《汽車構(gòu)造習題：9-12發(fā)動機點火系統(tǒng)》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《汽車構(gòu)造習題：9-12發(fā)動機點火系統(tǒng)（4頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、發(fā)動機點火系統(tǒng) 一、填空題 1.在汽油發(fā)動機中，氣缸內(nèi)壓縮的混合氣是靠（ ）點燃的，為此在汽油機的燃燒室中裝有（ ）。 2.蓄電池點火系是借（ ）和（ ）將低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘姷?；半?dǎo)體點火系則是由（ ）和（ ）將低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘姷?；微機控制點火系則是由（ ）和（ ）將低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘姷?；磁電機點火系則是由（

2、 ）產(chǎn)生高壓電。 二、選擇題 1.作用于火花塞兩電極之間的電壓一般為（ ）。 A．220V B.380V C.1000～1800V D.10000～15000V 2．為保證火花塞易于跳火，應(yīng)使點火瞬間火花塞的中心電極為（ ）。 A.正極 B.負極 C.正、負不一定 D.正、負無所謂 3．斷電器凸輪的凸棱數(shù)與發(fā)動機氣缸數(shù)的關(guān)系一般應(yīng)為（ ）。 A．1:1 B.1:2 C.1:6

3、 D.不一定 4.分電器軸的旋轉(zhuǎn)速度與發(fā)動機轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系為（ ）。 A.1:1 B.1:2 C.2:l D.1:6 5.點火過早會使發(fā)動機（ ）。 A.過熱 B.功率下降 C.燃油消耗率下降 D.排氣管冒黑煙 6.點火過遲會導(dǎo)致發(fā)動機（ ）。 A．排氣管放炮 B.耗油率下降 C.化油器回火 D.曲軸反轉(zhuǎn) 7．傳統(tǒng)點火系與電子點火系統(tǒng)最大的區(qū)別是（ ）。 A．點火能量的提高； B．斷電器觸點被點火控制器取代； C．曲軸位置傳

4、感器的應(yīng)用； D．點火線圈的改進 8．電子控制點火系統(tǒng)由（ ）直接驅(qū)動點火線圈進行點火。 A．ECU； B．點火控制器； C．分電器； D．轉(zhuǎn)速信號 9．一般來說，缺少了（ ）信號，電子點火系將不能點火。 A．進氣量； B．水溫； C．轉(zhuǎn)速； D．上止點 10．豐田直列6缸發(fā)動機上，ECU把G1和G2信號當作是第（ ）缸的壓縮行程上止點前10。 A．6和1； B．1和6； C．2和5； D．5和2 11．點火閉合角主要是通過（ ）加以控制的。 A．通電電流； B．通電時間； C．通電電壓； D．通

5、電速度 12．混合氣在氣缸內(nèi)燃燒，當最高壓力出現(xiàn)在上止點（ ）左右時，發(fā)動機輸出功率最大。 A．前10； B．后10； C．前5： D．后5 13．汽油機點火提前角說法正確的是( ) A、點火提前角是指火花塞跳火瞬間時至活塞運行到上止點時的曲軸轉(zhuǎn)角 B、最佳點火提前角應(yīng)設(shè)計在汽油機的燃燒發(fā)生爆燃之后 C、點火提前角可以影響發(fā)動機的動力性、燃油經(jīng)濟性和排放性能 D、最佳點火提前角可以通過油門來控制 14．在傳統(tǒng)點火系中、斷電器上有一對固定的觸點俗稱白金觸點，它的主要材料是( )。 A、鉑金 B、銥金 C、鎢

6、 D、黃金 15．學生a說，離心式點火提前調(diào)節(jié)裝置能夠在發(fā)動機負荷增大時調(diào)節(jié)點火提前角增大。學生b說，真空式點火提前裝置的信號源來自發(fā)動機的進氣管。他們說法正確的是( ) A、只有學生a正確 B、只有學生b正確 C、學生a和b都正確 D、學生a和b都不正確 16．下列關(guān)于點火提前角說法正確的是( ) A、在暖機時，要適當?shù)脑龃簏c火提前角 B、在怠速時，發(fā)動機過熱應(yīng)減小提前角 C、怠速穩(wěn)定修正，當轉(zhuǎn)速低于設(shè)定的目標轉(zhuǎn)速時，微機根據(jù)其目標轉(zhuǎn)速的差值大小適當減小點火提前角 D、開空調(diào)時應(yīng)適當?shù)臏p小點火提前角 17．在火花塞的中心電極

7、與側(cè)電極之間的間隙過大，所需的擊穿電壓高，在高速時易發(fā)生( )、 A、積炭 B、爆燃 C、自燃 D、缺火 18．在雙缸點火的點火系統(tǒng)中，當一缸行至壓縮行程上止點時火花塞點火，請問另一缸是處在什么行程( ) A、排氣行程上止點 B、排氣行程下止點 C、做功行程下止點 D、進氣行程上止點 19．在微機控制的點火系統(tǒng)中，基本點火提前角是由哪兩個數(shù)據(jù)所確定的( )。 A、轉(zhuǎn)速 B、負荷 C、壓縮比 D、排量 20．當發(fā)動機發(fā)生爆燃時，微機是通過(

8、 )對點火系統(tǒng)進行控制，以迅速消除爆燃。 A、增大點火提前角 B、保持點火提前角不變 C、增加閉合角 D、減少提前角 三、判斷改錯題 1.火花塞兩電極之間的距離越大，氣缸內(nèi)的壓力越低、溫度越低，則所需擊穿電壓越高。（ ）改正： 2.為保證火花塞易于跳火，火花塞的電流應(yīng)從側(cè)電極流向中心電極。 （ ）改正： 3.分電器軸是發(fā)動機曲軸直接驅(qū)動的。 （ ）改正： 4.點火線圈的高壓電是在斷電器觸點閉合的瞬間產(chǎn)生的。 （ ）改正： 5.不同發(fā)動機的最佳點火提前角是不同的

9、，但同一臺發(fā)動機的點火提前角卻是恒定的。（ ）改正： 6.隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化而自動調(diào)整最佳點火時刻的裝置是真空式點火提前調(diào)節(jié)裝置。（ ）改正： 7.點火過早會使發(fā)動機過熱。 （ ）改正： 8.發(fā)動機的轉(zhuǎn)速越高，點火提前角應(yīng)越大；發(fā)動機的負荷越小，點火提前角應(yīng)越小。 （ ）改正： 9．要使發(fā)動機輸出最大功率，就應(yīng)在活塞到達上止點的那一時刻點燃混合氣。 （ ）改正： 10.配電器上分火頭總是與配電凸輪同步旋轉(zhuǎn)的，所以它們與分電器軸也總是同步旋轉(zhuǎn)。（ ）改正： 11.從配電器側(cè)插孔引出

10、的高壓線應(yīng)按發(fā)動機從前向后順序與各缸火花塞的中心電極相連。（ ）改正： 12．電子控制點火系統(tǒng)一般無點火提前裝置。 （ ）改正： 13．一般來說，缺少轉(zhuǎn)速信號，電子點火系統(tǒng)將不能點火。 （ ）改正： 14．在無分電器點火系統(tǒng)（一個點火線圈驅(qū)動二個火花塞）中，如果其中一個氣缸的火花塞無間隙短路，那么相應(yīng)的另一缸火花塞也將無法跳火。 （ ）改正： 15．最大點火提前角一般在35～45之間。 （ ）改正： 16．發(fā)動機負荷增大，最佳點火提前角也應(yīng)增大。 （ ）改正： 17．通電時間和閉合角是完全

11、不同的兩個概念，不可混為一談。 （ ）改正： 18．采用爆震傳感器來進行反饋控制，可使點火提前角在不發(fā)生爆震的情況下盡可能地增大。 （ ）改正： 四、名詞解釋題 1.火花塞的擊穿電壓； 2.單線制連接； 3．搭鐵； 4.發(fā)動機點火系； 5.點火提前角 五、問答題 1. 發(fā)動機點火系的功用是什么？ 2．電控點火系統(tǒng)有哪些優(yōu)點？ 3．影響發(fā)動機點火提前角的因素有哪些？ 4．在電控點火系中最佳點火提前角是如何確定的？ 5．修正點火提前角考慮了哪些因素？這些因素對發(fā)動機的點火提前角有何影響？ 6．什么叫閉合角控制？為什么要進行閉合角控制？ 7．汽油機的爆震對發(fā)動機有何影響？ 8. 常用的爆震傳感器有哪幾種型式？它們各有什么特點？ 9．ECU是如何對爆震進行反饋控制的？ 10.了解如圖所示蓄電池點火系的組成，介紹點火的低壓回路和高壓回 11．簡述微機控制點火系統(tǒng)的基本組成和工作原理？