課時講解2（2020重慶A卷改編）閱讀下面一篇文章，回答文后 16題。空難“見證人”一一黑匣子空難事故發(fā)生后，飛機往往解體，甚至被烈火燒毀。人們到現(xiàn)場救援的時候， 總是會尋找一個東西，它的名字大家已經(jīng)耳熟能詳了，對了，這就是被譽為空難“見 證人”的黑匣子。它可以給調查人員提供證據(jù)，幫助他們了解事故的真相。實際上，黑匣子并不是黑色的，而是色調較亮的“國際橘”。這種明亮顯眼的 顏色，以及記錄儀外部的反射條帶，使事故調查員可以在飛機失事后很快找到它。媒體很喜歡用“黑匣子”這個名稱，但大多數(shù)專業(yè)人士不這樣叫。航空專家 通常把黑匣子叫作電子飛行數(shù)據(jù)記錄儀。黑匣子由兩個設備構成：飛行數(shù)據(jù)記錄儀和艙聲錄音器。它們在任何一架商 業(yè)飛機或噴氣式飛機上都是必備的。黑匣子通常安裝在飛機尾部,這樣在飛機失事 時，它們才更容易被保存下來。數(shù)據(jù)記錄儀記錄飛行速度、高度、垂直加速度和燃 油流量等數(shù)據(jù)。艙聲錄音器記錄駕駛艙內的各種聲音，包括通話聲、發(fā)動機聲、爆 炸聲等。黑匣子記錄的飛行數(shù)據(jù)、駕駛艙的各種聲音能幫助人們分析事故原因。黑匣子是由澳大利亞人戴維沃倫博士發(fā)明的。戴維沃倫博士的父親死于1934年的巴斯海峽飛機失事，當時戴維只有 9歲。20世紀50年代初，沃倫博士萌 生了一個念頭：制作一個能記錄飛行數(shù)據(jù)和駕駛室對話的裝置，用于幫助分析人士 了解飛機失事的原因。他為墨爾本航空研究中心寫了一篇名為幫助飛機失事調查 的設備的備忘錄，并于1956年發(fā)明了名為“ ARL飛行記憶裝置”的飛行記錄儀。 直到5年后，他的發(fā)明才得到廣泛關注，該設備才得以在英國和美國投產(chǎn)。黑匣子裝有水下定位信標，一旦其感應器接觸到水，就開始發(fā)射脈沖信號，每秒發(fā)射一次，共發(fā)射30天，然后會因電池電量耗盡而停止發(fā)射。 一旦發(fā)生這種情 況，就會給搜尋帶來巨大困難。法航 447航班失事墜入大西洋后，搜索人員花了兩 年時間才找到并打撈起黑匣子。黑用子通常由鈦或不銹鋼包裹兩層，能經(jīng)受惡劣環(huán)境的考驗。包含記憶板的關鍵部分可承受帶有鋼釘?shù)?27公斤的物體從3米的高度砸到它上面。研究人員嘗 試在1100攝氏度的火中摧毀它，把它放進有壓力的鹽水罐中或浸入航空燃料中，但 黑匣子都安然無恙，所以黑匣子實際上是無法毀滅的。但黑匣子的功能并不像你的手機那樣強大。馬航 MH372件之后，專家表示，可能是時候為搜集航空數(shù)據(jù)的手 段升級了。當前飛機上的數(shù)據(jù)記錄儀不能與外界進行實時溝通，還沒有從大型飛機 上傳輸大量數(shù)據(jù)的能力。（選自讀者2020年第10期，有刪改）【文章解構】2020 重慶（A）事物說明文空難“見證人”一一黑匣子說明對象黑匣子說明順序邏輯順序說明結構總一一分層次劃分第F分（第段）：用空難事故發(fā)生后人們的通常做法引 出本文的說明對象一一黑匣子，介紹黑匣子的顏色、結構、用途 等。第二部分（第段）：介紹發(fā)明黑匣子的經(jīng)過。第二部分（第段）：介紹黑匣子的水下定位信標、黑匣子的 堅固性以及它的一些缺點和發(fā)展前途。說明方法（1）第段用了打比方的說明方法，說明了黑匣子的重要性。（2）第段用了作詮釋的說明方法，說明了黑匣子能幫助人們 分析事故原因。（3）第段用了列數(shù)字、舉例子的說明方法，說明了黑匣子的 堅固性。