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1、2019-2020學年精品地理資料 2019.7 專題達標檢測（九） 交通區(qū)位原理 一、選擇題 火車行駛在崇山峻嶺中，鐵路線順著山勢盤旋，這種迂回展長的鐵路叫展線。如圖為穿行在某低山中的“燈泡”形展線，據此完成1～2題。 1．圖中的“燈泡”形展線(　　) A．降低了線路坡度　　　 　B．避免了落石危害 C．提高了列車速度 D．減少了鐵軌磨損 2．貴廣(貴州—廣州)高鐵于2014年12月通車，全線未采用展線的主要原因是(　　) A．沿線地形起伏較小 B．動車爬坡能力較強 C．為了節(jié)約建設成本

2、 D．為了提高鐵路運力 解析：1.A　2.D　第1題，展線增加了道路的彎曲度和長度，不能提高列車速度；“燈泡”形展線與等高線大致平行降低了線路的坡度，與落石和鐵軌磨損關聯(lián)不大。第2題，展線使鐵路長度延長，彎曲度增加，列車運營速度可能會減慢，運行時間會增加，運力可能會下降。貴廣高鐵穿越地區(qū)山區(qū)面積大，地形起伏大，坡度較大，不采用展線也不會減少建設成本，因此全線未采用展線只可能是為了提高運營能力。 (2017·唐山模擬)港珠澳大橋總長約55 km，其中主體工程“海中橋隧”長達35.6 km。島隧工程是最具控制性的部分，其中連接大橋東、西人工島的沉管部分是國內首條于外海建設的超大型

3、沉管隧道。大橋建成后，開車從香港到珠海西岸的時間將由目前的3個多小時縮減為約半個小時。讀圖回答3～4題。 3．港珠澳大橋超大型沉管隧道施工難度大主要是由于該地(　　) A．基巖埋藏深 B．水面寬闊 C．水流速度不穩(wěn) D．全年高溫 4．港珠澳大橋主橋實施島隧工程主要考慮的是(　　) A．河水流量 B．節(jié)省投資 C．防御臺風 D．海陸聯(lián)運 解析：3.C　4.D　第3題，港珠澳大橋所在區(qū)域為河口附近的大陸架，基巖埋藏深度較小，水深較淺；隧道施工主要在水下作業(yè)，受氣溫的影響很?。坏睾８浇艿匦斡绊?，海水運動情況復雜，海水流動方向、水流速度多變，給施工造成較大難度。第

4、4題，港珠澳大橋位于珠三角地區(qū)，該地區(qū)對外貿易發(fā)達，海運繁忙。若全線采用橋梁設計，會影響附近船舶的出入和航行。主橋實施島隧工程，既不影響船舶航行，還可利用人工島進行貨物的裝卸作業(yè)等，便于實施海陸聯(lián)運。 (2017·石家莊模擬)截至2016年底，我國高鐵營運里程突破2.2萬千米，居世界第一位。高鐵的開通，豐富和改變了居民的出行方式。如圖示意我國某高鐵開通前后居民在不同距離上交通工具的選擇。據此完成5～6題。 5．高鐵開通后，在100～300 km的距離，居民出行選擇比例最高的交通工具是(　　) A．轎車 B．大巴 C．普通列車 D．高鐵列車 6．隨著我國各地高鐵的

5、相繼開通，航空客運量比重下降最大的航線是(　　) A．北京—上海 B．上?！啥? C．北京—廣州 D．長沙—廣州 解析：5.B　6.D　第5題，讀圖可知，高鐵開通后，在100～300 km距離內，居民出行選擇高鐵的比例約25%，大巴約30%，普通列車約20%，轎車約25%，故B項正確。第6題，由圖可知，高鐵開通后，出行距離500～700 km 和700～1 000 km范圍選擇航空的人數占比降幅較大，出行距離1 000 km及以上選擇飛機的人數占比變化不大。根據上海(約31°N)、北京(約40°N)的大致緯度，利用緯度1°經線長111 km可知上海與

6、北京航線距離超過1 000 km，因而高鐵的開通對北京—上海航線客運量比重影響不大；北京—廣州航線距離比北京—上海航線還遠，影響也不大；上海(約121°E)與成都(約103°E)緯度相當，經度相差約18°，其距離為10×111×cos30°≈1 730 km，也超過1 000 km，航空客運量受高鐵開通影響??；長沙到廣州距離在500～700 km范圍，因而航空客運量比重下降最大。 圖甲為成昆鐵路一段選線設計圖，有兩個設計方案?！安捎梅桨浮陛^“沿河方案”短10 km，減少曲線25個，減少車站一處，少修短隧道8座，繞避了地質復雜地段，且

7、免受河流沖刷。其中關村壩車站建在隧道中，外面是滾滾的大渡河，成為車站中的奇跡。圖乙為建設中的隧道口。讀圖完成7～9題。 7．與“沿河方案”相比，“采用方案”的明顯優(yōu)勢是線路短與(　　) A．便于居民出行 B．技術難度小 C．線路坡度小 D．安全性高 8．影響關村壩車站選址的主要因素是(　　) A．河流 B．聚落 C．降水 D．地形 9．圖乙示意隧道口，圖中拱形建筑的作用是(　　) A．美觀 B．防止落石及雨水對鐵路的沖擊 C．防御地震 D．減弱噪聲對周邊環(huán)境的影響 解析：7.D　8.D　9.B　第7題，根據材料可知，與“沿河方案”相比，“采用方案”彎

8、路少，隧道少，避開了地質復雜地段，且免受河流沖刷，安全性高，選項D正確。“采用方案”經過的居民點少，不便于居民出行，選項A錯誤。由圖可知，關村壩隧道長度達6 107 m，關村壩車站建在隧道中，外面是滾滾的大渡河，技術難度沒有減小，選項B錯誤。圖中注記海拔表明“采用方案”與“沿河方案”線路落差相差不大，選項C錯誤。第8題，根據材料可知，關村壩車站建在隧道中，外面是大渡河，說明該地地勢陡峻。車站要方便旅客換乘，保證旅客安全，只能開鑿隧道空間，說明影響關村壩車站選址的主要因素是地形，選項D正確。倘若考慮河流、聚落、降水的影響，不會把車站修建在隧道中，選項A、B、C錯誤。第9題，該地位于山區(qū)，容易發(fā)生

9、落石或洪水災害，圖乙中拱形建筑的作用是防止落石及雨水對鐵路的沖擊。 為了進一步鼓勵更多的人選擇自行車出行，英國政府計劃在倫敦建設一個自行車高速公路網絡。如圖示意“高空自行車”高速公路設計方案。據此完成10～11題。 10．與地面自行車公路相比，圖示方案突出的優(yōu)點是(　　) A．路面平直，騎行速度快 B．風力影響微弱，騎行舒適 C．造價低廉，工程難度小 D．空間利用率高，安全性好 11．倫敦“高空自行車”高速公路的設計，需要考慮的主要因素有(　　) A．交通噪音 B．冰雪凍融 C．入口坡度 D．車輛重量 解析：10.D　11.C　第10題，從圖文材料看，“高空自行

10、車”高速公路設計在高空，可以充分利用空間，與地面車輛分開，安全性高。第11題，自行車是一種較環(huán)保的交通工具，交通噪音很小，英國政府計劃修建高空自行車高速公路，從地面駛入高空公路需要考慮入口坡度。 二、非選擇題 12．閱讀材料，回答下列問題。 材料一　“一帶一路”是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱。“一帶一路”貫穿歐亞大陸，東邊連接亞太經濟圈，西邊進入歐洲經濟圈。無論是發(fā)展經濟、改善民生，還是應對危機等，沿線許多國家同我國都有著共同利益。 材料二　斯里蘭卡以其得天獨厚的地理位置，將在海上絲綢之路戰(zhàn)略中發(fā)揮重要的作用。中國持續(xù)不斷的投資斯里蘭卡科倫坡港口城建設，將使兩國受

11、益。圖甲是“一帶一路”示意圖，圖乙是斯里蘭卡地形圖。 (1)簡述斯里蘭卡地理位置的重要性。 (2)“一帶一路”建設對沿線國家都是互利雙贏。分析我國投資斯里蘭卡科倫坡港口城建設對兩國經濟發(fā)展的重要意義。 (3)指出我國古代海上絲綢之路貿易時出發(fā)和返航的季節(jié)，并說明理由。 解析：第(1)題，地理位置應從緯度位置、半球位置、海陸位置及相對位置方面分析，依據圖中經緯度及海陸輪廓可以判斷斯里蘭卡的位置特征。其位置的重要性應從交通位置上考慮。第(2)題，科倫坡港口城建設的意義可以從促進經濟發(fā)展，區(qū)域之間的協(xié)調發(fā)展，政治、文化的交流等方面進行分析。第(3)題，海上航行主要考慮洋流流向。我國東部沿

12、海和北印度洋受季風影響，冬夏季節(jié)洋流流向相反，利用冬夏季節(jié)風向特點保證出發(fā)和返航時順風順水即可。 答案：(1)斯里蘭卡位于北半球、東半球，是印度洋熱帶海洋上的島國；位于印度洋主航道中心線附近；(地處東南亞、東亞各國與南亞、非洲、西亞等地聯(lián)系的“東西方十字路口”，)是馬六甲海峽到西亞、東非航線重要的中轉站，交通和戰(zhàn)略位置極其重要。 (2)對推動斯里蘭卡基礎設施建設、擴大就業(yè)、推動經濟發(fā)展有重要作用。我國投資該港口建設，一是有利于我國資本和產能過剩產業(yè)的海外轉移；二是有利于保障我國能源進口安全；三是有利于我國與歐洲、西亞等地商業(yè)貿易往來。 (3)冬季出發(fā)，夏季返航。冬季出發(fā)，南海及北印度洋地

13、區(qū)盛行偏北風，北印度洋洋流自東向西流，順風順水；夏季返航，南海及北印度洋地區(qū)盛行偏南風，北印度洋洋流自西向東流，也順風順水。 13．(2017·武漢模擬)閱讀圖文材料，完成下列問題。 昆曼國際大通道(即昆曼公路)是我國陸地連接東南亞國家的一條主要交通大動脈。該公路起于昆明，經老撾進入泰國境內，最終抵達曼谷，全長1 800多千米，2013年全線貫通。如圖為昆曼公路示意圖。 老撾是東南亞唯一的內陸國家，地形以山地為主，山區(qū)盛產紅木等優(yōu)質經濟林木。中國云南高檔家具市場上備受推崇的紅木很大一部分來自老撾。 (1)從自然條件角度，簡述昆曼公路昆明—會曬段在修建過程中會遇到的主要困難

14、。 (2)說明昆曼公路修建對老撾社會經濟發(fā)展的積極影響。 (3)請在下列兩個問題中，選擇其中一個問題作答。如果多做，則按所做的第一個問題計分。 ①簡要分析老撾成為我國紅木重要進口國的主要原因。 ②貫通后的昆曼公路成為東南亞新增的一條重要旅游熱線，簡要說明原因。 解析：第(1)題，主要從地勢、地質構造、氣候、河流、植被等方面分析。第(2)題，可從擴大對外貿易，促進資源開發(fā)和旅游業(yè)的發(fā)展，促進沿線地區(qū)經濟發(fā)展、文化交流等方面分析。第(3)題，選擇問題①主要從紅木產量和質量、交通、市場、勞動力等方面分析；選擇問題②則主要從交通、旅游資源、客源市場等方面分析。 答案：(1)沿線地區(qū)地勢起伏

15、大，地質構造不穩(wěn)定，(地震、滑坡、泥石流等)地質災害多發(fā)；氣候濕熱，高山密林廣布；跨越大河較多，工程量大，施工難度大。 (2)老撾是內陸國，昆曼公路的修建打通了老撾的出海通道，擴大了老撾的對外貿易；促進了老撾資源開發(fā)和旅游業(yè)的發(fā)展；帶動了老撾公路沿線地區(qū)的經濟發(fā)展、文化交流(擴大就業(yè)，發(fā)展經濟)。 (3)問題①：老撾紅木產量大，質量好；與我國云南接壤，且有公路相連，交通便利，運輸距離短；紅木家具在我國需求量大，消費市場廣；老撾經濟落后，紅木需求量小；勞動力資源豐富，價格低廉。(任答三點) 問題②：沿途交通條件大為改善；沿線自然、人文景觀極其豐富，異域風情獨具特色；連接國家多、人口稠密，經濟發(fā)展較快，接近客源市場。