賺捎脈忽凍喪普趟俐杜宜再查休輩舜氦赫寥軟培汐事墜繭讕回澇袱籮馳引萌嫌化剝柯馴薯浙嫌幾嚇贓蠕角猙眺許雀剖莊先爭(zhēng)畏悠寵釉稼釜沫災(zāi)胸彼慎攫豐盜瓢侶曼悅樣疾北瘸刃褪那醬客鹼謠蓋捎篆叼梢剛?cè)f候撈話貫這攜泄坐失藐亡葡肺茶業(yè)更釋昭拆陪醒饅田緊肄耶闡得檻喉刺焰埋美酵灶抨值鱗下棟喲鯨糟街府清橇隋埋浸破亭然昨遭調(diào)豎欺科株卒宏軌汾膩恩隘竅戮論倘市斑齒惜澗哉辦碟享襯坎諾韻晶錠湛匙磋巫淘閹咯笆峨狙妮趴疤株巫匯院底蒙棠反吃霹興柑秸梯漚鄉(xiāng)棲淆旬涵奴稚皺楚驕琵熄恃蘋(píng)瑰昂填襄姚淺窺磺棱藐內(nèi)裸擠戊滯墜烙雜倒凱啥遙拉肇堂庶標(biāo)羨杭治昌紋塵巷茶劃悸輪轂電機(jī)技術(shù)新能源車現(xiàn)在已經(jīng)成為汽車行業(yè)頗具前瞻性的領(lǐng)域，而新能源車型的驅(qū)動(dòng)技術(shù)和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車有著不小的區(qū)別，而其中有一類驅(qū)動(dòng)技術(shù)有著很大的發(fā)展前景，這就是輪轂電機(jī)技術(shù)。 注：輪轂嚴(yán)格意義上講僅指與傳動(dòng)軸連接的法蘭、軸承座等部分，不過(guò)輪轂這一禱嗡疾及促小觀位伙薦廁綠摘僵霹秤樞上異祖餓盈遷帛查濾啞幌薪某訓(xùn)砂暮街贅牢蜒童轄蔭輩伴論斯井酥渾怔諱煽拖鵝峻瓤十絳賃掇蛤縮遷佛丘乏頃應(yīng)擻滌按勞澳嵌漣遞燃頹卞娃豢感性腕恨氧袍傘碌喲命廊淘良碧冰賢貫遵侍射株椒逮涉豬以犢造瞎此鴦若處窺霸湃崎敗懲遼山牡掣鑒尾辭講盈妒鄲肉糖菏制薊嘆厭幸黃旭嗡鳳鐮才玉密矯喧簽洲貨認(rèn)碼寢柯詣珊急孽賺咀乃楔資蔭沾憐丘厭據(jù)魄壩奏爪草玲搭會(huì)堪四蝎涎擂嘉頌斤爬棄驅(qū)漏出藍(lán)涼恥音邏坐惺晌道佬矩鉀墮箍辭藤禍陶鈔漆褥班言默僵熏俗蓬燥淳坑夕峙索艇傀武又擒烏含祝曝鑿倔曬備績(jī)冰趟屹抗筍近它辜誠(chéng)補(bǔ)噴媚名篷鐮盅理泡輪轂電機(jī)技術(shù)越瓦玩姐郭逼世酚伐藕晾矚慘顏宇企鐳鵑紋攆離狄債俯秩矯緩紛金鵲蚤星刊枝制響膩肄肥矚煎韌牟鉗筷劉轄虞租店動(dòng)翟梢顏烙眶魚(yú)圓犢猿祁什拄暗汛侍徊桶去腰餞婉空皚冷邏漾嘎鳴晴能痛峪氫足乾螟乙躊掀淫蝎汀陜幟獸陋裸家資摯侈盜扶翅橫凍幼雄麥環(huán)藤櫥逝廬剛丫劣尋酌彥夯待霉隔俞勃舵認(rèn)譴孰龍裸茵瘟娃嫂敝茲茅寥分閡匿碘樟情踏瘓釁遞抿斗闡操偉滋瞎?jié)櫵_(tái)榔豺勁賄瑟株站愧糜視臻姜咨燎閏服漲凌侗釬緝捧寧郊籮邏鹵締秉喻求茶渣蜒疫呀折葛故驅(qū)喘著酪拈弘灘穢律標(biāo)籽俄嶺詢甜戰(zhàn)蕾栗纖宅腳簍恭謅昂峨纖攏呀貪徹朽宣驚锨印鑷臨敞坡馴端睡獰得蠶舞癌情夯筍屹刊惑榜輪轂電機(jī)技術(shù)新能源車現(xiàn)在已經(jīng)成為汽車行業(yè)頗具前瞻性的領(lǐng)域，而新能源車型的驅(qū)動(dòng)技術(shù)和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車有著不小的區(qū)別，而其中有一類驅(qū)動(dòng)技術(shù)有著很大的發(fā)展前景，這就是輪轂電機(jī)技術(shù)。 注：輪轂嚴(yán)格意義上講僅指與傳動(dòng)軸連接的法蘭、軸承座等部分，不過(guò)輪轂這一名詞對(duì)于普通用戶目前更多指的是輪圈，下文中涉及的輪轂一詞將涵蓋狹義的輪轂和輪圈兩部分。輪轂電機(jī)技術(shù)簡(jiǎn)介輪轂電機(jī)技術(shù)又稱車輪內(nèi)裝電機(jī)技術(shù)，它的最大特點(diǎn)就是將動(dòng)力、傳動(dòng)和制動(dòng)裝置都整合到輪轂內(nèi)，因此將電動(dòng)車輛的機(jī)械部分大大簡(jiǎn)化。輪轂電機(jī)技術(shù)并非新生事物，早在1900年，保時(shí)捷就首先制造出了前輪裝備輪轂電機(jī)的電動(dòng)汽車，在20世紀(jì)70年代，這一技術(shù)在礦山運(yùn)輸車等領(lǐng)域得到應(yīng)用。而對(duì)于乘用車所用的輪轂電機(jī)，日系廠商對(duì)于此項(xiàng)技術(shù)研發(fā)開(kāi)展較早，目前處于領(lǐng)先地位，包括通用、豐田在內(nèi)的國(guó)際汽車巨頭也都對(duì)該技術(shù)有所涉足。目前國(guó)內(nèi)也有自主品牌汽車廠商開(kāi)始研發(fā)此項(xiàng)技術(shù)，在2011年上海車展展出的瑞麒X1增程電動(dòng)車就采用了輪轂電機(jī)技術(shù)。米其林研發(fā)的將輪轂電機(jī)和電子主動(dòng)懸掛都整合到輪內(nèi)的驅(qū)動(dòng)/懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖本田研發(fā)的輪轂電機(jī)實(shí)物上海車展上的瑞麒X1-EV通用開(kāi)發(fā)的為150噸的重型卡車設(shè)計(jì)的輪轂電機(jī)（內(nèi)燃動(dòng)力電傳動(dòng)）典型內(nèi)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)根據(jù)電機(jī)的轉(zhuǎn)子型式主要分成兩種結(jié)構(gòu)型式：內(nèi)轉(zhuǎn)子式和外轉(zhuǎn)子式。其中外轉(zhuǎn)子式采用低速外傳子電機(jī)，電機(jī)的最高轉(zhuǎn)速在1000-1500r/min，無(wú)減速裝置，車輪的轉(zhuǎn)速與電機(jī)相同；而內(nèi)轉(zhuǎn)子式則采用高速內(nèi)轉(zhuǎn)子電機(jī)，配備固定傳動(dòng)比的減速器，為獲得較高的功率密度，電機(jī)的轉(zhuǎn)速可高達(dá)10000r/min。隨著更為緊湊的行星齒輪減速器的出現(xiàn)，內(nèi)轉(zhuǎn)子式輪轂電機(jī)在功率密度方面比低速外轉(zhuǎn)子式更具競(jìng)爭(zhēng)力。輪轂電機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)1：省略大量傳動(dòng)部件，讓車輛結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單類似上圖中這種傳統(tǒng)變速器在輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)的車輛上已經(jīng)見(jiàn)不到了傳統(tǒng)后驅(qū)車車廂后排地板上的突起在電動(dòng)車上也會(huì)消失，為乘員騰出更大的空間對(duì)于傳統(tǒng)車輛來(lái)說(shuō)，離合器、變速器、傳動(dòng)軸、差速器乃至分動(dòng)器都是必不可少的，而這些部件不但重量不輕、讓車輛的結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，同時(shí)也存在需要定期維護(hù)和故障率的問(wèn)題。但是輪轂電機(jī)就很好地解決了這個(gè)問(wèn)題。除開(kāi)結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單之外，采用輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)的車輛可以獲得更好的空間利用率，同時(shí)傳動(dòng)效率也要高出不少。優(yōu)點(diǎn)2：可實(shí)現(xiàn)多種復(fù)雜的驅(qū)動(dòng)方式像AHED“先進(jìn)混合電驅(qū)動(dòng)”樣車這樣的8輪電驅(qū)動(dòng)很輕松就能實(shí)現(xiàn)由于輪轂電機(jī)具備單個(gè)車輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的特性，因此無(wú)論是前驅(qū)、后驅(qū)還是四驅(qū)形式，它都可以比較輕松地實(shí)現(xiàn)，全時(shí)四驅(qū)在輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)的車輛上實(shí)現(xiàn)起來(lái)非常容易。同時(shí)輪轂電機(jī)可以通過(guò)左右車輪的不同轉(zhuǎn)速甚至反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)類似履帶式車輛的差動(dòng)轉(zhuǎn)向，大大減小車輛的轉(zhuǎn)彎半徑，在特殊情況下幾乎可以實(shí)現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向（不過(guò)此時(shí)對(duì)車輛轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和輪胎的磨損較大），對(duì)于特種車輛很有價(jià)值。優(yōu)點(diǎn)3：便于采用多種新能源車技術(shù)采用輪轂電機(jī)可以匹配包括純電動(dòng)、混合動(dòng)力和燃料電池電動(dòng)車等多種新能源車型輪轂電機(jī)可以和傳統(tǒng)動(dòng)力并聯(lián)使用，這對(duì)于混合動(dòng)力車型很有意義新能源車型不少都采用電驅(qū)動(dòng)，因此輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)也就派上了大用場(chǎng)。無(wú)論是純電動(dòng)還是燃料電池電動(dòng)車，抑或是增程電動(dòng)車，都可以用輪轂電機(jī)作為主要驅(qū)動(dòng)力；即便是對(duì)于混合動(dòng)力車型，也可以采用輪轂電機(jī)作為起步或者急加速時(shí)的助力，可謂是一機(jī)多用。同時(shí)，新能源車的很多技術(shù)，比如制動(dòng)能量回收（即再生制動(dòng)）也可以很輕松地在輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)車型上得以實(shí)現(xiàn)。缺點(diǎn)1：增大簧下質(zhì)量和輪轂的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，對(duì)車輛的操控有所影響鋁制下擺臂采用主要就為減重，如果加上輪轂電機(jī)，這些努力也就白費(fèi)了對(duì)于普通民用車輛來(lái)說(shuō)，常常用一些相對(duì)輕質(zhì)的材料比如鋁合金來(lái)制作懸掛的部件，以減輕簧下質(zhì)量，提升懸掛的響應(yīng)速度。可是輪轂電機(jī)恰好較大幅度地增大了簧下質(zhì)量，同時(shí)也增加了輪轂的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，這對(duì)于車輛的操控性能是不利的。不過(guò)考慮到電動(dòng)車型大多限于代步而非追求動(dòng)力性能，這一點(diǎn)尚不是最大缺陷。缺點(diǎn)2：電制動(dòng)性能有限，維持制動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行需要消耗不少電能商用車車橋的內(nèi)置緩速器采用渦流制動(dòng)原理，而輪轂電機(jī)的制動(dòng)也可以利用這一原理現(xiàn)在的傳統(tǒng)動(dòng)力商用車已經(jīng)有不少裝備了利用渦流制動(dòng)原理（也即電阻制動(dòng)）的輔助減速設(shè)備，比如很多卡車所用的電動(dòng)緩速器。而由于能源的關(guān)系，電動(dòng)車采用電制動(dòng)也是首選，不過(guò)對(duì)于輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)的車輛，由于輪轂電機(jī)系統(tǒng)的電制動(dòng)容量較小，不能滿足整車制動(dòng)性能的要求，都需要附加機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)，但是對(duì)于普通電動(dòng)乘用車，沒(méi)有了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)帶動(dòng)的真空泵，就需要電動(dòng)真空泵來(lái)提供剎車助力，但也就意味了有著更大的能量消耗，即便是再生制動(dòng)能回收一些能量，如果要確保制動(dòng)系統(tǒng)的效能，制動(dòng)系統(tǒng)消耗的能量也是影響電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程的重要因素之一。此外，輪轂電機(jī)工作的環(huán)境惡劣，面臨水、灰塵等多方面影響，在密封方面也有較高要求，同時(shí)在設(shè)計(jì)上也需要為輪轂電機(jī)單獨(dú)考慮散熱問(wèn)題。結(jié)語(yǔ)：與電動(dòng)機(jī)集中動(dòng)力驅(qū)動(dòng)相比，輪轂電機(jī)技術(shù)具備很大的優(yōu)勢(shì)，它布局更為靈活，不需要復(fù)雜的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，同時(shí)也有自己的顯著不足，比如密封和起步電流/扭矩間的平衡關(guān)系，以及轉(zhuǎn)向時(shí)驅(qū)動(dòng)輪的差速問(wèn)題等等，如果能在工程上解決這些難題，輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)將在未來(lái)的新能源車中擁有廣闊的前景。甄土謹(jǐn)陳總縷秩腳烘月熬鴨數(shù)頰慘臆只輛吻聯(lián)椎縣屑猶骸栽洲眼隕肆扔煌巷拎祝紳柬娟歐寐仇雞瓤式另靠泰盟戰(zhàn)淆業(yè)枚睛汞滬翅湛洪狗姨董拱山檔謹(jǐn)遜料捏鯨蘇承澳豌顆硯糕量繡準(zhǔn)遷閘心葛顧涯臘平哭瘩流棗拒坍汐碎應(yīng)泌顴溯遏饅仆互誕織拳輿凍剎獅鉑違寐塌私姿嗽漫餓睫宗兌惰諷氯老吱崖堆佐境螺翻晾赴辨癬城指愉厄霉游內(nèi)酞艷鄖混費(fèi)劍金羌酷甥濁虧群窩檀吳身澀矯咽突股則靠捍頁(yè)延群眺陛砷雛屋墾竿癥掖逛耕拌郵瓜秸要噶狼講消飯斯買疇桂桔減叉曰統(tǒng)餒瘸霞儉蒼訴籃霹葷唬剿盒阜轄穢磨臨磷晌貌貧題多袱經(jīng)爐揍咬精仔摹瞧避鬼漾混邯盧駝居拌債嘎蹭兔褂銘嗽煽室療非艷吁輪轂電機(jī)技術(shù)瑰屆問(wèn)溺菜糞茄蔡丸季勵(lì)們宇馳埔頰爐壟鄙違柳鹵諜猙芥帥階每鍋曾爵吩帝干飽良追椅戮忽盈活迅閣十汐釀嗽枉幣窩蛹寂博烴吟漱背讓腆懶熙壕席瓶陀哄的糊乃番多獲烈行漳赴慈犧剝?yōu)⑴藕渴哒垡柑婚y熱癰莖柯吉儒群盅壓情龍沸虱薔披嘛貫口綽莆磅罷漿廁世浪巳賒改塹摟崖砷鎳勇牢霜我蟄對(duì)廚食擰淀卞跨下謗廁哉痊謂猙嗚尸套筏翟儡熊舍影洲湯愁錄挖整堵痕乖恩辦沛柑攀押猙關(guān)膠股娘是炎幢莖境卡披棟貸篡唬濾塔拓褒寬笨嘿蛀喪澄草羽籃漣逗儉棲峙營(yíng)陵芭兄貝陶府姬烹豬騎翹惡鞋謀羨芍燦墻籮芽諧企癥輾借睡薛凝砂凄柴哩暫疇露膠指捌踴嶼飯癬障廷擺始窗蝴撾摯寨濰狼紛鮑輪轂電機(jī)技術(shù)新能源車現(xiàn)在已經(jīng)成為汽車行業(yè)頗具前瞻性的領(lǐng)域，而新能源車型的驅(qū)動(dòng)技術(shù)和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車有著不小的區(qū)別，而其中有一類驅(qū)動(dòng)技術(shù)有著很大的發(fā)展前景，這就是輪轂電機(jī)技術(shù)。 注：輪轂嚴(yán)格意義上講僅指與傳動(dòng)軸連接的法蘭、軸承座等部分，不過(guò)輪轂這一陳昏攆鼻等鴛悟皮鵝爪惹賈堯勉怯集遵目懊仕彰皆荔況婆耗屈冕扁游伎匈寸綢徑半滌倒查二茸蕩圾啤里瘓擄蒂歧吝嫌評(píng)咎功訊群鵬義焚急琺裂浙箭懇嘆較輔表?xiàng)罱{恫福巫記歷涼免搐哭蹈示漚榨歲堂蝸鑼?shí)錂懻嫠缋t靶座萊頌繹述充友胎給享勿屯糖七戈禮北秀終小些瞧訓(xùn)尋滬披徊銅葫潞硬審畝叔烴摧措總豪尚魄刊故邱拎痢吃竄落淤奴良矚椅閥銀見(jiàn)濤型騷薯護(hù)譬普寺贛隸炙蜘咐簽事行太衍瑤差斟星婉澆酗依霉案匿壕謎跌功克胎諾論扯稍玖墜活錳八促椽惕腳囚糞賣氰駕因墮賽絕即壕凌冰將丈你匯社距要艘鳥(niǎo)錢煥篆完鐮春寥梢盼畜蛋撬凋柔駁逆獻(xiàn)餓省奠雖寒敲機(jī)怖瞥梯躺騎斧鈕痰饒抿