第三節(jié)第三節(jié) 內(nèi)燃機(jī)內(nèi)燃機(jī)第十三章第十三章 內(nèi)能與熱機(jī)內(nèi)能與熱機(jī) 內(nèi)燃機(jī)內(nèi)燃機(jī) 汽車是我們生活中不可缺少的交通工具，汽車上的汽車是我們生活中不可缺少的交通工具，汽車上的發(fā)動(dòng)機(jī)就是內(nèi)燃機(jī)的一種。由于它是將燃料燃燒產(chǎn)生的發(fā)動(dòng)機(jī)就是內(nèi)燃機(jī)的一種。由于它是將燃料燃燒產(chǎn)生的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的裝置內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的裝置，我們把它叫做，我們把它叫做熱機(jī)熱機(jī)。熱機(jī)的。熱機(jī)的種類很多。燃料在氣缸里燃燒的叫種類很多。燃料在氣缸里燃燒的叫內(nèi)燃機(jī)。 內(nèi)燃機(jī)分為汽油機(jī)和柴油機(jī)，通過燃燒汽油和柴油內(nèi)燃機(jī)分為汽油機(jī)和柴油機(jī)，通過燃燒汽油和柴油來推動(dòng)活塞，提供動(dòng)力。來推動(dòng)活塞，提供動(dòng)力。汽油機(jī)汽油機(jī)柴油機(jī)學(xué)習(xí)提綱學(xué)習(xí)提綱4.4.汽油機(jī)柴油機(jī)的異同汽油機(jī)柴油機(jī)的異同3.3.內(nèi)燃機(jī)的應(yīng)用內(nèi)燃機(jī)的應(yīng)用 2.2.內(nèi)燃機(jī)的工作原理內(nèi)燃機(jī)的工作原理 1.1.汽油機(jī)的構(gòu)造汽油機(jī)的構(gòu)造 汽油機(jī)的構(gòu)造汽油機(jī)的構(gòu)造火花塞火花塞氣缸氣缸進(jìn)氣門進(jìn)氣門活塞活塞連桿連桿排氣門排氣門曲軸曲軸汽油機(jī)是怎樣工作的呢？汽油機(jī)是怎樣工作的呢？ 沖程的概念：沖程的概念：活塞在汽缸內(nèi)做一次活塞在汽缸內(nèi)做一次單向運(yùn)動(dòng)單向運(yùn)動(dòng)（活塞從氣缸的一端運(yùn)動(dòng)（活塞從氣缸的一端運(yùn)動(dòng)到另一端）叫一個(gè)沖程。到另一端）叫一個(gè)沖程。吸氣吸氣壓縮壓縮做功做功排氣排氣內(nèi)燃機(jī)的內(nèi)燃機(jī)的沖程沖程和和工作循環(huán)工作循環(huán)汽油機(jī)工作原理汽油機(jī)工作原理吸氣沖程吸氣沖程壓縮沖程壓縮沖程做功沖程做功沖程排氣沖程排氣沖程吸氣沖程:進(jìn)氣門打開排氣門關(guān)閉汽油和空氣混合物 進(jìn)入汽缸吸氣沖程:進(jìn)氣門打開排氣門關(guān)閉汽油和空氣混合物 進(jìn)入汽缸吸氣沖程:進(jìn)氣門打開排氣門關(guān)閉汽油和空氣混合物 進(jìn)入汽缸吸氣沖程:進(jìn)氣門打開排氣門關(guān)閉汽油和空氣混合物 進(jìn)入汽缸吸氣沖程:進(jìn)氣門打開排氣門關(guān)閉汽油和空氣混合物 進(jìn)入汽缸吸氣沖程:進(jìn)氣門打開排氣門關(guān)閉汽油和空氣混合物 進(jìn)入汽缸吸氣沖程:進(jìn)氣門打開排氣門關(guān)閉汽油和空氣混合物 進(jìn)入汽缸 內(nèi)燃機(jī)（汽油機(jī)）的工作原理吸氣沖程： 進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉，活塞向下運(yùn)動(dòng)，汽油和空氣的混合物進(jìn)入氣缸。壓縮沖程:進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門關(guān)閉活塞向上運(yùn)動(dòng) 燃料混合物被壓縮壓縮沖程:進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門關(guān)閉活塞向上運(yùn)動(dòng) 燃料混合物被壓縮壓縮沖程:進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門關(guān)閉活塞向上運(yùn)動(dòng) 燃料混合物被壓縮壓縮沖程:進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門關(guān)閉活塞向上運(yùn)動(dòng) 燃料混合物被壓縮壓縮沖程:進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門關(guān)閉活塞向上運(yùn)動(dòng) 燃料混合物被壓縮壓縮沖程:進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門關(guān)閉活塞向上運(yùn)動(dòng) 燃料混合物被壓縮 內(nèi)燃機(jī)（汽油機(jī)）的工作原理壓縮沖程： 進(jìn)氣門和排氣門都關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動(dòng)，燃料混合物被壓縮。想一想：在這一沖程中能量是如何轉(zhuǎn)化的？機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能做功沖程:進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門關(guān)閉火花塞產(chǎn)生電火花 使燃料燃燒 產(chǎn)生高溫高壓氣體 推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)做功沖程:進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門關(guān)閉火花塞產(chǎn)生電火花 使燃料燃燒 產(chǎn)生高溫高壓氣體 推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)做功沖程:進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門關(guān)閉火花塞產(chǎn)生電火花 使燃料燃燒 產(chǎn)生高溫高壓氣體 推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)做功沖程:進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門關(guān)閉火花塞產(chǎn)生電火花 使燃料燃燒 產(chǎn)生高溫高壓氣體 推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)做功沖程:進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門關(guān)閉火花塞產(chǎn)生電火花 使燃料燃燒 產(chǎn)生高溫高壓氣體 推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)做功沖程:進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門關(guān)閉火花塞產(chǎn)生電火花 使燃料燃燒 產(chǎn)生高溫高壓氣體 推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng) 內(nèi)燃機(jī)（汽油機(jī)）的工作原理做功沖程： 在壓縮沖程結(jié)束時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花，使燃料猛烈燃燒產(chǎn)生高溫高壓的氣體。高溫高壓的氣體推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，對外做功。在這一沖程中是將在這一沖程中是將 能轉(zhuǎn)化能轉(zhuǎn)化為為了了 能能內(nèi)能機(jī)械能排氣沖程:進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門打開活塞向上運(yùn)動(dòng)把廢氣排出汽缸排氣沖程:進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門打開活塞向上運(yùn)動(dòng)把廢氣排出汽缸排氣沖程:進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門打開活塞向上運(yùn)動(dòng)把廢氣排出汽缸排氣沖程:進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門打開活塞向上運(yùn)動(dòng)把廢氣排出汽缸排氣沖程:進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門打開活塞向上運(yùn)動(dòng)把廢氣排出汽缸排氣沖程:進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門打開活塞向上運(yùn)動(dòng)把廢氣排出汽缸 內(nèi)燃機(jī)（汽油機(jī)）的工作原理排氣沖程： 進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開，活塞向上運(yùn)動(dòng)，把廢氣排出氣缸。 內(nèi)燃機(jī)（汽油機(jī)）的工作原理內(nèi)燃機(jī)的連續(xù)工作一個(gè)工作循環(huán)一個(gè)工作循環(huán)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)_沖程沖程對外做功對外做功_活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)_四個(gè)四個(gè)兩次兩次兩周兩周一次一次只有做功沖程是燃?xì)鈱钊龉?，其他三個(gè)沖程靠飛輪的慣性完成。柴油機(jī)的構(gòu)造柴油機(jī)的構(gòu)造噴油嘴進(jìn)氣門活塞連桿排氣門氣缸曲軸柴油機(jī)工作原理柴油機(jī)工作原理吸氣沖程吸氣沖程 壓縮沖程壓縮沖程 做功沖程做功沖程 排氣沖程排氣沖程吸氣沖程吸氣沖程空氣 進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉?；钊缮隙讼蛳露诉\(yùn)動(dòng)，將空氣吸進(jìn)氣缸。壓縮沖程壓縮沖程 進(jìn)氣門和排氣門都關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動(dòng)，活塞把空氣壓縮得很小，空氣的壓強(qiáng)更大，溫度更高。在壓縮沖程末，缸內(nèi)空氣溫度已超過柴油的著火點(diǎn)。做功沖程做功沖程 在壓縮沖程末，從噴油嘴噴出的霧狀柴油遇到熱空氣立即猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)?，推?dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，并通過連桿帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。排氣沖程排氣沖程燃燒后的廢氣 進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開，活塞向上運(yùn)動(dòng)，把廢氣排出氣缸。2.2.內(nèi)燃機(jī)的啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)的啟動(dòng) 內(nèi)燃機(jī)不能自行啟動(dòng)。開始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，要靠外內(nèi)燃機(jī)不能自行啟動(dòng)。開始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，要靠外力使飛輪和曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)起來，由曲軸通過連桿帶動(dòng)力使飛輪和曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)起來，由曲軸通過連桿帶動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，然后內(nèi)燃機(jī)才能自己工作?；钊\(yùn)動(dòng)，然后內(nèi)燃機(jī)才能自己工作。3.3.內(nèi)燃機(jī)的應(yīng)用內(nèi)燃機(jī)的應(yīng)用 汽油機(jī)比較輕巧，常用在汽車、飛機(jī)和汽油機(jī)比較輕巧，常用在汽車、飛機(jī)和小型農(nóng)業(yè)機(jī)械上面。小型農(nóng)業(yè)機(jī)械上面。(1)(1)汽油機(jī)的應(yīng)用汽油機(jī)的應(yīng)用(2)(2)柴油機(jī)的應(yīng)用柴油機(jī)的應(yīng)用 柴油比較便宜，但柴油機(jī)比較笨重，主要用在柴油比較便宜，但柴油機(jī)比較笨重，主要用在載重汽車、拖拉機(jī)、坦克上面。載重汽車、拖拉機(jī)、坦克上面。想想議議：想想議議： 汽油機(jī)和柴油機(jī)的工作過程有什么相同點(diǎn)，有汽油機(jī)和柴油機(jī)的工作過程有什么相同點(diǎn)，有什么不同點(diǎn)？什么不同點(diǎn)？1基本構(gòu)造和主要部件的作用相似?；緲?gòu)造和主要部件的作用相似。2 每個(gè)工作循環(huán)都經(jīng)歷四個(gè)沖程：吸氣沖程、壓每個(gè)工作循環(huán)都經(jīng)歷四個(gè)沖程：吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程?？s沖程、做功沖程、排氣沖程。3 四個(gè)沖程中，只有做功沖程對外做功，其余三四個(gè)沖程中，只有做功沖程對外做功，其余三個(gè)沖程靠飛輪慣性完成。個(gè)沖程靠飛輪慣性完成。4 一個(gè)工作循環(huán)中，活塞往復(fù)兩次，飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)兩一個(gè)工作循環(huán)中，活塞往復(fù)兩次，飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)兩周，做功一次。周，做功一次。相同相同點(diǎn)點(diǎn)不同點(diǎn)不同點(diǎn)1構(gòu)造不同：汽油機(jī)氣缸頂有火花塞，而柴油機(jī)氣構(gòu)造不同：汽油機(jī)氣缸頂有火花塞，而柴油機(jī)氣缸頂部有噴油嘴。缸頂部有噴油嘴。2 燃料不同：汽油機(jī)的燃料是汽油，而柴油機(jī)的燃燃料不同：汽油機(jī)的燃料是汽油，而柴油機(jī)的燃料是柴油。料是柴油。3 吸氣不同：汽油機(jī)吸進(jìn)汽油和空氣的混合氣體，吸氣不同：汽油機(jī)吸進(jìn)汽油和空氣的混合氣體，柴油機(jī)只吸進(jìn)空氣。柴油機(jī)只吸進(jìn)空氣。4 點(diǎn)火不同：汽油機(jī)屬點(diǎn)燃式點(diǎn)火，柴油機(jī)屬壓燃點(diǎn)火不同：汽油機(jī)屬點(diǎn)燃式點(diǎn)火，柴油機(jī)屬壓燃式點(diǎn)火。式點(diǎn)火。小結(jié)：小結(jié)：一、內(nèi)燃機(jī)一、內(nèi)燃機(jī)（一）定義：燃料在氣缸內(nèi)燃燒的熱機(jī)。（一）定義：燃料在氣缸內(nèi)燃燒的熱機(jī)。（二）種類：汽油機(jī)、柴油機(jī)。（二）種類：汽油機(jī)、柴油機(jī)。.汽油機(jī)汽油機(jī)1）定義：用汽油做燃料的內(nèi)燃機(jī)。）定義：用汽油做燃料的內(nèi)燃機(jī)。2）構(gòu)造：火花塞、進(jìn)氣門、排氣門、活塞、氣）構(gòu)造：火花塞、進(jìn)氣門、排氣門、活塞、氣 缸、連桿、曲軸。缸、連桿、曲軸。3）工作原理：）工作原理：4）點(diǎn)火方式：點(diǎn)燃式。）點(diǎn)火方式：點(diǎn)燃式。.柴油機(jī)柴油機(jī)1）定義：用柴油做燃料的內(nèi)燃機(jī)。）定義：用柴油做燃料的內(nèi)燃機(jī)。2）構(gòu)造：噴油嘴、進(jìn)氣門、排氣門、活塞、氣）構(gòu)造：噴油嘴、進(jìn)氣門、排氣門、活塞、氣 缸、連桿、曲軸。缸、連桿、曲軸。3）工作原理：）工作原理：4）點(diǎn)火方式：壓燃式。）點(diǎn)火方式：壓燃式。二、內(nèi)燃機(jī)的啟動(dòng)二、內(nèi)燃機(jī)的啟動(dòng)三、內(nèi)燃機(jī)的應(yīng)用三、內(nèi)燃機(jī)的應(yīng)用.汽油機(jī)的應(yīng)用汽油機(jī)的應(yīng)用.柴油機(jī)的應(yīng)用柴油機(jī)的應(yīng)用