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1、課堂互動(dòng) 三點(diǎn)剖析 　　一、對(duì)聚落空間形態(tài)的影響?yīng)? 1.交通條件對(duì)聚落空間形態(tài)的影響?yīng)? 聚落的形成和發(fā)展不僅受自然地理因素的影響，而且還受資源、交通、政治、軍事、宗教等社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素的影響。從交通對(duì)聚落的區(qū)位影響看，聚落的分布趨勢(shì)是向交通方便的位置集中。世界上的各大城市，一般都建在主要交通線上或者是交通樞紐上，交通干線也成為聚落的主要發(fā)展軸。 2.交通條件改變對(duì)聚落空間形態(tài)和發(fā)展速度的影響?yīng)? 交通線的發(fā)展會(huì)使聚落沿交通線擴(kuò)展，但交通線的衰落，也會(huì)影響聚落空間形態(tài)的演變，如隨著大運(yùn)河的開(kāi)鑿?fù)ê胶臀覈?guó)南北貿(mào)易活動(dòng)的日漸頻繁，揚(yáng)州、濟(jì)寧等運(yùn)河城市得到充分發(fā)展，揚(yáng)州還在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)成為我

2、國(guó)商業(yè)貿(mào)易最繁榮的城市。后來(lái)，由于大運(yùn)河的淤塞、海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和京滬鐵路的建成，揚(yáng)州、濟(jì)寧城市發(fā)展緩慢，而京滬鐵路沿線和沿海城市迅速發(fā)展。 二、對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響?yīng)? 1.交通運(yùn)輸影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)應(yīng)盡可能多地吸引購(gòu)物者，以提高商品流通的經(jīng)濟(jì)效益，而交通便捷程度是吸引商品范圍、顧客多少的決定性因素。山區(qū)地勢(shì)起伏大，交通線路稀少，交通運(yùn)輸方式單一；平原地形平坦，交通線路密集，交通方便。所以，山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度明顯小于平原商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度。 在一定生產(chǎn)力水平下，自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)等因素共同影響和制約著商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的分布，所以山區(qū)和平原商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的不同，除交通因素外，山區(qū)自然條件較差

3、，人口稀少，平原地區(qū)自然條件較好，人口稠密，也是導(dǎo)致兩地商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度差異的重要原因。 2.交通運(yùn)輸影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的位置 高速公路附近，交通方便，有利于商品集散。 交通便捷才能吸引大量購(gòu)物者，所以，很多商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)以交通最優(yōu)為原則，建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線。 3.交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和變化影響城市商業(yè)中心的形成和布局 商業(yè)是城市發(fā)展的重要標(biāo)志，在大城市中，往往形成多個(gè)商業(yè)中心，這些商業(yè)中心的形成和布局，與交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和變化密切相關(guān)。 4.交通線路的改變常會(huì)引起集鎮(zhèn)的繁榮或衰落 集鎮(zhèn)是在交通要道上發(fā)展起來(lái)的，有的集鎮(zhèn)因位于河道航運(yùn)的終點(diǎn)而商業(yè)繁盛。當(dāng)險(xiǎn)灘被清除，航

4、道向前延伸時(shí)，集鎮(zhèn)的這種集散轉(zhuǎn)運(yùn)地位隨之消失，商業(yè)逐漸衰落。 學(xué)以致用 【例1】 日本著名的科學(xué)城筑波市南北狹長(zhǎng)的帶狀形態(tài)主要受什么因素影響而成（　?。┆? A.交通 B.科技 C.人口 D.資源 解析：交通條件對(duì)聚落空間形態(tài)的影響很大，表現(xiàn)在聚落空間形態(tài)往往沿交通干線（鐵路、公路、河道等）擴(kuò)展。筑波市內(nèi)一條長(zhǎng)達(dá)9千米的中軸路，決定了城市南北狹長(zhǎng)的狀態(tài)。 答案：A 【例2】 揚(yáng)州在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)成為我國(guó)商業(yè)貿(mào)易最繁榮的城市，而現(xiàn)在讓位于上海，這說(shuō)明（　?。┆? A.商業(yè)城市是一成不變的 B.自然地理位置的變化必然導(dǎo)致商業(yè)城市地位的變化 C.經(jīng)濟(jì)地理位置（如

5、交通）發(fā)生變化可導(dǎo)致商業(yè)城市地位的變化 D.影響商業(yè)城市區(qū)位的決定性因素是交通條件 解析：交通線的發(fā)展會(huì)帶動(dòng)聚落空間形態(tài)的變化，交通線的衰落也會(huì)影響聚落的演變。 答案：C 【例3】 讀“山區(qū)和平原居民點(diǎn)分布圖”，完成下列問(wèn)題。 （1）圖中反映出決定商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的主要區(qū)位條件有_______、_______。 （2）山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度比平原地區(qū)_______，原因是_____________________。 解析：從圖中看出商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的分布與河流、公路密切相關(guān)，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布在公路沿線和河流沿岸。山區(qū)由于人口稀少，交通閉塞，商品流通，尤其是區(qū)際商品流通很難建立和發(fā)展，所以商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度小。 答案：（1)河流　公路 (2)小　人口少，交通閉塞，商品流通困難 【例4】 揚(yáng)州、濟(jì)寧等城市的興衰，與下列何種因素關(guān)系最密切（　?。┆? A.自然資源 B.交通 C.政治 D.軍事 解析：本題旨在考查交通運(yùn)輸?shù)淖兓瘜?duì)城市發(fā)展的影響。隨著大運(yùn)河的開(kāi)鑿?fù)ê胶臀覈?guó)南北方貿(mào)易活動(dòng)的日漸頻繁，揚(yáng)州、濟(jì)寧等運(yùn)河城市得到充分的發(fā)展，揚(yáng)州還在很長(zhǎng)的一段歷史時(shí)期內(nèi)成為我國(guó)商業(yè)貿(mào)易活動(dòng)最繁榮的城市。后來(lái)，隨著大運(yùn)河的淤塞，海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和京滬鐵路的建成，揚(yáng)州、濟(jì)寧等城市發(fā)展緩慢，而京滬鐵路沿線和沿海城市迅速發(fā)展起來(lái)。 答案：Ｂ 