《高考物理一輪專(zhuān)題 牛頓運(yùn)動(dòng)定律與直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)突破課件 魯科版》由會(huì)員分享，可在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)《高考物理一輪專(zhuān)題 牛頓運(yùn)動(dòng)定律與直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)突破課件 魯科版（34頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、主干知識(shí)整合主干知識(shí)整合一、勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的規(guī)律一、勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的規(guī)律1勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的公式勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的公式2勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的規(guī)律的應(yīng)用技巧勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的規(guī)律的應(yīng)用技巧(1)任意相鄰相等時(shí)間內(nèi)的位移之差相等，即任意相鄰相等時(shí)間內(nèi)的位移之差相等，即xx2x1x3x2aT2，xmxn(mn)aT2.(2)某段時(shí)間的中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于該段時(shí)間內(nèi)的平某段時(shí)間的中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于該段時(shí)間內(nèi)的平均速度，即均速度，即vt/2(3)對(duì)于初速度為零的勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，可盡量利用初速對(duì)于初速度為零的勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，可盡量利用初速度為零的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)解題如第度為零的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)解題如第n秒的位移等于前秒的位移

2、等于前n秒的位移與秒的位移與前前n1秒的位移之差，即秒的位移之差，即xnxnxn1an2a(n1)2a(2n1)(4)逆向思維法：將末速度為零的勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成逆向思維法：將末速度為零的勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成初速度為零的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)處理末速度為零的勻減速直線(xiàn)初速度為零的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)處理末速度為零的勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，其逆運(yùn)動(dòng)為初速度為零的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，兩者加速度運(yùn)動(dòng)，其逆運(yùn)動(dòng)為初速度為零的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，兩者加速度相同如豎直上拋運(yùn)動(dòng)上升階段的逆運(yùn)動(dòng)為自由落體運(yùn)動(dòng)，豎相同如豎直上拋運(yùn)動(dòng)上升階段的逆運(yùn)動(dòng)為自由落體運(yùn)動(dòng)，豎直上拋運(yùn)動(dòng)上升階段的最后直上拋運(yùn)動(dòng)上升階段的最后1 s內(nèi)的位移與自由落體運(yùn)

3、動(dòng)第內(nèi)的位移與自由落體運(yùn)動(dòng)第1 s的位移大小相等的位移大小相等(5)加速度不變的勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)涉及反向運(yùn)動(dòng)時(shí)加速度不變的勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)涉及反向運(yùn)動(dòng)時(shí)(先減速先減速后反向加速后反向加速)，可對(duì)全過(guò)程直接應(yīng)用勻變速運(yùn)動(dòng)的規(guī)律解，可對(duì)全過(guò)程直接應(yīng)用勻變速運(yùn)動(dòng)的規(guī)律解題如求解初速度為題如求解初速度為19.6 m/s的豎直上拋運(yùn)動(dòng)中的豎直上拋運(yùn)動(dòng)中3 s末的速度，末的速度，可由可由vtv0gt直接解得直接解得vt9.8 m/s，負(fù)號(hào)說(shuō)明速度方向與，負(fù)號(hào)說(shuō)明速度方向與初速度相反初速度相反3圖象問(wèn)題圖象問(wèn)題(1)兩種圖象兩種圖象分類(lèi)分類(lèi)斜率的斜率的意義意義縱軸截距縱軸截距的意義的意義圖象與圖象與t軸軸所圍面

4、積所圍面積特例特例勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)勻變速直勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)線(xiàn)運(yùn)動(dòng)x t圖象圖象速度速度初位置初位置x0與時(shí)間軸不平與時(shí)間軸不平行的直線(xiàn)行的直線(xiàn)拋物線(xiàn)拋物線(xiàn)v t圖象圖象加速度加速度初速度初速度v0位移位移與時(shí)間軸平行與時(shí)間軸平行的直線(xiàn)的直線(xiàn)過(guò)原點(diǎn)過(guò)原點(diǎn)的直線(xiàn)的直線(xiàn)(2)vt圖象的特點(diǎn)圖象的特點(diǎn)vt圖象上只能表示物體運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)方向，圖象上只能表示物體運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)方向，t軸上方代軸上方代表的是表的是“正方向正方向”，t軸下方代表的是軸下方代表的是“負(fù)方向負(fù)方向”，所以，所以vt圖象只能描述物體做圖象只能描述物體做“直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)”的情況，不能描述物體做的情況，不能描述物體做“曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

5、” 的情況的情況vt圖象的交點(diǎn)表示同一時(shí)刻物體的速度相等圖象的交點(diǎn)表示同一時(shí)刻物體的速度相等vt圖象不能確定物體的初始位置圖象不能確定物體的初始位置(3)利用運(yùn)動(dòng)圖象分析運(yùn)動(dòng)問(wèn)題要注意以下幾點(diǎn)利用運(yùn)動(dòng)圖象分析運(yùn)動(dòng)問(wèn)題要注意以下幾點(diǎn)確定圖象是確定圖象是vt圖象還是圖象還是xt圖象圖象明確圖象與坐標(biāo)軸交點(diǎn)的意義明確圖象與坐標(biāo)軸交點(diǎn)的意義明確圖象斜率的意義：明確圖象斜率的意義：vt圖象中圖線(xiàn)的斜率或各點(diǎn)切圖象中圖線(xiàn)的斜率或各點(diǎn)切線(xiàn)的斜率表示物體的加速度，斜率的大小表示加速度的大小，線(xiàn)的斜率表示物體的加速度，斜率的大小表示加速度的大小，斜率的正負(fù)反映了加速度的方向；斜率的正負(fù)反映了加速度的方向；xt圖

6、象中圖線(xiàn)的斜率或各圖象中圖線(xiàn)的斜率或各點(diǎn)切線(xiàn)的斜率表示物體的速度，斜率的大小表示速度的大小，點(diǎn)切線(xiàn)的斜率表示物體的速度，斜率的大小表示速度的大小，斜率的正負(fù)反映了速度的方向斜率的正負(fù)反映了速度的方向 明確圖象與坐標(biāo)軸所圍的面積的意義明確圖象與坐標(biāo)軸所圍的面積的意義明確兩條圖線(xiàn)交點(diǎn)的意義明確兩條圖線(xiàn)交點(diǎn)的意義二、牛頓第二定律的四性二、牛頓第二定律的四性性質(zhì)性質(zhì)內(nèi)容內(nèi)容瞬時(shí)性瞬時(shí)性 力與加速度同時(shí)產(chǎn)生、同時(shí)消失、同時(shí)變化力與加速度同時(shí)產(chǎn)生、同時(shí)消失、同時(shí)變化同體性同體性在公式在公式Fma中，中，m、F、a都是同一研究對(duì)象在同一時(shí)都是同一研究對(duì)象在同一時(shí)刻對(duì)應(yīng)的物理量刻對(duì)應(yīng)的物理量矢量性矢量性 加速

7、度與合力方向相同加速度與合力方向相同獨(dú)立性獨(dú)立性當(dāng)物體受幾個(gè)力的作用時(shí)，每一個(gè)力分別產(chǎn)生的加速當(dāng)物體受幾個(gè)力的作用時(shí)，每一個(gè)力分別產(chǎn)生的加速度只與此力有關(guān)，與其他力無(wú)關(guān)；物體的加速度等于度只與此力有關(guān)，與其他力無(wú)關(guān)；物體的加速度等于所有分力產(chǎn)生的加速度分量的矢量和所有分力產(chǎn)生的加速度分量的矢量和三、超重與失重三、超重與失重1物體具有向上的加速度物體具有向上的加速度(或具有向上的加速度分量或具有向上的加速度分量)時(shí)時(shí)處于超重狀態(tài)處于超重狀態(tài)2物體具有向下的加速度物體具有向下的加速度(或具有向下的加速度分量或具有向下的加速度分量)時(shí)時(shí)處于失重狀態(tài)；物體具有的向下的加速度等于重力加速度時(shí)處處于失重狀

8、態(tài)；物體具有的向下的加速度等于重力加速度時(shí)處于完全失重狀態(tài)于完全失重狀態(tài)注意：無(wú)論是超重還是失重，物體的重力不會(huì)改變注意：無(wú)論是超重還是失重，物體的重力不會(huì)改變四、力四、力F與直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的關(guān)系與直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的關(guān)系合外力合外力F與物體的速度與物體的速度v在同一直線(xiàn)上時(shí)，物體做直線(xiàn)運(yùn)在同一直線(xiàn)上時(shí)，物體做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)若動(dòng)若F與與v同向，物體做加速運(yùn)動(dòng)；若同向，物體做加速運(yùn)動(dòng)；若F與與v反向，物體做減反向，物體做減速運(yùn)動(dòng)在以上情形下，若力速運(yùn)動(dòng)在以上情形下，若力F恒定，則物體做勻變速直線(xiàn)運(yùn)恒定，則物體做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)動(dòng).要點(diǎn)熱點(diǎn)探究要點(diǎn)熱點(diǎn)探究 探究點(diǎn)一追及與相遇問(wèn)題探究點(diǎn)一追及與相遇問(wèn)題初速度小初速度小(或

9、初速度為零或初速度為零)的甲物體勻加速追做勻速運(yùn)動(dòng)的速的甲物體勻加速追做勻速運(yùn)動(dòng)的速度大的乙物體：度大的乙物體：(1)當(dāng)兩者速度相等時(shí)，甲、乙兩物體的間距為當(dāng)兩者速度相等時(shí)，甲、乙兩物體的間距為甲追上乙前的最大距離；甲追上乙前的最大距離；(2)若甲從兩物體第一次相遇的位置開(kāi)若甲從兩物體第一次相遇的位置開(kāi)始追乙，當(dāng)兩者位移相等時(shí)，甲、乙兩物體再次相遇；若甲、始追乙，當(dāng)兩者位移相等時(shí)，甲、乙兩物體再次相遇；若甲、乙剛開(kāi)始相距乙剛開(kāi)始相距s0，則當(dāng)兩物體的位移之差為，則當(dāng)兩物體的位移之差為s0時(shí)，甲、乙兩物時(shí)，甲、乙兩物體相遇體相遇例例1 1一輛值勤的警車(chē)停在一條公路的直道邊，當(dāng)警員發(fā)一輛值勤的警車(chē)

10、停在一條公路的直道邊，當(dāng)警員發(fā)現(xiàn)從他旁邊以現(xiàn)從他旁邊以v8 m/s的速度勻速行駛的貨車(chē)有違章行為時(shí)，的速度勻速行駛的貨車(chē)有違章行為時(shí)，決定前去追趕，經(jīng)決定前去追趕，經(jīng)t2.5 s警車(chē)發(fā)動(dòng)起來(lái)，以加速度警車(chē)發(fā)動(dòng)起來(lái)，以加速度a2 m/s2做勻加速運(yùn)動(dòng)試問(wèn)：做勻加速運(yùn)動(dòng)試問(wèn)：(1)警車(chē)發(fā)動(dòng)起來(lái)后要多長(zhǎng)的時(shí)間才能追上違章的貨車(chē)？警車(chē)發(fā)動(dòng)起來(lái)后要多長(zhǎng)的時(shí)間才能追上違章的貨車(chē)？(2)若警車(chē)能達(dá)到的最大速度是若警車(chē)能達(dá)到的最大速度是vm12 m/s，達(dá)到最大速度，達(dá)到最大速度后以該速度勻速運(yùn)動(dòng)，則警車(chē)發(fā)動(dòng)起來(lái)后要多長(zhǎng)的時(shí)間才能追后以該速度勻速運(yùn)動(dòng)，則警車(chē)發(fā)動(dòng)起來(lái)后要多長(zhǎng)的時(shí)間才能追上違章的貨車(chē)？上違章的貨

11、車(chē)？例例1(1)10 s(2)14 s【解析】【解析】 (1)xvt2.58 m20 m設(shè)警車(chē)發(fā)動(dòng)起來(lái)后要經(jīng)時(shí)間設(shè)警車(chē)發(fā)動(dòng)起來(lái)后要經(jīng)時(shí)間t1才能追上違章的貨車(chē)，則才能追上違章的貨車(chē)，則vt1x，解得解得t110 s(2)若警車(chē)的最大速度是若警車(chē)的最大速度是vm12 m/s，則警車(chē)發(fā)動(dòng)起來(lái)后加，則警車(chē)發(fā)動(dòng)起來(lái)后加速的時(shí)間速的時(shí)間t06 s10 s，這以后警車(chē)做勻速運(yùn)動(dòng)，這以后警車(chē)做勻速運(yùn)動(dòng)設(shè)警車(chē)發(fā)動(dòng)起來(lái)后經(jīng)過(guò)時(shí)間設(shè)警車(chē)發(fā)動(dòng)起來(lái)后經(jīng)過(guò)時(shí)間t2追上違章的貨車(chē)，則追上違章的貨車(chē)，則vm(t2t0)vt2x解得解得t214 s【點(diǎn)評(píng)】【點(diǎn)評(píng)】 警車(chē)追上貨車(chē)的條件是：從警車(chē)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)開(kāi)始警車(chē)追上貨車(chē)的條件是

12、：從警車(chē)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)開(kāi)始計(jì)時(shí)，相同時(shí)間內(nèi)警車(chē)的位移減去貨車(chē)的位移等于開(kāi)始計(jì)時(shí)時(shí)計(jì)時(shí)，相同時(shí)間內(nèi)警車(chē)的位移減去貨車(chē)的位移等于開(kāi)始計(jì)時(shí)時(shí)刻二者之間的距離下面的變式題是利用圖象考查追及問(wèn)題刻二者之間的距離下面的變式題是利用圖象考查追及問(wèn)題甲、乙兩車(chē)在一平直道路上同向運(yùn)動(dòng)，其甲、乙兩車(chē)在一平直道路上同向運(yùn)動(dòng)，其vt圖象如圖圖象如圖121所示，圖中所示，圖中OPQ和和OQT的面積分別為的面積分別為s1和和s2(s2s1)初始時(shí)，甲車(chē)在乙車(chē)前方初始時(shí)，甲車(chē)在乙車(chē)前方s0處下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是處下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是()A若若s0s1s2，兩車(chē)不會(huì)相遇，兩車(chē)不會(huì)相遇B若若s0s1，兩車(chē)相遇，兩車(chē)相遇2次次C若若s0s

13、1，兩車(chē)相遇，兩車(chē)相遇1次次D若若s0s2，兩車(chē)相遇，兩車(chē)相遇1次次例例1變式題變式題D【解析】【解析】 由圖可知甲的加速度由圖可知甲的加速度a1比乙比乙的加速度的加速度a2大，在達(dá)到速度相等的時(shí)間大，在達(dá)到速度相等的時(shí)間T內(nèi)兩車(chē)相對(duì)位移為內(nèi)兩車(chē)相對(duì)位移為s1.若若s0s1s2，速度相等時(shí)甲比乙位移多，速度相等時(shí)甲比乙位移多s1s0，乙車(chē)還沒(méi)有追，乙車(chē)還沒(méi)有追上，此后甲車(chē)比乙車(chē)快，不可能追上，上，此后甲車(chē)比乙車(chē)快，不可能追上，A對(duì)；若對(duì)；若s0s1)，兩車(chē)速，兩車(chē)速度相等時(shí)還沒(méi)有追上，并且此后甲車(chē)快、更追不上，度相等時(shí)還沒(méi)有追上，并且此后甲車(chē)快、更追不上，D錯(cuò)錯(cuò)物體在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的問(wèn)題，應(yīng)以地

14、面為參考系，首先根物體在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的問(wèn)題，應(yīng)以地面為參考系，首先根據(jù)牛頓第二定律確定其加速度的大小和方向，然后根據(jù)直線(xiàn)運(yùn)據(jù)牛頓第二定律確定其加速度的大小和方向，然后根據(jù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)規(guī)律分析其運(yùn)動(dòng)情況特別應(yīng)關(guān)注物體的速度與傳送帶速度動(dòng)規(guī)律分析其運(yùn)動(dòng)情況特別應(yīng)關(guān)注物體的速度與傳送帶速度相等后的受力情況是否發(fā)生變化相等后的受力情況是否發(fā)生變化 探究點(diǎn)二涉及傳送帶的動(dòng)力學(xué)問(wèn)題探究點(diǎn)二涉及傳送帶的動(dòng)力學(xué)問(wèn)題例例2 2如圖如圖122所示，水平傳送帶所示，水平傳送帶AB長(zhǎng)長(zhǎng)l8.3 m，質(zhì)量，質(zhì)量為為M1 kg的木塊隨傳送帶一起以的木塊隨傳送帶一起以v12 m/s的速度向左勻速運(yùn)的速度向左勻速運(yùn)動(dòng)動(dòng)(傳送帶的

15、傳送速度恒定傳送帶的傳送速度恒定)，木塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)，木塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)0.5.當(dāng)木塊運(yùn)動(dòng)至最左端當(dāng)木塊運(yùn)動(dòng)至最左端A點(diǎn)時(shí)，一顆質(zhì)量為點(diǎn)時(shí)，一顆質(zhì)量為m20 g的子彈的子彈以以v0300 m/s水平向右的速度正對(duì)射入木塊并穿出，穿出速水平向右的速度正對(duì)射入木塊并穿出，穿出速度度v50 m/s，以后每隔，以后每隔1 s就有一顆子彈射中木塊，設(shè)子彈射就有一顆子彈射中木塊，設(shè)子彈射穿木塊的時(shí)間極短，且每次射入點(diǎn)各不相同，穿木塊的時(shí)間極短，且每次射入點(diǎn)各不相同，g取取10 m/s2.求：求：(1)第一顆子彈射入木塊并穿出時(shí)木塊的速度；第一顆子彈射入木塊并穿出時(shí)木塊的速度；(2)在被第

16、二顆子彈擊中前，木塊向右運(yùn)動(dòng)離在被第二顆子彈擊中前，木塊向右運(yùn)動(dòng)離A點(diǎn)的最大距點(diǎn)的最大距離離例例2(1)3 m/s(2)0.9 m【解析】【解析】 (1)設(shè)子彈第一次射穿設(shè)子彈第一次射穿木塊后木塊的速度為木塊后木塊的速度為v(方向向右方向向右)，則在第一次射穿木塊的，則在第一次射穿木塊的過(guò)程中：過(guò)程中：對(duì)木塊和子彈整體由動(dòng)量守恒定律對(duì)木塊和子彈整體由動(dòng)量守恒定律(取向右為正方向取向右為正方向)得得mv0Mv1mvMv 解得解得v3 m/s，方向向右，方向向右(2)木塊向右滑動(dòng)中加速度大小為木塊向右滑動(dòng)中加速度大小為ag5 m/s2，以速度，以速度v3 m/s向右滑行，速度減為零時(shí)所用時(shí)間為向右

17、滑行，速度減為零時(shí)所用時(shí)間為t10.6 s顯然這之前第二顆子彈仍未射出，所以木塊向右運(yùn)動(dòng)離顯然這之前第二顆子彈仍未射出，所以木塊向右運(yùn)動(dòng)離A點(diǎn)點(diǎn)的最大距離的最大距離sm0.9 m.【點(diǎn)評(píng)】【點(diǎn)評(píng)】 此題考查了動(dòng)量守恒定律、牛頓運(yùn)動(dòng)定律和運(yùn)動(dòng)此題考查了動(dòng)量守恒定律、牛頓運(yùn)動(dòng)定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)的基本規(guī)律在傳送帶問(wèn)題中的應(yīng)用情況，解答此題的關(guān)鍵是學(xué)的基本規(guī)律在傳送帶問(wèn)題中的應(yīng)用情況，解答此題的關(guān)鍵是要求學(xué)生分析物理過(guò)程，建立清晰的物理情景，并注意到過(guò)程要求學(xué)生分析物理過(guò)程，建立清晰的物理情景，并注意到過(guò)程之間的內(nèi)在聯(lián)系之間的內(nèi)在聯(lián)系20112011福建卷福建卷 如圖如圖123甲所示，繃緊的水甲所示，繃緊的

18、水平傳送帶始終以恒定速率平傳送帶始終以恒定速率v1運(yùn)行初速度大小為運(yùn)行初速度大小為v2的小物塊從的小物塊從與傳送帶等高的光滑水平地面上的與傳送帶等高的光滑水平地面上的A處滑上傳送帶若從小物處滑上傳送帶若從小物塊滑上傳送帶開(kāi)始計(jì)時(shí)，小物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的塊滑上傳送帶開(kāi)始計(jì)時(shí)，小物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的vt圖象圖象(以地面為參考系以地面為參考系)如圖乙所示已知如圖乙所示已知v2v1，則，則()At2時(shí)刻，小物塊離時(shí)刻，小物塊離A處的距離達(dá)到最大處的距離達(dá)到最大Bt2時(shí)刻，小物塊相對(duì)傳送帶滑動(dòng)的距離達(dá)到最大時(shí)刻，小物塊相對(duì)傳送帶滑動(dòng)的距離達(dá)到最大C0t2時(shí)間內(nèi)，小物塊受到的摩擦力方向先向右后向左時(shí)間內(nèi)，

19、小物塊受到的摩擦力方向先向右后向左D0t3時(shí)間內(nèi)，小物塊始終受到大小不變的摩擦力作用時(shí)間內(nèi)，小物塊始終受到大小不變的摩擦力作用例例2變式題變式題B【解析】【解析】 結(jié)合圖乙，在結(jié)合圖乙，在0t1時(shí)間內(nèi)，時(shí)間內(nèi)，物體向左做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，物體向左做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，t1時(shí)刻運(yùn)動(dòng)到最左邊，時(shí)刻運(yùn)動(dòng)到最左邊，A錯(cuò)；在錯(cuò)；在t1t2時(shí)間內(nèi)，物體向右做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，但由于速度小于時(shí)間內(nèi)，物體向右做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，但由于速度小于傳送帶的速度，物體與傳送帶的相對(duì)位移仍在增大，傳送帶的速度，物體與傳送帶的相對(duì)位移仍在增大，t2時(shí)刻相時(shí)刻相對(duì)位移最大，對(duì)位移最大，B對(duì)；對(duì)；0t2時(shí)間內(nèi)，物體相對(duì)傳送帶向左運(yùn)動(dòng)，

20、時(shí)間內(nèi)，物體相對(duì)傳送帶向左運(yùn)動(dòng)，一直受到向右的滑動(dòng)摩擦力，一直受到向右的滑動(dòng)摩擦力，fmg不變，但不變，但t2時(shí)刻以后物體時(shí)刻以后物體相對(duì)傳送帶靜止，摩擦力為相對(duì)傳送帶靜止，摩擦力為0，C、D錯(cuò)錯(cuò) 探究點(diǎn)三直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)中的動(dòng)態(tài)分析探究點(diǎn)三直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)中的動(dòng)態(tài)分析例例(雙選雙選)如圖如圖124所示，運(yùn)動(dòng)員所示，運(yùn)動(dòng)員“10 m跳板跳水跳板跳水”運(yùn)動(dòng)的過(guò)程可簡(jiǎn)化為：運(yùn)動(dòng)員走上跳板，將跳板從水平位置運(yùn)動(dòng)的過(guò)程可簡(jiǎn)化為：運(yùn)動(dòng)員走上跳板，將跳板從水平位置B壓到最低點(diǎn)壓到最低點(diǎn)C，跳板又將運(yùn)動(dòng)員豎直向上彈到最高點(diǎn)，跳板又將運(yùn)動(dòng)員豎直向上彈到最高點(diǎn)A，然后，然后運(yùn)動(dòng)員做自由落體運(yùn)動(dòng)，豎直落入水中跳板自身重力忽略不運(yùn)

21、動(dòng)員做自由落體運(yùn)動(dòng)，豎直落入水中跳板自身重力忽略不計(jì)，則下列說(shuō)法正確的是計(jì)，則下列說(shuō)法正確的是()A運(yùn)動(dòng)員向下運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)員向下運(yùn)動(dòng)(BC)的過(guò)程中，先失重后超重，對(duì)的過(guò)程中，先失重后超重，對(duì)板的壓力先減小后增大板的壓力先減小后增大B運(yùn)動(dòng)員向下運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)員向下運(yùn)動(dòng)(BC)的過(guò)程中，先失重后超重，對(duì)的過(guò)程中，先失重后超重，對(duì)板的壓力一直增大板的壓力一直增大C運(yùn)動(dòng)員向上運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)員向上運(yùn)動(dòng)(CB)的過(guò)程中，先超重后失重，對(duì)的過(guò)程中，先超重后失重，對(duì)板的壓力先增大后減小板的壓力先增大后減小D運(yùn)動(dòng)員向上運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)員向上運(yùn)動(dòng)(CB)的過(guò)程中，先超重后失重，對(duì)的過(guò)程中，先超重后失重，對(duì)板的壓力一直減小板的壓力一直減

22、小例例3BD【解析】【解析】 運(yùn)動(dòng)員由運(yùn)動(dòng)員由BC的過(guò)程中，先向下加的過(guò)程中，先向下加速運(yùn)動(dòng)后向下減速運(yùn)動(dòng)，即先失重后超重，但跳板的形變量一速運(yùn)動(dòng)后向下減速運(yùn)動(dòng)，即先失重后超重，但跳板的形變量一直變大，所以跳板所受的壓力一直變大，選項(xiàng)直變大，所以跳板所受的壓力一直變大，選項(xiàng)A錯(cuò)誤、錯(cuò)誤、B正確；正確；運(yùn)動(dòng)員由運(yùn)動(dòng)員由CB的過(guò)程中，先向上加速運(yùn)動(dòng)后向上減速運(yùn)動(dòng)，的過(guò)程中，先向上加速運(yùn)動(dòng)后向上減速運(yùn)動(dòng)，即先超重后失重，跳板所受的壓力一直變小，選項(xiàng)即先超重后失重，跳板所受的壓力一直變小，選項(xiàng)C錯(cuò)誤、錯(cuò)誤、D正確正確【點(diǎn)評(píng)】【點(diǎn)評(píng)】 解答本題的關(guān)鍵是將解答本題的關(guān)鍵是將BC的過(guò)程中分解為兩個(gè)階的過(guò)程中

23、分解為兩個(gè)階段，第一階段的特點(diǎn)是向下加速運(yùn)動(dòng)，第二階段的特點(diǎn)是向下段，第一階段的特點(diǎn)是向下加速運(yùn)動(dòng)，第二階段的特點(diǎn)是向下減速運(yùn)動(dòng)，利用牛頓第二定律分別對(duì)加速運(yùn)動(dòng)和減速運(yùn)動(dòng)階段減速運(yùn)動(dòng)，利用牛頓第二定律分別對(duì)加速運(yùn)動(dòng)和減速運(yùn)動(dòng)階段的加速度大小及方向變化規(guī)律作出判斷，然后根據(jù)超重和失重的加速度大小及方向變化規(guī)律作出判斷，然后根據(jù)超重和失重知識(shí)得出結(jié)果知識(shí)得出結(jié)果(雙選雙選)“蹦極蹦極”是一項(xiàng)新興的體育活動(dòng)某蹦極是一項(xiàng)新興的體育活動(dòng)某蹦極者從高高的跳臺(tái)上跳下后，由于綁在身上的彈性繩很長(zhǎng)，足者從高高的跳臺(tái)上跳下后，由于綁在身上的彈性繩很長(zhǎng)，足以使他在空中享受幾秒鐘的以使他在空中享受幾秒鐘的“自由落體運(yùn)

24、動(dòng)自由落體運(yùn)動(dòng)”當(dāng)下落到一當(dāng)下落到一定距離時(shí)，人被拉伸的彈性繩向上拉起，之后又落下，如此定距離時(shí)，人被拉伸的彈性繩向上拉起，之后又落下，如此反復(fù)若不計(jì)空氣阻力的影響，請(qǐng)判斷下列說(shuō)法正確的是反復(fù)若不計(jì)空氣阻力的影響，請(qǐng)判斷下列說(shuō)法正確的是()A當(dāng)彈性繩達(dá)到原長(zhǎng)后，人開(kāi)始做減速運(yùn)動(dòng)當(dāng)彈性繩達(dá)到原長(zhǎng)后，人開(kāi)始做減速運(yùn)動(dòng)B當(dāng)彈性繩剛好達(dá)到原長(zhǎng)時(shí)，人的速度最大當(dāng)彈性繩剛好達(dá)到原長(zhǎng)時(shí)，人的速度最大C當(dāng)彈性繩彈力剛好等于人的重力時(shí)，人的速度最大當(dāng)彈性繩彈力剛好等于人的重力時(shí)，人的速度最大D當(dāng)人達(dá)到最低點(diǎn)時(shí)，加速度最大，且一定大于重力加當(dāng)人達(dá)到最低點(diǎn)時(shí)，加速度最大，且一定大于重力加速度速度例例3變式題變式題C

25、D【解析】【解析】 當(dāng)彈性繩達(dá)到原長(zhǎng)后，開(kāi)當(dāng)彈性繩達(dá)到原長(zhǎng)后，開(kāi)始階段，人所受的重力大于彈性繩對(duì)人的彈力，人向下做加速始階段，人所受的重力大于彈性繩對(duì)人的彈力，人向下做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)重力等于彈性繩對(duì)人的彈力時(shí)，加度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)重力等于彈性繩對(duì)人的彈力時(shí)，加速度為零，速度最大，選項(xiàng)速度為零，速度最大，選項(xiàng)C正確；當(dāng)速度達(dá)到最大值以后，正確；當(dāng)速度達(dá)到最大值以后，人向下做減速運(yùn)動(dòng)，加速度方向向上，且逐漸增大，由于彈性人向下做減速運(yùn)動(dòng)，加速度方向向上，且逐漸增大，由于彈性繩處于原長(zhǎng)時(shí)，人具有向下的速度，此時(shí)加速度等于重力加速繩處于原長(zhǎng)時(shí)，人具有向下的速度，此時(shí)加速度等于重力加

26、速度，運(yùn)動(dòng)至平衡位置下方對(duì)稱(chēng)位置時(shí)的加速度向上且等于重力度，運(yùn)動(dòng)至平衡位置下方對(duì)稱(chēng)位置時(shí)的加速度向上且等于重力加速度，故當(dāng)人達(dá)到最低點(diǎn)時(shí)，加速度一定大于重力加速度，加速度，故當(dāng)人達(dá)到最低點(diǎn)時(shí)，加速度一定大于重力加速度，選項(xiàng)選項(xiàng)D正確正確教師備用習(xí)題教師備用習(xí)題【備選理由】【備選理由】 本題中物塊本題中物塊1、物塊、物塊2、車(chē)廂具有相同的加速、車(chē)廂具有相同的加速度，綜合考查了物體受力分析、受力平衡、牛頓第二定律等重度，綜合考查了物體受力分析、受力平衡、牛頓第二定律等重要考點(diǎn)要考點(diǎn)1如圖所示，質(zhì)量為如圖所示，質(zhì)量為m2的物體的物體2放在正沿平直軌道向右放在正沿平直軌道向右行駛的車(chē)廂底板上，并用豎直

27、細(xì)繩通過(guò)光滑定滑輪連接質(zhì)量為行駛的車(chē)廂底板上，并用豎直細(xì)繩通過(guò)光滑定滑輪連接質(zhì)量為m1的物體的物體1，與物體，與物體1相連接的繩與豎直方向保持相連接的繩與豎直方向保持角不變，則角不變，則()A車(chē)廂的加速度為車(chē)廂的加速度為gsinB繩對(duì)物體繩對(duì)物體1的拉力為的拉力為C底板對(duì)物體底板對(duì)物體2的支持力為的支持力為(m2m1)gD物體物體2所受底板的摩擦力為所受底板的摩擦力為m2gsin【解析】【解析】B對(duì)物體對(duì)物體1受力分析可得：受力分析可得：m1gtanm1a，agtan ，繩子拉力，繩子拉力F.對(duì)物體對(duì)物體2受力分析可得：支持力受力分析可得：支持力FNm2g，摩擦力，摩擦力F1m2am2gtan

28、，所以選，所以選B.【備選理由】【備選理由】 本題考查了牛頓運(yùn)動(dòng)定律、超重與失重現(xiàn)象、本題考查了牛頓運(yùn)動(dòng)定律、超重與失重現(xiàn)象、功的概念，符合廣東高考的特點(diǎn)功的概念，符合廣東高考的特點(diǎn)2如圖所示是如圖所示是“神舟神舟”系列航天飛船返回艙返回地面的系列航天飛船返回艙返回地面的示意圖，假定其過(guò)程可簡(jiǎn)化為：打開(kāi)降落傘一段時(shí)間后，整個(gè)示意圖，假定其過(guò)程可簡(jiǎn)化為：打開(kāi)降落傘一段時(shí)間后，整個(gè)裝置勻速下降，為確保安全著陸，需點(diǎn)燃返回艙的緩沖火箭，裝置勻速下降，為確保安全著陸，需點(diǎn)燃返回艙的緩沖火箭，在火箭噴氣過(guò)程中返回艙做減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，則在火箭噴氣過(guò)程中返回艙做減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，則()A火箭開(kāi)始噴氣瞬間傘繩對(duì)返回

29、艙的拉力變小火箭開(kāi)始噴氣瞬間傘繩對(duì)返回艙的拉力變小B返回艙在噴氣過(guò)程中減速的主要原因是空氣阻力返回艙在噴氣過(guò)程中減速的主要原因是空氣阻力C返回艙在噴氣過(guò)程中所受合外力可能做正功返回艙在噴氣過(guò)程中所受合外力可能做正功D返回艙在噴氣過(guò)程中處于失重狀態(tài)返回艙在噴氣過(guò)程中處于失重狀態(tài)【解析】【解析】A在火箭噴氣過(guò)程中返回艙做減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，在火箭噴氣過(guò)程中返回艙做減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，加速度方向向上，返回艙處于超重狀態(tài)，動(dòng)能減小，返回艙所加速度方向向上，返回艙處于超重狀態(tài)，動(dòng)能減小，返回艙所受合外力做負(fù)功返回艙在噴氣過(guò)程中減速的主要原因是緩沖受合外力做負(fù)功返回艙在噴氣過(guò)程中減速的主要原因是緩沖火箭向下噴氣而獲得向上的反沖力火箭開(kāi)始噴氣前勻速下降，火箭向下噴氣而獲得向上的反沖力火箭開(kāi)始噴氣前勻速下降，拉力等于重力減去返回艙受到的空氣阻力，火箭開(kāi)始噴氣瞬間拉力等于重力減去返回艙受到的空氣阻力，火箭開(kāi)始噴氣瞬間反沖力直接對(duì)返回艙作用，因而傘繩對(duì)返回艙的拉力瞬間變反沖力直接對(duì)返回艙作用，因而傘繩對(duì)返回艙的拉力瞬間變小小