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1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上 《運輸管理》練習(xí) 單項選擇題 1．下列說法正確的是（ ） A．運輸具有生產(chǎn)的本質(zhì)屬性 B．由于運輸是使用運輸工具完成的貨物位移，因此運輸產(chǎn)品是有形的 C．運輸生產(chǎn)和消費可在不同時間進(jìn)行 D．運輸是為個人服務(wù)的，因此其服務(wù)具有私有性 2．下列哪項不是鐵路運輸?shù)膬?yōu)點（ ） A．運輸能力大 B．運輸成本低 C．運行速度快 D．機(jī)動性好 3．航空運輸?shù)膬?yōu)點是（ ） A．載運量大 B．投資小 C．包裝要求低

2、 D．機(jī)動性好 4．二十世紀(jì)的“運輸革命”是（ ） A．管道運輸 B．聯(lián)合運輸 C．多式聯(lián)運 D．集裝箱運輸 5．下列說法不正確的是（ ） A．集裝箱運輸是一種先進(jìn)的運輸組織形式 B．集裝箱運輸是一種先進(jìn)的運輸方式 C．集裝箱運輸已成為對外貿(mào)易的最佳運輸方式 D．集裝箱既是一種包裝容器又是一種有效的運輸工具 6．下列說法正確的是（ ） A．多式聯(lián)運是一種先進(jìn)的運輸方式 B．多式聯(lián)運是一種高級的運輸組織形式 C．和傳統(tǒng)運輸一樣，多式聯(lián)運是一種單一的運輸方式 D．多式聯(lián)運經(jīng)營人僅對其

3、承運的區(qū)段運輸負(fù)責(zé) 7．以下不屬于多式聯(lián)運的是（ ） A．海陸聯(lián)運 B．海空聯(lián)運 C．陸空聯(lián)運 D．海海聯(lián)運 8．最典型的不合理運輸形式是（ ） A．過遠(yuǎn)運輸 B．對流運輸 C．空駛 D．運力選擇不當(dāng) 9．不經(jīng)過最短線路繞道而行、舍近求遠(yuǎn)的不合理運輸是（ ） A．倒流運輸 B．迂回運輸 C．過遠(yuǎn)運輸 D．無效運輸 10．以下不屬于

4、運輸合理化的措施是（ ） A．正確選擇運輸路線 B．混合配送 C．盡量選擇水路、鐵路等運輸 D．發(fā)展直達(dá)運輸 11．以下不屬于貨運系統(tǒng)的主要組成部分的是（ ） A．貨運經(jīng)營主體 B．貨運經(jīng)營客體 C．運輸設(shè)備 D．運輸基礎(chǔ)設(shè)施 12．以下屬于貨運系統(tǒng)中的貨運基礎(chǔ)設(shè)施的是（ ） A．貨運站 B．船舶 C．移動式裝卸設(shè)備 D．電子公告牌 13．運輸量計劃是：（ ） A．汽車運輸企業(yè)的產(chǎn)品、產(chǎn)量計劃 B．

5、企業(yè)運輸生產(chǎn)計劃的補(bǔ)充 C．計劃期內(nèi)企業(yè)可能擁有的載客、載貨汽車數(shù) D．是企業(yè)車輛計劃的補(bǔ)充 14．以下關(guān)于零擔(dān)貨物運輸?shù)拿枋稣_的是：（ ） A．零擔(dān)貨物流向比較集中 B．零擔(dān)貨物是指一次托運在1噸以下的貨物 C．零擔(dān)貨物以件包裝貨物居多 D．零擔(dān)貨物運輸都是以定線定站式貨運班車進(jìn)行運輸 15．自行運輸?shù)奶攸c是：（ ） A．運輸成本低 B．有較好的控制力 C．對顧客反應(yīng)慢 D．靈活性差 16．下列說法不正確的是：（ ） A．配送是一種特殊的、綜合的物流活動形式 B．配送是以現(xiàn)代送貨形式實現(xiàn)資源最

6、終配置的經(jīng)濟(jì)活動 C．配送包含了物流系統(tǒng)中的若干功能要素 D．從配送的實施形態(tài)角度考察，配送就是傳統(tǒng)的送貨 17．________是配送的獨特要求（ ） A．分揀配貨 B．運輸 C．配裝 D．儲存 18．配送是指：（ ） A．生產(chǎn)領(lǐng)域內(nèi)的運輸 B．城市間的運輸 C．國際間的運輸 D．從物流網(wǎng)點到用戶的末端運輸 19．搬運是指：（ ） A．生產(chǎn)領(lǐng)域內(nèi)的運輸 B．城市間的運輸 C．國際間的運輸

7、 D．從物流網(wǎng)點到用戶的末端運輸 20．以下關(guān)于運輸原理的描述不正確的是：（ ） A．運輸管理的營運的兩條基本原理是規(guī)模經(jīng)濟(jì)和距離經(jīng)濟(jì) B．距離經(jīng)濟(jì)是指運費隨距離的增加而減少 C．距離經(jīng)濟(jì)是指每單位運輸距離的成本隨著距離的增加而減少 D．規(guī)模經(jīng)濟(jì)的主要原因是固定費用的分?jǐn)? 21．配送的主要經(jīng)濟(jì)活動是：（ ） A．備貨 B．送貨 C．配裝 D．分揀 22．配送與一般送貨的不同之處在于：（ ） A．分揀 B．配裝 C．配貨

8、 D．流通加工 23．若干相關(guān)聯(lián)或相類似的企業(yè)由于共同的物流需求，在充分發(fā)掘利用各企業(yè)現(xiàn)有物流資源的基礎(chǔ)上，聯(lián)合創(chuàng)建的配送組織形式是：（ ） A．共同配送模式 B．市場配送模式 C．合作配送模式 D．綜合配送模式 24．SWOT分析法中的“S”是指：（ ） A．企業(yè)外部環(huán)境機(jī)會 B．企業(yè)外部環(huán)境的威脅 C．企業(yè)內(nèi)部優(yōu)勢 D．企業(yè)內(nèi)部劣勢 25．一個企業(yè)，具有很好的內(nèi)部優(yōu)勢，但外部環(huán)境存在威脅，應(yīng)采取什么配送模式（ ） A．自營配送模式

9、 B．合作配送模式 C．市場配送模式 D．綜合配送模式 26．以下屬于間接成本的是：（ ） A．管理成本 B．燃料成本 C．維修保養(yǎng)成本 D．信息成本 27．以下不屬于運輸價格職能的是（ ） A．表價 B．調(diào)節(jié) C．表效益 D．信息 28．_______功能創(chuàng)造了貨物的時間效用。（ ） A．運輸 B．儲存 C．配送

10、 D．流通加工 29．物流系統(tǒng)功能要素的核心是：（ ） A．運輸 B．儲存 C．配送 D．流通加工 30．綠色運輸?shù)淖罱K目標(biāo)是：（ ） A．經(jīng)濟(jì)利益 B．環(huán)境利益 C．社會利益 D．可持續(xù)發(fā)展 31．倒流運輸是指：（ ） A．同一種貨物在同一線路或平行線路上做相對方向的運送 B．不經(jīng)過最短線路繞道而行的運輸 C．選擇供貨單位時，不就地獲取某種商品而舍近求遠(yuǎn)從外地或遠(yuǎn)處運

11、來同種商品 D．貨物從銷地或中轉(zhuǎn)上向產(chǎn)地或起運地回流的一種運輸現(xiàn)象 32．組織甩掛運輸?shù)幕A(chǔ)是：（ ） A．較好的裝卸條件 B．長距離的運輸 C．一定量的掛車 D．適宜的貨源 33．由買方派船到裝運港裝運貨物的是：（ ） A．FOB B．C&F C．CIF D．FOB和CIF 34．以下哪一項不是運輸活動績效評價標(biāo)準(zhǔn)：（ ） A．運輸成本 B．中轉(zhuǎn)時間 C．運輸方式

12、 D．可*性 35．開展集運方式主要與規(guī)模經(jīng)濟(jì)有關(guān)，運輸工具的裝運量越大，每噸公里的______就越低（ ） A．運費費率 B．管理費 C．車站費 D．燃料費 36．鐵路運輸單證中，_______是具有財務(wù)性質(zhì)的貨運票據(jù)。（ ） A．鐵路運單 B．貨票 C．國際鐵路貨物聯(lián)運單 D．承運貨物收據(jù) 37．以下哪個不是在裝貨港使用的單證。（ ） A．托運單 B．過駁清單

13、C．裝貨單 D．收貨單 38．以下關(guān)于運輸合同特征的說法不正確的是：（ ） A．運輸合同的標(biāo)的是運輸服務(wù)行為 B．運輸合同是雙方有償合同 C．運輸合同涉及雙方利益 D．運輸合同是諾成合同 39．運輸代理制中的運輸代理人_______以本人名義與各種運輸方式的實際承運人訂立貨物運輸合同來完成貨物的位移。（ ） A．不可以 B．可以 C．一定要 D．一定不要 40．以下關(guān)于保險的說法正確的是：（ ） A．基本險和附加險都可以單獨投保 B．

14、基本險和附加險都不可以單獨投保 C．基本險可以單獨投保 D．險加險可以單獨投保 41．行政法規(guī)是指________（ ） A．全國人民代表大會及其常委會制定的基本法律和法規(guī) B．國務(wù)院部委根據(jù)法律制定的規(guī)定、辦法、實施細(xì)則等規(guī)范性文件的總稱 C．省、自治區(qū)、直轄市根據(jù)法律制定的適用于本行政區(qū)域的規(guī)定、辦法、實施細(xì)則等規(guī)范性文件的總稱 D．國務(wù)院根據(jù)憲法和法律，按照規(guī)定的程序制定的各類規(guī)范性文件的總稱 42．以下哪一項不是海運國際公約（ ） A．海牙規(guī)則 B．海牙-維斯比規(guī)則 C．海牙議定書 D．

15、漢堡規(guī)則 多項選擇題 1．現(xiàn)代運輸手段四要素是指：（ ） A．運輸工具和裝卸設(shè)備 B．運輸動力 C．運輸線路 D．通信設(shè)備 E．運輸管理 2．運輸?shù)墓δ苡校海? ） A．貨物位移 B．貨物加工 C．貨物臨時儲存 D．貨物長期儲存 E．貨物配送 3．運輸管理和營運的基本原理是（ ） A．規(guī)模經(jīng)濟(jì) B．成本經(jīng)濟(jì) C．?dāng)?shù)量經(jīng)濟(jì)

16、 D．時間經(jīng)濟(jì) E．距離經(jīng)濟(jì) 4．運輸?shù)陌l(fā)展趨勢是（ ） A．集約化 B．標(biāo)準(zhǔn)化 C．信息化 D．智能化 E．綠色化 5．運輸?shù)幕痉绞接校? ） A．集裝箱運輸 B．鐵路運輸 C．管道運輸 D．多式聯(lián)運 E．水路運輸 6．鐵路運輸?shù)膬?yōu)點有（ ） A．運輸能力大 B．運輸成本低 C．機(jī)動性好

17、 D．投資小 E．通用性好 7．鐵路運輸?shù)娜秉c有（ ） A．運輸經(jīng)常性差 B．運輸成本高 C．投資大 D．建設(shè)周期長 E．占地多 8．道路運輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特征有（ ） A．機(jī)動靈活 B．運輸成本高 C．運輸能力小 D．能耗小 E．占地少 9．水路運輸?shù)奶卣饔校? ） A．運輸能力大 B．勞動生產(chǎn)率低 C．建設(shè)投資大

18、 D．運輸成本低 E．可達(dá)性差 10．以下屬于多式聯(lián)運的是（ ） A．海海聯(lián)運 B．陸陸聯(lián)運 C．海陸聯(lián)運 D．陸橋運輸 E．空空聯(lián)運 11．以下屬于轉(zhuǎn)運型結(jié)點的是：（ ） A．公路中轉(zhuǎn)站 B．鐵路中轉(zhuǎn)站 C．公路-鐵路中轉(zhuǎn)站 D．流通倉庫 E．集貨中心 12．評價運輸合理化的要素有（ ） A．運輸工具

19、B．運輸距離 C．運輸環(huán)節(jié) D．運輸時間 E．運輸費用 13．同一種貨物在同一線路或平行線路上做相對方向的運送叫（ ） A．迂回運輸 B．相向運輸 C．交錯運輸 D重復(fù)運輸 E．對流運輸 14．發(fā)展直達(dá)運輸可以（ ） A．減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié) B．減少換裝 C．節(jié)省裝卸費用 D．降低貨損貨差 E．充分合理地利用運輸工具的重量和容積 15．貨物運輸

20、業(yè)務(wù)組織方式有：（ ） A．成組貨運服務(wù) B．準(zhǔn)時貨運服務(wù) C．快速貨運服務(wù) D．貨主直接托運制 E．運輸承包發(fā)運制 16．以下屬于高級運輸組織形式的是：（ ） A．鐵路運輸 B．水路運輸 C．集裝箱運輸 D．聯(lián)運 E．多式聯(lián)運 17．特殊貨物主要指：（ ） A．鮮活貨物 B．危險貨物 C．超限貨物

21、 D．爆炸品 E．放射性物品 18．“配送是以現(xiàn)代送貨形式實現(xiàn)資源最終配置的經(jīng)濟(jì)活動”這句話包含了：（ ） A．配送的主要經(jīng)濟(jì)活動是送貨 B．配送是資源配置的一部分 C．配送的資源配置作用是最終配置 D．配送是處于接近用戶的那一段流通領(lǐng)域 E．配送是“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合 19．我國配送發(fā)展的模式主要有：（ ） A．自營配送模式 B．合作配送模式 C．共同配送模式 D．市場配送模式 E．綜合配送模式 20．共同配送是（

22、 ） A．合作配送 B．協(xié)同配送 C．綜合配送 D．聯(lián)合配送 E．市場配送 21．在確定配送中心規(guī)模時應(yīng)掌握的幾個原則是：（ ） A．與區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)的原則 B．內(nèi)部和外部系統(tǒng)性原則 C．與市場需求相協(xié)調(diào)的原則 D．與實際相符合的原則 E．適度超前原則 22．運輸產(chǎn)品的勞動對象有：（ ） A．貨物的位移 B．人的位移 C．貨物 D．人 E．貨物和人的

23、位移 23．集裝箱是一種______（ ） A．貨柜 B．包裝容器 C．有一定規(guī)格的包裝容器 D．運輸工具 E．便于裝卸機(jī)械操作的大型容器 24．集裝箱運輸?shù)奶攸c有：（ ） A．提高裝卸效率，減輕勞動強(qiáng)度 B．簡化運輸手續(xù)，節(jié)省人力、物力和有關(guān)費用 C．?dāng)U大運輸經(jīng)營人的業(yè)務(wù)范圍，提高運輸組織水平 D．減少貨損貨差，提高貨物運輸安全與質(zhì)量 E．縮短貨物在途時間，加快車船周轉(zhuǎn) 25．影響長途運輸方式選擇的因素有：（ ） A．服務(wù)水平

24、 B．運輸價格 C．運輸時間 D．貨物滅失 E．貨物損壞 26．影響運輸成本的因素有：（ ） A．貨物運輸距離 B．載貨量 C．運輸工具的裝載能力 D．裝卸搬運的效率 E．運輸事故損失 27．CIF是：（ ） A．離岸價格 B．運費到岸價格 C．運輸和保險費到岸價格 D．由買方派船到裝貨港裝運貨物 E．適用于傳統(tǒng)的海上和內(nèi)河運輸 28．運輸價格管理的手

25、段有：（ ） A．行政手段 B．經(jīng)濟(jì)手段 C．直接手段 D．間接手段 E．法律手段 29．滿足貨主需求的評價指標(biāo)有：（ ） A．運輸產(chǎn)品 B．服務(wù)特征 C．時間 D．質(zhì)量 E．運輸價格 30．在卸貨港編制使用的單證有：（ ） A．收貨單 B．過駁清單 C．貨物殘損單

26、 D．貨物溢短單 E．提單 31．航空運單的作用有：（ ） A．承運合同 B．貨物收據(jù) C．物權(quán)憑證 D．運費帳單 E．報關(guān)單據(jù) 32．以下屬于海上風(fēng)險的是：（ ） A．自然災(zāi)害 B．意外事故 C．外來風(fēng)險 D．戰(zhàn)爭 E．海嘯 33．以下關(guān)于海運風(fēng)險的描述正確的是：（A、E） A．海運風(fēng)險可分為海上風(fēng)險和外來風(fēng)險 B．海上風(fēng)險包括自然災(zāi)害、意外事故和外來風(fēng)險

27、 C．外來風(fēng)險也稱“海難”，是船舶或貨物在海上運輸過程中發(fā)生的風(fēng)險 D．地震、海嘯、雷電、火災(zāi)等都屬于自然災(zāi)害的范疇 E．船舶擱淺、觸礁、碰撞等屬于意外風(fēng)險 34．運輸代理人可分為：（ ） A．租船代理 B．船務(wù)代理 C．貨運代理 D．信息代理 E．咨詢代理 35．國際貨運代理的業(yè)務(wù)范圍包括：（ ） A．報關(guān) B．商檢 C．訂艙 D．

28、攬貨 E．咨詢 36．運輸政策的表現(xiàn)形式有：（ ） A．國家集團(tuán)文件 B．國際會議文件 C．國家文件 D．交通部文件 E．專家級文件 37．交通運輸法規(guī)的特征有：（ ） A．集中性 B．管理性 C．普遍性 D．交織性 E．強(qiáng)制性 38．以下屬于航空貨物運輸國際法的是（ ） A．海牙規(guī)則

29、 B．海牙-維斯比規(guī)則 C．海牙議定書 D．華沙公約 E．瓜達(dá)拉哈拉公約 答案： 單項選擇題 1．（A）2．（D）3．（C）4（D）5．（A）6．（B）7（D）8（C）9．（B）10（C）11．（B） 12（A）13（A）14（C）15．（B）16．（D）17．（A）18．（D）19．（A）20（B） 21（B）22．（B）23（C）24（C）25（D）26（A）27（C）28（B）29（A）30．（D） 31（D）32（D）33（A）34．（C）35（A）36（B）37．（B）38（C）39（B）40

30、（C） 41（D）42（C） 多項選擇題 1（A、B、C、D）2．（A、C）3（A、E）4（A、B、C、D、E）5（B、C、E） 6（A、B、E）7（C、D、E）8（A、B、C）9（A、D、E）10（C、D）11（A、B、C） 12（A、B、C、D、E）13（B、C、E）14（A、B、C、D）15（D、E）16．（D、E） 17（A、B、C、D、E）18．（B、C、D）19（A、B、D、E）20．（B、D） 21（A、B、C、E）22（C、D）23（A、B、C、D、E）24（A、D、E）25．（B、C、D、E）26（A、B、C、D、E）27（C、E）28（Ａ、B、Ｅ）29（C、D、E）30．（B、C、D） 31（A、B、D、E）32．（A、B、E）33（A、E）34（A、B、C、E）35（A、C、D、E） 36（A、B、C、D、E）37．（B、C、D、E）38（C、D、E） 專心---專注---專業(yè)