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1、■4.主機缸頭水套裂紋 I主機缸頭水套裂紋 I主機缸頭水套裂紋/故障簡況 ■ KSU 輪2015-3-30 ■我輪在靠南非SALDANHA BAY港時，主機第五缸 缸頭水套突然垂直斷裂，現(xiàn)已連夜換新。 ■考慮到轉(zhuǎn)天可能的港口國檢查等原因，組織人員連夜吊出 換新。拆卞檢查第五缸缸頭水套和冷卻水孔內(nèi)有少量水 銹，沒有水垢痕跡。水孔沒有堵塞。斷裂處沒在水孔處。 ■發(fā)生斷裂前沒有任何征兆。主機第五缸運行時未見異常。 冷卻水壓力正常。排煙溫度、淡水岀口溫度、活塞冷卻油 溫度、溫差正常。冷卻水也按時化驗投藥?，F(xiàn)在回憶起來, 感覺航行吋筆五缸的振動較其它缸略大。目前不能確定第 五牡缸頭水蠶突

2、然斷裂的原因。 ■第五缸總運行時間56020小時。吊缸后運行時間3008小時。 第五缸缸頭水套無檢修、更換記錄 ■ 2015/6/6 KSU輪機長報告： ■ 今天凌晨4點20分，我輪主機第四號缸頭水套突然破裂，主機被迫停車 ,船舶正在中國黃海航行， ■綜合考慮海底電纜，水深，船舶飄移方向，我輪決定漂航修理和更換第 四主機缸頭水套，這是我輪第三次涯航時主機缸頭水套破裂， ■其中第5號，第3號加上這次的第4號是破裂換新，第2號是我輪在菲律賓錨 地自行換新！4個月當(dāng)中已經(jīng)更換了四臺主機缸頭水套， ■至此，我輪僅剩下第1號和第6號主機缸頭水套沒有換新，船上也再沒有 主機缸頭備品水套！ （ 2015年5月初在日本供船的兩個新缸頭水套已經(jīng)被 換上） ■ 經(jīng)過約幾小時的緊急修理與換新，船舶現(xiàn)已經(jīng)恢復(fù)航行，船舶現(xiàn)在一 切正常！ ■ 主機缸頭水套破裂嚴(yán)重影響航行安全，特別是破裂的時候船舶正好在 船舶密集區(qū)，航道或者進出港的話，非常危險！ ■請公司務(wù)必在國內(nèi)將我輪原先申請的主機缸頭水套供船！我輪必須將剩 下的兩個主機缸頭水套換掉！ I主機缸頭水套裂紋/原因和預(yù)防 原因： ■進出港加車速度 ■暖缸溫度 ■使用壽命 預(yù)防：