《高考物理一輪專題 直線運(yùn)動(dòng)突破課件 魯科版》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《高考物理一輪專題 直線運(yùn)動(dòng)突破課件 魯科版（22頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、 直直 線線 運(yùn)運(yùn) 動(dòng)動(dòng)考綱下載考綱下載內(nèi)容內(nèi)容要求要求1.參考系、質(zhì)點(diǎn)參考系、質(zhì)點(diǎn)2.位移、速度和加速度位移、速度和加速度3.勻變速直線運(yùn)動(dòng)及其公式、圖象勻變速直線運(yùn)動(dòng)及其公式、圖象實(shí)驗(yàn)：研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)：研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)考考綱綱解解讀讀1.1.質(zhì)點(diǎn)概念的建立涉及到物理學(xué)研究的一種重要方法：理質(zhì)點(diǎn)概念的建立涉及到物理學(xué)研究的一種重要方法：理 想模型法，只要弄清物體看做質(zhì)點(diǎn)的條件就可以作出判想模型法，只要弄清物體看做質(zhì)點(diǎn)的條件就可以作出判 斷。斷。2.2.描述運(yùn)動(dòng)的物理量位移、速度和加速度是運(yùn)動(dòng)學(xué)乃至整描述運(yùn)動(dòng)的物理量位移、速度和加速度是運(yùn)動(dòng)學(xué)乃至整 個(gè)物理學(xué)的基礎(chǔ)，是高考的必考內(nèi)容。

2、個(gè)物理學(xué)的基礎(chǔ)，是高考的必考內(nèi)容。3.3.勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律可能單獨(dú)命題，更多的是與牛頓定勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律可能單獨(dú)命題，更多的是與牛頓定 律、曲線運(yùn)動(dòng)、功能關(guān)系、帶電粒子在電磁場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)律、曲線運(yùn)動(dòng)、功能關(guān)系、帶電粒子在電磁場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng) 等結(jié)合起來(lái)，作為綜合試題中的一個(gè)知識(shí)點(diǎn)而加以體現(xiàn)。等結(jié)合起來(lái)，作為綜合試題中的一個(gè)知識(shí)點(diǎn)而加以體現(xiàn)。4.4.注重對(duì)運(yùn)動(dòng)圖象的注重對(duì)運(yùn)動(dòng)圖象的“點(diǎn)點(diǎn)”“”“線線”“”“斜率斜率”“”“截距截距”“”“面面積積”的物理的物理 意義的直接考查，或者與追擊、相遇問(wèn)題相結(jié)合進(jìn)行間意義的直接考查，或者與追擊、相遇問(wèn)題相結(jié)合進(jìn)行間 接考查，高考對(duì)圖象考查的可能性非常大，是復(fù)

3、習(xí)的重接考查，高考對(duì)圖象考查的可能性非常大，是復(fù)習(xí)的重 點(diǎn)。點(diǎn)。5.5.歷年高考對(duì)本章的實(shí)驗(yàn)考查頻率較高，題型以實(shí)驗(yàn)填空歷年高考對(duì)本章的實(shí)驗(yàn)考查頻率較高，題型以實(shí)驗(yàn)填空 題、判斷題、簡(jiǎn)答題為主，其中利用題、判斷題、簡(jiǎn)答題為主，其中利用“逐差法逐差法”求加速求加速度度 以及求某點(diǎn)的瞬時(shí)速度是考試的重點(diǎn)。以及求某點(diǎn)的瞬時(shí)速度是考試的重點(diǎn)。 1.本章的概念和規(guī)律較多，復(fù)習(xí)時(shí)要重在領(lǐng)會(huì)概念的實(shí)本章的概念和規(guī)律較多，復(fù)習(xí)時(shí)要重在領(lǐng)會(huì)概念的實(shí)質(zhì)和把握公式、規(guī)律的來(lái)龍去脈，以及概念、公式和規(guī)律之質(zhì)和把握公式、規(guī)律的來(lái)龍去脈，以及概念、公式和規(guī)律之間內(nèi)在的必然聯(lián)系。間內(nèi)在的必然聯(lián)系。 2.將本章物理規(guī)律及將本

4、章物理規(guī)律及v-t圖象應(yīng)用于實(shí)際問(wèn)題中，是近幾圖象應(yīng)用于實(shí)際問(wèn)題中，是近幾年高考突出體現(xiàn)的命題方向，因此，復(fù)習(xí)時(shí)要注意體會(huì)將實(shí)年高考突出體現(xiàn)的命題方向，因此，復(fù)習(xí)時(shí)要注意體會(huì)將實(shí)際問(wèn)題模型化，從而找出適用的物理規(guī)律的解題思路。際問(wèn)題模型化，從而找出適用的物理規(guī)律的解題思路。 3.解決物體運(yùn)動(dòng)類問(wèn)題時(shí)，根據(jù)題意畫出物體運(yùn)動(dòng)的示解決物體運(yùn)動(dòng)類問(wèn)題時(shí)，根據(jù)題意畫出物體運(yùn)動(dòng)的示意圖，對(duì)分析運(yùn)動(dòng)過(guò)程、找出解題思路很有幫助，要養(yǎng)成畫意圖，對(duì)分析運(yùn)動(dòng)過(guò)程、找出解題思路很有幫助，要養(yǎng)成畫物體運(yùn)動(dòng)示意圖的好習(xí)慣。物體運(yùn)動(dòng)示意圖的好習(xí)慣。“圖象法圖象法”在本章解題中是一種在本章解題中是一種常用的方法，用圖象表示物

5、體的運(yùn)動(dòng)直觀、清楚、明了。追常用的方法，用圖象表示物體的運(yùn)動(dòng)直觀、清楚、明了。追及類問(wèn)題注意臨界條件、位置關(guān)系、畫好位置圖，搞清物理及類問(wèn)題注意臨界條件、位置關(guān)系、畫好位置圖，搞清物理情景，問(wèn)題迎刃而解。情景，問(wèn)題迎刃而解?？键c(diǎn)考點(diǎn)1 參考系與質(zhì)點(diǎn)參考系與質(zhì)點(diǎn)學(xué)案學(xué)案1 運(yùn)動(dòng)的描述運(yùn)動(dòng)的描述 1.對(duì)參考系的理解對(duì)參考系的理解 (1)運(yùn)動(dòng)是絕對(duì)的，靜止是相對(duì)的。一個(gè)物體是運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)是絕對(duì)的，靜止是相對(duì)的。一個(gè)物體是運(yùn)動(dòng)的還是靜止的，都是相對(duì)于參考系而言的。的還是靜止的，都是相對(duì)于參考系而言的。 (2)參考系的選取可以是任意的，既可以是運(yùn)動(dòng)的物參考系的選取可以是任意的，既可以是運(yùn)動(dòng)的物體也可以是靜止

6、的物體，在討論問(wèn)題時(shí)，被選為參考系體也可以是靜止的物體，在討論問(wèn)題時(shí)，被選為參考系的物體，我們假定它是靜止的。的物體，我們假定它是靜止的。 2.參考系的選取原則參考系的選取原則 選取參考系時(shí)，應(yīng)以觀測(cè)方便和對(duì)運(yùn)動(dòng)的描述盡選取參考系時(shí)，應(yīng)以觀測(cè)方便和對(duì)運(yùn)動(dòng)的描述盡可能簡(jiǎn)單為原則，一般應(yīng)根據(jù)研究對(duì)象和研究對(duì)象所可能簡(jiǎn)單為原則，一般應(yīng)根據(jù)研究對(duì)象和研究對(duì)象所在的系統(tǒng)來(lái)決定，如研究地面上物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，通常在的系統(tǒng)來(lái)決定，如研究地面上物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，通常選地面或相對(duì)地面靜止的物體為參考系。選地面或相對(duì)地面靜止的物體為參考系。 (3)確定一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)時(shí)，必須首先選取參確定一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)時(shí)，必須首先

7、選取參考系，選擇不同的物體作為參考系，可能得出不同的考系，選擇不同的物體作為參考系，可能得出不同的結(jié)論。結(jié)論。 (4)當(dāng)比較兩個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)情況時(shí)，必須選擇同一當(dāng)比較兩個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)情況時(shí)，必須選擇同一個(gè)參考系。個(gè)參考系。 (1)質(zhì)點(diǎn)是一種科學(xué)的抽象，是一種理想化的模型，是對(duì)質(zhì)點(diǎn)是一種科學(xué)的抽象，是一種理想化的模型，是對(duì)實(shí)際物體的近似。實(shí)際物體的近似。 (2)物體能否看作質(zhì)點(diǎn)，與物體尺寸大小無(wú)關(guān)，而是看物物體能否看作質(zhì)點(diǎn)，與物體尺寸大小無(wú)關(guān)，而是看物體的形狀和大小對(duì)所研究問(wèn)題的影響能否忽略不計(jì)。體的形狀和大小對(duì)所研究問(wèn)題的影響能否忽略不計(jì)。 一個(gè)物體能否看成質(zhì)點(diǎn)，要具體情況具體分析，例如：一個(gè)物體

8、能否看成質(zhì)點(diǎn)，要具體情況具體分析，例如：一列火車從北京開往上海，在計(jì)算運(yùn)行時(shí)間時(shí)，可以忽略列一列火車從北京開往上海，在計(jì)算運(yùn)行時(shí)間時(shí)，可以忽略列車的長(zhǎng)短，可把它視為質(zhì)點(diǎn)；但是同樣這列火車，要計(jì)算它車的長(zhǎng)短，可把它視為質(zhì)點(diǎn)；但是同樣這列火車，要計(jì)算它通過(guò)黃河大橋所需的時(shí)間時(shí)，必須考慮列車的長(zhǎng)度，不可把通過(guò)黃河大橋所需的時(shí)間時(shí)，必須考慮列車的長(zhǎng)度，不可把它視為質(zhì)點(diǎn)。它視為質(zhì)點(diǎn)。 一個(gè)物體能否看成質(zhì)點(diǎn)不能以大小而論。例如：研究一個(gè)物體能否看成質(zhì)點(diǎn)不能以大小而論。例如：研究電子繞原子核的運(yùn)動(dòng)時(shí)，就不能把原子看作質(zhì)點(diǎn)；研究地球電子繞原子核的運(yùn)動(dòng)時(shí)，就不能把原子看作質(zhì)點(diǎn)；研究地球繞太陽(yáng)公轉(zhuǎn)時(shí)，可把整個(gè)地球

9、看作質(zhì)點(diǎn)。繞太陽(yáng)公轉(zhuǎn)時(shí)，可把整個(gè)地球看作質(zhì)點(diǎn)?！纠?】甲、乙、丙三個(gè)觀察者同時(shí)觀察一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)。甲說(shuō)：甲、乙、丙三個(gè)觀察者同時(shí)觀察一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)。甲說(shuō)： “它在做勻速運(yùn)動(dòng)。它在做勻速運(yùn)動(dòng)?！币艺f(shuō)：乙說(shuō)：“它是靜止的。它是靜止的?！北f(shuō)：丙說(shuō)：“它在做它在做 加速運(yùn)動(dòng)。加速運(yùn)動(dòng)?！边@三個(gè)人的說(shuō)法這三個(gè)人的說(shuō)法( ) A.在任何情況下都不對(duì)在任何情況下都不對(duì) B.三個(gè)中總有一人或兩人的說(shuō)法是錯(cuò)誤的三個(gè)中總有一人或兩人的說(shuō)法是錯(cuò)誤的 C.如果選擇同一參考系，那么三個(gè)人的說(shuō)法都對(duì)如果選擇同一參考系，那么三個(gè)人的說(shuō)法都對(duì) D.如果各自選擇自己的參考系，那么三個(gè)人的說(shuō)法就可能如果各自選擇自己的參考系，

10、那么三個(gè)人的說(shuō)法就可能 都對(duì)都對(duì)參考系的應(yīng)用參考系的應(yīng)用D 【解析解析】被選作參考系的物體是被假定不動(dòng)的物體，另外物體相對(duì)被選作參考系的物體是被假定不動(dòng)的物體，另外物體相對(duì)于參考系發(fā)生位置的變化，就是運(yùn)動(dòng)的，沒(méi)有相對(duì)位置的改變，即靜止于參考系發(fā)生位置的變化，就是運(yùn)動(dòng)的，沒(méi)有相對(duì)位置的改變，即靜止的。如果被觀察物體相對(duì)于地面是靜止的，甲、乙、丙相對(duì)于地面分別的。如果被觀察物體相對(duì)于地面是靜止的，甲、乙、丙相對(duì)于地面分別做勻速運(yùn)動(dòng)、靜止、加速運(yùn)動(dòng)，再以他們自己為參考系，則三個(gè)人的說(shuō)做勻速運(yùn)動(dòng)、靜止、加速運(yùn)動(dòng)，再以他們自己為參考系，則三個(gè)人的說(shuō)法都正確，法都正確，A、B錯(cuò)誤，錯(cuò)誤，D正確；在上面的情

11、形中，如果他們都選擇地面正確；在上面的情形中，如果他們都選擇地面為參考系，三個(gè)的觀察結(jié)果應(yīng)是相同的，因此為參考系，三個(gè)的觀察結(jié)果應(yīng)是相同的，因此C錯(cuò)誤。錯(cuò)誤。 參考系的選取可以是任意的，選取不同參考系的選取可以是任意的，選取不同的參考系，物體的運(yùn)動(dòng)情況往往不同。的參考系，物體的運(yùn)動(dòng)情況往往不同。 選取參考系時(shí)，應(yīng)以觀測(cè)方便和使運(yùn)動(dòng)選取參考系時(shí)，應(yīng)以觀測(cè)方便和使運(yùn)動(dòng)的描述盡可能簡(jiǎn)單為原則，一般應(yīng)根據(jù)研究的描述盡可能簡(jiǎn)單為原則，一般應(yīng)根據(jù)研究對(duì)象和研究對(duì)象所在的系統(tǒng)來(lái)決定，如研究對(duì)象和研究對(duì)象所在的系統(tǒng)來(lái)決定，如研究地面上物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，通常選地面或相對(duì)地地面上物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，通常選地面或相對(duì)地面靜止

12、的物體為參考系。面靜止的物體為參考系。 1 1在電視連續(xù)劇在電視連續(xù)劇西游記西游記中，常常有孫悟空中，常常有孫悟空“騰云騰云駕駕霧霧”的鏡頭。通常是采用的鏡頭。通常是采用“背景拍攝法背景拍攝法”：讓：讓“孫孫悟空悟空”站在平臺(tái)上，做著飛行的姿式，在他的背后展現(xiàn)出站在平臺(tái)上，做著飛行的姿式，在他的背后展現(xiàn)出藍(lán)天和急速飄動(dòng)的白云，同時(shí)加上煙霧效果；攝影藍(lán)天和急速飄動(dòng)的白云，同時(shí)加上煙霧效果；攝影師把人物動(dòng)作和飄動(dòng)的白云及下面的煙霧等一起攝師把人物動(dòng)作和飄動(dòng)的白云及下面的煙霧等一起攝入鏡頭。放映時(shí)，觀眾就感覺(jué)到入鏡頭。放映時(shí)，觀眾就感覺(jué)到“孫悟空孫悟空”在在“騰騰云駕云駕霧霧”。這時(shí)，觀察所選的參考

13、系是。這時(shí)，觀察所選的參考系是( )A.孫悟空孫悟空 B.平臺(tái)平臺(tái)C.飄動(dòng)的白云飄動(dòng)的白云 D.鏡頭鏡頭C考點(diǎn)考點(diǎn)2 位移與路程、時(shí)間與時(shí)刻位移與路程、時(shí)間與時(shí)刻 1.位移與路程的理解位移與路程的理解 (1)位移只決定于初末位置，而與路徑無(wú)關(guān)。位移只決定于初末位置，而與路徑無(wú)關(guān)。 (2)只有當(dāng)物體做直線運(yùn)動(dòng)，且運(yùn)動(dòng)方向不變時(shí)，位移的只有當(dāng)物體做直線運(yùn)動(dòng)，且運(yùn)動(dòng)方向不變時(shí)，位移的大小等于路程，在其他情況下，位移大小總小于路程。大小等于路程，在其他情況下，位移大小總小于路程。 2.時(shí)間與時(shí)刻的區(qū)別時(shí)間與時(shí)刻的區(qū)別 平常所說(shuō)的平常所說(shuō)的“時(shí)間時(shí)間”，有時(shí)指時(shí)刻，有時(shí)指時(shí)間間隔，有時(shí)指時(shí)刻，有時(shí)指時(shí)間

14、間隔，例如：上午第一節(jié)課下課時(shí)間是例如：上午第一節(jié)課下課時(shí)間是8時(shí)時(shí)45分，第二節(jié)課上課時(shí)間分，第二節(jié)課上課時(shí)間是是8時(shí)時(shí)55分，中間是分，中間是10分鐘課間休息時(shí)間。這三句話中前兩個(gè)分鐘課間休息時(shí)間。這三句話中前兩個(gè)“時(shí)間時(shí)間”都是指時(shí)刻，第三個(gè)都是指時(shí)刻，第三個(gè)“時(shí)間時(shí)間”是指時(shí)間間隔。是指時(shí)間間隔。 由于位移是從初位置指向末位置的有方向的線段，由于位移是從初位置指向末位置的有方向的線段，既有大小又有方向，是矢量，所以確定位移的關(guān)鍵就既有大小又有方向，是矢量，所以確定位移的關(guān)鍵就是明確物體運(yùn)動(dòng)的始末位置；而路程是質(zhì)點(diǎn)所通過(guò)的是明確物體運(yùn)動(dòng)的始末位置；而路程是質(zhì)點(diǎn)所通過(guò)的實(shí)際軌跡的長(zhǎng)度，只有

15、大小，沒(méi)有方向，是標(biāo)量，想實(shí)際軌跡的長(zhǎng)度，只有大小，沒(méi)有方向，是標(biāo)量，想確定路程，關(guān)鍵確定運(yùn)動(dòng)的軌跡。確定路程，關(guān)鍵確定運(yùn)動(dòng)的軌跡。 位移的大小和路程可以相等，但不能說(shuō)位移就是位移的大小和路程可以相等，但不能說(shuō)位移就是路程，因?yàn)槲灰剖鞘噶?，路程是?biāo)量，只能說(shuō)位移大路程，因?yàn)槲灰剖鞘噶?，路程是?biāo)量，只能說(shuō)位移大小與路程可能相等。小與路程可能相等。 【解析解析】位移是表示物體位置變化的物理量，它是位移是表示物體位置變化的物理量，它是矢量，其方向由質(zhì)點(diǎn)初位置指向末位置，其大小是連接矢量，其方向由質(zhì)點(diǎn)初位置指向末位置，其大小是連接質(zhì)點(diǎn)始、末位置線段的長(zhǎng)度。路程是指質(zhì)點(diǎn)所通過(guò)的實(shí)質(zhì)點(diǎn)始、末位置線段的長(zhǎng)度

16、。路程是指質(zhì)點(diǎn)所通過(guò)的實(shí)際軌跡的長(zhǎng)度，它只有大小，沒(méi)有方向，是標(biāo)量。例如際軌跡的長(zhǎng)度，它只有大小，沒(méi)有方向，是標(biāo)量。例如質(zhì)點(diǎn)原來(lái)在質(zhì)點(diǎn)原來(lái)在A點(diǎn)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間沿軌跡點(diǎn)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間沿軌跡ADB運(yùn)動(dòng)到運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，點(diǎn)，有向線段有向線段 表示其位移，而路程是曲線弧表示其位移，而路程是曲線弧ADB的長(zhǎng)度，的長(zhǎng)度，在曲線運(yùn)動(dòng)中，位移大小不等于路程，即使在直線運(yùn)動(dòng)在曲線運(yùn)動(dòng)中，位移大小不等于路程，即使在直線運(yùn)動(dòng)中，位移的大小也不一定等于路程，如圖所示，物體從中，位移的大小也不一定等于路程，如圖所示，物體從初位置初位置A運(yùn)動(dòng)到運(yùn)動(dòng)到C，后從，后從C到末位置到末位置B，這時(shí)質(zhì)點(diǎn)的位移是有向線段，這時(shí)質(zhì)點(diǎn)的位移

17、是有向線段 ，而路程是，而路程是AC+CB。事實(shí)上，只有做直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)始終向著同一。事實(shí)上，只有做直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)始終向著同一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，位移的大小才等于路程，故選個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，位移的大小才等于路程，故選C、D。【例例2】質(zhì)點(diǎn)的位移和路程的下列說(shuō)法中正確的是質(zhì)點(diǎn)的位移和路程的下列說(shuō)法中正確的是( ) A.位移是矢量，位移的方向即質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的方向位移是矢量，位移的方向即質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的方向 B.路程是標(biāo)量，即位移的大小路程是標(biāo)量，即位移的大小 C.質(zhì)點(diǎn)沿直線向某一方向運(yùn)動(dòng)，通過(guò)的路程等于位移的大小質(zhì)點(diǎn)沿直線向某一方向運(yùn)動(dòng)，通過(guò)的路程等于位移的大小 D.物體通過(guò)的路程不等，位移可能相同物體通過(guò)的路程不等

18、，位移可能相同路程與位移路程與位移C DABAB 2如圖所示，某質(zhì)點(diǎn)沿半徑為如圖所示，某質(zhì)點(diǎn)沿半徑為r的半圓弧由的半圓弧由a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)，則它通過(guò)的位移和路程點(diǎn)，則它通過(guò)的位移和路程分別是分別是 ( )A.0;0B.2r,向東向東;C.r,向東向東;D.2r,向東向東;2rBr r 考點(diǎn)考點(diǎn)3 3 速度與加速度速度與加速度 1.加速度與速度沒(méi)有直接關(guān)系：加速度很大，加速度與速度沒(méi)有直接關(guān)系：加速度很大，速度可以很小、可以很大、也可以為零速度可以很小、可以很大、也可以為零(某瞬時(shí)某瞬時(shí))；加速度很小，速度可以很小、可以很大、也可以加速度很小，速度可以很小、可以很大、也可以為零為零(某瞬時(shí)

19、某瞬時(shí))。 2.加速度與速度的變化量沒(méi)有直接關(guān)系：加加速度與速度的變化量沒(méi)有直接關(guān)系：加速度很大，速度變化量可以很小、也可以很大；速度很大，速度變化量可以很小、也可以很大；加速度很小，速度變化量可以很大、也可以很小。加速度很小，速度變化量可以很大、也可以很小。加速度是加速度是“速度的變化率速度的變化率”表示速度變化的快表示速度變化的快慢，不表示速度變化的大小。慢，不表示速度變化的大小。 3.物體是否做加速運(yùn)動(dòng)，決定于加速度和速度物體是否做加速運(yùn)動(dòng)，決定于加速度和速度的方向關(guān)系，而與加速度的大小無(wú)關(guān)。加速度的增的方向關(guān)系，而與加速度的大小無(wú)關(guān)。加速度的增大或減小只表示速度變化快慢程度增大或減小，

20、不大或減小只表示速度變化快慢程度增大或減小，不表示速度增大或減小。表示速度增大或減小。 (1)當(dāng)加速度方向與速度方向相同時(shí)，物體做加當(dāng)加速度方向與速度方向相同時(shí)，物體做加速運(yùn)動(dòng)，速度增大；若加速度增大，速度增大得越速運(yùn)動(dòng)，速度增大；若加速度增大，速度增大得越來(lái)越快；若加速度減小，速度增大得越來(lái)越慢來(lái)越快；若加速度減小，速度增大得越來(lái)越慢(仍然仍然增大增大)。 (2)當(dāng)加速度方向與速度方向相反時(shí)，物體做減當(dāng)加速度方向與速度方向相反時(shí)，物體做減速運(yùn)動(dòng)，速度減??；若加速度增大，速度減小得越速運(yùn)動(dòng)，速度減?。蝗艏铀俣仍龃?，速度減小得越來(lái)越快；若加速度減小，速度減小得越來(lái)越慢來(lái)越快；若加速度減小，速度減

21、小得越來(lái)越慢(仍然仍然減小減小)。 1.不同的階段平均速度一般不同，故說(shuō)平均速度時(shí)必須指不同的階段平均速度一般不同，故說(shuō)平均速度時(shí)必須指明是哪段時(shí)間或位移內(nèi)的平均速度；瞬時(shí)速度精確反映了物體明是哪段時(shí)間或位移內(nèi)的平均速度；瞬時(shí)速度精確反映了物體運(yùn)動(dòng)的快慢，故說(shuō)瞬時(shí)速度時(shí)必須指明是哪個(gè)時(shí)刻或通過(guò)哪個(gè)運(yùn)動(dòng)的快慢，故說(shuō)瞬時(shí)速度時(shí)必須指明是哪個(gè)時(shí)刻或通過(guò)哪個(gè)位置時(shí)的瞬時(shí)速度。日常生活中提到的速度通常是指位置時(shí)的瞬時(shí)速度。日常生活中提到的速度通常是指“速率速率”。 2.a=v/t是加速度的定義式，不是加速度的決定式，即是加速度的定義式，不是加速度的決定式，即加速度并不是由加速度并不是由v和和t決定的。由

22、牛頓第二定律知，加速度決定的。由牛頓第二定律知，加速度a由物體所受的合外力由物體所受的合外力F和物體的質(zhì)量和物體的質(zhì)量m共同決定。共同決定。 3.判斷物體是加速還是減速的方法是弄清楚加速度方向與判斷物體是加速還是減速的方法是弄清楚加速度方向與初速度方向的關(guān)系：加速度方向與初速度方向相同，則加速；初速度方向的關(guān)系：加速度方向與初速度方向相同，則加速；相反，則減速。并不是以加速度的正負(fù)來(lái)判斷。相反，則減速。并不是以加速度的正負(fù)來(lái)判斷?！纠?】?jī)赡緣K自左向右運(yùn)動(dòng)，兩木塊自左向右運(yùn)動(dòng)， 現(xiàn)用高速攝影機(jī)在同一底現(xiàn)用高速攝影機(jī)在同一底 片上多次曝光，記錄下木片上多次曝光，記錄下木 塊每次曝光時(shí)的位置，如

23、塊每次曝光時(shí)的位置，如 圖所示圖所示(連續(xù)兩次曝光的時(shí)連續(xù)兩次曝光的時(shí) 間間隔是相等的間間隔是相等的)，由圖可知，由圖可知 ( ) A.在時(shí)刻在時(shí)刻t2以及時(shí)刻以及時(shí)刻t5兩木塊速度相同兩木塊速度相同 B.在時(shí)刻在時(shí)刻t3兩木塊速度相同兩木塊速度相同 C.在時(shí)刻在時(shí)刻t3到時(shí)刻到時(shí)刻t4之間某瞬時(shí)兩木塊速度相同之間某瞬時(shí)兩木塊速度相同 D.在時(shí)刻在時(shí)刻t3到時(shí)刻到時(shí)刻t5之間兩木塊的平均速度相同之間兩木塊的平均速度相同 速度的計(jì)算速度的計(jì)算C D (1)由多次曝光照片準(zhǔn)確地判斷出一個(gè)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，另一物由多次曝光照片準(zhǔn)確地判斷出一個(gè)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，另一物體做勻速運(yùn)動(dòng)；體做勻速運(yùn)動(dòng)

24、；(2)從圖象上讀出兩物體位移相等的時(shí)間段從圖象上讀出兩物體位移相等的時(shí)間段(即即t3t4時(shí)間內(nèi)時(shí)間內(nèi))；(3)勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)間中點(diǎn)的瞬時(shí)速度等于全過(guò)程的平均速度，即做勻加勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)間中點(diǎn)的瞬時(shí)速度等于全過(guò)程的平均速度，即做勻加速運(yùn)動(dòng)的物體在速運(yùn)動(dòng)的物體在t3t4的中間時(shí)刻瞬時(shí)速度等于勻速運(yùn)動(dòng)物體的速度；的中間時(shí)刻瞬時(shí)速度等于勻速運(yùn)動(dòng)物體的速度；(4)從從圖象上讀物體的位移時(shí)要統(tǒng)一以物體的前沿為準(zhǔn)圖象上讀物體的位移時(shí)要統(tǒng)一以物體的前沿為準(zhǔn)(也可以統(tǒng)一以物體后沿為也可以統(tǒng)一以物體后沿為準(zhǔn)準(zhǔn))。 【解析解析】設(shè)連續(xù)兩次曝光的時(shí)間間隔為設(shè)連續(xù)兩次曝光的時(shí)間間隔為T，對(duì)上面木塊：在連續(xù)六個(gè)相，

25、對(duì)上面木塊：在連續(xù)六個(gè)相同的時(shí)間間隔同的時(shí)間間隔T內(nèi)的位移之差為內(nèi)的位移之差為1格，因?yàn)閯蚣铀僦本€運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)是在連續(xù)格，因?yàn)閯蚣铀僦本€運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)是在連續(xù)相同的時(shí)間間隔內(nèi)的位移之差為定值，故上面木塊做的是勻加速直線運(yùn)動(dòng)。相同的時(shí)間間隔內(nèi)的位移之差為定值，故上面木塊做的是勻加速直線運(yùn)動(dòng)。對(duì)下面木塊：連續(xù)六個(gè)相同時(shí)間對(duì)下面木塊：連續(xù)六個(gè)相同時(shí)間T內(nèi)走過(guò)的格數(shù)皆為內(nèi)走過(guò)的格數(shù)皆為4格，故其做勻速直線格，故其做勻速直線運(yùn)動(dòng)。運(yùn)動(dòng)。 設(shè)每格對(duì)應(yīng)位移大小為設(shè)每格對(duì)應(yīng)位移大小為L(zhǎng)0。上面物體在。上面物體在t2、t5時(shí)刻的速度可以用以時(shí)刻的速度可以用以t2、t5為中間時(shí)刻的平均速度表示，即根據(jù)為中間時(shí)刻的平均速

26、度表示，即根據(jù)vt/2=(v0+v)/2= ，則有，則有v2=5L0/(2T)，v5=11L0/(2T)，而下面物體是，而下面物體是v=4L0/T，故，故A錯(cuò)誤；同理可知，錯(cuò)誤；同理可知，B也錯(cuò)誤；也錯(cuò)誤；t3至至t4時(shí)間內(nèi)，上面木塊的位移為時(shí)間內(nèi)，上面木塊的位移為4格，故中間時(shí)刻速度與下面木塊速度相同，格，故中間時(shí)刻速度與下面木塊速度相同，故故C正確正確;t2至至t5兩木塊的位移相同兩木塊的位移相同,所用時(shí)間也相同所用時(shí)間也相同,故平均速度相同故平均速度相同,D正確。正確。v 3如圖所示為高速攝影機(jī)拍攝到的子彈穿透蘋果如圖所示為高速攝影機(jī)拍攝到的子彈穿透蘋果瞬間的照片。該照片經(jīng)放大后分析出，

27、在曝光時(shí)間瞬間的照片。該照片經(jīng)放大后分析出，在曝光時(shí)間內(nèi)，子彈影像前后錯(cuò)開的距離約為子彈長(zhǎng)度的內(nèi)，子彈影像前后錯(cuò)開的距離約為子彈長(zhǎng)度的12。已知子彈飛行速率約為。已知子彈飛行速率約為500 m/s，由此可估算，由此可估算出出這幅照片的曝光時(shí)間最接近這幅照片的曝光時(shí)間最接近( )A.10-3 sB.10-6 sC.10-9 sD.10-12 sB【例例4】有些國(guó)家的交通管理部門為了交通安全，特別制定了死有些國(guó)家的交通管理部門為了交通安全，特別制定了死 亡加速度為亡加速度為500g(g=10 m/s2)，以醒世人，意思是如果行車，以醒世人，意思是如果行車 加速度超過(guò)此值，將有生命危險(xiǎn)，那么大的加速

28、度，一般加速度超過(guò)此值，將有生命危險(xiǎn)，那么大的加速度，一般 情況下車輛是達(dá)不到的，但如果發(fā)生交通事故時(shí)，將會(huì)達(dá)情況下車輛是達(dá)不到的，但如果發(fā)生交通事故時(shí)，將會(huì)達(dá) 到這一數(shù)值。試問(wèn)：到這一數(shù)值。試問(wèn)： (1)一輛以一輛以72 km/h的速度行駛的貨車與一輛以的速度行駛的貨車與一輛以54 km/h的速的速 度行駛的摩托車相向而行發(fā)生碰撞，最終摩托車與汽車度行駛的摩托車相向而行發(fā)生碰撞，最終摩托車與汽車 以汽車原來(lái)的速度運(yùn)動(dòng)碰撞時(shí)間為以汽車原來(lái)的速度運(yùn)動(dòng)碰撞時(shí)間為2.110-3 s，摩托車駕，摩托車駕 駛員是否有生命危險(xiǎn)？駛員是否有生命危險(xiǎn)？ (2)為了防止碰撞，兩車的駕駛員同時(shí)緊急剎車，貨車、摩為

29、了防止碰撞，兩車的駕駛員同時(shí)緊急剎車，貨車、摩 托車急剎車后到完全靜止所需時(shí)間分別為托車急剎車后到完全靜止所需時(shí)間分別為4 s、3 s，貨車，貨車 的加速度與摩托車加速度大小之比為多少？的加速度與摩托車加速度大小之比為多少？ (3)為避免碰撞，開始剎車時(shí)兩車距離至少為多少？為避免碰撞，開始剎車時(shí)兩車距離至少為多少？加速度的計(jì)算加速度的計(jì)算 在應(yīng)用公式在應(yīng)用公式a=(v-v0)/t或或a=v/t計(jì)算加速度時(shí)，要注意以下計(jì)算加速度時(shí)，要注意以下兩個(gè)方面：兩個(gè)方面：(1)應(yīng)選取正方向及各量的符號(hào)；應(yīng)選取正方向及各量的符號(hào)；(2)各物理量單位統(tǒng)各物理量單位統(tǒng)一到國(guó)際單位。求比值時(shí)兩項(xiàng)的單位對(duì)應(yīng)即可。一

30、到國(guó)際單位。求比值時(shí)兩項(xiàng)的單位對(duì)應(yīng)即可?！敬鸢复鸢浮?(1)有生命危險(xiǎn)有生命危險(xiǎn) (2)1:1 (3)62.5 m 【解析解析】(1)兩車碰撞過(guò)程中，取摩托車的初速度方向?yàn)檎较颍ν袃绍嚺鲎策^(guò)程中，取摩托車的初速度方向?yàn)檎较?，摩托車的速度變化量為車的速度變化量為v=v2-v1=-72 km/h-54 km/h=-20 m/s-15 m/s=-35 m/s 兩車相碰撞時(shí)摩托車的加速度為兩車相碰撞時(shí)摩托車的加速度為 a=v/t=-35 m/s/2.110-3 s-16 667 m/s2 故得故得1 666.7g500g 因此摩托車駕駛員有生命危險(xiǎn)。因此摩托車駕駛員有生命危險(xiǎn)。 (2)設(shè)貨車、摩

31、托車的加速度大小分別為設(shè)貨車、摩托車的加速度大小分別為a1、a2，根據(jù)加速度定義得：，根據(jù)加速度定義得：a1=v1/t1，a2=v2/t2 所以所以a1:a2=v1/t1:v2/t2=(72/4):(54/3)=1:1。 (3)x=x1+x2= t1+ t2=10 m/s4 s+7.5 m/s3 s=62.5 m。 4如圖所示是汽車的速度計(jì)，某同學(xué)在汽車中觀如圖所示是汽車的速度計(jì)，某同學(xué)在汽車中觀察速度計(jì)指針位置的變化。開始時(shí)指針指示在察速度計(jì)指針位置的變化。開始時(shí)指針指示在如圖甲所示位置，經(jīng)過(guò)如圖甲所示位置，經(jīng)過(guò)8s后指針指示在如圖乙后指針指示在如圖乙所示位置，若汽車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，那么它所示位置，若汽車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，那么它的加速度約為的加速度約為( )A.11 m/s2B.5.0 m/s2C.1.4 m/s2D.0.6 m/s2C