《QCT6502021汽車轉(zhuǎn)向拉桿球頭銷性能要求及試驗方法》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《QCT6502021汽車轉(zhuǎn)向拉桿球頭銷性能要求及試驗方法（2頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、QCT6502021汽車轉(zhuǎn)向拉桿球頭銷性能要求及試驗方 法 前言 本標準是依照全國汽車標準化技術(shù)委員會汽車行業(yè)標準制、修訂打算制 定的。 本標準由國家機械工業(yè)局提出。 本標準由全國汽車標準化技術(shù)委員會歸口。 本標準由長春汽車研究所負責起草。 本標準要緊起草人：劉旌揚、李宏、楊開屈、奚傳森、朱惠全。 本標準由全國汽車標準化技術(shù)委員會負責說明。 中華人民共和國汽車行業(yè)標準 汽車轉(zhuǎn)向拉桿球頭銷性能要求及試驗方 QC/T 650-2000 1 范疇 本標準規(guī)定了汽車轉(zhuǎn)向拉桿球頭銷性能要求及彎曲疲勞試驗方法。 本標準適用于汽車轉(zhuǎn)向拉桿球頭銷。 2 試驗項目 彎曲疲勞試驗。

2、 3 試驗樣品 試驗樣品應(yīng)按照規(guī)定程序批準的圖樣和技術(shù)文件制造，其材料、尺寸及 熱處理應(yīng)符合圖樣和技術(shù)文件規(guī)定。試驗樣品數(shù)量許多于3件。 4 損壞的判定 4.1 球頭銷不能連續(xù)承擔我荷； 4.2 球頭銷表面顯現(xiàn)裂紋。 5 性能要求 樣品經(jīng)3X10,次試驗后，不得損壞。 6 試驗方法 6. 1 試驗設(shè)備 試驗臺應(yīng)有一個旋轉(zhuǎn)裝置，球頭銷可在靜止的彎矩作用下旋轉(zhuǎn)；或者球 頭銷靜止不動，而承擔一個旋轉(zhuǎn)的彎矩。 施加教荷的誤差不超過2%。 6. 2 試驗條件 a）將球頭銷按實際裝車狀態(tài)安裝到試驗臺上； b）球頭銷繞軸線的擺差不大于0.2 mm； c）球頭銷彎曲頻率不小于12 Hzo 6. 3 彎矩的規(guī)定 為了給球頭銷施加彎矩，在一定距離（力臂）處作用一個垂直于球頭銷 軸線的力。 彎矩由下式確定： M 二 FL 式中：M——試驗彎矩，Nm： F——垂直于球頭銷軸線且通過球頭中心的作用力，按汽車 制造廠規(guī)定的額定負荷，也可按轉(zhuǎn)向器最大輸出轉(zhuǎn)矩運算，N： L——球頭中心至連接臂中心面的距離，mo