《施工組織設(shè)計(jì)[共41頁(yè)]》由會(huì)員分享，可在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)《施工組織設(shè)計(jì)[共41頁(yè)]（42頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、 技術(shù)標(biāo)目錄 目 錄 第一章 技術(shù)標(biāo)編制綜合說(shuō)明 1 第一節(jié) 工程概況 1 第二節(jié) 編制依據(jù)及范圍 3 第三節(jié) 本工程目標(biāo) 3 第二章 施工總體部署 4 第一節(jié) 施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置 4 第二節(jié) 施工區(qū)域劃分 6 第三節(jié) 施工所選用的機(jī)械設(shè)備 7 第四節(jié) 勞動(dòng)力計(jì)劃表 9 第五節(jié) 施工準(zhǔn)備 10 第三章 主要分部分項(xiàng)工程施工方案 13 第一節(jié) 測(cè) 量 13 第二節(jié)　橋梁工程 14 第三節(jié) 排水工程 26 第四節(jié) 道路工程 27 第四章 質(zhì)量保證措施 31 第一節(jié) 質(zhì)量承諾及保證體系 31 第二節(jié) 質(zhì)量控制

2、要點(diǎn) 32 第七章 安全、文明施工措施 33 第一節(jié) 安全保證體系 33 第二節(jié) 安全控制要點(diǎn) 34 第三節(jié) 文明施工保證措施 35 第六章 施工進(jìn)度計(jì)劃 36 第一節(jié) 確保施工進(jìn)度保證措施 36 第二節(jié) 施工總進(jìn)度計(jì)劃(見(jiàn)附表) 39 - 40 - 技術(shù)標(biāo) 第一章 技術(shù)標(biāo)編制綜合說(shuō)明 第一節(jié) 工程概況 ● 工程名稱(chēng)：*********拓寬改建 ● 工程地址：******

3、****** ● 工程簡(jiǎn)況：********************，東至* *路交叉口處，全長(zhǎng)1.3公里（K0-7.7～K1+307.263），道路紅線(xiàn)寬40m。其中K0-7.7～K1+225.8為改建路段，機(jī)動(dòng)車(chē)道考慮加罩改建；K0+205.78～K1+225.8機(jī)動(dòng)車(chē)道調(diào)整標(biāo)高，水泥路面翻除后新建；中群河橋兩頭各50m的機(jī)動(dòng)車(chē)道為翻建部分；K0+225.8～K1+307.263僅增設(shè)人行道。 ● 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)況： ◆ 改建及翻建機(jī)動(dòng)車(chē)道路面結(jié)構(gòu)如下： 4cm 細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13I） 8cm 粗粒式瀝青混凝土（AC-30I）

4、 30cm C20水泥砼 10cm 礫石砂（翻建為15cm） ◆ 改建及翻建非機(jī)動(dòng)車(chē)道路面結(jié)構(gòu)如下： 3cm 細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13I） 6cm 粗粒式瀝青混凝土（AC-30I） 15cm C20水泥砼 10cm 礫石砂（翻建為15cm） ◆ 人行道結(jié)構(gòu)如下： 6cm 路面磚 3cm M10水泥砂漿 10cm C20水泥砼 10cm 碎石 ◆ 中群河橋梁結(jié)構(gòu)如下： 下部結(jié)構(gòu)Φ600鉆孔灌注樁基

5、，排架式結(jié)構(gòu)；上部結(jié)構(gòu)采用空心板（梁）結(jié)構(gòu)，跨徑布置為8m+8m+8m；橋面鋪裝采用6cm瀝青砼磨耗層和8cm鋼筋砼；橋面伸縮縫及連續(xù)縫采用型鋼伸縮縫。 ◆ 人行天橋結(jié)構(gòu)如下： 橋梁下部結(jié)構(gòu)為Φ600鉆孔灌注樁基，起始踏步基礎(chǔ)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)；上部結(jié)構(gòu)等高度鋼箱梁結(jié)構(gòu)，梁高1.4m，扶梯為焊接鋼梁和鋼板折邊制作踏步；橋面鋪裝用防滑地磚；支座為圓板式橡膠支座。 ◆ 排水工程： 采用DN300UPVC加筋連管，“T”形橡膠圈接口，以中粗砂塢膀至管外頂，采用開(kāi)槽埋管。 第二節(jié) 編制依據(jù)及范圍 2.1編制依據(jù) ● 工程招標(biāo)文件及答疑紀(jì)要 ● 招標(biāo)單位提供的設(shè)計(jì)圖紙。

6、● 現(xiàn)場(chǎng)踏勘狀況。 ● 現(xiàn)行國(guó)家及地方技術(shù)規(guī)范。 2.2編制范圍 ● 改建及翻建道路工程。 ● 翻建橋梁工程及新增人行天橋工程。 ● 人行道工程及排水工程。 第三節(jié) 本工程目標(biāo) ● 工期目標(biāo)：我公司自報(bào)工期180日歷天。 ● 質(zhì)量目標(biāo)：確保工程質(zhì)量一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%。 ● 安全目標(biāo)：重大安全事故為零。 ● 文明施工管理目標(biāo)：確保達(dá)到文明工地標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)保證按照招標(biāo)文件中有關(guān)對(duì)“渣土垃圾”的整治處置及違約措施執(zhí)行，若違約我公司愿接受施工合同總價(jià)1%的處罰。 第二章 施工總體部署 第一節(jié) 施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置 1.1 主要機(jī)械安排 ◆ 道路施工階段：施

7、工內(nèi)容主要為瀝青攤鋪，擬選用一臺(tái)瀝青攤鋪機(jī)。 ◆ 橋梁施工階段：橋面拆除安排一臺(tái)鎬頭機(jī)及一臺(tái)汽車(chē)吊，鉆孔灌注樁施工采用一臺(tái)鉆機(jī)，空心板梁及鋼箱梁吊裝安排一臺(tái)汽車(chē)吊配合施工。 1.2 施工用電 本工程由于線(xiàn)路較長(zhǎng)，考慮到電纜的安全問(wèn)題，電纜架設(shè)在主要用電范圍。本工程主要用電范圍在中群河橋及人行天橋處，施工內(nèi)容主要是鉆孔灌注樁施工，焊接及夜間照明等，其他地段解決施工用電的方法是： ◆ 配備一臺(tái)100KW的柴油發(fā)電機(jī)； ◆ 向沿線(xiàn)工廠(chǎng)企業(yè)借電； 1.3 施工用水 本工程用水狀況基本同用電狀況，將業(yè)主提供的水源連接到中群河橋及人行天橋處，其他地段解決施工用水的方法是向周?chē)S(chǎng)企

8、業(yè)借水。 1.4 施工便道 由于本工程為道路改造，因此施工便道可利用**路，但在吊裝及重車(chē)運(yùn)輸時(shí)做好對(duì)路面及地下管線(xiàn)保護(hù)。 1.5 生活區(qū)大臨設(shè)施一覽表 本工程大臨設(shè)施中標(biāo)后根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況而定，具體搭設(shè)位置由業(yè)主確定，另外也可租用附近民宅。 序號(hào) 設(shè)施名稱(chēng) 面積(m2) 結(jié)構(gòu)型式 備 注 1 施工辦公室 80 彩鋼板活動(dòng)房 地坪塑料地毯，墻面墻紙 2 會(huì)議室 40 彩鋼板活動(dòng)房 地坪塑料地毯，墻面墻紙 3 監(jiān)理辦公室 30 彩鋼板活動(dòng)房 地坪塑料地毯，墻面墻紙 4 業(yè)主辦公室 30 彩鋼板活動(dòng)房 地坪塑料地毯，墻面墻紙 5 宿

9、 舍 600 活動(dòng)房 地坪塑料地毯，墻面墻紙 5 廁 所 80 磚墻、預(yù)制頂板 地坪地磚，墻面磁磚 6 化糞池 3m3 磚墻、預(yù)制頂板 ---- 7 標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室試驗(yàn)室 20 磚混 水泥砂漿地坪 8 倉(cāng)庫(kù) 50 磚混 水泥砂漿地坪 9 水泥庫(kù) 50 水泥砂漿地坪 10 加工棚 50 水泥砂漿地坪 第二節(jié) 施工區(qū)域劃分 2.1 施工區(qū)域劃分 本工程劃分二個(gè)施工區(qū)域，即道路改建及翻建為第一施工區(qū)域，人行天橋及中群河橋?yàn)榈诙┕^(qū)域。 2.2 施工流程 由于本工程工期較緊，兩個(gè)區(qū)域必須同時(shí)開(kāi)工，每個(gè)區(qū)域投入一支

10、施工隊(duì)伍。 由于上川路有一定的交通流量，為保證道路的暢通，機(jī)動(dòng)車(chē)道路面施工采用半幅路面翻交，瀝青攤鋪選擇在晚上進(jìn)行。 中群河橋梁施工時(shí)為保證上川路的暢通，施工時(shí)先拆除兩側(cè)的非機(jī)動(dòng)車(chē)道橋，施工非機(jī)動(dòng)車(chē)道橋，原16m寬的老橋暫時(shí)不拆，照常通行車(chē)輛，待非機(jī)動(dòng)車(chē)道橋完成后翻交，再拆除機(jī)動(dòng)車(chē)道橋，修建機(jī)動(dòng)車(chē)道橋。 人行天橋先施工下部結(jié)構(gòu)，再安裝鋼箱梁及鋼扶梯，鋼箱梁在工廠(chǎng)分段加工，安裝時(shí)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)地下拼裝，然后用一臺(tái)150t汽車(chē)吊吊裝就位。 第三節(jié) 施工所選用的機(jī)械設(shè)備 序 號(hào) 機(jī)械或設(shè)備名稱(chēng) 型號(hào) 規(guī)格 數(shù)量(臺(tái)) 國(guó)別 產(chǎn)地 制造 年份 額定功率 KW

11、 用于施工部位 1 鉆孔樁基 GPS-15 1 進(jìn)口 2001 55 樁基 2 汽車(chē)吊 150t 1 日本 1999 / 吊裝 3 履帶式挖掘機(jī) CAT 1 美國(guó) 2002 280 挖土 4 鎬頭機(jī) / 1臺(tái) 中國(guó) 2000 拆除翻建 5 電焊機(jī) BX-300-34 2臺(tái) 中國(guó) 2000 23.4 焊接 6 瀝青攤鋪機(jī) AN280 1臺(tái) 進(jìn)口 2000 / 瀝青攤鋪 7 振動(dòng)壓路機(jī) Y2C12 1臺(tái) 中國(guó) 2001 瀝青攤鋪 8 振動(dòng)壓路機(jī) Y2C7 1臺(tái) 中國(guó) 2

12、003 瀝青攤鋪 9 切割機(jī) 2只 中國(guó) 2001 鋼筋切割 工程測(cè)量工具一覽表 序號(hào) 儀器名稱(chēng) 規(guī)格 精度 數(shù)量 1 鋼卷尺 50米 ±10mm 4把 2 全站儀 TC1700 ±0.1mm 1臺(tái) 3 測(cè)距儀 TI2002 ±1mm±1ppm 1臺(tái) 4 經(jīng)緯儀 J2 2″ 1臺(tái) 5 水準(zhǔn)儀 DS3 +2.0mm/公里 2臺(tái) 備 注 以上儀器須經(jīng)鑒定合格并在有效期內(nèi)使用。 第四節(jié) 勞動(dòng)力計(jì)劃表

13、專(zhuān)業(yè)或 工 種 按工程施工(或設(shè)計(jì))階段投入勞動(dòng)力情況 04.11 04.12 05.1 05.2 05.3 05.4 05.5 機(jī)操工 8 8 6 6 6 6 6 木工 20 30 30 10 10 5 5 鋼筋工 10 20 20 20 10 10 / 砼工 10 20 20 20 15 15 / 管道工 / / 10 10 / / / 輔工 20 30 30 30 30 20 20 焊工 7 8 10 10 10 4 4 合計(jì) 75 116 1

14、26 106 81 60 35 注：● 本表中填寫(xiě)的勞動(dòng)力應(yīng)為包括分包人在內(nèi)的估計(jì)投入勞動(dòng)力。 ● 本表的編制基礎(chǔ)為計(jì)劃開(kāi)竣工日期及按每班8小時(shí)工作制。 第五節(jié) 施工準(zhǔn)備 5.1 施工人員準(zhǔn)備 針對(duì)本工程的特點(diǎn)，我們?cè)谡型稑?biāo)期間就做好將參與本工程施工的管理人員及施工人員的組織工作，我公司已組建了一套精干、技術(shù)素質(zhì)高和經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目管理班子，努力使管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置知識(shí)化、專(zhuān)業(yè)化，滿(mǎn)足本工程項(xiàng)目的各項(xiàng)要求。一旦中標(biāo)即可著手各項(xiàng)開(kāi)工準(zhǔn)備工作。 挑選我公司經(jīng)驗(yàn)豐富的優(yōu)秀專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍施工，對(duì)特殊及技術(shù)工種均保證持有上海市勞動(dòng)局及上海市建委統(tǒng)一考核頒發(fā)的操作作業(yè)證

15、及技術(shù)等級(jí)證書(shū)。 5.2 施工材料及機(jī)械設(shè)備的組織準(zhǔn)備 根據(jù)本工程的工程進(jìn)度、質(zhì)量要求及地域環(huán)境、工程量并結(jié)合施工階段實(shí)際的機(jī)械需用情況,提前計(jì)劃安排精良的機(jī)械設(shè)備,進(jìn)行保養(yǎng)和調(diào)試。 對(duì)于小型機(jī)械，根據(jù)工程需要合理配置，確保工程使用。 5.3 技術(shù)準(zhǔn)備 5.3.1 現(xiàn)場(chǎng)情況及圖紙規(guī)范熟悉準(zhǔn)備 組織全體管理人員及相關(guān)施工工人熟悉現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、施工圖紙及設(shè)計(jì)要求、施工規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，使參與施工的每個(gè)人都能較系統(tǒng)地了解與熟悉施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況以及本工程的施工圖紙及設(shè)計(jì)要求。在組織施工前由我公司總工程師組織召開(kāi)技術(shù)準(zhǔn)備會(huì)，召集項(xiàng)目部所有技術(shù)管理人員悉心研究相關(guān)的圖紙及技術(shù)資料，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)做好

16、書(shū)面記錄，并向設(shè)計(jì)單位及監(jiān)理工程師匯報(bào)，需更正處要經(jīng)各方簽字認(rèn)可。 5.3.2 施工組織設(shè)計(jì)的編制 根據(jù)本工程的特點(diǎn)，借鑒我公司以往承包施工的類(lèi)似工程，特別是獲得過(guò)優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)的類(lèi)似工程的施工技術(shù)、質(zhì)量控制、管理經(jīng)驗(yàn)等制定詳細(xì)、深入且有針對(duì)性的施工組織設(shè)計(jì)，確定合理的施工區(qū)域、施工流程、施工技術(shù)、質(zhì)量保證、安全文明生產(chǎn)等具體措施。并及時(shí)向施工隊(duì)伍做好書(shū)面交底工作。 5.3.3 認(rèn)真執(zhí)行ISO-9001標(biāo)準(zhǔn)中的相關(guān)文件 確定關(guān)鍵、特殊工序的施工及質(zhì)量控制點(diǎn)，控制相應(yīng)的技術(shù)保證措施及質(zhì)量保證計(jì)劃，在施工中得以貫徹實(shí)施。 5.3.4 測(cè)量準(zhǔn)備工作 工程正式施工前，由公司的專(zhuān)業(yè)測(cè)量工程師采用

17、高精度的全站儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)的軸線(xiàn)、標(biāo)高引測(cè)，同時(shí)建立現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量控制網(wǎng)，對(duì)各控制點(diǎn)采取妥善的保護(hù)措施，并將相應(yīng)的測(cè)量成果繪制成書(shū)面資料交業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位確認(rèn)。 5.4 現(xiàn)場(chǎng)交接安排 5.4.1 現(xiàn)場(chǎng)交接安排 我公司一旦中標(biāo)后，即做好水、電臨時(shí)布置、軸線(xiàn)與高程引測(cè)工作，并及時(shí)同業(yè)主、監(jiān)理辦好書(shū)面交接手續(xù)，熟悉了解周?chē)乩憝h(huán)境及有關(guān)地下管線(xiàn)狀況。 5.4.2 周?chē)h(huán)境調(diào)查與對(duì)外協(xié)作關(guān)系協(xié)調(diào) 我公司發(fā)揮以往工程的施工經(jīng)驗(yàn)，如一旦中標(biāo)即積極同工地周邊的交通、地區(qū)政府及警署建立良好的合作關(guān)系，并與他們成立聯(lián)合協(xié)調(diào)小組，聘任他們的有關(guān)人員為我們作好施工協(xié)調(diào)、顧問(wèn)工作。定期召開(kāi)施工周邊關(guān)系

18、協(xié)調(diào)例會(huì)，以鞏固發(fā)展相互之間的關(guān)系，為順利施工創(chuàng)造好的外部環(huán)境。 第三章 主要分部分項(xiàng)工程施工方案 第一節(jié) 測(cè) 量 1.1 施工概述 本工程主要對(duì)中群河橋、人行天橋及部分人行道進(jìn)行定位測(cè)量，路面標(biāo)高進(jìn)行引測(cè)。 1.2測(cè)量依據(jù) 根據(jù)業(yè)主提供的平面控制坐標(biāo)點(diǎn)與水準(zhǔn)控制原點(diǎn)進(jìn)行引測(cè)。根據(jù)設(shè)計(jì)要求及設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的管線(xiàn)、道路工程坐標(biāo)點(diǎn)，進(jìn)行測(cè)量放樣的坐標(biāo)計(jì)算。 以招標(biāo)文件及圖紙技術(shù)規(guī)程的要求以及關(guān)于測(cè)量工程的規(guī)范規(guī)定作為本工程的測(cè)量精度標(biāo)準(zhǔn)。 1.3軸線(xiàn)及高程測(cè)量控制網(wǎng)的平面布置 在工程兩側(cè)沿線(xiàn)每間隔150m布置一個(gè)測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)，軸線(xiàn)定位（坐標(biāo)）

19、點(diǎn)與高程測(cè)量控制點(diǎn)合用?？刂泣c(diǎn)沿工程中心線(xiàn)兩側(cè)交錯(cuò)間隔布置，形成多個(gè)封閉三角形控制體系。 在中標(biāo)以后應(yīng)立即對(duì)永久性標(biāo)樁進(jìn)行檢查，坐標(biāo)及高程控制點(diǎn)引測(cè)后同相鄰的土建施工單位坐標(biāo)進(jìn)行校核，避免出現(xiàn)誤差，對(duì)工程的測(cè)量必須編制專(zhuān)門(mén)的測(cè)量施工組織設(shè)計(jì)。 1.4平面控制方法 在對(duì)基樁復(fù)測(cè)的基礎(chǔ)上，在工程穩(wěn)定、可靠、通視良好的位置加設(shè)三角網(wǎng)加密樁，確保施工測(cè)量的精度。 根據(jù)設(shè)計(jì)中心線(xiàn)要素，用普通經(jīng)緯儀測(cè)量復(fù)測(cè)中心線(xiàn)和工程結(jié)構(gòu)控制樁的相對(duì)位置；采用“極坐標(biāo)法”（儀器：TC1700全站儀）投設(shè)道路中心點(diǎn)（線(xiàn)）的坐標(biāo)及測(cè)量控制樁。投點(diǎn)、放樣時(shí)，必須有兩個(gè)控制點(diǎn)作為后視點(diǎn)。 1.5高程控制 首先，采用N

20、A2水準(zhǔn)儀對(duì)業(yè)主提供的標(biāo)高水準(zhǔn)原點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并將復(fù)測(cè)結(jié)果呈送業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)，以便確定基樁的可靠性。如果復(fù)測(cè)后需要調(diào)整，必須將調(diào)整值書(shū)面報(bào)業(yè)主和監(jiān)理，獲得正式批準(zhǔn)后方可使用。 根據(jù)業(yè)主提供的水準(zhǔn)原點(diǎn)，按照設(shè)計(jì)規(guī)范加密引測(cè)臨時(shí)水準(zhǔn)控制基準(zhǔn)點(diǎn)（部分與軸線(xiàn)控制點(diǎn)合用），標(biāo)高測(cè)量遵守設(shè)計(jì)要求及規(guī)范的規(guī)定，引測(cè)結(jié)果必須記錄在案。 第二節(jié)　橋梁工程 2.1施工概述 本工程人行天橋及中群河橋改造的樁基采用Φ600鉆孔灌注樁，樁長(zhǎng)26m～28m，共68根，砼采用水下C25。中群河為不通航河道，樁基施工時(shí)先圍堰挖除淤泥后再施工樁基，中群河橋空心板梁采用一臺(tái)汽車(chē)吊吊裝，橋梁跨徑為8m+8m+8m，人行

21、天橋扶梯梁及主梁均為鋼結(jié)構(gòu)，扶梯梁用一臺(tái)25t汽車(chē)吊配合安裝，主梁跨徑達(dá)35m，用一臺(tái)150t汽車(chē)吊配合吊裝。 2.2樁基施工 2.2.1 機(jī)械準(zhǔn)備 根據(jù)施工場(chǎng)地的地質(zhì)情況，選擇1臺(tái)GPS-15型工程鉆機(jī)施工，樁機(jī)進(jìn)場(chǎng)前做好維修保養(yǎng)工作。 2.2.2 施工工藝選擇 根據(jù)地質(zhì)情況，選用正循環(huán)成孔，正循環(huán)二次清孔的施工工藝。 2.2.3 施工要點(diǎn) 2.2.3.1 測(cè)量放線(xiàn) 根據(jù)測(cè)量定位點(diǎn)，測(cè)放出樁位，并采用短木樁或油漆做好標(biāo)記。 2.2.3.2 試成孔 在正式施工前，按照施工組織設(shè)計(jì)確定的施工工藝進(jìn)行試成孔，數(shù)量為2根，成孔后檢測(cè)成孔直徑、深度、沉渣厚度、孔壁穩(wěn)定等指標(biāo)，如不

22、符合要求應(yīng)對(duì)施工工藝進(jìn)行調(diào)整或采取其它措施。 2.2.3.3成孔 (1) 護(hù)筒埋設(shè)： 護(hù)筒采用鋼板卷制。按樁位中心線(xiàn)找正中心點(diǎn),護(hù)筒中心與樁位中心偏差不大于20mm, 并保證護(hù)筒垂直, 挖土采用人工挖至原狀土為止, 護(hù)筒與孔壁之間用粘土分層填實(shí),以防地面水流入造成護(hù)筒下移塌孔。護(hù)筒應(yīng)進(jìn)入原狀土內(nèi)200mm。 (2) 鉆機(jī)就位: 應(yīng)準(zhǔn)確、水平、穩(wěn)固, 鉆機(jī)轉(zhuǎn)盤(pán)中心、天車(chē)中心與護(hù)筒中心應(yīng)三點(diǎn)一線(xiàn)。用游動(dòng)滑車(chē)吊準(zhǔn)主動(dòng)鉆桿,鉆進(jìn)時(shí)發(fā)現(xiàn)偏斜, 應(yīng)及時(shí)糾正。 (3) 鉆頭及鉆進(jìn)參數(shù)： 根據(jù)地層巖性特征, 鉆經(jīng)進(jìn)中破碎巖土以切削為主, 鉆頭結(jié)構(gòu)為單環(huán)三翼刮刀鉆頭。 鉆進(jìn)參數(shù): 鉆壓 10-

23、-15KN, 鉆數(shù) 20--47r/min,泵量150m3/h。 (4) 鉆孔： 操作鉆機(jī)掌握好鉆進(jìn)參數(shù), 要注意有無(wú)異常情況, 如主動(dòng)鉆桿搖晃較大, 此時(shí)應(yīng)放慢進(jìn)尺, 待穿過(guò)硬土后方可正常鉆進(jìn)。鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制鉆進(jìn)速度, 其鉆進(jìn)速度應(yīng)與送漿、排渣能力相適應(yīng), 鉆速應(yīng)低于供漿和排渣速度, 避免造成埋鉆, 加接鉆桿時(shí)應(yīng)先停止鉆進(jìn),將鉆具稍提離孔底, 待泥漿循環(huán)幾分鐘, 再停泵加接鉆桿, 成孔施工應(yīng)一次不斷地完成, 不得無(wú)故停鉆。成孔至設(shè)計(jì)孔深后, 先進(jìn)行初步清孔, 然后會(huì)同工程有關(guān)各方對(duì)成孔各項(xiàng)要求進(jìn)行檢查驗(yàn)收,合格后方可進(jìn)行下一道工序。 (5) 泥漿護(hù)壁： 鉆進(jìn)中維持一定的泥漿粘度是

24、防止縮徑、塌孔并及時(shí)攜帶出孔內(nèi)鉆渣的重要措施。本工程采用原土造漿，泥漿平均密度在1.15--1.20、粘度20S左右。做好循環(huán)泥漿凈化工作和經(jīng)常性的泥漿性能測(cè)試, 一旦發(fā)現(xiàn)所設(shè)計(jì)的性能指標(biāo)與孔內(nèi)情況不相適應(yīng), 出現(xiàn)孔壁不穩(wěn)定或縮徑時(shí), 應(yīng)及時(shí)向甲方代表和監(jiān)理研究, 對(duì)性能作適當(dāng)調(diào)整。 (6) 清孔： 徹底清除孔底沉渣, 是保證樁基承載能力的重要措施之一。本工程采用正循環(huán)兩次清孔清除孔底沉渣的工藝。當(dāng)鉆進(jìn)達(dá)到設(shè)計(jì)孔深后, 將鉆頭提離孔底150--200mm, 開(kāi)動(dòng)泥漿泵進(jìn)行正循環(huán)清孔, 時(shí)間不小于20min。當(dāng)下好鋼筋籠和灌注導(dǎo)管后, 利用導(dǎo)管正循環(huán)進(jìn)行第二次清孔, 要求清孔后, 孔底沉渣

25、不超過(guò)100mm, 清孔后至混凝土灌注的時(shí)間間隔不應(yīng)超過(guò)30min。如超過(guò)30min,應(yīng)重新清孔達(dá)到要求后方能進(jìn)行混凝土灌注。 (7) 樁孔驗(yàn)收： 樁孔終孔后, 先按設(shè)計(jì)要求自檢, 然后再請(qǐng)甲方、監(jiān)理代表對(duì)終孔深度、沉渣、泥漿性能等各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收合格后, 做好現(xiàn)場(chǎng)填表簽證工作。 2.2.3.4鋼筋工程： (1) 鋼筋籠制作： 鋼筋籠采用環(huán)形模具制作，兩節(jié)鋼筋籠對(duì)接處接頭錯(cuò)開(kāi), 箍筋與主筋纏繞間距均勻, 50%以上采用點(diǎn)焊。 (2) 鋼筋籠吊放： 鋼筋籠采用樁機(jī)自身吊放，鋼筋籠吊放入孔保持垂直狀態(tài), 對(duì)準(zhǔn)孔口中心輕放、慢放, 遇阻應(yīng)上下輕輕活動(dòng)或停止下放, 查明原因進(jìn)行處

26、理, 嚴(yán)禁超高猛落碰撞和強(qiáng)行下放。分段鋼筋籠連接，鋼筋主筋搭接采用單面焊接, 焊接長(zhǎng)度為10D, 焊縫寬0.7d, 厚度不小于0.3d。鋼筋全部下入后,按設(shè)計(jì)要求檢查安放位置標(biāo)高, 并作好記錄。符合要求后, 將鋼筋籠固定牢固, 防止鋼筋籠因自垂下落或灌注時(shí)導(dǎo)管上下振動(dòng)造成鋼筋錯(cuò)位。 (3) 保護(hù)層墊塊 為保證鉆孔灌注樁主筋混凝土保護(hù)層厚度，在鋼筋籠上設(shè)保護(hù)層墊塊。墊塊采用素砼制作，每節(jié)鋼筋籠上設(shè)2組，每組3塊，勻稱(chēng)地分布設(shè)置在同一截面的主筋上。 2.2.3.5混凝土工程 (1) 混凝土拌制 混凝土采用商品混凝土，混凝土澆灌前須做好混凝土的聯(lián)系工作，保證混凝土連續(xù)供應(yīng)。商品混凝土到現(xiàn)

27、場(chǎng)要做好坍落度測(cè)定，做好驗(yàn)收工作。 (2) 混凝土灌注 孔口準(zhǔn)備工作就緒后, 即可開(kāi)始灌注, 初灌注時(shí), 先在導(dǎo)管內(nèi)安放好隔水塞, 隔水塞應(yīng)下在導(dǎo)管內(nèi)泥漿面以上,用8--10#鉛絲懸掛在漏斗上, 先攪拌0.2m3 水泥砂漿(1:1.5)到入初灌斗內(nèi), 然后按計(jì)算的初灌砼量剪斷鉛絲把砼一次投入孔內(nèi), 孔口大量出泥漿, 說(shuō)明初灌成功, 然后可按工序進(jìn)行連續(xù)灌注作業(yè)。 (a) 灌注過(guò)程要連續(xù)進(jìn)行, 不得中斷, 盡量縮短灌注時(shí)間, 以防孔內(nèi)頂層砼失去流動(dòng)性, 頂升困難, 造成質(zhì)量事故。 (b) 灌注過(guò)程中應(yīng)設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)檢測(cè)記錄工作, 隨時(shí)注意觀(guān)察管內(nèi)砼下降及孔內(nèi)返水情況, 測(cè)量孔內(nèi)砼面上升高度,

28、每次做記錄, 及時(shí)提升和分段拆卸上端導(dǎo)管, 導(dǎo)管下口在砼內(nèi)埋置深度宜控制在4--6米, 任何情況下不得小于2.5米, 不得大于10米。一次拆卸導(dǎo)管不得超過(guò)6米。對(duì)控制導(dǎo)管埋深, 做到勤提勤拆, 并能提高砼灌注速度, 不僅保證灌注質(zhì)量, 也是預(yù)防卡管的重要措施。 (c) 砼灌注中應(yīng)防止鋼筋籠上拱, 砼面進(jìn)入鋼筋籠底端3米左右, 灌注速度應(yīng)適當(dāng)放慢。 (d) 在提升導(dǎo)管時(shí), 應(yīng)保持軸線(xiàn)垂直, 防止接頭卡掛鋼筋籠。 (e) 灌注完畢后, 提升導(dǎo)管應(yīng)緩慢使砼面口慢慢彌合,防止拔快, 造成泥漿混入, 形成混泥芯。 (f) 澆灌每根樁要由專(zhuān)人取樣制作試塊, 每根樁制作一組(三塊), 編號(hào)并注明取樣

29、時(shí)間, 記在砼灌注記錄中。試塊制作24小時(shí)后脫模,置于20℃±3℃水池中進(jìn)行養(yǎng)護(hù)28天, 按時(shí)進(jìn)行試驗(yàn), 并將試壓結(jié)果歸檔備查。 2.3 土方工程 2.3.1 機(jī)械配備 挖土采用一臺(tái)1.0m3反鏟挖土機(jī)，土方開(kāi)挖主要是承臺(tái)基礎(chǔ)開(kāi)挖。 2.3.2 施工要點(diǎn) （1）挖土前，嚴(yán)格檢查灰線(xiàn)位置，挖土?xí)r嚴(yán)格控制挖土標(biāo)高，留出墊層底面上200mm土層作為人工扦土，以防超挖及碰樁基。 （2）基坑四周設(shè)排水溝，寬300mm，深300mm，并設(shè)深集水井，用潛水泵進(jìn)行強(qiáng)排水。 2.4 下部結(jié)構(gòu)施工 2.4.1鋼筋工程 （1）鋼筋進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)首先先驗(yàn)看出廠(chǎng)質(zhì)保單，并按規(guī)范要求的比例進(jìn)行有

30、關(guān)力學(xué)和機(jī)械性能的測(cè)試，嚴(yán)禁不合格材料在工程中使用。 （2） 為防止鋼筋骨架變形，箍筋除按圖紙綁扎外，間隔1.5m左右點(diǎn)焊搭接主筋。 （3） 鋼筋綁扎時(shí)，綁扎鉛絲頭應(yīng)向內(nèi)，以防鉛絲外露影響立柱外觀(guān)質(zhì)量。 （4） 保護(hù)層砼墊塊應(yīng)用鉛絲與鋼筋綁扎，每隔2m綁扎一道，頂層墊塊應(yīng)高出砼澆搗高度，為保證外觀(guān)質(zhì)量，其余墊塊則在澆搗過(guò)程中逐步拆除。 （5） 鋼筋布置就位后，按規(guī)范進(jìn)行驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)不符合要求及時(shí)整改，并填寫(xiě)自檢單。 2.4.2 模板工程 （1） 為保證承臺(tái)、立柱的外觀(guān)質(zhì)量，所有承臺(tái)、墩身模板均采用定制鋼模，對(duì)于墩身、承臺(tái)一次立模澆筑，不設(shè)施工縫。 （2） 模板加工，應(yīng)確保模板平面尺

31、寸和垂直度，表面光潔，安裝前涂刷隔離劑。 （3） 模板安裝前，應(yīng)用水泥砂漿找平，并在接觸面用海綿嵌縫，以防漏漿。 （4） 為保證模板能相互套用，同一種模板必須上下相互連接，模板間錯(cuò)位不大于1mm。 （5） 承臺(tái)、墩身模板安裝采取分節(jié)拼裝，根據(jù)承臺(tái)、墩身高度模板重量選用吊車(chē)，分節(jié)整體吊套入承臺(tái)、墩身。 （6） 承臺(tái)、墩身模板的垂直度用經(jīng)緯儀控制，并在承臺(tái)、墩身四角用鋼絲繩為攀線(xiàn)，一端固定于模板，另一端固定于地錨，地錨采用腳手架鋼管入土1m，必須堅(jiān)固穩(wěn)定。 2.4.3 混凝土施工： （1） 承臺(tái)、墩身砼采用商品砼，澆搗砼質(zhì)量須達(dá)到清水砼效果。 （2） 澆筑分層進(jìn)行，分層厚度不大于30

32、cm，振搗專(zhuān)人負(fù)責(zé)，入模后的砼及時(shí)振搗，防止超振。 （3） 為防止表面出現(xiàn)翻砂現(xiàn)象，入模時(shí)的坍落度控制在12～14cm。 （4） 為防止模板底部應(yīng)力過(guò)大，需適當(dāng)控制澆筑速度，澆筑速度不大于2米/小時(shí)。 （5） 振搗時(shí)，應(yīng)派專(zhuān)人負(fù)責(zé)監(jiān)督，保證振搗密實(shí)，不漏振。 （6） 在澆筑過(guò)程中派專(zhuān)人負(fù)責(zé)檢查模板及鋼筋，一旦發(fā)現(xiàn)模板漏漿、走動(dòng)、鋼筋松動(dòng)、變形，墊塊脫落現(xiàn)象，及時(shí)糾正。 （7） 澆筑完畢后，及時(shí)做好養(yǎng)護(hù)工作。 （8） 模板拆除時(shí)，應(yīng)先松開(kāi)對(duì)拉螺栓，然后逐片吊運(yùn)，注意不要碰撞承臺(tái)、墩身砼，模板拆除后，涂刷養(yǎng)護(hù)液，保證承臺(tái)、墩身砼的外觀(guān)質(zhì)量。 2.5 構(gòu)件制作及驗(yàn)收 鋼構(gòu)件及砼空心板

33、梁均采用工廠(chǎng)加工，加工時(shí)我公司派專(zhuān)職人員到工廠(chǎng)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督。安裝前運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，廠(chǎng)家必須提供有關(guān)的技術(shù)資料。 ◆ 焊接前就下列項(xiàng)目進(jìn)行檢查： ◇ 材料 ◇ 坡口角度與間隙 ◇ 焊接區(qū)的清除工作 ◇ 預(yù)熱情況 ◇ 點(diǎn)焊的情況 ◆ 施焊中應(yīng)就下列項(xiàng)目經(jīng)常管理檢查。 ◇ 焊工的資格 ◇ 執(zhí)行焊接工藝的情況 ◇ 施焊后目測(cè)檢查。 ◇ 所有電焊應(yīng)做100%的目測(cè)檢查。 ◆ 涂裝質(zhì)量檢驗(yàn) ◇ 每一部位的除銹工作結(jié)束后，需按規(guī)定要求檢查驗(yàn)收。 ◇ 每層涂裝結(jié)束后，在涂下一道涂裝前，需對(duì)表面質(zhì)量和漆膜厚度檢查驗(yàn)收（同種涂料連續(xù)涂裝多遍的可合并一次驗(yàn)收）。 ◇ 在檢查驗(yàn)收工作中如有

34、缺陷，一經(jīng)檢查人員指出，需立即修正或返工。 ◇ 漆膜涂裝規(guī)格應(yīng)符合及設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定 ◆ 構(gòu)件出廠(chǎng)時(shí)提交產(chǎn)品資料。 ◇ 產(chǎn)品合格證 ◇ 鋼材和其他輔材料質(zhì)量證明書(shū) ◇ 制造中技術(shù)問(wèn)題處理的協(xié)議文件 ◇ 焊縫檢驗(yàn)報(bào)告 ◇ 涂層檢查報(bào)告 ◇ 主要構(gòu)件驗(yàn)收記錄 ◇ 預(yù)拼裝記錄 ◇ 構(gòu)件發(fā)運(yùn)清單 2.6 構(gòu)件安裝 2.6.1預(yù)拼裝 （1）預(yù)裝在堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)固的平臺(tái)式胎架上進(jìn)行，胎架水平度≯2mm。 （2）預(yù)裝前所有構(gòu)件制作完畢由質(zhì)檢員驗(yàn)收符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。相同的單構(gòu)件必須能互換而不影響整體幾何尺寸。 （3）預(yù)裝構(gòu)件控制基準(zhǔn)、中心線(xiàn)應(yīng)明確標(biāo)出，并與平臺(tái)基線(xiàn)相對(duì)一致，構(gòu)件應(yīng)完全處于自由

35、狀態(tài)，不允許有外力強(qiáng)制固定。 2.6.2 吊裝前準(zhǔn)備 （1）天橋主鋼梁及空心板梁安裝前應(yīng)對(duì)蓋梁及墩身頂標(biāo)高、中線(xiàn)及跨徑進(jìn)行復(fù)測(cè)后安裝。 （2）蓋梁及墩身施工完畢后，應(yīng)對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)全面檢查，符合要求后，方可進(jìn)行下道工序。 （3）汽車(chē)臨時(shí)通行道的兩邊設(shè)移動(dòng)保護(hù)欄，夜間用標(biāo)志燈標(biāo)明方向，由專(zhuān)人值班守護(hù)。確保交通安全萬(wàn)無(wú)一失。 （4）準(zhǔn)備足夠亮度的施工照明系統(tǒng)，確保天橋鋼梁大件夜間安全進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，吊裝就位順利完成。 2.6.3 吊裝機(jī)械選擇 本工程每榀空心板梁重6t～7t，人行天橋鋼箱梁重52t，因此在吊裝機(jī)械選擇上考慮空心板梁用一臺(tái)50t汽車(chē)吊配合安裝，而鋼箱梁吊裝采用一

36、臺(tái)150t汽車(chē)吊配合安裝。 2.6.4 施工要點(diǎn) （1）空心板梁吊裝較簡(jiǎn)單，汽車(chē)吊停在岸邊先吊裝中間跨，再吊裝兩側(cè)板梁。 （2）鋼箱梁安裝在夜間進(jìn)行，鋼箱梁先在地面拼裝完成選用GROVE TM1500(150t)輪胎式汽車(chē)吊進(jìn)行安裝。選用性能：R（半徑）=8m，Q（起重量）=56.95t，L（巴桿）=17.7m。安裝高度墊塊標(biāo)高為9.21m。主梁就位以后，應(yīng)及時(shí)設(shè)置保險(xiǎn)支撐，將梁臨時(shí)固定。 （3）吊裝前，應(yīng)將吊機(jī)傳動(dòng)部分運(yùn)轉(zhuǎn)一次，檢查各部操作系統(tǒng)是否正常，同時(shí)檢查所有索具是否符合要求，發(fā)現(xiàn)不符合要求或損壞的索具應(yīng)立即更換。 （4）構(gòu)件因運(yùn)輸及安裝等破壞涂裝層，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行補(bǔ)涂。 2

37、.6.5橋面鋪裝 （1） 準(zhǔn)備工作 澆筑砼之前，應(yīng)將堆積的水泥砂漿、砼殘?jiān)惹逑锤蓛?，并使表面粗糙。然后測(cè)放中線(xiàn)、邊線(xiàn)以及相應(yīng)的標(biāo)高，并正確放出泄水管、伸縮縫等的位置和標(biāo)高。具體應(yīng)根據(jù)實(shí)測(cè)板梁面標(biāo)高予以調(diào)整，以滿(mǎn)足設(shè)計(jì)橋面標(biāo)高要求。 由于鋪裝層厚度薄，施工面積大，要保證平整度，擬采用網(wǎng)格標(biāo)高控制來(lái)提高精度，間距取2m×2m， 格頂點(diǎn)處標(biāo)高根據(jù)設(shè)計(jì)提供的縱、平曲線(xiàn)進(jìn)行計(jì)算，澆搗砼前在對(duì)應(yīng)網(wǎng)格頂點(diǎn)處用砼作好標(biāo)高標(biāo)志。 （2） 施工要點(diǎn) 砼采用商品砼。砼采用分倉(cāng)澆搗，每次澆搗量為3跨左右，每次澆筑自下坡向上坡進(jìn)行。砼振動(dòng)時(shí)，采用平板器作縱橫全面振搗，縱橫移動(dòng)間距為10～20cm

38、，每一位置振搗時(shí)間不少于10秒。鋪裝層頂面標(biāo)高用砼塔餅控制，在砼整平后，在未初凝前進(jìn)行橫橋向掃毛，呈現(xiàn)2mm左右均勻凹槽，以加強(qiáng)砼與瀝青面層的粘結(jié)。橋面砼應(yīng)重視養(yǎng)護(hù)工作，砼澆筑完畢應(yīng)及時(shí)覆蓋麻袋片，灑水養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天。 第三節(jié) 排水工程 3.1 施工概述 本工程排管主要是DN300UPVC加筋連管，長(zhǎng)50余米，采用開(kāi)槽埋管，中粗砂塢膀至管頂。 3.2 施工要點(diǎn) （1）管道鋪設(shè)應(yīng)在溝底標(biāo)高和管道基礎(chǔ)質(zhì)量檢查合格后進(jìn)行，在鋪設(shè)管道前要對(duì)管材、管件、橡膠圈等作一次外觀(guān)檢查，發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題的管材、管件均不得采用。 （2）管節(jié)現(xiàn)場(chǎng)搬運(yùn)一般可用人工搬運(yùn)，搬運(yùn)時(shí)必須輕抬輕放。嚴(yán)

39、禁管材在地面上拖拉。 （3）UPVC管道接口采用柔性接口，橡膠密封圈由生產(chǎn)廠(chǎng)家配套供應(yīng)，橡膠圈外觀(guān)應(yīng)光滑平整、不允許有氣泡、裂縫、卷褶、破損、重皮等缺陷。橡膠圈的位置應(yīng)放置在管端第二條凹槽中，注意橡膠圈方向。接口時(shí)，先將承口的內(nèi)壁及插口的外壁清理干凈，并在承口內(nèi)壁及插口橡膠圈上涂上潤(rùn)滑劑，然后將承插口端的中心軸線(xiàn)對(duì)齊。在管端部位設(shè)木檔板，用撬棍使被安裝的管材沿著對(duì)準(zhǔn)的同線(xiàn)徐徐插入承口內(nèi)，逐節(jié)依次安裝。 第四節(jié) 道路工程 4.1 施工概述 本工程道路主要為原砼路面拉毛后，加罩瀝青砼，部分路段水泥路面拆除后新建，新增部分人行道。道路施工為確保道路交通先施工半幅路面，開(kāi)放另半幅路面

40、交通，然后進(jìn)行翻交施工。 4.2 瀝青砼施工 4.2.1 瀝青攤鋪 （1）攤鋪之前，應(yīng)對(duì)瀝青攤鋪機(jī)進(jìn)行全面檢查，符合起步要求。完成下層清掃、平石或砼構(gòu)件側(cè)面涂刷乳化瀝青，在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理同意的情況下方可起步。 （2）攤鋪采用全幅一次攤鋪成型，機(jī)動(dòng)車(chē)道采用一臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪，非機(jī)動(dòng)車(chē)道采用人工整平。 （3）為保證預(yù)期平整度和壓實(shí)度，調(diào)整攤鋪機(jī)振動(dòng)頻率及相應(yīng)的振幅，使鋪筑的瀝青混合料的初始密實(shí)度達(dá)85%左右。 （4）攤鋪之前先將熨平板預(yù)熱使其溫度達(dá)65℃以上，開(kāi)啟振動(dòng)搗實(shí)開(kāi)關(guān)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后方可起步。 （5）在試驗(yàn)段的基礎(chǔ)上，根據(jù)攤鋪層厚和材料類(lèi)型確定拋高系數(shù)下層1.10～1.25，上面層1.15～

41、1.30。攤鋪碾壓后測(cè)其高程符合后正式攤鋪。攤上面層時(shí)，除兩側(cè)路緣石邊可進(jìn)行人工修整外，在正常情況下不得在攤鋪機(jī)后面人工撒料修補(bǔ)，在特殊情況下，需經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)主管人員允許，方可局部修補(bǔ)，瀝青混合料未碾壓之前，施工人員不得進(jìn)行踩踏。 （6）瀝青混合料的攤鋪溫度135～165℃，低于120℃作為廢料。 4.2.2 熱拌瀝青混合料的壓實(shí)及成型 （1）壓實(shí)后的瀝青料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求。瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm。 （2）壓路機(jī)選用鋼筒式靜態(tài)壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)組合的方式。 （3）瀝青混合料的壓實(shí)應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個(gè)階段進(jìn)行。壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓。 （4

42、）初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，壓實(shí)溫度應(yīng)根據(jù)瀝青溫度，壓路機(jī)類(lèi)型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類(lèi)型經(jīng)試鋪試壓確定。 （5）壓路機(jī)從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2輪寬，最后碾壓路中心部份，壓完全幅為一遍。 （6）復(fù)壓宜采用振動(dòng)壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)。碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定，并不宜少于4～6遍。復(fù)壓后路面達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無(wú)顯著輪跡。 （7）終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。終壓選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，終壓不宜少于2遍，路面應(yīng)無(wú)輪跡。 （8）壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度與攤鋪速度相適應(yīng)，并保持大體穩(wěn)定。壓路機(jī)每次由兩端折回的位置應(yīng)階梯形的隨攤鋪機(jī)向前

43、推進(jìn)，折回處不應(yīng)在同一橫斷面上。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過(guò)程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。 （9）壓路機(jī)碾壓過(guò)程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時(shí)，可向碾壓輪灑水量水或加洗衣粉的水，嚴(yán)禁灑柴油。輪胎壓路機(jī)在連續(xù)碾壓一段時(shí)間輪胎已發(fā)熱后應(yīng)停止向輪胎灑水。 （10）對(duì)壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的局部地區(qū)，采用振動(dòng)夯板壓實(shí)。對(duì)雨水井與各種檢查井的邊緣還應(yīng)用人工夯錘、熱烙鐵補(bǔ)充壓實(shí)。 4.2.3接縫 （1）在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處操作應(yīng)仔細(xì)，接縫應(yīng)緊密、平順。 （2）攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫。施工時(shí)應(yīng)將已鋪混合料部分留下10～20cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，在最后作跨縫碾壓。 （3）相鄰兩幅

44、及上下層的橫向接縫應(yīng)錯(cuò)位1m以上。中下層的橫向接縫可采用斜接縫，上面層應(yīng)采用垂直的平接縫。其他道路的各層均可采用斜接縫。鋪筑接縫時(shí)，可在已壓實(shí)部分上面鋪設(shè)一些熱混合料，并應(yīng)使接縫預(yù)熱軟化。碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料鏟除。 （4）斜接縫的搭接長(zhǎng)度宜為0.4～0.8m。搭接處應(yīng)清掃干凈并灑粘層油。當(dāng)搭接處混合料中的粗集料顆粒超過(guò)壓實(shí)層厚度時(shí)應(yīng)予剔除，并應(yīng)補(bǔ)上細(xì)混合料，斜接縫應(yīng)充分壓實(shí)并搭接平整。 （5）平接縫應(yīng)粘結(jié)緊密，壓實(shí)充分，連接平順。 （6）從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前應(yīng)用3m直尺檢查端部平整度，當(dāng)不符合要求時(shí)，應(yīng)予清除。攤鋪時(shí)應(yīng)調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度

45、，當(dāng)有不符合要求者，應(yīng)趁混合料尚未冷卻時(shí)立即處理。 （7）橫向接縫的碾壓應(yīng)先用雙輪或鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。碾壓帶的外側(cè)應(yīng)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬度宜為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)15～20mm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。 4.3人行道 （1）人行道以側(cè)石頂面為基準(zhǔn)，按設(shè)計(jì)橫坡和寬度，定出邊界及其高度，靠近側(cè)石處的人行道板面應(yīng)高出側(cè)石頂面5mm，以利排水。 （2）路面磚下基層采用10cmC20水泥砼，基層的材料、厚度、強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 （3）路面磚鋪設(shè)時(shí)，將人行道板按所放定位線(xiàn)逐塊鋪于粘結(jié)層上，板底應(yīng)完

46、全坐實(shí)，上下層結(jié)成整體。相鄰板塊緊貼，表面平整，線(xiàn)條挺刮?？p隙均勻，灌縫飽滿(mǎn)，不得有積水或翹動(dòng)現(xiàn)象。 第四章 質(zhì)量保證措施 第一節(jié) 質(zhì)量承諾及保證體系 1.1 施工質(zhì)量自報(bào)等級(jí) 本公司將以標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、優(yōu)質(zhì)高速文明地施工，確保工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%。 1.2 質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò) 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 資料員 項(xiàng)目工程師 質(zhì)量員 技術(shù)員 道路施工隊(duì) 橋梁施工隊(duì) 第二節(jié) 質(zhì)量控制要點(diǎn) 2.1工地材料的試驗(yàn)與檢驗(yàn) ◆ 使用的鋼材、水泥、防水材料、砼添加劑

47、等均要有產(chǎn)品合格證。 ◆　同一廠(chǎng)家，同一產(chǎn)品，同一爐號(hào)的鋼材，以60噸為一批進(jìn)行原材復(fù)試檢查，合格后方可使用。 ◆ 做好鋼筋焊接件的試驗(yàn)工作，試驗(yàn)合格后方準(zhǔn)使用。 ◆　施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置砼標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室。 2.2道路質(zhì)量控制要點(diǎn) ◆　路面平整，接縫處理較好； ◆　側(cè)石鋪砌必須牢固、穩(wěn)定、順直、彎順、無(wú)折角，頂面平直、整齊無(wú)錯(cuò)牙和掉角，側(cè)面勾縫平整密實(shí)，勾縫寬度、深度一致，表面光滑潔凈。 2.3 橋梁工程質(zhì)量控制要點(diǎn) ◆ 鋼結(jié)構(gòu)制作質(zhì)量檢驗(yàn)，施工中應(yīng)對(duì)所有焊縫進(jìn)行外觀(guān)檢查，主梁及扶梯為橫向?qū)雍缚p應(yīng)進(jìn)行100%超聲波探傷，并需進(jìn)行10%X光攝片檢查?？v向?qū)雍缚p及腹板和面板、底板相交的角焊

48、縫應(yīng)進(jìn)行20%的超聲波探傷； ◆ 鋼結(jié)構(gòu)基本尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范的規(guī)定； 第七章 安全、文明施工措施 第一節(jié) 安全保證體系 1.1安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò) 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目安全小組 施工員 技術(shù)員 安全員 機(jī)具員 各作業(yè)班組 1.2安全管理目標(biāo) 本公司確保無(wú)重大安全事故，做到安全標(biāo)準(zhǔn)化工地。 第二節(jié) 安全控制要點(diǎn) 2.1 現(xiàn)場(chǎng)施工用電 ◆ 現(xiàn)場(chǎng)照明：照明線(xiàn)用絕緣子固定，電源線(xiàn)不隨地亂拖亂拉或綁扎在腳手架上。使用燈具的金屬外殼接地、接零。 ◆ 電工持證上崗。安裝、維修或拆除臨時(shí)用電線(xiàn)器，進(jìn)

49、入配電間，由電工完成。并建立檔案，包括填寫(xiě)交底，臨時(shí)用電檢查驗(yàn)收表，維修工作記錄等。根據(jù)項(xiàng)目用電量編制臨時(shí)用電專(zhuān)項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)。 2.2 構(gòu)件吊裝 ◆ 構(gòu)件吊裝前需編制好專(zhuān)項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)，并得到總工程師的認(rèn)可后方可執(zhí)行。 ◆ 超重吊機(jī)的保險(xiǎn)、限位裝置必須齊全有效。 ◆ 駕駛指揮人員必須持有效證上崗，駕駛員應(yīng)做好例保記錄。 ◆ 種類(lèi)安全(包括制動(dòng))裝置的防護(hù)罩、蓋齊全。 ◆ 起重吊機(jī)與輸電線(xiàn)路(垂直、水平方向)應(yīng)按規(guī)定保持距離。 ◆ 遵守起重吊裝“十不吊”中的規(guī)定。 第三節(jié) 文明施工保證措施 3.1 文明施工管理目標(biāo) 確保達(dá)到標(biāo)化文明工地標(biāo)準(zhǔn)。 3.2

50、 文明施工要點(diǎn) ◆ 規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為，施工現(xiàn)場(chǎng)的土石方挖、鏟、推、運(yùn)等如分包則分包給具有土石方專(zhuān)業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)的單位。 ◆ 加強(qiáng)對(duì)渣土運(yùn)輸車(chē)輛的車(chē)況檢查，做到持證運(yùn)營(yíng)，不偷倒、不亂倒渣土和建筑垃圾。 ◆ 施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)派專(zhuān)人監(jiān)護(hù)清掃，做好監(jiān)控記錄，保持施工現(xiàn)場(chǎng)安全、整潔。 ◆ 道路及橋梁施工采用翻交，吊裝施工安排在夜間進(jìn)行，確保上川路交通通暢。 ◆ 道路及吊裝施工時(shí)，派專(zhuān)人負(fù)責(zé)協(xié)助交通管理，確保道路交通暢通。 ◆ 施工前仔細(xì)摸清道路下地下管線(xiàn)狀況，在樁基、土方及吊裝施工時(shí)，采取針對(duì)性措施，確保管線(xiàn)的安全。 第六章 施工進(jìn)度計(jì)劃 第一節(jié) 確保施工進(jìn)度保證措施 1.1

51、 圖紙保證 將工程施工圖紙的設(shè)計(jì)工作規(guī)劃在總進(jìn)度控制的概念下，我公司將委派專(zhuān)人主動(dòng)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，約定施工圖到位的時(shí)間，為施工創(chuàng)造條件,并對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行深化，特別是細(xì)部處理的節(jié)點(diǎn)，施工前均需畫(huà)出施工大詳圖，得到設(shè)計(jì)、監(jiān)理、業(yè)主同意后進(jìn)行細(xì)部施工。 1.2 施工技術(shù)保證 我司將本工程整體劃分為二個(gè)施工區(qū)，即橋梁及道路二個(gè)施工區(qū)同時(shí)施工，配備充分的施工技術(shù)管理力量、機(jī)械設(shè)備力量以保證施工工期。 工程正式開(kāi)工前一周，做好施工組織設(shè)計(jì)、分項(xiàng)工程施工方案的編制和審查工作，并在施工過(guò)程中貫徹實(shí)施、及時(shí)調(diào)整。 1.3 編制合理的施工計(jì)劃 及時(shí)做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確定交通運(yùn)輸組織方案、進(jìn)度計(jì)劃及勞動(dòng)

52、力供應(yīng)計(jì)劃、制定機(jī)械設(shè)備進(jìn)出場(chǎng)計(jì)劃以及材料供應(yīng)計(jì)劃。 組織和協(xié)調(diào)好本工程各施工段流水的銜接，確保工程按期完成。 編制合理的施工總進(jìn)度計(jì)劃及周、月、旬施工進(jìn)度計(jì)劃，確定工程進(jìn)度控制關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，在施工過(guò)程中按照實(shí)際進(jìn)度狀況進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整。 1.4 施工組織保證 中標(biāo)后，我公司將在最短時(shí)間內(nèi)進(jìn)場(chǎng)，盡快熟悉工程情況，全面了解影響工期的各方面因素。項(xiàng)目經(jīng)理部認(rèn)真研究并根據(jù)投標(biāo)書(shū)為藍(lán)本，制定出詳盡的工期進(jìn)度計(jì)劃，與分包施工隊(duì)伍協(xié)調(diào)，包括其施工計(jì)劃的細(xì)化優(yōu)化。 由項(xiàng)目經(jīng)理主持召開(kāi)每周一次的項(xiàng)目經(jīng)理部會(huì)議，對(duì)本工程施工進(jìn)度、物資、勞動(dòng)力、資金和設(shè)備進(jìn)行調(diào)度和平衡，解決施工過(guò)程中的各類(lèi)矛盾和問(wèn)題，使本工

53、程順利進(jìn)行。 項(xiàng)目經(jīng)理部以周計(jì)劃控制分部分項(xiàng)工程進(jìn)度，按計(jì)劃要求每周召開(kāi)一次平衡調(diào)度會(huì)，及時(shí)解決勞動(dòng)力，施工材料、設(shè)備調(diào)度問(wèn)題，確保工程按計(jì)劃實(shí)施。 在本工程施工期間，按工程進(jìn)度需要，取消節(jié)假日、休息日，并采用2～3班制晝夜施工方法來(lái)縮短工期，并配備足夠的勞動(dòng)力。 加強(qiáng)施工組織管理，使各分部分項(xiàng)工序以最大限度進(jìn)行合理搭接，保證施工流水能按計(jì)劃正常運(yùn)轉(zhuǎn)。前道工序施工為后道工序創(chuàng)造良好環(huán)境，提高工作效率。 充分發(fā)揮我公司施工組織管理的優(yōu)勢(shì)，以總承包形式，組織多支作業(yè)隊(duì)，由項(xiàng)目經(jīng)理部分派管理人員按工序、分區(qū)域、流水段交叉施工，進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)控，確保工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。 成立施工協(xié)調(diào)小組，加強(qiáng)與業(yè)主

54、、周邊施工單位、有關(guān)政府部門(mén)的協(xié)調(diào)工作，為保證本工程順利實(shí)施，提供有利條件。 1.5 進(jìn)度計(jì)劃的落實(shí)與調(diào)整 制定的施工進(jìn)度計(jì)劃必須嚴(yán)格執(zhí)行，項(xiàng)目部將組織每周一次的生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)，總結(jié)已完成的工作，并對(duì)下周的工作進(jìn)行規(guī)劃。充分聽(tīng)取各施工單位的意見(jiàn)，同時(shí)對(duì)各單位的進(jìn)度情況進(jìn)行考核與講評(píng)， 定期對(duì)工程進(jìn)度進(jìn)行檢查，對(duì)照總進(jìn)度計(jì)劃比較實(shí)際進(jìn)度是否提前或滯后，如果發(fā)現(xiàn)某一工序進(jìn)度有滯后的現(xiàn)象，及時(shí)采取有力的措施，如增加人力、物力和機(jī)具，搶回延誤的工期。 1.6 物資資料與機(jī)械設(shè)備保證 為加快施工進(jìn)度，視施工進(jìn)度需要，組織設(shè)備、材料超常規(guī)投入，配備足夠的設(shè)備和材料，保證工程施工順利進(jìn)行。 充分利用

55、本公司的機(jī)械設(shè)備優(yōu)勢(shì)，調(diào)配、補(bǔ)充、租賃以滿(mǎn)足工程需要，目前我公司已聯(lián)系、儲(chǔ)備了大量的施工機(jī)械，可滿(mǎn)足工程急需串換要求，隨時(shí)可調(diào)運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)，為加快工程進(jìn)度作有力保證。 我們將充分做好物資材料與機(jī)械設(shè)備的供應(yīng)計(jì)劃，充分利用現(xiàn)階段人力市場(chǎng)資源，組織大量的勞動(dòng)力，配備大量的機(jī)械設(shè)備用于本工程施工，確保工程進(jìn)度。 根據(jù)所劃分的施工區(qū)域各自獨(dú)立組織流水施工，在材料的供應(yīng)上，根據(jù)每一施工區(qū)域需用的施工機(jī)械和材料計(jì)劃，做好工程信息的收集、反饋和調(diào)整，作到及時(shí)充足，并在施工過(guò)程中加以調(diào)整 1.7勞動(dòng)力保證 根據(jù)方案實(shí)施要求及施工進(jìn)度和勞動(dòng)力需求計(jì)劃，集結(jié)施工隊(duì)伍，組織勞動(dòng)力分批進(jìn)場(chǎng)，并建立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)體系和管

56、理制度。 據(jù)工程項(xiàng)目需要，以本公司所使用的合格分包商作為評(píng)審和選擇對(duì)象，并采用招標(biāo)形式選擇出合格的勞務(wù)施工隊(duì)伍，優(yōu)先選擇獲得優(yōu)良工程的勞務(wù)分包。 項(xiàng)目總承包部按月對(duì)勞務(wù)分包商的作業(yè)簽發(fā)《合同履約單》，安排施工任務(wù)，并檢查監(jiān)督分包商作業(yè)隊(duì)的操作質(zhì)量，安全生產(chǎn)和現(xiàn)場(chǎng)用料落手清，并提供證實(shí)資料，作出中途留退勞務(wù)分包商的決定。 1.8其他方面的保證 實(shí)施全過(guò)程質(zhì)量過(guò)程管理，降低一般質(zhì)量事故發(fā)生頻率，杜絕重大質(zhì)量事故，減少質(zhì)量對(duì)進(jìn)度的影響。 抓好現(xiàn)場(chǎng)安全、消防、保衛(wèi)工作和衛(wèi)生工作，搞好文明施工，杜絕重大安全事故和疫情的發(fā)生，保證工程順利進(jìn)行。 成立對(duì)外協(xié)調(diào)小組，各施工區(qū)域?qū)Ｈ藢?duì)口作好對(duì)外協(xié)調(diào)工作，減少工程外部環(huán)境影響。 第二節(jié) 施工總進(jìn)度計(jì)劃(見(jiàn)附表)