1機械工程視角下航空工程摘要：機械工程是指以自然科學(xué)和技術(shù)科學(xué)為基礎(chǔ)，結(jié)合實際生產(chǎn)經(jīng)驗，解決開發(fā)，制造，安裝修理各種機械中遇到所有問題的實用性學(xué)科，現(xiàn)代社會生產(chǎn)和生活離不開機械工程，要求投入大量高科技的航空工程更是航空工程不僅給人們提高了便捷，安全，快速的交通工具，并且在軍事戰(zhàn)斗和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等領(lǐng)域也有廣泛的應(yīng)用，在世界范圍內(nèi)展開的探索外太空活動也對航空工程的技術(shù)含量提出了一定要求，機械工程在航空工程的完善和維修多方面充當(dāng)?shù)慕巧簿惋@得十分重要關(guān)鍵詞：工程，機械工程視角，航空近年來，機械工程與航空工程的結(jié)合度越來越高，我國的航空工程也取得了長足發(fā)展，取得驕人成績。但在民用航空工程中還存在大量工程項目建設(shè)落后，工程項目占據(jù)空間過大，軍用航空工程專業(yè)性越來越強，可操作性不強等問題。如果仍然沿用傳統(tǒng)的方法發(fā)展航空工程顯然是行不通的。本文就打算從機械工程視角切入，詳細(xì)探討航空工程如何維修。一、民航航空工程維修與機械工程由于我國的民航運作與維修管理與歐美相聯(lián)系的，因此這里所說的民航包括中國民航和歐美民航兩部分。航空維修在民航界又被約定俗成地分為兩個方面：工程和維修。工程是指完成維修工作所必需的計劃、設(shè)備、器械等。維修是指通過機械設(shè)備的干預(yù)和工程2師的重新規(guī)劃使這些航空工程再次運作。我國航空公司在近兩年的改革中擺脫了民航總局的束縛，使民航的維修管理權(quán)有一定的可調(diào)控性。民航公司可自己制定管理方法、維修準(zhǔn)則、工作方法等、通過民航總局的審核就可以實行。所以，航空公司必須認(rèn)識到機械工程對自身企業(yè)發(fā)展的重要作用，建立一整套把航空工程與機械工程相結(jié)合放在突出位置的處理程序、處理方法、處理設(shè)計，以便航空公司維修工作有條理、科學(xué)的進(jìn)行。這也是對航空公司智囊團(tuán)的一次嚴(yán)格考驗，航空公司必須做到機械工程與航空工程維修高度結(jié)合，這樣才能向航空總局證明航空公司的維修程序、維修方法是成熟的，并且通過維修足以使航班能適合航行、安全運行。因而從現(xiàn)實情況來看，在民航航空工程的維修中，需要機械工程參與的地方越來越廣泛。機械工程在民航維修方面的參與主要是為了達(dá)到：1.根據(jù)航空器制造商和其他專業(yè)人員給出的維修意見，做出合理的、科學(xué)的維修，給難度大的維修創(chuàng)造硬件條件。2.給維修的可行性提供一個界限。雖然目前機械工程已經(jīng)取得相當(dāng)大的成就，并且進(jìn)一步探索的空間也很大，但畢竟也有一些目前還做不到得地方。因此，維修設(shè)想不可天馬行空，還有結(jié)合機械工程的承受能力。3.機械工程可通過對航空工程的整體分析，對航空工程做出定期檢查。二、美軍航空工程維修與機械工程美軍航空工程維修也分成兩個部分：一是生產(chǎn)維修部分，二是工程維修部分。由于美軍軍方的超強實力和雄厚資金，軍方的航空3工程維修周期比較短，且多由航空器制造商進(jìn)行專業(yè)維修，較少有軍方自己維修的現(xiàn)象。機械工程在軍方航空維修反面的參與主要是為了達(dá)到：1.保證軍方航空工程維修的質(zhì)量，從硬件設(shè)施上給空軍生命安全保障。2.為不常見的系統(tǒng)問題提供維修意見，并提供參考方案 ，并整理出以往相關(guān)實際問題修理方法，積累經(jīng)驗。 3.對修理后的航空器進(jìn)行使用階段數(shù)據(jù)整理，追蹤使用效果，記錄下修理方面存在的不足。三、機械工程視角下空軍航空維修機械工程與空軍航空維修的結(jié)合是機械工程的一大突破，也是空軍航空順應(yīng)時代進(jìn)步的要求的表現(xiàn)。民航機與軍機在性能、運營、維修方式上存在很大差距，學(xué)術(shù)界就空軍航空維修要不要參照民航維修展開了激烈討論。本文認(rèn)為在可以用互通語言和術(shù)語描述各自系統(tǒng)關(guān)聯(lián)的條件下，可以進(jìn)行對照分析。民航維修與空軍航空維修有共通之處，維修系統(tǒng)原理是可以相互借鑒的。航空裝備的復(fù)雜性，導(dǎo)致空軍航空航天維系維修系統(tǒng)之間具有千絲萬縷的關(guān)聯(lián)。從裝備出發(fā)，可以理出一條脈絡(luò)。從做戰(zhàn)使用出發(fā)，又可以理出另一條脈絡(luò)。機械工程與空軍航空航天工程的結(jié)合是隨著航空裝備在軍事作戰(zhàn)中的重要性增強而提出的。機械工程加入空軍航空航天工程中，可以演繹出空軍航空維修與民航維修有很大的相似性。那么，空軍維修也就可以分成兩部分：一是維修管理部分，二是維修保障部分。這里的維修保障也就可以把民航和美軍的維修生產(chǎn)作為參考。而維修保障就是一般意義上的維修，在這里也就可以參照美軍航空裝備4的維修經(jīng)驗。四、小結(jié)隨著航空工程在技術(shù)上的取得巨大進(jìn)步，包括飛機、直升機、宇宙飛船、導(dǎo)彈等航空飛行器的工造也越來越精密，從而也日益走向復(fù)雜。因而航空工程與機械工程的結(jié)合勢在必行。機械工程對航天工程的發(fā)展完善方面起著舉足輕重的作用，不論是在哪個位置，學(xué)會從機械工程角度看航空工程的發(fā)展很重要。參考文獻(xiàn)：. 李喜良，工程系統(tǒng)論 科學(xué)出版社. 張鳳鳴，航空裝備科學(xué)維修導(dǎo)論 北京科技大學(xué). 鄭東良，工程哲學(xué) ，空軍工程大學(xué)