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1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上 材料成型設(shè)備討論課報告 學(xué)院：機(jī)械工程學(xué)院 班級： 組員： 目錄 一． 液壓缸分類……………………………………………3 1單活塞桿液壓缸……………………………………3 2雙活塞桿液壓缸……………………………………5 二．液壓缸主要尺寸的確定………………………………7 三．液壓缸的破壞原因分析………………………………8 一．液壓缸分類 按結(jié)構(gòu)分： 單活塞桿液壓缸 單活塞桿液壓缸只有一端有

2、活塞桿。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進(jìn)出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動，故稱為雙作用缸。 1 2 3 4 6 7 14 15 16 13 12 5 11 10 8 9 17 缸筒13,活15,活塞桿4,缸底1,缸蓋6,導(dǎo)向套3/10,密14/11/8,防塵圈9,緩沖裝置2/5 特點(diǎn)：單桿活塞缸由于活塞兩端有效面積不等。 相同流量的壓

3、力油分別進(jìn)入液壓缸的左、右腔，活 塞移動的速度與進(jìn)油腔的有效面積成反比，即油液進(jìn)入無桿腔時有效面積大，速度慢，進(jìn)入有桿腔時有效面積小，速度快；而活塞上產(chǎn)生的推力則進(jìn)油腔的有效面積成正比。 差動連接 把液壓缸的進(jìn)油和回油連接在一起，把油缸的有桿腔油液壓回流到無桿腔，以增加液壓缸往外伸出的速度，這種連接方式一般用在無負(fù)載或小負(fù)載的快進(jìn)行程中，它是以犧牲輸出力為代價而提高運(yùn)動速度的。差動連接是在不增加液壓泵流量的前提下實(shí)現(xiàn)快速運(yùn)動的有效方法。 固定方式 單活塞桿液壓缸可以是缸筒固定，活塞運(yùn)動：也可以是活塞桿固定缸筒運(yùn)動。無論采用其中哪一種形式，液壓缸運(yùn)動所占空間長度都是兩倍行程。

4、 雙活塞桿液壓缸 雙活塞桿液壓缸的兩端都有活塞伸出，如圖所示。其組成與單活塞桿液壓缸基本相同。缸筒與缸蓋用法蘭連接，活塞與缸筒內(nèi)壁之間采用間隙密封。 特點(diǎn)： 1.單桿只能一桿工作，雙桿可兩桿同時工作；即雙桿的效率可以是單桿的兩倍。 2.單桿的總壓力一頭大，一頭小，雙桿兩頭同壓力；（當(dāng)然雙桿要一樣粗） 3.單桿的活塞在桿的端部，雙桿的活塞在雙桿的中間。 4.單桿安裝常是立式，雙桿常是臥式。 固定方式 缸筒固定在床身上，活塞桿和工作臺相聯(lián)接時，工作臺運(yùn)動所占空間長度為活塞有效行程的三倍： 活塞桿固定在床身上，缸筒和工作臺相聯(lián)接時，工作臺運(yùn)動所占空間長度為液壓缸有

5、效行程的兩倍 二．液壓缸主要尺寸的確定 液壓缸內(nèi)徑D和活塞桿直徑d可根據(jù)最大總負(fù)載和選取的工作壓力來定，對單桿缸而言，無桿腔進(jìn)油并不考慮機(jī)械效率時，可得 有桿腔進(jìn)油并不考慮機(jī)械效率時，可得 上式中的桿徑d可根據(jù)工作壓力選取，見表3.4； 當(dāng)液壓缸的往復(fù)速度比有一定要求時，由下式得桿徑為 計算所得的液壓缸內(nèi)經(jīng)D和活塞桿直經(jīng)d應(yīng)圓整為標(biāo)準(zhǔn)系列。 液壓缸的缸筒長度由活塞最大行程，活塞長度，活塞桿導(dǎo)向套長度，活塞桿密封長度和特殊要求的長度確定。其中活塞長度為（0.6~1.0）D；導(dǎo)向套長度為（0.6~1.5）d。為減少加工難度，一般液壓缸缸筒長度

6、不應(yīng)大于內(nèi)徑的20~30倍。 三．液壓缸的破壞原因分析 1 泄漏 密封件的選擇 液壓系統(tǒng)的可靠性，設(shè)計中密封結(jié)構(gòu)選用不合理，密封件的選用不合乎規(guī)范，在設(shè)計中沒有考慮到液壓油與密封材料的相容型式、負(fù)載情況、極限壓力、工作速度大小、環(huán)境溫度的變化等。這些都在不同程度上直接或間接造成液壓系統(tǒng)泄漏。 制造因素: 所有的液壓元件及密封部件都有嚴(yán)格的尺寸公差、表面處理、表面光潔度及形位公差等要求。如果在制造過程中超差，液壓缸的破壞原因分析 裝配因素: 應(yīng)杜絕野蠻操作，過度用力將使零件產(chǎn)生變形，特別是用銅棒等敲打缸體、密封法蘭等；裝配前應(yīng)對零件進(jìn)行仔細(xì)檢查，裝配時應(yīng)將零件蘸少許液壓油，輕輕壓

7、入，清洗時應(yīng)用柴油，特別是密封圈、防塵圈、Ｏ形圈等橡膠元件， 顆粒污染： 由于工作過程中活塞桿裸露在外直接和環(huán)境相接觸，難免將塵埃、污物帶入液壓系統(tǒng)，加速密封件和活塞桿等的劃傷和磨損，從而引起泄漏，顆粒污染為液壓元件損壞最快的因素之一。 零件損傷 密封件是由耐油橡膠等材料制成，由于長時間的使用發(fā)生老化、龜裂、損傷等都會引起系統(tǒng)泄漏。如果零件在工作過程中受碰撞而損傷，會劃傷密封元件，從而造成泄漏。 2.油缸活塞桿拉傷 油缸的質(zhì)量問題 同心度不符合標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)套的內(nèi)外圓同心度、活塞的內(nèi)外圓同心度、活塞桿桿體與活塞安裝面得同心度、活塞桿與油缸移動軸線的同心度等等，超出規(guī)定標(biāo)準(zhǔn) 防塵圈質(zhì)量差 無法防止灰塵進(jìn)入油缸內(nèi)。 偏載過大引起的拉傷 3 爬行 即液壓缸運(yùn)行時出現(xiàn)時走時停的速度不均勻現(xiàn)象 4 沖擊 在行程終端造成活塞與缸底或缸蓋發(fā)生撞擊 （1）液壓缸未裝設(shè)緩沖裝置，運(yùn)動速度過快，造成沖擊 （2）緩沖裝置中的柱塞和孔的間隙過大嚴(yán)重泄漏，節(jié)流閥不起作用 （3）兩端緩沖的單向閥反向而嚴(yán)重泄漏，緩沖不起作用 5 推力不足 6 聲響與噪聲 專心---專注---專業(yè)