中 華 人 民 共 和 國(guó) 教 育 部東 北 林 業(yè) 大 學(xué)畢 業(yè) 論 文小三號(hào)黑體 小三號(hào)楷體 論文題目： 技術(shù)創(chuàng)新對(duì)公路運(yùn)輸市場(chǎng)體系的作用和影響 學(xué) 生： 張小海 指導(dǎo)教師： 王 明 教授 學(xué) 院： 交通運(yùn)輸工程學(xué)院 專 業(yè)： 交通工程 1999 級(jí) 2 班 2008年 6月二 號(hào) 黑 體 居中或畢業(yè)設(shè)計(jì)字號(hào)：初號(hào)，黑體居中小三號(hào)黑體，本頁(yè)最后一行指導(dǎo)教師一欄填寫指導(dǎo)教師姓名、職稱距上約 5cm間距約 3cm間距約 6cm東北林業(yè)大學(xué)畢 業(yè) 論 文 任 務(wù) 書論文題目 技術(shù)創(chuàng)新對(duì)公路運(yùn)輸市場(chǎng)體系的作用和影響指導(dǎo)教師 王 明 教授 專 業(yè) 交通工程 1999 級(jí) 2 班 學(xué) 生 張小海 年 月 日二號(hào)黑體四號(hào)宋體或畢業(yè)設(shè)計(jì)，字號(hào)：小一號(hào)黑體四號(hào)宋體題目名稱：任務(wù)內(nèi)容（包括內(nèi)容、計(jì)劃、時(shí)間安排、完成工作量與水平具體要求）其中： 參考文獻(xiàn)篇數(shù)： 20 篇以上（其中，外文文獻(xiàn) 3 篇以上）圖 紙 張 數(shù)： 說明書字?jǐn)?shù)：論 文 字 數(shù)： 外文翻譯： 專業(yè)負(fù)責(zé)人意見簽名：年 月 日手簽小四號(hào)宋體，加粗小四號(hào)宋體根據(jù)各院（專業(yè)）要求確定，原則上手繪 A0 圖紙 1 張，計(jì)算機(jī)繪圖3 張（畢業(yè)論文取消此項(xiàng)）一般 6000 字以上（畢業(yè)論文取消此項(xiàng)）一般 10000 字以上（畢業(yè)設(shè)計(jì)取消此項(xiàng)）根據(jù)各院或?qū)I(yè)要求確定（不包括英文摘要）技術(shù)創(chuàng)新對(duì)公路運(yùn)輸市場(chǎng)體系的作用和影響摘 要文章介紹了熊彼特的技術(shù)創(chuàng)新理論，聯(lián)系公路運(yùn)輸市場(chǎng)的現(xiàn)狀，探討了技術(shù)創(chuàng)新對(duì)公路運(yùn)輸市場(chǎng)機(jī)制建立、發(fā)展的作用。并且建立公路運(yùn)輸市場(chǎng)體系的動(dòng)態(tài)規(guī)劃模型，提出公路運(yùn)輸市場(chǎng)體系可持續(xù)運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展目標(biāo)及其運(yùn)行框架。利用公路運(yùn)輸市場(chǎng)體系的動(dòng)態(tài)規(guī)劃模型，針對(duì)目前國(guó)有公路運(yùn)輸企業(yè)存在的問題，根據(jù)政府制定國(guó)企改革的原則、方向，文章得出了技術(shù)創(chuàng)新對(duì)國(guó)有公路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具有重要影響的結(jié)論。并提出國(guó)有公路運(yùn)輸企業(yè)資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)創(chuàng)新和資產(chǎn)重組創(chuàng)新的策略和方法。關(guān)鍵詞： 技術(shù)創(chuàng)新；公路運(yùn)輸；場(chǎng)體系三號(hào)黑體小四宋體，中文摘要字?jǐn)?shù) 400 左右摘要前必須有論文題目，小二黑體，居中放置小四宋體加黑Function and influence on the market system of highway transportation of technological innovation AbstractThe article has introduced Bear Peter's technological innovation theory, get in touch with the current situation of the market of highway transportation, Have probed into the function set up, developping to the market mechanism of highway transportation of technological innovation, Set up the dynamic planning model of market system of highway transportation, and put forward the developing goal of market system sustainable transport of highway transportation and and run frames . Utilizing the dynamic planning model of market system of highway transportation, to the question that the enterprise of state-run highway transportation exists at present, It makes the principle, directions of state-owned enterprise reform according to government article draw between technological innovation and state-run enterprise of highway transportation conclusion with important influence of economic growths, Propose state-run enterprise of highway transportation assets management innovate, tactics who rearrangement of assets innovates.Key words：technological innovation; highway transportation; market system英文題目，小二號(hào)Times New Roman加黑Times New Roman小四,英文采用 1.5倍行距Times New Roman三號(hào)加黑Times New Roman小四，加黑二級(jí)以下(包括二級(jí)題序)用小四宋體目 錄摘要Abstract1 緒論 11.1 公路運(yùn)輸市場(chǎng)的現(xiàn)狀11.2 熊彼特的創(chuàng)新理論12 技術(shù)創(chuàng)新對(duì)公路運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展的作用 22.1 公路運(yùn)輸市場(chǎng)22.1.1 公路運(yùn)輸產(chǎn)品2 5 結(jié)論4參考文獻(xiàn)附錄致謝三號(hào)黑體小四宋體加黑Times New Roman 小四號(hào)加黑，中、英文摘要不編頁(yè)碼。參考文獻(xiàn)、附錄、致謝均不編頁(yè)碼一級(jí)題序用小四宋體加黑東北林業(yè)大學(xué)畢業(yè)論文7技術(shù)創(chuàng)新對(duì)公路運(yùn)輸市場(chǎng)體系的作用和影響 11 緒論1.1 公路運(yùn)輸市場(chǎng)的現(xiàn)狀新中國(guó)成立五十年來，特別是改革開放二十多年來，我國(guó)公路交通得到了長(zhǎng)足發(fā)展，交通基礎(chǔ)設(shè)施總量達(dá)到一定規(guī)模，能力有了較大提高，運(yùn)輸市場(chǎng)供求關(guān)系發(fā)生了重大變化，行業(yè)管理體系初步建立，公路交通對(duì)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的適應(yīng)狀況有了較大改善。從新世紀(jì)開始，我國(guó)將進(jìn)入全面建設(shè)小康社會(huì)、加快推進(jìn)社會(huì)主義現(xiàn)代化的新的發(fā)展階段。今后五到十年，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要時(shí)期，是進(jìn)行經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整的重要時(shí)期。為適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整的要求，必須對(duì)公路交通結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置，提高效益與質(zhì)量，全面提升公路交通行業(yè)整體素質(zhì)，加快公路交通現(xiàn)代化進(jìn)程。1.2 熊彼特的創(chuàng)新理論自從熊彼特（Sohumpeter，J.A.）在 1912 年發(fā)表的經(jīng)濟(jì)發(fā)展理論一書中首次提出“創(chuàng)新”的概念起，創(chuàng)新理論的發(fā)展經(jīng)歷了一個(gè)曲折而不斷深化的過程，這期間對(duì)創(chuàng)新的研究主要沿著兩個(gè)方向，即技術(shù)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新。熊彼特認(rèn)為， “創(chuàng)新”是指“新的生產(chǎn)函數(shù)的建立” ，即“企業(yè)家對(duì)生產(chǎn)要素的新的組合” ，他包括五種類型：a、引入一種新的產(chǎn)品或提供一種產(chǎn)品的新質(zhì)量；b、采取一種新的生產(chǎn)方法；c 、開辟一個(gè)新的市場(chǎng)； d、獲取一種原料或半成品的新的供給來源；e 、采取一種新的企業(yè)組織形式。在熊彼特看來，企業(yè)家之所以進(jìn)行創(chuàng)新活動(dòng)，是因?yàn)閯?chuàng)新能給他帶來盈利的機(jī)會(huì)。而其他企業(yè)的模仿又使這種盈利機(jī)會(huì)趨于消失。據(jù)此，熊彼特解釋了經(jīng)濟(jì)周期現(xiàn)象。他認(rèn)為，創(chuàng)新的出現(xiàn)，造成了對(duì)生產(chǎn)資料和銀行信貸的擴(kuò)大需求，引起經(jīng)濟(jì)高漲，而當(dāng)創(chuàng)新擴(kuò)散到較多企業(yè)后，盈利的機(jī)會(huì)變少，對(duì)生產(chǎn)資料和銀行信貸的擴(kuò)大需求減少，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)收縮，經(jīng)濟(jì)衰退又促使企業(yè)家引入新的創(chuàng)新，這又將導(dǎo)致下一輪的經(jīng)濟(jì)高漲、收縮，形成經(jīng)濟(jì)周期四個(gè)階段（繁榮、衰退、蕭條、復(fù)蘇）的循環(huán)。同時(shí)因?yàn)榻?jīng)濟(jì)領(lǐng)域的廣泛性，不會(huì)存在單一的創(chuàng)新，其中有的創(chuàng)新影響大，有的影響??；有的創(chuàng)新需要較長(zhǎng)時(shí)間才能實(shí)現(xiàn)。這樣就會(huì)出現(xiàn)多種不同的經(jīng)濟(jì)周期。本題目來自于黑龍江省科技攻關(guān)項(xiàng)目：公路運(yùn)輸市場(chǎng)體系的研究在論文正文前，應(yīng)闡述本課題研究的目的、意義、對(duì)本研究國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀有針對(duì)性的簡(jiǎn)要綜合評(píng)述和本論文所要解決的問題等。三號(hào)宋體。論文標(biāo)題及第一層次題序距下文空一行.小四宋體小二號(hào)黑體居中放置。論文標(biāo)題及第一層次題序距上下文空一行正文二級(jí)標(biāo)題用小三號(hào)宋體字，與下文單倍行距或設(shè)計(jì)課題來源為教師科研課題的在腳注中注明課題類別和課題名稱東北林業(yè)大學(xué)畢業(yè)論文12 技術(shù)創(chuàng)新對(duì)公路運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展的作用2.1 公路運(yùn)輸市場(chǎng)體系市場(chǎng)是以商品交換為內(nèi)容的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系形式，是社會(huì)分工和商品生產(chǎn)、交換的產(chǎn)物。公路運(yùn)輸市場(chǎng)是社會(huì)再生產(chǎn)的必要條件，能調(diào)節(jié)公路運(yùn)輸產(chǎn)品的供求關(guān)系，能自發(fā)調(diào)整各方面形為主體的利益關(guān)系，能促進(jìn)公路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的科技進(jìn)步。2.1.1 公路運(yùn)輸產(chǎn)品公路運(yùn)輸企業(yè)是公路運(yùn)輸市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)主體。由于其經(jīng)營(yíng)性質(zhì)即屬于物質(zhì)生產(chǎn)部門，又可屬于第三產(chǎn)業(yè)。在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中，公路運(yùn)輸業(yè)是基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其它產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)它有較大的依賴性，在較長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)對(duì)它的需求將穩(wěn)步增長(zhǎng)，在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中處于“供給”地位，即為其它產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供基本生產(chǎn)資料和生產(chǎn)條件。公路運(yùn)輸產(chǎn)品是人和物的位移，公路運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)是人們使用公路運(yùn)輸工具，實(shí)現(xiàn)貨物或旅客在空間位置上的轉(zhuǎn)移。公路運(yùn)輸業(yè)的技術(shù)裝備水平將對(duì)其生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生較大的影響，技術(shù)創(chuàng)新的能力和程度及技術(shù)進(jìn)步情況，將該變運(yùn)輸市場(chǎng)的格局，制約公路市場(chǎng)的發(fā)展。公路運(yùn)輸產(chǎn)品具有生產(chǎn)性和服務(wù)性雙重特點(diǎn)，公路運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品不僅具有生產(chǎn)性質(zhì)，屬于物質(zhì)產(chǎn)品，也具有服務(wù)性質(zhì)，屬于第三產(chǎn)業(yè)。所以技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)引進(jìn)、技術(shù)進(jìn)步，將改變公路運(yùn)輸業(yè)生產(chǎn)方式，加速其科技向生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化，影響和改變其生產(chǎn)關(guān)系。2.1.2 公路運(yùn)輸市場(chǎng)的功能和作用公路運(yùn)輸市場(chǎng)的功能就是市場(chǎng)機(jī)制所具有的客觀功能，它表現(xiàn)為市場(chǎng)機(jī)制一商品交換為中心，以合理配置資源為目標(biāo)所發(fā)揮的客觀作用。其功能主要表現(xiàn)在：（1） 交換功能。即公路運(yùn)輸市場(chǎng)的中心內(nèi)容是承、托運(yùn)雙方的商品交換活動(dòng)，因此，交換功能是公路運(yùn)輸市場(chǎng)最基本的功能。（2） 結(jié)合功能。即實(shí)現(xiàn)承、托運(yùn)雙方的經(jīng)濟(jì)結(jié)合。公路運(yùn)輸市場(chǎng)，既是社會(huì)分工的產(chǎn)物，同時(shí)，又成為社會(huì)分工得以生存和發(fā)展的保證條件。（3） 開拓功能。即公路運(yùn)輸市場(chǎng)的滲透和影響，促進(jìn)開辟新的商品市場(chǎng)，開拓生產(chǎn)領(lǐng)域和商品交換領(lǐng)域的功能，加快資源的開發(fā)和利用。（4） 平衡功能。即公路運(yùn)輸市場(chǎng)可以通過自身的組織能力，廣泛匯集和傳遞發(fā)布信息，促進(jìn)運(yùn)力的優(yōu)化配置，調(diào)節(jié)運(yùn)能結(jié)構(gòu)，發(fā)揮組織、調(diào)整、引導(dǎo)、平衡作用，最大限度地保持運(yùn)力與運(yùn)量的平衡和運(yùn)價(jià)的大體穩(wěn)定。（5） 集散功能。即公路運(yùn)輸市場(chǎng)有效地利用自身點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣的優(yōu)勢(shì)，為綜合運(yùn)輸體系發(fā)揮著重要銜接作用，加速物流、商流與客流的集散進(jìn)程。（6） 服務(wù)功能。公路運(yùn)輸市場(chǎng)的服務(wù)功能不僅作用于社會(huì)，而且對(duì)公路運(yùn)輸市場(chǎng)本身的服務(wù)也在市場(chǎng)機(jī)制不斷完善過程中發(fā)揮自我調(diào)節(jié)、凈化經(jīng)營(yíng)環(huán)境的服務(wù)作用。公路運(yùn)輸市場(chǎng)同各經(jīng)濟(jì)部門的一切經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，都有著直接或間接的聯(lián)系。因此，公路運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展如何，對(duì)商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著非常直接的制約、調(diào)整和推動(dòng)作用。公路正文行距單倍，用小四宋體字，（英文用 1.5 倍行距，用小四號(hào) Times New Roman 字）正文一級(jí)標(biāo)題用三號(hào)宋體字，論文標(biāo)題及第一層次題序距上下文空一行頁(yè)面上邊距 2.5cm,下邊距 2cm，左邊距 2.5 cm，右邊距2cm，裝訂線位置選擇左側(cè)。正文二級(jí)標(biāo)題用小三號(hào)宋體字正文三級(jí)標(biāo)題用四號(hào)宋體字東北林業(yè)大學(xué)畢業(yè)論文20 0 0 0 0 æ 洴 汯 玤 運(yùn)輸市場(chǎng)是物流的主要載體，公路運(yùn)輸幾乎具有物流的全過程，是實(shí)現(xiàn)社會(huì)再生產(chǎn)的重要條件。公路運(yùn)輸市場(chǎng)通過它的時(shí)空效用創(chuàng)造價(jià)值，促進(jìn)社會(huì)全方位運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的形成，有利于開拓商品市場(chǎng)。公路運(yùn)輸市場(chǎng)可以平抑商品市場(chǎng)供求矛盾，合理調(diào)劑商流。為廣大運(yùn)輸企業(yè)和經(jīng)營(yíng)者提供了平等競(jìng)爭(zhēng)的條件，進(jìn)而促進(jìn)了公路運(yùn)輸事業(yè)的健康發(fā)展。2.1.3 公路運(yùn)輸市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)公路運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)是指實(shí)現(xiàn)物流、商流和人的流動(dòng)過程中交換關(guān)系總體內(nèi)部的組成和構(gòu)成。它主要決定于社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，同時(shí)又受著運(yùn)輸消費(fèi)需求結(jié)構(gòu)的制約，并最終適應(yīng)運(yùn)輸消費(fèi)需求結(jié)構(gòu)及其發(fā)展變化。同時(shí)，公路運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)又反作用于社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和運(yùn)輸消費(fèi)需求結(jié)構(gòu)。公路運(yùn)輸市場(chǎng)構(gòu)成的基礎(chǔ)，實(shí)際上是運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者（運(yùn)力和運(yùn)能） 、運(yùn)輸消費(fèi)者需求（運(yùn)輸對(duì)象，包括客、貨源） 、物流和人的流動(dòng)的動(dòng)機(jī)、位移供給能力四要素的具體結(jié)合。只有上述四要素的有機(jī)結(jié)合，才能保證運(yùn)輸產(chǎn)品過度的實(shí)現(xiàn)，構(gòu)成實(shí)現(xiàn)的而不是觀念上的公路運(yùn)輸市場(chǎng)。滿足公路運(yùn)輸消費(fèi)需求的一定量的運(yùn)能是構(gòu)成運(yùn)輸市場(chǎng)的物質(zhì)基礎(chǔ)，科學(xué)技術(shù)水平和創(chuàng)新能力又決定這種物質(zhì)基礎(chǔ)的質(zhì)量。一定量的運(yùn)輸消費(fèi)需求，是構(gòu)成公路運(yùn)輸市場(chǎng)的另一基本要素，決定著公路運(yùn)輸市場(chǎng)的容量。位移動(dòng)機(jī)是由公路運(yùn)輸消費(fèi)者推動(dòng)而成的，是構(gòu)成公路運(yùn)輸市場(chǎng)不可缺少的要素，它主要是由公路運(yùn)輸消費(fèi)需求的內(nèi)在因素激發(fā)起來的，但同時(shí)又要受到市場(chǎng)環(huán)境、市場(chǎng)價(jià)格諸因素的影響。位移支付能力的高低是構(gòu)成公路運(yùn)輸市場(chǎng)容量的主要因素之一。因?yàn)楣愤\(yùn)輸市場(chǎng)容量的大小，歸根到底取決于需求者的位移支付能力的大小。公路運(yùn)輸市場(chǎng)從生產(chǎn)關(guān)系結(jié)構(gòu)上看是一個(gè)多種經(jīng)濟(jì)成份，多種經(jīng)營(yíng)方式，多種經(jīng)營(yíng)渠道的多層次、多方位的有機(jī)結(jié)合。這種多元的所有制結(jié)構(gòu)形式，基本適應(yīng)我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)初級(jí)階段生產(chǎn)力發(fā)展水平，同時(shí)也是公路運(yùn)輸市場(chǎng)有別與其它運(yùn)輸方式生產(chǎn)結(jié)構(gòu)的顯著特征。圖 21 灌木蒸騰速率日變化表 21 方差分析差異源 SS df MS F P-value F-crit樹種間 83.943 8 10.493 8.531 0.012* 2.55剩余 21.065 17 1.239總計(jì) 105.008 25頁(yè)眉為：東北林業(yè)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） ，字體設(shè)置為小五號(hào)宋體居中，頁(yè)眉以通檔橫線與正文間隔頁(yè)腳為頁(yè)碼，頁(yè)碼格式為阿拉伯?dāng)?shù)字，字體設(shè)置為小五號(hào) Times New Roman 字體居中表例子：“表 2-1 方差分析”位于表的上方居中，五號(hào)宋體加黑，表格內(nèi)中文用小五號(hào)宋體，英文或其文字用小五號(hào) Times New Roman 字體。坐標(biāo)圖例子：橫縱坐標(biāo)必須標(biāo)注量、單位，坐標(biāo)名置于圖的下方居中，五號(hào)宋體加黑東北林業(yè)大學(xué)畢業(yè)論文35 結(jié)論今天，在我們展望未來世界發(fā)展趨勢(shì)，了解當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展同時(shí)，不難發(fā)現(xiàn)：科技已成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的首要資源，引起增長(zhǎng)模式和發(fā)展觀念的變化。技術(shù)創(chuàng)新速度大大增加，高新技術(shù)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率越來越大，從注重增長(zhǎng)數(shù)量和速度向注重增長(zhǎng)效益，可持續(xù)性和生活質(zhì)量轉(zhuǎn)變，強(qiáng)調(diào)人口、資源和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。這就要求公路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)必須要依靠科技進(jìn)步，加大對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的投入，把發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新的增長(zhǎng)點(diǎn) 結(jié)論應(yīng)該明確、精煉、完整、準(zhǔn)確。是最終的、總體的結(jié)論，不是正文中各段小結(jié)的簡(jiǎn)單重復(fù)。應(yīng)認(rèn)真闡述自己的創(chuàng)造性工作在本領(lǐng)域中的地位和作用，自己的新見解的意義，也可以在結(jié)論中提出建議、研究設(shè)想、改進(jìn)意見、尚待解決的問題等。字號(hào)：三號(hào)宋體。東北林業(yè)大學(xué)畢業(yè)論文4參考文獻(xiàn)參考文獻(xiàn)按順序編碼制組織，即各篇文獻(xiàn)按正文部分標(biāo)注的序號(hào)依次列出。1 普通圖書1 蔣有緒,郭泉水,馬娟,等,中國(guó)森林群落分類及其群落學(xué)特征 M.北京: 科學(xué)出版社,1998.2 唐緒軍.報(bào)業(yè)經(jīng)濟(jì)與報(bào)業(yè)經(jīng)營(yíng)M.北京:新華出版社,1999:117-121. 3 CRAWFPRD W, GORMAN M. Future libraries:dreams,madness,&realityM. chicago: American Library Association,1995. 2 期刊中析出的文獻(xiàn)4 陶仁驥.密碼學(xué)與數(shù)學(xué)J. 自然雜志,1984,7(7):527.5 亞洲地質(zhì)圖編圖組.亞洲地層與地質(zhì)歷史概述J. 地質(zhì)學(xué)報(bào) ,1978,3:194-208.6 HEWITT J A. Technical services J.Library Resource Services,1984,28(3):205-218.3 會(huì)議錄、論文集7 中國(guó)力學(xué)學(xué)會(huì).第 3 屆全國(guó)實(shí)驗(yàn)流體力學(xué)學(xué)術(shù)會(huì)議論文集 C.天津:出版社不祥,1990. 4 學(xué)位論文 8 王斌.稀土 二酮混配合物的光譜和晶體結(jié)構(gòu) D.北京：北京師范大學(xué)化學(xué)系，1992. 5 專著中析出的文獻(xiàn) 9 林穗芳.美國(guó)出版業(yè)概況M/陸本瑞.世界出版概觀.北京 :中國(guó)書籍出版社,1991:1-23. 6 專利 10 姜錫洲.一種溫?zé)嵬夥笏幹苽浞桨?中國(guó),88105607.3P.1989-07-26. 7 報(bào)紙 11 丁文祥. 數(shù)字革命與競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際化N.中國(guó)青年報(bào),2001-11-20(15). 8 電子文獻(xiàn) 12江向東.互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的信息處理J/OL.情報(bào)學(xué)報(bào),1999,18(2):2000-01-18. http:/www.chinainfo.gov.cn/periodical/qbxb/qbxb99/qbxb990203.普通圖書引用例子連續(xù)出版物引用例子參考文獻(xiàn)標(biāo)題用四號(hào)宋體，正文用五號(hào)宋體東北林業(yè)大學(xué)畢業(yè)論文5附錄對(duì)于一些不宜放入正文中、但作為畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）又不可缺少的組成部分，或有主要參考價(jià)值的內(nèi)容，可編入畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)的附錄中，例如，圖紙、翻譯外文資料、公式的推演、編寫的算法、語(yǔ)言程序等。 “附錄”三號(hào)宋體，正文小四宋體。東北林業(yè)大學(xué)畢業(yè)論文6致謝對(duì)導(dǎo)師和給予指導(dǎo)或協(xié)助完成研究工作的組織和個(gè)人表示感謝（與論文工作無(wú)直接關(guān)系的人不宜列入） 。文字要簡(jiǎn)潔，實(shí)事求是，切忌浮夸和庸俗之詞?！爸轮x”三號(hào)宋體，正文小四宋體。東北林業(yè)大學(xué)畢業(yè)論文7東北林業(yè)大學(xué)畢業(yè)論文評(píng)審意見表畢業(yè)論文題目學(xué)生姓名 專業(yè)班級(jí)指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ):建議成績(jī)：指導(dǎo)教師（簽字）： 年 月 日東北林業(yè)大學(xué)畢業(yè)論文評(píng)審意見表畢業(yè)論文題目學(xué)生姓名 專業(yè)班級(jí)評(píng)閱人評(píng)語(yǔ):建議成績(jī)：評(píng)閱人（姓名、職稱）: 年 月 日東北林業(yè)大學(xué)畢業(yè)論文評(píng)審意見表畢業(yè)論文題目學(xué)生姓名 專業(yè)班級(jí)評(píng)閱人評(píng)語(yǔ):建議成績(jī)：評(píng)閱人（姓名、職稱）: 年 月 日答辯委員會(huì)意見: 答辯委員會(huì)(教師姓名、職稱)：畢業(yè)論文成績(jī)：四號(hào)宋體四號(hào)宋體。答辯委員會(huì)簽字（手簽）包括姓名、職稱。