喜歡這套資料就充值下載吧。。。資源目錄里展示的都可在線預覽哦。。。下載后都有，，請放心下載，，文件全都包含在內(nèi)，，【有疑問咨詢QQ:1064457796 或 1304139763】 =============================================喜歡這套資料就充值下載吧。。。資源目錄里展示的都可在線預覽哦。。。下載后都有，，請放心下載，，文件全都包含在內(nèi)，，【有疑問咨詢QQ:1064457796 或 1304139763】 ============================================= 機 床 主 傳 動 設 計 說 明 書 普通車床主傳動系統(tǒng)設計說明書 一、 設計題目：設計一臺普通車床的主傳動系統(tǒng)，完成變速級數(shù)為8-12級。 二、 設計目的： 1：通過設計實踐，掌握機床主傳動系統(tǒng)的設計方法。 2：培養(yǎng)綜合運用機械制圖、機械設計基礎、及結(jié)構(gòu)工藝等相關知識，進行工程設計的能力。 3：培養(yǎng)使用手冊、圖冊、有關資料及設計標準規(guī)范的能力。 4：提高技術(shù)總結(jié)及編制技術(shù)文件的能力。 5：是畢業(yè)設計教學環(huán)節(jié)實施的技術(shù)準備。 三、設計內(nèi)容與基本要求： 設計內(nèi)容： （一）運動設計 （1）傳動方案設計（集中傳動，分離式傳動） （2）轉(zhuǎn)速調(diào)速范圍 （3）公比：大公比，小公比和及混合公比 （4）確定結(jié)構(gòu)網(wǎng)和結(jié)構(gòu)式：（1）傳動副：前多后少，前密后疏，（2）超速級解決方案：a:增加變速組，b:采用分枝傳動和背輪機構(gòu) （5）繪制轉(zhuǎn)速圖：（1）降速：前緩后急（2）升速：前急后緩 （6）三角帶設計:確定變速組齒輪齒數(shù) （7）繪出傳動系統(tǒng)圖 （二）動力設計 （1）傳動件的計算轉(zhuǎn)速：各軸，各齒輪 （2）傳動軸軸徑 （3）齒輪模數(shù) （4）主軸設計：軸徑（前徑，后徑），內(nèi)孔直徑，前端前伸量a(粗選：100-120)，支撐形式，計算合理支撐跨距L （三）結(jié)構(gòu)設計 （四）校核一個齒輪（最小的），校核主軸（彎矩，扭矩） 基本要求： 1：根據(jù)設計任務書要求，合理的確定尺寸、運動及動力等有關參數(shù)。 2：正確利用結(jié)構(gòu)式、轉(zhuǎn)速圖等設計工具，認真進行方案分析。 3：正確的運用手冊、標準，設計圖樣必須符合國家標準規(guī)定。說 明書力求用工程術(shù)語，文字通順簡練，字跡工整。 4：完成主傳動系統(tǒng)圖1張和機床正反轉(zhuǎn)控制電氣原理圖1張。 四、設計參數(shù)： 序號 加工最大直徑 主軸轉(zhuǎn)速系列（r/min） 驅(qū)動電動機功率與同步轉(zhuǎn)速 1 400mm 1000,710,500,355,250,180 ,125,90 4.5kw,1500r/min 2 400mm 1000,500,355,250,180 ,125,90,45 4kw,1500r/min 3 320mm 2000,1420,1000,710,500,360 ,250,180,125,90,63,42 4kw,1500r/min 4 320mm 2000,1000,710,500,360,250 ,180,125,90,63,45,22 3kw,1500r/min 5 320mm 2000,1260,1000,800,630,500 400,320,250,200,160,100 4kw,1500r/min 6 320mm 2000,1250,800,630,500,400,320 ,250,200,160,100,63 3kw,1500r/min (選擇第二組參數(shù)作為設計數(shù)據(jù)) 五、運動參數(shù)設計 （1）傳動方案設計（選擇集中傳動方案） （2）轉(zhuǎn)速調(diào)速范圍 （3）選用混合公比 （4）確定結(jié)構(gòu)網(wǎng)和結(jié)構(gòu)式： （5）繪制轉(zhuǎn)速圖： 如下圖所示 （6）確定變速組齒輪齒數(shù) 1．先計算第一擴大組的齒輪的齒數(shù) 第一擴大組的降速比分別為：， 故齒數(shù)最小的齒輪在降速比為之中，查表取，，則，則， 2．基本組的降速比分別是：， 故齒數(shù)最小的齒輪在降速比為之中，查表有，，則， 3．第二擴大組的降速比分別是， 故齒數(shù)最少的齒輪在之中，查表有，，則， （7）傳動系統(tǒng)圖如下： 六、動力參數(shù)設計 （1）傳動件的計算轉(zhuǎn)速 主軸的計算轉(zhuǎn)速：，取主軸的計算轉(zhuǎn)速為125r/min。 　 各軸的計算轉(zhuǎn)速如下： 軸序號 電 １ 2 3 主 計算轉(zhuǎn)速（r/min） 1440 1000 500 177 125 最小齒輪的計算轉(zhuǎn)如下： 　 軸序號及最小齒輪齒數(shù) 1（22） 2(22) 3(20) 主(50) 計算轉(zhuǎn)速（r/min） 1000 500 180 125 (2)計算各傳動軸的輸出功率 (3)計算各傳動軸的扭矩 （n.mm） （n.mm） （n.mm） （n.mm） 七、軸徑設計及鍵的選取 軸一：，，取帶入公式： 有，,圓整取 選花鍵： 軸二：，，取帶入公式： 有，,圓整取 選花鍵： 軸三：，，取帶入公式： 有，,圓整取 選花鍵： 主軸：選擇主軸前端直徑，后端直徑 取，則平均直徑。 對于普通車床，主軸內(nèi)孔直徑,故本例之中，主軸內(nèi)孔直徑取為 支承形式選擇兩支撐，初取懸伸量，支撐跨距。 選擇平鍵連接， 八、帶輪設計 （1）確定計算功率: ,K為工作情況系數(shù)，可取工作8小時，取K=1.0 （2）選擇三角帶的型號: 由和查表選擇B型帶 （3）取，則 （4）核算膠帶速度V （5）初定中心矩 ，圓整取458mm。 （6）計算膠帶的長度 取 （7）核算膠帶的彎曲次數(shù) （8）計算實際中心距 ，圓整取476 （9）核算小帶輪的包角 （10）確定膠帶的根數(shù)Z ， ，取三根帶。 （11）大帶輪結(jié)構(gòu)如下圖所示： 九、計算齒輪模數(shù) 45號鋼整體淬火， 按接觸疲勞計算齒輪模數(shù)m,查表計算可得 1-2軸 取，，，， 由公式可得，m=2.5mm 2-3軸 取，，，， 由公式可得，m=2.5mm 3-主軸 取，，，， 由公式可得，m=3.0mm 十、各級轉(zhuǎn)速校核 各級實際轉(zhuǎn)速r/min 44 89 125 177 250 360 500 1000 各級標準轉(zhuǎn)速r/min 45 90 125 180 250 355 500 1000 誤差 2.2% 1.1% 0% 1.7% 0% 1.4% 0% 0% 以上各級的轉(zhuǎn)速誤差全部滿足 十一、齒輪校核 軸及齒數(shù) 1 22 1 33 2 44 2 33 2 42 2 22 3 42 3 62 3 50 3 20 主軸 50 主軸 80 模數(shù)（mm） 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 3 3 3 3 分度圓直徑(mm) 55 82.5 110 82.5 105 55 105 155 150 60 150 240 齒根圓直徑 (mm) 48.75 76.25 103.75 76.25 98.75 48.75 98.75 148.75 142.5 52.5 142.5 232.5 齒頂圓直徑 (mm) 60 87.5 115 87.5 110 60 110 160 156 66 156 246 （1） 一軸到二軸的小齒輪從上表可知為齒數(shù)為22 查設計手冊可得以下數(shù)據(jù)： 接觸應力： ， [為傳遞的額定功率（KW）] 將以上數(shù)據(jù)代入公式可得 彎曲應力： ，， 將以上數(shù)據(jù)代入公式可得 （2）二軸到三軸的小齒輪從上表可知為齒數(shù)為22 查設計手冊可得以下數(shù)據(jù)： 接觸應力： ， [為傳遞的額定功率（KW）] 將以上數(shù)據(jù)代入公式可得 彎曲應力： ， 將以上數(shù)據(jù)代入公式可得 （3）三軸到主軸的小齒輪從上表可知為齒數(shù)為20 查設計手冊可得以下數(shù)據(jù)： 接觸應力： ， [為傳遞的額定功率（KW）] 將以上數(shù)據(jù)代入公式可得 彎曲應力： ， 將以上數(shù)據(jù)代入公式可得 十二、主軸校核 （a） 主軸的前端部撓度 （b） 主軸在前軸承處的傾角 （c） 在安裝齒輪處的傾角 E取為， ， 由于小齒輪的傳動力大，這里以小齒輪來進行計算 將其分解為垂直分力和水平分力 由公式 可得 主軸載荷圖如下所示： 由上圖可知如下數(shù)據(jù)：a=364mm,b=161mm,l=525mm,c=87mm 計算（在垂直平面） ,, ，， ，， 計算（在水平面） ,, ，， ，， 合成： 十三、軸承的選取 （1） 帶輪：因于帶輪不承受軸向力，故選用深溝球軸承，型號：210。 （2） 一軸：一軸的前后端與箱體外壁配合，配合處傳動軸的軸徑是25mm，同時一軸也不會承受軸向力故也選用深溝球軸承，型號：205。 （3） 二軸：二軸與一軸相似，但是由于工作過程之中傳動可能右誤差，二軸會承受軸向力，因此二軸與外壁配合處采用圓錐滾子軸承，型號：7206E。 （4） 三軸：三軸與外壁配合處采用圓錐滾子軸承，型號：7207E。 （5） 主軸：主軸是傳動系統(tǒng)之中最為關鍵的部分，因此應該合理的選擇軸承。 從主軸末端到前端依次選擇軸承為圓錐滾子軸承，型號：7214E;推力球軸承，型號：38215；圓柱滾子軸承，型號：3182113，其示意圖如 十四、電氣設計 （1） FU1，F(xiàn)U2，F(xiàn)U3，F(xiàn)U4，F(xiàn)U5為熔斷器，起短路保護。 （2） FR為熱繼電器。起過載保護。 （3） KM1，KM2為主電機M的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)的接觸器。 （4） SB為停止開關。 （5） SB1為電機正轉(zhuǎn)開關。 （6） SB2為電機反轉(zhuǎn)開關。 （7） HL1，HL2分別為電機正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)的指示燈。 （8） EL為照明燈。 參考書籍： 【1】.金屬切削機床課程設計指導書 哈爾濱工業(yè)大學出版社 【2】.金屬切削機床設計指導 上海交通大學出版社 【3】.機床設計手冊（兩冊共四本） 機械工業(yè)出版社 【4】.機床設計圖冊 上海科學技術(shù)出版社 【5】.金屬切削機床設計 上?？茖W技術(shù)出版社 【6】.機械課程設計 浙江大學出版社 【7】.機械設計（第四版） 高等教育出版社 【8】.機械制造裝備 中國鐵道出版社 【9】.機械制圖 高等教育出版社 【10】.機床電力拖動與控制 西南交通大學出版社 17 機械系統(tǒng)設計課程設計指導書 機械教研室 機械系統(tǒng)設計課程設計指導書(1) 車床主軸箱設計 車床主軸箱設計 一、課程設計的目的 1、 課程設計屬于機械系統(tǒng)設計課的延續(xù)，通過設計實踐，進一步學習掌握機械系統(tǒng)設計的一般方法。 2、 培養(yǎng)綜合運用機械制圖、機械設計基礎、精度設計、金屬工藝學、材料熱處理及結(jié)構(gòu)工藝等相關知識，進行工程設計的能力。 3、 培養(yǎng)使用手冊、圖冊、有關資料及設計標準規(guī)范的能力。 4、 提高技術(shù)總結(jié)及編制技術(shù)文件的能力。 5、 是畢業(yè)設計教學環(huán)節(jié)實施的技術(shù)準備。 二、設計內(nèi)容與基本要求 設計內(nèi)容：獨立完成變速級數(shù)為6-12級的機床主傳動系統(tǒng)主軸變速箱設計，包括車削左右螺紋的換向機構(gòu)及與進給聯(lián)系的輸出軸。 基本要求： 1、 課程設計必須獨立的進行，每人必須完成展開圖、截面圖圖樣設計各一張，能夠較清楚地表達各軸和傳動件的空間位置及有關結(jié)構(gòu)。 2、 根據(jù)設計任務書要求，合理的確定尺寸、運動及動力等有關參數(shù)。 3、 正確利用結(jié)構(gòu)式、轉(zhuǎn)速圖等設計工具，認真進行方案分析。 4、 正確的運用手冊、標準，設計圖樣必須符合國家標準規(guī)定。說 明書力求用工程術(shù)語，文字通順簡練，字跡工整。 5、 完成典型零件工作圖圖樣設計2 張。 三、設計步驟 方案確定 1、 確定有關尺寸參數(shù)、運動參數(shù)及動力參數(shù)。 2、 據(jù)所求得的有關運動參數(shù)及給定的公比，寫出結(jié)構(gòu)式，校驗轉(zhuǎn)速范圍，繪制轉(zhuǎn)速圖。 3、 確定各變速組傳動副的傳動比值，定齒輪齒數(shù)、帶輪直徑，校驗三聯(lián)滑移齒輪齒頂是否相碰，校驗各級轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速誤差。 4、 繪制傳動系統(tǒng)圖。 結(jié)構(gòu)設計 1、 草圖設計——估計各軸及齒輪尺寸，確定視圖比例，確定展開圖及截面圖的總體布局；據(jù)各軸的受力條件，初選軸承，在有關支撐部位畫出軸承輪廓。并檢驗各傳動件運動過程中是否干涉。 2、 結(jié)構(gòu)圖設計——確定齒輪、軸承及軸的固定方式；確定潤滑、密封及軸承的調(diào)整方式；確定主軸頭部形狀及尺寸，完成展開圖及截面圖的繪制。 3、 加黑，注尺寸、公差配合，標注件號，填寫明細表及裝配圖技術(shù)要求。 零件圖設計 編寫設計計算說明書 四、基本參數(shù)確定 1、 基本參數(shù) 主參數(shù)D——床身上最大加工直徑（mm） 刀架上最大工件回轉(zhuǎn)直徑 (D≤800mm時) 或 通過主軸孔最大奉料直徑 床身寬度 通用機床主軸短部結(jié)構(gòu)形狀 序號 簡 圖 結(jié) 構(gòu) 特 點 應用范圍 1 前端短錐面定位，定心精度高； 法蘭上的螺孔用于緊固卡盤，并有一沉孔，以安裝端而鍵傳遞轉(zhuǎn)矩。內(nèi)孔為莫氏內(nèi)錐孔，用以安裝頂尖、心軸等； 頭部懸伸較短，剛性好； 裝卸卡盤方便 大多數(shù)車床、六角車床、多刀車床的主軸 2 a,b為定位面，與卡盤配合有間隙，定位面易磨損，定心精度低； 螺紋用于鎖緊卡盤，內(nèi)錐孔用于安裝頂尖、心軸和彈簧夾頭等； 軸端懸伸長，剛性差； 裝拆卡盤較方便 車床、儀表機床（在新設計的機床上已逐漸淘汰） 3 長錐為定位面，定心精度高； 與卡盤連接時用套在主軸上的螺母拉緊，長錐上的鍵用以傳遞扭矩； 軸端懸伸較長，剛性較差； 裝拆卡盤較方便 車床 4 7：24錐孔作定位面，供安裝銑刀或銑刀心軸的尾椎，再用拉桿從主軸后端拉緊，四個螺孔供安裝端銑刀用，兩個長槽供安裝端面鍵以傳遞扭矩 銑床 5 模氏錐孔作定位面并傳遞一定的轉(zhuǎn)矩，錐孔內(nèi)部的退錐槽，借助楔鐵使刀具安裝可靠，尾部的退錐槽便于拆卸刀具，并與刀具 扁尾一起傳遞扭矩。 鉆床、鏜床 2、 尺寸參數(shù) 機床主軸端部結(jié)構(gòu)形狀： 主軸中心孔前段錐度，摩氏3-6度。 為裝配方便，車床主軸直徑通常是從前向后逐段遞減。一般車、銑床主軸后軸頸的直徑，為前軸頸尺寸。 主軸前軸頸尺寸應按所傳遞的功率確定，初選時可參照下表初定。 主軸前軸徑的直徑 mm 功率KW Di 機床 1.47-2.5 2.6-3.6 3.7-5.5 5.6-7.3 7.4-11 11-14.7 14.8-18.4 18.5-22 22-29.5 臥式車床 60-80 70-90 70-105 95-130 110-145 140-165 150-190 220 230 銑床 50-90 60-90 60-95 75-100 90-105 100-115 ------ ----- ----- 外圓磨床 ---- 50-90 55-70 70-80 75-90 75-100 90-100 105 105 主軸前端面到前支撐徑向支反力作用點之間的距離為主軸懸伸量，減小懸伸量對提高主軸組件的剛度與抗振性有明顯效果。主軸懸伸量的選擇，可參照下表確定。 主軸懸申量與前軸頸直徑之比 機床和主軸的類型 α/D 通用和精密車床，自動車床和短主軸端銑床，用滾動軸承支承，適用于高精度和普通精度要求 0.6-1.25 中等長度和較長主軸端的車床和銑床，懸申不太長（不是細長）的精密鏜床和內(nèi)圓磨床，用滾動軸承和滑動軸承支撐，適用于絕大部普通生產(chǎn)的要求。 1.25-2.5 孔加工機床，專用加工細長深孔的機床，由加工技術(shù)決定，需要有長的懸伸刀桿或主軸可移動，因切削較重而不適用于有高精度要求的機床。 〉2.5 主軸最佳跨距可據(jù)下列經(jīng)驗公式初定 式中 L0——最佳跨距 a——懸伸量 （懸伸量大的機床 若實際跨距L實與最佳跨距L0不能相等時，可取合理跨距。 若L實〉L0時，應適當加強主軸剛度；反之，L實4 校驗各級轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速誤差 ——主軸實際轉(zhuǎn)速（r/min） ——主軸標準轉(zhuǎn)速（r/min） ——公比 繪制傳動系統(tǒng)圖。 六、草圖設計 要求繪制展開圖、截面圖各一張，以表達所設計主軸變速箱的基本結(jié)構(gòu)。兩圖應并行繪制。其中展開圖以將各軸展開到同一平面的展開形勢繪制，所表達的是各軸及軸上所有零件的實際形狀，及軸向位置及尺寸。截面圖則反映各軸的空間關系及經(jīng)向尺寸。 設計展開圖時，應考慮主軸的懸伸量、合理跨距；各傳動軸上齒輪寬度、滑移齒輪必須保證一對齒輪徹底脫開、另一對齒輪才能進入嚙合、 并留有1-2mm間隙，不相鄰軸上的齒輪在滑動中不干涉等需要，軸承布置，皮帶輪的位置等因素綜合確定軸向尺寸。 據(jù)各軸的軸間距及傳動件徑向尺寸，合理的布置展開圖的位置。 在截面圖上須注意，主軸必須在兩導軌中央，主軸距導軌面高度應等于主參數(shù)之半。帶輪一般在主軸箱后上方，要便于防護。布置各傳動軸位置時應注意檢查不相鄰軸之間齒輪或軸是否干涉。 運動件與相壁之間距離不小于15mm。 結(jié)構(gòu)草圖確定后，對有關軸及齒輪進行校驗計算。 七、結(jié)構(gòu)圖設計 箱壁各安裝軸承處可適當設凸緣，加筋條。主軸箱應留有在床身上安裝定位的基準面。 主傳動系統(tǒng)應設有剎車制動裝置，安放位置最好在接近執(zhí)行件，轉(zhuǎn)速較高且變速范圍較小的傳動軸上。 在向進給系統(tǒng)輸出的部位有加工左右螺紋的換向裝置，一般采用介輪換向，而且介輪放在反向傳動中。 主軸軸承可采用滾動軸承，亦可采用滑動軸承，配置形式可以是兩支撐，亦可以是三支撐。常見的主軸滾動軸承配置形式及工作性能見表。 為提高角接觸球軸承的剛度，角接觸球軸承的組配形式以背對背使用為好。主軸軸承精度選擇： 主軸軸承精度 機床精度等級 前軸承 后軸承 普通精度級 P5或P4（SP） P5或P4（SP） 精密級 P4（SP）或P2(UP) P4（SP） 高精度級 P2(UP) P2(UP) 常見的主軸滾動軸承配置形式及工作性能表 序號 軸承配置 前支承 后支承 前支承承載能力 剛度 振擺 溫升 極限轉(zhuǎn)速 熱變形前端位移 徑向 軸向 徑向 軸向 徑向 軸向 徑向 軸向 徑向 軸向 總的 前支承 1 3182100 2268000 3182100 - 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 2 3182100 8000 3182100 - 1.0 1.0 0.9 3.0 1.0 1.0 1.15 1.2 .65 3 3182100 - 46000 - 1.0 0.6 0.8 0.7 1.0 1.0 0.6 0.5 1.0 3.0 4 7000 (30000) - 7000 - 0.8 1.0 0.7 1.0 1.0 1.0 0.8 .75 0.6 0.8 5 2697000 - 7000 - 1.5 1.0 1.13 1.0 1.0 1.4 1.4 0.6 0.8 0.8 6 46000 - 46000 - 0.7 0.7 .45 1.0 1.0 1.0 0.7 0.5 1.2 0.8 7 46000 - 46000 - 0.7 1.0 .35 2.0 1.0 1.0 0.7 0.5 1.2 0.8 8 46000 8000 0000 8000 0.7 1.0 .35 1.5 1.0 1.0 1.0 0.7 .75 0.8 9 84000 8000 84000 8000 0.6 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.5 0.9 主軸軸承必須能進行預緊和間隙調(diào)整。 因機床工作屬于輕載，故各軸的軸承通常可按輕系列和特輕系列選擇。 各軸承及固定的傳動件，必須有可靠的軸向定位環(huán)節(jié)，其方式可采用軸肩、套筒、螺母、螺釘、彈簧卡圈、楔形鍵塊等等。參照有關圖冊設計。 標注尺寸、配合；加黑;編制件號；編制明細表。標注裝配技術(shù)條件。 八、零件工作圖設計 由指導教師指定零件，一般設計一個軸一個齒輪。圖幅A3. 九、撰寫設計計算說明書 要求：說明簡要，計算合理、準確，表達清晰，文字簡練通順。 內(nèi)容：1、設計任務；2、主要規(guī)格參數(shù)；3、工作性能及范圍；4、各有關參數(shù)的計算與確定；5、方案論證（可結(jié)合結(jié)構(gòu)式及轉(zhuǎn)速圖進行）；6、轉(zhuǎn)速圖、傳動系統(tǒng)圖，轉(zhuǎn)速誤差計算；7、各軸及齒輪的計算轉(zhuǎn)速;8、有關校驗計算；9、軸承選擇使用及有關結(jié)構(gòu)說明。 十、工作進程安排 方案設計：包括參數(shù)確定、轉(zhuǎn)速圖擬定、傳動系統(tǒng)圖擬定。 2天 結(jié)構(gòu)草圖設計： 3天 校驗計算： 1天 結(jié)構(gòu)設計：包括完善草圖，注尺寸、公差配合，加黑， 編制件號，明細及技術(shù)要求等。 4天 零件工作圖設計： 1天 編寫說明書： 2天 機動： 1天 答辯： 1天 十一、課程設計選題 C6125型、C6128型、C6132型、C6136型、C6140型普通車床 在每種型號車床中限定公比Ф=1.41、1.58、1.78和Ф=2的各一種。 為保證順利地完成設計任務，轉(zhuǎn)速級數(shù)均限制在12級以內(nèi)。 9 機床課程設計綜合課程設計綜合課程設計1一.設計目的1.掌握機床主傳動部件設計過程和方法；2.綜合應用所學的理論知識，提高理論聯(lián)系實際和 綜合設計的能力；3.訓練和提高設計的基本技能。2二.設計題目 返回普通車床主傳動系統(tǒng)設計3三.設計參數(shù) 參數(shù) 分組 Dmax nmax（r/min）nmin（r/min）N電 （kw）級數(shù) 4001000 22.4 1.41 4.5 12 4001600 40 1.58 2 9 3201400 31.5 1.41 4 12被加工材料：45 刀具材料：高速鋼、硬質(zhì)合金4返回四.設計要求1.主軸實現(xiàn)正反轉(zhuǎn)，逆時針為正轉(zhuǎn)；反轉(zhuǎn)級數(shù)為正轉(zhuǎn)的一半，傳動功率為正轉(zhuǎn)的40%；反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速值高出同級正轉(zhuǎn)的10%.2.主軸為空心軸，內(nèi)孔直徑按要求計算.d內(nèi)=D平70%=1/2(D前+D后)70%3.主軸必須實現(xiàn)制動.4.必須設計操縱機構(gòu).5.必須考慮潤滑系統(tǒng)的設置方案和具體的潤滑部位.6.主軸距導軌的中心高H為H/D=0.57.導軌的跨距B為B/D=0.815五.結(jié)構(gòu)設計中應注意的問題 展開圖圖面布置：圖紙橫放、布局合理、有完整的圖形。按傳動軸的傳動順序展開，比例1：1，按實際的結(jié)構(gòu)尺寸形狀畫出，不允許畫示意圖。操縱機構(gòu)和 制動器是與剖面圖設計穿插進行的。實現(xiàn)正反轉(zhuǎn)的雙向多片式摩擦離合器一般都放在軸上，所以工軸上用卸荷皮帶輪。摩擦離合器是在箱外裝好再放進箱體內(nèi)，所以箱體必須從結(jié)構(gòu)上考慮裝配工藝性。主軸的結(jié)構(gòu)尺寸根據(jù)主軸的傳動件、調(diào)整件、軸承及密封件確定。主軸前端結(jié)構(gòu)已標準化，按指導書上選擇跨距進行初算，再根據(jù)結(jié)構(gòu)調(diào)整。標出配合公差及標題欄。6反映箱體的剖面形狀、尺寸、各軸空間位置，床身與箱體的連接及操縱機構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)尺寸及形狀剖面位置應剖在操縱機構(gòu)的剖面上，若與展開圖結(jié)合還不能表達完整，則需畫出向試圖和局剖圖，必須表達清楚在剖面圖上標出各軸位置及中心距、用直角坐標，并標出公差剖面圖：7展開圖和剖面圖的聯(lián)系圖面布置：展開圖用零號圖紙、注意標題欄的位置及圖面在圖紙中的位置。按軸的順序展開。剖面的方向及展開的關系要清楚。剖面圖與展開圖的結(jié)構(gòu)、形狀、尺寸必須統(tǒng)一；所有另件的序號要統(tǒng)一標出。8任務量展開圖一張、零號圖紙剖面圖二張，1號圖紙 傳動剖面圖 變速操縱部位的剖面（導向軸、撥叉、滑塊、齒輪齒條）主軸零件工作圖一張，一號圖紙設計說明書一份，大約八千字以上9圖面要求：正確、清楚、整潔、符合國家標準、標題欄。序號、技術(shù)要求、圖紙上一律用仿宋體。使用設計資料：機床教科書 設計指導書 機床設計手冊 機床設計圖冊 機械設計手冊10設計步驟及時間安排 時間時間2011.03.1104.013月月11日 布置題目、設計準備；1213日 擬定轉(zhuǎn)速圖及傳動系統(tǒng)圖；1415日 傳動件的初步設計，確定正反轉(zhuǎn)、制動機構(gòu)、操縱機構(gòu)及潤滑系統(tǒng)；1620日 繪制展開圖2124日 繪制剖面圖2526日 驗算（齒輪、軸承、主軸、傳動軸）27日 繪制主軸零件工作圖2831日 編寫設計說明書4月月1日 答辯11設計程序12主軸在箱體中的位置13循環(huán)潤滑14展開圖的剖切面15主軸16傳動系統(tǒng)圖17展開圖18卸荷帶輪19摩擦離合器20摩擦離合器21剖面圖22外形圖23擺動式操縱機構(gòu)24移動式操縱機構(gòu)移動式操縱機構(gòu)1 1手柄；手柄；2 2軸；軸；3 3齒扇；齒扇；4 4齒條；齒條；5 5導向桿；導向桿；6 6撥叉撥叉25