燃料電池汽車的基本結(jié)構(gòu)燃料電池汽車的基本結(jié)構(gòu) 燃料電池汽車按驅(qū)動形式可分為純?nèi)剂想姵仳?qū)動和混合驅(qū)動兩種燃料電池汽車按驅(qū)動形式可分為純?nèi)剂想姵仳?qū)動和混合驅(qū)動兩種 形式，按能量來源可分為車載純氫和燃料重整兩種形式。形式，按能量來源可分為車載純氫和燃料重整兩種形式。 一一. .純?nèi)剂想姵仄嚰內(nèi)剂想姵仄?1. 1.工作原理：只有燃料電池一個動力源，汽車的所工作原理：只有燃料電池一個動力源，汽車的所 有功率負(fù)荷有功率負(fù)荷都由燃料電池承擔(dān)。都由燃料電池承擔(dān)。 2. 2.目前存在的問題：燃料電池的成本昂貴，功率大，對燃料電池系統(tǒng)的目前存在的問題：燃料電池的成本昂貴，功率大，對燃料電池系統(tǒng)的 動態(tài)性能和可靠性提出很高的要求，不能進(jìn)行制動能量回收。動態(tài)性能和可靠性提出很高的要求，不能進(jìn)行制動能量回收。 二二. .混合驅(qū)動形式電動汽車混合驅(qū)動形式電動汽車 1. 1.工作原理：在燃料電池的基礎(chǔ)上，增加了一組電池或超級電容作為工作原理：在燃料電池的基礎(chǔ)上，增加了一組電池或超級電容作為 另一種動力源。另一種動力源。燃料電池汽車常用的驅(qū)動形式燃料電池汽車常用的驅(qū)動形式 一一. .純?nèi)剂想姵貏恿ο到y(tǒng)純?nèi)剂想姵貏恿ο到y(tǒng)工作工作 原理：燃料電池的輸出端直接原理：燃料電池的輸出端直接 與汽車驅(qū)動單元的電動機(jī)控制與汽車驅(qū)動單元的電動機(jī)控制 器的輸入端連接，中間沒有阻器的輸入端連接，中間沒有阻 抗變換功率控制裝置。抗變換功率控制裝置。 樂子吳吞制作燃料電池發(fā)動機(jī)燃料電池發(fā)動機(jī)一一.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 除了除了PEMFC組組為核心外，還裝有為核心外，還裝有氫氣供給系統(tǒng)，氧氫氣供給系統(tǒng)，氧氣供給系統(tǒng)，氣體氣供給系統(tǒng)，氣體加濕系統(tǒng)，反應(yīng)生加濕系統(tǒng)，反應(yīng)生成物的處理系統(tǒng)，成物的處理系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)和電能轉(zhuǎn)冷卻系統(tǒng)和電能轉(zhuǎn)換系統(tǒng)等。換系統(tǒng)等。 獨立的燃料電池堆是不能作為汽車發(fā)動機(jī)的獨立的燃料電池堆是不能作為汽車發(fā)動機(jī)的,必須和燃料供必須和燃料供給系統(tǒng)、氧化劑供給系統(tǒng)、水給系統(tǒng)、氧化劑供給系統(tǒng)、水/熱管理系統(tǒng)及能控制各種閥件、熱管理系統(tǒng)及能控制各種閥件、傳感器和水、熱、氣調(diào)節(jié)裝置的控制系統(tǒng)等附屬系統(tǒng)結(jié)合在一傳感器和水、熱、氣調(diào)節(jié)裝置的控制系統(tǒng)等附屬系統(tǒng)結(jié)合在一起才能對外輸出功率。起才能對外輸出功率。v 燃料的純潔度關(guān)系著電池的性能和可靠性。燃料電池的功燃料的純潔度關(guān)系著電池的性能和可靠性。燃料電池的功率密度隨氧氣壓力的增大而升高，但使用空氣壓縮機(jī)提高空氣率密度隨氧氣壓力的增大而升高，但使用空氣壓縮機(jī)提高空氣供給壓力又會因壓縮機(jī)的寄生功率使得輸出功率降低。電池內(nèi)供給壓力又會因壓縮機(jī)的寄生功率使得輸出功率降低。電池內(nèi)部的水部的水/熱管理是燃料電池的難點和重點，是決定電池性能的關(guān)熱管理是燃料電池的難點和重點，是決定電池性能的關(guān)鍵。低溫運轉(zhuǎn)的燃料電池堆鍵。低溫運轉(zhuǎn)的燃料電池堆,熱量排出很困難。熱量排出很困難。v 燃料電池需要潮化薄膜和陽極、陰極氣體燃料電池需要潮化薄膜和陽極、陰極氣體,使質(zhì)子轉(zhuǎn)移以使質(zhì)子轉(zhuǎn)移以產(chǎn)生電力產(chǎn)生電力,當(dāng)在冰點以下溫度停車時當(dāng)在冰點以下溫度停車時,發(fā)生冷啟動問題。隨著電發(fā)生冷啟動問題。隨著電堆技術(shù)的日趨成熟，控制系統(tǒng)將成為決定燃料電池發(fā)動機(jī)性能堆技術(shù)的日趨成熟，控制系統(tǒng)將成為決定燃料電池發(fā)動機(jī)性能和制造成本的瓶頸。研制高效率、低成本和可靠性高的各子系和制造成本的瓶頸。研制高效率、低成本和可靠性高的各子系統(tǒng)，及對系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化集成、提高發(fā)動機(jī)的比功率，改進(jìn)和實統(tǒng)，及對系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化集成、提高發(fā)動機(jī)的比功率，改進(jìn)和實現(xiàn)燃料電池動力平臺輕量化和小型化仍是當(dāng)務(wù)之急現(xiàn)燃料電池動力平臺輕量化和小型化仍是當(dāng)務(wù)之急。1/20：151我國太陽能汽車的基本結(jié)構(gòu)和清潔能源技術(shù)的發(fā)展我國太陽能汽車的基本結(jié)構(gòu)和清潔能源技術(shù)的發(fā)展