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1、摘要由于液壓技術優(yōu)于傳統(tǒng)的電力驅動而廣泛使用，為液壓設備提供液壓動力的液壓泵站的重要性也凸顯出來。液壓站的工作原理：電機帶動油泵旋轉，泵從油泵中吸油后打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）液壓閥實現了方向、壓力、流量調節(jié)后經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控制了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。設計通過對液壓泵站具體工況的分析，確定液壓泵站總體方案的設計，并且對液壓泵站的液壓系統(tǒng)設計。通過對液壓泵站的詳細設計，使其滿足了使用者的要求，同時對不同壓力和流量的液壓設備提供液壓動力。 關鍵字：液壓元件；液壓站；液壓系統(tǒng) Abst

2、ract Becausetheliquidpressesthetechniquebetterthantraditionalelectricpowertodriveandextensiveusage,alsohighlightfortheimportancethattheliquidpressesanequipmentstoprovidealiquidtopressadynamicalliquidtopresspumpstation.Theliquidpressestheworkprincipleofstation:Theelectricalengineeringarousesanoilpum

3、ptorevolve,thepumpisfromtheoilpumpabsorboilbehindbeatoil,machinecanconvertedintoaliquidtopressoilypressureability,theliquidpressedoilpassanintegrationpiece(orvalvecombination)aliquidpressvalveaftercarryingoutadirection,pressure,dischargeregulatethroughcircumscribetuberoaddeliveraliquidpressinmechani

4、caloilurnoroilmotor,thuscontroledliquidmotiveadirectionofthesizeofthetransformation,strengthandtherateofspeedofthespeed,pushvariousliquidpressamachinedoachievement.Thedesignpassestopressapumptostandtheanalysisofconcreteworkconditiontotheliquidandmakesurethattheliquidpressesapumptostandthedesignoftot

5、alproject,andpressestheliquidofpumpstationtopressasystemdesigntotheliquid.Passthedetaileddesigntopressthepumpstationtoliquid,makeitsatisfytherequestofuser,pressanequipmentstoprovidealiquidtopressmotivetotheliquidofthedifferentpressureandthedischargeinthemeantime. Keyword:Theliquidpressesacomponent;

6、Theliquidpressesastation;Theliquidpressessystem 第一章液壓站概述1.. 1.1 液壓系統(tǒng)概述 1.2 液壓站.1. 1.3 液壓站的工作原理.1. 1.4 本章小結2. 第二章液壓站的設計2.. 2.1 設計任務系統(tǒng)工況圖分析2. 2.2 擬定系統(tǒng)液壓原理圖2. 2.3 選擇或設計液壓元件和液壓介質3. 2.3.1 液壓泵3. 2.3.2 液壓介質的選擇4. 2.3.3 液壓閥類元件的選擇4. 2.3.4 油箱的設計6. 2.3.5 液壓集成閥塊設計7. 2.4 其它輔助液壓裝置的設計選擇8 2.4.1 過濾器的選

7、擇a. 2.4.2 管道和管接頭的選擇8. 2.4.3 空氣濾清器的詵擇9. 2.4.4 液位計的選擇9.. 2.5 動力系統(tǒng)的設計1.0 2.5.1 電動機的選擇.1.0 2.5.2 聯軸器的選擇.1.0 2.6 本章小結1.0 第三章液壓系統(tǒng)性能校核11 3.1 液壓系統(tǒng)壓力損失1.1 3.1.1 沿程壓力損失.11 3.1.2 局部壓力損失1.2 3.1.3 閥類零件壓力損失12 3.1.4 液壓閥類元件的選擇1.2 3.2 系統(tǒng)的效率計算1.2 3.3 系統(tǒng)發(fā)熱計算錯誤！未定義書簽。 3.4 系統(tǒng)散熱計算錯誤！未定義書簽。 3.5 液壓沖擊計算錯誤！未

8、定義書簽。 3.6 本章小結.5 第四章液壓泵站的組裝和使用維護錯誤！未定義書簽。 4.1 液壓泵站的組裝錯誤！未定義書簽。 4.2 液壓元件的拆洗與測試錯誤！未定義書簽。 4.3 液壓元件和管道安裝錯誤！未定義書簽。 4.4 液壓泵站的使用與檢查錯誤！未定義書簽。 4.5 本章小結.錯誤！未定義書簽。 第五章結論錯誤！未定義書簽。 致謝錯誤！未定義書簽。 參考文獻錯誤！未定義書簽。 第一章液壓站概述 1.1 液壓系統(tǒng)概述 液壓系統(tǒng)主要有以下幾部分組成： (1)能源裝置把機械能轉換成流體壓力能的裝置，一般最常見的是液壓泵或空氣壓縮機。 (2)執(zhí)行裝置把流體的壓力能

9、轉換成機械能的裝置，一般指做直線運動的液壓缸、做回轉運動的液壓馬達等。 (3)控制調節(jié)裝置對液壓系統(tǒng)圖中流體的壓力、流量和流動方向進 行控制和調節(jié)的裝置。如溢流閥、節(jié)流閥、換向閥等。 (4)輔助裝置指除以上三種以外的其他裝置，如郵箱、過濾器、分水過濾器、油霧器、蓄能器等，它們對保證液壓系統(tǒng)可靠和穩(wěn)定地工作起重大作用。 (5)傳動介質傳動能量的流體，即液壓油或壓縮空氣。 1.2 液壓站 液壓站又稱液壓泵站，是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置(主機)要求供油，并控制油流的方向、壓力和流量，它適用于主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下。使用者只需將液壓站與主機上的執(zhí)行機構(油缸和油馬達)用油

10、管相連，液壓機械即可實現各種規(guī)定的動作、工作循環(huán)。液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成。各部件功用如下： 泵裝置一一上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉化為液壓油的動力能。 泵成塊一一是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節(jié)。 閥組合一一是板式閥裝在立板上，板后管連接，與集成塊功能相同。 油箱一一是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用 來儲油、油的冷卻及過濾。 電器盒一一分兩種形式。一種是外接引線的端子板；一種是配置了全套控制電路。 1.3 液壓站的工作原理 電機帶動油泵旋轉，泵從油泵中吸油后打油，將機械能轉

11、化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊(或閥組合)液壓閥實現了方向、壓力、流量調節(jié)后經外 接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控制了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。 1.4 本章小結 本章主要講述了液壓系統(tǒng)、液壓泵站及其工作原理，熟悉液壓站設計的思路。為接下來的設計做好準備。 第二章液壓站的設計 2.1 設計任務系統(tǒng)工況圖分析 設計要求：系統(tǒng)（Q-t）、（P-t）如下圖所示： Q(I/niin)p(Mpa) 100 圖2.1 由圖可知系統(tǒng)需要實現一工進一一，快退一一二工進一一停止。這樣的一個工作過程。 工況 參數 壓力p(MPa

12、 流量Q(L/min) 時間t(min) 一工進 5 100 0一5.1 快退 i 120 5.1—10 二工進 3 40 10-10.11 2.2 擬定系統(tǒng)液壓原理圖 1 .設計方案 根據（Q-t）、（P-t）圖可知，由于系統(tǒng)最大壓力為5MPa屬于低壓系統(tǒng)，動力元件選擇齒輪泵?？爝M時采用泵直接供油加速，工進時采用節(jié)流調速閥，換向時選擇電液換向閥，在回路上加一單向閥防止油箱中油液倒流，并在回路中加一先導式溢流閥，作為安全閥使用，從而減少損失，選擇閉式油箱。選擇調速回路時。由這個液壓系統(tǒng)的功率較低，運動速度較低，工作變化較大，采用進口節(jié)流的調速形式。油路循環(huán)形式采

13、用開式系統(tǒng)。 2 .液壓系統(tǒng)圖 圖2.2 1-先導式溢流閥2-壓力繼電器3-三位四通電磁換向閥4-二位二通換向閥5-二位二通換向閥6-比例調速閥7-調速閥8-壓力表開關9-壓力表10-單向閥11-齒輪泵12-過濾器13-液位計14-空氣濾清器15-液壓缸 3 .系統(tǒng)工作原理 三位四通電磁換向閥中位機能為卸荷，泵空載啟動。 當Y1得電時，系統(tǒng)提供中低壓大流量，同時壓力繼電器開啟。此時為快進狀態(tài)，當壓力電器計時3秒后給Y3發(fā)送電信號同時使Y3得電，Y4得電，此時系統(tǒng)換為一工進回路，當Y4斷電時，此時調速閥6調速，此時為二工進回路，c當液壓缸碰到行程開關時，觸發(fā)Y2得電油路換向，

14、系統(tǒng)快退，直到退回初始狀態(tài)，系統(tǒng)卸荷。 電磁鐵動作順序表如下: Y1 Y2 Y3 Y4 一工進 + - + + 二工進 + - + 一 快退 - + - 停止 - - - - 2.3選擇或設計液壓元件和液壓介質 2.3.1 液壓泵 MPa。Qp=120L/min。2.3.2液壓介質的選擇 液壓介質運動粘度，即液壓介質的牌號的選擇：液壓系統(tǒng)的壓力不高，為低壓系統(tǒng)，并且液壓系統(tǒng)回路較為簡單。在液壓系統(tǒng)中，液壓泵的負荷最重，所以根據液壓泵來選擇液壓介質的粘度，前面選用的是齒輪泵，根據《液壓設計與使用》，可以查到對于符合條件的液壓介質

15、在30-70C時推薦為HL46,這種液壓油 質量比機械油高，用于中低壓或簡單機具的液壓系統(tǒng)，允許粘度范圍為16-850mm2/s,其最佳粘度范圍為70-250mm2/s。符合液壓站的要求。 2.3.3 液壓閥類元件的選擇 閥的規(guī)格，根據系統(tǒng)的工作壓力和實際通過該閥的最大流量，選擇有定型產 品的閥件。溢流閥按液壓泵的最大流量選取；選擇節(jié)流閥和調速閥時，要考慮最小穩(wěn)定流量應滿足執(zhí)行機構最低穩(wěn)定速度的要求。控制閥的流量一般要選得比實 際通過的流量大一些，必要時也允許有20犯內的短時間過流量。 2 .先導式溢流閥 溢流閥我們根據簡單實用的原則，選用先導式直動型溢流閥：靈敏度高，壓力溢流量

16、的影響較小，適合在中高壓大流量下工作。根據我們確定的流量為240L/min,并且前面我們已經確定了液壓回路采用板式連接，根據《機械設計手 冊》我們選擇采用BG-10-V-32型，調壓范圍0.5-25MPa,最大流量400L/min,重 量8.7Kg。 3 .壓力繼電器 壓力繼電器是利用液體的壓力信號來啟閉電氣觸點的液壓電氣轉換元件。它 在油液壓力達到其設定壓力時，發(fā)出電信號，控制電氣元件動作，實現泵的加載或卸載、執(zhí)行元件的順序動作。本系統(tǒng)設定壓力為6MPa查詢《機械設計手冊》 第五版可知其型號為SG-02-C-20,最高使用壓力35MPa4.三位四通電磁換向閥 電磁換向閥的主要作

17、用是用于切換油路的走向。在液壓回路的設計中已經確定了采用電液換向閥，根據《液壓元件與選用》選擇用3WE+G241電磁換向閥，其通徑為10mm額定流量為120L/min,質量為6kg,工作壓力為31.5MPa,可以采用多種直流的供電方式。為了結合我們選用無管集成的需求，我們選用板式連接。5.壓力表開關 壓力表開關的作用主要是為了當壓力表出現問題是截斷油路。根據《液壓設 計手冊》選用KF-L8/E,公稱壓力為31.5MPa6.壓力表 根據系統(tǒng)壓力6MPa查詢《液壓元件與選用》選取型號為Y-60O 7 .調速閥 在工進是流量為110L/min。調速閥工作狀態(tài)是系統(tǒng)工進的時候。所以根據工進時

18、流量和壓力，查詢《液壓元件與選用》選取型號2FRM1621/160L通徑為 16mm最大流量為160L/min,工作壓力31.5MPa8.二位二通電磁換向閥 換向閥的換向有壓力繼電器控制，在快進和快退的時候油路從這里通過。所以在快進是最大流量為200L/min,系統(tǒng)壓力最大為6MPa查《機械設計手冊》第四版，選擇型號3WE10-20/W220-50通彳全為10mm額定壓力31.5MPa,額定流量為120L/min。 9 .單向閥 單向閥我們根據簡單實用的原則，選擇板式連接，選用S型單向閥，根據確定的油路流量為200L/min,查詢《液壓元件與選用》，我們發(fā)現當通徑為10mm時，流量為2

19、60L/min，額定壓力31.5MPa我們選擇開啟壓力為0.3MPa的S10P3A0型。 所有元件具體規(guī)格型號及規(guī)格如表2-1o 表2-1 序號 名稱 型號 件數 規(guī)格 生產廠家 額定壓降 MPa  1 先導式溢 流閥 BG-06-C -32 1 調壓范圍 0-25MPa 榆次油研 液壓公司 2 壓力繼電 器 SG-02-C-2 0 1 壓力35MPa 華德液壓 廠 3 三位四通 電磁換向 閥 3WE0-G24 1 31.5MPa, 120L/min 北京液壓 廠 〈0.5 4 壓力表開 關 K

20、F-L8/E 1 31.5MPa 北京液壓 廠 5 壓力表 Y-60 1 華德液壓 廠 〈0.2 6 調速閥 2FRM1621/ 160L 1 31.5MPa,- 160L/min 華德液壓 廠 〈0.5 7 二位二通電磁換向閥 3WE10-20/ W220-50 1 31.5MPa, 120L/min 北京液壓 廠 〈0.5 8 單向閥 S10P3A0 1 35.1MPa, 260L/min 華德液壓 廠 2.3.4油箱的設計 油箱的有效容積(油面高度為油箱高度的80%寸的容積)根據液壓系統(tǒng)發(fā)熱

21、, 散熱平衡計算。但是對于液壓站來說，根據液壓泵的最大流量為120L/min, 1、隔板，放油塞，清洗孔，通氣器，注油口的設計清洗口，清洗孔采用螺 絲釘連接固定板密封，并加上密封墊子。注油口對油箱來說是必不可少的，考慮選擇帶有清洗油口，直接用清洗油口注油。 2、吊耳 為了便于搬運油箱，在油箱的四角箱壁的上方和焊接了吊耳，吊耳有圓柱形和鉤型兩種。選用圓柱吊耳，通過估算，液壓站的重量肯定不大于600kg,根據《液壓站的設計與使用》,我們選用0.7t的。 3.管路的配置 (1)吸油管和回油管 吸油管設

22、置在吸油區(qū)，管口最低面在液面以下，在管口設置了濾油器(具體選擇見濾油器的選擇)?；赜凸茉O置在回油區(qū)，管口斜切45度，這樣可以增加開口面積，降低了液流的速度，有利于沿箱壁環(huán)流。為了防止空氣進入管中，吸油管和回油管管口都淹沒在液面以下，為了過濾大顆粒雜質，保護液壓泵，我們在吸油管口安裝了過濾器。 (2)泄油管 泄油管單獨接入油箱，并且在油箱液面以上終結。 (3)穿孔的密封 吸油管，回油管以及泄油管都是要在油箱頂部進入油箱的，如果密封不好，空氣肯會從此處進入油箱，所以必須考慮他們的密封問題。由于設計油箱頂蓋只有9mm厚，這樣薄的壁厚不利于密封，所以需要在油管進入油箱出焊接了一個20mm厚的一

23、個凸臺，這樣便于密封。并且可以防止在維修的時候，污染物進入油箱內。 2.3.5液壓集成閥塊設計 1 .控制閥的布置 液壓站的控制回路較為簡單，根據擬定的系統(tǒng)原理圖來布置液壓閥，為了保證用最短的回路連接各個液壓閥，減少沿程壓力損失，需要把相關的液壓閥都布置在一起。具體的液壓閥型號在前面的液壓閥的選擇中可以知道。 10 .孔徑的確定 液壓回路孔道的尺寸，根據前面選擇確定的液壓閥的型號。查閱《機械設計手冊》，可以得到其外形尺寸，根據其通徑尺寸確定與之對應的油路板上的尺寸。 11 .油路板的安裝形式 油路板的安裝有整體式，支架式盒框架式三種，但是三種情況都不太適合這種情況，雖然采用皿安裝

24、剛度好，但是會增加很多空間。結合情況，油路板尺寸比較小，油箱頂部平面很大。采用平板式安裝，把油路板平鋪在油箱頂面，完全是可以的，并且不用鑄造成L型這樣麻煩。 止匕外，油路板的外接油口都采用螺紋連接管件。 2.4 其它輔助液壓裝置的設計選擇 2.4.1 過濾器的選擇 2.4.2管道和管接頭的選擇 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 吸油路管路內壓油路管路回油路管管路2.4.3空氣濾清器的選擇 空氣濾清器主要是保持液壓油箱油液的純潔度，以免灰塵進入。查《機械設計手冊》選用型號為Y200L1-6。 2.4.4 液位計的選擇 AF3-Ea20

25、B 2.5 動力系統(tǒng)的設計 2.5.1電動機的選擇 2.5.2聯軸器的選擇 電機與液壓泵的傳動一般有帶傳動或者聯軸器連接兩軸，一般聯軸器是兩軸轉速相同，要求結構緊湊的場合。帶傳動是用于中心距離比較大，傳動比不為1不能采用聯軸器直接連接的傳動。根據《機械設計手冊》可以知道電動機機的轉速為n〔=2970r/mip液壓泵的額定轉速為n2=2000r/min,最高轉速為2500r/min,可以知道柴油機的轉速滿足液壓泵的轉速范圍，并且液壓泵站要求結構緊湊，液壓泵要求上置，所以可以確定采用聯軸器傳動。 下面進行聯軸器的選擇： 根據公式：丁=9550P（2.7） n 其中P為電動機

26、的卒&出功率，T為輸出軸的轉矩，n為額定轉速，”效率,由此可以計算出公稱轉矩T=6.37M103N.mm查《機械設計》第八版的工作系數（=1.7,計算轉矩工^=KaT=1.7父6.37父103=10.8Nm0為了減小啟動載荷，緩和沖擊，caa 并且柴油機和齒輪泵安裝在同一個機架上，沒有較大的曲線偏移補償，所以應該 采用彈性聯軸器，一般我們采用彈性柱銷聯軸器。。型號的選擇需要根據柴油機輸出軸的直徑才可以確定。通過查詢電機轉軸直徑為55mm查GB/T4323-198尬 擇LT型。 2.6本章小結 本章根據設計條件建立液壓系統(tǒng)圖，并根據《液壓傳動系統(tǒng)》依次設計，根據需要選定好系統(tǒng)元件。構成

27、完整系統(tǒng)。 第三章液壓系統(tǒng)性能校核 3.1液壓系統(tǒng)壓力損失 △P=AR++△& (3.1) 3.1.1沿程壓力損失 沿程壓力損失，主要是快速注射時進油管路的壓力損失。此管路假設最長為 2ml管內經40mm快進是流量80L/min,選用號油正常運轉后油的運動粘度 __52 y=4.610m 實際流速為： /s,油的密度P=875kg/m3。查《機械設計手冊》知在管路中的 Q u= 2 一d4 代入相關數據: 160103 —60—=2.12m/s 二2 4(0.04)2 Re=dy 代入數據：Re 2.120.04 1843.4 4.610 查

28、《液壓傳動》可知，ReM2320時油在管路中呈層流狀態(tài)，其沿程阻力系數為: 160 Re 按如下公式求得壓力損失: .C160l:2 P1二一 Red2 (3⑸ 代入相關數據: 875 (2.12)2 =0.008(MPa) 1602 A口= 1843.40.04 可見，沿程壓力損失的大小與流量成正比，這是有層流所

29、決定的。 1.1.2 局部壓力損失 1.1.3 閥類零件壓力損失 3.2 系統(tǒng)的效率計算 3.3 系統(tǒng)發(fā)熱計算 3.4 系統(tǒng)散熱計算 3.5液壓沖擊計算 3.6 本章小結 本章主要是對系統(tǒng)的性能校核，對系統(tǒng)進行壓力損失、系統(tǒng)效率、液壓沖擊、系統(tǒng)發(fā)熱計算，并對所選元件進行修正。 第四章液壓泵站的組裝和使用維護 4.1 液壓泵站的組裝 1 .液

30、壓元件和管件的質量檢查 (1)液壓元件的檢查 液壓元件的型號規(guī)格應與元件清單上一致；生產日期不宜過早，否則其內部密封件可能老化；各元件上的調節(jié)螺釘、手輪及其他配件應完好無損；電磁閥的電磁鐵、壓力繼電器的內置微動開關及電接觸式壓力表內的開關等應工作正常；元件及安裝底板或油路塊的安裝面應平整，具溝槽不應有飛邊、毛刺、棱角，不應有磕碰凹痕，油口內部應清潔；油路塊的工藝空封堵螺塞或球漲等堵頭應齊全并連接密封良好；油箱內部不能有銹蝕，通氣過濾器、液位計等油箱附件應并全，安裝前應清洗干凈。 (2)管件的檢查 油管的材質、牌號、通徑、厚度、壁厚和接頭的型號規(guī)格及加工質量均應符合設計要求及有關規(guī)定。

31、 金屬材質油管的內外壁不得有腐蝕和傷口裂痕，表面凹入或有剝離層和結疤；軟管(膠管和塑料管)的生產日期不得過久。管接頭的螺紋、密封圈的溝槽棱角不得有傷痕、毛刺或斷絲扣等現象；接頭體與螺母配合不的松動或卡澀。 4.2 液壓元件的拆洗與測試 液壓元件一般不宜隨便拆開，但對于內部污染或生產、庫存時間過久，密封件可能自然老化的液壓元件則應根據情況進行拆洗和測試。 (1)拆洗 拆洗液壓元件必須在熟悉其構造、組成和工作原理的基礎上進行。元件拆開時建議對各零件拆下的次序進行紀錄，以便拆息結束組裝時正確、順利的安裝。 清洗時，一般應先用潔凈的煤油清洗，再用液壓系統(tǒng)中的工作油液清洗。不符合要求的零件和密

32、封件必須更換。組裝時要特別注意不使個零件被再次污染和異物落入元件內部。止匕外，油箱、油路板及油路塊的通油孔道也必須嚴格清洗并妥善保管。 (2)測試 經拆洗的液壓元件應盡可能進行試驗，一些主要液壓元件的測試項目見表 5-1。測試元件均應達到規(guī)定的技術指標，測試后應妥善保管，以防再次污染。 表4-1液壓元件拆息后的測試項目 元件名稱 測試項目 液壓泵 額定壓力、流量下的容積效率 先導式溢流閥 調壓狀況，啟閉壓力，外泄漏 三位四通換向閥 換向狀況；壓力損失，內、外泄漏 液控單向閥 壓力損失；內、外泄漏 4.3 液壓元件和管道安裝 1、液壓元件的安裝 (1)液壓泵

33、的安裝 液壓泵與原動機、液壓馬達與其拖動的主機工作機構間的同軸度偏差在0.1 加以內，軸線間的傾角不得大于1。；不得用敲擊方式安裝聯軸器。 (2)液壓控制閥的安裝 方向閥一般應保持軸線水平安裝；各油口處的密封圈在安裝后應有一定壓縮量以防泄漏；固定螺釘應均勻擰緊(勿用錘子敲打或強行扳擰)，不要擰偏，最 后使罰的安裝平面與底板或油路塊安裝平面全部接觸。 2、管道安裝 在液壓系統(tǒng)中，管道的主要作用是傳輸載能工作介質。一般應在所連接的設備及各液壓裝置部件、元件等組裝、固定完畢后再進行管道安裝。安裝管道時應 特別注意防振、防漏問題。 (1)管道敷設 管道敷設應變預裝拆和維護，并不妨礙

34、生產人員行走及機電設備的運行和維護。 橡膠軟管應遠離熱源或采取隔熱措施，并避免相互間與其他物體間產生磨擦，還應避免急彎，管道最小彎曲半徑應在10倍管徑以上。官長除滿足彎曲半徑和移動行程外，尚應留4%勺余量。 (2)管道加工 在管道安裝過程中，應根據其尺寸、形狀及焊接要求加工管材。切割加工的管材端部應平整，無裂紋和重皮等缺陷；需彎曲加工的鋼質管道，彎管前要進行退火處理，以防彎管時起皺或變扁，彎曲半徑一般應大于管子外徑的3倍，彎制后的橢圓旅應小于8%管端螺紋應與相配的螺紋的基本尺寸和公差標準一致，螺紋加工后應無裂紋和凹痕等缺陷；管子的焊接坡口形式、尺寸及接頭間隙可根據壁厚進行加工和組對。經加

35、工而成的管道，應將切削、毛刺等去除干凈。 (3)管道焊接 應根據焊接對象的材質選用合適的焊接材料；管壁較厚的管道焊前應進行預熱。管道焊接完畢，要將焊縫及周圍的熔渣及飛濺物清理干凈，并進行耐壓試驗，試驗壓力為工作壓力的1.5?2倍，試壓不合格的管道應進行補焊，同一部位的返修次數不宜超過3次。 4.4 液壓泵站的使用與檢查 優(yōu)質的液壓系統(tǒng)是針對無故障使用壽命長而設計的，它僅需要很少的維護。但是少量的維護對于得到無故障工作非常重要。 實踐表明液壓系統(tǒng)失效、損壞等多數是由于污染、維護不足和油液選用不當造成的。為保證液壓系統(tǒng)處于良好性能狀態(tài)，并延長其使用壽命，應對其合理使用，并重視對其進行日常

36、檢查和維護。 1 .使用的一般注意事項 液壓泵站使用中的注意事項如下： 1)低溫下，油溫應達到20c以上才準許順序動作；油溫高于60c是應注意系統(tǒng)的工作情況。 2)停機4h以上的設備，應先使液壓泵孔在運轉5min,再起動執(zhí)行器工作。 3)各種液壓元件、輔助元件未經主管部門同意，不準私自調節(jié)火拆換。 4)液壓站出現故障時，不準擅自亂動，應通知有關部門分析原因并拆除。 2 .檢查 液壓系統(tǒng)種類繁雜，各有其特定用途和使用要求。為了及時了解和掌握液壓站和整個系統(tǒng)的運行狀況，消除故障隱患，縮短為修周期，通常應采用點檢和定檢的方法對系統(tǒng)進行檢查。 4.5 本章小結 本章主要講述液壓泵站

37、故障的分析，及系統(tǒng)的保護說明。充分了解液壓泵站的維護及保養(yǎng)。 第五章結論 致謝 在液壓泵站的設計過程中，我查閱了許多相關的設計資料，通過仔細的閱讀，鞏固了以前所學的相關液壓傳動、液壓系統(tǒng)傳動、液壓控制系統(tǒng)等理論知識，在設計的過程中，我深刻的感覺到了書到用時方恨少的痛楚，在以后的日子里我會加強自己的專業(yè)素養(yǎng)，爭取早日能夠成為一個能夠獨當一面的專業(yè)人才，同時，感謝張玉峰老師對我的指點。 由于本人專業(yè)能力有限，設計中難免出現很多錯誤和不足，希望老師能夠諒解，并且給予指點。 參考文獻 [11王守城，容一鳴編著，液壓傳動，北京：北京大學出版社. [21官忠范編著，液壓傳動系統(tǒng)，沈陽工業(yè)大學，機械工業(yè)出版社. 【3】成大先主編，機械設計手冊，北京，化學工業(yè)出版社. [41王守城編著，液壓元件及選用，化學工業(yè)出版社，2007. 【5】張利平編著，液壓泵站與使用，北京，海軍工業(yè)出版社，2004.