熱機(jī)熱機(jī)人類可以人類可以利用內(nèi)能利用內(nèi)能來直接加來直接加熱，也可熱，也可以利用內(nèi)以利用內(nèi)能來做功。能來做功。熱機(jī)就是將燃料熱機(jī)就是將燃料燃燒時放出的內(nèi)燃燒時放出的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器的統(tǒng)稱。的機(jī)器的統(tǒng)稱。就是利用內(nèi)能做就是利用內(nèi)能做功的裝置功的裝置. .汽油機(jī)汽油機(jī)汽油機(jī)是熱汽油機(jī)是熱機(jī)的一種，機(jī)的一種，它是在氣缸它是在氣缸內(nèi)燃燒汽油，內(nèi)燃燒汽油，產(chǎn)生高溫高產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)?，壓的燃?xì)猓谷細(xì)馔苿邮谷細(xì)馔苿踊钊龉??；钊龉?。汽汽油油機(jī)機(jī)的的結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)汽油機(jī)汽油機(jī)汽油機(jī)的工作過程：汽油機(jī)的工作過程：活塞從一端運(yùn)活塞從一端運(yùn)動到另一端叫做一動到另一端叫做一個沖程。四沖程的個沖程。四沖程的汽油機(jī)的工作過程汽油機(jī)的工作過程由吸氣、壓縮、做由吸氣、壓縮、做功和排氣四個沖程功和排氣四個沖程組成。組成。汽油機(jī)汽油機(jī)吸氣沖程：吸氣沖程：進(jìn)氣門打開，排進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉，活塞由汽氣門關(guān)閉，活塞由汽缸最上端向下運(yùn)動，缸最上端向下運(yùn)動，汽油和空氣的混合物汽油和空氣的混合物從進(jìn)氣門吸入汽缸，從進(jìn)氣門吸入汽缸，當(dāng)活塞運(yùn)動到汽缸的當(dāng)活塞運(yùn)動到汽缸的最下端時，進(jìn)氣門關(guān)最下端時，進(jìn)氣門關(guān)閉。閉。汽油機(jī)汽油機(jī)壓縮沖程：壓縮沖程：進(jìn)氣門和排進(jìn)氣門和排氣門都關(guān)閉，活氣門都關(guān)閉，活塞由汽缸的最下塞由汽缸的最下端向上運(yùn)動，燃端向上運(yùn)動，燃料混合物被壓縮，料混合物被壓縮，汽缸內(nèi)溫度升高，汽缸內(nèi)溫度升高，氣壓增大。氣壓增大。汽油機(jī)汽油機(jī)做功沖程：做功沖程：在壓縮沖程末，在壓縮沖程末，火花塞產(chǎn)生電火花，火花塞產(chǎn)生電火花，燃料混合物劇烈燃燃料混合物劇烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓燒，產(chǎn)生高溫高壓燃?xì)?，推動活塞向燃?xì)猓苿踊钊蛳逻\(yùn)動，并通過連下運(yùn)動，并通過連桿驅(qū)使曲軸轉(zhuǎn)動。桿驅(qū)使曲軸轉(zhuǎn)動。汽油機(jī)汽油機(jī)排氣沖程：排氣沖程：進(jìn)氣門關(guān)閉，進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開，活排氣門打開，活塞從汽缸最下端塞從汽缸最下端向上運(yùn)動，把廢向上運(yùn)動，把廢物、氣排出汽缸，物、氣排出汽缸，為下一個循環(huán)做為下一個循環(huán)做好準(zhǔn)備。好準(zhǔn)備。汽油機(jī)汽油機(jī)在汽油機(jī)工作的四個沖程中，只有做功沖在汽油機(jī)工作的四個沖程中，只有做功沖程燃?xì)鈱ν庾龉Γ渌娜齻€沖程都是輔助沖程燃?xì)鈱ν庾龉?，其他的三個沖程都是輔助沖程，要靠安裝在曲軸上的飛輪的慣性來完成。程，要靠安裝在曲軸上的飛輪的慣性來完成。汽油機(jī)汽油機(jī)這是汽油機(jī)在生這是汽油機(jī)在生活生產(chǎn)中的應(yīng)用活生產(chǎn)中的應(yīng)用柴油機(jī)柴油機(jī)柴油機(jī)也是常柴油機(jī)也是常見的熱機(jī)。它見的熱機(jī)。它是用柴油作為是用柴油作為燃料來工作的燃料來工作的熱機(jī)。熱機(jī)。柴油機(jī)柴油機(jī)柴油機(jī)的柴油機(jī)的工作原理工作原理與汽油機(jī)與汽油機(jī)大致相同，大致相同，如圖是柴如圖是柴油機(jī)的結(jié)油機(jī)的結(jié)構(gòu)圖，構(gòu)圖，與汽油機(jī)與汽油機(jī)比較一下比較一下,想一想它想一想它是怎樣工是怎樣工作的。作的。柴油機(jī)也柴油機(jī)也有四個沖有四個沖程程吸氣沖程：吸氣沖程：柴油機(jī)吸入汽缸中的只是空氣而不像汽油柴油機(jī)吸入汽缸中的只是空氣而不像汽油機(jī)那樣吸入的是汽油和空氣的混合物。機(jī)那樣吸入的是汽油和空氣的混合物。壓縮沖程：壓縮沖程：活塞將汽缸內(nèi)的空氣壓縮成高溫的氣體，活塞將汽缸內(nèi)的空氣壓縮成高溫的氣體，其溫度超過柴油的燃點(diǎn)。其溫度超過柴油的燃點(diǎn)。做功沖程：做功沖程：在壓縮沖程的最后狀態(tài)，由噴油嘴向汽缸在壓縮沖程的最后狀態(tài)，由噴油嘴向汽缸內(nèi)噴射霧狀的柴油，這些霧狀的柴油在汽缸內(nèi)高溫的內(nèi)噴射霧狀的柴油，這些霧狀的柴油在汽缸內(nèi)高溫的空氣中燃燒起來，這種點(diǎn)火方式稱為壓燃式。由于霧空氣中燃燒起來，這種點(diǎn)火方式稱為壓燃式。由于霧狀柴油的燃燒，使得汽缸內(nèi)的壓強(qiáng)急劇增大，氣體對狀柴油的燃燒，使得汽缸內(nèi)的壓強(qiáng)急劇增大，氣體對活塞做功，將活塞推向汽缸的下端?；钊龉?，將活塞推向汽缸的下端。排氣沖程：排氣沖程：與汽油機(jī)的情況相同，都是把廢氣排出汽與汽油機(jī)的情況相同，都是把廢氣排出汽缸，為下一個循環(huán)做好準(zhǔn)備。缸，為下一個循環(huán)做好準(zhǔn)備。要瞧瞧嗎要瞧瞧嗎? ?動畫演示動畫演示柴油機(jī)比汽油機(jī)要笨重些，但柴油柴油機(jī)比汽油機(jī)要笨重些，但柴油機(jī)的效率高，功率大，并且柴油的機(jī)的效率高，功率大，并且柴油的價格又比汽油便宜，因而多用在拖價格又比汽油便宜，因而多用在拖拉機(jī)、坦克、輪船、內(nèi)燃機(jī)車、載拉機(jī)、坦克、輪船、內(nèi)燃機(jī)車、載重汽車以及小型發(fā)電機(jī)上。重汽車以及小型發(fā)電機(jī)上。 柴油機(jī)柴油機(jī)柴油機(jī)分別在火車柴油機(jī)分別在火車, ,坦克坦克, ,輪船和挖土機(jī)輪船和挖土機(jī)上的運(yùn)用上的運(yùn)用. .