汽車天窗系統(tǒng)的設(shè)計(jì)改進(jìn)和生產(chǎn)線的產(chǎn)線優(yōu)化,汽車,天窗,系統(tǒng),設(shè)計(jì),改進(jìn),生產(chǎn)線,優(yōu)化 理工科類 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告 論文(設(shè)計(jì))題目 汽車天窗系統(tǒng)的設(shè)計(jì)改進(jìn) 和生產(chǎn)線的產(chǎn)線優(yōu)化 作者所在系別 機(jī)電工程學(xué)院 作者所在專業(yè) 車輛工程 作者所在班級(jí) B13142 作 者 姓 名 鄧牽 作 者 學(xué) 號(hào) 201322364 指導(dǎo)教師姓名 趙秋芳 指導(dǎo)教師職稱 副教授 完 成 時(shí) 間 2017 年 3 月 北華航天工業(yè)學(xué)院教務(wù)處制 說(shuō) 明 1．根據(jù)學(xué)?！懂厴I(yè)設(shè)計(jì)(論文)工作暫行規(guī)定》，學(xué)生必須撰寫(xiě)《畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告》。開(kāi)題報(bào)告作為畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯委員會(huì)對(duì)學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。 2．開(kāi)題報(bào)告應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下，由學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作前期內(nèi)完成，經(jīng)指導(dǎo)教師簽署意見(jiàn)及所在專業(yè)教研室論證審查后生效。開(kāi)題報(bào)告不合格者需重做。 3．畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告各項(xiàng)內(nèi)容要實(shí)事求是，逐條認(rèn)真填寫(xiě)。其中的文字表達(dá)要明確、嚴(yán)謹(jǐn)，語(yǔ)言通順，外來(lái)語(yǔ)要同時(shí)用原文和中文表達(dá)。第一次出現(xiàn)縮寫(xiě)詞，須注出全稱。 4．開(kāi)題報(bào)告中除最后一頁(yè)外均由學(xué)生填寫(xiě)，填寫(xiě)各欄目時(shí)可根據(jù)內(nèi)容另加附頁(yè)。 5．閱讀的主要參考文獻(xiàn)應(yīng)在10篇以上（土建類專業(yè)文獻(xiàn)篇數(shù)可酌減），其中外文資料應(yīng)占一定比例。本學(xué)科的基礎(chǔ)和專業(yè)課教材一般不應(yīng)列為參考資料。 6．參考文獻(xiàn)的書(shū)寫(xiě)應(yīng)遵循畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）撰寫(xiě)規(guī)范要求。 7．開(kāi)題報(bào)告應(yīng)與文獻(xiàn)綜述、一篇外文譯文和外文原文復(fù)印件同時(shí)提交，文獻(xiàn)綜述的撰寫(xiě)格式按畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）撰寫(xiě)規(guī)范的要求，字?jǐn)?shù)在2000字左右。 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開(kāi)題報(bào)告 學(xué)生姓名 鄧牽 專 業(yè) 機(jī)電 班 級(jí) B13142 指導(dǎo)教師姓名 趙秋芳 職 稱 副教授 工作單位 北華航天工業(yè)學(xué)院 課題來(lái)源 教師自擬課題 課題性質(zhì) 應(yīng)用研究、設(shè)計(jì) 課題名稱 汽車天窗系統(tǒng)的設(shè)計(jì)改進(jìn)和生產(chǎn)線的產(chǎn)線優(yōu)化 本設(shè)計(jì)的科學(xué)依據(jù) （科學(xué)意義和應(yīng)用前景，國(guó)內(nèi)外研究概況，目前技術(shù)現(xiàn)狀、水平和發(fā)展趨勢(shì)等） 汽車天窗在國(guó)外迄今已有100多年的歷史，隨著科技發(fā)展和需求量的增加，已成為汽車文化中不可或缺的一部分。我國(guó)已經(jīng)有很多制造廠家擺脫了依賴進(jìn)口這一惡習(xí)，嘗試努力學(xué)習(xí)和引進(jìn)相關(guān)技術(shù)，逐漸開(kāi)創(chuàng)自己的企業(yè)文化和技術(shù)團(tuán)隊(duì)。汽車天窗產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)菄@滿足汽車天窗企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程所涉及到的一系列具有上下游關(guān)系的企業(yè)集合。汽車天窗屬于交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)，屬于最終需求型制造業(yè)，其特點(diǎn)前向關(guān)聯(lián)效應(yīng)小，后向關(guān)聯(lián)效應(yīng)較大。 在我國(guó)申請(qǐng)了WTO后，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)面臨著巨大的挑戰(zhàn)，同時(shí)也給我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展提供了良好的機(jī)遇。因此我國(guó)往后汽車行業(yè)的發(fā)展重心將逐步轉(zhuǎn)變方向，主要是獨(dú)立企業(yè)性質(zhì)的汽車廠和汽車零部件廠隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)日益增加的需求量，許多高中檔轎車乃至經(jīng)濟(jì)型家用轎車也陸續(xù)投入到天窗的研發(fā)與生產(chǎn)中，在保證車主的人身安全的前提下，它成為越來(lái)越多消費(fèi)者享受科技便利的設(shè)備。天窗扭轉(zhuǎn)了傳統(tǒng)汽車換氣方式的格局，利用了“新舊氣”轉(zhuǎn)換的模式。當(dāng)汽車高速行駛時(shí)，空氣分別從車的周圍疾速流過(guò)，在翻開(kāi)的天窗外面造成負(fù)壓區(qū)，將車內(nèi)污穢的空氣抽出，便于循環(huán)換氣。夏天雨季雨水足、濕度高、車表里溫差大，前擋風(fēng)玻璃很易造成霧氣，翻開(kāi)車頂天窗到通風(fēng)位置，能夠輕易清除前擋風(fēng)玻璃的霧氣，除霧更快捷便利，保障行車駕駛的安全。利用天窗換氣，不但不用擔(dān)心車外惡劣污穢的環(huán)境威脅，還不用擔(dān)憂雨水吹入車內(nèi)。應(yīng)用天窗還有節(jié)能環(huán)保的效用，在太陽(yáng)曝曬下1小時(shí)，車內(nèi)的溫度就能夠輕易的升至70℃，這是翻開(kāi)天窗，運(yùn)用負(fù)壓抽出悶熱的空氣用來(lái)?yè)Q氣降溫，比利用汽車空調(diào)降溫的效率快2—3倍，還能節(jié)省使用行車時(shí)空調(diào)帶來(lái)的能耗和浪費(fèi)，在節(jié)能的同時(shí)還做到了降低二氧化碳以及有害氣體的排放，迎合了環(huán)保的社會(huì)大主題半個(gè)世紀(jì)前末端，我國(guó)一些中大型汽車企業(yè)研發(fā)心為了提高汽車設(shè)計(jì)水平，提高生產(chǎn)效率，縮短西方發(fā)達(dá)國(guó)家的差距，中開(kāi)始從國(guó)外引進(jìn)早期優(yōu)秀的設(shè)計(jì)和產(chǎn)線管理理念。但是本土企業(yè)任然有點(diǎn)底氣不足，在國(guó)外的天窗生產(chǎn)已形成一定的規(guī)模和完整的管理體系時(shí)，我國(guó)的產(chǎn)品生產(chǎn)線存在很多的缺陷和浪費(fèi)，從而造成大量的投入得不到相應(yīng)的產(chǎn)量回報(bào)。 設(shè)計(jì)內(nèi)容和預(yù)期成果 （具體設(shè)計(jì)內(nèi)容和重點(diǎn)解決的技術(shù)問(wèn)題、預(yù)期成果和提供的形式） 1、公司內(nèi)部查閱相關(guān)資料，掌握相關(guān)技術(shù)要求和產(chǎn)線工序； 2、說(shuō)明天窗系統(tǒng)設(shè)計(jì)的用途； 3、繪制優(yōu)化后產(chǎn)線的工序卡片、物料標(biāo)識(shí)卡等； 4、給定技術(shù)改進(jìn)和產(chǎn)線優(yōu)化產(chǎn)品的相關(guān)參數(shù)和必要草圖。 擬采取設(shè)計(jì)方法和技術(shù)支持 （設(shè)計(jì)方案、技術(shù)要求、實(shí)驗(yàn)方法和步驟、可能遇到的問(wèn)題和解決辦法等） 1、課題調(diào)研，完成開(kāi)題報(bào)告、外文翻譯、文獻(xiàn)綜述； 2、汽車天窗系統(tǒng)的設(shè)計(jì)說(shuō)明； 3、生產(chǎn)線優(yōu)化后的工序卡片及相應(yīng)操作注意事項(xiàng)； 4、指定改進(jìn)工序的物料裝配管理表格； 5、編寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)一份。 實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目預(yù)期目標(biāo)和已具備的條件 （包括過(guò)去學(xué)習(xí)、研究工作基礎(chǔ)，現(xiàn)有主要儀器設(shè)備、設(shè)計(jì)環(huán)境及協(xié)作條件等） 1、公司現(xiàn)有汽車天窗系統(tǒng)的分類及主要用途； 2、汽車天窗系統(tǒng)技術(shù)設(shè)計(jì)； 3、生產(chǎn)線的產(chǎn)線優(yōu)化及工序改進(jìn)； 4、Bonding線的物料裝配管理； 5、生產(chǎn)線工時(shí)測(cè)定的工效提高方案。 各環(huán)節(jié)擬定階段性工作進(jìn)度 (以周為單位) 第一周到四周：前期準(zhǔn)備，進(jìn)行相關(guān)文獻(xiàn)的查閱，撰寫(xiě)并上交外文翻譯、文獻(xiàn)綜述、開(kāi)題報(bào)告； 第十二周到十三周：撰寫(xiě)論文，整理代碼并撰寫(xiě)軟件說(shuō)明書(shū)； 第十四周：整理并上交論文，準(zhǔn)備答辯 開(kāi) 題 報(bào) 告 審 定 紀(jì) 要 時(shí) 間 地點(diǎn) 主持人 參 會(huì) 教 師 姓 名 職 務(wù)（職 稱） 姓 名 職 務(wù)（職 稱） 論 證 情 況 摘 要 記錄人： 指 導(dǎo) 教 師 意 見(jiàn) 指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日 教 研 室 意 見(jiàn) 教研室主任簽名： 年 月 日 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)文獻(xiàn)綜述 設(shè)計(jì) (論文)題目 汽車天窗系統(tǒng)的設(shè)計(jì)改進(jìn)和生產(chǎn)線的產(chǎn)線優(yōu)化 作者所在系別 機(jī)電工程學(xué)院 作者所在專業(yè) 車輛工程 作者所在班級(jí) B13142 作 者 姓 名 鄧牽 作 者 學(xué) 號(hào) 201322364 指導(dǎo)教師姓名 趙秋芳 指導(dǎo)教師職稱 副教授 完 成 時(shí) 間 2017 年 3 月 北華航天工業(yè)學(xué)院教務(wù)處制  說(shuō) 明 1．根據(jù)學(xué)?！懂厴I(yè)設(shè)計(jì)(論文)工作暫行規(guī)定》，學(xué)生必須撰寫(xiě)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)文獻(xiàn)綜述。文獻(xiàn)綜述作為畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)答辯委員會(huì)對(duì)學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。 2．文獻(xiàn)綜述應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下，由學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)工作前期內(nèi)完成，由指導(dǎo)教師簽署意見(jiàn)并經(jīng)所在專業(yè)教研室審查。 3．文獻(xiàn)綜述各項(xiàng)內(nèi)容要實(shí)事求是，文字表達(dá)要明確、嚴(yán)謹(jǐn)，語(yǔ)言通順，外來(lái)語(yǔ)要同時(shí)用原文和中文表達(dá)。第一次出現(xiàn)縮寫(xiě)詞，須注出全稱。 4．學(xué)生撰寫(xiě)文獻(xiàn)綜述，閱讀的主要參考文獻(xiàn)應(yīng)在10篇以上（土建類專業(yè)文獻(xiàn)篇數(shù)可酌減），其中外文資料應(yīng)占一定比例。本學(xué)科的基礎(chǔ)和專業(yè)課教材一般不應(yīng)列為參考資料。 5．文獻(xiàn)綜述的撰寫(xiě)格式按畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)撰寫(xiě)規(guī)范的要求，字?jǐn)?shù)在2000字左右。文獻(xiàn)綜述應(yīng)與開(kāi)題報(bào)告同時(shí)提交。 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論 文）文 獻(xiàn) 綜 述 摘要：汽車天窗作為汽車行駛時(shí)的喚起設(shè)備，已經(jīng)逐漸成為各個(gè)汽車廠家生產(chǎn)轎車的標(biāo)準(zhǔn)配置，在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的汽車行業(yè)中占很大市場(chǎng)，前景一片大好。本次設(shè)計(jì)將圍繞某品牌天窗進(jìn)行研究，從汽車天窗生產(chǎn)線優(yōu)化、生產(chǎn)線物料裝配管理、汽車天窗系統(tǒng)的設(shè)計(jì)改進(jìn)這三大模塊展開(kāi)論述。通過(guò)對(duì)天窗生產(chǎn)線工藝流程的分析，對(duì)生產(chǎn)線現(xiàn)場(chǎng)的工序和人員飽和度進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，有效全面的實(shí)施“5S”，制作物料標(biāo)識(shí)卡并結(jié)合生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了生產(chǎn)線的優(yōu)化和相關(guān)技術(shù)的改進(jìn)。包括現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)工序和錄制一線操作人員操作視頻等，應(yīng)用表格數(shù)據(jù)和時(shí)間測(cè)定的方法改善前后各項(xiàng)參數(shù)?；趯?duì)產(chǎn)線的優(yōu)化和部分設(shè)計(jì)改進(jìn)來(lái)提高原材料的利用率，縮短相應(yīng)工位的實(shí)際操作工時(shí)，提高人員飽和度和生產(chǎn)效率，為企業(yè)建立了良性循環(huán)，帶來(lái)更大的經(jīng)濟(jì)效益。 關(guān)鍵詞：汽車天窗　產(chǎn)線優(yōu)化　設(shè)計(jì)改進(jìn) Abstract: Automobile sunroof as a device for vehicle driving，has gradually become the standard configuration of automobile manufacturers. It occupies a large market in the automobile industry where the competition is hot，and the prospect is excellent. This design will be studied on a certain brand from the Automobile sunroof production line optimization，Adjust the working procedure and personnel saturation on the production line，and implement ‘5S’ effectively and comprehensively ，management of assembly material production line.design of Automobile system improvement of the three modules to be discussed.Through the analysis of the process of the roof of the production line，improving the production material identification card and combining with the production site to optimize production line and related technologies including field observation and recording process operators operating video， the methods to improve the parameters before and after application form data and time determination. Optimization design and part of the production line based on improving the utilization ratio of raw materials，the actual operation time shortened the corresponding station，improve the personnel saturation and production efficiency，establish a virtuous cycle for enterprises to bring greater economic benefits. Keyword: Automobile sunroof production line optimization design improvement. 汽車天窗在國(guó)外有長(zhǎng)達(dá)一百年的歷史，已成為汽車文化不可或缺的一部分。汽車在高速行駛特別是長(zhǎng)途行駛的過(guò)程中，人們很容易會(huì)產(chǎn)生疲勞困倦的感覺(jué),這實(shí)際上是因?yàn)槿梭w大腦短暫性缺氧,有時(shí)候可以利用側(cè)窗進(jìn)行換氣，但弊端是開(kāi)啟側(cè)窗之后，灌到車內(nèi)的是漩渦狀氣流，而且?jiàn)A雜著風(fēng)量、噪音、灰塵等。同時(shí)有時(shí)會(huì)感覺(jué)到風(fēng)量過(guò)大使人不舒服，通過(guò)天窗通風(fēng)會(huì)改善上述的問(wèn)題。開(kāi)車的人都知道，車的載客量越大，車內(nèi)的空氣就越渾濁。如果在車內(nèi)吸煙，車內(nèi)就更是烏煙瘴氣，車?yán)锏臍馕陡青椭员?。為了削弱諸多讓人嗤之以鼻的味道，許多顧客選擇購(gòu)置一些香水，但這只能達(dá)到一定的除味效果。當(dāng)然，打開(kāi)汽車側(cè)窗也能起到換氣的作用，可車輛在運(yùn)行中打開(kāi)窗戶會(huì)產(chǎn)生諸多的不利因素，而且風(fēng)直接沖撞大大地降低了乘客的舒適感，同時(shí)司機(jī)也會(huì)被側(cè)窗的風(fēng)吹得影響駕駛。 天窗：是指安裝于汽車頂部、主體材料為玻璃的車身部件，并且該部件有一部分能夠由電機(jī)驅(qū)動(dòng)并通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將天窗玻璃沿滑槽前后移動(dòng)、傾斜啟閉，且能按要求停留在任意位置。天窗分為固定式天窗也叫全景式天窗和活動(dòng)式天窗，活動(dòng)天窗又分為手動(dòng)式玻璃天窗及電動(dòng)式玻璃天窗。斯密斯“規(guī)范性”、“道德性”或“態(tài)度性”觀點(diǎn)的組織承諾，這種觀點(diǎn)受到需求滿足理論和雙因素理論的啟發(fā)，強(qiáng)調(diào)激勵(lì)和自我實(shí)現(xiàn)來(lái)探討組織承諾，認(rèn)為組織承諾是成員對(duì)組織有積極、正面、高度的傾向，包含對(duì)組織目標(biāo)與價(jià)值觀的認(rèn)可，對(duì)工作活動(dòng)的積極投入以及對(duì)團(tuán)隊(duì)的忠誠(chéng)。我國(guó)汽車天窗業(yè)起步較晚，過(guò)去國(guó)內(nèi)天窗一直依賴進(jìn)口?，F(xiàn)在，這一局面被打破，本土企業(yè)也開(kāi)始有了一定市場(chǎng)。但本土企業(yè)底氣并不足。汽車天窗產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)菄@滿足汽車天窗企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程所涉及到的一系列具有上下游關(guān)系的企業(yè)集合。汽車天窗屬于交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)，屬于最終需求型制造業(yè)，其特點(diǎn)前向關(guān)聯(lián)效應(yīng)小，后向關(guān)聯(lián)效應(yīng)較大。 就市場(chǎng)而言，我國(guó)汽車天窗企業(yè)的規(guī)模普遍較小，更應(yīng)該堅(jiān)定地走專業(yè)化道路。國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移加速，并購(gòu)重組活躍。20世紀(jì)90年代后期以來(lái)，為有效降低生產(chǎn)成本，開(kāi)拓新興市場(chǎng)，汽車天窗企業(yè)不但向低成本國(guó)家和地區(qū)大規(guī)模轉(zhuǎn)移生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，而且將轉(zhuǎn)移范圍逐漸延伸到了研發(fā)、設(shè)計(jì)、采購(gòu)、銷售和售后服務(wù)環(huán)節(jié)，轉(zhuǎn)移的規(guī)模越來(lái)越大，層次越來(lái)越高。與此同時(shí)，整車與天窗生產(chǎn)企業(yè)之間關(guān)系的調(diào)整，打破了原有的全球配套體系，推動(dòng)了汽車產(chǎn)業(yè)鏈的全球化發(fā)展。在此背景下，汽車天窗行業(yè)的并購(gòu)重組更趨活躍。 參考文獻(xiàn) [1] 張西林 中心作業(yè)時(shí)間測(cè)定研究[ J], 物流技術(shù), 2013,32(4):113 - 115. 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They may just was used to relay movement, that is one part to another part of the machine, or be used to change the relative speed and torque between shaft and shaft, the first to be discovered with gear machine is horological, in fact, the gear of the clock is very small compared with the gear train. As the widely used in the gear in the actual environment, people in the aspect of the application of the gear for a lot of research and investigation. now, gear drive than ever to have to pass a heavy load, and under the high speed running. The engineers and mechanics are considering the factors that exist in a mechanical. Keywords: Gear，Strength，check. Super?Gears：?? Spur gears will be considered first for several reasons.In the first?place?,they are?simplest?and?the?least?expensive?of?gears?and?they?may?be?used?to?transmit?power?between?parallel?shafts,also,spur?gears?definitions?are?usually?applicable?to?other?types?.It?is?important?go?understand?the?following?definitions,since?they?are?important?factors?in?the?design?of?any?equipment?utilizing?gears.?Diametric?Pitch??The?number?of?teeth?per?inch?of?pitch?cirle?diameter?.The?diameter?pitch?is?usually?an?integer?.A?small?number?for?the?pitch?implies?a?large?tooth?size.Meshing?spur?gears?must?have?the?same?diameter?pitch?.The?speed?ratio?is?based?on?the?fact?that?meshing?gears?may?have?different-sized?pitch?circles?and?hence?different?number?of?teeth.? Circular?Pitch：?? ?The?distance?from?a?point?on?one?tooth?to?the?corresponding?point?on?an?adjacent?tooth?,measrued?along?the?pitch?circle.This?is?a?liner?dimension?and?thus?bas?liner?units.? Pitch?Circle：?? ?The?circle?on?which?the?ratio?of?the?gear?set?is?based,when?two?gears?are?meshing?,the?two?pitch?circles?must?be?exactly?tangent?if?the?gears?are?to?function?properly.The?tangency?point?is?known?as?the?pitch?point.? Pressure?Angle：?? ?The?angle?between?the?line?of?action?and?a?line?perpendicular?to?the?centerlines?of?the?two?gears?in?mesing?.Pressure?Angles?for?spur?gears?are?usually?14.5?or?20?degrees,although?other?values?can?be?used.Meshing?gears?must?have?the?same?pressure?angles.In?the?case?of?a?rack,the?teeth?have?the?straight?sides?inclined?at?an?angle?corresponding?to?the?pressure?angle.? Base?Circle：? A?circle?tangent?to?the?line?of?action?(or?pressure?line?)?.The?base?circle?is?the?imaginary?circle?about?which?an?involutes?cure?is?developed?.Most?spur?gears?follow?an?involutes?cure?from?the?base?circle?to?the?top?of?the?tootch,this?cure?can?be?visualized?by?observing?a?point?on?a?taut?cord?an?it?is?unwound?from?a?cylinder?.In?a?gear?,the?cylinder?is?the?best?circle.? Addendum：? ?The?radial?distance?form?the?pitch?circle?to?the?top?of?the?tooth?.? Dedendum：? ?The?radial?distance?from?file?pitch?circle?to?the?root?of?the?tooth.? Clearance：? ?The?difference?between?the?addendum?and?the?addendum.? Face?Width：? ?The?width?of?the?tooth?measured?axially.? Face：?? ?The?surface?between?the?pitch?circle?and?the?top?of?the?tooth.? Flank：?? ?The?surface?between?the?pitch?circle?and?the?bottom?of?the?tooth.? Helical?Gears：?? ?These?gears?have?their?tooth?element?at?an?angle?or?helix?to?the?axis?of?the?gear.The-y?are?more?difficult?and?expensive?to?make?than?spur?gears,but?are?quieter?and?stronger.?They?may?be?used?to?transmit?power?between?parallel?shafts?at?an?angle?to?each?in?the?same?or?different?planes.? Herringbone?Gears：? ?A?herringbone?gear?is?equivalent?to?a?right-hand?and?a?left-hand?helical?gear?placed?side?by?side.Because?of?the?angle?of?the?tooth,helical? gears?create?considerable?side?thrust?on?the?shaft.?A?herringbone?gear?corrects?this?thrust?by?neutralizing?it?,allowing?the?use?of?a?small?thrust?bearing?instead?of?a?large?one?and?perhaps?eliminating?one?altogether.Often?a?central?groove?is?made?round?the?gear?for?ease?in?machining.? Bevel?Gears：?? ?Bevel?gears?are?used?to?connect?shafts,?which?are?not?parallel?to?each?other.Usually?the?shafts?are?90?deg.To?each?other,?but?they?may?be?more?or?less?than?90?deg.The?two?meshing?gears?may?have?the?same?number?of?teeth?for?the?purpose?of?changing?direction?of?motion?only,or?they?may?have?a?different?number?of?teeth?for?the?purpose?of?changing?both?speed?and?irection?.The?faces?of?the?teeth?lie?on?the?surface?of?the?frustum?of?a?cone,therefore?the?teeth?elements?are?not?parallel?to?each?other?it?can?be?seen?that?this?lack?of?parallelism?creates?a?machining?problem?so?that?two?passes?with?a?tool?must?be?made.The?tooth?elements?may?be?straight?or?spiral?,so?that?we?have?plain?anti?spiral?evel?gears.? Worm?and?Worm?Gears： A?worm-and-worm-gear?combination?is?used?chiefly?where?it?is?desired?to?obtain?a?high?gear?reduction?in?a?limited?space,normally?the?worm?drivers?the?worm?gear?and?is?not?reversible?,that?is?to?say,the?worm?gear?can?not?drive? the?worm.Most?worms?can?be?rotated?in?either?direction,clockwise?or?counterclockwise.?Racks??A?rack?is?a?gear?with?an?infinite?radius,or?a?gear?with?its?perimeter?stretched?out?into?a?straight?line.It?is?used?to?change?reciprocating?motion?to?rotary?motion?or?vice?versa.A?lathe?rack?and?pinion?is?a?good?example?of?this?mechanism.? ?Various?materials?are?used?in?manufacturing?gears? .Usually,the?materials?selected?depends?on?the?method?used?for?making?the?gear?and?the?application?to?which?it?will?be?put.Gears?can?be?cast,cut,or? extruded.Typical?materials?include?cast?iron,cast?steel,plain?carbon?steel,alloy?steel?aluminum,phosphor? bronze,laminated?phonetics,and?nylon. 6 指 導(dǎo) 教 師 評(píng) 語(yǔ) 外文翻譯成績(jī)： 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 注：1. 指導(dǎo)教師對(duì)譯文進(jìn)行評(píng)閱時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：①翻譯的外文文獻(xiàn)與畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的主題是否高度相關(guān)，并作為外文參考文獻(xiàn)列入畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的參考文獻(xiàn)；②翻譯的外文文獻(xiàn)字?jǐn)?shù)是否達(dá)到規(guī)定數(shù)量（3 000字以上）；③譯文語(yǔ)言是否準(zhǔn)確、通順、具有參考價(jià)值。 2. 外文原文應(yīng)以附件的方式置于譯文之后。