溫馨提示：此套題為 Word版，請(qǐng)按住Ctrl,滑動(dòng)鼠標(biāo)滾軸，調(diào)節(jié)合適的觀看 比例，答案解析附后。二年名校模擬一年權(quán)威預(yù)測(cè)高質(zhì)量的練習(xí)是能力提升的關(guān)鍵。本欄目篩選全國(guó)各地近兩年的模擬試題， 精選精練，模擬高考；命題研究專(zhuān)家精準(zhǔn)把握命題動(dòng)脈，預(yù)測(cè)最新考題，把脈 高考。從實(shí)戰(zhàn)中提升解題能力，從解析中領(lǐng)悟解題方法，跳出題海，厚積薄發(fā)， 輕松實(shí)現(xiàn)題名夢(mèng)想！【模擬演練】1 .（2012 沈陽(yáng)模擬）甲、乙兩物體都做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，已知甲物體的加速度 大于乙物體的加速度，則在某一段時(shí)間內(nèi)（）A.甲的位移一定比乙的大B.甲的平均速度一定比乙的大C.甲的速度變化一定比乙的大D.甲的末速度一定比乙的大2 .（2012 荊州模擬）測(cè)速儀安裝有超聲波發(fā)射和接收裝置，如圖所示， B為測(cè)速 儀，A為汽車(chē)，兩者相距335 m,某日t刻B發(fā)出超聲波，同時(shí)A由靜止開(kāi)始做勻 加速直線運(yùn)動(dòng).當(dāng)B接收到反射回來(lái)的超聲波信號(hào)時(shí)， A B相距355 m,已知 聲速為340 m/s ,則汽車(chē)的加速度大小為（）A. 20 m/s2B. 10 m/s2C. 5 m/s2D.無(wú)法確定3.（2012 溫州模擬）如圖所示為一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的速度一時(shí)間圖象，下列說(shuō)法正確的是（）A.整個(gè)過(guò)程中,B.整個(gè)過(guò)程中,C.整個(gè)過(guò)程中,CE段的加速度最大BC段的加速度最大D點(diǎn)所表示的狀態(tài)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)-16 -D. BC段所表示的運(yùn)動(dòng)通過(guò)的路程是 34 m 4.（2012 銀川模擬）甲、乙兩輛汽車(chē)在平直的公路上沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng),=0時(shí)刻同時(shí)經(jīng)過(guò)公路旁的同一個(gè)路標(biāo).在描述兩車(chē)運(yùn)動(dòng)的v-t圖中，直線a b分別描述了甲、乙兩車(chē)在020 s的運(yùn)動(dòng)情況.關(guān)于兩車(chē)之間的位置關(guān)系,F列說(shuō)法正確的是（）105 10 15 20A.在010 s內(nèi)兩車(chē)逐漸靠近B.在1020 s內(nèi)兩車(chē)逐漸遠(yuǎn)離C.在515 s內(nèi)兩車(chē)的位移相等D.在t =10 s時(shí)兩車(chē)在公路上相遇5.（2012 福州模擬）一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做方向不變的直線運(yùn)動(dòng)，加速度的方向始終與速度方向相同，但加速度大小逐漸減小為零，則在此過(guò)程中（）A.速度逐漸減小，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最小值B.速度逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最大值C.位移逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，位移將不再增大D.位移逐漸減小，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，位移達(dá)到最小值6.（2012 深圳模擬）甲、乙兩物體由同一位置出發(fā)沿一直線運(yùn)動(dòng)，其速度一時(shí)間圖象如圖所示,F列說(shuō)法正確的是（）m u/ m-s-A.甲做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙做勻變速直線運(yùn)動(dòng)B.兩物體兩次相遇的時(shí)刻分別是在2 s末和6 s末C.乙在頭2 s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，2 s后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)D.2 s后，甲、乙兩物體的速度方向相反7.（2012 徐州模擬）一位同學(xué)在某星球上完成自由落體運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)：讓一個(gè)質(zhì)量 為2 kg的物體從一定的高度自由下落，測(cè)得在第 5 s內(nèi)的位移是18 mi則（） A.物體在2 s末的速度是20 m/sB.物體在第5 s內(nèi)的平均速度是3.6 m/sC.物體在第2 s內(nèi)的位移是20 mD.物體在5 s內(nèi)的位移是50 m8.（2012 大慶模擬）如圖所示，是A B兩質(zhì)點(diǎn)從同一地點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的x-t圖象，則F列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A.A質(zhì)點(diǎn)以20 m/s的速度勻速運(yùn)動(dòng)B.B質(zhì)點(diǎn)先沿正方向做直線運(yùn)動(dòng)，后沿負(fù)方向做直線運(yùn)動(dòng)C.B質(zhì)點(diǎn)最初4 s做加速運(yùn)動(dòng)，后4秒做減速運(yùn)動(dòng)D.A、B兩質(zhì)點(diǎn)在4 s末相遇9.（2012 洛陽(yáng)模擬）如圖所示是物體在某段運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的 v-t圖象，在ti和t2 時(shí)刻的瞬時(shí)速度分別為vi和V2,則從時(shí)間ti到t2的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中（）A.加速度不斷減小B.加速度不斷增大C.平均速度v=/22D.平均速度v<"j210.（2012 南昌模擬）某人用手表估測(cè)火車(chē)的加速度，先觀測(cè) 3分鐘，發(fā)現(xiàn)火車(chē)前進(jìn)540米；隔3分鐘后，又觀測(cè)1分鐘，發(fā)現(xiàn)火車(chē)前進(jìn)360米，若火車(chē)在這7分鐘內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則火車(chē)的加速度為 （） .2A.0.03 m/s一2B.0.01 m/s2D.0.6 m/s2C.0.5 m/s 11.（2012 廈門(mén)模擬）A、B兩個(gè)物體從同一地點(diǎn)在同一直線上做勻變速直線運(yùn)動(dòng),A.A、B兩物體運(yùn)動(dòng)方向相反B.t=4 s時(shí)，A、B兩物體相遇C.在相遇前，t=4 s時(shí)A、B兩物體相距最遠(yuǎn)D.在相遇前，A、B兩物體最遠(yuǎn)距離為40 m12 .（2011 慶陽(yáng)模擬）汽車(chē)剎車(chē)后開(kāi)始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，第1秒內(nèi)和第2秒內(nèi) 的位移分別為3 m和2 m,那么從2秒末開(kāi)始，汽車(chē)還能繼續(xù)向前滑行的最大距離 是（）A.1.5 m B.1.25 m C.1.125 m D.1 m13 .（2011 北師大附中模擬）如圖所示，處于平直軌道上的甲、乙兩物體相距為 s,同時(shí)、同向開(kāi)始運(yùn)動(dòng).甲以初速度v、加速度日做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，乙做初速 度為零、加速度為a2的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，假設(shè)甲能從乙旁邊通過(guò)，要使甲、乙 相遇兩次的條件是（）劭牝> 甲SJ乙2vA.a1 <a2Ms>2 a2 1a12 v C.a1 >a2-ELs >a2 §2 v B.a <a2Hs <2 a2 1a12 v D.a >a2H.s<a2 -ai14 .(2012 杭州模擬)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體途中依次經(jīng)過(guò)A B、C三點(diǎn)，已知AB=BCL, AB段和BC段的平均速度分別為vi=3 m/s、V2=6 m/s ,則： 2(1)物體經(jīng)B點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度Vb為多大； 若物體運(yùn)動(dòng)的加速度a=2 m/s2,試求AC的距離1.15 .(2012 珠海模擬)珠海航展現(xiàn)場(chǎng)空軍八一飛行表演隊(duì)兩架殲10飛機(jī)表演剪刀對(duì)沖，上演精彩空中秀.質(zhì)量為m的殲10飛機(jī)表演后返回某機(jī)場(chǎng)，降落在跑 道上減速過(guò)程簡(jiǎn)化為兩個(gè)勻減速直線運(yùn)動(dòng).飛機(jī)以速度V0著陸后立即打開(kāi)減速 阻力傘，加速度大小為日,運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t1；隨后在無(wú)阻力傘情況下勻減速直至 停下.在平直跑道上減速滑行總路程為 x.求：第二個(gè)減速階段飛機(jī)運(yùn)動(dòng)的加速度 大小和時(shí)間.16 .(2012 合肥模擬)A、B兩列火車(chē)，在同一軌道上同向行駛，A車(chē)在前，其速 度va=10 m/s, B車(chē)在后，速度vb=30 m/s,因大霧能見(jiàn)度很低，B車(chē)在距A車(chē)X0= 75 m時(shí)才發(fā)現(xiàn)前方有A車(chē)，這時(shí)B車(chē)立即剎車(chē)，但B車(chē)要經(jīng)過(guò)180 m才能停下 來(lái).求：(1)B車(chē)剎車(chē)時(shí)A仍按原速率行駛，兩車(chē)是否會(huì)相撞？(2)若B車(chē)在剎車(chē)的同時(shí)發(fā)出信號(hào)，A車(chē)司機(jī)經(jīng)過(guò) t=4 s收到信號(hào)后加速前進(jìn)， 則A車(chē)的加速度至少多大才能避免相撞？17 .(2011 大慶模擬)以40 m/s的初速度豎直上拋一小球，經(jīng) 2 s后再以相同 的初速度在同一點(diǎn)豎直上拋另一小球，求兩小球何時(shí)相碰以及相碰點(diǎn)到拋出點(diǎn) 的距離.(取g=10 m/s2)18.(2011 南昌模擬)如圖，一滑塊通過(guò)長(zhǎng)度不計(jì)的短繩拴在小車(chē)的板壁上，小 車(chē)上表面光滑.小車(chē)由靜止開(kāi)始向右勻加速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò) 2 s,細(xì)繩斷裂.細(xì)繩斷裂后，小車(chē)的加速度不變，又經(jīng)過(guò)一段時(shí)間，滑塊從小車(chē)左端掉下，在這段時(shí)間 內(nèi)，已知滑塊相對(duì)小車(chē)前3 s內(nèi)滑行了 4.5 m,后3 s內(nèi)滑行了 10.5 m.求:7777777777777777777777777777777777777(1)小車(chē)底板長(zhǎng)是多少？(2)從小車(chē)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到滑塊離開(kāi)車(chē)尾，滑塊相對(duì)于地面移動(dòng)的距離是多少？【高考預(yù)測(cè)】預(yù)計(jì)2013年高考對(duì)本專(zhuān)題的考查將以圖象問(wèn)題和運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律的應(yīng)用為主，題型 主要為選擇題，也有可能以計(jì)算題形式出現(xiàn).試題形式主要有兩種，一種是通過(guò) 運(yùn)動(dòng)圖象提供信息，進(jìn)而分析物體的實(shí)際運(yùn)動(dòng)情況；另一種是以生活中運(yùn)動(dòng)材 料為背景，考查公式、規(guī)律的應(yīng)用.對(duì)該部分內(nèi)容的命題預(yù)測(cè)點(diǎn)如下：考查知識(shí)及角度高考預(yù)測(cè)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律1、 3、 4、 7運(yùn)動(dòng)圖象2、6、8追及、相遇問(wèn)題5、91.汽車(chē)進(jìn)行剎車(chē)試驗(yàn)，若速度從 8 m/s勻減速到零所用的時(shí)間為1 s,按規(guī)定速率為8 m/s的汽車(chē)剎車(chē)后位移不得超過(guò)5.9用那么上述剎車(chē)試驗(yàn)是否符合規(guī)定A.位移為8 m,符合規(guī)定B.位移為8 m,不符合規(guī)定C.位移為4 m,符合規(guī)定D.位移為4 m,不符合規(guī)定2 .某軍事試驗(yàn)場(chǎng)正在平地上試射地對(duì)空導(dǎo)彈，若某次豎直向上發(fā)射導(dǎo)彈時(shí)發(fā)生故障，造成導(dǎo)彈的v-t圖象如圖所示，則下述說(shuō)法中正確的是30-60木也/ms0-30-16 z/sA. 01 s內(nèi)導(dǎo)彈勻速上升B. 12 s內(nèi)導(dǎo)彈靜止不動(dòng)C. 3 s末導(dǎo)彈回到出發(fā)點(diǎn)D. 5 s末導(dǎo)彈恰好回到出發(fā)點(diǎn)3 .一個(gè)小球從斜面上的A點(diǎn)由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò) 3s后到斜面底端B點(diǎn)，并開(kāi)始在水平地面做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，又經(jīng)過(guò) 9 s停止于C點(diǎn)，如圖所示，設(shè)小球經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)速度大小不變，則小球在斜面上運(yùn)動(dòng)的距離與水平：3D.3： 1面上的運(yùn)動(dòng)的距離之比是（）A.1 ： 1B.1： 2C.14 .如圖所示，四個(gè)小球在離地面不同高度處，同時(shí)由靜止釋放，不計(jì)空氣阻力, 從某一時(shí)刻起，每隔相等的時(shí)間間隔小球依次碰到地面，則剛開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)各小 球相對(duì)地面的位置可能是（）ABCD5 .汽車(chē)A在紅綠燈前停住，綠燈亮起時(shí)啟動(dòng)，以 0.4 m/s 2的加速度做勻加速運(yùn) 動(dòng)，經(jīng)過(guò)30 s后以該時(shí)刻的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng).設(shè)在綠燈亮的同時(shí)，汽車(chē) B 以8 m/s的速度從A車(chē)旁邊駛過(guò)，且一直以這一速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)方 向與A車(chē)相同，則從綠燈亮?xí)r開(kāi)始（）A.A車(chē)在加速過(guò)程中與 B車(chē)相遇B.A、B相遇時(shí)速度相同C.相遇時(shí)A車(chē)做勻速運(yùn)動(dòng)D.經(jīng)過(guò)紅綠燈后，兩車(chē)可能相遇兩次6 .在一次低空跳傘訓(xùn)練中，當(dāng)直升飛機(jī)懸停在離地面224 m高處時(shí)，傘兵離開(kāi)飛機(jī)做自由落體運(yùn)動(dòng).運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后，打開(kāi)降落傘，展傘后傘兵以12.5 m/s2的加速度勻減速下降.為了傘兵的安全，要求傘兵落地速度最大不得超過(guò) 5 m/s, （取 g = 10 m/s2）求：(1)傘兵展傘時(shí)，離地面的高度至少為多少？著地時(shí)相當(dāng)于從多高處自由落下？(2)傘兵在空中的最短時(shí)間為多少？7 .酒后駕車(chē)嚴(yán)重威脅公眾交通安全.若將駕駛員從視覺(jué)感知前方危險(xiǎn)到汽車(chē)開(kāi) 始制動(dòng)的時(shí)間稱(chēng)為反應(yīng)時(shí)間，將反應(yīng)時(shí)間和制動(dòng)時(shí)間內(nèi)汽車(chē)行駛的總距離稱(chēng)為 感知制動(dòng)距離.科學(xué)研究發(fā)現(xiàn)，反應(yīng)時(shí)間和感知制動(dòng)距離在駕駛員飲酒前后會(huì)發(fā) 生明顯變化.一駕駛員正常駕車(chē)和酒后駕車(chē)時(shí)，感知前方危險(xiǎn)后汽車(chē)運(yùn)動(dòng)v-t圖(1)正常駕駛時(shí)的感知制動(dòng)距離X；(2)酒后駕駛時(shí)的感知制動(dòng)距離比正常駕駛時(shí)增加的距離 x.8.甲車(chē)以10 m/s的速度在平直的公路上勻速行駛，乙車(chē)以 4 m/s的速度與甲車(chē) 平行同向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，甲車(chē)經(jīng)過(guò)乙車(chē)旁邊開(kāi)始以0.5 m/s 2的加速度剎車(chē)，從甲車(chē)剎車(chē)開(kāi)始計(jì)時(shí)，求：(1)乙車(chē)在追上甲車(chē)前，兩車(chē)相距的最大距離；(2)乙車(chē)追上甲車(chē)所用的時(shí)間.答案解析【模擬演練】1 .【解析】選C.加速度是表示物體速度變化快慢的物理量，所以相同時(shí)間內(nèi)加 速度大的速度變化一定大，C正確；由于物體初速度未知，故無(wú)法判斷某一段 時(shí)間內(nèi)的末速度、平均速度以及位移的大小， A、B、D錯(cuò)誤.2 .【解析】選B.設(shè)汽車(chē)的加速度大小為a,某時(shí)刻B發(fā)出超聲波，假設(shè)ti時(shí)間A 接收到超聲波，則有335+1ati2=vti； A反射的超聲波經(jīng)過(guò)ti時(shí)間被B接收，則2有335+ 1a(2ti)2=355 ,聯(lián)立解得汽車(chē)的加速度大小為 a=10 m/s 2,故B正確.3 .【解析】選A、C、D.根據(jù)v-t圖象斜率大小表示加速度可知，整個(gè)過(guò)程中，CE段的加速度最大，A正確，B錯(cuò)誤；根據(jù)v-t圖象與橫軸所圍面積表示位移 可知，整個(gè)過(guò)程中，D點(diǎn)所表示的狀態(tài)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，C正確；BC段所表示的 運(yùn)動(dòng)通過(guò)的路程是(5+12) x(1814)m =34 m,D正確.2【方法技巧】運(yùn)用運(yùn)動(dòng)圖象解題的技巧(1)利用圖象分析物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，關(guān)鍵是從圖象中找出有用的信息或?qū)㈩}目中的 信息通過(guò)圖象直觀反映出來(lái).(2)v-t圖象中，由于位移的大小可以用圖線和 t坐標(biāo)軸圍成的面積表示，因此可 以根據(jù)面積判斷物體是否相遇，還可以根據(jù)面積的差判斷物體間距離的變化 .(3)利用圖象可以直接得出物體運(yùn)動(dòng)的速度、位移、加速度，甚至可以結(jié)合牛頓 第二定律根據(jù)加速度來(lái)確定物體的受力情況.4.【解析】選C.由v-t圖象可知，010 s內(nèi)，丫乙丫甲，兩車(chē)逐漸遠(yuǎn)離，10 s 末，丫乙二丫甲，兩車(chē)相距最遠(yuǎn)，10 s20 s內(nèi)，v乙v甲，兩車(chē)逐漸靠近，故 A、 B、D錯(cuò)誤；v-t圖線與時(shí)間軸所圍的面積表示位移，5 s15 s內(nèi)，兩圖線與t軸包圍的面積相等，故兩車(chē)的位移相等，C正確.5 .【解析】選B.加速度與速度同向，速度應(yīng)變大，故 A錯(cuò)；質(zhì)點(diǎn)做加速度減小 的加速運(yùn)動(dòng)，最后勻速運(yùn)動(dòng)，故 B對(duì)；因質(zhì)點(diǎn)最終勻速運(yùn)動(dòng)，所以位移仍增大， 故C錯(cuò)；位移一直增大，沒(méi)有最小值，故 D錯(cuò).【方法技巧】如何判斷物體速度大小變化和速度變化快慢(1)判斷物體的速度是增大還是減小，沒(méi)有必要分析物體加速度的大小，也沒(méi)有 必要分析物體加速度是增大還是減小，只需看物體加速度的方向和速度方向是 相同還是相反.如果物體的加速度跟速度方向相同，物體的速度一定增加；如果 物體的加速度方向與速度方向相反，物體的速度一定減小.(2)判斷物體速度變化的快慢，只需看加速度的大小，物體的加速度大，其速度變化的一定快；加速度小，其速度變化的一定慢 .6 .【解析】選B、C.由圖象知，v甲=2 m/s,故甲物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙物體 在02s內(nèi)沿正向做勻加速直線運(yùn)動(dòng).在 26 s內(nèi)沿正向做勻減速直線運(yùn)動(dòng)， 乙物體做的不是同一個(gè)勻變速直線運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤，C正確；在2 s末，甲物體的1位移x甲=2 >2 m =4 m,乙物體的位移x乙=X(2><4) m=4 m,故兩物體在2 s末相遇，在6 s末，甲物體的位移x甲=2X6 m = 12 m,乙物體的位移x乙2 26M m = 12 m,故兩物體在6 s末相遇，B正確；在06 s內(nèi)，甲、 2乙兩物體始終沿規(guī)定的正方向運(yùn)動(dòng)，D錯(cuò)誤.7.【解析】選D.設(shè)星球的重力加速度為g,由自由下落在第5 s內(nèi)的位移是18 m, 可得1gX52-1gX42=18 m,解得g=4 m/s2.物體在2 s末的速度是v=gt=4 X2 m/s=8 m/s , A錯(cuò)誤；物體在第5 s內(nèi)的平均速度 V1 = =18 m/s=18 m/s, B t 1錯(cuò)誤；物體在前2 s內(nèi)的位移x2=；gt22=1 X4M2 m=8 m,物體在第1 s內(nèi)的位移 xi = 1gti2=1 MX12 m=2 m,物體在第 2 s 內(nèi)的位移是 x=X2-xi=8 m-2 m=6 m , 22C錯(cuò)誤；物體在5 s內(nèi)的位移X5=-gt52=- ><4X52 m=50 m, D正確. 228 .【解析】選C.x-t圖象的斜率大小表示質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)速度的大小，正負(fù)表示速度的方向，由x-t圖象可知，A質(zhì)點(diǎn)沿正方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，其速度 v=-=8° m/s t 4=20 m/s, A正確；B質(zhì)點(diǎn)最初4 s沿正方向做減速運(yùn)動(dòng)，后4 s沿負(fù)方向做加速運(yùn)動(dòng)，B正確，C錯(cuò)誤；4 s末A、B兩質(zhì)點(diǎn)達(dá)到同一位置，故相遇，D正確.9 .【解析】選A、D.由v-t圖象的斜率大小表示加速度大小可知，從時(shí)間ti到t2的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，加速度不斷減小，A正確，B錯(cuò)誤；由于v-t圖象向下彎曲，從時(shí)間ti到t2的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中平均速度V <也士，C錯(cuò)誤，D正確.210 .【解析】選B.設(shè)火車(chē)的加速度為a,開(kāi)始觀測(cè)時(shí)速度為v,則開(kāi)始觀測(cè)的3 分鐘(設(shè)為t)內(nèi)的位移:vt+ - at2=540 m.第7分鐘開(kāi)始時(shí)速度v =v+2at ,第7分鐘 內(nèi)位移為，入+-2(-。2=360 m.聯(lián)立以上各式解得a=0.01 m/s2, B正確.32311 .【解析】選C.A、B兩物體的速度均為正值，故 A、B兩物體運(yùn)動(dòng)方向相同，A錯(cuò)誤；t=4 s時(shí)，A、B兩物體速度相同，相距最遠(yuǎn)，B錯(cuò)誤，C正確；在相遇i刖，A、B兩物體取匹距離為x= 2 X10 X4 m=20 m, D錯(cuò)伏.12 .【解析】選 C.由 X2-X1=aT2 得：a - x2 -x1 -2-23 m/s2 =-1 m/s2,由勻變速直線T 1運(yùn)動(dòng)某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度得1秒末的速度為v1 =等m/s=2.5 m/s ,故從1秒末開(kāi)始,汽車(chē)還能繼續(xù)向前滑行的最大距離是x42a器2)m=3.125 m,那么從2秒末開(kāi)始，汽車(chē)還能繼續(xù)向前滑行的最大距離是 3.125 m-2 m=1.125 m,C 正確.13 .【解析】選B.若甲與乙速度相等時(shí)，甲已經(jīng)從乙旁經(jīng)過(guò)，則有v+a1t=a2t,1 -1v2vt+-ait2>s+-a2t2,兩式聯(lián)立可得：s<，右再有a2>ai,則te有乙再次追2 22 a2 - a i上甲的結(jié)果，即甲、乙相遇兩次，故正確答案為B.14 .【解析】(1)設(shè)加速度大小為a,經(jīng)A、C的速度大小分別為va、vc.由勻加速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律可得：VB2-VA2=2a X-2vc2-VB2=2a X2Va VV2 =2Vb V解以上四式得：vb=5 m/s解以上四式得：va=1 m/s, vc=7 m/s由 vc2-VA2=2al 得：l=12 m答案:(1)5 m/s (2)12 m15 .【解析】如圖，A為飛機(jī)著陸點(diǎn)，AB、BC分別為兩個(gè)勻減速運(yùn)動(dòng)過(guò)程，C 點(diǎn)停下.A到B過(guò)程，依據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律有:X1=vot1- a1t12 2VB=voat1B到C過(guò)程，依據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律有:X2=VBt2- a2t22 0=VB-a2t2A到C過(guò)程，有：x=xi+X2聯(lián)立解得：a2 =2 v0 - aiti22x aiti -2v0ti2,2x aiti -2v0tit2 二v o - aiti2套案 :v0 -aiti2x aiti2 -2v0t)22x aiti 2v0 tlv0 - aiti16.【解題指南】解答本題時(shí)應(yīng)把握以下三點(diǎn):(1)由速度、位移關(guān)系式確定 B車(chē)剎車(chē)的加速度.(2)分析A、B兩車(chē)速度相等時(shí)的位移關(guān)系，判斷兩車(chē)是否會(huì)相撞(3)若B車(chē)在剎車(chē)的同時(shí)發(fā)出信號(hào)，A車(chē)收到信號(hào)后加速前進(jìn)，注意避免相撞的條件及兩車(chē)的位移、時(shí)間關(guān)系.【解析】(1)B車(chē)剎車(chē)至停下來(lái)過(guò)程中，由v2-vB2=2ax2解得“囁=25 m/s2A、B兩車(chē)速度相等時(shí),有：vA=vB+aBt解得t=8 s此時(shí)兩列火車(chē)的位移分別為:XA=vAt=10 X8 m=80 mXB=vBt+iaBt2=(30 X8-1 X2.5 X82)m=i60 m22xb>X0+xa=155 m,故兩車(chē)會(huì)相撞(2)設(shè)A車(chē)加速度為aA時(shí)兩車(chē)不相撞，則兩車(chē)速度相等時(shí),有：vB+aBt =vA + aA(t - At)-i17 -此時(shí)B車(chē)的位移XB=VBt + 1aBt22A 車(chē)的位移 XA=VAt'+1aA(t-At)2 2為使兩車(chē)不相撞，兩車(chē)的位移關(guān)系滿足 XB X0+XA'聯(lián)立以上各式解得aA洲.83 m/s2即列車(chē)A的加速度至少為0.83 m/s 2答案:(1)見(jiàn)解析 (2)0.83 m/s 217 .【解析】設(shè)拋出第一個(gè)小球t時(shí)間后兩球相碰，相碰點(diǎn)到拋出點(diǎn)的距離為h,取豎直向上為正方向，由位移公式得：對(duì)第一個(gè)小球：h=vot-1 gt2對(duì)第二個(gè)小球：h=vo(t-2)-1 g(t-2)2將以上兩式聯(lián)立代入數(shù)據(jù)解得：t=5 s,h=75 m答案拋出第一個(gè)小球5 s后，在距拋出點(diǎn)75 m處相碰18 .【解析】設(shè)小車(chē)加速度為a.斷裂時(shí)，車(chē)和滑塊的速度為：V1=at1=2a繩斷裂后，小車(chē)的速度為：v=v1+at1 一小車(chē)的位移為：X1=V1t+ at22滑塊的位移為：X2=V1t前3 s時(shí)間內(nèi)：Ax=x1-x2=1at2=4.5 m22 xa=1 m/s2, vi=2 m/st2設(shè)后3 s小車(chē)初速度為v1,則小車(chē)的位移為：xi=v 1t+ ；at2滑塊位移為：x2=vitx'i-x 2=3v 1+4.5 m-3v 1=10.5 m解得：v 1=4 m/s由此說(shuō)明后3 s實(shí)際上是從繩斷后2 s開(kāi)始的，滑塊與小車(chē)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間為：t 總=5 s(1)小車(chē)底板長(zhǎng)為：l=x 車(chē)-x ?1=vit 總+1a 總2-vit 總=1 at 總 2=12.5 m 22(2)滑塊相對(duì)于地面移動(dòng)的總距離為：x 滑=lati2+vit 總=12 m. 2答案:(1)12.5 m (2)12 m【高考預(yù)測(cè)】1 .【解析】選C.由公式x=9t得x=4 m<5.9 m ,故該剎車(chē)試驗(yàn)符合規(guī)定，C 2正確.2 .【解析】選D.在v-t圖象中，圖線的斜率表示加速度，故 01 s內(nèi)導(dǎo)彈勻加速上升，1 s2 s內(nèi)導(dǎo)彈勻速上升，第3 s時(shí)導(dǎo)彈速度為0,即上升到最高點(diǎn)，故A、B、C錯(cuò)誤；v-t圖線與時(shí)間軸包圍的面積表示位移，在 03 s內(nèi)，X1=；21 + 3)切0 m=60 m,在 3 s5 s 內(nèi)，X2 = - - X2X60 m = 60 m,所以 x = 2X1+X2 = 0,即5 s末導(dǎo)彈又回到出發(fā)點(diǎn)，D正確.3 .【解析】選C.由題意知，小球在AB段的平均速度大小和在BC段上的平均速度大小相等，設(shè)為v,則AB段上距離X1 = vt1=3v, BC段上距離X2=vt2=9v,所以X1 X2 = 1 3,故C正確.4 .【解析】選C.由于四個(gè)小球均做自由落體運(yùn)動(dòng)，每隔相等的時(shí)間間隔小球依 次碰到地面，根據(jù)h=：gt2可知，剛開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)各小球相對(duì)地面的位置距地面高 度滿足1 4 9 16,故C正確.5 .【解析】選C.若A車(chē)在加速過(guò)程中與B車(chē)相遇，設(shè)運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t,則gat2=VBt, 解得1=迎=立8 s=40 s>30 s,故A車(chē)加速30 s內(nèi)并未追上B車(chē)，因加速30 sa 0.4后，va=12 m/s>v b=8 m/s ,所以A車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中可追及 B車(chē)，A、B錯(cuò)誤， C正確；A車(chē)追上B車(chē)后va>vb,不可能再次相遇，D錯(cuò)誤.【方法技巧】求解追及問(wèn)題的思路及方法(1)根據(jù)追趕和被追趕的兩個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)，列出兩個(gè)物體的位移方程，并注 意兩物體運(yùn)動(dòng)時(shí)間之間的關(guān)系.(2)通過(guò)對(duì)運(yùn)動(dòng)過(guò)程的分析，畫(huà)出簡(jiǎn)單的圖示，找出兩物體的運(yùn)動(dòng)位移間的關(guān)系 式.追及的主要條件是兩個(gè)物體在追上時(shí)位置坐標(biāo)相同.(3)尋找問(wèn)題中隱含的臨界條件.例如速度小者加速追趕速度大者，在兩物體速度 相等時(shí)有最大距離；速度大者減速追趕速度小者，在兩物體速度相等時(shí)有最小 距離等.利用這些臨界條件常能簡(jiǎn)化解題過(guò)程.(4)求解此類(lèi)問(wèn)題的方法，除了以上所述根據(jù)追及的主要條件和臨界條件聯(lián)立方 程外，還有利用二次函數(shù)求極值及應(yīng)用圖象法和相對(duì)運(yùn)動(dòng)知識(shí)求解.6 .【解題指南】根據(jù)題中所給出的已知條件，理清傘兵的運(yùn)動(dòng)過(guò)程并標(biāo)出已知物 理量，根據(jù)已知和求解的問(wèn)題選擇相應(yīng)的規(guī)律進(jìn)行解答.【解析】(1)設(shè)傘兵展傘時(shí)，離地面的高度至少為 h,此時(shí)速度為V0,著地時(shí)相 當(dāng)于從h1高處自由落下，則有v2 vo2= 2ah,即 52-V02=-2X12.5Xh又 V02=2g(224 h) = 2X10X224 h)聯(lián)立解得 h=99 m, V0 = 50 m/s以5 m/s的速度落地相當(dāng)于從hi高處自由落下,即 2ghi=v2,24 2所以 h尸=一 m = i.25 m.2g 20(2)設(shè)傘兵在空中的最短時(shí)間為t,則有 vo = gti, ti=包=50 s = 5 s, g 10t2 =v-V0-a5-50-12.5故所求時(shí)間t= ti +12= (5 + 3.6) s = 8.6 s.答案:(1)99 m 1.25 m (2)8.6 s7 .【解析】(1)設(shè)駕駛員飲酒前、后的反應(yīng)時(shí)間分別為ti、t2,由圖線可得:ti=0.5 st2=1.5 s汽車(chē)減速時(shí)間為t3=4.0 s初速度V0=30 m/s由圖線可得：x=v°ti-2t32解得：x=75 m Ax=V0(t2-ti)=30X1.5-0.5) m=30 m答案:(1)75 m (2)30 m8 .【解析】(1)當(dāng)甲車(chē)速度減至等于乙車(chē)速度時(shí)兩車(chē)的距離最大，設(shè)該減速過(guò)程經(jīng)過(guò)的時(shí)間為t,則：v乙二丫甲e1解得：t=12 s此時(shí)甲、乙間距離為：Ax=v 甲 t-1 at2-v 乙 t21=10 X12 m ><0.5 X122 m-4 M2 m=36 m2設(shè)甲車(chē)減速到零所需時(shí)間為ti,則有：力=巴=20 s ati時(shí)間內(nèi)：V甲，10 _dnn 一x 甲=-1120 m =100 m22x 乙=丫 乙 t1=4 >20 m=80 m此后乙車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí)間：x甲一x乙 20 匚t2 =s=5 sv乙4故乙車(chē)追上甲車(chē)需t1+t2=25 s答案:(1)36 m (2)25 s【誤區(qū)警示】解答本題易產(chǎn)生的誤區(qū)是認(rèn)為乙車(chē)追及甲車(chē)的過(guò)程兩車(chē)始終都是 運(yùn)動(dòng)的，實(shí)際上乙車(chē)在追及甲車(chē)的過(guò)程中，甲車(chē)已經(jīng)停止運(yùn)動(dòng).-22 -