變速器設(shè)計
變速器設(shè)計,變速器,設(shè)計
4.2鎖環(huán)式同步器主要尺寸的確定
(1)接近尺寸b 同步器換擋第一階段中間,在滑塊側(cè)面壓在鎖環(huán)缺口側(cè)邊的同時,且嚙合套相對滑塊做軸向移動前,嚙合套接合齒與鎖環(huán)接合齒倒角之間的軸向距離b,稱為接近尺寸。尺寸b應(yīng)大于零,取b=0.2~0.3.
(2)分度尺寸a 滑塊側(cè)面與鎖環(huán)缺口側(cè)邊接觸時,嚙合套接合齒與鎖環(huán)接合齒中心線間的距離a,稱為分度尺寸。尺寸a應(yīng)等于1/4接合齒齒距。
尺寸a和b是保證同步器處于正確鎖止位置的重要尺寸,應(yīng)予以控制。
(3)滑塊轉(zhuǎn)動距離c 滑塊在鎖環(huán)缺口內(nèi)轉(zhuǎn)動距離c影響分度尺寸a?;瑝K寬度、滑塊轉(zhuǎn)動距離c與缺口寬度尺寸E之間的關(guān)系如下
E=d+2c
滑塊轉(zhuǎn)動距離c與接合齒齒距t的關(guān)系如下
式中,為滑塊軸向移動后的外半徑(即鎖環(huán)缺口外半徑);為接合齒分度圓半徑。
本設(shè)計取E=10mm
(4)滑塊端隙 滑塊端隙系指滑塊端面與鎖環(huán)缺口端面之間的間隙,同時,嚙合套端面與鎖環(huán)端面的間隙為,要求。若,則換擋時,在摩擦錐面尚未接觸是,嚙合套接合齒與鎖環(huán)接合齒的鎖止面以位于接觸位置,即接近尺寸b0,此刻因鎖環(huán)浮動,摩擦面處無摩擦力矩作用,致使嚙合套可以通過同步環(huán),而使同步環(huán)失去鎖止作用。為保證b0,應(yīng)使,通常取=0.5mm左右。
鎖環(huán)端面與齒輪接合齒端面應(yīng)留有間隙,并可稱之為后備行程
預(yù)留后備行程的原因是鎖環(huán)的摩擦錐面會因摩擦而磨損,并在接下來的換擋時,鎖環(huán)要向齒輪方向增加少量移動。隨著磨損的增加,這種移動量已逐漸增多,導(dǎo)致間隙逐漸減少,直至為零;此后,兩摩擦錐面間會在這種狀態(tài)下出現(xiàn)間隙和失去摩擦力矩。而此刻,若鎖環(huán)上的摩擦錐面還未達到許用磨損的范圍,同步器也會因失去摩擦力矩而不能實現(xiàn)鎖環(huán)等零件與齒輪同步后換擋,故屬于因設(shè)計不當而影響同步器壽命。一般應(yīng)取=1.2~2.0mm。
在空擋位置,鎖環(huán)錐面的軸向間隙應(yīng)保持在0.2~0.5mm。
同步環(huán)主要尺寸的確定
(1)同步環(huán)錐面上的螺紋槽 如果螺紋槽螺線的頂部設(shè)計得窄些,則刮去存在于摩擦錐面之間的油膜效果好。但頂部寬度過窄會影響接觸面壓強,使磨損加快。螺紋設(shè)計得大些,可使被刮下來的油存在于螺紋之間的間隙中,但螺距增大又會使接觸面減少,增加磨損速度。通常軸向卸油槽為6~12個,槽寬3~4mm,本設(shè)計分別取10、4。
(2)錐面半錐角 摩擦錐面半錐角越小,摩擦力矩越大。但過小則摩擦錐面將產(chǎn)生自鎖現(xiàn)象,避免自鎖的條件是tanf。一般取=6°~8°.本設(shè)計取=7°
(3)摩擦錐面平均半徑R R設(shè)計得越大,則摩擦力矩越大。R往往受結(jié)構(gòu)限制,包括變速器中心距及相關(guān)零件的尺寸和布置的限制,以及R取大以后還會影響同步環(huán)徑向厚度尺寸要小的約束,故不能取大。
(4)錐面工作長度b 縮短錐面工作長度b,可使變速器的軸向長度縮短,但同時也減少了錐面的工作面積,增加了單位壓力并使磨損加速。設(shè)計時可根據(jù)下式計算
式中,p為摩擦面的許用壓力,對黃銅與鋼的摩擦副,p1.01.5MPa;為摩擦力矩;f為摩擦因數(shù);R為摩擦錐面的平均半徑。
設(shè)計中考慮到降低成本,取一、二、三檔b=10mm,四、五檔b=8mm.
(5)同步環(huán)徑向厚度 與摩擦錐面平均半徑一樣,同步環(huán)的徑向厚度要受結(jié)構(gòu)布置上的限制,包括變速器中心距及相關(guān)零件特別是錐面半徑R和布置上的限制,不易取得很厚,但必須保證同步環(huán)有足夠的強度。
本設(shè)計取徑向厚度12mm。
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上傳時間:2019-12-25
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