)管理 4 點檢軟件臺帳管理項目及內(nèi)容 新材料石灰車間設(shè)備管理概況 石灰車間設(shè)備管理方式 6 檢修實施管理 新材料石灰車間設(shè)備管理概況 石灰車間設(shè)備管理方式 7 試車驗收管理 新材料石灰車間設(shè)備管理概況 石灰車間設(shè)備管理方式 8 全員設(shè)備管理為使設(shè)備保持良好的工作環(huán)境和工作條件 凡參與生產(chǎn)過程的生產(chǎn) 設(shè)備員工 必須切實做到文明操作 正確使用 精心維護 嚴(yán)格管理設(shè)備 檢修方應(yīng)提高檢修質(zhì)量 確保設(shè)備保持良好狀態(tài) 延長設(shè)備使用壽命 生產(chǎn)操作人員負(fù)有使用好 維護好設(shè)備的直接責(zé)任 要根據(jù)維護分工協(xié)議 承擔(dān)部分設(shè)備的清掃 緊固 調(diào)整 給油脂 小修理等日常點檢業(yè)務(wù) 在停機檢修 特別是定 大修 期間 生產(chǎn)操作人員應(yīng)主動協(xié)同維修人員承擔(dān)部分力所能及的設(shè)備清掃 刷油漆等維護工作 主動為設(shè)備檢修創(chuàng)造條件 1 生產(chǎn)操作人員必須按崗位的要求 切實做到 三好 四會 三好 即用好設(shè)備 管好設(shè)備 保養(yǎng)好設(shè)備 四會 即會使用 會維護 會點檢 會緊急處理故障 2 使用設(shè)備必須遵守 六不準(zhǔn) 規(guī)定 不準(zhǔn)拼設(shè)備 嚴(yán)禁超壓 超速 超載 超溫等超負(fù)荷 超設(shè)計能力運行 新材料石灰車間設(shè)備管理概況 石灰車間設(shè)備管理方式 8 全員設(shè)備管理 不準(zhǔn)亂開 亂拆 亂裝 亂割 亂焊 不準(zhǔn)隨意改動整定值 嚴(yán)禁取消安全 連鎖裝置 不準(zhǔn)在無潤滑狀態(tài)下運行 不準(zhǔn)非崗位人員操作設(shè)備 不準(zhǔn)上崗考試不合格的人員上崗操作及獨立從事維護工作 3 推進 6S 工作 1 整理 把不用的物品清除掉 2 整頓 把有用的物品有秩序地存放好 3 整潔 工作場所每天清掃 責(zé)任區(qū)定期清掃 保持清潔整齊 4 整修 物品 道路 場地 標(biāo)志 安全防護設(shè)施等若有損壞時要及時修復(fù) 5 素養(yǎng) 培養(yǎng)員工文明禮貌習(xí)慣 按規(guī)定行事 形成良好的工作習(xí)慣 6 安全 培養(yǎng)員工安全意識 養(yǎng)成時時要安全 處處要安全的良好習(xí)慣 新材料石灰車間設(shè)備管理概況 石灰車間設(shè)備管理方式 8 全員設(shè)備管理 4 操作點檢維護生產(chǎn)操作人員的日常點檢及其小修理 維護工作是設(shè)備點檢的基礎(chǔ) 通常在設(shè)備運轉(zhuǎn)狀態(tài)下進行 靠五感對設(shè)備進行短時間的外觀點檢 及時發(fā)現(xiàn)各種異?，F(xiàn)象 以防止或避免設(shè)備在劣化狀態(tài)下工作 其主要內(nèi)容是 1 設(shè)備點檢 即依靠五感 視 聽 嗅 味 觸 進行檢查 2 小修理 即螺栓 指針 托輥 銷子及油封等的更換 以及其他小零件的更換及修理 3 調(diào)整 緊固 即彈簧 皮帶 螺栓等松弛的調(diào)整和緊固 制動器 限位器 液壓裝置的調(diào)整及其他機器的簡單調(diào)整 4 清掃 即平臺 地下室 爬梯 屋頂?shù)鹊那鍜?各種設(shè)備的非解體拆卸清掃 5 給油脂 根據(jù)生產(chǎn)與設(shè)備的維護分工協(xié)議 對需給油部位進行給油 加脂 以及對各給油部位和給油效果的檢查及油脂的更換 6 排水 即儲氣罐 煤氣管道各配管中的積水 以及各設(shè)備中的無用積水 7 各項點檢內(nèi)容的檢查結(jié)果必須做好記錄 特別要注意與生產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量直接相關(guān)設(shè)備的狀態(tài) 包括功能 精度 協(xié)助專職點檢員掌握設(shè)備劣化傾向 8 生產(chǎn)操作人員在操作 點檢或交接班檢查中發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理并做好記錄 若處理有困難時 應(yīng)及時聯(lián)絡(luò) 由專職點檢員處理 或由專職點檢員委托檢修人員處理并列入檢修計劃 新材料石灰車間設(shè)備管理概況 石灰車間設(shè)備管理方式 8 全員設(shè)備管理 5 操檢合一 1 操作和維修方在同一個班組上班 同一人 既承擔(dān)操作任務(wù) 又承擔(dān)維護 以提高效率 2 在輔線設(shè)備上推進 并逐步推廣至整個車間設(shè)備 新材料石灰車間設(shè)備管理概況