《塔吊回轉(zhuǎn)電機(jī)斷軸原因及預(yù)防》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《塔吊回轉(zhuǎn)電機(jī)斷軸原因及預(yù)防（4頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、安全技術(shù) 塔吊回轉(zhuǎn)電機(jī)斷軸原因及預(yù)防 塔式起重機(jī)是建筑施工中重要的物料垂直運(yùn)輸機(jī)械。但由于作業(yè)環(huán)境惡劣，修理保養(yǎng)不能準(zhǔn)時(shí)，操作人員水平參差不齊，致使塔式起重機(jī)使用過程中簡單消失機(jī)械故障，給塔式起重機(jī)的平安使用造成很大的隱患。塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)電機(jī)斷軸就是中小型塔式起重機(jī)常常會(huì)發(fā)生的機(jī)械故障之一。回轉(zhuǎn)電機(jī)斷軸主要是電機(jī)轉(zhuǎn)子懸伸軸斷裂，緣由有塔式起重機(jī)生產(chǎn)廠家的質(zhì)量問題，也有施工工地使用塔式起重機(jī)上存在的缺陷和不足。其中施工工地非正確使用塔式起重機(jī)造成回轉(zhuǎn)電機(jī)斷軸的緣由主要表現(xiàn)在：塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)定位時(shí)急打反轉(zhuǎn)：塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)過程中急剎車;回轉(zhuǎn)支承和回轉(zhuǎn)減速器的齒輪嚙合狀況不良;回轉(zhuǎn)減速器潤

2、滑油缺乏等，現(xiàn)分別予以簡述。 　　一、塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)定位時(shí)急打反轉(zhuǎn)造成回轉(zhuǎn)電機(jī)斷軸 1.緣由 目前我國塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)械普遍采納電機(jī)液力偶合器回轉(zhuǎn)減速器回轉(zhuǎn)支承的結(jié)構(gòu)形式。大型塔式起重機(jī)上回轉(zhuǎn)電機(jī)采納變頻調(diào)速或者使用繞線轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)，以降低回轉(zhuǎn)啟動(dòng)速度，減小塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)啟動(dòng)力矩，而中小型塔式起重機(jī)由于生產(chǎn)成本的限制，多采納異步電動(dòng)機(jī)或多速異步電動(dòng)機(jī)，僅靠液力偶合器緩和啟動(dòng)沖擊，但使用的液力偶合器一般都是靜壓傾泄式的，防護(hù)動(dòng)力過載性能較差，致使中小型塔式起重機(jī)的回轉(zhuǎn)啟動(dòng)力矩較大，也不能有效地防護(hù)整個(gè)機(jī)構(gòu)動(dòng)力過載。假如施工工地在塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)定位時(shí)，采納急打反轉(zhuǎn)的措施，也就是

3、俗稱的"打反車，這就使整個(gè)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)在承受正常的回轉(zhuǎn)力矩基礎(chǔ)上，又突然增加了一個(gè)反向的啟動(dòng)力矩，這就很大程度地超過了回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)所能承受的額定扭矩。雖然回轉(zhuǎn)減速器的輸入軸較回轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出軸更細(xì)，但由于靜壓傾泄式液力偶合器能夠隔離振動(dòng)、緩和沖擊，所以過量的扭矩必將造成回轉(zhuǎn)電機(jī)輸出軸斷裂。 2.預(yù)防措施 塔式起重機(jī)由于安裝高度高，受風(fēng)面積大，為防止塔式起重機(jī)因暴風(fēng)侵襲而傾覆，《塔式起重機(jī)技術(shù)條件》(GB/T9462-1999)中規(guī)定，在非工作狀態(tài)下，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)應(yīng)允許臂架隨風(fēng)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，以減小暴風(fēng)侵襲時(shí)的塔式起重機(jī)受風(fēng)面積。為了滿意國標(biāo)的要求，目前塔式起重機(jī)上的回轉(zhuǎn)減速器都采納擺線針輪減速器或

4、行星齒輪減速器，其中行星齒輪減速器能保證塔式起重機(jī)隨風(fēng)自由回轉(zhuǎn)且效果最佳。塔式起重機(jī)能隨風(fēng)回轉(zhuǎn)，并且回轉(zhuǎn)部件質(zhì)量又較大，就必定造成回轉(zhuǎn)精確?????定位的困難，很多施工工地上的塔式起重機(jī)司機(jī)為了提高工效，就在塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)接近就位時(shí)急打反轉(zhuǎn)，以保證回轉(zhuǎn)定位準(zhǔn)時(shí)精確?????，這就為發(fā)生塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)電機(jī)斷軸的故障供應(yīng)了條件，所以消退塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)定位時(shí)急打反轉(zhuǎn)現(xiàn)象是消退塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)電機(jī)斷軸的重要保障。消退塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)定位時(shí)急打反轉(zhuǎn)現(xiàn)象，有兩條途徑：一是在塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)電路中加一個(gè)時(shí)間繼電器，使塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)急打反轉(zhuǎn)時(shí)，有一個(gè)3~5秒的時(shí)間延時(shí)，從電路掌握上消退回轉(zhuǎn)急打反轉(zhuǎn)現(xiàn)象發(fā)生的可能;二

5、是嚴(yán)格堅(jiān)持塔式起重機(jī)司機(jī)持證上崗的原則，加大對塔式起重機(jī)司機(jī)訓(xùn)練培訓(xùn)的力度，使塔式起重機(jī)司機(jī)明白塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)急打反轉(zhuǎn)的危害，靠操作人員素養(yǎng)提高，自覺清除塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)急打反轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。其中途徑一，雖然保證了塔式起重機(jī)不會(huì)有回轉(zhuǎn)急打反轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，但由于每次塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)啟動(dòng)時(shí)都有一個(gè)同樣的時(shí)間延時(shí)，給提高工效和便利操作都產(chǎn)生了不利影響，所以除非塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)急打反轉(zhuǎn)現(xiàn)象屢禁不止，一般不必采納這種措施。 　　二、塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)過程急剎車造成回轉(zhuǎn)電機(jī)斷軸 1.緣由 《塔式起重機(jī)平安規(guī)程》(GB5144-94)要求：起重機(jī)上每一套機(jī)構(gòu)都應(yīng)配備制動(dòng)器或者具有同等功能的裝置。由于塔式起重機(jī)

6、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)必需允許臂架隨風(fēng)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，所以塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上設(shè)置的制動(dòng)器都是常開式的，通電線路也是和回轉(zhuǎn)電機(jī)分開掌握的。塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上的常開式制動(dòng)器的功能，主要是防止回轉(zhuǎn)就位后，臂架隨風(fēng)旋轉(zhuǎn)造成上料或卸料的困難，也就是說回轉(zhuǎn)制動(dòng)器應(yīng)在回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)停機(jī)后才能使用。很多施工工地上的塔式起重機(jī)司機(jī)由于不了解回轉(zhuǎn)制動(dòng)器的作用，總是誤將回轉(zhuǎn)制動(dòng)器作為剎車來用，致使回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)在承受正常載荷的狀況下，又附加了制動(dòng)扭矩，假如回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)所承受的扭矩總量超過回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的額定載荷，則必將發(fā)生塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)電機(jī)斷軸的事故。 2.預(yù)防措施 預(yù)防塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)過程 急剎車，也有兩條措施：一是在回轉(zhuǎn)掌握線路中，增

7、加一個(gè)中間繼電器，用常閉觸點(diǎn)掌握回轉(zhuǎn)制動(dòng)器的通電線路，使得回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)不斷電就無法接通回轉(zhuǎn)制動(dòng)器的主線路，以防止回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中急剎車;二是加強(qiáng)對塔式起重機(jī)司機(jī)的訓(xùn)練和培訓(xùn)，讓他們了解回轉(zhuǎn)制動(dòng)器的作用和使用程序，嚴(yán)格執(zhí)行回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)停穩(wěn)后才能使用回轉(zhuǎn)制動(dòng)器的操作程序，防止回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)剛斷電，立即使用回轉(zhuǎn)制動(dòng)器，對塔式起重機(jī)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)造成不良影響。以上兩條預(yù)防措施，由于互不干涉，也不影響塔式起重機(jī)的正常使用，可以同時(shí)并用。 　　三、塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)齒輪副嚙合狀況不良造成回轉(zhuǎn)電機(jī)斷軸 1.緣由 目前塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的最終一級(jí)傳動(dòng)都是齒輪傳動(dòng)，齒輪嚙合狀況的好壞對回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及整臺(tái)塔式起重機(jī)的運(yùn)

8、載狀況都有著重要的影響。由于塔式起重機(jī)上、下轉(zhuǎn)臺(tái)，回轉(zhuǎn)支承，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的重量較重，有些塔式起重機(jī)拆裝隊(duì)伍可能在塔式起重機(jī)安裝時(shí)，選擇將下轉(zhuǎn)臺(tái)、回轉(zhuǎn)支承和上轉(zhuǎn)臺(tái)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)分兩次吊裝，特殊是那些非自升式的小型塔式起重機(jī)，無法平安地用架設(shè)吊桿將整個(gè)機(jī)構(gòu)一起吊裝，這就使得回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與回轉(zhuǎn)支承的齒輪嚙合狀況，每安裝一次就會(huì)變化一次。假如齒輪副側(cè)隙過大或齒輪嚙合面積太小，會(huì)造成傳動(dòng)齒輪的磨損過快甚至斷裂，假如回轉(zhuǎn)齒輪副側(cè)隙過小，則增大了回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)扭矩，當(dāng)傳動(dòng)扭矩超過回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的額定載荷時(shí)，就會(huì)致使塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)電機(jī)斷軸。 2.預(yù)防措施 對于重新安裝的塔式起重機(jī)，無論回轉(zhuǎn)部分是否分開吊裝，安裝

9、完后都應(yīng)對回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與回轉(zhuǎn)支承的齒輪嚙合狀況進(jìn)行檢查，以確知塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是否應(yīng)修理或者調(diào)整。用塞尺檢查齒輪副側(cè)隙是否在齒輪傳動(dòng)精度要求之內(nèi)，用著色法檢查齒輪嚙合面積是否符合要求，假如齒輪副側(cè)隙不合適或者齒輪嚙合面積太小，則應(yīng)適當(dāng)調(diào)整回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與回轉(zhuǎn)支承的相對位置，詳細(xì)方法可用調(diào)整回轉(zhuǎn)支承與上轉(zhuǎn)臺(tái)的聯(lián)接位置，或者調(diào)整回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與上轉(zhuǎn)臺(tái)的聯(lián)接位置。由于上轉(zhuǎn)臺(tái)與回轉(zhuǎn)支承、上轉(zhuǎn)臺(tái)與回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的聯(lián)接形式為螺栓聯(lián)接，沒有防止周向位移的措施，所以塔式起重機(jī)在使用過程中，應(yīng)常常檢查回轉(zhuǎn)支承、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與上轉(zhuǎn)臺(tái)的聯(lián)接螺栓是否緊固牢靠，并定期緊固各部分的聯(lián)接螺栓。 　　四、其他緣由造成回轉(zhuǎn)電機(jī)斷軸 造成塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)電機(jī)斷軸的緣由除上述幾條外，還有回轉(zhuǎn)電機(jī)與回轉(zhuǎn)減速器軸心線同心度超差，回轉(zhuǎn)支承質(zhì)量不過關(guān)，上、下轉(zhuǎn)臺(tái)加工面平面度超差，回轉(zhuǎn)減速器故障和回轉(zhuǎn)減速器潤滑油缺乏等。其中涉及到塔式起重機(jī)生產(chǎn)廠家產(chǎn)品質(zhì)量問題的，應(yīng)由塔式起重機(jī)生產(chǎn)廠家予以解決;對于使用塔式起重機(jī)的施工工地，應(yīng)當(dāng)建立起塔式起重機(jī)使用管理的各項(xiàng)制度，定期檢查塔式起重機(jī)各部件的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，準(zhǔn)時(shí)維護(hù)、修理，確保塔式起重機(jī)在正常良好的狀態(tài)下工作。 第 4 頁 共 4 頁