信息技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)智能電網(wǎng)建設(shè),賽迪顧問股份有限公司 賽迪世紀(jì)信息工程顧問有限公司,.,1,目 錄,智能電網(wǎng)建設(shè)現(xiàn)狀 智能電網(wǎng)信息技術(shù)體系,1,2,中國智能電網(wǎng)發(fā)展里程碑,2009年，國家電網(wǎng)公司提出建設(shè)“堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)”計(jì)劃，同年推出智能電網(wǎng)試點(diǎn)工程,“智能電網(wǎng)”正式進(jìn)入溫家寶總理的政府工作報告，智能電網(wǎng)上升為國家層面的戰(zhàn)略 國家電網(wǎng)公司編制完成國家電網(wǎng)智能化規(guī)劃總報告、智能電網(wǎng)關(guān)鍵設(shè)備研制規(guī)劃、智能電網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系規(guī)劃 南方電網(wǎng)公司制定了智能電網(wǎng)戰(zhàn)略規(guī)劃，確定了22個技術(shù)領(lǐng)域、320個標(biāo)準(zhǔn)的體系框架,年份,2009,2010,智能電網(wǎng)納入國家“十二五”規(guī)劃綱要 能源“十二五規(guī)劃”、電力行業(yè)“十二五”規(guī)劃均擬涉及智能電網(wǎng)相關(guān)內(nèi)容,2011,2,3,國網(wǎng)公司智能電網(wǎng)建設(shè)主要進(jìn)程,2009年1月,2009年3月,2009年4月,2009年5月,2009年6月,2009年2月,特高壓試驗(yàn)示范工程投運(yùn)后，劉振亞指示要抓住機(jī)遇，加快開展智能電網(wǎng)研究，要更系統(tǒng)、更全面、更長遠(yuǎn),3月18日，成立了由劉振亞任組長的智能電網(wǎng)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組,4月中下旬，劉振亞親自率團(tuán)赴美、加兩國考察 陳進(jìn)行等率團(tuán)對歐洲進(jìn)行考察,5月初，編制完成智能電網(wǎng)綜合研究報告 “2009特高壓輸電國際會議”宣布堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)計(jì)劃,6月15日，成立智能電網(wǎng)部，統(tǒng)籌推進(jìn)公司智能電網(wǎng)建設(shè)工作,2月23日黨組會議確定，成立工作組，啟動智能電網(wǎng)綜合研究報告的編制工作,.,4,2009年7月,2009年8月,年中工作會議，就建設(shè)堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)開出了具體時間表,召開智能電網(wǎng)工作座談會上，標(biāo)志智能電網(wǎng)建設(shè)第一階段工作全面啟動統(tǒng)一堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)第一階段重點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)施方案 國家電網(wǎng)智能化規(guī)劃編制工作大綱 網(wǎng)省電網(wǎng)智能化規(guī)劃編制規(guī)范,2010年3月,召開2010堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)工作會議，完成了國家電網(wǎng)智能化規(guī)劃報告 智能電網(wǎng)關(guān)鍵設(shè)備研制規(guī)劃 智能電網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系規(guī)劃 智能電網(wǎng)第一階段重點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)施方案綜合報告,2011年,推廣建設(shè)11類智能電網(wǎng)工程,.,5,國家電網(wǎng)公司“堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)”的總體發(fā)展目標(biāo),以特高壓電網(wǎng)為骨干網(wǎng)架、各級電網(wǎng)協(xié)調(diào)發(fā)展的堅(jiān) 強(qiáng)電網(wǎng)為基礎(chǔ)，利用先進(jìn)的通信、信息和控制技術(shù)，構(gòu) 建以信息化、自動化、互動化為特征的國際領(lǐng)先、自主創(chuàng)新、中國特色的堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)。,通過電力流、信息流、業(yè)務(wù)流的一體化融合，實(shí)現(xiàn) 多元化電源和不同特征電力用戶的靈活接入和方便使 用，極大提高電網(wǎng)的資源優(yōu)化配置能力，大幅提升電網(wǎng) 的服務(wù)能力，帶動電力行業(yè)及其它產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級,滿足 我國經(jīng)濟(jì)社會全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展要求。,5,6,堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)的戰(zhàn)略框架,兩條主線,三個階段,四個體系,五個內(nèi)涵,一個目標(biāo),一個目標(biāo)，即指構(gòu)建以特高壓 電網(wǎng)為骨干網(wǎng)架,各級電網(wǎng)協(xié)調(diào)發(fā)展統(tǒng)一堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng),六個環(huán)節(jié),兩條主線，即技術(shù)上體現(xiàn)信息化、自動化、互動化,管理上體現(xiàn)集團(tuán)化、集約化、精益化、標(biāo)準(zhǔn)化,三個階段，即統(tǒng)一堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)建設(shè)分三步走,2009年至2010年為規(guī)劃試點(diǎn)階段,2011年至2015年為全面建設(shè)階段,2016年至2020年為引領(lǐng)提升階段,四個體系，即電網(wǎng)基礎(chǔ)體系、技術(shù)支撐體系、智能應(yīng)用體系、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系,五個內(nèi)涵，即堅(jiān)強(qiáng)可靠、經(jīng)濟(jì)高效、清潔 環(huán)保 、透明開放、友好互動,六個環(huán)節(jié)，即發(fā)電環(huán)節(jié)、輸電環(huán)節(jié)、變電環(huán)節(jié)、配電環(huán)節(jié)、用電環(huán)節(jié)、調(diào)度環(huán)節(jié),6,“堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)”全景圖,7,7,已開展工作的總體情況,8,.,已開展的工作規(guī)劃,9,.,已開展的工作試點(diǎn)工程,10,.,已開展的工作第一批試點(diǎn)擴(kuò)大,11,.,已開展的工作第二批試點(diǎn)工程,12,.,已開展的工作研究檢測中心建設(shè),13,.,已開展的工作重點(diǎn)專題研究,14,.,國家電網(wǎng)智能電網(wǎng)進(jìn)入全面建設(shè)階段,2011年，國家電網(wǎng)公司推廣建設(shè)11類智能電網(wǎng)工程,建成智能變電站67座 在19個城市核心區(qū)建成配電自動化系統(tǒng) 推廣應(yīng)用5000萬具智能電表 新建173座電動汽車充換電站和9211個充電樁 完成25個智能小區(qū)樓宇建設(shè) 推廣建設(shè)6.2萬戶電力光纖到戶 完成中新天津生態(tài)城智能電網(wǎng)綜合示范工程建設(shè) 接納風(fēng)電容量2000萬千瓦 制定智能電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)88項(xiàng),15,南方電網(wǎng)主打“綠色電網(wǎng)”，以智能化促進(jìn)電網(wǎng)的低碳節(jié)能,16,南方電網(wǎng)公司智能電網(wǎng)建設(shè)目標(biāo)：四個提高,17,南方電網(wǎng)智能電網(wǎng)新技術(shù)落實(shí)方向,適應(yīng)西電東送與主網(wǎng)建設(shè) 電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行技術(shù) 適應(yīng)更加可靠、靈活、有效率的配電網(wǎng)的要求 適應(yīng)綠色低碳電網(wǎng)的建設(shè)需求,18,南方電網(wǎng)公司開展智能電網(wǎng)相關(guān)科研項(xiàng)目和示范工程,佛山863分布式供能示范工程 建立“三遙”為主要技術(shù)特征的配網(wǎng)自動化試點(diǎn) 云南電科院微網(wǎng)項(xiàng)目 5MW級電池儲能電站示范項(xiàng)目 首批電動汽車充電站(樁)和7大技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 智能電網(wǎng)配用電通信解決方案示范區(qū)建設(shè) 廣州中新知識城智能配電網(wǎng)示范項(xiàng)目 10MW級電池儲能電站關(guān)鍵技術(shù)研究及示范工程 多直流協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)正式投入 ±200Mvar鏈?zhǔn)届o止無功補(bǔ)償器STATCOM研制,19,20,賽迪顧問版權(quán)所有 2009 ©,目 錄,智能電網(wǎng)建設(shè)現(xiàn)狀 智能電網(wǎng)信息技術(shù)體系,20,電網(wǎng)企業(yè)信息化建設(shè)取得階段性成果，為電網(wǎng)智能化建設(shè)奠定良好的基礎(chǔ),2008-2010年，中國電網(wǎng)企業(yè)信息化累計(jì)投入約197億元，主要用于電網(wǎng)企業(yè)管理業(yè)務(wù)信息化的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了電網(wǎng)企業(yè)信息化發(fā)展的重大飛躍,通過SG186工程的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了： 建成一體化平臺，實(shí)現(xiàn)內(nèi)外網(wǎng)安全隔離 完成財(cái)務(wù)、人力資源、物資、項(xiàng)目管理等為一體的套裝軟件和統(tǒng)一組織開發(fā)的營銷、安全生產(chǎn)、協(xié)同辦公、綜合管理等業(yè)務(wù)應(yīng)用 建立健全信息保障體系，實(shí)施信息化信息安全等級保護(hù)，培養(yǎng)一大批信息化專業(yè)復(fù)合型人才 有效提高了業(yè)務(wù)管控和信息化水平 即將建成集團(tuán)企業(yè)級一體化信息系統(tǒng)，達(dá)到信息縱向貫通、業(yè)務(wù)功能集成、分析決策初見成效,“十一五”期間，通過構(gòu)建包括IT基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)架構(gòu)、IT服務(wù)等在內(nèi)的一體化體系，全力推進(jìn)全網(wǎng)統(tǒng)一業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一信息標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)公司電網(wǎng)支撐的數(shù)字化、業(yè)務(wù)管理的信息化、分析決策的智能化 公司總部以及分、子公司均建設(shè)完成了基于企業(yè)服務(wù)總線（ESB）的應(yīng)用集成平臺 各分、子公司均按照信息系統(tǒng)等級保護(hù)原則，初步構(gòu)建完成信息安全防護(hù)體系 建成財(cái)務(wù)管理、人力資源管理、安全生產(chǎn)管理、營銷管理系統(tǒng)以及企業(yè)級數(shù)據(jù)中心等核心業(yè)務(wù)系統(tǒng) 各網(wǎng)省公司創(chuàng)新工作取得突破,21,“十二五”電網(wǎng)企業(yè)相繼開展信息化支撐智能電網(wǎng)建設(shè)的研究,“十二五”期間，通過SGERP工程建設(shè)為智能電網(wǎng)提供信息化支撐 提出能量全過程、資產(chǎn)全壽命、客戶全方位、全面風(fēng)險、人財(cái)物集約化 將信息通信平臺作為國家電網(wǎng)電網(wǎng)智能化建設(shè)的六個重要環(huán)節(jié)之一 ,南方電網(wǎng)公司開展智能電網(wǎng)技術(shù)體系研究工作，對智能電網(wǎng)重要應(yīng)用場景及信息化支撐內(nèi)容進(jìn)行研究 廣域狀態(tài)感知 需求響應(yīng) 電力存儲 電力交通 AMI系統(tǒng) ,“十二五”，中國智能電網(wǎng)建設(shè)從規(guī)劃試點(diǎn)階段邁入全面建設(shè)階段，兩大電網(wǎng)公司在開展“十二五”信息化規(guī)劃研究工作過程中，均將智能電網(wǎng)納入信息化建設(shè)的重要工作之一。,22,智能電網(wǎng)下，電網(wǎng)業(yè)務(wù)將進(jìn)一步融合創(chuàng)新,首先，企業(yè)管理業(yè)務(wù)與生產(chǎn)調(diào)度業(yè)務(wù)融合，能量管理系統(tǒng)與相關(guān)管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)集成，為電網(wǎng)運(yùn)行全過程一體化監(jiān)控、風(fēng)險預(yù)警與控制提供支持。 其次，隨著電力技術(shù)和智能化裝備相繼投入應(yīng)用，電網(wǎng)業(yè)務(wù)將在傳統(tǒng)模式下實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步擴(kuò)展和衍生 電網(wǎng)下的各類企業(yè)管理業(yè)務(wù)之間深度集成,23,電網(wǎng)業(yè)務(wù)變革對信息技術(shù)提出新的需求,智能電網(wǎng)下，信息技術(shù)需要為各業(yè)務(wù)領(lǐng)域信息的高度共享提供平臺，為電網(wǎng)各全景信息的采集、分析與高級應(yīng)用提供支撐，促進(jìn)電網(wǎng)各環(huán)節(jié)、各層級信息高度集成和業(yè)務(wù)深度融合。,總體要求,24,智能電網(wǎng)信息化總體架構(gòu),25,26,電動汽車作為智能電網(wǎng)的分布式存儲單元，是電網(wǎng)的蓄電池。當(dāng)車載動力電池需要充電，則通過充電站樁電流從電網(wǎng)流向汽車。當(dāng)汽車暫停使用時，車主可以把車載電池中的電能返銷給智能電網(wǎng)系統(tǒng)。在非高峰時段自動充電，在高峰時段放電（售電），實(shí)現(xiàn)電動汽車調(diào)節(jié)峰谷、平衡負(fù)荷的作用。,以電動汽車充電站/充電站應(yīng)用為例,26,27,以電動汽車充電站/充電站應(yīng)用為例,關(guān)鍵技術(shù) -電動汽車運(yùn)營模式及流程研究； -電動汽車充電站/充電樁設(shè)備與電動汽車、電動汽車充換電管理系統(tǒng)之間的雙向通信裝置、通信協(xié)議； -電動汽車充電設(shè)備的實(shí)時監(jiān)控與分析技術(shù)； -電動汽車充電計(jì)量計(jì)費(fèi)技術(shù)； -電動汽車充電設(shè)備諧波治理技術(shù)； -電動汽車充電站/樁統(tǒng)一接入標(biāo)準(zhǔn)； -電動汽車充電站削峰填谷能力估算方法和運(yùn)行調(diào)度策略,關(guān)鍵信息技術(shù) -電動汽車充電站/樁管理系統(tǒng) -制定充電站接入數(shù)據(jù)接口或服務(wù)接口標(biāo)準(zhǔn) -電動汽車入網(wǎng)身份識別與認(rèn)證,27,謝 謝,28,