*有限公司作業(yè)文件文件編號：土的回彈模量試驗作業(yè)指導書第1頁共2頁第1版第0次修訂頒布日期：20 年 月 日一、檢驗目的:及時、公正地出具有效檢驗數(shù)據(jù)，以維護國家、集體和公民的利益。二、檢驗項目: 本試驗適用不同濕度、密度的細粒土及其加固土。 三、檢驗評定依據(jù): JTG E40-2007公路土工試驗規(guī)程四、儀器設備1.路面材料強度儀：能量不小于50kN，能調(diào)節(jié)貫入速度至每分鐘貫入1，可采用測力計式。2.試筒：內(nèi)徑 152 毫米，高 170 毫米的金屬圓筒，套環(huán)，高 50 毫米；筒內(nèi)墊塊，直徑 151 毫米，高 50 毫米，夯 擊底板同擊實儀。試筒的形式和尺寸與擊實試驗相同，僅在與夯擊底板的立柱聯(lián)接的缺口板上多一個內(nèi)徑 5 毫米、深 5 毫米的螺絲孔，用來安裝千分表支架。3. 承載板：直徑 50 毫米、高 80 毫米的用鋼板制成的空心圓柱體，兩側帶有量表支架。4. 量表支桿及表夾：支杠長 200 毫米，直徑 10 毫米，一端帶有長 5 毫米的試筒上螺絲孔聯(lián)接的螺絲桿表夾的各部。寸如圖表夾可用鋼制，也可用硬塑料制成。5.量表：千分表兩塊。6.秒表一只。五、試驗步驟1.用上述帶螺絲孔的試筒采用不同方法擊實制備試件。2. 安裝試樣：將試件和試筒的底面放在強度儀的升降臺上；將千分表支械杠擰在試筒兩側的螺絲孔上，將承載板 放在試件表面中央位置，并與強度儀的貫入杠對正；將千分表和表夾安裝在支杠上，并將千分表測頭安放在承載板兩側 的支架上。3. 預壓：搖動搖把，用預定的試驗最大單位壓力進行預壓。含水量大于塑限的土，p=50100kPa；含水量小于塑限的土，p=100200kPa。預壓進行12次，每次預壓1min。預壓后調(diào)整承載板位置，并將千分表調(diào)到接近滿量程的位置，準備試驗。4. 測定回彈模量:將預定的最大壓力分為 4-6 份，作為每級加載的壓力。由每級壓力計計算測力計百分表讀數(shù)，按 照百分表讀數(shù)逐級加載。加載卸載按本規(guī)程2.4.3 步驟進行。如果試樣較硬，預定的 p 值可能編小，此時可不受 p 值 的限制，增加加載級數(shù)，至需要的壓力為止。六、試驗結果1.計算每級荷載下的回彈變形：=加載讀數(shù)-卸載讀數(shù)2.以單位壓力p為橫坐標（向右），回彈變形為縱坐標（向下），繪制p-曲線。3.按下式計算每級回彈模量：E=pD4（1-2）式中：E回彈模量（kPa）； P承載板上的單位壓力（kPa）；*技術管理咨詢有限公司作業(yè)文件文件編號：土的回彈模量試驗作業(yè)指導書第2頁共2頁第1版第0次修訂頒布日期：年 月 日 D承載板直徑（）； 相應于單位壓力的回彈變形（）； 細粒土的泊松比，取0.35；對于具有一定齡期的加固土取0.250.30.4.每個試樣的回彈模量由p-曲線上直線段的數(shù)值確定。5.對于較軟的土，如果p-曲線不通過原點，允許用初始直線段與縱坐標軸的交點當作原點，修正各級荷載下的回彈變形和回彈模量。6.精密度和允許差：土的回彈模量由三個平行試驗的平均值確定，每個平行試驗結果與均值回彈模量相差均應不超過5%。七、試驗報告1.土的鑒別分類和代號。2.試驗方法。3.土的回彈模量E值（kPa）。