《人教版歷史必修2《交通工具和通訊工具的進(jìn)步》教案》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《人教版歷史必修2《交通工具和通訊工具的進(jìn)步》教案（6頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、2019最新人教版歷史必修2《交通工具和通訊工具 的進(jìn)步》教案 重點(diǎn)：交通和通訊工具發(fā)展的表現(xiàn) 難點(diǎn)：交通和通訊事業(yè)發(fā)展對(duì)社會(huì)生活的影響。 課前自主學(xué)習(xí) 1 ? 19世紀(jì)70年代，外國(guó)商人擅自修筑 鐵路。80年代初，清政府修筑唐 胥鐵路，標(biāo)志著鐵路的誕生。新建立以后，相繼修建了 、蘭新等鐵路與西 南、西北聯(lián)系。到“九五”期末，的鐵路營(yíng)運(yùn)總里程已經(jīng)躍居亞洲第 位、世界第 位。 2 ? 年 制成第一架飛機(jī)，標(biāo)志著航空事 .業(yè)的開(kāi)始。1920年，首條航線 航線開(kāi)通，拉開(kāi)了民航業(yè)的序幕。 3 ? 19世紀(jì)70年代后，第一條有線電報(bào)線在 架設(shè)。從此，清政府開(kāi)始在各省架設(shè) 有線電報(bào)線路。

2、 4 ? 19世紀(jì)80年代，外國(guó)開(kāi)始在 設(shè)立電話公司。 20世紀(jì)初，清政府在 開(kāi)辦第一個(gè)電話局，開(kāi)通第一部市內(nèi)電話，但電話的發(fā)展非常緩慢。 課堂合作探究 知識(shí)點(diǎn)一鐵路與公路 1876年，出現(xiàn)第一條鐵路，它是由英國(guó)商人建造的由至吳淞的淞滬客運(yùn)鐵路。其命運(yùn)是被 清政府以28.5萬(wàn)兩白銀贖回，拆毀并擲人大海。 1888年，宮廷專用鐵路運(yùn)行的火車(chē)因慈 禧迷信的緣故，不用蒸汽機(jī)做動(dòng)力，而以內(nèi)監(jiān)四人貫繩曳之。這些看似笑話的往事，說(shuō)明 近代化之路充滿荊棘。今天的鐵路已修上了世界屋脊，的陸路交通經(jīng)歷了怎樣的曲折歷 程？ 1 .近代以前的交通 傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸工具， 南方以船為主，北方以馬為

3、主，平民百姓外出多為步行。 2 .近代以來(lái)的交通 (1)鐵路運(yùn)輸 ①晚清時(shí)期 a. 19世紀(jì)80年代初，清政府修筑從唐山到胥各莊的鐵路；標(biāo)志著鐵路的誕生。 b.到辛亥革命前夕，已陸續(xù)修建多條鐵路，奠定了近鐵路網(wǎng)的基本格局。 ②民國(guó)時(shí)期：鐵路修建進(jìn)展緩慢。 ③新時(shí)期 a. 20世紀(jì)五六十年代，相繼修建了寶成、蘭新等鐵路，方便了西北、西南地區(qū)人們的出 行。 b.到“九五”期末，的鐵路營(yíng)運(yùn)總里程已躍居亞洲第一位，世界第四位。 (2)公路交通 ①20世紀(jì)初，汽車(chē)開(kāi)始出現(xiàn)在。后來(lái)，汽車(chē)相繼在各城市出現(xiàn)。 ②清末民初，近代公路修筑技術(shù)傳人，民國(guó)時(shí)期陸續(xù)修建了一些公路，但公路交通發(fā)

4、 展緩 慢。 ③新成立后，建起汽車(chē)制造廠，公路運(yùn)輸獲得較快發(fā)展，全國(guó)建起比較密集的公路網(wǎng)，在 黃河長(zhǎng)江上架設(shè)了一座座公路大橋，包括青藏高原在內(nèi)的許多偏遠(yuǎn)閉塞的山區(qū)也通了汽 車(chē)。 【例1】下列關(guān)于我國(guó)近代鐵路交通敘述不正確的是 () A. 19世紀(jì)70年代外國(guó)商人擅自修筑從吳淞口到的松滬鐵路 B. 19世紀(jì)80年代初，清政府修筑從唐山到胥各莊的鐵路 C.辛亥革命前夕，已建成多條鐵路，奠定了近代鐵路網(wǎng)的基本格局 D. 20世紀(jì)上半葉，鐵路建設(shè)進(jìn)展極為迅速 【變式題1】鐵路是近代交通運(yùn)輸建設(shè)的重點(diǎn)，其主要的因素不包括 () A.速度快、運(yùn)力大、運(yùn)費(fèi)低廉 B.鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展

5、的動(dòng)脈 C.清政府一開(kāi)始就大力支持鐵路建設(shè) D.受工業(yè)革命的影響 知識(shí)點(diǎn)二水運(yùn)和航空 1 .航運(yùn)業(yè) (1)鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，輪船開(kāi)始進(jìn)入，西方列強(qiáng)紛紛在設(shè)立輪船公司，壟斷江海的運(yùn)輸業(yè)。 (2)19世紀(jì)70年代初期，洋務(wù)派創(chuàng)辦的輪船招商局在成立，首次打破列強(qiáng)的壟斷局面。此 后相繼涌現(xiàn)出一批輪船公司，推動(dòng)水上交通業(yè)的近代化進(jìn)程。 (3)新成立后，輪船運(yùn)輸業(yè)由國(guó)家統(tǒng)一管理，獲得較快發(fā)展。 (4)進(jìn)入20世紀(jì)90年代以后，，輪船運(yùn)輸業(yè)在交通中的比重逐漸下降，因而呈現(xiàn)萎縮的狀 態(tài)。 2 .航空業(yè) (1)1909年，馮如制成第一架飛機(jī)，標(biāo)志著航空事業(yè)的開(kāi)始。 (2)1920年，首條航線開(kāi)

6、通，民航業(yè)拉開(kāi)了序幕。 (3)新成立初期，民航業(yè)發(fā)展有限。改革開(kāi)放以后，航線和航班不斷增加，現(xiàn)在已成為世界 民航大國(guó)。 【例2】水運(yùn)交通的近代化起 步于( ) A.外國(guó)在華航運(yùn)業(yè) B .洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的軍事工業(yè) C.洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的民用工業(yè) D ?的民族工業(yè) 【變式題1】以下有關(guān)新式交通影響的敘述，正確的有 ( ①促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展 ②使與世界的聯(lián)系大大增強(qiáng) ③一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念 ④使人們的生活多姿多彩 A.①②③ B .②③④ C .①③④ D .①②③④ 知識(shí)點(diǎn)三通訊工具的變遷 1 .通訊工具變遷的表現(xiàn) (1)舊通訊的發(fā)展 ①有線電報(bào)：19世紀(jì)70年代，丹麥的電報(bào)公司擅

7、自在建立了第一個(gè)電報(bào)機(jī)房；隨后，福 建巡撫在臺(tái)灣主持架設(shè)了第一條有線電報(bào)線；到甲午戰(zhàn)爭(zhēng)前夕，形成了四通八達(dá)的電訊網(wǎng) 絡(luò)。 ②無(wú)線電：20世紀(jì)初，崇明開(kāi)始出現(xiàn)無(wú)線電臺(tái)和無(wú)線電報(bào)局。 ③電話：1875年招商局架設(shè)電話線，開(kāi)通第一部電話。 19世紀(jì)80年代，外國(guó)開(kāi)始在設(shè)立 電話公司。20世紀(jì)初，清政府在南京開(kāi)辦第一個(gè)電話局，但此后電話發(fā)展非常緩慢。 （2）新通訊的發(fā)展 ①新成立后，國(guó)家不斷增加對(duì)電訊事業(yè)的投資，逐漸形成全國(guó)電訊網(wǎng)絡(luò)。 ②改革開(kāi)放以后，電訊產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，到 2003年末，擁有的固定電話和移動(dòng)電話數(shù)量躍居 世界第一位。近年來(lái)，人們還通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送電子郵件。 2 .通訊

8、工具變遷的作用 使信息的傳遞變得快捷和簡(jiǎn)便，深刻改變著人們的思想觀念，影響著人們的社會(huì)生活。 【例3】下列結(jié)合正確的是 （） A.丹麥一一第一個(gè)電報(bào)機(jī)房 B.廣州一一第一個(gè)電報(bào)機(jī)房 C.——第?條有線電報(bào) D.無(wú)線電報(bào)一一20世紀(jì)初民間普遍使用 【變式題3】無(wú)線電報(bào)最初設(shè)立是主要用于 （） A.軍艦之間通訊 B .官府通話 C .民用聊天 D .通商貿(mào)易 鞏固測(cè)試 1. 1903年，一軍人從滿州里至哈爾濱探親， 他可能 （） A.沒(méi)有直達(dá)的火車(chē) B.先坐滬寧鐵路一線的火車(chē)到南京旅行再到哈爾濱 C.乘坐東省航線的飛機(jī) D.乘坐東省鐵路一線的火車(chē) 2. 1898年，袁

9、世凱為慈禧賀壽，進(jìn)貢一輛奔馳轎車(chē)。不料，太后僅坐一次便棄之不用 了。原來(lái)，汽車(chē)解決不了 “尊卑”問(wèn)題，司機(jī)不跪且坐，還坐在慈禧的前面 ！這一事件說(shuō)的 主要問(wèn)題是（） A.慈禧生活儉樸 B .不需要汽車(chē) C.汽車(chē)依賴進(jìn)口 D .封建觀念阻礙近代化 3. 甲午戰(zhàn)爭(zhēng)后鐵路興修猛然增多，下列與此無(wú)關(guān)的因素是 （） A.列強(qiáng)的激烈爭(zhēng)奪 B.清朝官員改變觀念 C.人救亡圖存的強(qiáng)烈愿望 D.經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展 4 .下列機(jī)車(chē)中，不屬于常速列車(chē)的是 （） A.蒸汽機(jī)車(chē) B .磁懸浮列車(chē) C .電力機(jī)車(chē) D .內(nèi)燃機(jī)車(chē) 5 .新式水運(yùn)業(yè)的誕生標(biāo)志是 （） A.福建船政局的成立 B .輪船招

10、商局的成立 C.民生輪船公司的成立 D .怡和公司的成立 6 . 1920年，民航業(yè)拉開(kāi)序幕，首條航線是從 （） A.——廣州 B .——武漢 C. —— D .——天津 7 .看下圖，在，它的第一位制造者是（ ） A.萊特兄弟 B.詹天佑 C.馮如 D.陳納德 8 . “不需鯉寄予鴻傳，電線音馳萬(wàn)里天。兩地語(yǔ)言傳頃刻，勝于羽箭疾離弦?！边@首詩(shī)描 述的交通或通訊工具是 （） A.電話 B .尋呼機(jī) C 飛機(jī) D .火車(chē) 9 .如果你今天在旅游，可供選擇的交通方式有 （） ①公共汽車(chē) ②地鐵 ③城市輕軌 ④內(nèi)河航運(yùn) A.①②③④ B .①②③ C .②③④

11、D .①④ 11. 20世紀(jì)90年代以后，輪船運(yùn)輸業(yè)趨于萎縮，主要原因在于 （） A.水上交通業(yè)技術(shù)落后 B.港口建設(shè)嚴(yán)重滯后 C.鐵路、公路和民航業(yè)快速發(fā) .展 D.旅游業(yè)快速發(fā)展 12.鐵路是近代化的一個(gè)縮影，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步起著巨大的推動(dòng)作用。 閱讀下列材料，回答問(wèn)題： 材料一 1835年，德意志僅有鐵路 6公里，1875年的德國(guó)鐵路里程已達(dá) 27 690公里。有 學(xué)者認(rèn)為，那里稠密的鐵路網(wǎng)“在小邦分治主義的長(zhǎng)城上打開(kāi)了一個(gè)巨大的缺口”。 材料二1880年剖銘傳奏濤修建鐵路，劉錫鴻等眾多官員紛紛反對(duì)，理由是修建鐵路“不 可行者八，無(wú)利者八，有害者九 ”。如每造鐵路，“山川之神不安，即旱澇之災(zāi)易召”；火 車(chē)飛行，“路稍不平， 則或激輪而全車(chē)皆碎’’；仿西洋造火車(chē)，借英法等國(guó)金錢(qián)，無(wú)由 歸還，“諸強(qiáng)鄰遂相凌逼，凡至亡國(guó) "。清政府認(rèn)為“鐵路斷不宜開(kāi)”的觀點(diǎn)不無(wú)道理，遂 擱置修路倡議 請(qǐng)回答： （1）根據(jù)材料一，結(jié)合所學(xué)知識(shí)，概括鐵路對(duì)當(dāng)時(shí)德國(guó)社會(huì)發(fā)展所 .起的重大作用。 （2）結(jié)合材料二，你認(rèn)為清朝統(tǒng)治者當(dāng)時(shí)反對(duì)修筑鐵路說(shuō)明了什么 ？對(duì)社會(huì)有何影響？ 6 / 5 答案，略